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📰 【报告】2026年半年度策略之整车篇：下半年展望、行业总量、结构及行业竞争格局（附46页PDF文件下载）
本篇报告评估2026年下半年乘用车市场的总量、结构及竞争格局，回顾上半年市场变化与成因，并对下半年趋势给出展望。2026年1至5月，内需相对疲弱，出口方面以比亚迪为代表的新能源车出海表现超预期；在格局方面，比亚迪凭借智驾与综合竞争力提升市场份额，传统车企如吉利、零跑等也在加速新能源产品投放以提振销量。展望2026年下半年，报告从总量与结构等维度预测批发销量将实现小幅恢复，政策层面将继续推动需求释放：旧换新政策延续、购置新能源车减半征收购置税等措施将促进新能源渗透率提升。预计2026年批发销量约2961万辆，新能源批发销量约1731万辆，新能源上险销量约1242万辆，分别同比增长约0.2%、13.0%与-3.0%。整体看好内需回暖与出口拉动对销量的提振效应，以及新能源车占比持续提升带来的结构性变化。
🏷️ #新能源 #市场展望 #政策刺激 #比亚迪 #结构性变化
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📰 【报告】2026年半年度策略之整车篇：下半年展望、行业总量、结构及行业竞争格局（附46页PDF文件下载）
本篇报告评估2026年下半年乘用车市场的总量、结构及竞争格局，回顾上半年市场变化与成因，并对下半年趋势给出展望。2026年1至5月，内需相对疲弱，出口方面以比亚迪为代表的新能源车出海表现超预期；在格局方面，比亚迪凭借智驾与综合竞争力提升市场份额，传统车企如吉利、零跑等也在加速新能源产品投放以提振销量。展望2026年下半年，报告从总量与结构等维度预测批发销量将实现小幅恢复，政策层面将继续推动需求释放：旧换新政策延续、购置新能源车减半征收购置税等措施将促进新能源渗透率提升。预计2026年批发销量约2961万辆，新能源批发销量约1731万辆，新能源上险销量约1242万辆，分别同比增长约0.2%、13.0%与-3.0%。整体看好内需回暖与出口拉动对销量的提振效应，以及新能源车占比持续提升带来的结构性变化。
🏷️ #新能源 #市场展望 #政策刺激 #比亚迪 #结构性变化
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📰 李书福两枪破局，吉利夺回销冠！给行业上了一课_腾讯新闻
在2023年被世人公认的“师傅”李书福，带领吉利以油电并举的均衡战略和完整的产品矩阵，成功在行业低迷时夺回销冠，向市场和竞争对手展示了造车的长期韧性。上半年吉利零售销量达到102.1万辆，成为国内唯一破百万的车企，并以11.7%的同比增速位居十大主流车企之首。吉利的两大“爆款”发挥了关键作用：星愿以高性价比与纯电小车定位，连续16个月稳居行业第一，月销常态化在三万以上，成为新能源领域的代表性冠军；博越则以燃油车的稳健输出，在全品类中排名第四，成为燃油车的长期支撑，股票般的“常青树”。两者构成了吉利的“双引擎”——一个引领新能源潮头，一个守护燃油市场基石，体现出“马拉松式”造车的长期主义。李书福强调只有真正的造车功底，才能穿越周期的寒冬，带领吉利实现从低谷到强势的转变。当前成绩只是序章，目标是2026年全年销冠，进一步向行业传递“回归造车本质”的价值。
🏷️ #吉利 #李书福 #爆款 #新能源 #燃油车
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📰 李书福两枪破局，吉利夺回销冠！给行业上了一课_腾讯新闻
在2023年被世人公认的“师傅”李书福，带领吉利以油电并举的均衡战略和完整的产品矩阵，成功在行业低迷时夺回销冠，向市场和竞争对手展示了造车的长期韧性。上半年吉利零售销量达到102.1万辆，成为国内唯一破百万的车企，并以11.7%的同比增速位居十大主流车企之首。吉利的两大“爆款”发挥了关键作用：星愿以高性价比与纯电小车定位，连续16个月稳居行业第一，月销常态化在三万以上，成为新能源领域的代表性冠军；博越则以燃油车的稳健输出，在全品类中排名第四，成为燃油车的长期支撑，股票般的“常青树”。两者构成了吉利的“双引擎”——一个引领新能源潮头，一个守护燃油市场基石，体现出“马拉松式”造车的长期主义。李书福强调只有真正的造车功底，才能穿越周期的寒冬，带领吉利实现从低谷到强势的转变。当前成绩只是序章，目标是2026年全年销冠，进一步向行业传递“回归造车本质”的价值。
🏷️ #吉利 #李书福 #爆款 #新能源 #燃油车
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📰 意外不！6月17款燃油车销量过万
近日，乘联会发布的数据揭示了6月燃油车的阶段性回暖：17款燃油车型月销破万，凯美瑞以17114辆登顶燃油车销冠并进入全品类前十，大众朗逸以15444辆紧随其后，两者的强势表现打破了5月燃油车在榜单上的“缺席”局面。回暖背后，是燃油车市场份额在持续下滑的趋势所致：今年初燃油车在前十榜单中逐步被挤出，6月才重新具备高销量。这批“回暖车”多为各细分市场的老牌车型，如丰田凯美瑞、朗逸及自主品牌SUV等，靠稳定的口碑与性价比拉动销量，同时也受益于油价下调和经销商为完成半年目标而加大优惠。6月燃油车销量同比下降约39%，市场渗透率降至37.2%，新能源乘用车渗透率则稳定在62.8%并持续超过60%，显示电动化的总体节奏未放缓。长远看，燃油车将逐步走向细分化、小众化市场，需凭借高端、工具性等差异化仍存生存空间；短期回暖难以改变长期下行的趋势，但也为转型期提供缓冲和可借鉴的产品力样本。
🏷️ #燃油车 #销量 #新能源 #市场份额 #油价
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📰 意外不！6月17款燃油车销量过万
近日，乘联会发布的数据揭示了6月燃油车的阶段性回暖：17款燃油车型月销破万，凯美瑞以17114辆登顶燃油车销冠并进入全品类前十，大众朗逸以15444辆紧随其后，两者的强势表现打破了5月燃油车在榜单上的“缺席”局面。回暖背后，是燃油车市场份额在持续下滑的趋势所致：今年初燃油车在前十榜单中逐步被挤出，6月才重新具备高销量。这批“回暖车”多为各细分市场的老牌车型，如丰田凯美瑞、朗逸及自主品牌SUV等，靠稳定的口碑与性价比拉动销量，同时也受益于油价下调和经销商为完成半年目标而加大优惠。6月燃油车销量同比下降约39%，市场渗透率降至37.2%，新能源乘用车渗透率则稳定在62.8%并持续超过60%，显示电动化的总体节奏未放缓。长远看，燃油车将逐步走向细分化、小众化市场，需凭借高端、工具性等差异化仍存生存空间；短期回暖难以改变长期下行的趋势，但也为转型期提供缓冲和可借鉴的产品力样本。
🏷️ #燃油车 #销量 #新能源 #市场份额 #油价
