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📰 【图】上汽集团发布1月销量数据：整车批售32.7万辆 同比增长23.9%_汽车之家
上汽集团1月实现整车批售32.7万辆，同比增长23.9%，终端零售36.3万辆，批发零售规模居行业前列，经营质量持续向好。自主品牌销售21.4万辆，同比增长39.6%，占比65.3%，其中乘用车7.7万辆、上汽大通1.8万辆、上汽通用五菱10.5万辆，增速稳定。新能源车方面实现8.5万辆，同比增长39.7%，智己1月销量增66%，新能源细分领域继续走强。
海外市场1月销量10.5万辆，同比增长51.7%，在行业内名列前茅。MG连续11年蝉联欧洲自主品牌销冠，1月欧洲交付近2.6万辆，同比增长约15%，英国市场在月度层面保持稳健增长，显示境外市场提速。
🏷️ #上汽集团 #自主品牌 #新能源车 #海外市场
🔗 原文链接
📰 【图】上汽集团发布1月销量数据：整车批售32.7万辆 同比增长23.9%_汽车之家
上汽集团1月实现整车批售32.7万辆，同比增长23.9%，终端零售36.3万辆，批发零售规模居行业前列，经营质量持续向好。自主品牌销售21.4万辆，同比增长39.6%，占比65.3%，其中乘用车7.7万辆、上汽大通1.8万辆、上汽通用五菱10.5万辆，增速稳定。新能源车方面实现8.5万辆，同比增长39.7%，智己1月销量增66%，新能源细分领域继续走强。
海外市场1月销量10.5万辆，同比增长51.7%，在行业内名列前茅。MG连续11年蝉联欧洲自主品牌销冠，1月欧洲交付近2.6万辆，同比增长约15%，英国市场在月度层面保持稳健增长，显示境外市场提速。
🏷️ #上汽集团 #自主品牌 #新能源车 #海外市场
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📰 1月销量同比大涨23.9%，上汽喜迎开门红_车家号_发现车生活_汽车之家
2026年开年，上汽集团交出开门红：1月批售32.7万辆，同比增长23.9%，终端零售36.3万辆，批发零售双双领跑行业。自主品牌成为主力，1月销量21.4万辆，同比增长39.6%，占比65.3%，较去年提升7.3个百分点；乘用车7.7万辆，增53.8%，大通1.8万辆，增18.2%，五菱10.5万辆，增37%。
新能源车方面，1月销售8.5万辆，增39.7%，处于行业前列；海外市场方面，1月销售10.5万辆，增51.7%，MG欧洲交付近2.6万辆，增约15%。展望2026年，上汽将以AI赋能推动智能驾驶、座舱、底盘和固态电池等前沿技术落地，国内国际市场协同回升。
🏷️ #上汽集团 #自主品牌 #新能源车 #海外市场 #智能驾驶
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📰 1月销量同比大涨23.9%，上汽喜迎开门红_车家号_发现车生活_汽车之家
2026年开年，上汽集团交出开门红：1月批售32.7万辆，同比增长23.9%，终端零售36.3万辆，批发零售双双领跑行业。自主品牌成为主力，1月销量21.4万辆，同比增长39.6%，占比65.3%，较去年提升7.3个百分点；乘用车7.7万辆，增53.8%，大通1.8万辆，增18.2%，五菱10.5万辆，增37%。
新能源车方面，1月销售8.5万辆，增39.7%，处于行业前列；海外市场方面，1月销售10.5万辆，增51.7%，MG欧洲交付近2.6万辆，增约15%。展望2026年，上汽将以AI赋能推动智能驾驶、座舱、底盘和固态电池等前沿技术落地，国内国际市场协同回升。
🏷️ #上汽集团 #自主品牌 #新能源车 #海外市场 #智能驾驶
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📰 2025年乘用车零售总量超2374万辆，2026年压力很大？
2025年中国乘用车市场表现稳健，全年零售2374.4万辆，同比增长3.8%。尽管12月市场遭遇压力，零售数量同比下降14%，但自主品牌表现强劲，自主品牌市场份额达65%，顺利实现自主引领的市场格局。新能源车销量也持续增长，市场渗透率达59.1%。政策变化导致消费者观望情绪加重，购车意愿减弱，为2026年市场走势埋下隐患。
2026年车市将面临政策支持与市场压力并存的挑战，预测将保持与2025年持平的销量。换购需求仍是核心动力，特别是在中高端新能源车型中。同时，年轻消费群体对新能源汽车的接受度提升，为首购市场带来新机遇。然而，去库存压力和消费者观望情绪可能制约市场增长，合资品牌需加快新能源转型，强化竞争力。
在全球市场方面，中国新能源车出口表现亮眼，自主品牌加速出海，逐步实现从产品出口到全球布局的转型。尽管市场潜力十足，充电设施与后市场服务体系的发展仍需加强，以提升消费者的购车体验与信心。整体来看，2026年车市的发展需平衡政策支持与市场需求，推动高质量增长。
🏷️ #乘用车市场 #自主品牌 #新能源车 #换购需求 #政策支持
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📰 2025年乘用车零售总量超2374万辆，2026年压力很大？
2025年中国乘用车市场表现稳健，全年零售2374.4万辆，同比增长3.8%。尽管12月市场遭遇压力，零售数量同比下降14%，但自主品牌表现强劲，自主品牌市场份额达65%，顺利实现自主引领的市场格局。新能源车销量也持续增长，市场渗透率达59.1%。政策变化导致消费者观望情绪加重，购车意愿减弱，为2026年市场走势埋下隐患。
2026年车市将面临政策支持与市场压力并存的挑战，预测将保持与2025年持平的销量。换购需求仍是核心动力，特别是在中高端新能源车型中。同时，年轻消费群体对新能源汽车的接受度提升，为首购市场带来新机遇。然而，去库存压力和消费者观望情绪可能制约市场增长，合资品牌需加快新能源转型，强化竞争力。
