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📰 11月新能源车销量榜：比亚迪连续3月同比下滑，吉利、长安、奇瑞等九大车企创新高

根据乘联会的数据，11月全国新能源乘用车批发销量达到172万辆，同比增长20%，环比增长7%。今年累计销量为1,378万辆，同比增长29%。尽管比亚迪依然稳居销量榜首，但其连续三个月同比下滑，显示出国内市场的压力，海外业务的增长成为其重要的支撑。与此同时，吉利、奇瑞、长安等自主品牌均创下历史新高，表现出强劲的市场竞争力。

比亚迪在11月的批发销量为474,921辆，环比上涨8.7%，但同比下滑5.8%。这一情况反映出比亚迪在国内市场面临激烈竞争，吉利、奇瑞等品牌的崛起对其市场份额构成压力。吉利以187,798辆的销量稳居第二，增幅超过53%，而上汽乘用车也实现了221.4%的同比增长，销量首次突破4万辆，显示出自主品牌在新能源领域的强劲发展。

特斯拉在11月以41.0%的环比增幅成为亮点，销量达到86,700辆。新势力阵营中，零跑和问界表现良好，而理想和小鹏则面临下滑压力。整体来看，新能源市场竞争加剧，部分小众品牌表现突出，而传统车企则在转型中遇到挑战，市场格局正在发生变化。

🏷️ #新能源 #比亚迪 #销量 #自主品牌 #特斯拉

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📰 2025年汽车行业年度策略：破局内卷提质转型，智能网联领航升级 港美股资讯 | 华盛通

2025年，中国乘用车市场在政策推动和新能源汽车渗透率提升的背景下，销量有望创下新高。乘用车零售销量呈现出“低开—强修复—高位震荡”的走势，预计全年销量将达到约2400万辆。新能源乘用车表现尤为突出，零售销量累计达1015.1万辆，同比增长21.9%，市场占有率提升至52.73%。政策的支持和市场的需求共同推动了新能源乘用车的快速增长。

在品牌竞争方面，自主品牌的市场份额持续上升，达到近70%。比亚迪、吉利等头部企业在新能源领域的布局使其销量不断攀升，而合资品牌则面临市场份额下滑的压力。2025年10月，自主品牌乘用车销量同比增长17.44%，显示出强劲的市场竞争力。与此同时，价格战的影响逐渐减弱，市场价格趋于稳定，促销策略也向价值型激励转变。

展望2026年，预计乘用车市场将保持温和增长，新能源汽车的渗透率和智能化水平将成为主要驱动力。市场竞争将从价格战转向价值竞争，技术创新和品牌升级将成为企业发展的关键。整体来看，中国乘用车市场将继续向高质量发展转型，头部企业的市场份额有望进一步巩固。

🏷️ #新能源 #自主品牌 #市场份额 #价格竞争 #智能化

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📰 汽车与零部件行业周报：10月汽车销量新能源过半、中国品牌占72%、出口破66万

近期汽车市场表现不佳，整体板块下跌1.47%。尽管汽车服务和商用车小幅上涨，但乘用车和汽车零部件的表现较差。根据乘联会的数据，国内乘用车的批发和零售量均同比下降，显示出市场的疲软。10月的产销数据显示，汽车行业依然保持增长，新能源车销量首次超过一半，显示出市场转型的趋势。自主品牌的市场份额也在提升，10月占比达72.5%。

政府部门正在推动动力电池的应用，促进新能源汽车的发展，尤其是在智能网联方面。随着2025世界动力电池大会的召开，相关政策将进一步落实，推动电池产业的高质量发展。东风汽车的新一代固态电池将在明年量产，标志着技术的重大突破，将有助于提升新能源汽车的续航能力。

投资方面，建议关注智能化相关的整车和零部件企业，尤其是具备海外市场潜力的公司。虽然市场竞争激烈，但仍有一些企业展现出良好的成长性和竞争力。整体来看，汽车行业在面临挑战的同时，也孕育着新的发展机遇。

