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📰 六大自主车企7月出口处高位 奇瑞海外销量占比超七成

在新能源汽车出口方面，中国车企展现出强劲势头，7月海外销量同比普遍大幅增长，成为销量结构的重要支撑。主要车企如比亚迪、吉利、长城、奇瑞等的出口占比高，海外市场成为关键驱动。比亚迪7月出口18.05万辆，同比增长123.6%，出口占比达43.1%；吉利出口10.67万辆，同比增202.4%，占比42.6%；奇瑞总销量26.19万辆，其中出口19.63万辆，出口占比高达75%；长城7月出口6.2万辆，同比增50.9%，占比57.4%。分析指出，出口表现被视为需求韧性提升的信号，行业环比转正且同比仍高，从而带动2026年中国汽车出口量有望突破千万辆。国产品牌同时推进“产业出海”转型，加速海外布局，如吉利与福特合资在欧洲投产新能源车型、比亚迪在欧洲建设充电桩网络等，加速全球化进程。展望下半年，乘用车内需边际改善有望提升板块配置；出口区域多元化和本地化产能落地将继续支撑乘用车出口的持续增长，内外销协同有望推动国内市场和海外市场共同扩张。

🏷️ #新能源 #出口增长 #全球化 #比亚迪 #吉利

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📰 [国联民生证券]：客车行业2026年中期投资策略：内需稳健出口提速，高端+电动化驱动新成长 - 发现报告

本报告聚焦2026年上半年客车行业的内需回暖与出口提速所带来的新成长动能。总体来看，批发销量在2026年1-5月回升，大中客批发3.9万辆，同比增长1.2%，其中出口2.4万辆，同比大幅增长13.0%，显示出出口持续成为行业的核心增长引擎。就结构而言，国内大中座位客车销量为1.2万辆，同比小幅下滑7.3%，但整体处于低位修复态势；公交车市场相对低迷，销量0.5万辆，同比下跌3.5%。在燃油与新能源的大中客出口方面，新能源车型增势显著，新能源出口0.7万辆，同比增长29.3%，而燃油客车出口1.7万辆，同比增长7.9%。头部企业格局进一步巩固，出口市场集中度提升，宇通、金龙、中通等品牌占比持续上升。展望下半年，国内需求有望回暖，海外市场加速渗透，新能源客车在欧洲、拉美等核心增量市场的渗透率提升将带来更高利润弹性，同时国产品牌正通过完善的生态链、全球化服务能力与成本优势，推动从“产品贸易出海”向“技术与标准输出”的转型。若政策利好持续、全球需求稳健，2026年内需与出口将协同推动大中客行业进入新成长周期，建议关注宇通客车、金龙汽车、中通客车等龙头，以及潜在的参与者。总体风险包括政策补贴减少、全球需求波动及原材料价格波动等。 以上分析用于2026年中期策略报告的客车篇，强调国内市场筑底与海外高增的双轮驱动，以及头部品牌在全球化竞争中的核心地位。

🏷️ #客车 #新能源 #出口 #国内需求 #全球化

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📰 贵价超市让位小象和沃尔玛

高端精品超市的商业模式正在遭遇集体调整。以BHG Market Place为例，北京DT51店因持续亏损而关闭，退场后由沃尔玛新一代门店接手；同区域的美团小象超市也在接手原址。分析认为，单纯以进口商品和高端装修获取溢价的模式已不再具备持续性，必须建立差异化供应链与线上线下一体化，才能满足多元化消费需求。与此同时，大环境下高端超市的职位被更具性价比的盒马、山姆、社区小型超市等新业态挤占，行业格局正在发生变化。部分品牌如Olé因具备强大母公司供应链与自有品牌优势，仍有生存和转型空间；而BHG Market Place等则面临资源有限、转型时间紧迫的挑战。总体趋势显示，消费者正在转向更经济的替代品与自有品牌，并通过小型社区门店和即时配送获取便捷性；高端超市需要在产品差异化、品牌供应链与创新模式上寻求新的价值点。

🏷️ #高端超市 #供应链 #新零售 # Olé #BHG

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📰 2026年皮卡销量年中榜：郑州日产跻身前五 江铃降至第六 雷达反超五十铃

