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📰 11月新能源车企大洗牌，行业格局迎来新一轮重构_《财经》客户端

临近年终，11月国内新能源汽车市场销量出现显著变化，特斯拉中国强势回归前五名，行业竞争加剧。根据乘联分会的数据，11月新能源狭义乘用车销量达到132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%。今年前11个月的累计销量为1147.2万辆，同比增长19.6%。整体市场增速呈现“前低中高后平”的趋势，政策的调整对车市起到了稳定作用。

在品牌表现方面，比亚迪以306561辆的销量继续领跑，但同比跌幅达26.5%。吉利和五菱紧随其后，分别以172169辆和96194辆的销量展现出强劲的市场竞争力。值得注意的是，新势力品牌如鸿蒙智行和赛力斯表现优异，前者同比增长95.2%，后者也实现了显著的增长。

特斯拉在11月销量达到73145辆，环比暴涨超180%，重回榜单第五，主要得益于新车型的推出。然而，特斯拉今年累计销量仍有7.4%的同比降幅，显示出市场的复杂性与竞争的激烈程度。整体来看，行业格局正在经历深刻的重构。

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📰 11月新能源车销量榜：比亚迪连续3月同比下滑，吉利、长安、奇瑞等九大车企创新高

根据乘联会的数据，11月全国新能源乘用车批发销量达到172万辆，同比增长20%，环比增长7%。今年累计销量为1,378万辆，同比增长29%。尽管比亚迪依然稳居销量榜首，但其连续三个月同比下滑，显示出国内市场的压力，海外业务的增长成为其重要的支撑。与此同时，吉利、奇瑞、长安等自主品牌均创下历史新高，表现出强劲的市场竞争力。

比亚迪在11月的批发销量为474,921辆，环比上涨8.7%，但同比下滑5.8%。这一情况反映出比亚迪在国内市场面临激烈竞争，吉利、奇瑞等品牌的崛起对其市场份额构成压力。吉利以187,798辆的销量稳居第二，增幅超过53%，而上汽乘用车也实现了221.4%的同比增长，销量首次突破4万辆，显示出自主品牌在新能源领域的强劲发展。

特斯拉在11月以41.0%的环比增幅成为亮点，销量达到86,700辆。新势力阵营中，零跑和问界表现良好，而理想和小鹏则面临下滑压力。整体来看，新能源市场竞争加剧，部分小众品牌表现突出，而传统车企则在转型中遇到挑战，市场格局正在发生变化。

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📰 需求东风拂面，深耕业务多面开花

比亚迪在新能源乘用车市场表现出色，2025年1-9月的批发渗透率达49.9%，同比提升7.4个百分点，政策的推动和产品供给的升级使得需求拉动成为主流。通过以旧换新政策的实施，刺激了更多消费者的购买欲望，标志着公司在行业竞争中逐步巩固了龙头地位。

随着比亚迪持续强化技术研发与资源整合，市占率在2025年上半年达29.4%。2023年公司销量超过300万辆，单车盈利达0.9万元，展现出规模效应和海外市场的双重驱动力。尤其是其25.4万辆的海外销量同比增长150.4%，成为公司未来持续增长的重要保障。

投资建议方面，比亚迪凭借其技术优势和市场地位，预计未来三年归母净利润复合增长率为17.7%。给予其2026年21倍PE，对应目标价120.3元，首次覆盖给予“买入”评级。同时，需关注销量和原材料价格等潜在风险。

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📰 最新销量榜！低于4万进不了前十_腾讯新闻

2025年9月，国内狭义乘用车市场零售销量达到224.4万辆，同比增长6.4%，环比增长11.2%。其中，新能源汽车销量为129.9万辆，渗透率达58%。1-9月累计销量1700.8万辆，同比增长9.2%，新能源汽车销量886.9万辆，同比增长24.4%。比亚迪、吉利汽车和长安汽车分别位列销量前三，尽管比亚迪销量领先，但同比下滑10.2%。吉利汽车和长安汽车则表现亮眼，分别实现68.3%和58.3%的增长。

