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📰 新能源为市场“续命”_行业新闻_全球矿产资源网
今年9月我国重卡市场销量约9.5万辆，环比上月小幅回升约10%，但同比下降约10%，显示出今年以来的第四次同比下滑和三连降态势。1-9月累计销量约92.6万辆，同比增长约13%，但增速显著放缓。下半年进入淡季，7-8月同比降幅较大，9月回升主要受季节性运输需求的影响，而根本原因仍包括货运需求疲软、运价走低、旧换新刺激减弱、油气价格上升等因素，导致购车需求整体偏弱。影响因素中，公路运输利润下降、国四货车存量下降、AEBS法规切换带来的透支、以及柴油与 LNG 价格上涨抑制了部分买车意愿。此外，三季度仍在消化市场去库存与成本压力。海外出口在9月同比增长约21%，为国内市场提供一定支撑。天然气重卡表现仍显惨淡，9月同比降幅超60%，环比略有回升；新能源重卡则延续强势，9月销量超过3万辆，接近3.3万辆，同比增长近40%，并较8月实现20%以上环比提升，成为市场“扛旗”力量。总体看，9月“金九”成色不足，新能源重卡表现突出但柴油与天然气重卡尚未显著回暖，未来仍需关注油气价格走向及下游需求恢复情况。
🏷️ #重卡 #新能源 #天然气 #柴油 #出口
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📰 新能源为市场“续命”_行业新闻_全球矿产资源网
今年9月我国重卡市场销量约9.5万辆，环比上月小幅回升约10%，但同比下降约10%，显示出今年以来的第四次同比下滑和三连降态势。1-9月累计销量约92.6万辆，同比增长约13%，但增速显著放缓。下半年进入淡季，7-8月同比降幅较大，9月回升主要受季节性运输需求的影响，而根本原因仍包括货运需求疲软、运价走低、旧换新刺激减弱、油气价格上升等因素，导致购车需求整体偏弱。影响因素中，公路运输利润下降、国四货车存量下降、AEBS法规切换带来的透支、以及柴油与 LNG 价格上涨抑制了部分买车意愿。此外，三季度仍在消化市场去库存与成本压力。海外出口在9月同比增长约21%，为国内市场提供一定支撑。天然气重卡表现仍显惨淡，9月同比降幅超60%，环比略有回升；新能源重卡则延续强势，9月销量超过3万辆，接近3.3万辆，同比增长近40%，并较8月实现20%以上环比提升，成为市场“扛旗”力量。总体看，9月“金九”成色不足，新能源重卡表现突出但柴油与天然气重卡尚未显著回暖，未来仍需关注油气价格走向及下游需求恢复情况。
🏷️ #重卡 #新能源 #天然气 #柴油 #出口
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📰 9月重卡销量有所修复环比上升约10% 出口和电动重卡“扛大旗”
2026年9月我国重卡市场呈现“淡季后修复”的态势但同比仍下降。9月批发销量约9.5万辆，环比上升约10%，同比下降约10%，这是今年第四次同比下滑与三连降之一。上半年快速增长后，下半年进入淡季，7-8月同比连续下滑，9月受季节性需求回暖而环比回升，但多重因素叠加压制同比增速：货运需求不振、运价走低、去库存过程、去年高基数、油气价格上涨等，使三季度及9月新车需求承压。新能源重卡表现相对亮眼，9月销量超过3万辆，累计约3.3万辆，较去年同期增长近40%，并较8月环比上涨20%以上，成为市场“扛旗”力量。相比之下，天然气重卡持续低迷，9月同比下降超过60%，环比有小幅回暖，但渗透率不足13%，未来仍受油气价格与政策因素影响。海外市场表现尚可，9月出口同比增长约21%，为国内需求低迷时期的一线亮点。总体来看，国内需求回暖力度有限，新能源与出口成为市场亮点，而传统燃气重卡的边际贡献偏弱，行业仍在去库存和适应新法规的双重压力下运行。
🏷️ #重卡 #新能源重卡 #天然气重卡 #出口 #淡季
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📰 9月重卡销量有所修复环比上升约10% 出口和电动重卡“扛大旗”
2026年9月我国重卡市场呈现“淡季后修复”的态势但同比仍下降。9月批发销量约9.5万辆，环比上升约10%，同比下降约10%，这是今年第四次同比下滑与三连降之一。上半年快速增长后，下半年进入淡季，7-8月同比连续下滑，9月受季节性需求回暖而环比回升，但多重因素叠加压制同比增速：货运需求不振、运价走低、去库存过程、去年高基数、油气价格上涨等，使三季度及9月新车需求承压。新能源重卡表现相对亮眼，9月销量超过3万辆，累计约3.3万辆，较去年同期增长近40%，并较8月环比上涨20%以上，成为市场“扛旗”力量。相比之下，天然气重卡持续低迷，9月同比下降超过60%，环比有小幅回暖，但渗透率不足13%，未来仍受油气价格与政策因素影响。海外市场表现尚可，9月出口同比增长约21%，为国内需求低迷时期的一线亮点。总体来看，国内需求回暖力度有限，新能源与出口成为市场亮点，而传统燃气重卡的边际贡献偏弱，行业仍在去库存和适应新法规的双重压力下运行。
🏷️ #重卡 #新能源重卡 #天然气重卡 #出口 #淡季
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📰 9月主流车企销量汇总 比亚迪持续稳居行业第一
2026年9月车市整体呈现“金九”成色不足的态势，乘用车零售与厂商批发均同比下降，但新能源市场表现亮眼，渗透率超过七成，成为市场主力。传统车企方面，比亚迪继续稳居第一，上汽集团销量回到40万辆级别，吉利、瑞品牌等稳步增长，海外市场成为各大集团增量来源。造车新势力方面，零跑连续三月月销破10万辆，成为新势力领跑者，小米、极氪等也持续高增，海外出口和全球化布局快速推进。具体品牌层面，值得关注的是比亚迪9月销量超45万辆，新能源销量持续走高；上汽集团新能源与海外市场均实现较快增长。吉利系各品牌表现持续向好，极氪、岚图等新能源品牌增长显著。长安、长城、理想等传统车企也在加强新能源与智能化布局，力求在后疫情时代的全球化竞争中夺取更大份额。总体而言，9月新能源车企继续保持强势，市场结构向以新能源为核心的趋势聚拢，全球市场扩张与新车型迭代将成为后续的重要驱动。
🏷️ #新能源 #销量 #海外 #品牌
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📰 9月主流车企销量汇总 比亚迪持续稳居行业第一