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📰 玲珑轮胎：“整车配套”拉动“替换零售”背后的增长逻辑
玲珑轮胎在国内轮胎市场中通过OE拉动RE的发展路径，形成了不同于大多数以RE为主的模式。数据显示，2025年公司国内配套销量达到2180万条，位列第一；国内替换销量1640万条，居第二，配套与零售份额约1.3:1。进入2026年上半年，国内配套与零售销量比维持约1:1，OE对RE的拉动逻辑持续兑现。支撑这一增长的是扎实的科研能力：2025年研发投入9.78亿元，同比增长6.26%，近四年研发投入占营收比约4%，累计超34.61亿元。公司长期聚焦高端配套，投入新材料、新能源汽车专用轮胎、静音和高耐磨原配产品，构建覆盖主流高端车企的研发与产品体系。截至5月底，玲珑轮胎为全球70余家主机厂、200多个基地提供配套，累计轮胎配套量超过3亿条，稳居国内新能源汽车轮胎配套第一梯队。2026年上半年高端配套版图继续扩展，宝马、奥迪、大众等国际车企以及国内自主品牌、造车新势力多项重点项目实现量产。国内还迎来零跑A10量产、小鹏新项目进入供货阶段等进展。长期研发投入带动科研能力外溢，已孵化阿特拉斯智能科技机器人业务，2025年实现营收2370余万元，2026年外部意向订单突破5000万元，上半年正式签约约2000万元。另一方面，受汇兑损益波动影响，2026年上半年公告显示公司产生汇兑损失约3.42亿元；若剔除汇兑损益，主营经营情况有所改善，显示出较强的经营韧性。
🏷️ #轮胎 #研发 #OE拉动RE #高端配套 #新能源汽车
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📰 玲珑轮胎：“整车配套”拉动“替换零售”背后的增长逻辑
玲珑轮胎在国内轮胎市场中通过OE拉动RE的发展路径，形成了不同于大多数以RE为主的模式。数据显示，2025年公司国内配套销量达到2180万条，位列第一；国内替换销量1640万条，居第二，配套与零售份额约1.3:1。进入2026年上半年，国内配套与零售销量比维持约1:1，OE对RE的拉动逻辑持续兑现。支撑这一增长的是扎实的科研能力：2025年研发投入9.78亿元，同比增长6.26%，近四年研发投入占营收比约4%，累计超34.61亿元。公司长期聚焦高端配套，投入新材料、新能源汽车专用轮胎、静音和高耐磨原配产品，构建覆盖主流高端车企的研发与产品体系。截至5月底，玲珑轮胎为全球70余家主机厂、200多个基地提供配套，累计轮胎配套量超过3亿条，稳居国内新能源汽车轮胎配套第一梯队。2026年上半年高端配套版图继续扩展，宝马、奥迪、大众等国际车企以及国内自主品牌、造车新势力多项重点项目实现量产。国内还迎来零跑A10量产、小鹏新项目进入供货阶段等进展。长期研发投入带动科研能力外溢，已孵化阿特拉斯智能科技机器人业务，2025年实现营收2370余万元，2026年外部意向订单突破5000万元，上半年正式签约约2000万元。另一方面，受汇兑损益波动影响，2026年上半年公告显示公司产生汇兑损失约3.42亿元；若剔除汇兑损益，主营经营情况有所改善，显示出较强的经营韧性。
🏷️ #轮胎 #研发 #OE拉动RE #高端配套 #新能源汽车
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📰 行业整车利润率低至1.5%，造车进入薄利周期？
在“车市高质量发展”的现状下，2026年上半年我国汽车制造业利润率处于低位，整车利润率仅1.5%，利润总额同比明显下跌，成本上升与新品投入共同挤压盈利。多家企业披露半年报，普遍受原材料价格上涨、汇率波动及让利压力影响，江淮、广汽、赛力斯等均出现亏损，个别企业虽有增长但利润大幅收窄。行业“卷”主要表现为高频新车发布以争夺市场与流量，但新车上市后的需求回落、产能扩张与供应链波动造成产销两端不稳，导致“新车效应死亡谷”现象。为应对成本压力，车企通过降本增效、优化产品结构、加码自研技术来提升议价能力与长期竞争力，强调核心技术自研将成为降低采购成本与提升盈利的关键。然而，在当前存量竞争环境下，单靠新品与市场扩张难以扭转盈利困境，技术自主研发的力度与节奏决定企业能否实现可持续经营。未来行业仍需在降本控利、提升单位利润、加速技术自研与变革管理之间寻求平衡。
🏷️ #车市 #利润率 #成本上涨 #新车效应 #自研技术
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📰 行业整车利润率低至1.5%，造车进入薄利周期？
在“车市高质量发展”的现状下，2026年上半年我国汽车制造业利润率处于低位，整车利润率仅1.5%，利润总额同比明显下跌，成本上升与新品投入共同挤压盈利。多家企业披露半年报，普遍受原材料价格上涨、汇率波动及让利压力影响，江淮、广汽、赛力斯等均出现亏损，个别企业虽有增长但利润大幅收窄。行业“卷”主要表现为高频新车发布以争夺市场与流量，但新车上市后的需求回落、产能扩张与供应链波动造成产销两端不稳，导致“新车效应死亡谷”现象。为应对成本压力，车企通过降本增效、优化产品结构、加码自研技术来提升议价能力与长期竞争力，强调核心技术自研将成为降低采购成本与提升盈利的关键。然而，在当前存量竞争环境下，单靠新品与市场扩张难以扭转盈利困境，技术自主研发的力度与节奏决定企业能否实现可持续经营。未来行业仍需在降本控利、提升单位利润、加速技术自研与变革管理之间寻求平衡。
🏷️ #车市 #利润率 #成本上涨 #新车效应 #自研技术
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📰 行业整车利润率低至1.5%，造车进入薄利周期？_车家号_发现车生活_汽车之家
recent 行业在上半年面临利润与销量双压。汽车制造业利润率仅3.4%，整车利润同比大幅下降，且利润被产业链两端的新兴环节分流。多家车企公布业绩预亏或利润收窄，原材料价格上涨、让利压力和高额新品投入共同压缩盈利空间。进入下半年，因冲量透支与高基数，7月批发量显著下降，终端需求疲软、渠道库存偏高、经销商现金流承压，车企普遍采取控产减量策略，进一步拖累批发出货。 上半年多家车企虽加大新车投放和研发投入，但成本上升与价格战压力叠加，导致江淮广汽赛力斯北汽蓝谷等出现亏损。个别企业在海外市场表现尚可，但整体盈利承压，行业进入“新车效应死亡谷”，新品热度难以转化为持久盈利。为降低成本、提升议价能力，企业将核心竞争力聚焦于自主技术的自研，以期通过技术进步降低采购成本、提升利润韧性，并实现长期稳健发展。
🏷️ #利润 #新车 #自研 #成本 #销量
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📰 行业整车利润率低至1.5%，造车进入薄利周期？_车家号_发现车生活_汽车之家