在新能源转型与海外需求提升的共同作用下，2026年上半年我国皮卡市场呈现稳步上升态势。批发销量达到34.3万辆，同比增长11.9%，其中出口达到18.8万辆，同比增长34%，海外销量占比升至55%，成为拉动总体增长的关键引擎。新能源皮卡销量4.5万辆，同比增长8%，显示出新能源产品的持续深入。头部厂商格局发生结构性调整：长城皮卡仍居第一，但增速放缓；上汽大通过出口优势实现跃升，位列第二；长安汽车提升显著，进入前三。江淮、郑州日产和江铃等企业销量分列四至六位，郑州日产新能源车型增速亮眼。北汽福田、比亚迪、雷达新能源及江西五十铃等厂家紧随其后，雷达实现强势反超。整体来看，出海布局更早、新能源产品更完善的企业表现更强，国内燃油市场转型滞后者承压，行业格局因此出现分化与结构性调整。展望后续，新能源和全球市场仍将成为驱动因素，品牌需在产品迭代、出口布局与细分市场深耕中寻求持续增长。

🏷️ #皮卡 #新能源 #出口 #市场格局 #增速

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📰 销量大跌、逆势涨价，谁在为增程车买单？-36氪

今年上半年新能源车上市数量多，增程式车成为增长最快的细分领域之一，但6月增程批发销量同比下降，成为新能源领域唯一下滑的赛道。增程曾因“油电双用”而受追捧，现如今在大容量电池和完善的补能体系面前，其续航优势被削弱，市场逐渐边缘化。但车企仍在布局增程，原因包括研发门槛低、回报周期短，以及为应对新能源转型中利润压力的一种务实选择。大众、丰田、福特等合资品牌都在通过增程车型参与市场，旨在以较低成本快速落地新能源；小米则以独立品牌继续布局增程，以避免冲击纯电消费者心智。当前，纯电车续航提高、充电设施日益完善，消费者逐渐放弃增程以追求更低维护成本和更高性价比。尽管如此，增程仍具备在高端和家庭场景的应用价值，尤其在海外市场对大容量插电混动的需求仍存在。增程的未来将取决于成本控制、市场定位以及海外市场的拓展能力。

🏷️ #增程增长 #新能源转型 #纯电竞争 #海外市场 #车企策略

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📰 五年流失约500万辆！2026上半年外资车企在华份额不足三成__上海有色网

2026年上半年中国乘用车市场呈现明显分化格局。自主品牌份额提升至71.8%，外资车企份额降至28.2%，新能源渗透率持续走高，6月达到62.8%。总体看，外资品牌在华销量承压，行业进入长期结构性调整阶段。具体表现为：日系和德系品牌在华市场份额持续下滑，豪华品牌普遍下探，中高端市场被以本土化车型为主的自主品牌快速分流；新能源成为核心增量赛道，外资在电动化和智能化方面的布局明显落后，叠加利润率持续压缩，导致“存量竞争”环境下份额不断流失。 分析认为，外资车企下滑并非单一企业问题，而是中国市场规则与节奏的根本性改变推动的长期趋势。核心原因包括：电动化转型滞后、合资机制在快速迭代背景下效率不足、车机和智能化差距、以及利润率低位带来的价格战压力。 在自救层面，外资品牌以深度本土化为主线，推动中国专属车型与本土供应链协同，将中国制造基地定位为全球出口枢纽，以降低成本、提升本土竞争力。未来两年，基于转型落地效果，外资车企将分层发展，特斯拉、悦达起亚、丰田铂智系列等具备本土化优势者逆势突围，而全面依赖全球车型导入的品牌将进一步被市场边缘化。总体来看，中国市场的竞争格局正在从“自主对外资”向“本土化—全球化协同”并重的态势转变，深度本土化成为外资在华生存与发展的核心壁垒。

🏷️ #新能源汽车 #本土化 #外资车企 #市场格局 #智能化

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📰 消费时评 | 传统行业突围不是“离开传统”而是“重塑传统”