🏷️ #汽车市场 #新能源 #自主品牌 #动力电池 #投资建议

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📰 金九的光，照不亮行业的焦虑_手机网易网

每年9月份，中国乘用车市场迎来活跃时期，主要指标屡创新高。今年9月全国乘用车零售达到224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11%。尽管增速有所回落，但市场热度依然存在，显示出车市正在逐步进入稳中趋缓的阶段。车企在此背景下积极推出新车，生产与批发均出现显著增长，反映出厂商对市场的乐观预期。

新能源车依然是市场增长的重要引擎，9月新能源乘用车零售129.6万辆，同比增长15.5%，渗透率达到57.8%。纯电动市场表现更为突出，增长显著，显示出消费者对新能源车型的接受度在不断提升。与此同时，自主品牌在新能源领域的表现优异，市场份额创下新高，反映出其竞争力正在增强。

然而，合资品牌的市场份额则出现下滑，特别是在新能源渗透率方面进展缓慢。整体来看，中国乘用车市场正处于“结构转型阶段”，未来的竞争将更加激烈。政策的逐步退出将使市场回归竞争驱动，传统合资品牌面临转型压力，自主品牌的优势将继续加强，新能源出口也将成为新的增长点。

🏷️ #乘用车市场 #新能源 #自主品牌 #合资品牌 #市场竞争

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📰 《2025年上半年中国汽车流通行业报告》显示：市场强势复苏 新能源车渗透率创新高

《2025年上半年中国汽车流通行业报告》显示，国内汽车市场在“两新”政策的推动下持续复苏，新能源车已成为行业增长的核心动力。上半年，乘用车零售量同比增长10.8%，其中新能源乘用车零售量大幅增长，渗透率达到50.2%。自主品牌在技术和产品质量方面的提升，赢得了市场认可。

然而，传统燃油车市场仍面临压力，二手车市场的交易量虽有所增加，但均价下滑，导致经销商亏损比例上升至73.6%。二手车交易手续简化，市场活跃度提升，但新能源车在二手车交易中的占比仍然较低，保值率较燃油车明显偏低。

经销商面临经营风险增加，库存预警指数高于荣枯线，资金压力加大，传统燃油车经销商亏损显著，部分经销商开始转向新能源汽车品牌。整体来看，尽管行业面临挑战，市场仍具增长潜力，预计全年销量将达到2400万辆。

🏷️ #汽车市场 #新能源车 #自主品牌 #二手车 #经销商

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📰 比亚迪终结18个月同比连增，自主三强逆袭狂奔 - 第一电动网

2025年9月，中国新能源乘用车市场持续火热，批发销量达到150万辆，同比增长22.4%，环比增长15.9%。20强车企的表现尤为突出，合计贡献超140万辆，占全国市场的93.5%。比亚迪以39.3万辆的销量领跑，但同比降幅5.9%终结了其18个月的增长，面临较大压力。

自主品牌中，吉利、长安、奇瑞表现亮眼，尤其吉利的销量大幅提升，创造历史新高。长安新能源销量接近10万辆，增幅106.7%，显示了其多产品线的成功。奇瑞在B级车市场实现突破，销量稳步增长，标志其战略逐渐见效。

市场虽整体向好，但仍面临挑战，供需矛盾与政策倾斜影响了部分车企的成长。比亚迪需加速插混车型迭代，消费者在车企冲刺期间可迎来购车良机。第四季度新能源批发量预计突破480万辆，全年渗透率或稳定在55%。

🏷️ #新能源 #销量 #比亚迪 #自主品牌 #市场挑战

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📰 乘联分会：9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3% 港美股资讯 | 华盛通

2025年9月，中国乘用车市场零售达到224.1万辆，同比增长6.3%，并且环比增长11%。今年以来，累计零售销量达到1,700.5万辆，显示出车市的稳步回升。尽管7-9月期间增速有所减缓，但9月的零售销量创下历史新高，标志着市场在政策退出前的强劲表现。整体来看，车市正在向降价减少和促销平缓的方向发展，市场运行逐渐平稳。

