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📰 穿越深水区：上汽集团的革新逻辑与增长密码
文章聚焦重庆巴南区域的环宇二手车出口基地及相关行业动态。基地明确强调“真车源、真出口、真联盟”的定位，通过市场与商家联盟的发起，邀请全国优质车商实地考察、合作，从而打破壁垒、搭建桥梁，推动二手车全球批发基地的规模化运营，确保车源稳定与周转高效。文中还提及多家车企与科技公司动态，如极狐阿尔法S5上市、蔚来与比亚迪等在新能源、智能化领域的竞争与技术演进，以及行业媒体对车市挑战的观察，包括2025年的业绩创新、OTA升级、充电与换电技术的讨论，以及不同品牌在市场推广、价格调整和产品迭代方面的策略。整体呈现出汽车行业在区域基地建设、全球化出口、新能源汽车与智能化发展、以及市场波动中的多元化推进趋势，强调通过联盟协作提升行业效率与竞争力。与此同时，市场对高性价比车型、新能源旗舰车型、以及高端样板车的关注持续升温，显示出消费者对性价比、技术迭代和安全性能的综合需求。最终，文章以多方信息拼合成一幅宏观行业景观，展现出中国汽车生态在区域协作、全球市场与技术革新方面的持续深耕。
🏷️ #二手车出口 #联盟合作 #新能源车 #OTA升级 #市场行情
🔗 原文链接
📰 穿越深水区：上汽集团的革新逻辑与增长密码
文章聚焦重庆巴南区域的环宇二手车出口基地及相关行业动态。基地明确强调“真车源、真出口、真联盟”的定位，通过市场与商家联盟的发起，邀请全国优质车商实地考察、合作，从而打破壁垒、搭建桥梁，推动二手车全球批发基地的规模化运营，确保车源稳定与周转高效。文中还提及多家车企与科技公司动态，如极狐阿尔法S5上市、蔚来与比亚迪等在新能源、智能化领域的竞争与技术演进，以及行业媒体对车市挑战的观察，包括2025年的业绩创新、OTA升级、充电与换电技术的讨论，以及不同品牌在市场推广、价格调整和产品迭代方面的策略。整体呈现出汽车行业在区域基地建设、全球化出口、新能源汽车与智能化发展、以及市场波动中的多元化推进趋势，强调通过联盟协作提升行业效率与竞争力。与此同时，市场对高性价比车型、新能源旗舰车型、以及高端样板车的关注持续升温，显示出消费者对性价比、技术迭代和安全性能的综合需求。最终，文章以多方信息拼合成一幅宏观行业景观，展现出中国汽车生态在区域协作、全球市场与技术革新方面的持续深耕。
🏷️ #二手车出口 #联盟合作 #新能源车 #OTA升级 #市场行情
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📰 就在重庆巴南！环宇二手车全球批发基地已就绪！
极狐全新阿尔法S5正式上市，定位AI高性能宽体轿跑，提供纯电与增程两种动力形式，共7款车型，补贴后售价区间为9.98万至16万左右。文章还聚焦一系列汽车行业动态：AI与算力成为关注焦点，车企自研芯片与商业模式的博弈或影响L4级别落地；多家品牌公布年度业绩与产品升级，如奇瑞、吉利等涌现出在电动化、智能化与全球化方面的增长动能。与此同时，新能源市场价格波动、换电与闪充等技术路线的讨论持续发酵，市场竞争格局正在经历洗牌。综合来看，行业正在向高智能化、低成本且更具性价比的产品结构转变，厂商通过OTA升级、三方生态与新型动力方案来提升用户体验与竞争力，未来将更加关注核心芯片自研、平台化生态和全球化布局的协同效应。
🏷️ #极狐 #阿尔法S5 #新能源车 #OTA升级 #全球化
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极狐全新阿尔法S5正式上市，定位AI高性能宽体轿跑，提供纯电与增程两种动力形式，共7款车型，补贴后售价区间为9.98万至16万左右。文章还聚焦一系列汽车行业动态：AI与算力成为关注焦点，车企自研芯片与商业模式的博弈或影响L4级别落地；多家品牌公布年度业绩与产品升级，如奇瑞、吉利等涌现出在电动化、智能化与全球化方面的增长动能。与此同时，新能源市场价格波动、换电与闪充等技术路线的讨论持续发酵，市场竞争格局正在经历洗牌。综合来看，行业正在向高智能化、低成本且更具性价比的产品结构转变，厂商通过OTA升级、三方生态与新型动力方案来提升用户体验与竞争力，未来将更加关注核心芯片自研、平台化生态和全球化布局的协同效应。
🏷️ #极狐 #阿尔法S5 #新能源车 #OTA升级 #全球化
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📰 前两月全国汽车销量同比下降18.9% 政策切换下行业有望向高质量发展转型_腾讯新闻