在新旧动能转换的窗口期，传统行业特别是轻工业该如何抓住这一机遇？近日，我国上半年经济数据出炉，新动能快速增长：规上工业增加值大幅上涨5.4%，其中以高技术制造业、数字产品制造业等为代表的新动能领域对规上工业增加值增长的贡献率为47.9%，工业机器人产量同比增长28.0%；社会零售总额同比增长1.3%，其中服务零售总额大幅增长5.3%，快于商品零售额增速。上半年，高技术产业投资同比增长4.6%，知识产权产品投资同比增长9.4%，资金向新质生产力领域加速流动。出口方面，海关总署发布的最新数据显示，上半年，我国高技术产业已成为出口增长的主要支撑项：高技术产品出口总额为3.26万亿元，同比增长39%。这组上半年的经济数据释放出明显的信号：2026年上半年我国经济顶住压力，在合理区间运行，新动能快速成长，成为工业增长的重要引擎，投资与出口结构持续向中高端优化。相比新动能产业成为重要支撑，有些传统行业却正面临成本、出口、市场、投资等多方面挑战，以轻工业为代表的传统行业是不是真的失去了竞争力？未来的发展路径在哪里？伴随高端制造、智能制造、新能源、电子信息等产业的突出表现，以工业机器人等为代表的先进制造领域正在成为工业增长的重要力量。相应地，消费市场也呈现出同样的底层逻辑。社会消费品零售总额增速相对平稳，但服务消费增长明显快于传统商品消费。消费者并不是不消费了，而是消费需求正在发生结构性变化：过去买商品，现在买体验；过去追求拥有，现在追求品质、个性和价值认同。所以，一些轻工企业感受到的压力，并非是因为市场消失，而是因为过去赖以发展的增长模式正在发生变化。依靠低成本、大规模生产、渠道扩张的发展路径正面临瓶颈，而技术创新、品牌建设、数字化转型和消费场景创新，正在成为新的竞争赛道。企业需要完成从“制造产品”到“创造价值”的转变。什么是“创造价值”？一件产品的竞争力不再只是价格，而是技术含量、设计能力、用户体验和品牌价值。一辆自行车，过去只是交通工具，未来可能成为智能骑行设备和健康管理入口；一双鞋，过去只满足穿着需求，未来可能融合运动数据监测和个性化服务；一件皮革产品，过去比拼加工能力，未来则要比拼设计、环保材料和生活方式表达。过去几十年，中国消费品制造业最大的优势是强大的供应链能力。无论是服装、鞋帽、家具、家电，还是自行车、电动自行车，中国企业凭借完整产业链、生产效率和成本优势，成为全球重要制造基地。但进入新发展阶段，仅仅“制造得出来”已经不够，还要“制造得更好”。传统，不是没有未来，而是需要重新定义自己。传统行业必须主动拥抱人工智能，加速从生产智能化走向产业智能化。人工智能、机器人、数字技术正在改变制造业竞争规则。但对于不少企业来说，数字化仍停留在生产线自动化阶段，更多关注如何提高生产效率，却没有充分利用数字技术洞察消费者需求。人工智能最大的价值，不只是替代人工劳动，更重要的是帮助企业理解消费者。过去企业开发产品，更多依靠经验判断市场，未来可以通过人工智能分析消费趋势、社交媒体数据、用户反馈，帮助企业预测市场需求。过去企业依靠库存推动销售，未来可以通过数字供应链，实现快速响应、小批量生产和个性化定制。企业需要从“生产决定市场”转向“消费者定义生产”。另外一个价值就是品牌。中国制造具有强大的生产能力，但在全球产业链中不少企业仍处于中低端，没有充分获得品牌溢价。现在，行业竞争的核心不只是出口多少产品，而是谁能够更好影响全球消费者。传统行业需要从代加工、贴牌生产，走向原创设计、自主品牌和全球营销。皮革行业可以从产品加工向绿色制造、原创设计和生活方式品牌升级；自行车行业可以从传统交通工具向智能骑行生态延伸；家电行业可以从销售单一产品向提供智慧生活解决方案转变。从上半年我国经济数据可看出，当前消费市场最大的变化，是消费者需求从“物质满足”向“品质生活”升级。年轻消费者越来越关注健康、环保、个性化和情绪价值，他们购买的不只是商品，更是一种生活方式。因此，企业不能只关注产品本身，更要关注产品背后的消费场景。咖啡行业的发展，不只是因为消费者需要一杯饮品，而是因为咖啡提供了社交空间；运动装备增长，也不只是因为消费者需要运动装备，更是因为健康生活方式正在成为新的消费趋势。未来，消费品制造业需要主动进入服务消费链条，从“卖产品”走向“经营用户需求”。随着跨境电商、数字营销、海外仓等新模式发展，越来越多企业拥有直连海外消费者的机会。中国制造最大的优势是完整产业链和快速创新能力。在智能穿戴、户外用品、健康消费、新能源生活用品、智能家居等领域，中国企业完全有机会打造面向全球的新品牌。归根到底，传统制造业面临的不仅是“有没有未来”的问题，更是“以什么方式迎接未来”的问题。制造业正在进入新的发展阶段。过去靠规模赢得市场，未来靠创新赢得市场；过去靠生产能力赢得订单，未来靠创造能力赢得消费者。传统行业并不会消失，但传统的发展方式必须改变。对于中国消费品制造业而言，真正的突围方向不是离开制造，而是让制造拥有科技的力量、品牌的价值和服务的温度。下一轮产业竞争中，谁能够重新定义传统产业，谁就能够获得新的增长空间。

