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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
2025年11月全国乘用车市场零售和批发数据初步统计显示，零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源市场表现亮眼，零售135.4万辆，同比增长7%。整体来看，尽管部分地区政策收紧导致燃油车销售下降，但市场在11月最后一周有所回暖，零售状态明显改善。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比微增2%。随着市场热情回升，经销商进货积极，推动批发销量增长。中国汽车出口表现强劲，尤其是新能源车，出口量同比增长54%。整体来看，汽车行业在政策支持和市场需求的推动下，展现出一定的韧性。
然而，锂电池供需结构的变化可能影响未来新能源车的价格，行业利润分配结构也面临挑战。尽管当前汽车行业利润率仍低于其他工业企业，但随着市场的逐步恢复，未来有望实现稳中向好的发展趋势。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #汽车出口 #锂电池 #行业利润
🔗 原文链接
📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
2025年11月全国乘用车市场零售和批发数据初步统计显示，零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源市场表现亮眼，零售135.4万辆，同比增长7%。整体来看，尽管部分地区政策收紧导致燃油车销售下降，但市场在11月最后一周有所回暖，零售状态明显改善。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比微增2%。随着市场热情回升，经销商进货积极，推动批发销量增长。中国汽车出口表现强劲，尤其是新能源车，出口量同比增长54%。整体来看，汽车行业在政策支持和市场需求的推动下，展现出一定的韧性。
然而，锂电池供需结构的变化可能影响未来新能源车的价格，行业利润分配结构也面临挑战。尽管当前汽车行业利润率仍低于其他工业企业，但随着市场的逐步恢复，未来有望实现稳中向好的发展趋势。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #汽车出口 #锂电池 #行业利润
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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
根据初步统计，2025年11月全国乘用车市场零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源车零售表现较好，达到135.4万辆，同比增长7%。整体来看，今年的零售累计同比增长6%。不过，因部分地区政策收紧，市场观望情绪较强，导致燃油车零售下降10%。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比增长2%。第一周的批发销量相对缓慢，但随着市场热情回升，后续表现逐渐改善。国内汽车出口也表现良好，新能源汽车出口同比增长54%。
汽车行业的整体利润率为4.4%，低于其他工业企业的平均水平。尽管面临一些挑战，国家宏观经济向好，消费信心稳定，预计未来汽车市场将持续向好。尤其是在新能源车领域，出口表现强劲，未来有望继续增长。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #批发销量 #汽车出口 #利润率
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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
根据初步统计，2025年11月全国乘用车市场零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源车零售表现较好，达到135.4万辆，同比增长7%。整体来看，今年的零售累计同比增长6%。不过，因部分地区政策收紧，市场观望情绪较强，导致燃油车零售下降10%。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比增长2%。第一周的批发销量相对缓慢，但随着市场热情回升，后续表现逐渐改善。国内汽车出口也表现良好，新能源汽车出口同比增长54%。
汽车行业的整体利润率为4.4%，低于其他工业企业的平均水平。尽管面临一些挑战，国家宏观经济向好，消费信心稳定，预计未来汽车市场将持续向好。尤其是在新能源车领域，出口表现强劲，未来有望继续增长。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #批发销量 #汽车出口 #利润率
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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
2025年11月，中国乘用车市场零售和批发数据初步统计显示，11月零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源市场表现亮眼，零售135.4万辆，同比增长7%。尽管整体市场面临挑战，但国家宏观经济向好，消费信心相对稳定，部分地区的补贴政策收紧导致燃油车零售下降。市场促销力度保持温和，最后一周零售状态显著改善，缩小了全月的下滑幅度。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比增长2%。第一周批发销量相对缓慢，但随着市场热情回升，后续周次批发销量显著增长。中国汽车出口表现良好，1-10月累计出口646万辆，同比增长22%。新能源汽车出口也表现突出，10月同比增长65%。
整体来看，2025年汽车行业利润率为4.4%，相对较低，但随着国家政策的推动和市场需求的改善，汽车行业有望持续稳中向好。未来，新能源车的出口将成为新的增长点，尤其是插混和混动车型在国际市场上的表现值得关注。
🏷️ #乘用车市场 #新能源 #批发销量 #汽车出口 #利润率
