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📰 告别周期股标签，雅迪「新」新零售战略重塑资本叙事_中华网

雅迪作为全球电动车行业的领航者，当前已突破1亿用户并实现连续八年全球销量第一。其年营收规模达到数百亿，资本市场对雅迪的未来发展充满期待。在新国标政策的推动下，雅迪通过提高行业准入门槛，促使市场份额向头部企业集中，从而进一步增强自身的市场地位和业绩稳定性。

除了政策驱动，雅迪还在进行一场「新」新零售转型。通过大规模的研发投入和全球产业布局，雅迪不断创新技术，提升产品竞争力。这种战略布局使其不仅在国内市场占据优势，也在国际市场上获得了品牌溢价。雅迪的商业模式逐步从传统的制造业向“制造+服务+生态”转型，增强了与用户的直接联系。

未来，雅迪有望从传统制造业周期股转变为具有科技赋能和生态协同的“新消费品牌”。其估值标准将不再仅限于市盈率，而是纳入综合评估平台价值和用户资产等多重因素。这一转变将为雅迪的长期发展开辟全新空间，推动其在行业内的持续领先。

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📰 雅迪新十年展望：双轮驱动引领行业高质量增长

雅迪在2026全球峰会上明确了未来的增长蓝图，强调通过合规化布局、高性能产品及年轻化矩阵来激活消费潜力，最终实现全场景、全品类、全系列的产品生态。这标志着中国电动车行业的竞争模式转变，从偶然性增长转向生态协同支撑的确定性增长，雅迪与运营商共同努力，确保产能供应和优化产品结构。

雅迪始终以用户为中心，致力于构建一个覆盖全人群、全场景的产品生态，以此满足不同消费者的出行需求。这种对本质的坚持是其长期领跑的核心根基。此次峰会发布的产品生态，展示了雅迪对行业趋势的洞察和战略定力。

在新国标时代的背景下，雅迪通过产品力和新零售的双重驱动，不仅为自身带来高质量增长，也为行业的转型升级提供了可借鉴的实践。随着政策深化和需求变化，雅迪的生态布局有望引领行业走向更可持续的未来，彰显了其作为领军企业的责任与远见。

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📰 雅迪“三板斧”劈出新生态：新新国标时代，电动车如何创造确定性未来？

在新新国标落地后，电动车行业正经历重大的变革。雅迪在2026全球「新」新零售与「新」消费融合峰会上，明确了未来十年的产品哲学，提出将进入“精耕时代”。当前，政策的合规化与市场需求的变化，推动电动车行业的转型。雅迪选择通过“合规为基础、产品为核心、‘新’新零售为引擎”的策略，引领行业发展。

雅迪的“产品三板斧”围绕全场景适配、高性能以及年轻化设计展开，分别推出了专门针对高频次用车的钛酷系列和针对Z世代的双旗舰矩阵，形成多层次的产品生态。钛酷系列以其卓越性能满足专业市场需求，而冠能和摩登系列则通过创新设计与智能科技吸引年轻用户，强化品牌影响力。

展望未来，雅迪以合规化的产品布局为基础，不断开拓专业领域与年轻市场，致力于构建全覆盖的产品生态。通过聚焦用户需求，雅迪不仅希望实现高质量的增长，也为整个电动车行业的转型升级提供示范，标志着行业竞争迈向新阶段。

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📰 9月售196台，销量不涨反跌，本田P7市场失利了吗？_车家号_发现车生活_汽车之家

本田P7作为广汽本田的重磅电动车，上市时曾宣称24小时订单突破5000台，但实际销量却远低于预期。根据最新数据显示，9月份本田P7的销量仅为196台，环比下降超过22%。这与市场对其的热切期待形成鲜明对比，尤其是在传统车市旺季的“金九”月份，整体市场销量却呈现上涨趋势。

本田P7的销量下滑可能与多种因素有关，包括定价策略和市场竞争。虽然其官方指导价为19.99-24.99万元，但相较于丰田和日产等品牌的低价车型，本田P7显得竞争力不足。此外，国内市场竞争激烈，自主品牌车型对其销量造成了一定压力。尽管销量表现不佳，但市场认知度的提升可能需要时间，销量波动在所难免。

总的来看，虽然本田P7的销量未能达到广汽本田的预期，但考虑到其上市时间不长，市场认知度尚待提升，这种情况也并非完全不可理解。未来，广汽本田需要思考如何提升本田P7的销量基数，以在激烈的市场竞争中占据一席之地。

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📰 9月售196台，销量不涨反跌，本田P7市场失利了吗？_车家号_发现车生活_汽车之家

本田P7作为广汽本田重磅推出的电动车，上市初期订单量曾突破5365辆，显示出较高的市场关注度。然而，自2025年4月上市以来，其销量表现却未能达到预期，9月份的销量仅为196台，环比下滑超过22%。这一现象引发了行业的关注，尤其是在传统的“金九”旺季，整体市场销量却呈现上涨趋势。