2026年9月车市整体呈现“金九”成色不足的态势，乘用车零售与厂商批发均同比下降，但新能源市场表现亮眼，渗透率超过七成，成为市场主力。传统车企方面，比亚迪继续稳居第一，上汽集团销量回到40万辆级别，吉利、瑞品牌等稳步增长，海外市场成为各大集团增量来源。造车新势力方面，零跑连续三月月销破10万辆，成为新势力领跑者，小米、极氪等也持续高增，海外出口和全球化布局快速推进。具体品牌层面，值得关注的是比亚迪9月销量超45万辆，新能源销量持续走高；上汽集团新能源与海外市场均实现较快增长。吉利系各品牌表现持续向好，极氪、岚图等新能源品牌增长显著。长安、长城、理想等传统车企也在加强新能源与智能化布局，力求在后疫情时代的全球化竞争中夺取更大份额。总体而言，9月新能源车企继续保持强势，市场结构向以新能源为核心的趋势聚拢，全球市场扩张与新车型迭代将成为后续的重要驱动。
🏷️ #新能源 #销量 #海外 #品牌
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📰 2026汽车配件批发3大趋势：谁在洗牌？谁在突围？+FAQ
2026年汽车配件批发市场正处于加速洗牌阶段，行业集中度快速提升、新能源和智能化成为核心增长点、本地化服务与出海双轮驱动共同决定未来胜负。头部企业订单增幅超过50%，而缺乏核心技术的中间商利润空间被进一步挤压，市场正从数量扩张向质量提升转变。新能源配件需求爆发，液冷、热管理、智能座舱等品类快速成长，银轮股份液冷订单2026年增长超100%，三花智控锁定大额订单；智能化配件成为新的增长极，德赛西威中标奔驰全球域控50亿，万丰奥威在轻量化领域市占率提升显著。与此同时，出海和本地化服务成为双轮驱动，爱柯迪北美欧洲基地落地，海外收入占比提升至50%以上，企业通过前置仓、即时配送提升本地维修厂响应速度，推动渠道下沉。政策层面强调价格行为合规，市场将逐步由价格战转向价值竞争。中小批发商需避免盲目压库存，优先绑定2–3个龙头品牌，谨慎参与价格战；大型批发商可布局海外仓与技术代理，中型批发商在省市设立前置仓并绑定区域维修连锁，小型批发商则通过细分品类与线上渠道抢占市场。2026年行业普遍展现出强者恒强的格局。
🏷️ #汽配批发 #新能源 #智能化 #本地化服务 #出海
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📰 2026汽车配件批发3大趋势：谁在洗牌？谁在突围？+FAQ
2026年汽车配件批发市场正处于加速洗牌阶段，行业集中度快速提升、新能源和智能化成为核心增长点、本地化服务与出海双轮驱动共同决定未来胜负。头部企业订单增幅超过50%，而缺乏核心技术的中间商利润空间被进一步挤压，市场正从数量扩张向质量提升转变。新能源配件需求爆发，液冷、热管理、智能座舱等品类快速成长，银轮股份液冷订单2026年增长超100%，三花智控锁定大额订单；智能化配件成为新的增长极，德赛西威中标奔驰全球域控50亿，万丰奥威在轻量化领域市占率提升显著。与此同时，出海和本地化服务成为双轮驱动，爱柯迪北美欧洲基地落地，海外收入占比提升至50%以上，企业通过前置仓、即时配送提升本地维修厂响应速度，推动渠道下沉。政策层面强调价格行为合规，市场将逐步由价格战转向价值竞争。中小批发商需避免盲目压库存，优先绑定2–3个龙头品牌，谨慎参与价格战；大型批发商可布局海外仓与技术代理，中型批发商在省市设立前置仓并绑定区域维修连锁，小型批发商则通过细分品类与线上渠道抢占市场。2026年行业普遍展现出强者恒强的格局。
🏷️ #汽配批发 #新能源 #智能化 #本地化服务 #出海
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📰 本周主力资金流向：240亿撤离电子行业，123亿净流出通信；医药生物、汽车获青睐；中际旭创遭抛售38亿居首位，新易盛净流出23亿
十一长假第三日，A股三天交易日内，市场总体呈现资金净流出态势。沪指收在3842.19点，9月累计下跌3.62%；深证成指与创业板指分别累计下跌8%左右。主力资金方面，31个申万一级行业中仅10个净流入，21个净流出，显示资金氛围偏谨慎。医药生物行业净流入居前，达26.73亿元，消费相关的汽车、食品饮料、美容护理、商贸零售等板块也受资金青睐；房地产行业有净流入。相反，电子行业净流出最大，达240.62亿元，通信、机械设备、计算机等板块也处于净流出，科技成长板块承压明显。个股层面，AI产业链相关股票遭抛售，中际旭创和新易盛等龙头净流出明显，股价本周均有回调。新股方面，鸿富诚、力勤资源两股成周内资金净流入大户，分别在创业板和主板上市，带来显著的短线波动。展望四季度，机构观点偏向结构性机会，电子、通信、计算机等行业或有回暖空间，同时关注家用电器、汽车、医疗器械等领域的内生动能。政策与全球因素将继续影响风险资产走向，阶段性反弹正在孕育，需保持谨慎把握趋势性机会。
🏷️ #A股行情 #资金流向 #科技股 #新股热点 #市场展望
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📰 本周主力资金流向：240亿撤离电子行业，123亿净流出通信；医药生物、汽车获青睐；中际旭创遭抛售38亿居首位，新易盛净流出23亿
十一长假第三日，A股三天交易日内，市场总体呈现资金净流出态势。沪指收在3842.19点，9月累计下跌3.62%；深证成指与创业板指分别累计下跌8%左右。主力资金方面，31个申万一级行业中仅10个净流入，21个净流出，显示资金氛围偏谨慎。医药生物行业净流入居前，达26.73亿元，消费相关的汽车、食品饮料、美容护理、商贸零售等板块也受资金青睐；房地产行业有净流入。相反，电子行业净流出最大，达240.62亿元，通信、机械设备、计算机等板块也处于净流出，科技成长板块承压明显。个股层面，AI产业链相关股票遭抛售，中际旭创和新易盛等龙头净流出明显，股价本周均有回调。新股方面，鸿富诚、力勤资源两股成周内资金净流入大户，分别在创业板和主板上市，带来显著的短线波动。展望四季度，机构观点偏向结构性机会，电子、通信、计算机等行业或有回暖空间，同时关注家用电器、汽车、医疗器械等领域的内生动能。政策与全球因素将继续影响风险资产走向，阶段性反弹正在孕育，需保持谨慎把握趋势性机会。
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📰 奇瑞9月出口再越20万辆，全球化布局向纵深推进_车家号_发现车生活_汽车之家