在全球市场方面，中国新能源车出口表现亮眼，自主品牌加速出海，逐步实现从产品出口到全球布局的转型。尽管市场潜力十足，充电设施与后市场服务体系的发展仍需加强，以提升消费者的购车体验与信心。整体来看，2026年车市的发展需平衡政策支持与市场需求，推动高质量增长。
🏷️ #乘用车市场 #自主品牌 #新能源车 #换购需求 #政策支持
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📰 2025年12月份全国乘用车市场分析
2025年12月，中国乘用车市场零售226.1万辆，同比下降14.0%，环比微增1.6%。全年累计零售2374.4万辆，同比增长3.8%。尽管新能源车购置税免税政策即将到期，市场在年末出现分化，部分省市的以旧换新政策预算已用尽，导致消费者观望情绪加重。整体而言，新能源车零售表现突出，渗透率接近60%，标志着市场进入“新能源主导”阶段。
12月新能源乘用车批发156.3万辆，同比增长3.3%，而传统燃油车零售同比下降30%。自主品牌在新能源市场和出口市场表现强劲，尤其是比亚迪、吉利等车企。12月豪华车零售29万辆，虽同比下降1%，但环比增长17%。整体来看，2025年乘用车市场面临一定压力，但新能源车的增长潜力仍然显著。
展望2026年，车市将在春节前迎来消费高峰，预计将实现微增长。国家政策的支持以及消费者购车意愿的恢复，将为市场提供动力。尽管面临外部经济压力和内部需求不足的挑战，整体车市仍有望保持相对平稳的发展趋势。未来，新能源车将继续引领市场，推动高质量发展。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场走势 #自主品牌 #购置税
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📰 2025年12月份全国乘用车市场分析
2025年12月，中国乘用车市场零售226.1万辆，同比下降14.0%，环比微增1.6%。全年累计零售2374.4万辆，同比增长3.8%。尽管新能源车购置税免税政策即将到期，市场在年末出现分化，部分省市的以旧换新政策预算已用尽，导致消费者观望情绪加重。整体而言，新能源车零售表现突出，渗透率接近60%，标志着市场进入“新能源主导”阶段。
12月新能源乘用车批发156.3万辆，同比增长3.3%，而传统燃油车零售同比下降30%。自主品牌在新能源市场和出口市场表现强劲，尤其是比亚迪、吉利等车企。12月豪华车零售29万辆，虽同比下降1%，但环比增长17%。整体来看，2025年乘用车市场面临一定压力，但新能源车的增长潜力仍然显著。
展望2026年，车市将在春节前迎来消费高峰，预计将实现微增长。国家政策的支持以及消费者购车意愿的恢复，将为市场提供动力。尽管面临外部经济压力和内部需求不足的挑战，整体车市仍有望保持相对平稳的发展趋势。未来，新能源车将继续引领市场，推动高质量发展。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场走势 #自主品牌 #购置税
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📰 2025年12月份全国乘用车市场分析
2025年12月，中国乘用车市场表现出明显的分化特征。尽管整体零售数量达226.1万辆，同比下降14%，环比小幅增长1.6%，但新能源车型的发展势头依然强劲，新能源车零售渗透率达59.1%，同比提升9.6个百分点。政策因素影响着市场走向，尤其是购置税免税政策的即将到期，令消费者购车热情有所回暖。
在生产方面，12月乘用车生产量为279.1万辆，同比下降4.6%，环比下降10.1%。自主品牌在新能源市场的表现突出，自主品牌零售份额达到64.3%，同比增长2.2个百分点，显示出强劲的市场竞争力。出口方面，12月乘用车出口58.8万辆，同比增长46.2%，新能源车占比显著，达到46.4%。
展望未来，2026年1月的市场前景仍需关注春节前的消费高峰及以旧换新政策的影响。整体来看，预计1月的零售销量将实现微幅增长，市场有望在政策的推动下保持稳定增长。但外部经济压力和消费者观望情绪也可能对市场形成一定挑战。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #购车政策 #自主品牌 #出口增长
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📰 2025年12月份全国乘用车市场分析
2025年12月，中国乘用车市场表现出明显的分化特征。尽管整体零售数量达226.1万辆，同比下降14%，环比小幅增长1.6%，但新能源车型的发展势头依然强劲，新能源车零售渗透率达59.1%，同比提升9.6个百分点。政策因素影响着市场走向，尤其是购置税免税政策的即将到期，令消费者购车热情有所回暖。
在生产方面，12月乘用车生产量为279.1万辆，同比下降4.6%，环比下降10.1%。自主品牌在新能源市场的表现突出，自主品牌零售份额达到64.3%，同比增长2.2个百分点，显示出强劲的市场竞争力。出口方面，12月乘用车出口58.8万辆，同比增长46.2%，新能源车占比显著，达到46.4%。
展望未来，2026年1月的市场前景仍需关注春节前的消费高峰及以旧换新政策的影响。整体来看，预计1月的零售销量将实现微幅增长，市场有望在政策的推动下保持稳定增长。但外部经济压力和消费者观望情绪也可能对市场形成一定挑战。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #购车政策 #自主品牌 #出口增长
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📰 11月新能源车销量榜：比亚迪连续3月同比下滑，吉利、长安、奇瑞等九大车企创新高