2月全国乘用车市场表现承压：总销量为104万辆，同比下降约26%；新能源车零售46.4万辆，同比下降约32%，环比下降约22%。1—2月累计零售257.8万辆，同比下降约19%，其中新能源乘用车106万辆下滑约26%。春节因素及“国补退潮”等影响，2月零售波动剧烈，市场呈现“前低后高”的典型特征。自主品牌和合资品牌在2月均显著回落，自主品牌零售63万辆，同比下降30%，市场份额降至61.2%；主流合资品牌零售27万辆，同比下降19%，环比下降43%，德系和日系品牌份额有所提升。豪华车市场虽降，份额小幅上升，显示高端新能源车比重提升，行业在向高质量发展转型。展望3月，因节后各行业恢复，环比增长有望加速；新能源车促销水平维持在10%左右，未再出现以价换量的恶性竞争，市场秩序有望改善。中国车企“出海”步伐持续加快，2月乘用车出口55.5万辆，同比增长56%，新能源车出口增速尤为显著，海外市场需求旺盛，有望带动全年出口与全球竞争力提升。整体看，2026年新能源车和海外市场将成为增长点，国内市场或逐步回暖。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #出口 #2月数据 #国补退潮
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📰 前两月全国汽车销量同比下降18.9% 政策切换下行业有望向高质量发展转型_腾讯新闻
2月全国乘用车市场表现承压：总销量为104万辆，同比下降约26%；新能源车零售46.4万辆，同比下降约32%，环比下降约22%。1—2月累计零售257.8万辆，同比下降约19%，其中新能源乘用车106万辆下滑约26%。春节因素及“国补退潮”等影响，2月零售波动剧烈，市场呈现“前低后高”的典型特征。自主品牌和合资品牌在2月均显著回落，自主品牌零售63万辆，同比下降30%，市场份额降至61.2%；主流合资品牌零售27万辆，同比下降19%，环比下降43%，德系和日系品牌份额有所提升。豪华车市场虽降，份额小幅上升，显示高端新能源车比重提升，行业在向高质量发展转型。展望3月，因节后各行业恢复，环比增长有望加速；新能源车促销水平维持在10%左右，未再出现以价换量的恶性竞争，市场秩序有望改善。中国车企“出海”步伐持续加快，2月乘用车出口55.5万辆，同比增长56%，新能源车出口增速尤为显著，海外市场需求旺盛，有望带动全年出口与全球竞争力提升。整体看，2026年新能源车和海外市场将成为增长点，国内市场或逐步回暖。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #出口 #2月数据 #国补退潮
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📰 汽车行业周报：比亚迪发布第二代刀片电池，关注技术进展下竞争格局重塑
本周比亚迪发布第二代刀片电池与闪充技术，显示出在充电速度、能量密度和补能体系方面的显著提升。常温下10%到70%充电仅需5分钟，10%到97%需9分钟，-30℃下20%到97%需要12分钟，较常温仅多3分钟，能量密度较首代提升约5%，在更高密度下新款腾势Z9GT续航达到1036km。比亚迪还启动“闪充中国”战略，计划年底前建成20000座闪充站，覆盖一二线城市3-6公里内，进一步巩固技术优势并推动国内销量。行业方面，小马智行第七代Robotaxi盈利转正，车型上市与行业动态共同推动市场信心。投资方面，综合看好比亚迪及强势整车与供应链龙头，关注在新品周期与高景气度下的相关标的。综合风险包括宏观波动、政策、原材料及智能驾驶进展等。证据显示比亚迪在补能体系完善方面具备显著竞争力，或将转化为销量提升。
🏷️ #刀片电池 #闪充 #比亚迪 #新能源车 #充电技术
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📰 汽车行业周报：比亚迪发布第二代刀片电池，关注技术进展下竞争格局重塑
本周比亚迪发布第二代刀片电池与闪充技术，显示出在充电速度、能量密度和补能体系方面的显著提升。常温下10%到70%充电仅需5分钟，10%到97%需9分钟，-30℃下20%到97%需要12分钟，较常温仅多3分钟，能量密度较首代提升约5%，在更高密度下新款腾势Z9GT续航达到1036km。比亚迪还启动“闪充中国”战略，计划年底前建成20000座闪充站，覆盖一二线城市3-6公里内，进一步巩固技术优势并推动国内销量。行业方面，小马智行第七代Robotaxi盈利转正，车型上市与行业动态共同推动市场信心。投资方面，综合看好比亚迪及强势整车与供应链龙头，关注在新品周期与高景气度下的相关标的。综合风险包括宏观波动、政策、原材料及智能驾驶进展等。证据显示比亚迪在补能体系完善方面具备显著竞争力，或将转化为销量提升。
🏷️ #刀片电池 #闪充 #比亚迪 #新能源车 #充电技术
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📰 2月份国内汽车终端零售承压 业内预判市场具备需求回暖条件