在新能源车方面，9月的零售渗透率达到57.8%，自主品牌的新能源车表现尤为突出，零售份额达到70.1%。9月，新能源车生产和批发均实现显著增长，批发销量达到150万辆，同比增长22.4%。自主品牌在新能源和出口领域均取得了显著进展，显示出强劲的市场竞争力。整体来看，车市在经历了激烈竞争后，正逐步向更为健康的方向发展。

出口方面，9月乘用车出口达到52.8万辆，同比增长20.7%。新能源车在出口中占比达到40.1%，显示出中国新能源车在国际市场的日益增长。尽管面临外部环境的挑战，但自主品牌如比亚迪、吉利等在海外市场的拓展表现优秀，推动了整体出口的提升。这些数据反映出中国乘用车市场的良好发展势头和未来潜力。

🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #出口增长 #自主品牌 #市场渗透率

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📰 机构：看好汽车行业投资机会

根据乘联分会的数据，2023年9月全国乘用车新能源市场零售达到130.7万辆，同比增长16%。这一趋势表现出逐月增长，渗透率也高达58.5%。今年累计零售887.8万辆，显示出24%的增长，预测2024年以旧换新政策将进一步刺激销量。汽车行业将迎来高端化和智能化发展的新阶段，投资机会增多。

国海证券认为，自主品牌在高端市场崛起，将受益于30万元以上的优质车型。同时，高阶智驾的普及将提升智驾领域的渗透率，相关企业将从中获益。商用车市场中，重卡面临低迷，但2025年有望恢复增长，客车领域也显示出良好的内需和出口前景。

东兴证券指出，在政策与创新双重推动下，国内汽车市场的电动化加速，尤其是自主品牌的智能化优势使销量持续上升。在电动化渗透率提升的背景下，汽车产业的竞争正在转向智能化，具备强大技术能力的企业将获得更大的市场份额。

🏷️ #新能源 #销量增长 #高端化 #智能化 #自主品牌

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📰 车市扫描(2025年9月28日-9月30日)

2025年9月的乘用车市场表现出一定的增长趋势。全国乘用车市场零售223.9万辆，同比去年增长6%，批发277.0万辆，同比增长11%。新能源车的零售和批发均呈现良好增长，零售渗透率达到58.5%。尽管整体市场表现稳定，但部分地区因政策影响销量增长缓慢，尤其是以旧换新政策的实施影响了市场动态。

在车市的传统旺季“金九银十”中，消费者购车热情逐渐释放，地方补贴政策的实施也为高价车型提供了支持。然而，市场对主流车型的普及仍存在挑战，尤其是在小城镇的购车需求方面。新车型的推出虽引发热销，但缺乏重磅普及车型的影响使得新品贡献度低于预期。

从全球市场来看，中国在新能源车领域的表现尤为突出，2025年1-8月中国新能源车占世界市场的68%。随着技术要求的提升和政策的支持，中国自主品牌在国际市场的竞争力不断增强，未来有望继续推动行业的高质量发展。整体来看，车市在政策和市场需求的双重影响下，呈现出稳中有升的态势。

🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #市场增长 #购车补贴 #自主品牌

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📰 机构：看好汽车行业投资机会_汽车频道_中国青年网

根据乘联分会的数据，2025年9月1日至21日，全国乘用车市场零售119.1万辆，同比增长1%，较上月增长8%。今年累计零售1595.5万辆，同比增长9%。国海证券认为，2024年以旧换新政策将促进乘用车销量超预期，2025年政策延续将继续支撑汽车消费。汽车行业高端化和智能化升级趋势明显，投资机会值得关注。

自主品牌在电动化和智能化的双重驱动下，销量增长显著。东兴证券指出，自主品牌智能化优势是销量增长的关键，竞争重心逐步转向智能化领域。具备领先训练数据和智驾生态的企业有望获得更多市场份额。商用车市场在政策支持下也有望持续上行，重卡和客车领域均显示出复苏迹象。

华龙证券认为，2025年下半年乘用车市场价格战将缓和，盈利空间有望修复。零部件市场将迎来新品密集发布，智驾系统渗透率将快速提升，强势客户和增量赛道将实现超行业均值增长，整体汽车市场前景乐观。