根据乘联会的数据，11月全国新能源乘用车批发销量达到172万辆，同比增长20%，环比增长7%。今年累计销量为1,378万辆，同比增长29%。尽管比亚迪依然稳居销量榜首，但其连续三个月同比下滑，显示出国内市场的压力，海外业务的增长成为其重要的支撑。与此同时，吉利、奇瑞、长安等自主品牌均创下历史新高，表现出强劲的市场竞争力。
比亚迪在11月的批发销量为474,921辆，环比上涨8.7%，但同比下滑5.8%。这一情况反映出比亚迪在国内市场面临激烈竞争，吉利、奇瑞等品牌的崛起对其市场份额构成压力。吉利以187,798辆的销量稳居第二，增幅超过53%，而上汽乘用车也实现了221.4%的同比增长，销量首次突破4万辆，显示出自主品牌在新能源领域的强劲发展。
特斯拉在11月以41.0%的环比增幅成为亮点，销量达到86,700辆。新势力阵营中，零跑和问界表现良好，而理想和小鹏则面临下滑压力。整体来看，新能源市场竞争加剧，部分小众品牌表现突出，而传统车企则在转型中遇到挑战，市场格局正在发生变化。
🏷️ #新能源 #比亚迪 #销量 #自主品牌 #特斯拉
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📰 11月新能源车销量榜：比亚迪连续3月同比下滑，吉利、长安、奇瑞等九大车企创新高
根据乘联会的数据，11月全国新能源乘用车批发销量达到172万辆，同比增长20%，环比增长7%。今年累计销量为1,378万辆，同比增长29%。尽管比亚迪依然稳居销量榜首，但其连续三个月同比下滑，显示出国内市场的压力，海外业务的增长成为其重要的支撑。与此同时，吉利、奇瑞、长安等自主品牌均创下历史新高，表现出强劲的市场竞争力。
比亚迪在11月的批发销量为474,921辆，环比上涨8.7%，但同比下滑5.8%。这一情况反映出比亚迪在国内市场面临激烈竞争，吉利、奇瑞等品牌的崛起对其市场份额构成压力。吉利以187,798辆的销量稳居第二，增幅超过53%，而上汽乘用车也实现了221.4%的同比增长，销量首次突破4万辆，显示出自主品牌在新能源领域的强劲发展。
特斯拉在11月以41.0%的环比增幅成为亮点，销量达到86,700辆。新势力阵营中，零跑和问界表现良好，而理想和小鹏则面临下滑压力。整体来看，新能源市场竞争加剧，部分小众品牌表现突出，而传统车企则在转型中遇到挑战，市场格局正在发生变化。
🏷️ #新能源 #比亚迪 #销量 #自主品牌 #特斯拉
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📰 2025年汽车行业年度策略：破局内卷提质转型，智能网联领航升级 港美股资讯 | 华盛通
2025年，中国乘用车市场在政策推动和新能源汽车渗透率提升的背景下，销量有望创下新高。乘用车零售销量呈现出“低开—强修复—高位震荡”的走势，预计全年销量将达到约2400万辆。新能源乘用车表现尤为突出，零售销量累计达1015.1万辆，同比增长21.9%，市场占有率提升至52.73%。政策的支持和市场的需求共同推动了新能源乘用车的快速增长。
在品牌竞争方面，自主品牌的市场份额持续上升，达到近70%。比亚迪、吉利等头部企业在新能源领域的布局使其销量不断攀升，而合资品牌则面临市场份额下滑的压力。2025年10月，自主品牌乘用车销量同比增长17.44%，显示出强劲的市场竞争力。与此同时，价格战的影响逐渐减弱，市场价格趋于稳定，促销策略也向价值型激励转变。
展望2026年，预计乘用车市场将保持温和增长，新能源汽车的渗透率和智能化水平将成为主要驱动力。市场竞争将从价格战转向价值竞争，技术创新和品牌升级将成为企业发展的关键。整体来看，中国乘用车市场将继续向高质量发展转型，头部企业的市场份额有望进一步巩固。
🏷️ #新能源 #自主品牌 #市场份额 #价格竞争 #智能化
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📰 2025年汽车行业年度策略：破局内卷提质转型，智能网联领航升级 港美股资讯 | 华盛通
2025年，中国乘用车市场在政策推动和新能源汽车渗透率提升的背景下，销量有望创下新高。乘用车零售销量呈现出“低开—强修复—高位震荡”的走势，预计全年销量将达到约2400万辆。新能源乘用车表现尤为突出，零售销量累计达1015.1万辆，同比增长21.9%，市场占有率提升至52.73%。政策的支持和市场的需求共同推动了新能源乘用车的快速增长。
在品牌竞争方面，自主品牌的市场份额持续上升，达到近70%。比亚迪、吉利等头部企业在新能源领域的布局使其销量不断攀升，而合资品牌则面临市场份额下滑的压力。2025年10月，自主品牌乘用车销量同比增长17.44%，显示出强劲的市场竞争力。与此同时，价格战的影响逐渐减弱，市场价格趋于稳定，促销策略也向价值型激励转变。
展望2026年，预计乘用车市场将保持温和增长，新能源汽车的渗透率和智能化水平将成为主要驱动力。市场竞争将从价格战转向价值竞争，技术创新和品牌升级将成为企业发展的关键。整体来看，中国乘用车市场将继续向高质量发展转型，头部企业的市场份额有望进一步巩固。
🏷️ #新能源 #自主品牌 #市场份额 #价格竞争 #智能化
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📰 汽车与零部件行业周报：10月汽车销量新能源过半、中国品牌占72%、出口破66万
近期汽车市场表现不佳，整体板块下跌1.47%。尽管汽车服务和商用车小幅上涨，但乘用车和汽车零部件的表现较差。根据乘联会的数据，国内乘用车的批发和零售量均同比下降，显示出市场的疲软。10月的产销数据显示，汽车行业依然保持增长，新能源车销量首次超过一半，显示出市场转型的趋势。自主品牌的市场份额也在提升，10月占比达72.5%。