2026年2月国内汽车终端零售承压，春节假期及有效销售日减少、节前清库存与对春季车展促销的观望情绪共同作用，导致多家车企销量环比下降。头部新能源车企在交付韧性、补能体系与海外市场拓展方面持续发力，行业普遍认为随着复产复工推进、以旧换新政策释放边际效应，以及新车密集上市窗口临近，市场需求有望逐步回暖。节日影响使门店客流下滑、购车税改及持币观望加剧，个别新势力车企虽同比仍有增长，但多数呈现环比下滑；传统车企也出现阶段性承压的现象。展望后市，补能网络和服务体系的完善、车展促销和新品上市的叠加有望提升到店与成交，若以旧换新等政策落地并形成稳定预期，终端需求回暖的确定性将增强。总体而言，2月的波动更像节假日与消费等待窗口叠加的短期现象，并非趋势性转弱，后续市场回暖仍具支撑。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #车企竞争 #消费信心 #补能网络
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📰 2月份国内汽车终端零售承压 业内预判市场具备需求回暖条件
2026年2月国内汽车终端零售承压，春节假期及有效销售日减少、节前清库存与对春季车展促销的观望情绪共同作用，导致多家车企销量环比下降。头部新能源车企在交付韧性、补能体系与海外市场拓展方面持续发力，行业普遍认为随着复产复工推进、以旧换新政策释放边际效应，以及新车密集上市窗口临近，市场需求有望逐步回暖。节日影响使门店客流下滑、购车税改及持币观望加剧，个别新势力车企虽同比仍有增长，但多数呈现环比下滑；传统车企也出现阶段性承压的现象。展望后市，补能网络和服务体系的完善、车展促销和新品上市的叠加有望提升到店与成交，若以旧换新等政策落地并形成稳定预期，终端需求回暖的确定性将增强。总体而言，2月的波动更像节假日与消费等待窗口叠加的短期现象，并非趋势性转弱，后续市场回暖仍具支撑。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #车企竞争 #消费信心 #补能网络
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📰 汽车行业一周热点：1月乘用车零售下滑，出口创新高_腾讯新闻
近期数据与行业焦点并举。乘联会公布2026年1月国内乘用车零售154.4万辆，同比下降13.9%，受政策退出后透支效应影响。同期出口市场表现亮眼，1月出口57.6万辆，同比增长52%，新能源车出口28.6万辆，同比大增103.6%。
2月6日，小马智行与摩尔线程宣布战略合作，共同推进L4级自动驾驶规模化应用。众泰汽车表示将全力推进整车复工，欣旺达与威睿就电芯质量问题诉讼和解，预计对2025年净利润影响5—8亿元；福特公布财报，第四季度利润与全年营收均下滑，折射美系车企转型阵痛。
对比之下，通用汽车在中国的供应链本土化率已超过95%，显示深度本土化策略。理想L9与小米SU7等新品密集推出，长安钠电战略落地并亮相全球首款钠电量产乘用车，多家新势力计划在2026年持续发力，行业格局正在加速升级。
🏷️ #乘用车出口 #自动驾驶 #新能源车 #本土化
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📰 汽车行业一周热点：1月乘用车零售下滑，出口创新高_腾讯新闻
近期数据与行业焦点并举。乘联会公布2026年1月国内乘用车零售154.4万辆，同比下降13.9%，受政策退出后透支效应影响。同期出口市场表现亮眼，1月出口57.6万辆，同比增长52%，新能源车出口28.6万辆，同比大增103.6%。
2月6日，小马智行与摩尔线程宣布战略合作，共同推进L4级自动驾驶规模化应用。众泰汽车表示将全力推进整车复工，欣旺达与威睿就电芯质量问题诉讼和解，预计对2025年净利润影响5—8亿元；福特公布财报，第四季度利润与全年营收均下滑，折射美系车企转型阵痛。
对比之下，通用汽车在中国的供应链本土化率已超过95%，显示深度本土化策略。理想L9与小米SU7等新品密集推出，长安钠电战略落地并亮相全球首款钠电量产乘用车，多家新势力计划在2026年持续发力，行业格局正在加速升级。
🏷️ #乘用车出口 #自动驾驶 #新能源车 #本土化
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📰 汽车行业一周热点：1月乘用车零售下滑，出口创新高 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站
据乘联分会数据，2026年1月国内乘用车零售为154.4万辆，同比下降13.9%，期内受政策退出的透支效应影响较明显。同期出口成为亮点，乘用车出口57.6万辆，同比增长52%，新能源车出口28.6万辆，同比大增103.6%，显示海外市场需求回暖。与此同时，小马智行与摩尔线程宣布达成战略合作，携手推动L4级自动驾驶的规模化应用，体现产业链协同加速的态势。
