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📰 车市扫描(2026年3月16日-3月22日)

2026年3月全国乘用车市场呈现阶段性回暖与结构性分化特征。总体零售依旧同比下滑，但月度环比显著回升，3月1-22日零售92.0万辆，同比下降16%，但较上月增长19%，全年累计零售349.8万辆，同比下降18%；厂商批发同样低迷，但3月前两周有所改善，1-22日批发108.4万辆，同比下降14%，较上月大幅增长62%。新能源车方面，零售49.5万辆，同比下降17%，但渗透率持续提升，达到53.9%，批发54.3万辆，渗透率50.1%。生产方面，纯燃料车与混动、插混产量分别出现不同幅度的下降与回升。对于2026年2月新能源车行业，装车比例下降，新能源车总体增速放缓，叠加原材料、油价及国际地缘政治等因素，终端市场竞争加剧，新能源车仍处于等待新品释放与市场环境明朗的阶段。库存方面，乘用车行业库存333万辆，库存天数约60天，较前月下降趋势明显，显示在产销预期调整下的库存压力有所缓解。展望后市，厂商新车发布与政策调整将继续影响月度销量节奏，新能源车的市场热度有望回升，但短期波动仍然存在。

🏷️ #乘用车 #新能源 #库存 #渗透率 #批发

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📰 车市扫描(2026年4月1日-4月6日)

本周车市总体呈现需求回温与结构性分化并存的态势。全国乘用车零售和厂商批发都出现同比下降，受清明假期、油价高企及投资者情绪等因素影响，市场整体略显疲软，但新能源车表现相对坚挺，零售渗透率达到57.7%，显示消费电动化趋势稳固，终端韧性明显。随着北京车展等因素的推进，后续零售有望企稳回升，而厂商在批发端则通过调控产销节奏以缓解库存压力，新能源批发渗透率达到47.5%，低于零售端，反映车企对去库优先的策略。降价促销方面，新能源车型促销回升至中高位，传统燃油车促销水平略有回落，整体降价力度在可控范围内，市场呈现理性回落与逐步回暖的态势。海外市场方面，自主品牌出口持续增长，2026年前两月海外市场份额显著提升，新能源车全球份额亦显著上升，显示中国车企在全球市场的竞争力增强。二手车市场也迎来快速崛起，新能源二手车交易量和渗透率均实现较快增长，促使以旧换新与报废更新成为未来增长的重要驱动力。总之，当前阶段需求仍在休整，但新能源与海外市场的强劲表现，以及二手车市场的快速发展，将为后续市场回暖提供支撑。

🏷️ #新能源 #渗透率 #降价促销 #海外市场 #二手车

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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强

东吴证券的乘用车月报聚焦2026年2月行业态势与全球化进展。总体来看，行业零售同比下滑明显，表现为乘用车零售112万辆，环比下降25.8%，同比下降12.5%；批发方面车企通过调整生产与库存节奏，呈现同环比下行的趋势，批发量为151.8万辆，同比下降14.3%，环比下降23%。新能源领域则显示出积极信号，2月新能源车零售渗透率达到38.5%，环比上升1.1个百分点，新能源批发渗透率47.6%，环比上升3.8个百分点。同时，2月乘用车行业实现去库存15.3万辆，出口表现超出预期，达到55.5万辆，同比大幅增长56%。在全球化方面，吉利出口增速亮眼，欧洲、英国、拉美、大洋洲的新能源渗透率有所提升，但东南亚因泰国、菲律宾数据更新滞后而波动。中国车企出口方面，乘用车出口58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%。投资建议方面，建议在全年维度中，国内市场关注抗波动性及出口的确定性，重点关注在高端电动化赛道具有政策韧性与放量潜力的江淮汽车，以及吉利、长城、北汽蓝谷、赛力斯、理想等具备成长性的企业；出口方面优先配置海外体系成熟、执行力验证的头部车企，推荐比亚迪、长城、奇瑞及零跑、小鹏、上汽、长安等。潜在风险包括海外地缘政治、汇率与贸易政策等不确定性。"

🏷️ #乘用车 #新能源 #出口 #渗透率 #全球化

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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告

东吴证券的研究摘要聚焦2026年2月汽车行业的景气度与结构变化。零售方面乘用车同比下降明显，零售112万辆，环比下滑25.8%，批发层面车企通过调节生产与库存以应对需求回落，批发151.8万辆，同比-14.3%，环比-23%。新能源汽车仍保持较高渗透，零售渗透率38.5%，环比上升1.1个百分点；新能源批发渗透率47.6%，环比提升3.8个百分点，显示新能源市场持续放量。总体去库存达到15.3万辆，出口也超出预期，2月出口55.5万辆，同比大增56%。全球视角方面，吉利的出口增速突出，欧洲、英国、拉美等区域新能源渗透率出现上升，东南亚波动较大，泰国与菲律宾数据尚未更新。对投资者而言，国内方面仍应聚焦高端电动化及对政策波动不敏感的龙头企业，如江淮、吉利、长城、北汽蓝谷等；出口方面建议优先选择具备成熟海外体系与执行力的头部企业，如比亚迪、长城、奇瑞等，并关注零跑、小鹏、上汽、长安等潜力股。风险方面需关注地缘政治、汇率及贸易政策等外部因素对出口的影响。

