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📰 车市扫描(2026年1月1日-1月11日)
本周乘用车市场整体表现低迷，1月1-11日全国乘用车零售和批发销量均出现显著下滑，分别同比下降32%和40%。新能源车市场同样面临挑战，零售和批发销量分别下降38%和30%。在政策层面，国家发改委发布的以旧换新政策将推动汽车消费，但预计对乘用车的增长效果相对有限，商用车的补贴政策保持稳定。整体来看，车市面临结构性调整和政策影响，短期内销量增长压力较大。
与此同时，中欧电动汽车磋商取得进展，双方达成价格承诺，替代高额关税，确保中国电动车在欧盟市场的竞争力。这将促进中欧在产业链和技术标准上的协同，为中国电动车在欧盟的持续增长铺平道路。此外，乘用车市场价格呈现小幅下降，反映出市场需求变化及消费者购车偏好的转变。整体来看，市场在政策和结构变化的影响下，仍需时间调整。
锂电池出口退税政策的调整也在进行中，虽然短期内对供需影响不大，但有助于出口价格更真实地反映市场状况，减轻贸易摩擦。整体市场需关注政策落实与消费需求的变化，以实现平稳发展。预计在补贴政策全面启动后，市场有望逐步回暖。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #政策调整 #中欧合作 #锂电池
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📰 车市扫描(2026年1月1日-1月11日)
本周乘用车市场整体表现低迷，1月1-11日全国乘用车零售和批发销量均出现显著下滑，分别同比下降32%和40%。新能源车市场同样面临挑战，零售和批发销量分别下降38%和30%。在政策层面，国家发改委发布的以旧换新政策将推动汽车消费，但预计对乘用车的增长效果相对有限，商用车的补贴政策保持稳定。整体来看，车市面临结构性调整和政策影响，短期内销量增长压力较大。
与此同时，中欧电动汽车磋商取得进展，双方达成价格承诺，替代高额关税，确保中国电动车在欧盟市场的竞争力。这将促进中欧在产业链和技术标准上的协同，为中国电动车在欧盟的持续增长铺平道路。此外，乘用车市场价格呈现小幅下降，反映出市场需求变化及消费者购车偏好的转变。整体来看，市场在政策和结构变化的影响下，仍需时间调整。
锂电池出口退税政策的调整也在进行中，虽然短期内对供需影响不大，但有助于出口价格更真实地反映市场状况，减轻贸易摩擦。整体市场需关注政策落实与消费需求的变化，以实现平稳发展。预计在补贴政策全面启动后，市场有望逐步回暖。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #政策调整 #中欧合作 #锂电池
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📰 车市扫描(2026年1月1日-1月11日)
本周全国乘用车市场表现疲软，1月1日至11日的零售和批发数据均显示同比大幅下降。乘用车零售达到32.8万辆，同比下降32%，批发为38.1万辆，同比下降40%。新能源车也面临类似挑战，零售量为11.7万辆，批发为16.7万辆，分别下降38%和30%。
政策方面，国家发改委发布的关于2026年实施消费品以旧换新政策的通知，预计将推动汽车消费增长。尽管乘用车的补贴有所减少，但商用车的补贴力度保持不变，预计对市场的影响将有所不同。随着各地补贴政策的落实，市场有望逐步回暖。
中欧电动汽车案的进展也为中国电动车出口提供了新的机遇，价格承诺替代高额关税的方式将有助于稳定市场准入，推动中国品牌在欧洲市场的增长。此外，整体乘用车市场均价出现小幅下降，反映出市场结构的变化与消费者购买力的调整。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #消费政策 #中欧电动车 #市场预期
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📰 车市扫描(2026年1月1日-1月11日)
本周全国乘用车市场表现疲软，1月1日至11日的零售和批发数据均显示同比大幅下降。乘用车零售达到32.8万辆，同比下降32%，批发为38.1万辆，同比下降40%。新能源车也面临类似挑战，零售量为11.7万辆，批发为16.7万辆，分别下降38%和30%。
政策方面，国家发改委发布的关于2026年实施消费品以旧换新政策的通知，预计将推动汽车消费增长。尽管乘用车的补贴有所减少，但商用车的补贴力度保持不变，预计对市场的影响将有所不同。随着各地补贴政策的落实，市场有望逐步回暖。
