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📰 东吴证券：重卡内销与出口共振 景气度持续向好

东吴证券发布的研报显示，11月重卡内销和批发销量均超出预期，行业总库存系数为1.8，处于合理水平。具体来看，11月重卡产量达到11.4万辆，同比增长84.4%，批发销量为11.3万辆，同比增长65.4%。在用途分布上，工程车的表现优于物流车，工程车销量同比增长41.2%，而物流车增长33.5%。

此外，天然气重卡的销量也表现不俗，达到1.9万辆，渗透率为25.3%。整体来看，福田在内销市场的份额有所上升，解放和福田的出口份额也有所增加。2025年11月，解放、东风等品牌的市场占有率变化不大，潍柴在发动机市场依然保持领先地位。

然而，研报也指出了潜在风险，包括国内重卡行业复苏不及预期以及天然气价格上涨的可能性。整体来看，东吴证券对重卡行业的前景持乐观态度，认为国四政策将刺激市场发展。

🏷️ #重卡 #销量 #市场份额 #天然气 #东吴证券

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📰 东吴证券：重卡内销与出口共振 景气度持续向好

东吴证券的研报指出，11月的重型卡车市场销售情况较为乐观，内销符合预期，且批发与出口均超出预期。根据该行的数据，11月重卡的总体库存系数为1.8，处于合理区间。具体来看，重卡的产量和批发销量均显著增长，工程车的销售表现优于物流车，显示出市场对工程类车辆的较强需求。

在销量结构上，11月工程车占总销量的11.1%，显示出一定的增长趋势，而物流车则占据了绝大部分市场份额。天然气重卡的销量同样表现出色，渗透率逐渐上升，显示出对环保型车辆的需求在增加。福田、解放等品牌在市场份额上的表现也有所波动，福田的内销份额同比有所上升。

在发动机供应方面，潍柴继续保持市场第一，尽管市占率同比略有下滑，但其在多个车企的配套率依然较高。整体来看，重卡行业正处于复苏阶段，但仍需关注未来的市场风险，特别是天然气价格和行业复苏的速度。

🏷️ #重卡 #销量 #工程车 #市场份额 #潍柴

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📰 汽车行业周报：11月乘用车零售销量同比降8%，中央定调2026年优化“两新”政策实施

本周A股汽车板块表现较好，涨幅超过大盘，具体来看，沪深300指数跌幅为0.08%，而汽车板块涨幅为0.16%，在各行业中排名第9。乘用车和商用车的涨幅分别为0.23%和0.25%，其中长城汽车和上汽集团表现突出。零部件板块也有小幅上涨，涨幅为0.11%。

行业方面，乘联分会数据显示，11月乘用车零售销量同比下降8%。中央政府预计将继续支持“国补”政策，并优化2026年“两新”政策的实施。此外，理想汽车计划在三年内推出首款L4级自动驾驶车型，显示出行业向智能化转型的趋势。

在整车厂方面，建议关注比亚迪、吉利汽车等企业，而在商用车领域，中国重汽和一汽解放等公司值得关注。零部件方面，松原安全和丰茂股份等企业也表现出色。需要注意的是，政策力度和国际贸易环境的变化可能对行业发展带来风险。

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📰 宏光MINIEV一根顶梁柱通天，严重偏科的五菱能持久站稳吗？

近日，上汽通用五菱公布的11月销量数据显示，批发销量为124198辆，同比下滑7.4%，而零售销量为104264辆，同比增长4.9%。批发销量高于零售销量2万多辆，表明厂家在年底冲刺阶段向经销商适度铺货，以完成年度目标。这种策略在行业内较为普遍，但也可能导致经销商库存压力增加，影响后续销售健康度。

五菱的销量结构显示出明显的“支柱依赖”特征，宏光MINIEV的销量占据大部分，然而过度依赖单一产品也潜藏风险。随着新能源市场竞争加剧，五菱试图通过星光730拓宽产品线，但在家用车市场，消费者对技术和品质的要求日益提高，单靠性价比难以立足。