recent 行业在上半年面临利润与销量双压。汽车制造业利润率仅3.4%，整车利润同比大幅下降，且利润被产业链两端的新兴环节分流。多家车企公布业绩预亏或利润收窄，原材料价格上涨、让利压力和高额新品投入共同压缩盈利空间。进入下半年，因冲量透支与高基数，7月批发量显著下降，终端需求疲软、渠道库存偏高、经销商现金流承压，车企普遍采取控产减量策略，进一步拖累批发出货。 上半年多家车企虽加大新车投放和研发投入，但成本上升与价格战压力叠加，导致江淮广汽赛力斯北汽蓝谷等出现亏损。个别企业在海外市场表现尚可，但整体盈利承压，行业进入“新车效应死亡谷”，新品热度难以转化为持久盈利。为降低成本、提升议价能力，企业将核心竞争力聚焦于自主技术的自研，以期通过技术进步降低采购成本、提升利润韧性，并实现长期稳健发展。
🏷️ #利润 #新车 #自研 #成本 #销量
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📰 车市扫描(2026年7月13日-7月19日)
2026年上半年我国乘用车市场呈现疲软态势，零售与批发均较去年同期显著下降，1-19日零售77.0万辆、同比下降16%，累计947.1万辆，同比下降20%；批发74.7万辆，同比下降17%，累计1,329.3万辆，同比下降6%。新能源车型表现较为坚挺，零售增速放缓但仍具韧性，渗透率保持高位，新能源零售渗透率63%，批发渗透率68.1%。进入7月，日均零售和批发继续受淡季、价格战、消费者观望等因素拖累，但新能源凭借政策与性价比带来一定支撑。上半年全国新能源汽车保有量达到4897万辆，占汽车总量13.19%，纯电动车占比达68.77%。总体看，批发端虽有结构性支撑，但单月和单季度的下降压力仍然明显，企业通过控产、稳产、扩充新能源体系来对冲下行压力。库存方面，6月底全国乘用车行业库存343万辆，较上月下降5万辆，但相对2025年同期上升，新能源车库存保持在79万辆，行业库存压力仍偏大。未来政策仍需聚焦消费刺激、购车税费优惠及新能源车型下乡等，以提振零售并缓解库存压力。
🏷️ #新能源 #渗透率 #库存
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📰 车市扫描(2026年7月13日-7月19日)
2026年上半年我国乘用车市场呈现疲软态势，零售与批发均较去年同期显著下降，1-19日零售77.0万辆、同比下降16%，累计947.1万辆，同比下降20%；批发74.7万辆，同比下降17%，累计1,329.3万辆，同比下降6%。新能源车型表现较为坚挺，零售增速放缓但仍具韧性，渗透率保持高位，新能源零售渗透率63%，批发渗透率68.1%。进入7月，日均零售和批发继续受淡季、价格战、消费者观望等因素拖累，但新能源凭借政策与性价比带来一定支撑。上半年全国新能源汽车保有量达到4897万辆，占汽车总量13.19%，纯电动车占比达68.77%。总体看，批发端虽有结构性支撑，但单月和单季度的下降压力仍然明显，企业通过控产、稳产、扩充新能源体系来对冲下行压力。库存方面，6月底全国乘用车行业库存343万辆，较上月下降5万辆，但相对2025年同期上升，新能源车库存保持在79万辆，行业库存压力仍偏大。未来政策仍需聚焦消费刺激、购车税费优惠及新能源车型下乡等，以提振零售并缓解库存压力。
🏷️ #新能源 #渗透率 #库存
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📰 车市扫描(2026年7月13日-7月19日)
本周车市概述显示，7月上半月全国乘用车市场零售77.0万辆，较去年同期下降16%，累积同比下降20%；厂商批发74.7万辆，同比下降17%，累计下降6%。新能源方面，7月上半月零售48.5万辆，累计519万辆，同比下降13%；批发50.9万辆，同比增长5%，累计729.6万辆，保持正向增势。渗透率方面，新能源零售渗透率63%，批发渗透率68.1%。7月生产方面，纯燃料车和混合动力/插混产量均显示较去年同期大幅回落。7月1-19日，7月前19天零售延续淡季特征，日均零售3.4-4.7万辆区间，整体仍处弱势，暑期消费、无节日效应及价格战对终端形成拖累，但新能源车型因迭代与政策红利展现韧性，支撑中端车型增量。批发端在结构性对冲下未能扭转总体下滑，淡季、库存压力与经销商补库不足共同作用，渠道传导形成“零售弱—补库弱—批发降”的态势。上半年汽车保有量持续增长，新能源保有量接近半数以上，但消费信心不足、外部环境复杂，行业仍需更多政策与市场协同释放增量。未来重点在于提升终端需求、缓解库存及推动新能源与政策叠加效应以稳定市场信心。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #零售 #库存
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📰 车市扫描(2026年7月13日-7月19日)
本周车市概述显示，7月上半月全国乘用车市场零售77.0万辆，较去年同期下降16%，累积同比下降20%；厂商批发74.7万辆，同比下降17%，累计下降6%。新能源方面，7月上半月零售48.5万辆，累计519万辆，同比下降13%；批发50.9万辆，同比增长5%，累计729.6万辆，保持正向增势。渗透率方面，新能源零售渗透率63%，批发渗透率68.1%。7月生产方面，纯燃料车和混合动力/插混产量均显示较去年同期大幅回落。7月1-19日，7月前19天零售延续淡季特征，日均零售3.4-4.7万辆区间，整体仍处弱势，暑期消费、无节日效应及价格战对终端形成拖累，但新能源车型因迭代与政策红利展现韧性，支撑中端车型增量。批发端在结构性对冲下未能扭转总体下滑，淡季、库存压力与经销商补库不足共同作用，渠道传导形成“零售弱—补库弱—批发降”的态势。上半年汽车保有量持续增长，新能源保有量接近半数以上，但消费信心不足、外部环境复杂，行业仍需更多政策与市场协同释放增量。未来重点在于提升终端需求、缓解库存及推动新能源与政策叠加效应以稳定市场信心。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #零售 #库存
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📰 财闻网
上半年浙江经济延续稳中向好态势，GDP同比增长5.7%，工业等支柱行业表现较好，服务业和消费需求稳步释放。农业生产基本稳定，猪牛羊禽肉、蔬菜、水产等产量均实现正增长，畜禽存栏回升。工业增值7.2%，规模以上工业增长8.0%，汽车、计算机电子等行业拉动显著，服务业增加值同比5.5%，信息传输、租赁等服务业增速较快，金融业贡献明显。固定资产投资结构优化，制造业投资增速领先，大规模设备更新带动投资，进出口保持韧性，贸易顺差有保障。价格水平整体平稳， CPI上涨1.1%， PPI 转向上行。金融贷款继续增加，用电、货运等要素保障有力，市场需求持续释放，消费品零售额同比增长3.0%，线上零售活跃。新动能培育方面，研发投入与产出比持续提升，数字经济、人工智能等领域增速较快，民营经济贡献突出，民营企业进出口比重显著提高。就业总体稳定，城镇调查失业率处于低位，居民收入稳步增长。总体看，浙江在高质量发展路径上实现稳进向好，但外部环境存在不确定性，应以更大力度推动工业循环、服务业升级、消费潜力释放和投资基本盘稳健，同时推进国际市场开拓与房地产市场稳步回稳，以保持经济持续健康发展。