政府部门正在推动动力电池的应用，促进新能源汽车的发展，尤其是在智能网联方面。随着2025世界动力电池大会的召开，相关政策将进一步落实，推动电池产业的高质量发展。东风汽车的新一代固态电池将在明年量产，标志着技术的重大突破，将有助于提升新能源汽车的续航能力。
投资方面，建议关注智能化相关的整车和零部件企业，尤其是具备海外市场潜力的公司。虽然市场竞争激烈，但仍有一些企业展现出良好的成长性和竞争力。整体来看，汽车行业在面临挑战的同时，也孕育着新的发展机遇。
🏷️ #汽车市场 #新能源 #自主品牌 #动力电池 #投资建议
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📰 汽车与零部件行业周报：10月汽车销量新能源过半、中国品牌占72%、出口破66万
近期汽车市场表现不佳，整体板块下跌1.47%。尽管汽车服务和商用车小幅上涨，但乘用车和汽车零部件的表现较差。根据乘联会的数据，国内乘用车的批发和零售量均同比下降，显示出市场的疲软。10月的产销数据显示，汽车行业依然保持增长，新能源车销量首次超过一半，显示出市场转型的趋势。自主品牌的市场份额也在提升，10月占比达72.5%。
政府部门正在推动动力电池的应用，促进新能源汽车的发展，尤其是在智能网联方面。随着2025世界动力电池大会的召开，相关政策将进一步落实，推动电池产业的高质量发展。东风汽车的新一代固态电池将在明年量产，标志着技术的重大突破，将有助于提升新能源汽车的续航能力。
投资方面，建议关注智能化相关的整车和零部件企业，尤其是具备海外市场潜力的公司。虽然市场竞争激烈，但仍有一些企业展现出良好的成长性和竞争力。整体来看，汽车行业在面临挑战的同时，也孕育着新的发展机遇。
🏷️ #汽车市场 #新能源 #自主品牌 #动力电池 #投资建议
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📰 金九的光，照不亮行业的焦虑_手机网易网
每年9月份，中国乘用车市场迎来活跃时期，主要指标屡创新高。今年9月全国乘用车零售达到224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11%。尽管增速有所回落，但市场热度依然存在，显示出车市正在逐步进入稳中趋缓的阶段。车企在此背景下积极推出新车，生产与批发均出现显著增长，反映出厂商对市场的乐观预期。
新能源车依然是市场增长的重要引擎，9月新能源乘用车零售129.6万辆，同比增长15.5%，渗透率达到57.8%。纯电动市场表现更为突出，增长显著，显示出消费者对新能源车型的接受度在不断提升。与此同时，自主品牌在新能源领域的表现优异，市场份额创下新高，反映出其竞争力正在增强。
然而，合资品牌的市场份额则出现下滑，特别是在新能源渗透率方面进展缓慢。整体来看，中国乘用车市场正处于“结构转型阶段”，未来的竞争将更加激烈。政策的逐步退出将使市场回归竞争驱动，传统合资品牌面临转型压力，自主品牌的优势将继续加强，新能源出口也将成为新的增长点。
🏷️ #乘用车市场 #新能源 #自主品牌 #合资品牌 #市场竞争
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📰 金九的光，照不亮行业的焦虑_手机网易网
每年9月份，中国乘用车市场迎来活跃时期，主要指标屡创新高。今年9月全国乘用车零售达到224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11%。尽管增速有所回落，但市场热度依然存在，显示出车市正在逐步进入稳中趋缓的阶段。车企在此背景下积极推出新车，生产与批发均出现显著增长，反映出厂商对市场的乐观预期。
新能源车依然是市场增长的重要引擎，9月新能源乘用车零售129.6万辆，同比增长15.5%，渗透率达到57.8%。纯电动市场表现更为突出，增长显著，显示出消费者对新能源车型的接受度在不断提升。与此同时，自主品牌在新能源领域的表现优异，市场份额创下新高，反映出其竞争力正在增强。
然而，合资品牌的市场份额则出现下滑，特别是在新能源渗透率方面进展缓慢。整体来看，中国乘用车市场正处于“结构转型阶段”，未来的竞争将更加激烈。政策的逐步退出将使市场回归竞争驱动，传统合资品牌面临转型压力，自主品牌的优势将继续加强，新能源出口也将成为新的增长点。
🏷️ #乘用车市场 #新能源 #自主品牌 #合资品牌 #市场竞争
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📰 《2025年上半年中国汽车流通行业报告》显示：市场强势复苏 新能源车渗透率创新高
《2025年上半年中国汽车流通行业报告》显示，国内汽车市场在“两新”政策的推动下持续复苏，新能源车已成为行业增长的核心动力。上半年，乘用车零售量同比增长10.8%，其中新能源乘用车零售量大幅增长，渗透率达到50.2%。自主品牌在技术和产品质量方面的提升，赢得了市场认可。
然而，传统燃油车市场仍面临压力，二手车市场的交易量虽有所增加，但均价下滑，导致经销商亏损比例上升至73.6%。二手车交易手续简化，市场活跃度提升，但新能源车在二手车交易中的占比仍然较低，保值率较燃油车明显偏低。
经销商面临经营风险增加，库存预警指数高于荣枯线，资金压力加大，传统燃油车经销商亏损显著，部分经销商开始转向新能源汽车品牌。整体来看，尽管行业面临挑战，市场仍具增长潜力，预计全年销量将达到2400万辆。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #自主品牌 #二手车 #经销商
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📰 《2025年上半年中国汽车流通行业报告》显示：市场强势复苏 新能源车渗透率创新高