在上市公司方面，众泰汽车表示正全力推进整车复工复产；欣旺达与威睿电动就电芯质量问题诉讼和解，预计对2025年利润产生5至8亿元影响。福特发布财报，第四季度利润下降、营收下跌，反映美国车企转型的阵痛；但通用汽车在中国本土化率超过95%，显示本土化策略成效。理想L9、 小米SU7、长安钠电等新品动态持续，行业活跃度提升。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #自动驾驶 #本土化
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📰 汽车行业一周热点：1月乘用车零售下滑，出口创新高 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站
据乘联分会数据，2026年1月国内乘用车零售为154.4万辆，同比下降13.9%，期内受政策退出的透支效应影响较明显。同期出口成为亮点，乘用车出口57.6万辆，同比增长52%，新能源车出口28.6万辆，同比大增103.6%，显示海外市场需求回暖。与此同时，小马智行与摩尔线程宣布达成战略合作，携手推动L4级自动驾驶的规模化应用，体现产业链协同加速的态势。
在上市公司方面，众泰汽车表示正全力推进整车复工复产；欣旺达与威睿电动就电芯质量问题诉讼和解，预计对2025年利润产生5至8亿元影响。福特发布财报，第四季度利润下降、营收下跌，反映美国车企转型的阵痛；但通用汽车在中国本土化率超过95%，显示本土化策略成效。理想L9、 小米SU7、长安钠电等新品动态持续，行业活跃度提升。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #自动驾驶 #本土化
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📰 1月乘用车销量短期回落 出口创历史同期新高_京报网
1月国内乘用车零售154.4万辆，同比下降13.9%，新能源车下滑20%，燃油车下滑10%，春节透支被视为短期波动。乘用车出口创历史新高57.6万辆，同比增长52%，新能源车出口增103.6%，自主品牌出口也明显提升，显示中国品牌全球竞争力增强，市场结构正向高端化和全球化转变。
市场结构日益高端化，税费政策退出后高端新能源车的占比提升，B级电动车批发19.9万辆，占纯电动市场39%。新能源渗透率回落至50%以下，1月国内新能源零售渗透率38.6%，批发渗透率43.8%，自主品牌新能源车零售份额达60.1%，新势力份额上升至31.2%，全球布局正在加速。
🏷️ #新能源车 #出口增长 #高端化 #全球布局
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📰 1月乘用车销量短期回落 出口创历史同期新高_京报网
1月国内乘用车零售154.4万辆，同比下降13.9%，新能源车下滑20%，燃油车下滑10%，春节透支被视为短期波动。乘用车出口创历史新高57.6万辆，同比增长52%，新能源车出口增103.6%，自主品牌出口也明显提升，显示中国品牌全球竞争力增强，市场结构正向高端化和全球化转变。
市场结构日益高端化，税费政策退出后高端新能源车的占比提升，B级电动车批发19.9万辆，占纯电动市场39%。新能源渗透率回落至50%以下，1月国内新能源零售渗透率38.6%，批发渗透率43.8%，自主品牌新能源车零售份额达60.1%，新势力份额上升至31.2%，全球布局正在加速。
🏷️ #新能源车 #出口增长 #高端化 #全球布局
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📰 装备制造行业周报（2月第1周）：1月主要土方机械销量保持增长
市场行情回顾显示，上周机械设备、电力设备及汽车行业指数涨跌幅分别为0.38%、2.20%及0.32%，在31个申万一级行业中位列前列。总体市场回暖，行业轮动加快，投资机会逐步显现。
行业观点聚焦工程机械。1月土方机械销量回升，挖掘机18708台，内销8723台，出口9985台；装载机11759台，内销5293台，出口6466台。尽管春节因素干扰，2026年开门红趋势仍被看好，内外部需求共振向上。
在光伏领域，马斯克团队考察国内龙头，关注异质结和钙钛矿等前沿设备，相关概念股活跃，但商业化仍需时间；汽车方面，新能源乘用车在补贴与税收优惠影响下仍具增长潜力，行业韧性明显。风险提示涵盖宏观经济、产业政策及行业竞争加剧等因素。
🏷️ #工程机械 #新能源车 #光伏 #风险
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📰 装备制造行业周报（2月第1周）：1月主要土方机械销量保持增长
市场行情回顾显示，上周机械设备、电力设备及汽车行业指数涨跌幅分别为0.38%、2.20%及0.32%，在31个申万一级行业中位列前列。总体市场回暖，行业轮动加快，投资机会逐步显现。