🏷️ #新动能 #制造升级 #消费升级 #人工智能 #品牌升级

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📰 意外不！6月17款燃油车销量过万

近日，乘联会发布的数据揭示了6月燃油车的阶段性回暖：17款燃油车型月销破万，凯美瑞以17114辆登顶燃油车销冠并进入全品类前十，大众朗逸以15444辆紧随其后，两者的强势表现打破了5月燃油车在榜单上的“缺席”局面。回暖背后，是燃油车市场份额在持续下滑的趋势所致：今年初燃油车在前十榜单中逐步被挤出，6月才重新具备高销量。这批“回暖车”多为各细分市场的老牌车型，如丰田凯美瑞、朗逸及自主品牌SUV等，靠稳定的口碑与性价比拉动销量，同时也受益于油价下调和经销商为完成半年目标而加大优惠。6月燃油车销量同比下降约39%，市场渗透率降至37.2%，新能源乘用车渗透率则稳定在62.8%并持续超过60%，显示电动化的总体节奏未放缓。长远看，燃油车将逐步走向细分化、小众化市场，需凭借高端、工具性等差异化仍存生存空间；短期回暖难以改变长期下行的趋势，但也为转型期提供缓冲和可借鉴的产品力样本。

🏷️ #燃油车 #销量 #新能源 #市场份额 #油价

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📰 车市扫描(2026年7月13日-7月19日)

本周车市概述显示，7月上半月全国乘用车市场零售77.0万辆，较去年同期下降16%，累积同比下降20%；厂商批发74.7万辆，同比下降17%，累计下降6%。新能源方面，7月上半月零售48.5万辆，累计519万辆，同比下降13%；批发50.9万辆，同比增长5%，累计729.6万辆，保持正向增势。渗透率方面，新能源零售渗透率63%，批发渗透率68.1%。7月生产方面，纯燃料车和混合动力/插混产量均显示较去年同期大幅回落。7月1-19日，7月前19天零售延续淡季特征，日均零售3.4-4.7万辆区间，整体仍处弱势，暑期消费、无节日效应及价格战对终端形成拖累，但新能源车型因迭代与政策红利展现韧性，支撑中端车型增量。批发端在结构性对冲下未能扭转总体下滑，淡季、库存压力与经销商补库不足共同作用，渠道传导形成“零售弱—补库弱—批发降”的态势。上半年汽车保有量持续增长，新能源保有量接近半数以上，但消费信心不足、外部环境复杂，行业仍需更多政策与市场协同释放增量。未来重点在于提升终端需求、缓解库存及推动新能源与政策叠加效应以稳定市场信心。

🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #零售 #库存

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📰 上半年销量大洗牌：三家过百万，零跑进前十｜一句话点评

2026年上半年国内车市呈现明显的分化态势：内需持续走弱，终端零售同比大幅下滑，批发端因海外出口强势而相对抗跌，出口成为拉动总体体量的关键支撑。自主品牌在批发与零售两端均实现了领先地位，头部车型和全球化布局成为核心竞争力；合资品牌受挤压，整体份额下降，转型尚未形成有效弥补的新动力。出口方面，奇瑞、比亚迪、吉利等领跑，新能源出口尤为突出，显著提升了企业的海外占比和抗风险能力。新能源市场格局逐渐清晰，自主品牌在新能源领域的议价能力和市场渗透进一步增强，零跑等新势力亦显示出成长性，开始进入主流车企序列。展望下半年，市场预计边际修复，零售下降势头有望收窄，叠加换代车型投放与政策刺激，有望带动终端需求回暖。总体来看，国内车市的核心变量是海外出口红利的持续释放与国内需求的渐进回暖，而自主品牌的全球化与新能源双线发展将决定年度体量格局。