11月销量环比有所回落，显示市场竞争加剧，五菱面临着来自同类小车及主流品牌的压力。尽管零售增长表明终端需求认可其产品，但产品结构不均衡和市场竞争加剧的隐忧仍然存在。未来，五菱能否在技术和品牌上实现升级，将是其发展的关键所在。

🏷️ #上汽通用五菱 #销量 #批发 #零售 #市场竞争

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📰 汽车与零部件行业周报：11月乘用车零售量同比减少7%，特斯拉在欧洲推出平价版Model 3

市场回顾部分显示汽车板块整体上涨1.38%，其中汽车零部件表现最佳，涨幅达到1.83%。根据统计，11月全国乘用车市场零售量226.3万辆，同比下降7%，环比小幅增长1%。在新能源市场，乘用车零售135.4万辆，同比增加7%，渗透率达到59.8%。特斯拉在欧洲推出平价版Model 3以刺激市场需求，预计将于2026年第一季度开始交付。

车企的销量情况显示，比亚迪的销量继续滑落，而新势力中的鸿蒙智行销量同比增长显著。理想汽车还推出了首款AI眼镜，进一步扩展智能领域。深蓝汽车则启动新一轮融资，资金将用于研发和品牌提升。市场对整车和零部件企业提出投资建议，特别是关注具备国内替代效应的公司。

在风险提示方面，分析指出国内外汽车销量不及预期和竞争加剧等因素可能影响行业发展。报告同时提到航天科技和多利科技等公司的估值分析，显示它们在行业中的竞争力及营收成长性情况。这为投资者提供了投资决策的参考基础。

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📰 11月汽车零售销量三年来同比首降

12月8日，乘联分会公布的数据显示，11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。这是2023年来车市零售销量首次出现同比负增长，显示出车市年底难现“翘尾行情”。以旧换新补贴政策对销量增速的调节作用明显，但随着补贴的暂停，11月日均补贴规模降至3万辆，影响了消费者的购买决策。

在新能源车方面，11月的零售渗透率达59.3%，同比提升7个百分点，纯电动市场零售同比增长9.2%，成为唯一的增长亮点。然而，燃油车市场则面临严峻挑战，同比下降22%。尽管生产和批发销量保持增长，厂商库存却因销量下滑而被动增加，导致经销商面临压力。

展望12月，消费者购车紧迫感增强，选择车型时更看重提车进度，导致热销车型排队现象加剧，许多消费者转向平销车型。同时，新能源车库存增加也引发了上游行业误判需求，造成原材料价格上涨，汽车行业的利润率问题亟需关注，整车企业的利润面临空心化风险。

🏷️ #车市 #新能源 #销量 #补贴 #利润率

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📰 11月新能源车销量榜：比亚迪连续3月同比下滑，吉利、长安、奇瑞等九大车企创新高

根据乘联会的数据，11月全国新能源乘用车批发销量达到172万辆，同比增长20%，环比增长7%。今年累计销量为1,378万辆，同比增长29%。尽管比亚迪依然稳居销量榜首，但其连续三个月同比下滑，显示出国内市场的压力，海外业务的增长成为其重要的支撑。与此同时，吉利、奇瑞、长安等自主品牌均创下历史新高，表现出强劲的市场竞争力。

比亚迪在11月的批发销量为474,921辆，环比上涨8.7%，但同比下滑5.8%。这一情况反映出比亚迪在国内市场面临激烈竞争，吉利、奇瑞等品牌的崛起对其市场份额构成压力。吉利以187,798辆的销量稳居第二，增幅超过53%，而上汽乘用车也实现了221.4%的同比增长，销量首次突破4万辆，显示出自主品牌在新能源领域的强劲发展。

特斯拉在11月以41.0%的环比增幅成为亮点，销量达到86,700辆。新势力阵营中，零跑和问界表现良好，而理想和小鹏则面临下滑压力。整体来看，新能源市场竞争加剧，部分小众品牌表现突出，而传统车企则在转型中遇到挑战，市场格局正在发生变化。