行业观点聚焦工程机械。1月土方机械销量回升，挖掘机18708台，内销8723台，出口9985台；装载机11759台，内销5293台，出口6466台。尽管春节因素干扰，2026年开门红趋势仍被看好，内外部需求共振向上。
在光伏领域，马斯克团队考察国内龙头，关注异质结和钙钛矿等前沿设备，相关概念股活跃，但商业化仍需时间；汽车方面，新能源乘用车在补贴与税收优惠影响下仍具增长潜力，行业韧性明显。风险提示涵盖宏观经济、产业政策及行业竞争加剧等因素。
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📰 同比增9.32%！特斯拉1月销量逆势突围 七年期低息贷领跑促销战
本月乘联会数据显示，特斯拉中国1月批发销量为69,129辆，均来自上海超级工厂，覆盖国内销售与出口。同比增长9.32%，但环比较12月的97,171辆下降28.86%，呈现同比上涨、环比回落的态势。同期国内新能源乘用车市场承压，行业整体批发约90万辆，同比微增1%，环比下降42%，需求疲软与年初销售淡季、购置税调整及过渡期不确定性相关。
在产品端，特斯拉调整Model Y命名，取消“标准版”标识，新增入门版本，起售价41990美元，高配版本继续保留。公司也推动CarPlay功能开发，契合购车者对车机需求。马斯克称Optimus机器人将成为未来重点，持续推动新赛道布局。
🏷️ #特斯拉 #促销策略 #车机系统 #新能源车
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📰 同比增9.32%！特斯拉1月销量逆势突围 七年期低息贷领跑促销战
本月乘联会数据显示，特斯拉中国1月批发销量为69,129辆，均来自上海超级工厂，覆盖国内销售与出口。同比增长9.32%，但环比较12月的97,171辆下降28.86%，呈现同比上涨、环比回落的态势。同期国内新能源乘用车市场承压，行业整体批发约90万辆，同比微增1%，环比下降42%，需求疲软与年初销售淡季、购置税调整及过渡期不确定性相关。
在产品端，特斯拉调整Model Y命名，取消“标准版”标识，新增入门版本，起售价41990美元，高配版本继续保留。公司也推动CarPlay功能开发，契合购车者对车机需求。马斯克称Optimus机器人将成为未来重点，持续推动新赛道布局。
🏷️ #特斯拉 #促销策略 #车机系统 #新能源车
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📰 特斯拉中国1月批发销量6.9万辆
据乘联分会数据，特斯拉中国1月批发量为69,129辆，同比增长9.32%，但环比12月的97,171辆下降28.86。这一季节性下滑趋势下，特斯拉仍是实现同比正增长的少数品牌。分会预测1月新能源乘用车批发量约90万辆，同比微增1%，但环比将大幅回落。
比亚迪以210,051辆领跑，但同比下滑30.11%、环比腰斩50.04%。行业分析称年初为淡季，叠加5%购置税新政与以旧换新过渡，抑制需求。特斯拉率先推出7年期低息贷款覆盖全系国产车型，随后小米、理想、蔚来等跟进促销。
为刺激销量，1月26日特斯拉重启Model 3购车保险补贴，降低首付门槛，被视为应对价格战及政策波动的关键举措。尽管波动，特斯拉中国仍处于行业前三；1月批发量占国内新能源车总销量的7.7%，比亚迪为23.3%。分析认为需持续本土化优化，如软件适配与充电网络，以巩固市场地位。
🏷️ #特斯拉中国 #新能源车 #本土化 #充电网络
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📰 特斯拉中国1月批发销量6.9万辆
据乘联分会数据，特斯拉中国1月批发量为69,129辆，同比增长9.32%，但环比12月的97,171辆下降28.86。这一季节性下滑趋势下，特斯拉仍是实现同比正增长的少数品牌。分会预测1月新能源乘用车批发量约90万辆，同比微增1%，但环比将大幅回落。
比亚迪以210,051辆领跑，但同比下滑30.11%、环比腰斩50.04%。行业分析称年初为淡季，叠加5%购置税新政与以旧换新过渡，抑制需求。特斯拉率先推出7年期低息贷款覆盖全系国产车型，随后小米、理想、蔚来等跟进促销。
为刺激销量，1月26日特斯拉重启Model 3购车保险补贴，降低首付门槛，被视为应对价格战及政策波动的关键举措。尽管波动，特斯拉中国仍处于行业前三；1月批发量占国内新能源车总销量的7.7%，比亚迪为23.3%。分析认为需持续本土化优化，如软件适配与充电网络，以巩固市场地位。
🏷️ #特斯拉中国 #新能源车 #本土化 #充电网络
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📰 特斯拉中国1月批发销量6.9万辆
据乘联分会数据，特斯拉中国2026年1月批发销量为69,129辆，同比增9.32%，环比2025年12月的97,171辆下滑28.86%。这一表现与多数电动车企的季节性下滑趋势一致，特斯拉成为少数实现同比正增长的品牌。