🏷️ #车市 #自主品牌 #出口 #新能源 #批发

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📰 上半年销量大洗牌：三家过百万，零跑进前十｜一句话点评

2026年上半年车市呈现“国内冷、海外热”的格局，内需持续回落，批发端靠海外出口托底，出口规模和增速创历史新高，成为扭转全年体量的关键。批发方面自主品牌拉动明显，前十中占据八席，头部企业分化加剧，上汽乘用车、零跑等实现正增长，而比亚迪、长安、一汽-大众等老牌强势车企出现不同程度下滑。零售端则受内需疲软影响波动剧烈，吉利超越比亚迪夺得上半年国内零售冠军，但整体零售增速大幅下滑，企业多聚焦海外市场以缓解国内压力。新能源市场格局更趋清晰，自主品牌在批发与零售两端均占据优势，传统德日美系合资品牌受挤压，转型慢、渠道和新品跟进不足成为复苏中的最大阻力。总体看，未来竞争核心在于海外出口红利、燃油与新能源的双线布局，以及头部自主品牌对全球市场的深度渗透。未来下半年有望凭政策利好和新车投放实现终端零售的回暖。

🏷️ #车市 #自主品牌 #出口 #新能源 #合资品牌

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📰 半年193万，吉利跑出自主车企的第一新范式！

吉利控股集团2026年上半年实现193.5万辆销量，创历史同期新高，在国内乘用车零售整体下滑的背景下，吉利不仅实现正增长，还以102.1万辆零售量领先并高于批发量7.8万辆，显示出渠道健康与高效运营。其核心在于坚持“健康增长”路径：以17.5%的整车毛利率、0.7个月新能源库存系数等指标体现经营韧性，形成以渠道健康、高毛利和高效库存管理为特征的稳健增长曲线。文章总结吉利具备五大核心特质：逆周期盈利能力、内部结构置换与动态优化、体系兑现能力、双市场循环，以及自我调节与经营定力，吉利因此成为中国自主品牌中“健康增长”的唯一代表。具体亮点包括新能源渗透率提升至56.9%、6月单月67%的新能源渗透、银河品牌近52万辆、极氪实现高端化均价与利润对冲，以及燃油车方面星瑞、星越L等车型的稳定市场表现，形成国内走量、海外溢价的全球化经营模式。海外市场同比快速增长，出口销量47.4万辆、海外单车毛利显著高于国内，成为利润缓冲与高质量增长的关键支撑。总体来看，吉利通过新能源、燃油车结构优化、海外市场替代及商业模式升级，完成了从价格竞争向价值竞争的转型，提供了一个可复制的高质量发展范式，对中国自主汽车产业具有示范意义。

🏷️ #健康增长 #新能源渗透 #海外溢价 #毛利率 #双市场

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📰 深耕智慧新零售科技创新赋能行业升级——盛马科技品牌实力纪实_中华网