十月初，奇瑞集团公布9月销量及全年累计数据，出口成为最具分量的增长点。9月集团共售车292,308辆，同比增长4.2%；其中出口207,814辆，同比增51%，并实现年内第二次单月出口破20万辆，继续刷新中国车企单月出口纪录。前三季度累计出口1,551,178辆，同比增长65.6%，已超去年全年总量，显示全球化战略从“量”向“质”的跃升。欧洲市场表现尤为突出，前8个月在欧洲24国销售23.4万辆，同比增长193%，新能源车超11.4万辆，英国8月单月销量登顶，风头正劲，JAECOO系列等车型进入英国畅销前十，体现出与品牌力和产品力并举的出海成果。商用车领域也在欧洲加速布局，德汉诺威车展推出中欧绿色物流生态，推动本地化研发与服务。新能源方面，前三季度销量近86万辆，同比增长46.1%，新能源出口同比增1.7倍，全球市场份额稳居前列；多款车型获得权威认证，提升全球信任。品牌方面，奇瑞进入财富世界500强，连续蝉联自主品牌五冠王，质量与用户体验评价居自主品牌前列。全球用户数突破2073万，其中海外用户近739万，全年多项数据稳步提升，凸显奇瑞以出口为引擎、以新能源为翼、以品牌为根的全球化新阶段战略。未来，奇瑞将继续从“产品出海”向“价值出海”转变，构建本地化研发、生产与服务体系，推动中国车企高质量全球化的发展样本。
🏷️ #出口增长 #欧洲市场 #新能源 #全球化 #品牌力
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📰 奇瑞9月出口再越20万辆，全球化布局向纵深推进_车家号_发现车生活_汽车之家
十月初，奇瑞集团公布9月销量及全年累计数据，出口成为最具分量的增长点。9月集团共售车292,308辆，同比增长4.2%；其中出口207,814辆，同比增51%，并实现年内第二次单月出口破20万辆，继续刷新中国车企单月出口纪录。前三季度累计出口1,551,178辆，同比增长65.6%，已超去年全年总量，显示全球化战略从“量”向“质”的跃升。欧洲市场表现尤为突出，前8个月在欧洲24国销售23.4万辆，同比增长193%，新能源车超11.4万辆，英国8月单月销量登顶，风头正劲，JAECOO系列等车型进入英国畅销前十，体现出与品牌力和产品力并举的出海成果。商用车领域也在欧洲加速布局，德汉诺威车展推出中欧绿色物流生态，推动本地化研发与服务。新能源方面，前三季度销量近86万辆，同比增长46.1%，新能源出口同比增1.7倍，全球市场份额稳居前列；多款车型获得权威认证，提升全球信任。品牌方面，奇瑞进入财富世界500强，连续蝉联自主品牌五冠王，质量与用户体验评价居自主品牌前列。全球用户数突破2073万，其中海外用户近739万，全年多项数据稳步提升，凸显奇瑞以出口为引擎、以新能源为翼、以品牌为根的全球化新阶段战略。未来，奇瑞将继续从“产品出海”向“价值出海”转变，构建本地化研发、生产与服务体系，推动中国车企高质量全球化的发展样本。
🏷️ #出口增长 #欧洲市场 #新能源 #全球化 #品牌力
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📰 当行业还在卷价格，昊铂埃安已经靠价值走出了7连增_车家号_发现车生活_汽车之家
金九银十本应是车市的销售高峰，但今年旺季的表现仍显不足。9月狭义乘用车零售约为169万辆，环比小增9.7%，但同比因高基数下滑24.6%。在存量竞争环境中，提升每一分增长都需硬本事。昊铂埃安的9月成绩单在行业中尤为突出，终端销量35494辆同比增21.91%，已连续第七个月实现正增长。这一路径并非靠单纯降价，而是BU体制改革释放的体系势能、以大单品持续进化、新车型接力补位、海外市场增量多维驱动共同推动的结果。i60在上市不到一年用户突破十万，2027款在9月完成焕新升级，来自真实车主使用反馈的改进方向覆盖充电口、前备箱等细节，并提升核心科技配置，使电池、电驱、智驾三大核心维度同步升级，达到为家庭日常用车到长途自驾的全场景覆盖。十万级价位的产品以超越预期的使用体验拉长生命周期，带来良好口碑并重新定义大单品的运营思路。N60则以智驾普惠路线把高阶智驾带入主流价位，五个月内两万用户、同价位激光雷达车型销量冠军，体现供应链整合与成本控制在普及化中的关键作用。底层技术方面，2027款埃安RT以非晶合金电驱实现高效能与规模化落地，走向普及化；这项技术并未只服务于高端车型，而是覆盖N60、i60等主力走量车型，科学研发价值在于让更多普通消费者享受前沿科技。产品矩阵继续扩展，Ray7聚焦驾控乐趣，车主俱乐部与专业课程打造圈层；高端市场则以S600等车型稳步推进，智享生活理念通过全系配置传递。海外市场渐成增长极，市场排名在新加坡、泰国、希腊等地持续走高，构建国内外双向拉动的增长格局，减少单一市场波动风险。广汽集团的全体系支撑和自研三电能力为产品可靠性保驾护航，两百万真实用户口碑验证了长期增长的底层逻辑。借金九热销之势，国庆期间多重购车福利进一步放大优惠，形成更强的市场回应。总体来看，昊铂埃安以完整产品矩阵、技术自研、科技普惠及全球化布局，围绕价值二字实现持续稳健增长，为新能源行业提供可参考的长线增长范式。
🏷️ #新能源 #智驾 #大单品 #全球化 #广汽
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📰 当行业还在卷价格，昊铂埃安已经靠价值走出了7连增_车家号_发现车生活_汽车之家