比亚迪以210,051辆新能源车销量领跑，但同比下滑30.11%、环比腰斩50.04%。行业分析师指出年初本为传统淡季，叠加5%购置税新政与以旧换新过渡期双重冲击，消费者购车需求承压。特斯拉率先推出7年超长低息贷款覆盖全系国产车型，1月26日又重启Model 3保险补贴以降低首付，其他品牌陆续跟进。乘联分会数据显示，特斯拉在1月批发量占国内新能源车总销量的7.7%，比亚迪占比23.3%，分析认为需持续优化本土化策略以巩固市场地位，应对全球竞争的加剧。
🏷️ #特斯拉中国 #新能源车 #促销策略 #本土化
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📰 特斯拉中国1月批发销量6.9万辆
据乘联分会数据，特斯拉中国2026年1月批发销量为69,129辆，同比增9.32%，环比2025年12月的97,171辆下滑28.86%。这一表现与多数电动车企的季节性下滑趋势一致，特斯拉成为少数实现同比正增长的品牌。
比亚迪以210,051辆新能源车销量领跑，但同比下滑30.11%、环比腰斩50.04%。行业分析师指出年初本为传统淡季，叠加5%购置税新政与以旧换新过渡期双重冲击，消费者购车需求承压。特斯拉率先推出7年超长低息贷款覆盖全系国产车型，1月26日又重启Model 3保险补贴以降低首付，其他品牌陆续跟进。乘联分会数据显示，特斯拉在1月批发量占国内新能源车总销量的7.7%，比亚迪占比23.3%，分析认为需持续优化本土化策略以巩固市场地位，应对全球竞争的加剧。
🏷️ #特斯拉中国 #新能源车 #促销策略 #本土化
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📰 【图】上汽集团发布1月销量数据：整车批售32.7万辆 同比增长23.9%_汽车之家
上汽集团1月实现整车批售32.7万辆，同比增长23.9%，终端零售36.3万辆，批发零售规模居行业前列，经营质量持续向好。自主品牌销售21.4万辆，同比增长39.6%，占比65.3%，其中乘用车7.7万辆、上汽大通1.8万辆、上汽通用五菱10.5万辆，增速稳定。新能源车方面实现8.5万辆，同比增长39.7%，智己1月销量增66%，新能源细分领域继续走强。
海外市场1月销量10.5万辆，同比增长51.7%，在行业内名列前茅。MG连续11年蝉联欧洲自主品牌销冠，1月欧洲交付近2.6万辆，同比增长约15%，英国市场在月度层面保持稳健增长，显示境外市场提速。
🏷️ #上汽集团 #自主品牌 #新能源车 #海外市场
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📰 【图】上汽集团发布1月销量数据：整车批售32.7万辆 同比增长23.9%_汽车之家
上汽集团1月实现整车批售32.7万辆，同比增长23.9%，终端零售36.3万辆，批发零售规模居行业前列，经营质量持续向好。自主品牌销售21.4万辆，同比增长39.6%，占比65.3%，其中乘用车7.7万辆、上汽大通1.8万辆、上汽通用五菱10.5万辆，增速稳定。新能源车方面实现8.5万辆，同比增长39.7%，智己1月销量增66%，新能源细分领域继续走强。
海外市场1月销量10.5万辆，同比增长51.7%，在行业内名列前茅。MG连续11年蝉联欧洲自主品牌销冠，1月欧洲交付近2.6万辆，同比增长约15%，英国市场在月度层面保持稳健增长，显示境外市场提速。
🏷️ #上汽集团 #自主品牌 #新能源车 #海外市场
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📰 1月销量同比大涨23.9%，上汽喜迎开门红_车家号_发现车生活_汽车之家
2026年开年，上汽集团交出开门红：1月批售32.7万辆，同比增长23.9%，终端零售36.3万辆，批发零售双双领跑行业。自主品牌成为主力，1月销量21.4万辆，同比增长39.6%，占比65.3%，较去年提升7.3个百分点；乘用车7.7万辆，增53.8%，大通1.8万辆，增18.2%，五菱10.5万辆，增37%。
新能源车方面，1月销售8.5万辆，增39.7%，处于行业前列；海外市场方面，1月销售10.5万辆，增51.7%，MG欧洲交付近2.6万辆，增约15%。展望2026年，上汽将以AI赋能推动智能驾驶、座舱、底盘和固态电池等前沿技术落地，国内国际市场协同回升。
🏷️ #上汽集团 #自主品牌 #新能源车 #海外市场 #智能驾驶
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📰 1月销量同比大涨23.9%，上汽喜迎开门红_车家号_发现车生活_汽车之家
2026年开年，上汽集团交出开门红：1月批售32.7万辆，同比增长23.9%，终端零售36.3万辆，批发零售双双领跑行业。自主品牌成为主力，1月销量21.4万辆，同比增长39.6%，占比65.3%，较去年提升7.3个百分点；乘用车7.7万辆，增53.8%，大通1.8万辆，增18.2%，五菱10.5万辆，增37%。
