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📰 2026年国内汽车零售下滑7%，出口增长10%，整体下滑4.5%_手机网易网
2026年，汽车行业在经历了一年的深度重构后，迎来了新的发展阶段。市场在政策推动与消费理性双重作用下，新能源汽车渗透率达60%，自主品牌市占率超过70%。价格战的理性回调与品质竞争的崛起，标志着行业告别野蛮生长，进入强者恒强的淘汰赛阶段。高位稳定的市场预期与电动化、智能化、全球化的主线，预示着行业将聚焦价值的新征程。
根据水滴汽车的预判，2026年国内汽车零售将下滑7%，出口增长10%，整体下滑4.5%。这一预判反映了行业从规模扩张转向提质增效的必然调整，源于政策导向转变和市场供需变化。补贴依赖与政策转向、高基数与成本上涨、零公里二手车政策收紧等因素共同导致了国内零售的下滑。
尽管销量下滑，整体调整却是行业的主动降温与理性换挡。未来，企业将更加重视技术创新与品牌升级，出海成为重要支撑。经历市场波动后，消费者将获得更优质的产品，而中国汽车产业也将加速走向全球市场，迎来更强大的产业集群。
🏷️ #汽车行业 #市场调整 #新能源汽车 #出口增长 #技术创新
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📰 2026年国内汽车零售下滑7%，出口增长10%，整体下滑4.5%_手机网易网
2026年，汽车行业在经历了一年的深度重构后，迎来了新的发展阶段。市场在政策推动与消费理性双重作用下，新能源汽车渗透率达60%，自主品牌市占率超过70%。价格战的理性回调与品质竞争的崛起，标志着行业告别野蛮生长，进入强者恒强的淘汰赛阶段。高位稳定的市场预期与电动化、智能化、全球化的主线，预示着行业将聚焦价值的新征程。
根据水滴汽车的预判，2026年国内汽车零售将下滑7%，出口增长10%，整体下滑4.5%。这一预判反映了行业从规模扩张转向提质增效的必然调整，源于政策导向转变和市场供需变化。补贴依赖与政策转向、高基数与成本上涨、零公里二手车政策收紧等因素共同导致了国内零售的下滑。
尽管销量下滑，整体调整却是行业的主动降温与理性换挡。未来，企业将更加重视技术创新与品牌升级，出海成为重要支撑。经历市场波动后，消费者将获得更优质的产品，而中国汽车产业也将加速走向全球市场，迎来更强大的产业集群。
🏷️ #汽车行业 #市场调整 #新能源汽车 #出口增长 #技术创新
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📰 动力模式进一步融合，HEV和大电池PHEV崛起!_腾讯新闻
2026年，汽车行业在经历了市场波动与重构后，迎来了新的历史节点。在政策推动与消费理性的双重作用下，新能源汽车渗透率达到了60%，自主品牌的市占率也超过了70%。这种转变标志着行业从野蛮生长走向品质竞争的阶段，预示着未来市场将聚焦于价值提升与理性发展。
根据预测，2026年中国国内汽车零售将下滑7%，而出口则有10%的增长，整体销量预计下降4.5%。这一调整并非悲观信号，而是行业转型过程中理性前行的必然反应。核心因素包括政策补贴的逐步退坡、高基数造成的市场压力以及二手车政策的收紧，促使企业更加注重出口与品牌价值。
虽然销量下滑，但这意味着行业在主动降温与理性换挡，关注质量效益而非单纯的规模扩张。未来，依赖政策红利的企业将面临淘汰，而消费者则将享受到更高质量与价值的产品。经过此次洗礼，中国汽车产业将朝着全球市场迈出更加稳健的步伐。
🏷️ #汽车行业 #新能源车 #市场调整 #品牌价值 #出口增长
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📰 动力模式进一步融合，HEV和大电池PHEV崛起!_腾讯新闻
2026年，汽车行业在经历了市场波动与重构后，迎来了新的历史节点。在政策推动与消费理性的双重作用下，新能源汽车渗透率达到了60%，自主品牌的市占率也超过了70%。这种转变标志着行业从野蛮生长走向品质竞争的阶段，预示着未来市场将聚焦于价值提升与理性发展。
根据预测，2026年中国国内汽车零售将下滑7%，而出口则有10%的增长，整体销量预计下降4.5%。这一调整并非悲观信号，而是行业转型过程中理性前行的必然反应。核心因素包括政策补贴的逐步退坡、高基数造成的市场压力以及二手车政策的收紧，促使企业更加注重出口与品牌价值。
虽然销量下滑，但这意味着行业在主动降温与理性换挡，关注质量效益而非单纯的规模扩张。未来，依赖政策红利的企业将面临淘汰，而消费者则将享受到更高质量与价值的产品。经过此次洗礼，中国汽车产业将朝着全球市场迈出更加稳健的步伐。