🏷️ #新能源 #比亚迪 #销量 #自主品牌 #特斯拉

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📰 东吴证券：10月重卡产批零出口均超预期 看好国四政策刺激下全年板块行情

西部证券发布的研报显示，10月重卡行业的生产、批发、零售和出口数据均超出预期，显示出行业的强劲复苏。具体来看，10月重卡批发销量达到10.6万辆，同比增长60%，终端销量为7.0万辆，同比增长56.6%。此外，重卡出口销量也表现良好，达到3.3万辆，同比增长43.8%。这些数据表明，重卡市场在国四政策的刺激下，正逐步回暖。

展望未来，西部证券预计2025年11月重卡批发销量将达到10.3万辆，较去年同期增长50%。在行业结构方面，工程车的表现优于物流车，10月工程车终端销量增长显著。天然气重卡的销量也出现了大幅增长，显示出其市场渗透率的提升。整体来看，重卡行业的复苏势头强劲，值得投资者关注。

在市场份额方面，福田、重汽和东风等企业在出口市场的表现也有所上升，潍柴动力在发动机市场中占据领先地位。尽管行业前景乐观，但仍需关注潜在风险，如市场复苏不及预期和天然气价格波动等因素。整体而言，重卡行业在政策支持下，未来发展值得期待。

🏷️ #重卡 #销量 #市场复苏 #政策支持 #天然气

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📰 “银十”重卡销量同比涨4成 实现七连涨

在老旧货车以旧换新政策的推动下，2025年10月，中国重卡市场销量达到9.3万辆，尽管环比有所下降，但同比增长了约40%。自4月以来，重卡销量连续七个月增长，平均增速高达39%。这一表现不仅高于往年水平，也显示出市场的强劲复苏，预计全年累计销量将超过100万辆。

终端销量的强劲增长是推动重卡市场发展的重要因素，4月至10月期间，终端销量连续实现同比增长，尤其是9月和10月的增速超过60%。此外，重卡出口也保持稳健增长，预计全年出口将超过30万辆。政策的支持和市场需求的回暖共同促进了这一增长态势。

在细分市场方面，天然气重卡和新能源重卡在10月表现突出，分别实现了翻倍式增长和大幅上涨。随着政策的继续实施，预计四季度重卡市场将迎来更高的销量，特别是在新能源重卡领域，市场渗透率接近28%。

🏷️ #重卡 #销量 #政策 #新能源 #市场

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📰 重卡行业9月跟踪月报：内销与出口共振，景气度持续向好

2023年9月，重卡行业表现强劲，批发销量达到10.6万辆，同比和环比均有显著增长，分别为82.9%和15.2%。终端销量和出口销量同样超出预期，分别为8.3万辆和3.1万辆，显示出市场需求的强劲复苏。库存方面，渠道库存减少，行业总库存保持在合理水平，显示出供需关系的良好平衡。

从行业结构来看，物流车的表现优于工程车，物流车销量占据了绝大部分市场份额。天然气重卡的销量也大幅增长，渗透率有所提升，显示出市场对环保车型的认可。整体来看，重卡行业在政策刺激和市场需求的推动下，未来发展前景乐观。

投资建议方面，分析师看好国四政策的刺激作用，推荐关注中国重汽和潍柴动力等企业的投资机会。同时，需警惕天然气价格波动及行业复苏不及预期的风险。整体而言，重卡行业的景气度持续向好，值得投资者关注。

🏷️ #重卡 #销量 #市场需求 #投资建议 #天然气重卡

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📰 汽车行业周报：特斯拉发布平价版车型，关注全球市场销量拉动作用