《2025年上半年中国汽车流通行业报告》显示，国内汽车市场在“两新”政策的推动下持续复苏，新能源车已成为行业增长的核心动力。上半年，乘用车零售量同比增长10.8%，其中新能源乘用车零售量大幅增长，渗透率达到50.2%。自主品牌在技术和产品质量方面的提升，赢得了市场认可。
然而，传统燃油车市场仍面临压力，二手车市场的交易量虽有所增加，但均价下滑，导致经销商亏损比例上升至73.6%。二手车交易手续简化，市场活跃度提升，但新能源车在二手车交易中的占比仍然较低，保值率较燃油车明显偏低。
经销商面临经营风险增加，库存预警指数高于荣枯线，资金压力加大，传统燃油车经销商亏损显著，部分经销商开始转向新能源汽车品牌。整体来看，尽管行业面临挑战，市场仍具增长潜力，预计全年销量将达到2400万辆。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #自主品牌 #二手车 #经销商
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📰 比亚迪终结18个月同比连增，自主三强逆袭狂奔 - 第一电动网
2025年9月，中国新能源乘用车市场持续火热，批发销量达到150万辆，同比增长22.4%，环比增长15.9%。20强车企的表现尤为突出，合计贡献超140万辆，占全国市场的93.5%。比亚迪以39.3万辆的销量领跑，但同比降幅5.9%终结了其18个月的增长，面临较大压力。
自主品牌中，吉利、长安、奇瑞表现亮眼，尤其吉利的销量大幅提升，创造历史新高。长安新能源销量接近10万辆，增幅106.7%，显示了其多产品线的成功。奇瑞在B级车市场实现突破，销量稳步增长，标志其战略逐渐见效。
市场虽整体向好，但仍面临挑战，供需矛盾与政策倾斜影响了部分车企的成长。比亚迪需加速插混车型迭代，消费者在车企冲刺期间可迎来购车良机。第四季度新能源批发量预计突破480万辆，全年渗透率或稳定在55%。
🏷️ #新能源 #销量 #比亚迪 #自主品牌 #市场挑战
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📰 比亚迪终结18个月同比连增，自主三强逆袭狂奔 - 第一电动网
2025年9月，中国新能源乘用车市场持续火热，批发销量达到150万辆，同比增长22.4%，环比增长15.9%。20强车企的表现尤为突出，合计贡献超140万辆，占全国市场的93.5%。比亚迪以39.3万辆的销量领跑，但同比降幅5.9%终结了其18个月的增长，面临较大压力。
自主品牌中，吉利、长安、奇瑞表现亮眼，尤其吉利的销量大幅提升，创造历史新高。长安新能源销量接近10万辆，增幅106.7%，显示了其多产品线的成功。奇瑞在B级车市场实现突破，销量稳步增长，标志其战略逐渐见效。
市场虽整体向好，但仍面临挑战，供需矛盾与政策倾斜影响了部分车企的成长。比亚迪需加速插混车型迭代，消费者在车企冲刺期间可迎来购车良机。第四季度新能源批发量预计突破480万辆，全年渗透率或稳定在55%。
🏷️ #新能源 #销量 #比亚迪 #自主品牌 #市场挑战
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📰 乘联分会：9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3% 港美股资讯 | 华盛通
2025年9月，中国乘用车市场零售达到224.1万辆，同比增长6.3%，并且环比增长11%。今年以来，累计零售销量达到1,700.5万辆，显示出车市的稳步回升。尽管7-9月期间增速有所减缓，但9月的零售销量创下历史新高，标志着市场在政策退出前的强劲表现。整体来看，车市正在向降价减少和促销平缓的方向发展，市场运行逐渐平稳。
在新能源车方面，9月的零售渗透率达到57.8%，自主品牌的新能源车表现尤为突出，零售份额达到70.1%。9月，新能源车生产和批发均实现显著增长，批发销量达到150万辆，同比增长22.4%。自主品牌在新能源和出口领域均取得了显著进展，显示出强劲的市场竞争力。整体来看，车市在经历了激烈竞争后，正逐步向更为健康的方向发展。
出口方面，9月乘用车出口达到52.8万辆，同比增长20.7%。新能源车在出口中占比达到40.1%，显示出中国新能源车在国际市场的日益增长。尽管面临外部环境的挑战，但自主品牌如比亚迪、吉利等在海外市场的拓展表现优秀，推动了整体出口的提升。这些数据反映出中国乘用车市场的良好发展势头和未来潜力。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #出口增长 #自主品牌 #市场渗透率
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📰 乘联分会：9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3% 港美股资讯 | 华盛通
2025年9月，中国乘用车市场零售达到224.1万辆，同比增长6.3%，并且环比增长11%。今年以来，累计零售销量达到1,700.5万辆，显示出车市的稳步回升。尽管7-9月期间增速有所减缓，但9月的零售销量创下历史新高，标志着市场在政策退出前的强劲表现。整体来看，车市正在向降价减少和促销平缓的方向发展，市场运行逐渐平稳。
在新能源车方面，9月的零售渗透率达到57.8%，自主品牌的新能源车表现尤为突出，零售份额达到70.1%。9月，新能源车生产和批发均实现显著增长，批发销量达到150万辆，同比增长22.4%。自主品牌在新能源和出口领域均取得了显著进展，显示出强劲的市场竞争力。整体来看，车市在经历了激烈竞争后，正逐步向更为健康的方向发展。