🏷️ #汽车行业 #新能源车 #市场调整 #品牌价值 #出口增长
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📰 “翘尾效应”失灵！2025年乘用车零售量增速为三年来最低！乘联会：2026年乘用车厂商批发量预计实现1%增长
2025年12月，国内乘用车零售销量同比下降14%，这是四年来首次出现下滑，主要受到政策调整的影响。新能源车渗透率接近60%，标志着市场进入“新能源主导”的新阶段。尽管2025年乘用车销量同比增长3.8%，但增速为近三年最低，显示出市场的疲软和消费者的观望情绪。
在2025年，新能源车的销售表现优异，自主品牌的渗透率高达80.9%。出口方面，新能源车的出口量已接近乘用车出口量的一半，显示出强劲的国际需求。尽管2025年末的购车观望情绪加剧，但2026年以旧换新政策的实施可能为市场注入新动能，特别是高端新能源车和燃油车的市场表现值得关注。
展望2026年，市场预计将呈现“U型”走势，整体销量将持平于2025年，而出口仍将保持中高速增长。虽然去库存压力较大，但政策引导下的市场转型将促进行业的高质量发展，展现出新的竞争格局与机遇。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #市场走势 #出口增长 #政策调整
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📰 “翘尾效应”失灵！2025年乘用车零售量增速为三年来最低！乘联会：2026年乘用车厂商批发量预计实现1%增长
2025年12月，国内乘用车零售销量同比下降14%，这是四年来首次出现下滑，主要受到政策调整的影响。新能源车渗透率接近60%，标志着市场进入“新能源主导”的新阶段。尽管2025年乘用车销量同比增长3.8%，但增速为近三年最低，显示出市场的疲软和消费者的观望情绪。
在2025年，新能源车的销售表现优异，自主品牌的渗透率高达80.9%。出口方面，新能源车的出口量已接近乘用车出口量的一半，显示出强劲的国际需求。尽管2025年末的购车观望情绪加剧，但2026年以旧换新政策的实施可能为市场注入新动能，特别是高端新能源车和燃油车的市场表现值得关注。
展望2026年，市场预计将呈现“U型”走势，整体销量将持平于2025年，而出口仍将保持中高速增长。虽然去库存压力较大，但政策引导下的市场转型将促进行业的高质量发展，展现出新的竞争格局与机遇。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #市场走势 #出口增长 #政策调整
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📰 2025年12月份全国乘用车市场分析
2025年12月，中国乘用车市场表现出明显的分化特征。尽管整体零售数量达226.1万辆，同比下降14%，环比小幅增长1.6%，但新能源车型的发展势头依然强劲，新能源车零售渗透率达59.1%，同比提升9.6个百分点。政策因素影响着市场走向，尤其是购置税免税政策的即将到期，令消费者购车热情有所回暖。
在生产方面，12月乘用车生产量为279.1万辆，同比下降4.6%，环比下降10.1%。自主品牌在新能源市场的表现突出，自主品牌零售份额达到64.3%，同比增长2.2个百分点，显示出强劲的市场竞争力。出口方面，12月乘用车出口58.8万辆，同比增长46.2%，新能源车占比显著，达到46.4%。
展望未来，2026年1月的市场前景仍需关注春节前的消费高峰及以旧换新政策的影响。整体来看，预计1月的零售销量将实现微幅增长，市场有望在政策的推动下保持稳定增长。但外部经济压力和消费者观望情绪也可能对市场形成一定挑战。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #购车政策 #自主品牌 #出口增长
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📰 2025年12月份全国乘用车市场分析
2025年12月，中国乘用车市场表现出明显的分化特征。尽管整体零售数量达226.1万辆，同比下降14%，环比小幅增长1.6%，但新能源车型的发展势头依然强劲，新能源车零售渗透率达59.1%，同比提升9.6个百分点。政策因素影响着市场走向，尤其是购置税免税政策的即将到期，令消费者购车热情有所回暖。
