📰 7月新能源乘用车批发销量同比增长21.3%
7月新能源乘用车批发销量达到144.6万辆，同比增长21.3%，渗透率持续刷新高位，厂商批发渗透率为64.2%，零售渗透率为65.1%，同比均提升约11个百分点。外部因素方面，国际油价上行抬升燃油车成本，推动新能源车需求走强，行业从价格竞争转向价值竞争。出口方面，乘用车整体出口9.18万辆，同比增长87.8%，新能源乘用车出口54.0万辆，同比增长147.8%，海外体系建设中CKD出口比重较高的自主品牌表现较为突出，显示中国新能源车品牌正加速“走出去”。在企业层面，比亚迪、吉利、奇瑞等品牌的狭义插混表现仍强劲，新能源车市场基本盘持续扩大，新能源月度销量突破万辆的厂商增至20家。展望8月，车市处于底部蓄力阶段，稳消费政策陆续落地及基数改善将推动乘用车市场降幅收窄，进入“价值驱动、结构优化”的阶段，为传统“金九银十”行情铺路。
🏷️ #新能源 #渗透率 #出口 #比亚迪 #插混
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📰 7月新能源乘用车批发销量同比增长21.3%
7月新能源乘用车批发销量达到144.6万辆，同比增长21.3%，渗透率持续刷新高位，厂商批发渗透率为64.2%，零售渗透率为65.1%，同比均提升约11个百分点。外部因素方面，国际油价上行抬升燃油车成本，推动新能源车需求走强，行业从价格竞争转向价值竞争。出口方面，乘用车整体出口9.18万辆，同比增长87.8%，新能源乘用车出口54.0万辆，同比增长147.8%，海外体系建设中CKD出口比重较高的自主品牌表现较为突出，显示中国新能源车品牌正加速“走出去”。在企业层面，比亚迪、吉利、奇瑞等品牌的狭义插混表现仍强劲，新能源车市场基本盘持续扩大，新能源月度销量突破万辆的厂商增至20家。展望8月，车市处于底部蓄力阶段，稳消费政策陆续落地及基数改善将推动乘用车市场降幅收窄，进入“价值驱动、结构优化”的阶段，为传统“金九银十”行情铺路。
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