金九银十本应是车市的销售高峰，但今年旺季的表现仍显不足。9月狭义乘用车零售约为169万辆，环比小增9.7%，但同比因高基数下滑24.6%。在存量竞争环境中，提升每一分增长都需硬本事。昊铂埃安的9月成绩单在行业中尤为突出，终端销量35494辆同比增21.91%，已连续第七个月实现正增长。这一路径并非靠单纯降价，而是BU体制改革释放的体系势能、以大单品持续进化、新车型接力补位、海外市场增量多维驱动共同推动的结果。i60在上市不到一年用户突破十万，2027款在9月完成焕新升级，来自真实车主使用反馈的改进方向覆盖充电口、前备箱等细节，并提升核心科技配置，使电池、电驱、智驾三大核心维度同步升级，达到为家庭日常用车到长途自驾的全场景覆盖。十万级价位的产品以超越预期的使用体验拉长生命周期，带来良好口碑并重新定义大单品的运营思路。N60则以智驾普惠路线把高阶智驾带入主流价位，五个月内两万用户、同价位激光雷达车型销量冠军，体现供应链整合与成本控制在普及化中的关键作用。底层技术方面，2027款埃安RT以非晶合金电驱实现高效能与规模化落地，走向普及化；这项技术并未只服务于高端车型，而是覆盖N60、i60等主力走量车型，科学研发价值在于让更多普通消费者享受前沿科技。产品矩阵继续扩展，Ray7聚焦驾控乐趣，车主俱乐部与专业课程打造圈层；高端市场则以S600等车型稳步推进，智享生活理念通过全系配置传递。海外市场渐成增长极，市场排名在新加坡、泰国、希腊等地持续走高，构建国内外双向拉动的增长格局，减少单一市场波动风险。广汽集团的全体系支撑和自研三电能力为产品可靠性保驾护航，两百万真实用户口碑验证了长期增长的底层逻辑。借金九热销之势，国庆期间多重购车福利进一步放大优惠，形成更强的市场回应。总体来看，昊铂埃安以完整产品矩阵、技术自研、科技普惠及全球化布局，围绕价值二字实现持续稳健增长，为新能源行业提供可参考的长线增长范式。
🏷️ #新能源 #智驾 #大单品 #全球化 #广汽
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📰 9月旺季不旺，车市淘汰赛加速，尾部车企生存空间遭极致挤压_车家号_发现车生活_汽车之家
野村的最新研究显示，2026年前8个月中国汽车市场延续疲态，传统旺季内需和订单不及预期，行业进入淘汰赛阶段。供应过剩与需求低迷双重压力下，尾部品牌持续被挤出市场，头部车企的出口能力成为关键分化点。数据表明，2025年全年超过60个品牌销量不足5万辆，后十位品牌年销量不足400辆甚至月均不足10辆，多个品牌已接近退出市场的状态，如极越、合创汽车、Polestar极星、小虎等被认定为高风险。中风险品牌包括思皓、福汽启腾、VGV、创维汽车、蓝电汽车，市场表现持续恶化，合资品牌如标致、雪铁龙、长安马自达也处于退市边缘。艾睿铂预测未来五年仅约15家中国电动车品牌能盈利，低于1000辆/月的品牌将陆续退出。对于购车者，需警惕可能倒闭的车型，已有23家新能源车企破产或停摆，留存车主的售后风险高。建议从月销、母公司财力、产品节奏和售后网络四方面评估品牌风险，并重点关注三电质保与车机OTA的独立性。头部企业如比亚迪、吉利、奇瑞、长安等，以及新势力如蔚来、小鹏、零跑、小米，具备相对更高的风险可控性与售后保障。
🏷️ #行业淘汰 #头部车企 #低销量品牌 #售后风险 #新能源
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📰 9月旺季不旺，车市淘汰赛加速，尾部车企生存空间遭极致挤压_车家号_发现车生活_汽车之家
野村的最新研究显示，2026年前8个月中国汽车市场延续疲态，传统旺季内需和订单不及预期，行业进入淘汰赛阶段。供应过剩与需求低迷双重压力下，尾部品牌持续被挤出市场，头部车企的出口能力成为关键分化点。数据表明，2025年全年超过60个品牌销量不足5万辆，后十位品牌年销量不足400辆甚至月均不足10辆，多个品牌已接近退出市场的状态，如极越、合创汽车、Polestar极星、小虎等被认定为高风险。中风险品牌包括思皓、福汽启腾、VGV、创维汽车、蓝电汽车，市场表现持续恶化，合资品牌如标致、雪铁龙、长安马自达也处于退市边缘。艾睿铂预测未来五年仅约15家中国电动车品牌能盈利，低于1000辆/月的品牌将陆续退出。对于购车者，需警惕可能倒闭的车型，已有23家新能源车企破产或停摆，留存车主的售后风险高。建议从月销、母公司财力、产品节奏和售后网络四方面评估品牌风险，并重点关注三电质保与车机OTA的独立性。头部企业如比亚迪、吉利、奇瑞、长安等，以及新势力如蔚来、小鹏、零跑、小米，具备相对更高的风险可控性与售后保障。
🏷️ #行业淘汰 #头部车企 #低销量品牌 #售后风险 #新能源
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📰 奇瑞前三季221万，出口155万超去年，全球化答卷亮眼_车家号_发现车生活_汽车之家
奇瑞集团在前三季度实现累计销售220679辆，同比增长9.9%，创同期历史新高，出口155万辆，同比增长65.6%，超去年全年出口量，新能源车销量85.85万辆，同比增长46.1%，批发量居行业前三。9月单月销售23.23万辆，出口20.78万辆，新能源13.33万辆。与吉利的月销纪录相比，奇瑞前三季度已以221万辆的业绩领先，出口155万辆，呈现出燃油、混动、纯电与出口并进的综合竞争力，规模与结构共同提升，话语权增强。欧洲市场表现突出，前8月在欧洲24国销售23.4万辆，同比增长193%，其中新能源11.4万辆同比增速超过三倍；英国市场8月以8681辆销量登顶品牌榜，超越大众等传统强者，奇瑞在英国及欧洲保持长期主义增长。科技方面，奇瑞在AI与机器人领域也在蓄势，成为首批通过组合驾驶辅助安全管理体系认证的企业之一，智界RX获L3自动驾驶测试牌照，智能座舱进入3.0时代，具身智能方面的墨甲机器人已交付超3000台，覆盖60多个国家，应用场景超100个，并将于10月举办全球创新大会。结语指出，奇瑞以221万辆的前三季、155万辆出口、新能源与AI机器人等新动能，展现中国智造在全球化中的新坐标，强调规模、技术、全球化共同构筑竞争壁垒，未来或以定义中国车在全球的新坐标为目标。
🏷️ #奇瑞 #新能源 #出口 #欧洲 #AI
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📰 奇瑞前三季221万，出口155万超去年，全球化答卷亮眼_车家号_发现车生活_汽车之家
奇瑞集团在前三季度实现累计销售220679辆，同比增长9.9%，创同期历史新高，出口155万辆，同比增长65.6%，超去年全年出口量，新能源车销量85.85万辆，同比增长46.1%，批发量居行业前三。9月单月销售23.23万辆，出口20.78万辆，新能源13.33万辆。与吉利的月销纪录相比，奇瑞前三季度已以221万辆的业绩领先，出口155万辆，呈现出燃油、混动、纯电与出口并进的综合竞争力，规模与结构共同提升，话语权增强。欧洲市场表现突出，前8月在欧洲24国销售23.4万辆，同比增长193%，其中新能源11.4万辆同比增速超过三倍；英国市场8月以8681辆销量登顶品牌榜，超越大众等传统强者，奇瑞在英国及欧洲保持长期主义增长。科技方面，奇瑞在AI与机器人领域也在蓄势，成为首批通过组合驾驶辅助安全管理体系认证的企业之一，智界RX获L3自动驾驶测试牌照，智能座舱进入3.0时代，具身智能方面的墨甲机器人已交付超3000台，覆盖60多个国家，应用场景超100个，并将于10月举办全球创新大会。结语指出，奇瑞以221万辆的前三季、155万辆出口、新能源与AI机器人等新动能，展现中国智造在全球化中的新坐标，强调规模、技术、全球化共同构筑竞争壁垒，未来或以定义中国车在全球的新坐标为目标。