在生产方面，12月乘用车生产量为279.1万辆，同比下降4.6%，环比下降10.1%。自主品牌在新能源市场的表现突出，自主品牌零售份额达到64.3%，同比增长2.2个百分点，显示出强劲的市场竞争力。出口方面，12月乘用车出口58.8万辆，同比增长46.2%，新能源车占比显著，达到46.4%。
展望未来，2026年1月的市场前景仍需关注春节前的消费高峰及以旧换新政策的影响。整体来看，预计1月的零售销量将实现微幅增长，市场有望在政策的推动下保持稳定增长。但外部经济压力和消费者观望情绪也可能对市场形成一定挑战。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #购车政策 #自主品牌 #出口增长
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📰 12月重卡销量同比上涨13%，全年累计超113万辆
2025年12月，我国重卡市场销量出现收窄，批发销量约9.5万辆，同比增速为13%。全年累计销量达113.7万辆，同比增长26%，创下四年来新高。尽管销量有所下降，但市场整体表现依然强劲，尤其是新能源重卡的销量大幅增长，达到22.4万辆，渗透率也显著提升。
重卡市场的销量波动主要受政策影响，尤其是以旧换新政策的刺激。2025年重卡市场经历了九连涨，然而在12月，部分厂家选择“藏销量”，将部分批发销量推迟到2026年。与此同时，重卡出口也保持稳定增长，预计全年出口销量达到33万辆，创历史新高。
展望2026年，重卡市场可能面临小幅下降的趋势，尽管以旧换新政策将继续实施，但2025年的政策透支效应可能影响市场表现。整体来看，重卡行业在经历了快速增长后，未来的走势将更加谨慎。
🏷️ #重卡市场 #销量增长 #新能源重卡 #政策影响 #出口增长
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📰 12月重卡销量同比上涨13%，全年累计超113万辆
2025年12月，我国重卡市场销量出现收窄，批发销量约9.5万辆，同比增速为13%。全年累计销量达113.7万辆，同比增长26%，创下四年来新高。尽管销量有所下降，但市场整体表现依然强劲，尤其是新能源重卡的销量大幅增长，达到22.4万辆，渗透率也显著提升。
重卡市场的销量波动主要受政策影响，尤其是以旧换新政策的刺激。2025年重卡市场经历了九连涨，然而在12月，部分厂家选择“藏销量”，将部分批发销量推迟到2026年。与此同时，重卡出口也保持稳定增长，预计全年出口销量达到33万辆，创历史新高。
展望2026年，重卡市场可能面临小幅下降的趋势，尽管以旧换新政策将继续实施，但2025年的政策透支效应可能影响市场表现。整体来看，重卡行业在经历了快速增长后，未来的走势将更加谨慎。
🏷️ #重卡市场 #销量增长 #新能源重卡 #政策影响 #出口增长
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📰 国家操碎了心，新车零售增加123万，以旧换新卖了1120万辆_车家号_发现车生活_汽车之家
在房地产市场疲软后，汽车消费也面临下滑风险。尽管国家出台了多项政策以刺激消费，如禁止亏本卖车，但市场反应却不尽如人意。乘联会数据显示，今年11月和12月的乘用车销量出现同比和环比双降，预示着未来可能出现负增长。尽管前11个月新车零售同比增长6.1%，但整体增速放缓，汽车行业收入和利润增长也未能显著提升。
“以旧换新”政策在拉动汽车消费方面发挥了重要作用，截止10月22日，申请量已突破千万辆。然而，随着补贴政策的调整和暂停，市场反应逐渐减弱，消费者的透支消费也在加剧。为了应对低迷的国内市场，汽车出口成为行业亮点，但面临越来越多国家的贸易壁垒。
展望2026年，市场前景普遍不乐观，预计将出现负增长。为了促进消费，乘联会期待出台更多长效政策，如减免购车个税和鼓励生育购车等。同时，“以旧换新”政策将继续实施，聚焦于绿色转型和消费升级，这些措施的成效将直接影响未来汽车市场的发展。
🏷️ #汽车消费 #以旧换新 #市场下滑 #出口增长 #政策调整
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📰 国家操碎了心，新车零售增加123万，以旧换新卖了1120万辆_车家号_发现车生活_汽车之家
在房地产市场疲软后，汽车消费也面临下滑风险。尽管国家出台了多项政策以刺激消费，如禁止亏本卖车，但市场反应却不尽如人意。乘联会数据显示，今年11月和12月的乘用车销量出现同比和环比双降，预示着未来可能出现负增长。尽管前11个月新车零售同比增长6.1%，但整体增速放缓，汽车行业收入和利润增长也未能显著提升。