🏷️ #电动化 #出口 #渗透率 #去库存 #龙头

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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告

东吴证券发布的乘用车月报聚焦2026年2月行业表现：零售同比下滑明显，乘用车零售112万辆，环比下跌25.8%；批发方面车企主动调节生产与库存节奏，同样呈现下行态势，批发151.8万辆，同比-14.3%，环比-23%。新能源汽车渗透率持续提升，2月零售渗透率达到38.5%，环比增加1.1个百分点，新能源批发渗透率47.6%，环比提升3.8个百分点。去库量达到15.3万辆，出口表现超预期，达到55.5万辆，同比增长56%。全球化层面，吉利出口增速亮眼，欧洲、英国、拉美等区域新能源渗透率提升，但东南亚部分市场数据尚未更新。中国车企出口总量为乘用车58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%。投资建议方面，全年策略偏向国内需求抗波动与出口确定性并重，重点关注高端电动化领域的龙头与具放量潜力的车型或品牌，如江淮汽车、吉利、长城、北汽蓝谷、理想等；出口方面优先配置具备海外体系与执行力的头部车企，如比亚迪、长城、奇瑞、零跑、上汽、长安等。风险点包括地缘政治、汇率及贸易政策等外部不确定性。

🏷️ #乘用车 #新能源 #出口 #渗透率 #全球化

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📰 1-2月线上智能门锁：零售量、零售额规模均下降

2026年开年智能门锁线上市场呈现回落态势，1-2月零售量合计96.6万套，同比下降14.7%；零售额合计9.3亿元，同比下降16.1%，均价961元，同比下降1.6%。从月度看，1月零售量微增0.2%、零售额增长4.8%，实现平稳开局；2月则出现断崖式下跌，零售量同比降幅达27.8%、零售额降幅33.6%。回落原因包括智能门锁相关国补政策暂停、春节假期消费重心向节日刚需品类集中，以及家装家居消费节奏后移等多重因素叠加。尽管短期波动，行业长期发展仍看好智能门锁的渗透率提升空间。细分市场方面，传统电商中的猫眼大屏与人脸识别两大功能保持高渗透，猫眼大屏门锁的零售量占比超49%、零售额占比近69%，人脸识别门锁的零售量占比41.6%、零售额占比超60%，成为市场主流配置。

🏷️ #智能门锁 #线上市场 #渗透率 #国补政策 #细分市场

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📰 3月前三周乘用车零售同比降16%

3月上旬全国乘用车市场出现一定回暖但整体承压。按厂商批发口径，3月1-22日批发总量为108.4万辆，同比下降14%，环比上月小幅回升，累计批发457.8万辆，同比下降11%；零售方面则为92万辆，同比下降16%，环比小幅回升，累计零售349.8万辆，同比下降18%。在新能源方面，3月前22天批发54.3万辆，同比下降15%，环比显著回升71%；累计批发213.3万辆，同比下降10%，新能源车零售49.5万辆，同比下降17%，环比回升66%；累计零售155.6万辆，同比下降23%。新能源渗透率方面，当前零售渗透率达53.9%，批发渗透率50.1%。从分周来看，3月前三周零售呈逐步回暖态势，日均零售量依次为3.1万辆、4.5万辆、5.1万辆，同比降幅由48%左右收窄至约7%，环比相比上月同期由下降转为上涨。批发端也显示修复迹象，日均批发量分别为3.1万辆、5.8万辆、6.2万辆，同比降幅收窄至约3%，环比增幅在前三周转为正向。盖世点评指出，3月车市总量承压后回暖但分化明显，新能源渗透率突破五成，行业结构性转型特征逐步凸显。

（记者 盖世）

🏷️ #车市回暖 #新能源渗透 #批发零售 #结构性转型 #渗透率

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📰 乘联分会：3月1-22日全国乘用车市场零售92.0万辆 同比下降16%-证券之星

本文综述了2026年3月全国乘用车市场及新能源车市场的零售与批发情况、渗透率、生产与库存等多方面数据。3月1-22日，乘用车零售92.0万辆，同比下降16%，但较上月有所回升，年初累计零售349.8万辆，同比下降18%；新能源车零售49.5万辆，同比下降17%，但渗透率达到53.9%，显示新能源车仍具增长潜力。批发方面，乘用车总体108.4万辆，同比下降14%，但月度环比有所改善。文章分析春节后市场回暖延迟、原材料与油价上涨对燃油车压力、以及新能源车型新品上市对提振的作用。对新能源动力电池产量、装车比例及企业格局给出判断，宁德时代与比亚迪在高端三元与磷酸铁锂领域形成较强竞争格局。库存方面，2月份行业总库存约333万辆，天数约60天，较上月下降但相较往年仍显压力，需通过新车发布与政策利好推动市场向好。整体判断是新能源车等待新品与市场明朗，市场在逐步恢复，但阶段性波动与不确定性仍然存在。

