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📰 挤掉零公里二手车后，国内电车渗透率大幅下降
文章称，若今年国内汽车零售量约1950万辆，其中零公里二手车约250万辆，剔除后新车零售口径分母约1700万辆。常被引用的电动车渗透率67%按批发量计算，受批零差扩大影响，不能代表终端消费；按零售估算，电动车约1170万辆，表面占比约六成。
若250万辆零公里二手车中约200万辆为电车，扣除后电动车实际零售约970万辆，渗透率约57%。文章认为，此类车辆源于车企的销量与业绩压力；过去补贴和购置税优惠使其有利可图，今年政策退坡后，车企仍可能亏损扩大规模。燃油车拥有忠实消费者，二手车市场也以燃油车为主，显示其流通和保值表现更强，文章据此质疑电车保值率已追平油车。
🏷️ #零公里二手车 #电车渗透率 #燃油车 #二手车保值
🔗 原文链接
📰 挤掉零公里二手车后，国内电车渗透率大幅下降
文章称，若今年国内汽车零售量约1950万辆，其中零公里二手车约250万辆，剔除后新车零售口径分母约1700万辆。常被引用的电动车渗透率67%按批发量计算，受批零差扩大影响，不能代表终端消费；按零售估算，电动车约1170万辆，表面占比约六成。
若250万辆零公里二手车中约200万辆为电车，扣除后电动车实际零售约970万辆，渗透率约57%。文章认为，此类车辆源于车企的销量与业绩压力；过去补贴和购置税优惠使其有利可图，今年政策退坡后，车企仍可能亏损扩大规模。燃油车拥有忠实消费者，二手车市场也以燃油车为主，显示其流通和保值表现更强，文章据此质疑电车保值率已追平油车。
🏷️ #零公里二手车 #电车渗透率 #燃油车 #二手车保值
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📰 挤掉零公里二手车后，国内电车渗透率大幅下降
文章称，今年零公里二手车预计增至250万辆，批发口径的电车渗透率67%不能反映零售情况。预计新车零售1950万辆，剔除零公里车后分母为1700万辆；按六成估算，电车约1170万辆、燃油车780万辆。再扣除约200万辆零公里电车，实际渗透率约57%。
零公里车批量出现，源于车企承受销量与业绩压力，借规模争取资本市场回报；此前补贴和购置税优惠使其有利可图，今年政策退坡、销量下滑后，即使亏损也可能扩大销售。文章还认为，燃油车仍有忠实消费者支撑；二手车成交量超过新车，且九成以上为燃油车。二手电车流通较弱，保值率难称已追平燃油车。
🏷️ #零公里二手车 #电车渗透率 #燃油车 #二手车市场 #汽车销量
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📰 挤掉零公里二手车后，国内电车渗透率大幅下降
文章称，今年零公里二手车预计增至250万辆，批发口径的电车渗透率67%不能反映零售情况。预计新车零售1950万辆，剔除零公里车后分母为1700万辆；按六成估算，电车约1170万辆、燃油车780万辆。再扣除约200万辆零公里电车，实际渗透率约57%。
零公里车批量出现，源于车企承受销量与业绩压力，借规模争取资本市场回报；此前补贴和购置税优惠使其有利可图，今年政策退坡、销量下滑后，即使亏损也可能扩大销售。文章还认为，燃油车仍有忠实消费者支撑；二手车成交量超过新车，且九成以上为燃油车。二手电车流通较弱，保值率难称已追平燃油车。
🏷️ #零公里二手车 #电车渗透率 #燃油车 #二手车市场 #汽车销量
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📰 二手车批发价跌幅大幅收敛！有辆30指数释放价格信号
本期报道聚焦二手车市场行情与出口趋势。总体看，8月二手车批售指数（YP30）回落幅度收窄，市场整体同比下跌6.9%，但轿车保持正向增长3.5%，SUV与MPV价格承压明显。按车系与级别划分，微型车与小型车表现较好，中大型车则库存周转压力增大，区域热销存在轮动，东北以大众速腾、山东以朗逸、华南以凯美瑞为代表的车型持续领跑。真实成交价显示不同车型差异显著，进口与合资品牌分化明显。另一方面，二手车出口成为增量缓冲，7–8月出口保持高增长，面向中亚、东南亚等地区的需求旺盛，政府对零公里车的规范也推动了出口结构优化。平台端通过数字化工具如有辆30指数、拍卖及智能检测等，提升车源筛选与跨境交易效率，推动国内车源对海外采购商的透明度与互联互通。除市场观察外，文章还介绍了有辆全球版站点在全球买家中的应用，及IFA等机构在汽车经销管理、 MBA 项目与行业人脉方面的资源与价值。
🏷️ #二手车 #出口 #行情 #平台数字化 #IFA
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📰 二手车批发价跌幅大幅收敛！有辆30指数释放价格信号