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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
2025年11月，中国乘用车市场零售和批发数据初步统计显示，11月零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源市场表现亮眼，零售135.4万辆，同比增长7%。尽管整体市场面临挑战，但国家宏观经济向好，消费信心相对稳定，部分地区的补贴政策收紧导致燃油车零售下降。市场促销力度保持温和，最后一周零售状态显著改善，缩小了全月的下滑幅度。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比增长2%。第一周批发销量相对缓慢，但随着市场热情回升，后续周次批发销量显著增长。中国汽车出口表现良好，1-10月累计出口646万辆，同比增长22%。新能源汽车出口也表现突出，10月同比增长65%。
整体来看，2025年汽车行业利润率为4.4%，相对较低，但随着国家政策的推动和市场需求的改善，汽车行业有望持续稳中向好。未来，新能源车的出口将成为新的增长点，尤其是插混和混动车型在国际市场上的表现值得关注。
🏷️ #乘用车市场 #新能源 #批发销量 #汽车出口 #利润率
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📰 车市扫描(2025年10月20日-10月26日)
2025年10月，我国乘用车市场零售及批发数据表现参差不齐。10月1日至26日，乘用车市场零售161.3万辆，同比下降7%，然而累计零售达1862.1万辆，同比增长8%。新能源车表现相对较好，零售90.1万辆，同比增长0%。尽管整体市场面临压力，但由于国家政策支持，9月的销售强劲，此趋势在10月初略有回调。随着国补政策的实施，消费者购车热情预计将保持高位。
厂商批发方面，10月前四周的销量波动较大，整体批发187.1万辆，同比下降1%。同时，新能源车批发同比增长4%。随着反内卷政策的逐步推进，车企在市场价格和库存管理上更为谨慎，尽量维护利润空间。同时，汽车出口呈现强劲增长，前9个月出口达到571万辆，同比增长21%，尤其是新能源汽车的出口表现显著。
尽管10月市场零售表现不如预期，但年末购车税优惠政策即将到期，消费者购车热情仍将持续。库存方面，乘用车行业的库存水平有所回升，显示出旺季备货的特征。预计未来几个月市场将逐渐回暖，总体形势向好。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发销量 #汽车出口 #市场走势
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📰 车市扫描(2025年10月20日-10月26日)
2025年10月，我国乘用车市场零售及批发数据表现参差不齐。10月1日至26日，乘用车市场零售161.3万辆，同比下降7%，然而累计零售达1862.1万辆，同比增长8%。新能源车表现相对较好，零售90.1万辆，同比增长0%。尽管整体市场面临压力，但由于国家政策支持，9月的销售强劲，此趋势在10月初略有回调。随着国补政策的实施，消费者购车热情预计将保持高位。
厂商批发方面，10月前四周的销量波动较大，整体批发187.1万辆，同比下降1%。同时，新能源车批发同比增长4%。随着反内卷政策的逐步推进，车企在市场价格和库存管理上更为谨慎，尽量维护利润空间。同时，汽车出口呈现强劲增长，前9个月出口达到571万辆，同比增长21%，尤其是新能源汽车的出口表现显著。
尽管10月市场零售表现不如预期，但年末购车税优惠政策即将到期，消费者购车热情仍将持续。库存方面，乘用车行业的库存水平有所回升，显示出旺季备货的特征。预计未来几个月市场将逐渐回暖，总体形势向好。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发销量 #汽车出口 #市场走势
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📰 车市扫描(2025年10月20日-10月26日)
2025年10月的全国乘用车市场表现出一定的波动，整体零售量为161.3万辆，同比下降7%。尽管如此，今年以来的累计零售量达到1,862.1万辆，同比增长8%。新能源车的零售量表现相对稳定，达到90.1万辆，同比增长22%。然而，整体市场受到节假日和补贴政策收紧的影响，零售走势不强。
在批发销量方面，10月1-26日全国乘用车厂商批发187.1万辆，同比下降1%。头部车企在努力维护市场价格稳定的同时，面临更大的盈利压力。随着中国汽车出口局面向好，自主品牌在国际市场上的表现逐步提升，特别是在新能源车领域，出口增长显著。
2025年1-9月，中国汽车行业总体利润率为4.5%，收入达7.8万亿元。政策的推动使得汽车行业效益逐步改善，尽管仍低于其他消费品行业。未来，随着汽车行业的持续发展，市场前景将会更加乐观，期待“油电同权”政策的实施能促进整体市场的复苏。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发销量 #汽车出口 #市场波动
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📰 车市扫描(2025年10月20日-10月26日)
2025年10月的全国乘用车市场表现出一定的波动，整体零售量为161.3万辆，同比下降7%。尽管如此，今年以来的累计零售量达到1,862.1万辆，同比增长8%。新能源车的零售量表现相对稳定，达到90.1万辆，同比增长22%。然而，整体市场受到节假日和补贴政策收紧的影响，零售走势不强。
在批发销量方面，10月1-26日全国乘用车厂商批发187.1万辆，同比下降1%。头部车企在努力维护市场价格稳定的同时，面临更大的盈利压力。随着中国汽车出口局面向好，自主品牌在国际市场上的表现逐步提升，特别是在新能源车领域，出口增长显著。
2025年1-9月，中国汽车行业总体利润率为4.5%，收入达7.8万亿元。政策的推动使得汽车行业效益逐步改善，尽管仍低于其他消费品行业。未来，随着汽车行业的持续发展，市场前景将会更加乐观，期待“油电同权”政策的实施能促进整体市场的复苏。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发销量 #汽车出口 #市场波动
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