🏷️ #奇瑞 #新能源 #出口 #欧洲 #AI
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📰 出口155万辆超去年全年 奇瑞集团9月销量29.2万辆 同比增长4.2%
奇瑞集团9月销量实现稳健增长，全年累计销售汽车230.六万人次，出口创纪录，单月出口突破20万，新能源销量亦创单月新高。前三季度全球销售突破210万辆，出口近155万辆，新能源销量超85万辆，批发量稳居行业前三。海外市场表现突出，欧洲市场需求旺增，英国市场持续领跑，欧洲多国销量可观，商用车也在欧洲布局加速。技术层面，风云A9L、QQ3等车型获得NESTA六维电安全认证，AI与具身智能应用规模化推进，智能驾驶、智能座舱、脑机接口等领域取得阶段性突破，axy智能化产品线持续扩展，未来将以全球化布局和创新大会促进品牌提升。品牌实力方面，奇瑞跻身世界500强，连续六年在多项自主品牌评比中获第一，设计与用户体验获奖不断，全球影响力持续提升。
🏷️ #新能源 #出口 #全球化 #智能化 #品牌
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📰 出口155万辆超去年全年 奇瑞集团9月销量29.2万辆 同比增长4.2%
奇瑞集团9月销量实现稳健增长，全年累计销售汽车230.六万人次，出口创纪录，单月出口突破20万，新能源销量亦创单月新高。前三季度全球销售突破210万辆，出口近155万辆，新能源销量超85万辆，批发量稳居行业前三。海外市场表现突出，欧洲市场需求旺增，英国市场持续领跑，欧洲多国销量可观，商用车也在欧洲布局加速。技术层面，风云A9L、QQ3等车型获得NESTA六维电安全认证，AI与具身智能应用规模化推进，智能驾驶、智能座舱、脑机接口等领域取得阶段性突破，axy智能化产品线持续扩展，未来将以全球化布局和创新大会促进品牌提升。品牌实力方面，奇瑞跻身世界500强，连续六年在多项自主品牌评比中获第一，设计与用户体验获奖不断，全球影响力持续提升。
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📰 市场调查：金九旺季新车密集上市 整体销量依然承压成色偏弱_车家号_发现车生活_汽车之家
9月前三周国内乘用车市场持续低迷，终端零售同比下降22%，尽管环比小幅回升，但在同比大跌背景下回暖难以扭转颓势。新能源汽车表现相对亮眼，9月前两周零售与批发均呈现两极走势，零售渗透率接近68%，批发渗透率约74%。燃油车受高油价影响需求持续下滑，9月前三周燃油车内需与生产均明显下滑，市场总体低迷。为争取金九银十，多家厂商密集上市新车、启动促销并地方补贴叠加，短期内市场出现回暖，但力度不足以抵消下行趋势。经销商库存攀升，9月前三周厂家批发同比大增，库存水平压力提升，短期内需通过加大补货与促销来维持销量。综合来看，2025年整体行业利润承压，利润率偏低，结构性分化明显，新能源汽车成为增量主力，而传统燃油车市场仍在持续收缩，行业竞争格局正在发生变化，未来走向仍需观察政策刺激与市场信心的协同作用。
🏷️ #新能源 #燃油车 #促销 #库存 #市场回暖
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📰 市场调查：金九旺季新车密集上市 整体销量依然承压成色偏弱_车家号_发现车生活_汽车之家
9月前三周国内乘用车市场持续低迷，终端零售同比下降22%，尽管环比小幅回升，但在同比大跌背景下回暖难以扭转颓势。新能源汽车表现相对亮眼，9月前两周零售与批发均呈现两极走势，零售渗透率接近68%，批发渗透率约74%。燃油车受高油价影响需求持续下滑，9月前三周燃油车内需与生产均明显下滑，市场总体低迷。为争取金九银十，多家厂商密集上市新车、启动促销并地方补贴叠加，短期内市场出现回暖，但力度不足以抵消下行趋势。经销商库存攀升，9月前三周厂家批发同比大增，库存水平压力提升，短期内需通过加大补货与促销来维持销量。综合来看，2025年整体行业利润承压，利润率偏低，结构性分化明显，新能源汽车成为增量主力，而传统燃油车市场仍在持续收缩，行业竞争格局正在发生变化，未来走向仍需观察政策刺激与市场信心的协同作用。
🏷️ #新能源 #燃油车 #促销 #库存 #市场回暖
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📰 乘联分会：9月1-27日新能源零售82.7万辆 同比下降20% - 观点网
乘联分会公布的数据显示，9月1-27日全国乘用车新能源市场零售82.7万辆，同比下降20%，但较上月同期实现小幅回升，全年累计零售达750.1万辆，同比降幅扩大到13%；厂商新能源批发103.2万辆，同比下降11%，较上月同期下降7%，累计批发1,081万辆，同比增长7%。在渗透率方面，新能源零售渗透率为65.7%，批发渗透率为70%。业内分析称，9月进入传统销售旺季，地方促销和新品持续放量，但相比往年偏向存量博弈，新能源增量主要来自新能源市场，燃油车新增需求乏力。自7月以来油价上调与新能源魅力叠加，抑制燃油车消费意愿。上游原材料价格回落、行业共识趋稳使得利润向上游集中，价格压力向整车端传导，导致上下游矛盾升级，库存不高但经销商压力仍在。免责声明：以上数据以公开信息整理，不构成投资建议。
🏷️ #新能源 #渗透率 #增量 #新能源车 #市场
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📰 乘联分会：9月1-27日新能源零售82.7万辆 同比下降20% - 观点网