“以旧换新”政策在拉动汽车消费方面发挥了重要作用，截止10月22日，申请量已突破千万辆。然而，随着补贴政策的调整和暂停，市场反应逐渐减弱，消费者的透支消费也在加剧。为了应对低迷的国内市场，汽车出口成为行业亮点，但面临越来越多国家的贸易壁垒。
展望2026年，市场前景普遍不乐观，预计将出现负增长。为了促进消费，乘联会期待出台更多长效政策，如减免购车个税和鼓励生育购车等。同时，“以旧换新”政策将继续实施，聚焦于绿色转型和消费升级，这些措施的成效将直接影响未来汽车市场的发展。
🏷️ #汽车消费 #以旧换新 #市场下滑 #出口增长 #政策调整
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📰 财华智库网 - 体育用品概念股集体大涨，行业加速回暖？
截至2025年12月15日，裕元集团、李宁等体育品牌股价大幅上涨，分析人士认为这是受中央经济工作会议传达的内需主导政策影响。会议明确了2026年经济工作的重点，强调将实施提振消费的行动计划，预计将直接提升服装行业的消费信心。2025年，服装零售额累计同比增长3.5%，显示出行业的韧性，尤其在10月单月增速达到6.3%，超出社会零售整体水平。
分析认为，宏观经济的改善和政策的推动将使纺织服装行业的内需从“温和复苏”向“加速回暖”转变，市场对户外运动等高景气赛道的关注度上升。国内品牌如安踏、特步、李宁及361度在品类丰富和精细化管理方面具有优势，值得投资者关注。同时，随着中美关税政策的优化，纺织服装的出口情况也有所好转，11月出口额回升，显示出行业的韧性。
不过，尽管短期内外贸环境出现改善，但全球通胀、地缘政治风险及贸易摩擦仍将对供应链造成持续影响，相关企业需要保持对潜在下行风险的警惕，以确保在不确定性中稳健发展。
🏷️ #裕元集团 #李宁 #消费信心 #纺织服装 #出口增长
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📰 财华智库网 - 体育用品概念股集体大涨，行业加速回暖？
截至2025年12月15日，裕元集团、李宁等体育品牌股价大幅上涨，分析人士认为这是受中央经济工作会议传达的内需主导政策影响。会议明确了2026年经济工作的重点，强调将实施提振消费的行动计划，预计将直接提升服装行业的消费信心。2025年，服装零售额累计同比增长3.5%，显示出行业的韧性，尤其在10月单月增速达到6.3%，超出社会零售整体水平。
分析认为，宏观经济的改善和政策的推动将使纺织服装行业的内需从“温和复苏”向“加速回暖”转变，市场对户外运动等高景气赛道的关注度上升。国内品牌如安踏、特步、李宁及361度在品类丰富和精细化管理方面具有优势，值得投资者关注。同时，随着中美关税政策的优化，纺织服装的出口情况也有所好转，11月出口额回升，显示出行业的韧性。
不过，尽管短期内外贸环境出现改善，但全球通胀、地缘政治风险及贸易摩擦仍将对供应链造成持续影响，相关企业需要保持对潜在下行风险的警惕，以确保在不确定性中稳健发展。
🏷️ #裕元集团 #李宁 #消费信心 #纺织服装 #出口增长
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📰 高基数扰动11月经济数据，新兴产业、服务零售增长较快 - 21经济网
根据国家统计局发布的11月经济数据，尽管受到高基数和房地产市场调整的影响，工业、服务业、消费和投资等数据增速有所波动，但出口和服务零售额却逆势上行，显示出经济的韧性。11月规模以上工业增加值同比增长4.8%，而服务业生产指数同比增长4.2%。现代服务业和服务零售的快速增长，尤其是在信息技术和文化休闲领域，表明了消费潜力的释放。
在外贸方面，11月货物进出口总额同比增长4.1%，其中出口增长5.7%，显示出外贸的稳定性。固定资产投资方面，尽管整体下降，但基础设施和制造业投资仍保持增长。政策的积极实施和新型金融工具的推出，预计将进一步促进投资和经济增长。
展望未来，尽管面临外部不确定性和国内需求不足的挑战，我国经济基础稳固，韧性强，创新驱动作用增强。中央经济工作会议强调要实施更加积极的宏观政策，持续扩大内需，优化供给，以推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，为未来发展奠定坚实基础。
🏷️ #经济数据 #出口增长 #服务业 #固定资产投资 #宏观政策