🏷️ #汽车市场 #智能化 #自主品牌 #电动化 #投资机会

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📰 2025Q2：盈利分化加剧优质赛道韧性突显 | 投研报告_手机网易网

民生证券最新发布的汽车行业报告指出，2025年第二季度乘用车的批发销量出现显著增长，达到711.1万辆，较去年同期增长了13.0%。其中，新能源车型的销量表现尤为突出，同比增长33.9%。受益于自主品牌市场份额的提升与高端化战略的驱动，样本企业的营收也大幅上升，达到了6,739.6亿元，同比增加了13.8%。

同时，零部件板块的营收也持续增长，2025年第二季度实现2,664.2亿元的营业收入，同比增幅为15.7%。在智能化与轻量化的细分市场中，优质公司的营收增速普遍高于行业平均水平。虽然毛利率整体呈现分化，但一些企业通过优化产品结构提升了盈利能力。

对于下半年市场的展望，报告建议关注智能化、自主品牌突破及新势力的产业链机会，包括多个优质企业和股权标的。整体而言，报告强调了汽车行业的高端化趋势和智能化发展，同时也指出了行业竞争加剧的风险。

🏷️ #汽车行业 #新能源汽车 #零部件 #智能化 #自主品牌

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📰 乘联会8月销量分析：乘用车零售195.2万辆 新能源渗透率55.3%_手机网易网

2025年8月1日至31日，全国乘用车厂家批发销量为240.9万辆，同比去年增长12%。市场零售数据显示，零售销量为195.2万辆，增幅为3%。今年以来，累计批发量达到1793.4万辆，零售1469.8万辆，均同比增长。新能源车方面，批发129.2万辆，同比增长23%，零售107.9万辆，增幅为5%。整体来看，新能源车的市场渗透率达55.3%，显示出强劲的市场潜力。

市场数据显示，2025年8月的乘用车市场表现稳健，日均零售和批发数据呈现稳定增长。尽管近期国际环境复杂，需求不足等问题仍然存在，但国内车市的促销政策和补贴措施有效推进，促进了销量的提升。同时，由于去年同期较高的销量基数，当前的增速压力有所显现。预计下半年，随着政策的持续支持，市场会逐步回暖。

从全球市场来看，中国汽车行业的表现显著。2025年7月，中国市场占世界汽车份额34%，自主品牌如比亚迪和吉利持续强劲增长，分别进入世界前十。新能源车在全球市场中的表现同样出色，中国在新能源车市场的份额达到68%，显示出中国在全球汽车行业中的重要地位。

🏷️ #乘用车 #新能源 #市场销量 #补贴政策 #自主品牌

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📰 【图】乘联会8月销量分析：乘用车零售195.2万辆 新能源渗透率55.3%_汽车之家

2025年8月，全国乘用车市场表现稳健，厂家批发和市场零售均有所增长。8月1-31日，乘用车厂家批发达到240.9万辆，同比增长12%，零售则为195.2万辆，增长3%。新能源车的销量更是亮眼，批发129.2万辆，同比增长23%，零售107.9万辆，增长5%。与此同时，新能源市场的渗透率也在持续提升，达到55.3%。

在经济环境方面，各地车市的促销政策相继推出，刺激了消费者的购车热情，尤其是以旧换新政策，进一步推动了市场的增长。尽管面临国际环境的不确定性和市场需求不足的挑战，但中国汽车行业的整体表现依然强劲，出口形势向好，行业利润率逐渐改善。

自2025年初以来，中国在全球汽车市场的份额不断回升，达到34%。自主品牌如比亚迪、吉利等在国际市场上表现突出，新能源车的全球市场份额也显著提升。预计未来，随着政策的持续支持和市场需求的恢复，中国汽车行业将继续保持稳中向好的发展趋势。

🏷️ #乘用车 #新能源 #市场增长 #汽车行业 #自主品牌

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📰 车市扫描(2025年8月25日-8月31日)

根据近期的统计数据，2025年8月全国乘用车市场的零售和批发分别达到195.2万辆和240.9万辆，显示出同比增长的趋势。尤其是新能源车的零售和批发均表现强劲，分别达到107.9万辆和129.2万辆，显示出市场对新能源车的需求持续上升。尽管8月初的高温和降雨影响了消费，但后期随着天气转好，购车需求逐步回暖。