中欧电动汽车案的进展也为中国电动车出口提供了新的机遇，价格承诺替代高额关税的方式将有助于稳定市场准入，推动中国品牌在欧洲市场的增长。此外，整体乘用车市场均价出现小幅下降，反映出市场结构的变化与消费者购买力的调整。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #消费政策 #中欧电动车 #市场预期
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📰 崔东树：2025年全国乘用车累计零售2378万辆 同比增长4%
2025年12月，全国乘用车市场零售达到230万辆，同比下降13%，环比增长3%。今年累计零售2378万辆，同比增长4%。尽管年底购车活动增加，但以旧换新政策的调整导致市场分化，消费者观望情绪加重，整体销售增速放缓。新能源车在购置税免税政策到期前表现突出，零售创历史新高，渗透率接近60%，显示出新能源车市场逐渐主导。
12月乘用车批发279万辆，同比下降9%，环比下降7%。生产方面，12月乘用车生产279万辆，同比下降5%。尽管整体生产保持稳定，但市场需求不足，导致库存下降。新能源车的促销力度小幅增长，燃油车促销则维持在较高水平，显示出不同动力车型的市场表现差异。
在品牌表现上，自主品牌的新能源车渗透率达72.8%，而合资品牌仅为7.2%。豪华品牌的零售也面临压力，整体市场逐渐向新能源转型，促使政策调整以支持行业的高质量发展。2025年车市展现出前低中高的特征，未来需关注新能源车的持续增长与传统燃油车的市场挑战。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #零售 #批发 #政策调整
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📰 崔东树：2025年全国乘用车累计零售2378万辆 同比增长4%
2025年12月，全国乘用车市场零售达到230万辆，同比下降13%，环比增长3%。今年累计零售2378万辆，同比增长4%。尽管年底购车活动增加，但以旧换新政策的调整导致市场分化，消费者观望情绪加重，整体销售增速放缓。新能源车在购置税免税政策到期前表现突出，零售创历史新高，渗透率接近60%，显示出新能源车市场逐渐主导。
12月乘用车批发279万辆，同比下降9%，环比下降7%。生产方面，12月乘用车生产279万辆，同比下降5%。尽管整体生产保持稳定，但市场需求不足，导致库存下降。新能源车的促销力度小幅增长，燃油车促销则维持在较高水平，显示出不同动力车型的市场表现差异。
在品牌表现上，自主品牌的新能源车渗透率达72.8%，而合资品牌仅为7.2%。豪华品牌的零售也面临压力，整体市场逐渐向新能源转型，促使政策调整以支持行业的高质量发展。2025年车市展现出前低中高的特征，未来需关注新能源车的持续增长与传统燃油车的市场挑战。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #零售 #批发 #政策调整
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📰 2025年乘用车零售总量超2374万辆，2026年压力很大？
2025年中国乘用车市场表现稳健，全年零售2374.4万辆，同比增长3.8%。尽管12月市场遭遇压力，零售数量同比下降14%，但自主品牌表现强劲，自主品牌市场份额达65%，顺利实现自主引领的市场格局。新能源车销量也持续增长，市场渗透率达59.1%。政策变化导致消费者观望情绪加重，购车意愿减弱，为2026年市场走势埋下隐患。
2026年车市将面临政策支持与市场压力并存的挑战，预测将保持与2025年持平的销量。换购需求仍是核心动力，特别是在中高端新能源车型中。同时，年轻消费群体对新能源汽车的接受度提升，为首购市场带来新机遇。然而，去库存压力和消费者观望情绪可能制约市场增长，合资品牌需加快新能源转型，强化竞争力。
在全球市场方面，中国新能源车出口表现亮眼，自主品牌加速出海，逐步实现从产品出口到全球布局的转型。尽管市场潜力十足，充电设施与后市场服务体系的发展仍需加强，以提升消费者的购车体验与信心。整体来看，2026年车市的发展需平衡政策支持与市场需求，推动高质量增长。
🏷️ #乘用车市场 #自主品牌 #新能源车 #换购需求 #政策支持
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📰 2025年乘用车零售总量超2374万辆，2026年压力很大？