比亚迪在新能源市场占据绝对领先地位，旗下品牌包括比亚迪、腾势、方程豹和仰望。9月销量最高的车型为秦PLUS新能源，销量达到39132辆。吉利汽车的银河品牌也成为新的增长点，银河M9的上市受到了市场热捧，24小时内订单破2.3万辆。长安汽车则推出全新启源Q05，进一步推动其在新能源汽车领域的转型。

零跑汽车在9月表现突出，销量同比增长84.6%，创下历史新高。鸿蒙智行、奇瑞汽车和长城汽车也进入前十，显示出市场竞争的激烈。小米汽车以209.6%的增长率成为前十中涨幅最大的品牌，预计未来将推出新车型，进一步拓展市场份额。

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📰 比亚迪终结18个月同比连增，自主三强逆袭狂奔 - 第一电动网

2025年9月，中国新能源乘用车市场持续火热，批发销量达到150万辆，同比增长22.4%，环比增长15.9%。20强车企的表现尤为突出，合计贡献超140万辆，占全国市场的93.5%。比亚迪以39.3万辆的销量领跑，但同比降幅5.9%终结了其18个月的增长，面临较大压力。

自主品牌中，吉利、长安、奇瑞表现亮眼，尤其吉利的销量大幅提升，创造历史新高。长安新能源销量接近10万辆，增幅106.7%，显示了其多产品线的成功。奇瑞在B级车市场实现突破，销量稳步增长，标志其战略逐渐见效。

市场虽整体向好，但仍面临挑战，供需矛盾与政策倾斜影响了部分车企的成长。比亚迪需加速插混车型迭代，消费者在车企冲刺期间可迎来购车良机。第四季度新能源批发量预计突破480万辆，全年渗透率或稳定在55%。

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📰 八月车市观察：“内卷”逐步褪热 车企竞争回归产品“内在价值”

2025世界智能产业博览会于9月5日在重庆盛大开幕，吸引了众多车企参与。赛力斯集团的全新问界M7首次亮相，展示了其在智能化领域的最新成果。同时，长安集团发布了天枢智能，强调其智能化技术的目标是提升安全性，展示了长安在智能出行方面的坚定决心。

除了长安，奇瑞在港股上市后也获得了百亿融资，预示着其未来的发展新纪元。比亚迪在欧洲市场的销量持续增长，市场份额已超过特斯拉，彰显出其在国际市场的竞争力。与此同时，长安启源全新Q05的发布预告为10-12万级纯电SUV市场注入了新的活力。

此外，万丰集团在博览会上展示了其eVTOL主力机型VoloCity，标志着中国在城市空中交通领域的前沿布局。整体来看，本届博览会展现了中国汽车产业的迅猛发展与技术创新，体现了各大车企在智能化和电动化领域的积极探索与布局。

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📰 财联社汽车早报【9月5日】

8月1日至31日，全国乘用车市场零售达到195.2万辆，同比增长3%。其中，新能源车市场零售107.9万辆，同比增长5%。随着各地补贴的发放形式更加有节奏，市场零售走势趋于平稳。中国广告协会指出，汽车行业的无底线营销是内卷的表现，呼吁行业应重视法律和道德底线，以维护市场秩序和消费者权益。

比亚迪在全球布局超过112个国家，8艘滚装船中已有7艘投入运营，海外市场成为其发展的重要引擎。同时，吉利旗下宝腾汽车在马来西亚启动电动汽车生产工厂，标志着该国首次进入电动汽车制造领域。蔚来与迈凯伦的技术合作也在持续推进，显示出中国汽车品牌在国际市场的影响力。

此外，捷达品牌新合资公司计划于四季度成立，通用汽车因需求不确定性调整Bolt电动车的生产计划，显示出政策变化对汽车产业的影响。整体来看，汽车行业正面临内卷竞争和政策不确定性等挑战，亟需寻找新的发展路径。

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