特斯拉于2025年发布了标准版Model3/Y，降价幅度约为12.9%/11.1%。新车型在保留核心功能的同时，对辅助驾驶和座椅材料等舒适性配置进行了减配。随着特斯拉强大的品牌影响力和优秀的动力系统，这一举措有望扩大目标群体，进一步拉动全球销量，尤其是在欧美市场，降价空间更大，可能成为主要的增量市场。

此外，行业动态显示，多地暂停或调整汽车更新补贴，而华为预计于2027年实现L3规模放量。新款特斯拉Model3及其他品牌新车型陆续上市。根据数据，2025年9月乘用车零售销量同比增长6.38%，新能源车零售销量同比增长15.39%，显示出市场的良好表现。

投资建议方面，特斯拉的新车型有望带动全球销量，建议关注其核心供应商。个股方面，建议关注长城汽车、赛力斯、上汽集团等处于新品周期的企业，以及供应链相关的隆盛科技等。风险方面需关注宏观经济波动、政策不及预期等因素。

🏷️ #特斯拉 #降价 #销量 #新能源车 #投资建议

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📰 比亚迪终结18个月同比连增，自主三强逆袭狂奔 - 第一电动网

2025年9月，中国新能源乘用车市场持续火热，批发销量达到150万辆，同比增长22.4%，环比增长15.9%。20强车企的表现尤为突出，合计贡献超140万辆，占全国市场的93.5%。比亚迪以39.3万辆的销量领跑，但同比降幅5.9%终结了其18个月的增长，面临较大压力。

自主品牌中，吉利、长安、奇瑞表现亮眼，尤其吉利的销量大幅提升，创造历史新高。长安新能源销量接近10万辆，增幅106.7%，显示了其多产品线的成功。奇瑞在B级车市场实现突破，销量稳步增长，标志其战略逐渐见效。

市场虽整体向好，但仍面临挑战，供需矛盾与政策倾斜影响了部分车企的成长。比亚迪需加速插混车型迭代，消费者在车企冲刺期间可迎来购车良机。第四季度新能源批发量预计突破480万辆，全年渗透率或稳定在55%。

🏷️ #新能源 #销量 #比亚迪 #自主品牌 #市场挑战

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📰 乘联分会：预计9月全国新能源乘用车厂商批发销量150万辆 同比增长22%

根据乘联分会的数据，2025年9月全国新能源乘用车批发销量预计达到150万辆，同比增长22%，环比增长16%。今年的中秋节与国庆假期重叠，使得9月市场热度有所提升。此外，1-9月累计批发销量达1,044.6万辆，同比增长32%。工信部联合多部门采取措施以规范新能源汽车产业竞争，取得了显著成效。

随着年末车市的到来，销量特征呈现“前低后高”的趋势。尽管9月初终端人气有所回落，但以旧换新政策和地方刺激政策的双重推动下，市场热度逐渐恢复。新能源车型的受欢迎程度优于燃油车，成都车展后新车型的发布也吸引了消费者的关注，预计将进一步推动市场增长。

多家主力车企在9月实现了新能源批发销量的新高，尤其是吉利、长安、零跑等品牌表现突出。新能源车的出口持续增长，加上二线车企的优异表现，整体销量得到了提升。根据数据，8月新能源销量万辆以上的厂商占当月总体销量的93.5%，预计9月的批发销量将保持在150万辆的高位。

🏷️ #新能源 #销量 #市场 #车企 #政策

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📰 乘联会8月销量分析：乘用车零售195.2万辆 新能源渗透率55.3%

2025年8月，中国乘用车市场表现稳健，销量数据显示全国乘用车厂家批发240.9万辆，同比增长12%。其中，新能源车的批发量达到129.2万辆，同比增长23%，显示出新能源车市场的强劲增长。8月的零售市场也表现良好，零售量为195.2万辆，同比增长3%。

在市场日均零售方面，8月的表现逐周提升，尤其是第4周日均零售达到9.5万辆，显示出消费者购车热情的回暖。尽管面临高温多雨的天气影响，市场在补贴政策的推动下逐渐恢复活力，预计后续将继续保持增长趋势。