🏷️ #稳中有进 #高质量发展 #新动能 #民营经济 #消费潜力
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📰 财闻网
上半年浙江经济延续稳中向好态势，GDP同比增长5.7%，工业等支柱行业表现较好，服务业和消费需求稳步释放。农业生产基本稳定，猪牛羊禽肉、蔬菜、水产等产量均实现正增长，畜禽存栏回升。工业增值7.2%，规模以上工业增长8.0%，汽车、计算机电子等行业拉动显著，服务业增加值同比5.5%，信息传输、租赁等服务业增速较快，金融业贡献明显。固定资产投资结构优化，制造业投资增速领先，大规模设备更新带动投资，进出口保持韧性，贸易顺差有保障。价格水平整体平稳， CPI上涨1.1%， PPI 转向上行。金融贷款继续增加，用电、货运等要素保障有力，市场需求持续释放，消费品零售额同比增长3.0%，线上零售活跃。新动能培育方面，研发投入与产出比持续提升，数字经济、人工智能等领域增速较快，民营经济贡献突出，民营企业进出口比重显著提高。就业总体稳定，城镇调查失业率处于低位，居民收入稳步增长。总体看，浙江在高质量发展路径上实现稳进向好，但外部环境存在不确定性，应以更大力度推动工业循环、服务业升级、消费潜力释放和投资基本盘稳健，同时推进国际市场开拓与房地产市场稳步回稳，以保持经济持续健康发展。
🏷️ #稳中有进 #高质量发展 #新动能 #民营经济 #消费潜力
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📰 WAIC发酵AI汽车落地潮 业绩α股抵抗压力领跑
本周多数乘用车市场承压，日均零售同比下降，批发亦下滑，行业指数有所回落。然而，市场呈现两极分化趋势：一方面小鹏MONA L03上市短时大定超4.68万辆，理想L6与零跑B系列新车陆续发布，智能化升级成为市场关注的亮点，原材料价格呈现回升迹象。另一方面，AI赋能车型与出海布局逐步成为行业提振点，WAIC大会热议推动AI在汽车领域落地，AI座舱、机器人与智能驾驶等方向的需求被视为短期增长点。研报指出，具备业绩确定性和创新能力的企业，尤其在智能化与出海方面表现突出的厂商，或在行业调整中率先企稳并获得估值修复。整车端的出海逻辑和数据资产化的发展，为后续增长提供新的支撑，智能化核心Tier1供应商及具备技术优势的零部件企业亦将受益，市场对吉利、比亚迪、小鹏、蔚来等新势力的关注度提升。总体来看，行业仍在修复期，但爆款车型、出海扩张与AI应用的协同效应，可能成为拉动新能源与传统车企共同向好的关键因素。
🏷️ #AI #智能化 #出海 #新势力 #供应链
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📰 WAIC发酵AI汽车落地潮 业绩α股抵抗压力领跑
本周多数乘用车市场承压，日均零售同比下降，批发亦下滑，行业指数有所回落。然而，市场呈现两极分化趋势：一方面小鹏MONA L03上市短时大定超4.68万辆，理想L6与零跑B系列新车陆续发布，智能化升级成为市场关注的亮点，原材料价格呈现回升迹象。另一方面，AI赋能车型与出海布局逐步成为行业提振点，WAIC大会热议推动AI在汽车领域落地，AI座舱、机器人与智能驾驶等方向的需求被视为短期增长点。研报指出，具备业绩确定性和创新能力的企业，尤其在智能化与出海方面表现突出的厂商，或在行业调整中率先企稳并获得估值修复。整车端的出海逻辑和数据资产化的发展，为后续增长提供新的支撑，智能化核心Tier1供应商及具备技术优势的零部件企业亦将受益，市场对吉利、比亚迪、小鹏、蔚来等新势力的关注度提升。总体来看，行业仍在修复期，但爆款车型、出海扩张与AI应用的协同效应，可能成为拉动新能源与传统车企共同向好的关键因素。
🏷️ #AI #智能化 #出海 #新势力 #供应链
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📰 上半年销量大洗牌：三家过百万，零跑进前十｜一句话点评
2026年上半年国内乘用车市场呈现明显的“国内冷、海外热”格局。内需端持续降温，狭义乘用车零售同比下降约20%，批发端则靠海外出口实现抗跌，6月批发增速仅下降6%，上半年累计批发同比也在6%上下波动。出口成为拉动企业体量的核心安全垫，半年出口达到425万辆，同比增长71%，创历史新高。自主品牌强势崛起，前五批发席位全部被自主品牌占据，零跑跻身前十成为行业看点；比亚迪虽居批发冠军，但国内零售受海外倾斜及经销商竞争影响明显下滑。吉利上半年逆袭成为零售冠军，领跑国内市场，海内外双线布局成为核心驱动。新能源格局更加清晰，批发端以自主品牌为主，零售端则呈现多元竞争格局，理想、蔚来、零跑等新势力与传统合资品牌并存，新能源细分市场韧性较强。展望下半年，市场有望在消费需求回暖、政策刺激与新车型投放共同推动下逐步回暖，但是否能持续扩大海外出口红利、实现燃油与新能源的均衡将继续检验企业的韧性与策略。
🏷️ #车市 #出口 #自主品牌 #新能源 #批发
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📰 上半年销量大洗牌：三家过百万，零跑进前十｜一句话点评
2026年上半年国内乘用车市场呈现明显的“国内冷、海外热”格局。内需端持续降温，狭义乘用车零售同比下降约20%，批发端则靠海外出口实现抗跌，6月批发增速仅下降6%，上半年累计批发同比也在6%上下波动。出口成为拉动企业体量的核心安全垫，半年出口达到425万辆，同比增长71%，创历史新高。自主品牌强势崛起，前五批发席位全部被自主品牌占据，零跑跻身前十成为行业看点；比亚迪虽居批发冠军，但国内零售受海外倾斜及经销商竞争影响明显下滑。吉利上半年逆袭成为零售冠军，领跑国内市场，海内外双线布局成为核心驱动。新能源格局更加清晰，批发端以自主品牌为主，零售端则呈现多元竞争格局，理想、蔚来、零跑等新势力与传统合资品牌并存，新能源细分市场韧性较强。展望下半年，市场有望在消费需求回暖、政策刺激与新车型投放共同推动下逐步回暖，但是否能持续扩大海外出口红利、实现燃油与新能源的均衡将继续检验企业的韧性与策略。
🏷️ #车市 #出口 #自主品牌 #新能源 #批发
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📰 上半年销量大洗牌：三家过百万，零跑进前十｜一句话点评