新能源车方面，1月销售8.5万辆，增39.7%，处于行业前列；海外市场方面，1月销售10.5万辆，增51.7%，MG欧洲交付近2.6万辆，增约15%。展望2026年，上汽将以AI赋能推动智能驾驶、座舱、底盘和固态电池等前沿技术落地，国内国际市场协同回升。
🏷️ #上汽集团 #自主品牌 #新能源车 #海外市场 #智能驾驶
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📰 上汽集团公布1月销量：整车批售32.7万辆，自主品牌销量21.4万辆
上汽集团1月整车批售327,000辆，同比增长23.9%；终端零售363,000辆，批发、零售在国内市场领跑。自主品牌销量21.4万辆，增幅39.6%；新能源车8.5万辆，增39.7%。其中上汽乘用车7.7万辆，增53.8%；智己汽车1月销量同比增长66%，并发布量产四轮全线控转向SUV LS9 Hyper的官图与信息。\n海外市场方面，海外销售10.5万辆，同比增长51.7%。上汽MG连续11年蝉联自主品牌欧洲销冠，去12月英国月度销量第二，1月在欧洲交付近2.6万辆，同比增长约15%。
🏷️ #上汽集团 #新能源车 #海外市场 #智己LS9
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📰 上汽集团公布1月销量：整车批售32.7万辆，自主品牌销量21.4万辆
上汽集团1月整车批售327,000辆，同比增长23.9%；终端零售363,000辆，批发、零售在国内市场领跑。自主品牌销量21.4万辆，增幅39.6%；新能源车8.5万辆，增39.7%。其中上汽乘用车7.7万辆，增53.8%；智己汽车1月销量同比增长66%，并发布量产四轮全线控转向SUV LS9 Hyper的官图与信息。\n海外市场方面，海外销售10.5万辆，同比增长51.7%。上汽MG连续11年蝉联自主品牌欧洲销冠，去12月英国月度销量第二，1月在欧洲交付近2.6万辆，同比增长约15%。
🏷️ #上汽集团 #新能源车 #海外市场 #智己LS9
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📰 上汽集团官网
1月上汽集团批售32.7万辆，同比增长23.9%，终端零售36.3万辆，批发与零售规模领跑行业。自主品牌销售21.4万辆，同比增长39.6%，新能源车8.5万辆，同比增长39.7%，海外市场10.5万辆，同比增长51.7%。自主品牌占比65.3%，较去年提升7.3个百分点；乘用车7.7万辆，增53.8%；大通1.8万辆，增18.2%；通用五菱10.5万辆，增37%。
海外市场提速，1月销售10.5万辆，同比增长51.7%，MG在欧洲交付近2.6万辆，同比增长约15%。新能源方面，智己1月销量增长66%，上汽新能源车2.8万辆，同比增576.9%。2026年为改革攻坚年，公司将以AI赋能推进智能驾驶、座舱、底盘与固态电池应用，巩固国内国际市场，力争实现良好开局。
🏷️ #上汽销量 #新能源车 #海外市场 #智能化
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📰 上汽集团官网
1月上汽集团批售32.7万辆，同比增长23.9%，终端零售36.3万辆，批发与零售规模领跑行业。自主品牌销售21.4万辆，同比增长39.6%，新能源车8.5万辆，同比增长39.7%，海外市场10.5万辆，同比增长51.7%。自主品牌占比65.3%，较去年提升7.3个百分点；乘用车7.7万辆，增53.8%；大通1.8万辆，增18.2%；通用五菱10.5万辆，增37%。
海外市场提速，1月销售10.5万辆，同比增长51.7%，MG在欧洲交付近2.6万辆，同比增长约15%。新能源方面，智己1月销量增长66%，上汽新能源车2.8万辆，同比增576.9%。2026年为改革攻坚年，公司将以AI赋能推进智能驾驶、座舱、底盘与固态电池应用，巩固国内国际市场，力争实现良好开局。
🏷️ #上汽销量 #新能源车 #海外市场 #智能化
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📰 崔东树：2025年全国汽车市场总体走势较强 卡车和客车市场回暖明显 港美股资讯 | 华盛通
根据乘联分会秘书长崔东树的分析，2025年中国汽车市场将保持强劲增长，尤其是乘用车和商用车市场的表现分化明显。政策的推动使得乘用车增速达到9%，而商用车则因电动化趋势而有所改善。尽管整体市场面临压力，新能源车的销量依然强劲，特别是在出口和库存的推动下，厂家销量表现相对较好。