近年来，智慧无人零售凭借数字化、智能化、便捷化的优势，成为新零售行业转型升级的核心赛道。依托物联网、人工智能、大数据技术的深度赋能，无人零售设备广泛落地于多场景领域，市场规模化、规范化发展趋势愈发明显。作为行业深耕多年的头部企业，河北盛马电子科技有限公司持续以技术创新为核心、以品质服务为根基、以全链产能为支撑，持续引领无人零售设备行业高质量发展，树立了智慧新零售设备研发制造的行业标杆。据了解，河北盛马电子科技有限公司成立于2015年4月，企业总部设立于石家庄，核心生产基地坐落于邢台市隆尧县，是一家专业从事智慧新零售设备研发、生产制造、市场销售及配套增值服务的国家级高新技术企业。十余年来，盛马科技专注无人零售细分赛道，持续深耕技术研发、优化生产体系、完善服务布局、拓宽市场边界，凭借扎实的综合实力与良好的市场口碑，稳居行业第一梯队。严苛品控体系与权威资质认证，是盛马科技立足行业的核心根基。为保障产品标准化、高品质产出，企业建立了完善的全流程质量管理体系，顺利通过ISO9001质量管理体系认证，实现原材料采购、产品设计、生产装配、整机调试、出厂质检全流程规范化管控。同时，企业先后取得CQC产品认证、CQC节能节水认证、CEM外贸认证、欧盟CE认证等多项国内外权威资质，全系产品统一由中国人民财产保险承保产品责任险，从源头保障产品品质与终端使用安全。凭借持续的创新投入与稳健的经营发展，盛马科技斩获多项重磅荣誉，先后获评国家级高新技术企业、河北省专精特新中小企业、河北省科技型中小企业、河北省创新型中小企业、市级绿色工厂、先进级智能工厂等称号，拥有河北省工业企业研发机构A级资质、企业信用AAA级评级及团体标准THEBQIA194—2023证书，综合创新能力、生产实力与信用水平获得官方及行业高度认可。技术创新是企业长效发展的核心动力。盛马科技始终坚持自主研发、技术迭代，聚焦机电一体化、物联网、人工智能、智能控制、高效制冷五大核心技术领域，组建百余人专业核心研发团队，累计斩获近百项各类知识产权成果，涵盖发明专利、实用新型专利、外观设计专利等。依托雄厚的技术积淀，企业成功攻克多项行业共性难题，打造出风冷不结霜、中置锁防盗、双层电加热玻璃防雾、整机发泡保温、AI视觉识别、远程智能管控等差异化核心技术，为产品性能升级、多场景适配、智能化运营提供了坚实的技术保障。在业务布局方面，盛马科技构建了全方位、一体化的智慧新零售服务体系，业务覆盖智能自动售货机研发制造、设备销售、OEM/ODM定制、智能SaaS云后台服务、支付系统接入、全周期售后运维六大核心板块，可全方位满足政企单位、品牌方、运营商等不同客户的标准化采购、个性化定制、规模化落地需求。值得一提的是，企业自主研发的智能云端SaaS管理系统，依托大数据与物联网技术，实现了无人零售设备的数字化、智能化、集约化管理。运营方可通过电脑、手机移动端，实时完成多设备统一管控，涵盖数据统计、商品管理、订单查询、库存监控、补货提醒、远程调控、异常预警、运营分析等全维度功能，有效降低人工运营成本，大幅提升场景运营效率，助力行业数字化转型升级。强大的生产产能与全产业链优势，是盛马科技服务市场的坚实后盾。企业拥有5万平方米现代化生产基地，配备标准化生产线、专业整机组装区域与精细化质检车间，生产工艺先进、质检标准严苛，年设备产能超13万台，累计产值达4.1亿元，规模化生产能力稳居行业前列。同时，企业实现全产业链自主可控，覆盖原材料采购、零部件选型、产品设计、整机生产、软件配置、质量检测、订单交付全流程，可灵活适配中小批量定制、大型项目集采、海外定制代工等各类订单需求，交付品质与效率广受市场认可。凭借优质的产品、专业的服务与稳定的品质，盛马科技深耕行业多年，品牌影响力持续攀升，连续十年稳居主流电商平台自动售货机品类销量前列，形成了“买设备，找盛马”的深入人心的行业口碑。目前，企业已与京东、可口可乐、国家电网、德邦快递、长城汽车、中粮等100余家知名企业建立长期战略合作关系，产品广泛应用于校园、医疗、工厂、园区、酒店、景区、交通枢纽等400余个细分场景。如今，盛马科技已建成覆盖全国的销售与售后服务网络，产品远销全球67个国家和地区，累计服务用户超1亿人次。未来，河北盛马电子科技有限公司将持续聚焦智慧新零售赛道，坚持技术创新与品质升级，不断完善产品体系、优化服务模式、拓宽市场布局，以硬核企业实力助力无人零售行业规范化、智能化、全球化发展。免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

🏷️ #无人零售 #新零售 #智能制造 #质控认证 #SaaS管理

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📰 明确提出六方面新举措20条政策措施 九部门发文擘画零售发展新蓝图

