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📰 宏光MINIEV一根顶梁柱通天，严重偏科的五菱能持久站稳吗？

近日，上汽通用五菱公布的11月销量数据显示，批发销量为124198辆，同比下滑7.4%，而零售销量为104264辆，同比增长4.9%。批发销量高于零售销量2万多辆，表明厂家在年底冲刺阶段向经销商适度铺货，以完成年度目标。这种策略在行业内较为普遍，但也可能导致经销商库存压力增加，影响后续销售健康度。

五菱的销量结构显示出明显的“支柱依赖”特征，宏光MINIEV的销量占据大部分，然而过度依赖单一产品也潜藏风险。随着新能源市场竞争加剧，五菱试图通过星光730拓宽产品线，但在家用车市场，消费者对技术和品质的要求日益提高，单靠性价比难以立足。

11月销量环比有所回落，显示市场竞争加剧，五菱面临着来自同类小车及主流品牌的压力。尽管零售增长表明终端需求认可其产品，但产品结构不均衡和市场竞争加剧的隐忧仍然存在。未来，五菱能否在技术和品牌上实现升级，将是其发展的关键所在。

🏷️ #上汽通用五菱 #销量 #批发 #零售 #市场竞争

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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)

根据2025年11月的车市数据，全国乘用车市场零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源市场表现亮眼，零售135.4万辆，同比增长7%，批发172万辆，同比增长20%。整体来看，11月的零售和批发数据反映出市场的逐步回暖，尤其是新能源车的渗透率已达59.8%。

在批发销量方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比增长2%。尽管部分地区的补贴政策收紧导致燃油车销量下降，但整体市场仍表现出一定的韧性，尤其是新能源车的销量持续增长，显示出消费者对新能源的认可。

从出口数据来看，2025年1-10月中国汽车出口646万辆，同比增长22%，其中新能源汽车出口表现尤为突出，增长54%。中国汽车在国际市场的份额不断提升，显示出中国品牌在全球市场的竞争力逐步增强。整体来看，汽车行业在政策支持和市场需求的双重驱动下，未来有望继续向好发展。

🏷️ #车市 #新能源 #零售 #批发 #出口

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📰 车市扫描(2025年11月17日-11月23日)

本周全国乘用车市场零售和批发数据呈现出一定的波动。11月1日至23日，乘用车市场零售138.4万辆，同比下降11%，但今年累计零售达到2064万辆，同比增长6%。新能源乘用车表现相对较好，零售84.9万辆，同比增加3%，累计零售1099.8万辆，同比增长20%。尽管市场整体销售增速偏低，但在国家宏观经济向好的背景下，消费信心仍保持稳定。

在批发方面，11月1日至23日的乘用车厂商批发169万辆，同比下降8%，但较上月增长8%，累计批发2546.4万辆，同比增长11%。新能源车的批发情况也相对乐观，批发99.5万辆，同比增长4%。然而，市场仍面临以旧换新政策收紧的挑战，部分消费者对购车持观望态度，影响了销量的恢复。

总体来看，今年11月的车市零售和批发情况显示出新能源车的强劲增长潜力，而传统燃油车面临较大的压力。尽管一些区域的政策调整带来了负面影响，但市场依然在逐步改善，预计未来销售情况有望进一步好转。随着促销活动的推进，市场逐步回暖的迹象也逐渐显现。

🏷️ #乘用车 #新能源 #零售 #批发 #市场趋势

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📰 车市扫描(2025年11月10日-11月16日)

本周全国乘用车市场表现不佳，11月1-16日零售销量为88.6万辆，同比下降14%。尽管与上月相比有所下降，累计零售依旧保持7%的增长幅度。新能源车市场则表现良好，零售销量达55.4万辆，同比增长2%，显示出市场的逐步回暖。同时，新能源车的渗透率也达到了62.5%。

从厂商批发数据来看，11月前半月的批发销量为102.1万辆，同比下降14%，但较上月增长14%。整体来看，今年以来的批发销量同比增长11%，显示出市场在调整中的恢复潜力。尽管市场信心受到经济政策的影响，新能源车的出口表现亮眼，推动了整体销售。

面对复杂的外部经济环境和国内市场竞争，汽车行业的增长任务依然艰巨。国家的以旧换新政策促进了消费，但仍需更多有效措施以稳定市场，尤其是在即将到来的2026年，行业挑战依旧不容小觑。未来，政策上的支持和市场的积极响应将是关键因素。

🏷️ #乘用车 #新能源 #市场销量 #零售 #批发

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📰 车市扫描(2025年11月10日-11月16日)