出口方面，9月乘用车出口达到52.8万辆，同比增长20.7%。新能源车在出口中占比达到40.1%，显示出中国新能源车在国际市场的日益增长。尽管面临外部环境的挑战，但自主品牌如比亚迪、吉利等在海外市场的拓展表现优秀，推动了整体出口的提升。这些数据反映出中国乘用车市场的良好发展势头和未来潜力。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #出口增长 #自主品牌 #市场渗透率
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📰 机构：看好汽车行业投资机会
根据乘联分会的数据，2023年9月全国乘用车新能源市场零售达到130.7万辆，同比增长16%。这一趋势表现出逐月增长，渗透率也高达58.5%。今年累计零售887.8万辆，显示出24%的增长，预测2024年以旧换新政策将进一步刺激销量。汽车行业将迎来高端化和智能化发展的新阶段，投资机会增多。
国海证券认为，自主品牌在高端市场崛起，将受益于30万元以上的优质车型。同时，高阶智驾的普及将提升智驾领域的渗透率，相关企业将从中获益。商用车市场中，重卡面临低迷，但2025年有望恢复增长，客车领域也显示出良好的内需和出口前景。
东兴证券指出，在政策与创新双重推动下，国内汽车市场的电动化加速，尤其是自主品牌的智能化优势使销量持续上升。在电动化渗透率提升的背景下，汽车产业的竞争正在转向智能化，具备强大技术能力的企业将获得更大的市场份额。
🏷️ #新能源 #销量增长 #高端化 #智能化 #自主品牌
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📰 机构：看好汽车行业投资机会
根据乘联分会的数据，2023年9月全国乘用车新能源市场零售达到130.7万辆，同比增长16%。这一趋势表现出逐月增长，渗透率也高达58.5%。今年累计零售887.8万辆，显示出24%的增长，预测2024年以旧换新政策将进一步刺激销量。汽车行业将迎来高端化和智能化发展的新阶段，投资机会增多。
国海证券认为，自主品牌在高端市场崛起，将受益于30万元以上的优质车型。同时，高阶智驾的普及将提升智驾领域的渗透率，相关企业将从中获益。商用车市场中，重卡面临低迷，但2025年有望恢复增长，客车领域也显示出良好的内需和出口前景。
东兴证券指出，在政策与创新双重推动下，国内汽车市场的电动化加速，尤其是自主品牌的智能化优势使销量持续上升。在电动化渗透率提升的背景下，汽车产业的竞争正在转向智能化，具备强大技术能力的企业将获得更大的市场份额。
🏷️ #新能源 #销量增长 #高端化 #智能化 #自主品牌
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📰 车市扫描(2025年9月28日-9月30日)
2025年9月的乘用车市场表现出一定的增长趋势。全国乘用车市场零售223.9万辆，同比去年增长6%，批发277.0万辆，同比增长11%。新能源车的零售和批发均呈现良好增长，零售渗透率达到58.5%。尽管整体市场表现稳定，但部分地区因政策影响销量增长缓慢，尤其是以旧换新政策的实施影响了市场动态。
在车市的传统旺季“金九银十”中，消费者购车热情逐渐释放，地方补贴政策的实施也为高价车型提供了支持。然而，市场对主流车型的普及仍存在挑战，尤其是在小城镇的购车需求方面。新车型的推出虽引发热销，但缺乏重磅普及车型的影响使得新品贡献度低于预期。
从全球市场来看，中国在新能源车领域的表现尤为突出，2025年1-8月中国新能源车占世界市场的68%。随着技术要求的提升和政策的支持，中国自主品牌在国际市场的竞争力不断增强，未来有望继续推动行业的高质量发展。整体来看，车市在政策和市场需求的双重影响下，呈现出稳中有升的态势。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #市场增长 #购车补贴 #自主品牌
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📰 车市扫描(2025年9月28日-9月30日)
2025年9月的乘用车市场表现出一定的增长趋势。全国乘用车市场零售223.9万辆，同比去年增长6%，批发277.0万辆，同比增长11%。新能源车的零售和批发均呈现良好增长，零售渗透率达到58.5%。尽管整体市场表现稳定，但部分地区因政策影响销量增长缓慢，尤其是以旧换新政策的实施影响了市场动态。
在车市的传统旺季“金九银十”中，消费者购车热情逐渐释放，地方补贴政策的实施也为高价车型提供了支持。然而，市场对主流车型的普及仍存在挑战，尤其是在小城镇的购车需求方面。新车型的推出虽引发热销，但缺乏重磅普及车型的影响使得新品贡献度低于预期。
从全球市场来看，中国在新能源车领域的表现尤为突出，2025年1-8月中国新能源车占世界市场的68%。随着技术要求的提升和政策的支持，中国自主品牌在国际市场的竞争力不断增强，未来有望继续推动行业的高质量发展。整体来看，车市在政策和市场需求的双重影响下，呈现出稳中有升的态势。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #市场增长 #购车补贴 #自主品牌
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📰 机构：看好汽车行业投资机会_汽车频道_中国青年网
根据乘联分会的数据，2025年9月1日至21日，全国乘用车市场零售119.1万辆，同比增长1%，较上月增长8%。今年累计零售1595.5万辆，同比增长9%。国海证券认为，2024年以旧换新政策将促进乘用车销量超预期，2025年政策延续将继续支撑汽车消费。汽车行业高端化和智能化升级趋势明显，投资机会值得关注。
自主品牌在电动化和智能化的双重驱动下，销量增长显著。东兴证券指出，自主品牌智能化优势是销量增长的关键，竞争重心逐步转向智能化领域。具备领先训练数据和智驾生态的企业有望获得更多市场份额。商用车市场在政策支持下也有望持续上行，重卡和客车领域均显示出复苏迹象。