乘联分会公布的数据显示，9月1-27日全国乘用车新能源市场零售82.7万辆，同比下降20%，但较上月同期实现小幅回升，全年累计零售达750.1万辆，同比降幅扩大到13%；厂商新能源批发103.2万辆，同比下降11%，较上月同期下降7%，累计批发1,081万辆，同比增长7%。在渗透率方面，新能源零售渗透率为65.7%，批发渗透率为70%。业内分析称，9月进入传统销售旺季，地方促销和新品持续放量，但相比往年偏向存量博弈，新能源增量主要来自新能源市场，燃油车新增需求乏力。自7月以来油价上调与新能源魅力叠加，抑制燃油车消费意愿。上游原材料价格回落、行业共识趋稳使得利润向上游集中，价格压力向整车端传导，导致上下游矛盾升级，库存不高但经销商压力仍在。免责声明：以上数据以公开信息整理，不构成投资建议。
🏷️ #新能源 #渗透率 #增量 #新能源车 #市场
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📰 车市扫描(2026年9月21日-9月27日)
2026年9月全国乘用车市场呈现量价分化态势。尽管9月上旬以来进入传统“金九银十”旺季，终端客流与促销活动有所发力，但全年基数较高、燃油车需求受抑、新品新能源释放力仍强，导致零售与批发同比均呈下降趋势。具体来看，9月1-27日乘用车零售125.8万辆，同比下降29%，批发147.4万辆，同比下降30%；新能源领域零售82.7万辆，同比下降20%，批发103.2万辆，同比下降11%，但新能源渗透率保持在高位，零售65.7%、批发70%。厂商层面，燃油车在前三周内生产下降显著，新能源与混动在产量方面则呈现稳定甚至小幅增长。进入9月的日均零售和批发数据显示，市场仍处于低位回稳的阶段，高油价与电动车竞争力提升共同推动新能源成为增量主力。展望后续，新能源车型对市场的拉动作用将持续，但燃油车消费边际回落的趋势仍然明显，产业链在高成本压力与价格传导中寻求均衡。出口方面，2026年1-8月新能源汽车出口增速依然强劲，1-8月累计出口量达到346万辆，前十国家格局保持稳定，国际市场对华新能源车型需求仍然旺盛。
🏷️ #乘用车 #新能源 #渗透率 #批发 #出口
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📰 车市扫描(2026年9月21日-9月27日)
2026年9月全国乘用车市场呈现量价分化态势。尽管9月上旬以来进入传统“金九银十”旺季，终端客流与促销活动有所发力，但全年基数较高、燃油车需求受抑、新品新能源释放力仍强，导致零售与批发同比均呈下降趋势。具体来看，9月1-27日乘用车零售125.8万辆，同比下降29%，批发147.4万辆，同比下降30%；新能源领域零售82.7万辆，同比下降20%，批发103.2万辆，同比下降11%，但新能源渗透率保持在高位，零售65.7%、批发70%。厂商层面，燃油车在前三周内生产下降显著，新能源与混动在产量方面则呈现稳定甚至小幅增长。进入9月的日均零售和批发数据显示，市场仍处于低位回稳的阶段，高油价与电动车竞争力提升共同推动新能源成为增量主力。展望后续，新能源车型对市场的拉动作用将持续，但燃油车消费边际回落的趋势仍然明显，产业链在高成本压力与价格传导中寻求均衡。出口方面，2026年1-8月新能源汽车出口增速依然强劲，1-8月累计出口量达到346万辆，前十国家格局保持稳定，国际市场对华新能源车型需求仍然旺盛。
🏷️ #乘用车 #新能源 #渗透率 #批发 #出口
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📰 车市扫描(2026年9月21日-9月27日)
本周车市总体呈现新能源渗透持续提升但燃油车需求承压的态势。9月1-27日，乘用车零售和批发均显著下滑，零售同比下降29%，批发下降30%，新能源的零售和批发分别同比降幅收窄。新能源渗透率也处于高位，零售65.7%、批发70%，显示新能源市场在整体低迷中仍具增量潜力。月内传统“金九银十”虽有促销带动，但高基数与油价上涨抑制燃油车需求，新能源汽车成为增量主力。9月上旬到中旬日均零售与批发波动明显，伴随中秋假期影响，整体销售压力较大。产销端逐步趋稳，但上游原材料成本回落带来利润传导压力，行业竞争格局仍在调整。展望后续，政策与促销叠加有望拉动需求回暖，新能源车仍是市场关注焦点。
🏷️ #新能源 #燃油车 #渗透率 #出口 #进口
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📰 车市扫描(2026年9月21日-9月27日)
本周车市总体呈现新能源渗透持续提升但燃油车需求承压的态势。9月1-27日，乘用车零售和批发均显著下滑，零售同比下降29%，批发下降30%，新能源的零售和批发分别同比降幅收窄。新能源渗透率也处于高位，零售65.7%、批发70%，显示新能源市场在整体低迷中仍具增量潜力。月内传统“金九银十”虽有促销带动，但高基数与油价上涨抑制燃油车需求，新能源汽车成为增量主力。9月上旬到中旬日均零售与批发波动明显，伴随中秋假期影响，整体销售压力较大。产销端逐步趋稳，但上游原材料成本回落带来利润传导压力，行业竞争格局仍在调整。展望后续，政策与促销叠加有望拉动需求回暖，新能源车仍是市场关注焦点。
🏷️ #新能源 #燃油车 #渗透率 #出口 #进口
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📰 商用车行业点评报告：出口高增与新能源渗透共振，天然气重卡短期承压
1-8月重卡销量达到近五年新高，国内市场在旧换新政策支撑下需求持续坚挺，批发占比提升，出口销量同比大幅增长，成为行业核心增量。天然气重卡承压，主要受 LNG 价格波动和油气价差缩小影响，新能源重卡加速渗透，8月终端销量创年内新高，渗透率达到47.43%，新能源重卡累计占比显著上升。老旧柴油车以旧换新及换电车型在矿山、港口、钢厂等场景的运营成本优势，构成持续增量源。各大厂家中，中国重汽、福田汽车及潍柴动力等保持较高市场份额与增速，其他厂商如一汽解放、陕汽、东风等亦有不同程度的市占变化。综合来看，重卡行业仍处于出口景气与内需政策催化的共振期，出口先发优势及核心零部件的卡位能力将带来结构性投资机会。风险包括政策落地低于预期、国际油气价格波动及新能源补贴的不确定性。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #渗透率 #市场份额
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📰 商用车行业点评报告：出口高增与新能源渗透共振，天然气重卡短期承压