零售业是国民经济基础性产业，承担扩大内需、保障民生和吸纳就业三大职能。为加快创新发展，商务部等九部门发布意见，从规划布局、商品与服务质量、存量增量协同、线上线下公平竞争等方面提出六项新举措、20条政策措施，目标到2030年基本形成现代零售体系，线下成为购物休闲与沉浸体验场所，线上成为商品丰富、规范经营的购物之所。意见在商品、服务、标准三层面推动供给品质革命，推动自有品牌、溯源体系、质量承诺制，建立全链路溯源，强化监管责任，打击假冒伪劣；在服务层面突破售后边界，推广无理由退货、便民服务及适老适幼配套；在标准升级方面推进绿色商场、服务评价及非标准化标准的研究，促进行业自律与政府监管衔接。另有试点推进新业态、新场景、业态融合，推动零售与餐饮、文化、娱乐等融合发展，形成“零售+”新生态。为实现统一大市场，意见明确统一竞争规则、反垄断与反不正当竞争，治理价格欺诈、抬高促销成本等问题，并从用地、减负、融资、审批、法治等多维度降低转型成本，助力零售业数字化、供应链优化与人才培养。未来将通过试点、首店首展、场景改造等推动产业升级与内需拉动。

🏷️ #零售转型 #供给品质 #新业态 #统一市场 #数字化

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📰 被苏宁200万甩卖，中国再无家乐福

本文梳理了家乐福中国退出与苏宁易购 бр的交易全景，指出此事背后是中国零售行业结构性变化与竞争格局重塑的综合结果。首先，家乐福在中国的持续亏损与管理瓶颈，使其难以在本地市场有效复制海外成功路径；苏宁以低价入局并购后，试图通过数字化、供应链整合与线下线上协同提升效率，但两者的经营逻辑与核心资产并未有效对接，最终以业绩亏损与资产负债率高企告终。其次，交易的出手方香港快行天下看中的是原家乐福在中国尚存的仓配中心与物业等资源，利用壳公司进行替代性资产整合，避免直接承担高负债风险，同时为菜鸟系等供应链资源在华东布局提供补强。再者，全球层面家乐福并未全盘落后，欧洲、拉美等市场仍具增长潜力，2030年的发展规划聚焦新市场与可持续产品。综合而言，中国市场的衰退既有市场竞争加剧、创新不足、供需结构变化等客观因素，也暴露出大型连锁在“规模扩张”向“效率与体验”转型中的痛点与挑战。未来零售格局可能向即时配送、会员制和中心化仓储等方向进一步深化。

🏷️ #家乐福 #苏宁易购 #零售转型 #仓储供应链 #新零售

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📰 《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布；东风日产高管：我是坚定的小米支持者 | 汽车早参

本期报道聚焦汽车行业关键改革与发展动向：一是《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布，18家主流整车企业参与制定，建立统一的成本测算口径，旨在抑制无序低价竞争、规范关联交易，并推动成本管控与技术、效率提升并重的市场竞争。二是国家统计局披露上半年新能源汽车零售渗透率连续三个月超过60%，锂电产业链产量显著增长，表明新能源已成为汽车消费的基本盘，产业链协同效应持续显现。三是东风日产高管表态坚定支持小米跨界造车，强调在坚守中创新、以扁平化团队与年轻化产品思维应对行业冲击。四是中国汽研牵头在海外落地首个故障零部件保税检测试点，重庆两路果园港落地并完成首批故障件检测，意在打通海外售后追溯与质量复盘的合规通道，为中国品牌出海提供产业链支撑。总体来看，行业通过标准化、转型升级与国际化布局推动高质量发展，市场竞争从价格战转向创新与效率提升的阶段。

🏷️ #整车成本 #新能源汽车 #保税检测试点 #小米造车 #海外布局

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📰 财联社汽车早报【7月16日】

7月上半月全国乘用车零售达44.3万辆，同比下降15%，同比及累计均表现承压。新能源领域仍具拉动效应，新能源汽车零售份额持续提升，尽管同比和环比均有回落，但高端制造、数字经济和现代服务等新动能对上半年经济增长贡献超过40%，技术密集型行业如航空航天、电子通信、人工智能相关领域保持较快增速，推动产业结构向高端化转变。绿色转型加速，新能源汽车渗透率连续三月超60%，带动锂电池产量显著增长。政策层面，第二批零碳运输廊道补贴及老旧货车更新政策的推进，显示对新能源重卡及零碳运输的持续支持。行业标准方面，中国汽车行业整车成本测算规则正式发布，统一口径将促进行业价格竞争向技术、产品与服务竞争转变。总体看，新能源及新动能驱动的结构性回暖与正确的政策扶持共同支撑中国经济的高质量发展路径。未来在供应链稳定、芯片与存储等核心领域的协同将成为关键。