本期报道聚焦二手车市场行情与出口趋势。总体看，8月二手车批售指数（YP30）回落幅度收窄，市场整体同比下跌6.9%，但轿车保持正向增长3.5%，SUV与MPV价格承压明显。按车系与级别划分，微型车与小型车表现较好，中大型车则库存周转压力增大，区域热销存在轮动，东北以大众速腾、山东以朗逸、华南以凯美瑞为代表的车型持续领跑。真实成交价显示不同车型差异显著，进口与合资品牌分化明显。另一方面，二手车出口成为增量缓冲，7–8月出口保持高增长，面向中亚、东南亚等地区的需求旺盛，政府对零公里车的规范也推动了出口结构优化。平台端通过数字化工具如有辆30指数、拍卖及智能检测等，提升车源筛选与跨境交易效率，推动国内车源对海外采购商的透明度与互联互通。除市场观察外，文章还介绍了有辆全球版站点在全球买家中的应用，及IFA等机构在汽车经销管理、 MBA 项目与行业人脉方面的资源与价值。
🏷️ #二手车 #出口 #行情 #平台数字化 #IFA
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📰 不造车的海尔，在二手车里做了件慢生意
许润丰在海尔多年的经验让他把成熟产业的底层逻辑带到二手车领域，主张以海尔生态的思维重构非标行业。海尔不造车，而是围绕家车互联构建全产业生态，二手车是切入点，因其痛点多、标准化低、品牌信任不足，恰可承载海尔的连锁与标准化能力。CPM 2.0 合伙模式下，平台通过三类门店布局、全国数据支撑和车源共享，提升周转、优化毛利、降低成本，并以金融、保险、售后等增值服务构成利润来源；信任成为行业的基础设施，海尔承诺的服务标准与终身回购等措施，显著降低获客成本、提升决策效率。人单合一的管理模式进一步让一线员工成为“微创业者”，从采购、销售到售后都共同创造价值，形成稳健的盈利与口碑。未来目标是“千亿级”规模与市值，并携手全国车商共同把二手车行业做正规化、做大盘，推动行业长期繁荣。至此，海尔以产业耐心推动非标行业标准化、品牌化与信任体系的构建，试图通过长期经营实现行业的结构性升级。
🏷️ #海尔生态 #二手车平台 #CPM 2.0 #人单合一 #信任基础
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📰 不造车的海尔，在二手车里做了件慢生意
许润丰在海尔多年的经验让他把成熟产业的底层逻辑带到二手车领域，主张以海尔生态的思维重构非标行业。海尔不造车，而是围绕家车互联构建全产业生态，二手车是切入点，因其痛点多、标准化低、品牌信任不足，恰可承载海尔的连锁与标准化能力。CPM 2.0 合伙模式下，平台通过三类门店布局、全国数据支撑和车源共享，提升周转、优化毛利、降低成本，并以金融、保险、售后等增值服务构成利润来源；信任成为行业的基础设施，海尔承诺的服务标准与终身回购等措施，显著降低获客成本、提升决策效率。人单合一的管理模式进一步让一线员工成为“微创业者”，从采购、销售到售后都共同创造价值，形成稳健的盈利与口碑。未来目标是“千亿级”规模与市值，并携手全国车商共同把二手车行业做正规化、做大盘，推动行业长期繁荣。至此，海尔以产业耐心推动非标行业标准化、品牌化与信任体系的构建，试图通过长期经营实现行业的结构性升级。
🏷️ #海尔生态 #二手车平台 #CPM 2.0 #人单合一 #信任基础
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📰 泡面的投资周记（26年第15周）（补档4月12日）
优信2025年实现高增速与高周转，四季度零售销量显著，收入实现同比增长，毛利率保持在6点几。通过标准化零售、海量数据定价及工厂卖场一体化供给，推动行业集中化与可复制扩张，西安、合肥等地市占提升，2026年卖场数量与布局潜力凸显，前景乐观。
政策端九部门推动体育健康消费升级，Keep 聚焦实用化与轻量化，线上课程、AI教练与低门槛硬件降低普惠健身门槛。雍禾宣布4000万分红，显示盈利确定性并修复股东信心。国联股份入选白马股，券商估值正从单纯业绩转向政治属性。杭州AI生态得益于院校、政策与资本，灿谷乔治亚矿场改造预计4-6月上线。
🏷️ #优信 #二手车 #体育健康 #杭州AI
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📰 泡面的投资周记（26年第15周）（补档4月12日）
优信2025年实现高增速与高周转，四季度零售销量显著，收入实现同比增长，毛利率保持在6点几。通过标准化零售、海量数据定价及工厂卖场一体化供给，推动行业集中化与可复制扩张，西安、合肥等地市占提升，2026年卖场数量与布局潜力凸显，前景乐观。
政策端九部门推动体育健康消费升级，Keep 聚焦实用化与轻量化，线上课程、AI教练与低门槛硬件降低普惠健身门槛。雍禾宣布4000万分红，显示盈利确定性并修复股东信心。国联股份入选白马股，券商估值正从单纯业绩转向政治属性。杭州AI生态得益于院校、政策与资本，灿谷乔治亚矿场改造预计4-6月上线。