2026年上半年国内车市呈现明显的分化态势：内需持续走弱，终端零售同比大幅下滑，批发端因海外出口强势而相对抗跌，出口成为拉动总体体量的关键支撑。自主品牌在批发与零售两端均实现了领先地位，头部车型和全球化布局成为核心竞争力；合资品牌受挤压，整体份额下降，转型尚未形成有效弥补的新动力。出口方面，奇瑞、比亚迪、吉利等领跑，新能源出口尤为突出，显著提升了企业的海外占比和抗风险能力。新能源市场格局逐渐清晰，自主品牌在新能源领域的议价能力和市场渗透进一步增强，零跑等新势力亦显示出成长性，开始进入主流车企序列。展望下半年，市场预计边际修复，零售下降势头有望收窄，叠加换代车型投放与政策刺激，有望带动终端需求回暖。总体来看，国内车市的核心变量是海外出口红利的持续释放与国内需求的渐进回暖，而自主品牌的全球化与新能源双线发展将决定年度体量格局。
🏷️ #车市 #自主品牌 #出口 #新能源 #批发
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📰 上半年销量大洗牌：三家过百万，零跑进前十｜一句话点评
2026年上半年国内车市呈现明显的分化态势：内需持续走弱，终端零售同比大幅下滑，批发端因海外出口强势而相对抗跌，出口成为拉动总体体量的关键支撑。自主品牌在批发与零售两端均实现了领先地位，头部车型和全球化布局成为核心竞争力；合资品牌受挤压，整体份额下降，转型尚未形成有效弥补的新动力。出口方面，奇瑞、比亚迪、吉利等领跑，新能源出口尤为突出，显著提升了企业的海外占比和抗风险能力。新能源市场格局逐渐清晰，自主品牌在新能源领域的议价能力和市场渗透进一步增强，零跑等新势力亦显示出成长性，开始进入主流车企序列。展望下半年，市场预计边际修复，零售下降势头有望收窄，叠加换代车型投放与政策刺激，有望带动终端需求回暖。总体来看，国内车市的核心变量是海外出口红利的持续释放与国内需求的渐进回暖，而自主品牌的全球化与新能源双线发展将决定年度体量格局。
🏷️ #车市 #自主品牌 #出口 #新能源 #批发
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📰 上半年销量大洗牌：三家过百万，零跑进前十｜一句话点评
2026年上半年车市呈现“国内冷、海外热”的格局，内需持续回落，批发端靠海外出口托底，出口规模和增速创历史新高，成为扭转全年体量的关键。批发方面自主品牌拉动明显，前十中占据八席，头部企业分化加剧，上汽乘用车、零跑等实现正增长，而比亚迪、长安、一汽-大众等老牌强势车企出现不同程度下滑。零售端则受内需疲软影响波动剧烈，吉利超越比亚迪夺得上半年国内零售冠军，但整体零售增速大幅下滑，企业多聚焦海外市场以缓解国内压力。新能源市场格局更趋清晰，自主品牌在批发与零售两端均占据优势，传统德日美系合资品牌受挤压，转型慢、渠道和新品跟进不足成为复苏中的最大阻力。总体看，未来竞争核心在于海外出口红利、燃油与新能源的双线布局，以及头部自主品牌对全球市场的深度渗透。未来下半年有望凭政策利好和新车投放实现终端零售的回暖。
🏷️ #车市 #自主品牌 #出口 #新能源 #合资品牌
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📰 上半年销量大洗牌：三家过百万，零跑进前十｜一句话点评
2026年上半年车市呈现“国内冷、海外热”的格局，内需持续回落，批发端靠海外出口托底，出口规模和增速创历史新高，成为扭转全年体量的关键。批发方面自主品牌拉动明显，前十中占据八席，头部企业分化加剧，上汽乘用车、零跑等实现正增长，而比亚迪、长安、一汽-大众等老牌强势车企出现不同程度下滑。零售端则受内需疲软影响波动剧烈，吉利超越比亚迪夺得上半年国内零售冠军，但整体零售增速大幅下滑，企业多聚焦海外市场以缓解国内压力。新能源市场格局更趋清晰，自主品牌在批发与零售两端均占据优势，传统德日美系合资品牌受挤压，转型慢、渠道和新品跟进不足成为复苏中的最大阻力。总体看，未来竞争核心在于海外出口红利、燃油与新能源的双线布局，以及头部自主品牌对全球市场的深度渗透。未来下半年有望凭政策利好和新车投放实现终端零售的回暖。
🏷️ #车市 #自主品牌 #出口 #新能源 #合资品牌
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📰 半年193万，吉利跑出自主车企的第一新范式！
吉利控股集团2026年上半年实现193.5万辆销量，创历史同期新高，在国内乘用车零售整体下滑的背景下，吉利不仅实现正增长，还以102.1万辆零售量领先并高于批发量7.8万辆，显示出渠道健康与高效运营。其核心在于坚持“健康增长”路径：以17.5%的整车毛利率、0.7个月新能源库存系数等指标体现经营韧性，形成以渠道健康、高毛利和高效库存管理为特征的稳健增长曲线。文章总结吉利具备五大核心特质：逆周期盈利能力、内部结构置换与动态优化、体系兑现能力、双市场循环，以及自我调节与经营定力，吉利因此成为中国自主品牌中“健康增长”的唯一代表。具体亮点包括新能源渗透率提升至56.9%、6月单月67%的新能源渗透、银河品牌近52万辆、极氪实现高端化均价与利润对冲，以及燃油车方面星瑞、星越L等车型的稳定市场表现，形成国内走量、海外溢价的全球化经营模式。海外市场同比快速增长，出口销量47.4万辆、海外单车毛利显著高于国内，成为利润缓冲与高质量增长的关键支撑。总体来看，吉利通过新能源、燃油车结构优化、海外市场替代及商业模式升级，完成了从价格竞争向价值竞争的转型，提供了一个可复制的高质量发展范式，对中国自主汽车产业具有示范意义。
🏷️ #健康增长 #新能源渗透 #海外溢价 #毛利率 #双市场
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📰 半年193万，吉利跑出自主车企的第一新范式！
吉利控股集团2026年上半年实现193.5万辆销量，创历史同期新高，在国内乘用车零售整体下滑的背景下，吉利不仅实现正增长，还以102.1万辆零售量领先并高于批发量7.8万辆，显示出渠道健康与高效运营。其核心在于坚持“健康增长”路径：以17.5%的整车毛利率、0.7个月新能源库存系数等指标体现经营韧性，形成以渠道健康、高毛利和高效库存管理为特征的稳健增长曲线。文章总结吉利具备五大核心特质：逆周期盈利能力、内部结构置换与动态优化、体系兑现能力、双市场循环，以及自我调节与经营定力，吉利因此成为中国自主品牌中“健康增长”的唯一代表。具体亮点包括新能源渗透率提升至56.9%、6月单月67%的新能源渗透、银河品牌近52万辆、极氪实现高端化均价与利润对冲，以及燃油车方面星瑞、星越L等车型的稳定市场表现，形成国内走量、海外溢价的全球化经营模式。海外市场同比快速增长，出口销量47.4万辆、海外单车毛利显著高于国内，成为利润缓冲与高质量增长的关键支撑。总体来看，吉利通过新能源、燃油车结构优化、海外市场替代及商业模式升级，完成了从价格竞争向价值竞争的转型，提供了一个可复制的高质量发展范式，对中国自主汽车产业具有示范意义。
🏷️ #健康增长 #新能源渗透 #海外溢价 #毛利率 #双市场
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📰 深耕智慧新零售科技创新赋能行业升级——盛马科技品牌实力纪实_中华网