2025年中国乘用车市场表现稳健，全年零售2374.4万辆，同比增长3.8%。尽管12月市场遭遇压力，零售数量同比下降14%，但自主品牌表现强劲，自主品牌市场份额达65%，顺利实现自主引领的市场格局。新能源车销量也持续增长，市场渗透率达59.1%。政策变化导致消费者观望情绪加重，购车意愿减弱，为2026年市场走势埋下隐患。
2026年车市将面临政策支持与市场压力并存的挑战，预测将保持与2025年持平的销量。换购需求仍是核心动力，特别是在中高端新能源车型中。同时，年轻消费群体对新能源汽车的接受度提升，为首购市场带来新机遇。然而，去库存压力和消费者观望情绪可能制约市场增长，合资品牌需加快新能源转型，强化竞争力。
在全球市场方面，中国新能源车出口表现亮眼，自主品牌加速出海，逐步实现从产品出口到全球布局的转型。尽管市场潜力十足，充电设施与后市场服务体系的发展仍需加强，以提升消费者的购车体验与信心。整体来看，2026年车市的发展需平衡政策支持与市场需求，推动高质量增长。
🏷️ #乘用车市场 #自主品牌 #新能源车 #换购需求 #政策支持
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📰 乘联会 2025 年 12 月乘用车数据：新能源渗透率突破 60%_车家号_发现车生活_汽车之家
2026年1月7日，乘用车市场信息联席会发布了2025年12月全国乘用车市场运行数据，显示出市场的整体态势。12月乘用车零售229.6万辆，同比下降13%，环比增长3%；全年累计零售2377.9万辆，同比增长4%。批发方面，12月厂商批发275.9万辆，同比下降10%，环比下降8%，全年累计批发2952.4万辆，同比增长9%。
新能源汽车在市场中表现突出，12月零售138.7万辆，同比增7%，环比增5%，全年累计零售1285.9万辆，同比大增18%。零售渗透率首次突破60%，标志着新能源汽车进入规模化普及阶段。批发端也表现良好，全年累计批发1531万辆，同比增25%。
生产端的转型趋势明显，传统燃油车产量下降，行业向新能源转型加速。预计未来新能源汽车仍将保持高速增长，渗透率有望进一步提升。传统燃油车市场将进入存量竞争阶段，厂商将加速向混动和纯电领域转型，推动汽车产业向高质量发展迈进。
🏷️ #乘用车市场 #新能源汽车 #零售增长 #批发数据 #行业转型
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📰 乘联会 2025 年 12 月乘用车数据：新能源渗透率突破 60%_车家号_发现车生活_汽车之家
2026年1月7日，乘用车市场信息联席会发布了2025年12月全国乘用车市场运行数据，显示出市场的整体态势。12月乘用车零售229.6万辆，同比下降13%，环比增长3%；全年累计零售2377.9万辆，同比增长4%。批发方面，12月厂商批发275.9万辆，同比下降10%，环比下降8%，全年累计批发2952.4万辆，同比增长9%。
新能源汽车在市场中表现突出，12月零售138.7万辆，同比增7%，环比增5%，全年累计零售1285.9万辆，同比大增18%。零售渗透率首次突破60%，标志着新能源汽车进入规模化普及阶段。批发端也表现良好，全年累计批发1531万辆，同比增25%。
生产端的转型趋势明显，传统燃油车产量下降，行业向新能源转型加速。预计未来新能源汽车仍将保持高速增长，渗透率有望进一步提升。传统燃油车市场将进入存量竞争阶段，厂商将加速向混动和纯电领域转型，推动汽车产业向高质量发展迈进。
🏷️ #乘用车市场 #新能源汽车 #零售增长 #批发数据 #行业转型
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📰 乘联会 2025 年 12 月乘用车数据：新能源渗透率突破 60%_车家号_发现车生活_汽车之家
2026年1月7日，乘用车市场信息联席会发布了2025年12月的全国乘用车市场数据，显示出整体市场的零售和批发趋势。12月的零售数据显示，乘用车市场零售229.6万辆，同比下降13%，环比增长3%，全年累计零售2377.9万辆，增幅为4%。尽管批发量有所下降，厂商的产销规划依然稳健，全年累计批发2952.4万辆，同比增长9%。
新能源汽车在市场中表现突出，12月新能源乘用车零售138.7万辆，同比增7%，全年累计零售1285.9万辆，增幅高达18%。其零售渗透率首次突破60%，表明新能源汽车已进入规模化普及阶段。批发数据同样亮眼，12月新能源批发155.4万辆，同比增长3%，全年累计批发1531万辆，增幅为25%。