此外，2026年初商用车领域新能源渗透率提升明显，1-2月新能源商用车渗透率达24%，客车渗透率维持在较高水平，重卡等领域提升显著，表明新能源在商用车市场具有持续扩张态势。整体行业库存呈现出受控下降的趋势，但新能源车行业的供需结构仍需观察未来几个月的新车发布及政策刺激效果。

🏷️ #乘用车 #新能源 #渗透率 #库存 #新能源电池

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📰 3月车市逐周回暖，新能源渗透率稳居高位 - 财中社

2026年3月初至22日，全国乘用车市场呈现环比回暖、同比下滑的态势，零售和批发均实现不同程度的改善，但价格与市场热度尚未完全回到消费者预期。整体环境受原材料、能源和芯片等成本因素以及国际地缘政治影响影响，燃油车承压，经销商库存与销量仍处于修复阶段。新能源乘用车保持高渗透率，零售和批发同比分别下滑与回升，渗透率继续维持在高位，年内新车上市提振市场但短期增量有限，行业整体处于等待与调整阶段。电池端供需逐步改善，动力电池装车占比回升，头部企业格局稳固，库存压力有所缓解，支撑未来销售。商用车方面新能源转型持续推进，渗透率提升明显，但开局增速放缓，细分领域差异显著，重卡和客车在新能源化进程中带来储能和需求改善。总体来看，市场正在从扩张阶段转向稳健修复，新能源领域仍具高潜力，但需要新品释放和需求回暖共同驱动。

🏷️ #乘用车 #新能源 #渗透率 #动力电池 #商用车

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📰 渗透率首破60%！2025年11月车市数据出炉，新能源成绝对主角？_车家号_发现车生活_汽车之家

根据乘联会最新数据显示，2025年11月狭义乘用车零售预计达225万辆，整体车市同比下降8.7%，而新能源汽车零售预计135万辆，渗透率有望首次突破60%。这表明在整体市场下滑的情况下，新能源车却展现出强劲的增长势头，形成了“冰火两重天”的市场格局。

从市场走势来看，11月的销量波动明显，首周因政策调整导致观望情绪，销量大幅下滑；而在“双十一”促销和广州车展的影响下，销量有所回升。头部厂商的表现成为市场风向标，主流品牌的零售目标普遍低于去年，反映出对政策调整的谨慎态度。

新能源汽车的快速增长是11月车市的最大亮点，135万辆的预计零售量意味着每卖出5辆车就有3辆是新能源车型。尽管传统燃油车市场面临压力，但新能源车型的渗透率突破60%显示出市场接受度的提升。未来，厂商需加快新能源布局，同时消费者应理性看待短期优惠，结合自身需求做出购车选择。

🏷️ #新能源汽车 #市场走势 #政策调整 #购车策略 #渗透率

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📰 中金：8月线上实物零售稳健增长 单包裹均价延续下滑趋势

根据中金发布的研报，2025年8月的线上零售总额达到1.3万亿元，同比增长12.4%，但增速较7月的13.5%有所减缓。线上虚拟物品销售额同比上升36.5%，达到2819亿元。尽管线上实物商品销售额同比提升7.1%，但增速也有所放缓，主要受去年高基数的影响。整体来看，线上购物渗透率持续提升，达到25.6%，显示出线上消费的逐步增长。

在品类销售方面，线上吃类商品销售增长显著，同比提升17.4%；穿类商品销售同比提升8.2%；用类商品销售同比提升5%。线下零售额同比提升2.2%，但增速较7月有所下滑，显示出线下市场的疲软。快递业务量同比提升12.3%，单包裹均价同比下滑5%，但下滑幅度有所收窄，反映出快递行业的竞争依然激烈。

总体来看，尽管线上零售和快递业务仍在增长，但行业竞争加剧和宏观经济的不确定性可能会对未来的增长带来风险。消费者的购买行为和市场环境的变化将是影响零售行业发展的关键因素。

🏷️ #线上零售 #虚拟物品 #渗透率 #快递业务 #消费增长

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📰 8月全国乘用车厂家批发量达240.9万辆 同比增长12%_手机网易网

根据乘联会发布的数据，2025年8月全国乘用车市场实现稳步增长，其中新能源车引领行业趋势。8月全国乘用车厂家批发量达到240.9万辆，同比增长12%，环比增长8%。今年以来累计批发量为1793.4万辆，增长率同样为12%。同时，市场零售量为195.2万辆，同比增长3%，显示出稳健的市场表现。

在新能源汽车方面，增长势头尤为突出。8月新能源乘用车的厂家批发量达到129.2万辆，同比增长23%，环比增长9%。累计批发量892.6万辆，增长33%。8月新能源车的零售渗透率和批发渗透率分别为55.3%和53.6%，均突破五成，标志着新能源车已成为市场主流。

周度数据方面，8月车市呈现逐周回暖的态势。第一周日均零售4.5万辆，第二周回升至5.9万辆，第三周则达到6.0万辆，第四周显著增长至9.5万辆，显示出消费活力持续增强，为未来市场发展奠定基础。

🏷️ #新能源车 #市场增长 #批发量 #零售量 #渗透率

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