华龙证券认为，2025年下半年乘用车市场价格战将缓和，盈利空间有望修复。零部件市场将迎来新品密集发布，智驾系统渗透率将快速提升，强势客户和增量赛道将实现超行业均值增长，整体汽车市场前景乐观。
🏷️ #汽车市场 #智能化 #自主品牌 #电动化 #投资机会
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📰 机构：看好汽车行业投资机会_汽车频道_中国青年网
根据乘联分会的数据，2025年9月1日至21日，全国乘用车市场零售119.1万辆，同比增长1%，较上月增长8%。今年累计零售1595.5万辆，同比增长9%。国海证券认为，2024年以旧换新政策将促进乘用车销量超预期，2025年政策延续将继续支撑汽车消费。汽车行业高端化和智能化升级趋势明显，投资机会值得关注。
自主品牌在电动化和智能化的双重驱动下，销量增长显著。东兴证券指出，自主品牌智能化优势是销量增长的关键，竞争重心逐步转向智能化领域。具备领先训练数据和智驾生态的企业有望获得更多市场份额。商用车市场在政策支持下也有望持续上行，重卡和客车领域均显示出复苏迹象。
华龙证券认为，2025年下半年乘用车市场价格战将缓和，盈利空间有望修复。零部件市场将迎来新品密集发布，智驾系统渗透率将快速提升，强势客户和增量赛道将实现超行业均值增长，整体汽车市场前景乐观。
🏷️ #汽车市场 #智能化 #自主品牌 #电动化 #投资机会
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📰 2025Q2：盈利分化加剧优质赛道韧性突显 | 投研报告_手机网易网
民生证券最新发布的汽车行业报告指出，2025年第二季度乘用车的批发销量出现显著增长，达到711.1万辆，较去年同期增长了13.0%。其中，新能源车型的销量表现尤为突出，同比增长33.9%。受益于自主品牌市场份额的提升与高端化战略的驱动，样本企业的营收也大幅上升，达到了6,739.6亿元，同比增加了13.8%。
同时，零部件板块的营收也持续增长，2025年第二季度实现2,664.2亿元的营业收入，同比增幅为15.7%。在智能化与轻量化的细分市场中，优质公司的营收增速普遍高于行业平均水平。虽然毛利率整体呈现分化，但一些企业通过优化产品结构提升了盈利能力。
对于下半年市场的展望，报告建议关注智能化、自主品牌突破及新势力的产业链机会，包括多个优质企业和股权标的。整体而言，报告强调了汽车行业的高端化趋势和智能化发展，同时也指出了行业竞争加剧的风险。
🏷️ #汽车行业 #新能源汽车 #零部件 #智能化 #自主品牌
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📰 2025Q2：盈利分化加剧优质赛道韧性突显 | 投研报告_手机网易网
民生证券最新发布的汽车行业报告指出，2025年第二季度乘用车的批发销量出现显著增长，达到711.1万辆，较去年同期增长了13.0%。其中，新能源车型的销量表现尤为突出，同比增长33.9%。受益于自主品牌市场份额的提升与高端化战略的驱动，样本企业的营收也大幅上升，达到了6,739.6亿元，同比增加了13.8%。
同时，零部件板块的营收也持续增长，2025年第二季度实现2,664.2亿元的营业收入，同比增幅为15.7%。在智能化与轻量化的细分市场中，优质公司的营收增速普遍高于行业平均水平。虽然毛利率整体呈现分化，但一些企业通过优化产品结构提升了盈利能力。
对于下半年市场的展望，报告建议关注智能化、自主品牌突破及新势力的产业链机会，包括多个优质企业和股权标的。整体而言，报告强调了汽车行业的高端化趋势和智能化发展，同时也指出了行业竞争加剧的风险。
🏷️ #汽车行业 #新能源汽车 #零部件 #智能化 #自主品牌
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📰 乘联会8月销量分析：乘用车零售195.2万辆 新能源渗透率55.3%_手机网易网
2025年8月1日至31日，全国乘用车厂家批发销量为240.9万辆，同比去年增长12%。市场零售数据显示，零售销量为195.2万辆，增幅为3%。今年以来，累计批发量达到1793.4万辆，零售1469.8万辆，均同比增长。新能源车方面，批发129.2万辆，同比增长23%，零售107.9万辆，增幅为5%。整体来看，新能源车的市场渗透率达55.3%，显示出强劲的市场潜力。
市场数据显示，2025年8月的乘用车市场表现稳健，日均零售和批发数据呈现稳定增长。尽管近期国际环境复杂，需求不足等问题仍然存在，但国内车市的促销政策和补贴措施有效推进，促进了销量的提升。同时，由于去年同期较高的销量基数，当前的增速压力有所显现。预计下半年，随着政策的持续支持，市场会逐步回暖。
从全球市场来看，中国汽车行业的表现显著。2025年7月，中国市场占世界汽车份额34%，自主品牌如比亚迪和吉利持续强劲增长，分别进入世界前十。新能源车在全球市场中的表现同样出色，中国在新能源车市场的份额达到68%，显示出中国在全球汽车行业中的重要地位。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场销量 #补贴政策 #自主品牌
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📰 乘联会8月销量分析：乘用车零售195.2万辆 新能源渗透率55.3%_手机网易网
2025年8月1日至31日，全国乘用车厂家批发销量为240.9万辆，同比去年增长12%。市场零售数据显示，零售销量为195.2万辆，增幅为3%。今年以来，累计批发量达到1793.4万辆，零售1469.8万辆，均同比增长。新能源车方面，批发129.2万辆，同比增长23%，零售107.9万辆，增幅为5%。整体来看，新能源车的市场渗透率达55.3%，显示出强劲的市场潜力。