近年来，智慧无人零售凭借数字化、智能化、便捷化的优势，成为新零售行业转型升级的核心赛道。依托物联网、人工智能、大数据技术的深度赋能，无人零售设备广泛落地于多场景领域，市场规模化、规范化发展趋势愈发明显。作为行业深耕多年的头部企业，河北盛马电子科技有限公司持续以技术创新为核心、以品质服务为根基、以全链产能为支撑，持续引领无人零售设备行业高质量发展，树立了智慧新零售设备研发制造的行业标杆。据了解，河北盛马电子科技有限公司成立于2015年4月，企业总部设立于石家庄，核心生产基地坐落于邢台市隆尧县，是一家专业从事智慧新零售设备研发、生产制造、市场销售及配套增值服务的国家级高新技术企业。十余年来，盛马科技专注无人零售细分赛道，持续深耕技术研发、优化生产体系、完善服务布局、拓宽市场边界，凭借扎实的综合实力与良好的市场口碑，稳居行业第一梯队。严苛品控体系与权威资质认证，是盛马科技立足行业的核心根基。为保障产品标准化、高品质产出，企业建立了完善的全流程质量管理体系，顺利通过ISO9001质量管理体系认证，实现原材料采购、产品设计、生产装配、整机调试、出厂质检全流程规范化管控。同时，企业先后取得CQC产品认证、CQC节能节水认证、CEM外贸认证、欧盟CE认证等多项国内外权威资质，全系产品统一由中国人民财产保险承保产品责任险，从源头保障产品品质与终端使用安全。凭借持续的创新投入与稳健的经营发展，盛马科技斩获多项重磅荣誉，先后获评国家级高新技术企业、河北省专精特新中小企业、河北省科技型中小企业、河北省创新型中小企业、市级绿色工厂、先进级智能工厂等称号，拥有河北省工业企业研发机构A级资质、企业信用AAA级评级及团体标准THEBQIA194—2023证书，综合创新能力、生产实力与信用水平获得官方及行业高度认可。技术创新是企业长效发展的核心动力。盛马科技始终坚持自主研发、技术迭代，聚焦机电一体化、物联网、人工智能、智能控制、高效制冷五大核心技术领域，组建百余人专业核心研发团队，累计斩获近百项各类知识产权成果，涵盖发明专利、实用新型专利、外观设计专利等。依托雄厚的技术积淀，企业成功攻克多项行业共性难题，打造出风冷不结霜、中置锁防盗、双层电加热玻璃防雾、整机发泡保温、AI视觉识别、远程智能管控等差异化核心技术，为产品性能升级、多场景适配、智能化运营提供了坚实的技术保障。在业务布局方面，盛马科技构建了全方位、一体化的智慧新零售服务体系，业务覆盖智能自动售货机研发制造、设备销售、OEM/ODM定制、智能SaaS云后台服务、支付系统接入、全周期售后运维六大核心板块，可全方位满足政企单位、品牌方、运营商等不同客户的标准化采购、个性化定制、规模化落地需求。值得一提的是，企业自主研发的智能云端SaaS管理系统，依托大数据与物联网技术，实现了无人零售设备的数字化、智能化、集约化管理。运营方可通过电脑、手机移动端，实时完成多设备统一管控，涵盖数据统计、商品管理、订单查询、库存监控、补货提醒、远程调控、异常预警、运营分析等全维度功能，有效降低人工运营成本，大幅提升场景运营效率，助力行业数字化转型升级。强大的生产产能与全产业链优势，是盛马科技服务市场的坚实后盾。企业拥有5万平方米现代化生产基地，配备标准化生产线、专业整机组装区域与精细化质检车间，生产工艺先进、质检标准严苛，年设备产能超13万台，累计产值达4.1亿元，规模化生产能力稳居行业前列。同时，企业实现全产业链自主可控，覆盖原材料采购、零部件选型、产品设计、整机生产、软件配置、质量检测、订单交付全流程，可灵活适配中小批量定制、大型项目集采、海外定制代工等各类订单需求，交付品质与效率广受市场认可。凭借优质的产品、专业的服务与稳定的品质，盛马科技深耕行业多年，品牌影响力持续攀升，连续十年稳居主流电商平台自动售货机品类销量前列，形成了“买设备，找盛马”的深入人心的行业口碑。目前，企业已与京东、可口可乐、国家电网、德邦快递、长城汽车、中粮等100余家知名企业建立长期战略合作关系，产品广泛应用于校园、医疗、工厂、园区、酒店、景区、交通枢纽等400余个细分场景。如今，盛马科技已建成覆盖全国的销售与售后服务网络，产品远销全球67个国家和地区，累计服务用户超1亿人次。未来，河北盛马电子科技有限公司将持续聚焦智慧新零售赛道，坚持技术创新与品质升级，不断完善产品体系、优化服务模式、拓宽市场布局，以硬核企业实力助力无人零售行业规范化、智能化、全球化发展。免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
🏷️ #无人零售 #新零售 #智能制造 #质控认证 #SaaS管理
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📰 深耕智慧新零售科技创新赋能行业升级——盛马科技品牌实力纪实_中华网
近年来，智慧无人零售凭借数字化、智能化、便捷化的优势，成为新零售行业转型升级的核心赛道。依托物联网、人工智能、大数据技术的深度赋能，无人零售设备广泛落地于多场景领域，市场规模化、规范化发展趋势愈发明显。作为行业深耕多年的头部企业，河北盛马电子科技有限公司持续以技术创新为核心、以品质服务为根基、以全链产能为支撑，持续引领无人零售设备行业高质量发展，树立了智慧新零售设备研发制造的行业标杆。据了解，河北盛马电子科技有限公司成立于2015年4月，企业总部设立于石家庄，核心生产基地坐落于邢台市隆尧县，是一家专业从事智慧新零售设备研发、生产制造、市场销售及配套增值服务的国家级高新技术企业。十余年来，盛马科技专注无人零售细分赛道，持续深耕技术研发、优化生产体系、完善服务布局、拓宽市场边界，凭借扎实的综合实力与良好的市场口碑，稳居行业第一梯队。严苛品控体系与权威资质认证，是盛马科技立足行业的核心根基。为保障产品标准化、高品质产出，企业建立了完善的全流程质量管理体系，顺利通过ISO9001质量管理体系认证，实现原材料采购、产品设计、生产装配、整机调试、出厂质检全流程规范化管控。同时，企业先后取得CQC产品认证、CQC节能节水认证、CEM外贸认证、欧盟CE认证等多项国内外权威资质，全系产品统一由中国人民财产保险承保产品责任险，从源头保障产品品质与终端使用安全。凭借持续的创新投入与稳健的经营发展，盛马科技斩获多项重磅荣誉，先后获评国家级高新技术企业、河北省专精特新中小企业、河北省科技型中小企业、河北省创新型中小企业、市级绿色工厂、先进级智能工厂等称号，拥有河北省工业企业研发机构A级资质、企业信用AAA级评级及团体标准THEBQIA194—2023证书，综合创新能力、生产实力与信用水平获得官方及行业高度认可。技术创新是企业长效发展的核心动力。盛马科技始终坚持自主研发、技术迭代，聚焦机电一体化、物联网、人工智能、智能控制、高效制冷五大核心技术领域，组建百余人专业核心研发团队，累计斩获近百项各类知识产权成果，涵盖发明专利、实用新型专利、外观设计专利等。