1-8月重卡销量达到近五年新高，国内市场在旧换新政策支撑下需求持续坚挺，批发占比提升，出口销量同比大幅增长，成为行业核心增量。天然气重卡承压，主要受 LNG 价格波动和油气价差缩小影响，新能源重卡加速渗透，8月终端销量创年内新高，渗透率达到47.43%，新能源重卡累计占比显著上升。老旧柴油车以旧换新及换电车型在矿山、港口、钢厂等场景的运营成本优势，构成持续增量源。各大厂家中，中国重汽、福田汽车及潍柴动力等保持较高市场份额与增速，其他厂商如一汽解放、陕汽、东风等亦有不同程度的市占变化。综合来看，重卡行业仍处于出口景气与内需政策催化的共振期，出口先发优势及核心零部件的卡位能力将带来结构性投资机会。风险包括政策落地低于预期、国际油气价格波动及新能源补贴的不确定性。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #渗透率 #市场份额
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📰 前8个月全国规模以上 工业企业利润增长15.7%
今年前8个月，全国规模以上工业企业利润实现稳健增长，利润总额达到52719.8亿元，同比增长15.7%。三大门类中，采矿业和制造业利润均显著提升，分别增长35.1%和17.4%，但电力、热力、燃气及水生产和供应业利润有所下降。8月受基数因素影响，利润增速回落至4.2%，呈现回暖态势的同时增速放缓。电子行业对利润增长的拉动最为明显，受人工智能等新技术应用扩展带动，1至8月电子行业利润同比增幅达1.1倍，对全部利润增长的贡献率高达62.0%，成为核心支撑。新能源、物联网、算力中心等新兴场景拉动芯片与相关材料需求，光电子器件制造、半导体分立器件等行业利润分别增长72.0%与51.8%，电子基础原材料与电子电路制造相关领域也实现了显著增长。整体来看，营业收入利润率上升至5.66%，同比提高0.44个百分点，展示了产业升级与新技术驱动下的盈利改善趋势。
🏷️ #利润 #电子 #新技术 #芯片 #产业升级
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📰 前8个月全国规模以上 工业企业利润增长15.7%
今年前8个月，全国规模以上工业企业利润实现稳健增长，利润总额达到52719.8亿元，同比增长15.7%。三大门类中，采矿业和制造业利润均显著提升，分别增长35.1%和17.4%，但电力、热力、燃气及水生产和供应业利润有所下降。8月受基数因素影响，利润增速回落至4.2%，呈现回暖态势的同时增速放缓。电子行业对利润增长的拉动最为明显，受人工智能等新技术应用扩展带动，1至8月电子行业利润同比增幅达1.1倍，对全部利润增长的贡献率高达62.0%，成为核心支撑。新能源、物联网、算力中心等新兴场景拉动芯片与相关材料需求，光电子器件制造、半导体分立器件等行业利润分别增长72.0%与51.8%，电子基础原材料与电子电路制造相关领域也实现了显著增长。整体来看，营业收入利润率上升至5.66%，同比提高0.44个百分点，展示了产业升级与新技术驱动下的盈利改善趋势。
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📰 汽车行业周报：腾讯Workbuddy落地零跑，AI提速车企系统开发
本周汽车板块总体呈现小幅下跌，申万汽车指数收盘下跌0.34%，但子板块表现存在分化，商用车与部分零部件相关板块走强。9月市场进入传统消费旺季，新能源车表现相对优于整体市场：新能源乘用车零售与批发均实现同比下降但环比回升，新能源车渗透率达到67.9%，新能源市场继续扩张，同时新能源零部售与批发的数据仍呈现不同步的变化。多家企业公布重大投资与扩产信息，如继峰股份座椅总成项目定点、玲珑轮胎埃及基地、恒勃股份定增用于高端零部件和产线扩产，反映行业在供应链一体化与高端部件领域的投资热度。理想、腾讯WorkBuddy落地零跑等事件显示汽车智能化与AI应用正在加速落地，车企通过自研芯片与智能化解决方案来提升效率和降本。投资者关注点正在从单纯的销量转向技术升级带来的盈利改善与规模效应，长期看好在全球布局和高端智能化领域具备竞争力的企业。建议关注具备全球扩张与高端智能化能力的头部企业，以及在汽车服务端受政策推动的龙头受益机会。
🏷️ #新能源 #智能化 #车企
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📰 汽车行业周报：腾讯Workbuddy落地零跑，AI提速车企系统开发
本周汽车板块总体呈现小幅下跌，申万汽车指数收盘下跌0.34%，但子板块表现存在分化，商用车与部分零部件相关板块走强。9月市场进入传统消费旺季，新能源车表现相对优于整体市场：新能源乘用车零售与批发均实现同比下降但环比回升，新能源车渗透率达到67.9%，新能源市场继续扩张，同时新能源零部售与批发的数据仍呈现不同步的变化。多家企业公布重大投资与扩产信息，如继峰股份座椅总成项目定点、玲珑轮胎埃及基地、恒勃股份定增用于高端零部件和产线扩产，反映行业在供应链一体化与高端部件领域的投资热度。理想、腾讯WorkBuddy落地零跑等事件显示汽车智能化与AI应用正在加速落地，车企通过自研芯片与智能化解决方案来提升效率和降本。投资者关注点正在从单纯的销量转向技术升级带来的盈利改善与规模效应，长期看好在全球布局和高端智能化领域具备竞争力的企业。建议关注具备全球扩张与高端智能化能力的头部企业，以及在汽车服务端受政策推动的龙头受益机会。
🏷️ #新能源 #智能化 #车企
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📰 汽车行业周报：腾讯Workbuddy落地零跑，AI提速车企系统开发
本周汽车板块微幅回落，申万汽车指数下跌0.34%，但新能源乘用车表现韧性较强，9月初至20日新能源市场零售与批发均实现同比下降后出现环比回升，新能源乘用车累计零售与批发同比均有不同幅度增长，渗透率达到67.9%。行业内部出现多项投资与落地信息：理想芯片子公司完成外部融资、腾讯WorkBuddy落地零跑覆盖研发等40余个场景、玲珑轮胎计划在埃及建设基地、恒勃股份推进定增扩产等。综合观点指出汽车智能化竞争将从技术投入向商业化兑现转变，自研芯片与AI应用有望提高降本增效，并促使具规模与迭代能力的车企获更大竞争优势。投资方向建议聚焦高阶智能化驱动的整车企业及相关服务龙头，如小米集团-W、深圳比亚迪、吉利汽车等，同时关注国标落地推动的检测需求，相关标的具备长期成长潜力。风险方面需警惕智能化发展不及预期、行业竞争加剧及贸易政策波动。