市场数据显示，2025年8月的乘用车市场表现稳健，日均零售和批发数据呈现稳定增长。尽管近期国际环境复杂，需求不足等问题仍然存在，但国内车市的促销政策和补贴措施有效推进，促进了销量的提升。同时，由于去年同期较高的销量基数，当前的增速压力有所显现。预计下半年，随着政策的持续支持，市场会逐步回暖。
从全球市场来看，中国汽车行业的表现显著。2025年7月，中国市场占世界汽车份额34%，自主品牌如比亚迪和吉利持续强劲增长，分别进入世界前十。新能源车在全球市场中的表现同样出色，中国在新能源车市场的份额达到68%，显示出中国在全球汽车行业中的重要地位。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场销量 #补贴政策 #自主品牌
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📰 【图】乘联会8月销量分析：乘用车零售195.2万辆 新能源渗透率55.3%_汽车之家
2025年8月，全国乘用车市场表现稳健，厂家批发和市场零售均有所增长。8月1-31日，乘用车厂家批发达到240.9万辆，同比增长12%，零售则为195.2万辆，增长3%。新能源车的销量更是亮眼，批发129.2万辆，同比增长23%，零售107.9万辆，增长5%。与此同时，新能源市场的渗透率也在持续提升，达到55.3%。
在经济环境方面，各地车市的促销政策相继推出，刺激了消费者的购车热情，尤其是以旧换新政策，进一步推动了市场的增长。尽管面临国际环境的不确定性和市场需求不足的挑战，但中国汽车行业的整体表现依然强劲，出口形势向好，行业利润率逐渐改善。
自2025年初以来，中国在全球汽车市场的份额不断回升，达到34%。自主品牌如比亚迪、吉利等在国际市场上表现突出，新能源车的全球市场份额也显著提升。预计未来，随着政策的持续支持和市场需求的恢复，中国汽车行业将继续保持稳中向好的发展趋势。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场增长 #汽车行业 #自主品牌
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📰 【图】乘联会8月销量分析：乘用车零售195.2万辆 新能源渗透率55.3%_汽车之家
2025年8月，全国乘用车市场表现稳健，厂家批发和市场零售均有所增长。8月1-31日，乘用车厂家批发达到240.9万辆，同比增长12%，零售则为195.2万辆，增长3%。新能源车的销量更是亮眼，批发129.2万辆，同比增长23%，零售107.9万辆，增长5%。与此同时，新能源市场的渗透率也在持续提升，达到55.3%。
在经济环境方面，各地车市的促销政策相继推出，刺激了消费者的购车热情，尤其是以旧换新政策，进一步推动了市场的增长。尽管面临国际环境的不确定性和市场需求不足的挑战，但中国汽车行业的整体表现依然强劲，出口形势向好，行业利润率逐渐改善。
自2025年初以来，中国在全球汽车市场的份额不断回升，达到34%。自主品牌如比亚迪、吉利等在国际市场上表现突出，新能源车的全球市场份额也显著提升。预计未来，随着政策的持续支持和市场需求的恢复，中国汽车行业将继续保持稳中向好的发展趋势。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场增长 #汽车行业 #自主品牌
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📰 车市扫描(2025年8月25日-8月31日)
根据近期的统计数据，2025年8月全国乘用车市场的零售和批发分别达到195.2万辆和240.9万辆，显示出同比增长的趋势。尤其是新能源车的零售和批发均表现强劲，分别达到107.9万辆和129.2万辆，显示出市场对新能源车的需求持续上升。尽管8月初的高温和降雨影响了消费，但后期随着天气转好，购车需求逐步回暖。
2025年上半年，汽车行业收入和利润也显示出一定的增长，但其利润率仍低于工业平均水平，显示出行业在增长与成本压力之间的挑战。同时，国家政策的支持和补贴的发放有效激励了汽车消费，特别是在以旧换新政策的推动下，市场逐渐恢复活力。
在全球市场方面，中国的汽车销量持续增长，已占世界汽车市场34%的份额，自主品牌如比亚迪、吉利表现突出，跻身全球前十。新能源车方面，中国在全球市场的份额达到68%，显示出中国在新能源领域的强大竞争力。随着政策的持续推动，预计未来汽车行业将持续稳中向好。
🏷️ #车市 #零售 #批发 #新能源 #自主品牌
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📰 车市扫描(2025年8月25日-8月31日)
根据近期的统计数据，2025年8月全国乘用车市场的零售和批发分别达到195.2万辆和240.9万辆，显示出同比增长的趋势。尤其是新能源车的零售和批发均表现强劲，分别达到107.9万辆和129.2万辆，显示出市场对新能源车的需求持续上升。尽管8月初的高温和降雨影响了消费，但后期随着天气转好，购车需求逐步回暖。
2025年上半年，汽车行业收入和利润也显示出一定的增长，但其利润率仍低于工业平均水平，显示出行业在增长与成本压力之间的挑战。同时，国家政策的支持和补贴的发放有效激励了汽车消费，特别是在以旧换新政策的推动下，市场逐渐恢复活力。
在全球市场方面，中国的汽车销量持续增长，已占世界汽车市场34%的份额，自主品牌如比亚迪、吉利表现突出，跻身全球前十。新能源车方面，中国在全球市场的份额达到68%，显示出中国在新能源领域的强大竞争力。随着政策的持续推动，预计未来汽车行业将持续稳中向好。
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