本田P7的销量低迷可能与多个因素有关，包括定价策略和市场竞争。虽然其官方指导价在19.99-24.99万元之间，相比同类车型有所下调，但仍高于一些竞争对手的定价。此外，国内市场竞争激烈，自主品牌车型的崛起也对本田P7形成了压力。尽管销量不理想，但市场认知度的提升可能需要时间，销量波动在所难免。

尽管本田P7的销量未达广汽本田的预期，但不能简单地认为其遭遇冷遇。随着市场认知度的提高，未来销量有望逐步攀升。车宇世界认为，广汽本田应关注如何提升销量基数，以适应快速变化的电动化市场。希望本田P7能在未来交出更好的市场答卷。

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📰 野村——中国汽车与电动车电池行业：最后的补贴红利冲刺_腾讯新闻

2025年中国汽车市场持续回暖，批发销量同比增长13.2%，电动车零售销量也显著提升，渗透率达到57.1%。此外，补贴政策的变化促使消费者在2025年第四季度急于抢占购车补贴，预计该季度电动车需求与交付将保持活跃。然而，2026年第一季度需求可能因前期抢购而有所下降，市场竞争将进一步加剧，尤其是在燃油车仍占一定份额的情况下。

在重点企业方面，比亚迪面临销量压力，其电动车市占率降至26.8%。与此同时，新兴品牌如小米和零跑表现亮眼，销量大幅增长。传统车企中，吉利和长安的新能源转型成效显著，销量提升明显。电动车电池装机量和产量也在增加，宁德时代和比亚迪的市场份额保持领先。

尽管锂价略有回落，但预计第四季度电动车电池需求将继续旺盛，短期支持锂价。投资建议方面，比亚迪和宁德时代被给予买入评级，目标价分别为132港元和362元，展望未来仍具增长潜力。整体来看，中国汽车与电动车行业在补贴红利的最后冲刺阶段，市场前景依然乐观。

🏷️ #汽车市场 #电动车 #补贴政策 #企业表现 #锂价

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📰 绿源2025全国招商正式启动！五大核心优势，抢占新国标财富风口！_中华网

2025年，中国电动车产业进入新国标深化实施阶段，市场竞争加剧，行业面临洗牌。绿源电动车开启全国加盟通道，以五大实力为基础，提供全周期支持，降低经销商风险，抓住市场机遇。绿源构建全系列产品矩阵，推出40余款新国标车型，满足多元用户需求，确保产品品质与安全。

绿源还推出“租售换+全场景覆盖+新零售赋能”的三维增长模式，帮助经销商拓展经营边界，实现多线盈利。通过智能数据系统和一体化营销支持，提升门店销售额，增强用户满意度。绿源以核心技术为驱动，拥有1200多项专利，显著降低产品故障率，提升市场竞争力。

作为港股上市企业，绿源在2023年实现营业收入同比增长22.2%，展现出强劲的发展动能。通过参与行业标准制定和获得新国标认证，绿源持续引领行业发展。面对行业转型，绿源通过“无忧加盟”体系，为经销商提供全面合作生态，助力可持续成长，期待与更多伙伴携手共进。

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📰 2025年电动车行业10月策略：动储产销两旺，量利双升，继续强推（附下载）

2025年8月，中国新能源车销量达到139.5万辆，同比增长27%，渗透率为49%。在政策刺激和本土需求的推动下，新能源车的销量持续增长，1-8月累计销量为962万辆，同比增长36.7%。其中，电动乘用车的批发销量也表现强劲，达到128万辆，渗透率提升至52%。

在价格区间方面，5万元以下的电动车销量显著增长，增速最快，显示出低端化趋势明显。头部自主品牌和新势力车企在市场中继续保持强劲增长，吉利、奇瑞等传统车企销量同样亮眼。新能源车的出口也超出预期，8月出口22万辆，同比增长100%。

在国际市场上，特斯拉在美国的市场份额有所下降，而通用汽车的市场份额显著提升。储能市场方面，国内外需求超预期，政策支持力度加大，预计未来储能市场将持续扩展。整体来看，电动车和储能市场在政策和需求的双重推动下，展现出强劲的增长潜力。

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📰 三大期指齐跌，中概股多数走高；特朗普称美政府收英特尔股份不丢人；电动车在美销量激增，特斯拉考虑提价【美股盘前】

近期市场走势略显疲软，三大期指均出现下跌，反映出投资者情绪谨慎。同时，中概股却在盘前表现良好，尤其是小鹏汽车和蔚来汽车的涨幅引人注目，显示出部分企业在新能源汽车领域的强劲表现。

高盛对美国零售行业的展望逐渐趋于保守，尽管整体业绩展现一定韧性，但下半年的发展将面临更多的不确定因素。此外，挪威主权财富基金因道德考量宣布清仓卡特彼勒等企业的投资，这也在一定程度上反映出国际资本在道德投资方面的逐步倾斜。

特斯拉在美国电动车销量显著增长，考虑调整定价，而马斯克旗下两家公司则针对此前的市场竞争环境提起诉讼，表明科技领域的竞争愈发激烈。在加密领域方面，Pantera Capital正在筹备收购一家公司，继续拓展其投资组合。

🏷️ #市场走势 #中概股 #零售行业 #道德投资 #电动车

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