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📰 高基数扰动11月经济数据，新兴产业、服务零售增长较快 - 21经济网
根据国家统计局发布的11月经济数据，尽管受到高基数和房地产市场调整的影响，工业、服务业、消费和投资等数据增速有所波动，但出口和服务零售额却逆势上行，显示出经济的韧性。11月规模以上工业增加值同比增长4.8%，而服务业生产指数同比增长4.2%。现代服务业和服务零售的快速增长，尤其是在信息技术和文化休闲领域，表明了消费潜力的释放。
在外贸方面，11月货物进出口总额同比增长4.1%，其中出口增长5.7%，显示出外贸的稳定性。固定资产投资方面，尽管整体下降，但基础设施和制造业投资仍保持增长。政策的积极实施和新型金融工具的推出，预计将进一步促进投资和经济增长。
展望未来，尽管面临外部不确定性和国内需求不足的挑战，我国经济基础稳固，韧性强，创新驱动作用增强。中央经济工作会议强调要实施更加积极的宏观政策，持续扩大内需，优化供给，以推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，为未来发展奠定坚实基础。
🏷️ #经济数据 #出口增长 #服务业 #固定资产投资 #宏观政策
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📰 11月车市现“产销温差”：350万产量创新高，零售下滑8% 港美股资讯 | 华盛通
2025年12月，中国汽车市场在经历了一段快速增长后，面临着新的挑战与机遇。根据中汽协的数据，11月汽车产量首次突破350万辆，创下历史新高。同时，尽管整体产销表现乐观，但乘用车零售却出现了同比下降8.1%的情况。这表明，虽然企业生产热情高涨，但消费需求明显疲软，导致库存压力上升。
新能源汽车依然是市场的增长引擎，11月的产销数据继续显示出强劲的增长势头，渗透率达到53.2%。然而，市场的变化也反映了消费者对未来经济的谨慎预期，导致零售增长放缓。与此同时，出口表现亮眼，11月汽车出口量首次超过70万辆，成为支撑中国汽车产业的重要亮点。
在政策层面，随着新能源汽车购置税免税政策即将到期，消费者的购车意愿可能会短期内上升。尽管2026年的市场增长压力显现，但整体汽车市场在政策的推动下有望实现良好的收官。相关政策的出台也为未来市场稳定发展提供了信心。
🏷️ #汽车产量 #新能源汽车 #消费需求 #出口增长 #政策信号
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📰 11月车市现“产销温差”：350万产量创新高，零售下滑8% 港美股资讯 | 华盛通
2025年12月，中国汽车市场在经历了一段快速增长后，面临着新的挑战与机遇。根据中汽协的数据，11月汽车产量首次突破350万辆，创下历史新高。同时，尽管整体产销表现乐观，但乘用车零售却出现了同比下降8.1%的情况。这表明，虽然企业生产热情高涨，但消费需求明显疲软，导致库存压力上升。
新能源汽车依然是市场的增长引擎，11月的产销数据继续显示出强劲的增长势头，渗透率达到53.2%。然而，市场的变化也反映了消费者对未来经济的谨慎预期，导致零售增长放缓。与此同时，出口表现亮眼，11月汽车出口量首次超过70万辆，成为支撑中国汽车产业的重要亮点。
在政策层面，随着新能源汽车购置税免税政策即将到期，消费者的购车意愿可能会短期内上升。尽管2026年的市场增长压力显现，但整体汽车市场在政策的推动下有望实现良好的收官。相关政策的出台也为未来市场稳定发展提供了信心。
🏷️ #汽车产量 #新能源汽车 #消费需求 #出口增长 #政策信号
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📰 财闻网
2025年11月，乘联分会发布的数据显示，全国乘用车市场零售量为222.5万辆，较去年同比下降8.1%，环比下降1.1%。累计零售2148.3万辆，同比增长6.1%。在厂商层面，比亚迪继续领先，但销量下滑显著；相比之下，吉利汽车实现了较大增幅。新能源车方面，整体渗透率为59.3%，自主品牌渗透率更是达到了79.6%，显示出强大的市场潜力。
尽管新能源车市场表现良好，但政策退坡对销量增长形成压力，第四季度的增速显著放缓。乘联分会秘书长崔东树提到，以旧换新的补贴政策对市场起到了重要调节作用，但补贴申请量的增长已被较大幅度减缓，产生了明显的市场影响。同时，自主品牌的海外市场发展势头强劲，出口量大幅增加，展现出良好的市场认可度。