🏷️ #智能化 #新能源 #整车 #芯片 #投资
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📰 汽车行业周报：腾讯Workbuddy落地零跑，AI提速车企系统开发
本周汽车板块微幅回落，申万汽车指数下跌0.34%，但新能源乘用车表现韧性较强，9月初至20日新能源市场零售与批发均实现同比下降后出现环比回升，新能源乘用车累计零售与批发同比均有不同幅度增长，渗透率达到67.9%。行业内部出现多项投资与落地信息：理想芯片子公司完成外部融资、腾讯WorkBuddy落地零跑覆盖研发等40余个场景、玲珑轮胎计划在埃及建设基地、恒勃股份推进定增扩产等。综合观点指出汽车智能化竞争将从技术投入向商业化兑现转变，自研芯片与AI应用有望提高降本增效，并促使具规模与迭代能力的车企获更大竞争优势。投资方向建议聚焦高阶智能化驱动的整车企业及相关服务龙头，如小米集团-W、深圳比亚迪、吉利汽车等，同时关注国标落地推动的检测需求，相关标的具备长期成长潜力。风险方面需警惕智能化发展不及预期、行业竞争加剧及贸易政策波动。
🏷️ #智能化 #新能源 #整车 #芯片 #投资
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📰 财闻网
中银证券的研究聚焦电力设备行业，指出9月上旬新能源车零售偏弱，但风光装机稳步增长。预计2026年全球新能源汽车销量将保持较快增长，带动电池与材料需求提升。新技术方面，固态电池与钠离子电池产业化逐步落地，需关注相关材料与设备企业的验证；光伏领域则以“反内卷”和“太空光伏”为2026年的投资主线。政府工作报告强调加快卫星互联网发展，太空光伏产业链有望受益于海内外卫星发射量增加。主产业链方面，电池片环节格局在优化，贱金属导入或提速；国内已出现高功率组件需求，下游需通过提效实现市场化出清，高功率化将提升组件单价，建议关注电池组件、钙钛矿、胶膜等核心辅材。风电方面，中东战争推升天然气价格，欧洲能源独立需求提升，海上风电需求有望上升；储能方面需求保持高景气，聚焦储能电芯及大储集成厂。氢能领域，电能替代或扩大绿氢需求，绿氢与煤化工、绿色甲醇处于导入期，关注下游氢基能源应用渗透率提升及绿电-绿氢-绿色燃料的产业关系，初期绿色燃料有望获得溢价，重点关注氢能设备与绿色燃料运营环节。整体维持行业强于大市评级。近期板块表现显示多子行业下跌，新能源汽车与光伏等方向承压，相关公司在产能扩张、材料与核心部件供给以及智能化融合方面具备投资机会。
🏷️ #新能源 #光伏 #氢能 #储能 #风电
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📰 财闻网
中银证券的研究聚焦电力设备行业，指出9月上旬新能源车零售偏弱，但风光装机稳步增长。预计2026年全球新能源汽车销量将保持较快增长，带动电池与材料需求提升。新技术方面，固态电池与钠离子电池产业化逐步落地，需关注相关材料与设备企业的验证；光伏领域则以“反内卷”和“太空光伏”为2026年的投资主线。政府工作报告强调加快卫星互联网发展，太空光伏产业链有望受益于海内外卫星发射量增加。主产业链方面，电池片环节格局在优化，贱金属导入或提速；国内已出现高功率组件需求，下游需通过提效实现市场化出清，高功率化将提升组件单价，建议关注电池组件、钙钛矿、胶膜等核心辅材。风电方面，中东战争推升天然气价格，欧洲能源独立需求提升，海上风电需求有望上升；储能方面需求保持高景气，聚焦储能电芯及大储集成厂。氢能领域，电能替代或扩大绿氢需求，绿氢与煤化工、绿色甲醇处于导入期，关注下游氢基能源应用渗透率提升及绿电-绿氢-绿色燃料的产业关系，初期绿色燃料有望获得溢价，重点关注氢能设备与绿色燃料运营环节。整体维持行业强于大市评级。近期板块表现显示多子行业下跌，新能源汽车与光伏等方向承压，相关公司在产能扩张、材料与核心部件供给以及智能化融合方面具备投资机会。
🏷️ #新能源 #光伏 #氢能 #储能 #风电
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📰 财闻网
中银证券的电力设备行业研究聚焦2026年前景，指出新能源车零售在9月初回落，风光装机稳步增长，全球新能源汽车销量将带动电池与材料需求增加。新技术方面，固态与钠离子电池产业化渐进，相关材料与设备企业验证进展值得关注。光伏领域则以“反内卷”和“太空光伏”为投资主线，卫星互联网的发展将使太空光伏产业链受益。主产业链方面，电池片格局优化、贱金属导入加速，国内高功率组件需求上升，下游效能提升促成市场出清与单价提升，核心辅材如钙钛矿、胶膜具潜力。风电方面，天然气价格上升与欧洲能源独立需求提升将拉动海上风机需求。储能保持高景气，需关注电芯与大储集成厂。氢能方面，绿色氢电力替代化推进，绿氢在煤化工和绿色燃料产业链中处于导入期，关注下游应用渗透率及绿电-绿氢-绿色燃料的协同发展。整体维持行业强于大市评级，近期板块总体回调，新能源汽车、风电、光伏、锂电等板块跌幅各有差异，但中长期看多上述方向的产业与设备投资值得关注。
🏷️ #新能源 #光伏 #风电 #氢能 #储能
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中银证券的电力设备行业研究聚焦2026年前景，指出新能源车零售在9月初回落，风光装机稳步增长，全球新能源汽车销量将带动电池与材料需求增加。新技术方面，固态与钠离子电池产业化渐进，相关材料与设备企业验证进展值得关注。光伏领域则以“反内卷”和“太空光伏”为投资主线，卫星互联网的发展将使太空光伏产业链受益。主产业链方面，电池片格局优化、贱金属导入加速，国内高功率组件需求上升，下游效能提升促成市场出清与单价提升，核心辅材如钙钛矿、胶膜具潜力。风电方面，天然气价格上升与欧洲能源独立需求提升将拉动海上风机需求。储能保持高景气，需关注电芯与大储集成厂。氢能方面，绿色氢电力替代化推进，绿氢在煤化工和绿色燃料产业链中处于导入期，关注下游应用渗透率及绿电-绿氢-绿色燃料的协同发展。整体维持行业强于大市评级，近期板块总体回调，新能源汽车、风电、光伏、锂电等板块跌幅各有差异，但中长期看多上述方向的产业与设备投资值得关注。
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