本周全国乘用车市场零售和批发数据均显示出一定的下降趋势。11月1-16日，乘用车零售88.6万辆，同比下降14%，而批发102.1万辆也同比下降14%。尽管整体市场表现不佳，但今年累计零售和批发量仍显示出7%和11%的增长，说明市场基础仍然稳固。

在新能源车方面，表现相对较好。11月1-16日，新能源零售55.4万辆，同比增长2%，批发61.8万辆增长1%。新能源车的渗透率达到了62.5%，显示出消费者对新能源车的接受度逐渐提高。尽管部分地区以旧换新政策收紧，影响了燃油车的销售，但整体市场仍有一定的增长潜力。

未来，随着政策的进一步优化和市场的逐步恢复，预计乘用车市场将迎来新的增长机会。特别是在新能源车领域，预计将继续保持强劲的增长势头。同时，车企需关注市场动态，调整策略以应对变化，确保在竞争中立于不败之地。

🏷️ #乘用车 #新能源 #市场走势 #零售 #批发

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📰 乘联分会：11月1-9日全国乘用车市场零售41.5万辆 较上月同期下降4%

根据乘联分会的数据，2025年11月1日至9日，全国乘用车市场零售41.5万辆，同比下降19%，但累计零售量达到1,967.1万辆，同比增长7%。在新能源方面，零售量为26.5万辆，同比下降5%，但累计零售1,041.5万辆，同比增长21%。尽管整体市场表现较弱，但新能源车的渗透率在逐步提升，预计到2025年将达到64%。

在批发方面，乘用车厂商在同一时期的批发量为46.8万辆，同比下降22%，但较上月增长48%。这一增长主要得益于经销商的积极进货。总体来看，2025年11月的车市表现不如去年同期，但新能源车的表现相对较好，显示出市场的潜力。

此外，二手车市场也在快速崛起，2025年1-9月交易量达到1,473万辆，同比增长3.6%。尽管面临补贴政策的收紧，二手车的发展潜力依然巨大，尤其是新能源车型的交易表现。市场促销和降价趋于理性，有助于改善整体市场秩序。

🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #二手车 #市场走势

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📰 车市扫描(2025年10月27日-10月31日)

2025年10月，中国乘用车市场出现了不同的零售和批发趋势。10月1-31日，全国乘用车市场零售238.7万辆，同比增长6%，累积零售1,939.5万辆，增幅9%。新能源车零售达140万辆，增长17%，渗透率58.7%。虽然“金九银十”的销售期通常带来旺季，但今年由于节假日和政策影响，整体零售表现不如预期，特别是前两周的销售情况较为疲软。

对于批发数量，10月整体批发量292.2万辆，同比增长7%，表现相对乐观。头部车企努力保持市场价格稳定，并改善产业链资金状况。自主品牌在出口市场的表现优异，特别是在新能源车的国际份额上展示出明显的增长，其在新能源领域的增量贡献几乎占全球的68%。但进口汽车的需求依然低迷，同比下降32%，反映出市场结构的深刻变化。

从全球市场来看，中国的汽车占有率持续上升，2025年9月的世界汽车市场中，中国市场的份额已达到38%。这表明中国汽车产业不仅在国内蓬勃发展，同时在国际市场上也越来越具竞争力，展示了强大的增速和发展的潜力，特别是在新能源车领域。随着各项政策调整落地，整体市场预期仍看好，消费者购车热情较高。

🏷️ #车市 #新能源 #零售 #批发 #进口车

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📰 商务部流通发展司负责人谈2025年1-9月我国批发和零售业发展情况

今年以来，我国批发和零售业发展势头良好，1-9月增加值达到10.5万亿元，同比增长5.6%。这一增长为扩大国内需求和促进国内大循环提供了重要支持。批发业方面，重点商品市场利润额同比增长8.2%，其中工业消费品和生产资料类市场利润分别增长17.9%和6.4%。而在零售业中，商品零售额达到32.5万亿元，同比增长4.6%，各类零售业态均实现增长，尤其是新兴业态如仓储会员店和无人值守商店表现突出。

城乡市场的同步发展进一步促进了消费的稳定增长。城市商业在1-9月中，步行街和商圈的客流量和营业额均有所提升。同时，乡村市场的活力也在显现，乡村消费品零售额同比增长4.6%，高于城镇增速。农村电商发展迅速，网络零售额同比增长7.7%，农产品网络零售额增幅更是达到9.6%。

以旧换新政策的推动下，国货受到消费者青睐。超7600万名消费者参与了以旧换新活动，带动了家电和数码产品的销售增长。老字号品牌也在积极转型，举办了多场特色活动，带动了线下线上销售的增长。整体来看，我国批发和零售业在多元化发展中展现出强劲的生命力与潜力。