此外，国际市场方面，中国在全球汽车市场的份额逐步回升，7月占比达到34%。自主品牌如比亚迪和吉利表现突出，新能源车的全球份额也在不断提升，显示出中国汽车行业在全球市场中的竞争力和影响力。整体来看，汽车行业在政策支持和市场需求的双重推动下，未来发展前景乐观。

🏷️ #乘用车 #新能源 #销量 #市场 #增长

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📰 车市扫描(2025年8月25日-8月31日)

根据近期统计数据，8月全国乘用车市场零售和批发均出现增长，零售销售达195.2万辆，同比增3%，批发240.9万辆，同比增12%。新能源车市场同样表现良好，零售107.9万辆，渗透率达55.3%，批发129.2万辆，渗透率53.6%。整体来看，今年以来的累计零售和批发均呈现良好增长，显示出市场的复苏趋势。

8月的日均零售和批发数据进一步显示出市场动态，尤其是第四周日均零售9.5万辆，较上月增长15%。尽管面临高温多雨天气及消费基数高的挑战，部分地区的补贴政策和促销活动正在有效刺激市场需求，预计将对未来市场增速产生积极影响。

在国际市场方面，中国汽车行业在全球市场中的份额逐步上升，7月达34%。自主品牌表现突出，比亚迪和吉利等进入全球前十。新能源车的市场份额持续增长，中国在全球新能源市场占有率达到68%，展现出强劲的市场竞争力。

🏷️ #车市 #新能源 #销量 #增长 #市场

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📰 重卡行业7月跟踪月报：景气度持续向好

2023年7月，重卡行业表现积极，产量和批发销量均符合预期，出口销量更是超出预期。具体来看，7月重卡产量达到8.1万辆，同比增长58.4%，而批发销量为8.5万辆，同比增长45.6%。终端销量同样表现不俗，达到6.4万辆，同比增长38.3%。此外，7月重卡出口销量为2.7万辆，同比增长25.4%。整体库存保持在合理水平，显示出市场需求的稳定。

在行业结构方面，新能源重卡销量同比大幅增长，但环比略有下降，天然气重卡销量持续下滑。7月新能源重卡销量为1.67万辆，同比增长152%，而天然气重卡销量为1.4万辆，同比下降21.7%。整车市场格局方面，东风和福田的内销份额有所回升，而重汽和福田的出口份额也有所提升，显示出市场竞争的激烈和变化。

投资建议方面，市场对国四政策的刺激持乐观态度，预计全年板块行情将向好。推荐关注中国重汽A/H和潍柴动力，同时重视一汽解放和福田汽车的业绩改善潜力。风险提示包括国内重卡行业复苏不及预期及天然气价格上涨超出预期等因素，需谨慎对待。

🏷️ #重卡 #销量 #新能源 #市场格局 #投资建议

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📰 行业利润大幅缩水，身不由己的“价格战”何时休？_车家号_发现车生活_汽车之家

2025年车市开年，自主品牌的表现强劲，尤其是比亚迪、吉利、奇瑞等头部企业。尽管全国乘用车市场销量下降12.1%，自主品牌零售份额突破61%，其高端市场份额也显著提升到37%。然而，市场依旧面临“价格战”困扰，利润率低下的问题凸显，促销力度逐渐趋稳但竞争依然激烈。

新能源汽车的发展支撑了自主品牌的份额增长，1月新能源汽车渗透率达到60.6%，但整体销量增长缓慢，插电混动车的表现更为稳健，销量实现同比增长。市场仍面临里程焦虑和充电桩不足等问题，使得新能源领域的发展形势复杂。

头部企业之间的竞争加剧，吉利和比亚迪销量相近，而长安和东风的市场表现不佳，面临重组压力。在自主品牌对抗合资品牌的时代，自主品牌实现销量突破，兼并重组将成为行业常态，市场分化趋势愈发明显。

🏷️ #自主品牌 #价格战 #新能源汽车 #市场竞争 #销量

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