🏷️ #优信 #二手车 #体育健康 #杭州AI
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📰 汽车流通业探寻破局之道 - 汽车 - 中工网
当前，汽车行业正面临转型阵痛与结构性调整的复杂局面。中国汽车流通协会会长肖政三指出，尽管面临重重压力，2025年汽车市场在国家政策支持下有望回升，乘用车零售持续增长，新能源汽车渗透率创新高。然而，市场复苏伴随行业生存考验，汽车零售额增速显著低于社会消费品零售总额，供需结构失衡导致价格倒挂与普遍亏损。
肖政三强调，汽车流通行业需重塑渠道价值、和谐厂商关系，并推动二手车与汽车金融发展。经销商应结合市场实际与技术创新，构建高效服务能力，提升行业整体价值。同时，维护经销商合理收益，促进市场健康运行。二手车市场增速高于新车，成为推动消费的关键力量，行业需解决流通堵点，提升经营主体专业化与品牌化。
最后，汽车金融在流通供应链中扮演着重要角色，金融机构应加大信贷投入，保障经销商资金需求。尽管面临挑战，二手车市场仍具发展潜力，从业者需树立信心，转向精细化经营，以应对行业变革与优化带来的新机遇。
🏷️ #汽车行业 #流通体系 #二手车 #市场挑战 #金融支持
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📰 汽车流通业探寻破局之道 - 汽车 - 中工网
当前，汽车行业正面临转型阵痛与结构性调整的复杂局面。中国汽车流通协会会长肖政三指出，尽管面临重重压力，2025年汽车市场在国家政策支持下有望回升，乘用车零售持续增长，新能源汽车渗透率创新高。然而，市场复苏伴随行业生存考验，汽车零售额增速显著低于社会消费品零售总额，供需结构失衡导致价格倒挂与普遍亏损。
肖政三强调，汽车流通行业需重塑渠道价值、和谐厂商关系，并推动二手车与汽车金融发展。经销商应结合市场实际与技术创新，构建高效服务能力，提升行业整体价值。同时，维护经销商合理收益，促进市场健康运行。二手车市场增速高于新车，成为推动消费的关键力量，行业需解决流通堵点，提升经营主体专业化与品牌化。
最后，汽车金融在流通供应链中扮演着重要角色，金融机构应加大信贷投入，保障经销商资金需求。尽管面临挑战，二手车市场仍具发展潜力，从业者需树立信心，转向精细化经营，以应对行业变革与优化带来的新机遇。
🏷️ #汽车行业 #流通体系 #二手车 #市场挑战 #金融支持
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📰 《2025年上半年中国汽车流通行业报告》显示：市场强势复苏 新能源车渗透率创新高
《2025年上半年中国汽车流通行业报告》显示，国内汽车市场在“两新”政策的推动下持续复苏，新能源车已成为行业增长的核心动力。上半年，乘用车零售量同比增长10.8%，其中新能源乘用车零售量大幅增长，渗透率达到50.2%。自主品牌在技术和产品质量方面的提升，赢得了市场认可。
然而，传统燃油车市场仍面临压力，二手车市场的交易量虽有所增加，但均价下滑，导致经销商亏损比例上升至73.6%。二手车交易手续简化，市场活跃度提升，但新能源车在二手车交易中的占比仍然较低，保值率较燃油车明显偏低。
经销商面临经营风险增加，库存预警指数高于荣枯线，资金压力加大，传统燃油车经销商亏损显著，部分经销商开始转向新能源汽车品牌。整体来看，尽管行业面临挑战，市场仍具增长潜力，预计全年销量将达到2400万辆。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #自主品牌 #二手车 #经销商
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📰 《2025年上半年中国汽车流通行业报告》显示：市场强势复苏 新能源车渗透率创新高
《2025年上半年中国汽车流通行业报告》显示，国内汽车市场在“两新”政策的推动下持续复苏，新能源车已成为行业增长的核心动力。上半年，乘用车零售量同比增长10.8%，其中新能源乘用车零售量大幅增长，渗透率达到50.2%。自主品牌在技术和产品质量方面的提升，赢得了市场认可。
然而，传统燃油车市场仍面临压力，二手车市场的交易量虽有所增加，但均价下滑，导致经销商亏损比例上升至73.6%。二手车交易手续简化，市场活跃度提升，但新能源车在二手车交易中的占比仍然较低，保值率较燃油车明显偏低。
经销商面临经营风险增加，库存预警指数高于荣枯线，资金压力加大，传统燃油车经销商亏损显著，部分经销商开始转向新能源汽车品牌。整体来看，尽管行业面临挑战，市场仍具增长潜力，预计全年销量将达到2400万辆。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #自主品牌 #二手车 #经销商
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