2025年1-12月，汽车总销量达到3440万台，增速为9%。然而，12月的销量同比下降8%，显示出市场的降温趋势。尽管上半年受补贴政策驱动，零售增长显著，但下半年零售增速减缓，厂家销量仍保持较强。各大车企的表现分化明显，新能源企业如比亚迪和特斯拉表现突出，而部分传统车企面临较大压力。
在新能源乘用车领域，2025年销量达到1281万台，同比增长18%。头部厂家如特斯拉和吉利的增长较快，而二线厂家逐步加速。传统燃油车的销量则持续下滑，2025年销量同比下降9%。整体来看，汽车市场的竞争格局正在发生变化，自主品牌的地位逐渐提升，未来市场将更加多元化和竞争激烈。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #乘用车 #商用车 #政策影响
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📰 崔东树：2025年全国汽车市场总体走势较强 卡车和客车市场回暖明显 港美股资讯 | 华盛通
根据乘联分会秘书长崔东树的分析，2025年中国汽车市场将保持强劲增长，尤其是乘用车和商用车市场的表现分化明显。政策的推动使得乘用车增速达到9%，而商用车则因电动化趋势而有所改善。尽管整体市场面临压力，新能源车的销量依然强劲，特别是在出口和库存的推动下，厂家销量表现相对较好。
2025年1-12月，汽车总销量达到3440万台，增速为9%。然而，12月的销量同比下降8%，显示出市场的降温趋势。尽管上半年受补贴政策驱动，零售增长显著，但下半年零售增速减缓，厂家销量仍保持较强。各大车企的表现分化明显，新能源企业如比亚迪和特斯拉表现突出，而部分传统车企面临较大压力。
在新能源乘用车领域，2025年销量达到1281万台，同比增长18%。头部厂家如特斯拉和吉利的增长较快，而二线厂家逐步加速。传统燃油车的销量则持续下滑，2025年销量同比下降9%。整体来看，汽车市场的竞争格局正在发生变化，自主品牌的地位逐渐提升，未来市场将更加多元化和竞争激烈。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #乘用车 #商用车 #政策影响
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📰 车市扫描(2026年1月1日-1月11日)
本周乘用车市场整体表现低迷，1月1-11日全国乘用车零售和批发销量均出现显著下滑，分别同比下降32%和40%。新能源车市场同样面临挑战，零售和批发销量分别下降38%和30%。在政策层面，国家发改委发布的以旧换新政策将推动汽车消费，但预计对乘用车的增长效果相对有限，商用车的补贴政策保持稳定。整体来看，车市面临结构性调整和政策影响，短期内销量增长压力较大。
与此同时，中欧电动汽车磋商取得进展，双方达成价格承诺，替代高额关税，确保中国电动车在欧盟市场的竞争力。这将促进中欧在产业链和技术标准上的协同，为中国电动车在欧盟的持续增长铺平道路。此外，乘用车市场价格呈现小幅下降，反映出市场需求变化及消费者购车偏好的转变。整体来看，市场在政策和结构变化的影响下，仍需时间调整。
锂电池出口退税政策的调整也在进行中，虽然短期内对供需影响不大，但有助于出口价格更真实地反映市场状况，减轻贸易摩擦。整体市场需关注政策落实与消费需求的变化，以实现平稳发展。预计在补贴政策全面启动后，市场有望逐步回暖。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #政策调整 #中欧合作 #锂电池
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📰 车市扫描(2026年1月1日-1月11日)
本周乘用车市场整体表现低迷，1月1-11日全国乘用车零售和批发销量均出现显著下滑，分别同比下降32%和40%。新能源车市场同样面临挑战，零售和批发销量分别下降38%和30%。在政策层面，国家发改委发布的以旧换新政策将推动汽车消费，但预计对乘用车的增长效果相对有限，商用车的补贴政策保持稳定。整体来看，车市面临结构性调整和政策影响，短期内销量增长压力较大。
与此同时，中欧电动汽车磋商取得进展，双方达成价格承诺，替代高额关税，确保中国电动车在欧盟市场的竞争力。这将促进中欧在产业链和技术标准上的协同，为中国电动车在欧盟的持续增长铺平道路。此外，乘用车市场价格呈现小幅下降，反映出市场需求变化及消费者购车偏好的转变。整体来看，市场在政策和结构变化的影响下，仍需时间调整。
锂电池出口退税政策的调整也在进行中，虽然短期内对供需影响不大，但有助于出口价格更真实地反映市场状况，减轻贸易摩擦。整体市场需关注政策落实与消费需求的变化，以实现平稳发展。预计在补贴政策全面启动后，市场有望逐步回暖。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #政策调整 #中欧合作 #锂电池
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