2025年上半年，汽车行业收入和利润也显示出一定的增长，但其利润率仍低于工业平均水平，显示出行业在增长与成本压力之间的挑战。同时，国家政策的支持和补贴的发放有效激励了汽车消费，特别是在以旧换新政策的推动下，市场逐渐恢复活力。

在全球市场方面，中国的汽车销量持续增长，已占世界汽车市场34%的份额，自主品牌如比亚迪、吉利表现突出，跻身全球前十。新能源车方面，中国在全球市场的份额达到68%，显示出中国在新能源领域的强大竞争力。随着政策的持续推动，预计未来汽车行业将持续稳中向好。

🏷️ #车市 #零售 #批发 #新能源 #自主品牌

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📰 上汽集团官网

上汽集团在2025年半年度报告中显示，2023年上半年合并营业总收入达到2995.9亿元，同比增长5.2%；扣非归母净利润为54.3亿元，同比增长432.2%。上汽集团继续保持国内整车销量行业第一，7月销售整车33.8万辆，同比增长34.2%。前7个月累计整车批售239万辆，终端零售交付256.7万辆，反映出公司在销量和经营效率上的持续改善。

上汽集团的业绩增长得益于多项内部改革和政策措施，包括“以旧换新”政策和自主品牌的一体化管理。通过优化产品开发流程和加强资源协同，上汽集团提升了运营效率。自主品牌销量在7月达到21.4万辆，占总销量的63.5%，显示出自主品牌已成为主要增长引擎。同时，上汽在新能源和海外市场的表现也相当亮眼，新能源车销售同比增长64.9%。

在技术创新方面，上汽集团持续加大研发投入，已获得26000余项专利，并在智能化领域取得显著进展。随着新车型的密集发布和与华为等企业的深度合作，上汽集团正加速转型，提升市场竞争力。整体来看，上汽集团的成功不仅是偶然，而是多方面努力的结果，展现出其在新时代汽车市场中的活力与潜力。

🏷️ #上汽集团 #销量增长 #内部改革 #新能源 #自主品牌

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📰 销量与业绩夯实发展底气，上汽集团描绘未来新时代蓝图

上汽集团在2025年半年度报告中展示了强劲的业绩，合并营业总收入达到2995.9亿元，同比增长5.2%；扣非归母净利润则大幅增长432.2%，达到54.3亿元。上半年，上汽集团在国内整车销量上继续保持行业第一，7月销量同比增长34.2%，实现单月销量“七连涨”。这种良好的业绩表现得益于公司在零售结构和自主品牌管理上的持续改革，推动了经营效率的提升。

自主品牌成为上汽销量增长的主要动力，7月自主品牌销量达21.4万辆，同比增长39.4%。上汽通过“组织重构+战略重塑”的双轮驱动，优化了资源配置，提升了运营效率。同时，在技术创新方面，上汽在智电领域持续投入，获得了大量专利，推动了新能源车的销售增长。上汽在海外市场也实现了稳健增长，累计销量超过600万辆。

上汽集团的成功不仅依赖于强大的产品线和技术底座，还在于其在智能化和新能源领域的持续布局。公司在2025世界人工智能大会上获得了智能网联示范运营牌照，并与多家企业合作推进技术应用。随着新车型的不断发布，上汽集团正加速深化改革，拓展市场，提升竞争力，展现出在新时代背景下的强大活力。

🏷️ #上汽集团 #销量增长 #自主品牌 #技术创新 #新能源

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📰 终端零售保持行业第一，上汽集团发布2025年半年报_车家号_发现车生活_汽车之家

上汽集团近日发布2025年半年度报告，报告显示公司在经济企稳回升的背景下，经营韧性明显增强。今年上半年，公司整车批售205.3万辆，同比增长12.4%；零售销量达220.7万辆，保持行业领先地位。自主品牌销售和新能源车销量均显著增长，自主品牌销量占比提升至63.5%。