依托雄厚的技术积淀，企业成功攻克多项行业共性难题，打造出风冷不结霜、中置锁防盗、双层电加热玻璃防雾、整机发泡保温、AI视觉识别、远程智能管控等差异化核心技术，为产品性能升级、多场景适配、智能化运营提供了坚实的技术保障。在业务布局方面，盛马科技构建了全方位、一体化的智慧新零售服务体系，业务覆盖智能自动售货机研发制造、设备销售、OEM/ODM定制、智能SaaS云后台服务、支付系统接入、全周期售后运维六大核心板块，可全方位满足政企单位、品牌方、运营商等不同客户的标准化采购、个性化定制、规模化落地需求。值得一提的是，企业自主研发的智能云端SaaS管理系统，依托大数据与物联网技术，实现了无人零售设备的数字化、智能化、集约化管理。运营方可通过电脑、手机移动端，实时完成多设备统一管控，涵盖数据统计、商品管理、订单查询、库存监控、补货提醒、远程调控、异常预警、运营分析等全维度功能，有效降低人工运营成本，大幅提升场景运营效率，助力行业数字化转型升级。强大的生产产能与全产业链优势，是盛马科技服务市场的坚实后盾。企业拥有5万平方米现代化生产基地，配备标准化生产线、专业整机组装区域与精细化质检车间，生产工艺先进、质检标准严苛，年设备产能超13万台，累计产值达4.1亿元，规模化生产能力稳居行业前列。同时，企业实现全产业链自主可控，覆盖原材料采购、零部件选型、产品设计、整机生产、软件配置、质量检测、订单交付全流程，可灵活适配中小批量定制、大型项目集采、海外定制代工等各类订单需求，交付品质与效率广受市场认可。凭借优质的产品、专业的服务与稳定的品质，盛马科技深耕行业多年，品牌影响力持续攀升，连续十年稳居主流电商平台自动售货机品类销量前列，形成了“买设备，找盛马”的深入人心的行业口碑。目前，企业已与京东、可口可乐、国家电网、德邦快递、长城汽车、中粮等100余家知名企业建立长期战略合作关系，产品广泛应用于校园、医疗、工厂、园区、酒店、景区、交通枢纽等400余个细分场景。如今，盛马科技已建成覆盖全国的销售与售后服务网络，产品远销全球67个国家和地区，累计服务用户超1亿人次。未来，河北盛马电子科技有限公司将持续聚焦智慧新零售赛道，坚持技术创新与品质升级，不断完善产品体系、优化服务模式、拓宽市场布局，以硬核企业实力助力无人零售行业规范化、智能化、全球化发展。免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
🏷️ #无人零售 #新零售 #智能制造 #质控认证 #SaaS管理
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📰 [国联民生证券]：乘用车整车行业2026年中期投资策略：内需触底，出海高增+高端突围 - 发现报告
本报告回顾2026年上半年乘用车市场，内需相对走弱，但出口和高端化、智能化升级对盈利形成支撑。1-5月全国乘用车厂商批发销量同比下降5.8%，上险销量降幅更大，新能源车上险同比下降约15%，但新能源渗透率保持稳定，批发渗透率到52.1%，上险渗透率同为52.1%，同比分别提升0.5与2.7个百分点。自主品牌份额提升至70.3%，吉利、奇瑞、零跑等表现突出；高端化方面，25-30万、30-40万、40万以上价格带自主份额显著提升。出海方面，乘用车出口销量同比增速达到68.1%，展现出海潜力。展望2026年下半年，总量端预计批发销量2,961万辆，同比增长0.2%；新能源销量同比增长13%，上险同比下降9%。竞争格局将趋于清晰，自主品牌在中低端市场继续领跑，新能源渗透与高端化步伐加速，智能驾驶技术落地将释放新增量，国际市场出口比重提升成为长期趋势。投资关注点聚焦吉利和比亚迪，关注奇瑞、零跑、江淮等潜力车企，警惕竞争加剧、需求波动等风险。
🏷️ #新能源 #自主品牌 #出海 #高端化 #智能化
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📰 [国联民生证券]：乘用车整车行业2026年中期投资策略：内需触底，出海高增+高端突围 - 发现报告
本报告回顾2026年上半年乘用车市场，内需相对走弱，但出口和高端化、智能化升级对盈利形成支撑。1-5月全国乘用车厂商批发销量同比下降5.8%，上险销量降幅更大，新能源车上险同比下降约15%，但新能源渗透率保持稳定，批发渗透率到52.1%，上险渗透率同为52.1%，同比分别提升0.5与2.7个百分点。自主品牌份额提升至70.3%，吉利、奇瑞、零跑等表现突出；高端化方面，25-30万、30-40万、40万以上价格带自主份额显著提升。出海方面，乘用车出口销量同比增速达到68.1%，展现出海潜力。展望2026年下半年，总量端预计批发销量2,961万辆，同比增长0.2%；新能源销量同比增长13%，上险同比下降9%。竞争格局将趋于清晰，自主品牌在中低端市场继续领跑，新能源渗透与高端化步伐加速，智能驾驶技术落地将释放新增量，国际市场出口比重提升成为长期趋势。投资关注点聚焦吉利和比亚迪，关注奇瑞、零跑、江淮等潜力车企，警惕竞争加剧、需求波动等风险。
🏷️ #新能源 #自主品牌 #出海 #高端化 #智能化
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📰 汽车及汽车零部件行业周报：6月汽车出口突破百万大关，《整车成本测算规则》发布
2026年6月中国汽车出口首次突破单月百万辆，全年上半年出口量达到509.6万辆，同比激增65.3%，超出CAAM预期，显示出海市场持续扩张的势头。与此同时，国内行业标准《中国汽车行业整车成本测算规则》正式发布，确立统一的成本测算口径，明确净收入扣减项、成本边界及对真实成本的底线要求，提升行业透明度和自律性。7月初国内乘用车零售和批发呈现淡季下行态势，然而新能源车型通过迭代和政策红利保持韧性，抵消部分燃油车下滑压力，并支撑市场基盘。展望下半年，行业核心看点包括出海持续高速增长、AI和智能驾驶的深化应用、以及中高端内需的底部向上。整车方面，出口销量有望持续超预期、4D0万以上市场仍具机会；在智能化与零部件领域，头部企业具备更强的成长弹性。投资方向建议关注具备优质竞争力的整车厂商及AI/零部件龙头。整体市场仍需关注需求回暖速度、价格竞争控制及新车型销量表现等风险。
🏷️ #出口增长 #成本测算規则 #新能源车 #智能化 #内需回暖
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📰 汽车及汽车零部件行业周报：6月汽车出口突破百万大关，《整车成本测算规则》发布
2026年6月中国汽车出口首次突破单月百万辆，全年上半年出口量达到509.6万辆，同比激增65.3%，超出CAAM预期，显示出海市场持续扩张的势头。与此同时，国内行业标准《中国汽车行业整车成本测算规则》正式发布，确立统一的成本测算口径，明确净收入扣减项、成本边界及对真实成本的底线要求，提升行业透明度和自律性。7月初国内乘用车零售和批发呈现淡季下行态势，然而新能源车型通过迭代和政策红利保持韧性，抵消部分燃油车下滑压力，并支撑市场基盘。展望下半年，行业核心看点包括出海持续高速增长、AI和智能驾驶的深化应用、以及中高端内需的底部向上。整车方面，出口销量有望持续超预期、4D0万以上市场仍具机会；在智能化与零部件领域，头部企业具备更强的成长弹性。投资方向建议关注具备优质竞争力的整车厂商及AI/零部件龙头。整体市场仍需关注需求回暖速度、价格竞争控制及新车型销量表现等风险。