然而，汽车行业整体利润率依然处于偏低水平，达到4.4%，远不及其他工业企业的平均收益。虽然政策激励措施不断推出，但汽车行业的盈利恢复依旧显得落后于其他消费品领域，特别是在成本上涨与技术投入加大的背景下，行业效益改善的步伐依然缓慢。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #市场分析 #出口增长 #汽车利润
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📰 财闻网
2025年11月，乘联分会发布的数据显示，全国乘用车市场零售量为222.5万辆，较去年同比下降8.1%，环比下降1.1%。累计零售2148.3万辆，同比增长6.1%。在厂商层面，比亚迪继续领先，但销量下滑显著；相比之下，吉利汽车实现了较大增幅。新能源车方面，整体渗透率为59.3%，自主品牌渗透率更是达到了79.6%，显示出强大的市场潜力。
尽管新能源车市场表现良好，但政策退坡对销量增长形成压力，第四季度的增速显著放缓。乘联分会秘书长崔东树提到，以旧换新的补贴政策对市场起到了重要调节作用，但补贴申请量的增长已被较大幅度减缓，产生了明显的市场影响。同时，自主品牌的海外市场发展势头强劲，出口量大幅增加，展现出良好的市场认可度。
然而，汽车行业整体利润率依然处于偏低水平，达到4.4%，远不及其他工业企业的平均收益。虽然政策激励措施不断推出，但汽车行业的盈利恢复依旧显得落后于其他消费品领域，特别是在成本上涨与技术投入加大的背景下，行业效益改善的步伐依然缓慢。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #市场分析 #出口增长 #汽车利润
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📰 乘联分会：9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3% 港美股资讯 | 华盛通
2025年9月，中国乘用车市场零售达到224.1万辆，同比增长6.3%，并且环比增长11%。今年以来，累计零售销量达到1,700.5万辆，显示出车市的稳步回升。尽管7-9月期间增速有所减缓，但9月的零售销量创下历史新高，标志着市场在政策退出前的强劲表现。整体来看，车市正在向降价减少和促销平缓的方向发展，市场运行逐渐平稳。
在新能源车方面，9月的零售渗透率达到57.8%，自主品牌的新能源车表现尤为突出，零售份额达到70.1%。9月，新能源车生产和批发均实现显著增长，批发销量达到150万辆，同比增长22.4%。自主品牌在新能源和出口领域均取得了显著进展，显示出强劲的市场竞争力。整体来看，车市在经历了激烈竞争后，正逐步向更为健康的方向发展。
出口方面，9月乘用车出口达到52.8万辆，同比增长20.7%。新能源车在出口中占比达到40.1%，显示出中国新能源车在国际市场的日益增长。尽管面临外部环境的挑战，但自主品牌如比亚迪、吉利等在海外市场的拓展表现优秀，推动了整体出口的提升。这些数据反映出中国乘用车市场的良好发展势头和未来潜力。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #出口增长 #自主品牌 #市场渗透率
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📰 乘联分会：9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3% 港美股资讯 | 华盛通
2025年9月，中国乘用车市场零售达到224.1万辆，同比增长6.3%，并且环比增长11%。今年以来，累计零售销量达到1,700.5万辆，显示出车市的稳步回升。尽管7-9月期间增速有所减缓，但9月的零售销量创下历史新高，标志着市场在政策退出前的强劲表现。整体来看，车市正在向降价减少和促销平缓的方向发展，市场运行逐渐平稳。
在新能源车方面，9月的零售渗透率达到57.8%，自主品牌的新能源车表现尤为突出，零售份额达到70.1%。9月，新能源车生产和批发均实现显著增长，批发销量达到150万辆，同比增长22.4%。自主品牌在新能源和出口领域均取得了显著进展，显示出强劲的市场竞争力。整体来看，车市在经历了激烈竞争后，正逐步向更为健康的方向发展。
出口方面，9月乘用车出口达到52.8万辆，同比增长20.7%。新能源车在出口中占比达到40.1%，显示出中国新能源车在国际市场的日益增长。尽管面临外部环境的挑战，但自主品牌如比亚迪、吉利等在海外市场的拓展表现优秀，推动了整体出口的提升。这些数据反映出中国乘用车市场的良好发展势头和未来潜力。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #出口增长 #自主品牌 #市场渗透率