🏷️ #新能源 #高端制造 #智能化 #绿色转型 #供应链

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📰 车市扫描(2026年7月6日-7月12日)

本周全国乘用车市场呈现淡季特征，7月1-12日零售和批发均显著下滑，零售同比下降15%，批发下降26%，累计同比也处于双位数下滑区间。新能源车表现较活跃，零售渗透率保持在63.1%，批发渗透率69.1%，但同比仍有下降，显示新能源对冲燃油车需求下滑的作用。生产端方面，纯燃料车产量大幅下降，混动/插电混动有所回升，显示阶段性产量结构调整。市场价格战与淡季叠加导致库存周转放缓，批发与零售呈现“零售弱—补库弱—批发降”的连锁传导。区域层面，暑期消费提振有限，但涌现出置换补贴、银发经济与家庭自驾等结构性亮点，新能源车型凭借性价比和政策红利支撑市场韧性。未来在扩大内需的“十五五”规划引导下，促消费政策、以旧换新、购车税收优惠等措施将为入门及换购带来增量，同时出口端滚装运输体系逐步成熟，将重塑国内外市场的交付成本与节奏。总体看，短期批发压力仍在，长期看新能源与结构性政策对市场的支撑作用将更为明显。

🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #零售 #政策

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📰 年中经济形势座谈会信息量很大：事关扩内需、稳就业、新赛道

此次年中经济形势座谈会由国务院总理李强主持，邀请四位专家和四位企业家就当前经济形势与下半年重点工作发表意见。专家涵盖宏观政策、财政政策、国际形势、资本市场等领域，企业代表来自石油石化、零售、装备制造、算力等行业。会议强调要保持高质量发展定力，加大逆周期调节，充分用好存量政策并预研增量政策，巩固拓展经济稳中向好态势。结合上半年数据，经济增速处于4.5%~5%的合理区间，一季度表现较好，二季度有所回落但结构性转好趋势未变；新兴产业如人工智能、具身智能、新能源汽车等表现较亮，出口和工业生产实现较好增长。房地产仍处于调整，消费和投资增速回落给大盘带来下行压力，但消费升级和服务业扩能提质成为重点发力方向。为应对新旧动能分化，政策将聚焦扩大内需、稳就业、促投资、推动制造业数智化转型，以及推动AI等新技术的规模化应用，同时加强公共服务和人力资本投入，提升服务消费比重，培育新增长点。央地财政工具将加快发行与支出节奏，推动存量政策落地，优化投资结构，重点支持城市更新、人工智能、交通物流等领域，释放有效需求。总体来看，中国经济正在向高质量发展转轨，需稳妥推进新旧动能平稳接续，促进消费、投资与产业升级协同发力，确保下半年经济目标與“十四五”良好开局。

🏷️ #宏观政策 #内需扩张 #稳就业 #新动能 #数智化

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📰 李锦记酱料中国区任命苏冀龙为新零售运营中心负责人，电商和专业餐饮等都归他管

本文报道了李锦记酱料中国区进行组织架构调整的消息：苏冀龙被任命为新零售运营中心负责人，同时继续担任集团中国区副总裁，统筹专业餐饮与新零售两大运营中心。其履历涵盖从亚马逊、阿里巴巴、社区团购、到美团等多元渠道，具备从零到一的创业能力与在大平台内推动转型的经验，且以务实、强决断力和贴近一线的风格著称。报道还分析了统一管理多个渠道的潜在好处，包括明确责任、统一决策主体、以及有助于建立线上线下价格体系，避免价格扭曲与窜货现象。文章指出餐饮与新零售各自具备不同的增长点与投资策略，但对李锦记而言，统一管理能提高资源配置效率，并让高层对整体绩效负责。未来专业餐饮中心将聚焦大客户开发、全场景菜式创新及薄盐、蚝油等拳头产品的渗透，新零售中心则继续推进全模式、全品类与新营销，以实现销售与价值提升的双重目标。总之，此举旨在提升渠道协同、优化资源分配，推动李锦记在餐饮和电商等关键渠道的持续增长。

🏷️ #高层管理 #渠道整合 #新零售 #餐饮渠道 #电商

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