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📰 崔东树：10月末全国乘用车行业库存341万辆 去库天数为44天 库存压力相对适中

截至10月末，全国乘用车行业库存达341万辆，较上月增加13万辆，显示出库存压力相对适中。现有库存支持未来销售天数为44天，较去年同期的50天有所改善。前期，厂家生产谨慎，积极去库存，使得5-8月持续去库存的态势。新能源乘用车的库存变化同样引人关注，虽然整体库存有所上升，但仍低于峰值水平。

2024年乘用车市场呈现出前低后高的走势，随着年末的到来，市场零售逐渐上升。尽管10月的零售数据表现平平，同比下降0.9%，但年初的判断仍然适用。整体来看，车市在经历了前期的负增长后，逐步回暖，预计未来几个月销量将有所增长。

此外，随着新能源车占比的提升，燃油车销量下降，库存压力并未得到有效缓解。尽管整体库存水平相对平稳，但市场面临的风险依然存在。车企需根据市场变化谨慎调整生产和库存策略，以应对未来可能的挑战。

🏷️ #乘用车 #库存 #新能源 #市场走势 #销售天数

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📰 乘联分会崔东树：全国乘用车市场2025年9月末库存328万辆

根据乘联分会的数据显示，截至2025年9月，全国乘用车行业的库存达328万辆，较上月增加了12万辆，并比2024年同期增长了26万辆。这种库存回升的趋势表明市场正在进行旺季备货。尽管零售市场因以旧换新政策而保持较高水平，但生产厂家在5至8月采取了更为谨慎的策略，控制生产以减轻经销商的库存压力，因此库存在这几个月持续去化。

数据显示，2025年9月全国乘用车市场的零售量为224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11%。从今年的整体趋势来看，零售累计增速在1-6月时达到了11%，但在7-9月却因高基数因素出现减速，整体走势符合“前低中高后平”的预期。展望未来，预计2024年将呈现前低后高的趋势，而2025年则会经历前低中高的变化。

对于未来市场的展望，崔东树表示，在目前328万辆的库存水平下，行业消化库存的压力不大。由于价格促销战导致市场出现分化，车企需关注政策环境和市场变化，合理调整产销节奏，谨慎增加库存并清理历史库存，以应对未来可能的市场波动。

🏷️ #乘用车 #库存 #零售 #市场趋势 #生产策略

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📰 白酒中报|白酒企业逆势加大费用投放水井坊销售费用率最高达到36.35%

2025年，白酒行业面临加速出清，整体产量和利润均出现下滑。根据中国酒业协会的数据显示，2025年上半年白酒产业总产量为191.59万千升，同比下降5.8%，销售收入微增0.19%，而利润却下降了10.93%。经销商面临库存增加和价格倒挂的问题，行业内的市场动销放缓，导致酒企的发货节奏受到直接影响，68%的上市白酒企业收入下滑，形成了负反馈。

与此同时，白酒企业在逆势中加大了费用投放。尽管上半年19家上市白酒公司的收入增速中位数为-11.85%，但销售费用并没有收缩，反而有58%的企业销售费用率在增长。水井坊的销售费用率最高达到36.35%。为了应对市场压力，企业不得不加大促销力度，促销费用的投入成为了企业去库存的重要手段。

在管理费用方面，中小酒企的盈利空间进一步压缩，部分企业面临亏损。皇台酒业的管理费用率最高，达到23.59%，而大部分头部酒企的管理费用率则在下降。整体来看，行业分化加剧，市场份额向头部企业集中，白酒行业的增长逻辑正在发生改变，未来的竞争将更加激烈。

🏷️ #白酒 #市场 #费用投放 #库存 #企业

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📰 解决库存问题，需工商零共同面向消费者_产品品牌_烟草在线—吸烟有害健康！

自年初以来，烟草行业面临库存压力，去库存成为工业、商业与零售三方共同的挑战。工业与商业通过常态调控和停投产品来维持市场稳定，而零售端则因高库存状态而紧绷，出现了“降档保命”的现象。这一策略反映了零售户对库存问题的无奈与应对，显示出行业供需失衡的周期延长及市场调控的复杂性。

回顾过去，库存问题一直是行业的痛点，曾在十年前和疫情后短暂出现过。但现在的库存困境与以往不同，消费端需求不仅增速放缓，消费结构也在调整，消费者对性价比和个性化的需求更为突出，传统供给模式与新需求之间的错位需要系统性调整。市场操作不再是简单的时间问题，渠道端需付出更多努力以缓解超负荷的销售状态。

面对库存压力，商业公司已采取针对性措施，如不计入评档的订烟政策，减少零售户的顾虑，并得到积极反馈。此外，产品段位细分以实现精准供需对接。烟草行业商业渠道的主导作用使其在库存困局中灵活应对，通过动态调整投放策略，商业渠道主动平衡供需矛盾。这一变化标志着行业向数据驱动和精准施策的转型，三方需共同努力与消费需求对接以实现可持续发展。

🏷️ #库存 #烟草 #消费需求 #市场调控 #渠道管理

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📰 车市扫描(2025年8月18日-8月24日)

本周车市概述显示，乘用车市场在8月1-24日的零售和批发均有所增长，零售达到128.5万辆，同比增长3%。新能源车的表现尤为突出，零售渗透率达到56.6%，同比增长27%。各地的促销政策也在逐步推进，促进了市场的复苏。尽管高温多雨的天气导致部分消费者延迟购车，但整体趋势向好，预计8月下旬车市将进一步回暖。

进口汽车市场在2025年1-7月面临较大下滑，进口量同比下降32%。其中，美国进口车的下降幅度尤为显著，反映出燃油车需求的持续萎缩。与此同时，中国汽车的出口表现良好，尤其是新能源汽车的出口量大幅增加，显示出市场结构的转变。中国汽车产业链的不断强大为出口提供了有力支撑。

库存方面，截至2025年7月末，全国乘用车行业库存为329万辆，较上月有所下降。随着以旧换新的政策刺激，车企的生产积极性提升，库存压力显著减轻。预计在未来几个月，销量将逐步下行，车企需继续控制库存以应对市场变化。整体来看，车市在政策推动下保持了相对稳定的发展态势。

🏷️ #乘用车 #新能源 #进口车 #出口 #库存

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