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📰 9月我国重卡市场销售约10.5万辆 同比大涨8成-证券之星
2025年9月份，我国重卡市场销售约10.5万辆，环比增长15%，同比大幅上涨82%。这一增长趋势是由于4月至9月期间重卡销量的连续增长，平均增速达到39%。今年1-9月重卡市场累计销量超过80万辆，同比增长约20%。预计全年销量将超过100万辆，甚至有望冲击110万辆的目标。
“金九”销量大涨的原因主要包括去年同期基数较低、公路货运小旺季的到来以及环保政策的推动。三部委发布的老旧营运货车报废更新政策为重卡市场注入了活力，促进了新车销量的稳定增长。同时，国内终端销量与批发销量的表现基本同步，显示出市场的强劲需求。
此外，9月份重卡出口也保持稳健增长，预计同比上涨6%。气卡和电卡等细分市场同样实现了显著增长，尤其是新能源重卡的销量创下历史新高。整体来看，重卡市场在政策支持和需求增长的双重推动下，表现出强劲的增长势头。
🏷️ #重卡市场 #销量增长 #环保政策 #新能源重卡 #出口增长
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📰 9月我国重卡市场销售约10.5万辆 同比大涨8成-证券之星
2025年9月份，我国重卡市场销售约10.5万辆，环比增长15%，同比大幅上涨82%。这一增长趋势是由于4月至9月期间重卡销量的连续增长，平均增速达到39%。今年1-9月重卡市场累计销量超过80万辆，同比增长约20%。预计全年销量将超过100万辆，甚至有望冲击110万辆的目标。
“金九”销量大涨的原因主要包括去年同期基数较低、公路货运小旺季的到来以及环保政策的推动。三部委发布的老旧营运货车报废更新政策为重卡市场注入了活力，促进了新车销量的稳定增长。同时，国内终端销量与批发销量的表现基本同步，显示出市场的强劲需求。
此外，9月份重卡出口也保持稳健增长，预计同比上涨6%。气卡和电卡等细分市场同样实现了显著增长，尤其是新能源重卡的销量创下历史新高。整体来看，重卡市场在政策支持和需求增长的双重推动下，表现出强劲的增长势头。
🏷️ #重卡市场 #销量增长 #环保政策 #新能源重卡 #出口增长
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📰 国联民生证券：8月重卡批发五连涨 全年销量有望超预期_手机网易网
根据国联民生证券的研报，8月重卡销量约为8.4万辆，尽管环比微降1%，但同比增长约35%。这一表现超出预期，显示出重卡市场在淡季仍然活跃，批发销量自4月以来实现同比五连涨。1-8月重卡累计批发销量达到70.8万辆，同比增幅为13%。
8月国内终端销量预计同比增长50%，这一增长得益于以旧换新政策的推动。同时，重卡出口也表现良好，预计同比增长10%。随着行业进入金九银十的旺季，全年重卡批发销量超过100万辆的可能性增加，国联民生证券对未来市场持乐观态度。
在内销方面，燃气车需求明显回暖，8月终端销量预计同比增长超30%。新能源重卡的销量也在持续上升，预计达1.6万辆，同比增长超1.6倍。此外，柴油重卡销量同比增长超25%。总体来看，重卡市场在政策和市场需求的双重推动下，展现出强劲的复苏势头。
🏷️ #重卡销量 #政策刺激 #市场复苏 #出口增长 #新能源车
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根据国联民生证券的研报，8月重卡销量约为8.4万辆，尽管环比微降1%，但同比增长约35%。这一表现超出预期，显示出重卡市场在淡季仍然活跃，批发销量自4月以来实现同比五连涨。1-8月重卡累计批发销量达到70.8万辆，同比增幅为13%。
8月国内终端销量预计同比增长50%，这一增长得益于以旧换新政策的推动。同时，重卡出口也表现良好，预计同比增长10%。随着行业进入金九银十的旺季，全年重卡批发销量超过100万辆的可能性增加，国联民生证券对未来市场持乐观态度。
在内销方面，燃气车需求明显回暖，8月终端销量预计同比增长超30%。新能源重卡的销量也在持续上升，预计达1.6万辆，同比增长超1.6倍。此外，柴油重卡销量同比增长超25%。总体来看，重卡市场在政策和市场需求的双重推动下，展现出强劲的复苏势头。
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📰 8.4万辆！8月重卡销量大涨35%！全年超百万辆已无悬念