🏷️ #批发 #零售 #消费 #电商 #国货

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📰 车市扫描(2025年10月20日-10月26日)

根据最新的车市数据，2025年10月的全国乘用车零售和批发表现相对平稳，零售数量为161.3万辆，同比下降7%，但从年初至今累计零售仍有8%的增长。新能源车表现较为突出，尤其是在零售和批发中均实现了同比增长，这反映出市场对绿色出行的逐步认可。中国新能源汽车的渗透率达到了55.9%，显示了其市场接受度在不断提升。

然而，10月的整体车市表现受到假期因素的影响，零售需求波动明显，尽管国补政策的影响仍在继续。但各大车企因库存压力的问题，仍需认真管理产量和市场策略，以保证良好的销售预期。随着年底购车税政策的即将到期，消费者购车热情可能会进一步提升。

在出口方面，中国的汽车整体表现出色，前三季度出口达571万辆，新能源汽车的出口同样强劲。这种良好的出口表现有助于增强国内企业在国际市场的竞争力。而且，随着中东和发达国家市场的开放，中国的新能源车型出口增长迅速，展现出良好的市场前景。

🏷️ #车市 #新能源汽车 #零售 #批发 #出口

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📰 车市扫描(2025年10月13日-10月19日)

本周全国乘用车市场零售情况显示，10月1日至19日的零售量为112.8万辆，同比下降6%，但较上月增长7%。新能源车的零售表现相对较好，达到63.2万辆，同比增长5%，渗透率为56.1%。整体来看，2025年10月的车市零售走势受假期影响，初期增速偏低，但随着以旧换新政策的实施，市场在9月出现了强劲反弹，预计10月将进入传统旺季。

在批发方面，10月1日至19日的批发量为115.5万辆，同比下降5%。尽管头部车企努力维护市场价格稳定，但整体销量提升仍显谨慎。出口方面，自主品牌在海外市场表现良好，尤其是新能源车，推动了整体出口增长。未来，随着政策的进一步落实，车市有望持续回暖。

新能源车市场表现强劲，9月动力电池产量同比增长50%，新能源汽车合格证产品产量也显著提升。皮卡市场在9月销售4.6万辆，保持中高位水平，长城汽车等品牌表现突出。整体来看，车市在政策刺激和市场需求的双重推动下，未来发展前景乐观。

🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #市场走势 #皮卡

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📰 车市扫描(2025年8月25日-8月31日)

根据近期的统计数据，2025年8月全国乘用车市场的零售和批发分别达到195.2万辆和240.9万辆，显示出同比增长的趋势。尤其是新能源车的零售和批发均表现强劲，分别达到107.9万辆和129.2万辆，显示出市场对新能源车的需求持续上升。尽管8月初的高温和降雨影响了消费，但后期随着天气转好，购车需求逐步回暖。

2025年上半年，汽车行业收入和利润也显示出一定的增长，但其利润率仍低于工业平均水平，显示出行业在增长与成本压力之间的挑战。同时，国家政策的支持和补贴的发放有效激励了汽车消费，特别是在以旧换新政策的推动下，市场逐渐恢复活力。

在全球市场方面，中国的汽车销量持续增长，已占世界汽车市场34%的份额，自主品牌如比亚迪、吉利表现突出，跻身全球前十。新能源车方面，中国在全球市场的份额达到68%，显示出中国在新能源领域的强大竞争力。随着政策的持续推动，预计未来汽车行业将持续稳中向好。

🏷️ #车市 #零售 #批发 #新能源 #自主品牌

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📰 车市扫描(2025年8月18日-8月24日)

本周车市数据显示，2025年8月1-24日，全国乘用车市场零售达到128.5万辆，同比增长3%。今年以来，累计零售达到1,403.1万辆，增幅为10%。在新能源车方面，零售量为72.7万辆，同比增长6%，渗透率达56.6%。整体来看，车市在促销政策的推动下，逐步回暖，尤其是8月下旬，市场表现有望改善。

批发市场同样表现良好，8月1-24日全国乘用车厂商批发134.1万辆，同比增长12%。尽管国际环境复杂，需求不足等问题依然存在，但汽车行业出口形势较好，整体发展依赖内外需共同推动。随着补贴政策的落实，市场零售走势趋于平稳。

在进口汽车市场方面，2025年1-7月进口汽车数量为27万辆，同比下降32%。燃油车需求持续萎缩，进口车市场面临较大压力。相对而言，新能源汽车出口表现强劲，1-7月出口量达到171万辆，同比增长46%。整体来看，汽车行业在政策刺激和市场需求变化中，展现出一定的韧性与活力。

🏷️ #车市 #新能源 #批发 #进口车 #出口

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