🏷️ #出口增长 #成本测算規则 #新能源车 #智能化 #内需回暖
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📰 汽车及汽车零部件行业周报：6月汽车出口突破百万大关，《整车成本测算规则》发布
本月中国汽车出口再创新高，6月单月突破100万辆，半年累计出口509.6万辆，同比增长65.3%，超出CAAM的预期。同期行业发布《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准，确立统一的成本核算口径，明确净收入扣除项、成本边界及原始凭证留存，致力于抑制无序价格竞争并推动高质量发展。7月初市场进入传统淡季，乘用车零售同比下降但新能源车表现韧性突出，新能源批发与零售均有较高渗透，出口走强成为内需承压中的主要支撑。展望下半年，行业将受益于出海增速、AI与智能驾驶的推进，以及中高端内需回暖。整车企业在出口高增长与高端化机遇叠加的背景下备受关注，智能化与零部件细分领域头部企业将受益，建议关注比亚迪、长城、吉利等龙头及理想、小鹏等智能化厂商。
🏷️ #出口增长 #成本规则 #新能源车 #智能化 #龙头企业
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📰 汽车及汽车零部件行业周报：6月汽车出口突破百万大关，《整车成本测算规则》发布
本月中国汽车出口再创新高，6月单月突破100万辆，半年累计出口509.6万辆，同比增长65.3%，超出CAAM的预期。同期行业发布《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准，确立统一的成本核算口径，明确净收入扣除项、成本边界及原始凭证留存，致力于抑制无序价格竞争并推动高质量发展。7月初市场进入传统淡季，乘用车零售同比下降但新能源车表现韧性突出，新能源批发与零售均有较高渗透，出口走强成为内需承压中的主要支撑。展望下半年，行业将受益于出海增速、AI与智能驾驶的推进，以及中高端内需回暖。整车企业在出口高增长与高端化机遇叠加的背景下备受关注，智能化与零部件细分领域头部企业将受益，建议关注比亚迪、长城、吉利等龙头及理想、小鹏等智能化厂商。
🏷️ #出口增长 #成本规则 #新能源车 #智能化 #龙头企业
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📰 浙江豪瓦优进出口有限公司成立，注册资本1000万人民币_手机网易网
浙江豪瓦优进出口有限公司最近成立，注册资本1000万人民币，法定代表人石礼豪，由浙江麦法隆电力技术有限公司、浙江益豪电气有限公司共同持股，持股比例分别为35%、35%和30%。公司经营范围覆盖配电开关控制设备、五金产品、电子产品、日用品、办公用品、汽车及零配件等批发与零售，以及货物及技术进出口等业务，具备较全面的贸易能力与跨领域经营潜力。公司法人信息显示为有限责任公司（自然人投资或控股），注册地址在温州市乐清市柳市镇象北西路828号，营业期限自2026-07-16起至无固定期限。该企业的设立背景与股东结构反映出以多家企业协作形成的资本格局，旨在通过批发零售与国际贸易的组合，提升市场覆盖面和供应链运作效率。总的来看，企业定位在批发业与其他批发业细分领域，且具备对外贸易的经营能力，未来发展将受区域市场需求与全球贸易环境影响。
🏷️ #新设企业 #股东结构 #贸易批发 #法定代表人 #温州乐清
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📰 浙江豪瓦优进出口有限公司成立，注册资本1000万人民币_手机网易网
浙江豪瓦优进出口有限公司最近成立，注册资本1000万人民币，法定代表人石礼豪，由浙江麦法隆电力技术有限公司、浙江益豪电气有限公司共同持股，持股比例分别为35%、35%和30%。公司经营范围覆盖配电开关控制设备、五金产品、电子产品、日用品、办公用品、汽车及零配件等批发与零售，以及货物及技术进出口等业务，具备较全面的贸易能力与跨领域经营潜力。公司法人信息显示为有限责任公司（自然人投资或控股），注册地址在温州市乐清市柳市镇象北西路828号，营业期限自2026-07-16起至无固定期限。该企业的设立背景与股东结构反映出以多家企业协作形成的资本格局，旨在通过批发零售与国际贸易的组合，提升市场覆盖面和供应链运作效率。总的来看，企业定位在批发业与其他批发业细分领域，且具备对外贸易的经营能力，未来发展将受区域市场需求与全球贸易环境影响。
🏷️ #新设企业 #股东结构 #贸易批发 #法定代表人 #温州乐清
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📰 上海曼卡松汽车电子有限公司成立，注册资本200万人民币
近日，天眼查显示上海曼卡松汽车电子有限公司成立，法定代表人为林川玲，注册资本200万，由上海万卡信实业有限公司全资持股，经营范围涵盖汽车零配件批发、零部件制造、技术服务与技术咨询等多项业务，同时涉及货物进出口和技术进出口等。公司地址在奉贤区，企业类型为有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，营业期限自2026-07-16起至无固定期限。该公司为新设独资企业，母公司为上海万卡信实业有限公司，持股比例100%。需注意，本文系信息披露性质，投资需谨慎，具体经营以相关许可与文件为准。
🏷️ #新设企业 #汽车零部件 #独资公司 #奉贤区 #技术服务
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📰 上海曼卡松汽车电子有限公司成立，注册资本200万人民币
近日，天眼查显示上海曼卡松汽车电子有限公司成立，法定代表人为林川玲，注册资本200万，由上海万卡信实业有限公司全资持股，经营范围涵盖汽车零配件批发、零部件制造、技术服务与技术咨询等多项业务，同时涉及货物进出口和技术进出口等。公司地址在奉贤区，企业类型为有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，营业期限自2026-07-16起至无固定期限。该公司为新设独资企业，母公司为上海万卡信实业有限公司，持股比例100%。需注意，本文系信息披露性质，投资需谨慎，具体经营以相关许可与文件为准。
🏷️ #新设企业 #汽车零部件 #独资公司 #奉贤区 #技术服务
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