2025年8月份，我国重卡市场表现强劲，销售量达到8.4万辆，同比上涨约35%。这一成绩标志着重卡市场已连续五个月实现增长，全年销量突破百万辆的预期愈加明朗。尽管8月通常为淡季，但市场依然展现出强大的韧性，反映出政策推动和市场需求的双重作用。
重卡销量的增长主要受益于政策刺激和终端需求的提升。三部委于3月发布的货车报废更新政策有效促进了新车销售，尤其是在北方地区，旧车置换政策的落地进一步推动了市场复苏。同时，出口也保持稳健增长，8月重卡出口预计同比增长10%。
在细分市场中，天然气重卡和电动重卡的销量均实现显著增长，尤其是电动重卡在中短途货运市场的热销，推动其销量创下新高。总体来看，重卡市场在经历了几年的波动后，正朝着复苏和稳定的方向发展，未来的市场前景值得期待。
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📰 8.4万辆！8月重卡销量大涨35%！全年超百万辆已无悬念
2025年8月份，我国重卡市场表现强劲，销售量达到8.4万辆，同比上涨约35%。这一成绩标志着重卡市场已连续五个月实现增长，全年销量突破百万辆的预期愈加明朗。尽管8月通常为淡季，但市场依然展现出强大的韧性，反映出政策推动和市场需求的双重作用。
重卡销量的增长主要受益于政策刺激和终端需求的提升。三部委于3月发布的货车报废更新政策有效促进了新车销售，尤其是在北方地区，旧车置换政策的落地进一步推动了市场复苏。同时，出口也保持稳健增长，8月重卡出口预计同比增长10%。
在细分市场中，天然气重卡和电动重卡的销量均实现显著增长，尤其是电动重卡在中短途货运市场的热销，推动其销量创下新高。总体来看，重卡市场在经历了几年的波动后，正朝着复苏和稳定的方向发展，未来的市场前景值得期待。
🏷️ #重卡市场 #销量增长 #政策推动 #新能源重卡 #出口增长
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📰 乘联分会：8月1-24日全国乘用车市场零售128.5万辆 同比增长3%
根据乘联分会的数据，2023年8月1日至24日，全国乘用车市场零售达到128.5万辆，同比增长3%。在此期间，新能源车的零售量为72.7万辆，渗透率达56.6%，显示出新能源车市场的强劲增长。尽管整体市场销量有所增长，但由于去年同期的基数较高，增速相对偏弱，特别是在8月初的高温多雨天气影响下，消费者购车意愿有所下降。
从批发数据来看，乘用车厂商在同一时期的批发量为134.1万辆，同比增长12%。整体来看，汽车行业在经历了上半年的强劲增长后，受市场需求和价格压力影响，面临一定挑战。各地的促销政策和补贴措施的实施，将有助于提升后续的市场表现。
此外，新能源汽车的出口表现优异，1-7月出口量同比增长46%。尤其是插混和混动车型的出口成为新的增长点，显示出中国汽车在国际市场上的竞争力提升。面对复杂的国际环境，中国汽车产业链正在逐步增强，未来市场前景依然乐观。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #市场零售 #批发量 #出口增长
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📰 乘联分会：8月1-24日全国乘用车市场零售128.5万辆 同比增长3%
根据乘联分会的数据，2023年8月1日至24日，全国乘用车市场零售达到128.5万辆，同比增长3%。在此期间，新能源车的零售量为72.7万辆，渗透率达56.6%，显示出新能源车市场的强劲增长。尽管整体市场销量有所增长，但由于去年同期的基数较高，增速相对偏弱，特别是在8月初的高温多雨天气影响下，消费者购车意愿有所下降。
从批发数据来看，乘用车厂商在同一时期的批发量为134.1万辆，同比增长12%。整体来看，汽车行业在经历了上半年的强劲增长后，受市场需求和价格压力影响，面临一定挑战。各地的促销政策和补贴措施的实施，将有助于提升后续的市场表现。
此外，新能源汽车的出口表现优异，1-7月出口量同比增长46%。尤其是插混和混动车型的出口成为新的增长点，显示出中国汽车在国际市场上的竞争力提升。面对复杂的国际环境，中国汽车产业链正在逐步增强，未来市场前景依然乐观。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #市场零售 #批发量 #出口增长
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