公司积极抓住消费市场机遇，推出一系列激励措施，助力零售结构优化。同时，自主品牌实行一体化管理，提升了市场响应速度，缩短了产品开发周期。与华为的合作也取得显著成效，推出的新品牌“SAIC尚界”搭载华为智慧出行解决方案，备受关注。

在国际市场方面，上汽MG品牌在欧洲销量增长明显，而智己汽车也在加快国际扩展。技术迭代方面，上汽推进固态电池和智能座舱研发，取得阶段性成果。未来，上汽将推出多款重磅新车，进一步优化产销结构，助力品牌发展。

🏷️ #上汽集团 #新能源车 #自主品牌 #国际市场 #技术创新

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📰 上汽集团官网

上汽集团于2025年发布的半年度报告显示，公司在经济运行企稳回升的基础上，持续深化改革，整车批售与零售均实现增长。上半年整车批售205.3万辆，同比增长12.4%，其中自主品牌销量达到130.4万辆，新能源车销售64.6万辆，分别增长21.1%和40.2%。在营业总收入方面，也实现2995.9亿元，同比增长5.2%，归母净利润达到60.2亿元，增长明显。

为了增强市场竞争力，上汽集团积极实施零售优结构，结合国家政策推出多项促销措施，提高消费者的购买意愿。同时，自主品牌通过一体化管理和敏捷开发，提升了产品的市场响应速度和开发效率。此外，上汽与华为的强强联合，推出SAIC尚界品牌，进一步推动智慧出行解决方案的落地，提高了品牌的市场认可度。

在国际市场方面，上汽MG品牌在欧洲市场表现出色，成功克服不利影响；智己汽车也加快海外扩展步伐，提升品牌形象。公司在技术研发上不断突破，推进固态电池和智能座舱的研发，加速产品迭代。展望下半年，公司将推出多款重磅新车，进一步推动品牌销量和市场份额的提升。

🏷️ #上汽集团 #自主品牌 #新能源车 #国际市场 #技术研发

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📰 机构：看好汽车行业投资机会

根据乘联分会的数据，2023年8月1日至24日，全国乘用车市场零售达到128.5万辆，同比增长3%。今年以来，累计零售达到1403.1万辆，同比增长10%。国海证券指出，2024年以旧换新政策将促进乘用车销量，2025年延续政策将进一步支撑汽车消费，建议关注高端化发展的自主品牌和高阶智驾的普及。

方正证券认为，强势车企的新品周期将加速市场格局重构，行业经营环境在政策引导和自律下持续优化。7月汽车市场折扣稳定，行业竞争将从价格竞争转向价值竞争。随着消费旺季的到来，行业需求有望回暖，推动乘用车板块进入上行周期，估值具备修复空间。

整体来看，汽车行业在政策支持和市场需求回暖的双重驱动下，展现出良好的投资机会。自主品牌的崛起、高阶智驾的推广以及行业自律的增强，都是未来市场发展的重要因素。投资者应密切关注行业动态，把握潜在的投资机会。

🏷️ #汽车市场 #乘用车 #以旧换新 #自主品牌 #高阶智驾

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📰 行业利润大幅缩水，身不由己的“价格战”何时休？_车家号_发现车生活_汽车之家

2025年车市开年，自主品牌的表现强劲，尤其是比亚迪、吉利、奇瑞等头部企业。尽管全国乘用车市场销量下降12.1%，自主品牌零售份额突破61%，其高端市场份额也显著提升到37%。然而，市场依旧面临“价格战”困扰，利润率低下的问题凸显，促销力度逐渐趋稳但竞争依然激烈。

新能源汽车的发展支撑了自主品牌的份额增长，1月新能源汽车渗透率达到60.6%，但整体销量增长缓慢，插电混动车的表现更为稳健，销量实现同比增长。市场仍面临里程焦虑和充电桩不足等问题，使得新能源领域的发展形势复杂。

头部企业之间的竞争加剧，吉利和比亚迪销量相近，而长安和东风的市场表现不佳，面临重组压力。在自主品牌对抗合资品牌的时代，自主品牌实现销量突破，兼并重组将成为行业常态，市场分化趋势愈发明显。

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