生产端的转型趋势明显，传统燃油车产量大幅下降，行业正加速向新能源转型。预计未来新能源汽车将持续高速增长，渗透率进一步提升。与此同时，传统燃油车市场将进入存量竞争阶段，厂商将加速向混动和纯电领域转型，推动汽车产业高质量发展。乘联会将继续跟踪市场动态，提供更多精准数据参考。
🏷️ #乘用车市场 #新能源汽车 #零售数据 #批发数据 #行业转型
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📰 乘联会 2025 年 12 月乘用车数据：新能源渗透率突破 60%_车家号_发现车生活_汽车之家
2026年1月7日，乘用车市场信息联席会发布了2025年12月的全国乘用车市场数据，显示出整体市场的零售和批发趋势。12月的零售数据显示，乘用车市场零售229.6万辆，同比下降13%，环比增长3%，全年累计零售2377.9万辆，增幅为4%。尽管批发量有所下降，厂商的产销规划依然稳健，全年累计批发2952.4万辆，同比增长9%。
新能源汽车在市场中表现突出，12月新能源乘用车零售138.7万辆，同比增7%，全年累计零售1285.9万辆，增幅高达18%。其零售渗透率首次突破60%，表明新能源汽车已进入规模化普及阶段。批发数据同样亮眼，12月新能源批发155.4万辆，同比增长3%，全年累计批发1531万辆，增幅为25%。
生产端的转型趋势明显，传统燃油车产量大幅下降，行业正加速向新能源转型。预计未来新能源汽车将持续高速增长，渗透率进一步提升。与此同时，传统燃油车市场将进入存量竞争阶段，厂商将加速向混动和纯电领域转型，推动汽车产业高质量发展。乘联会将继续跟踪市场动态，提供更多精准数据参考。
🏷️ #乘用车市场 #新能源汽车 #零售数据 #批发数据 #行业转型
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📰 2025年12月份全国乘用车市场分析
2025年12月，中国乘用车市场表现出明显的分化特征。尽管整体零售数量达226.1万辆，同比下降14%，环比小幅增长1.6%，但新能源车型的发展势头依然强劲，新能源车零售渗透率达59.1%，同比提升9.6个百分点。政策因素影响着市场走向，尤其是购置税免税政策的即将到期，令消费者购车热情有所回暖。
在生产方面，12月乘用车生产量为279.1万辆，同比下降4.6%，环比下降10.1%。自主品牌在新能源市场的表现突出，自主品牌零售份额达到64.3%，同比增长2.2个百分点，显示出强劲的市场竞争力。出口方面，12月乘用车出口58.8万辆，同比增长46.2%，新能源车占比显著，达到46.4%。
展望未来，2026年1月的市场前景仍需关注春节前的消费高峰及以旧换新政策的影响。整体来看，预计1月的零售销量将实现微幅增长，市场有望在政策的推动下保持稳定增长。但外部经济压力和消费者观望情绪也可能对市场形成一定挑战。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #购车政策 #自主品牌 #出口增长
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📰 2025年12月份全国乘用车市场分析
2025年12月，中国乘用车市场表现出明显的分化特征。尽管整体零售数量达226.1万辆，同比下降14%，环比小幅增长1.6%，但新能源车型的发展势头依然强劲，新能源车零售渗透率达59.1%，同比提升9.6个百分点。政策因素影响着市场走向，尤其是购置税免税政策的即将到期，令消费者购车热情有所回暖。
在生产方面，12月乘用车生产量为279.1万辆，同比下降4.6%，环比下降10.1%。自主品牌在新能源市场的表现突出，自主品牌零售份额达到64.3%，同比增长2.2个百分点，显示出强劲的市场竞争力。出口方面，12月乘用车出口58.8万辆，同比增长46.2%，新能源车占比显著，达到46.4%。
展望未来，2026年1月的市场前景仍需关注春节前的消费高峰及以旧换新政策的影响。整体来看，预计1月的零售销量将实现微幅增长，市场有望在政策的推动下保持稳定增长。但外部经济压力和消费者观望情绪也可能对市场形成一定挑战。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #购车政策 #自主品牌 #出口增长
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📰 车市扫描(2025年12月29日-12月31日)
2025年12月，中国乘用车市场零售和批发情况显示出一定的波动。全国乘用车市场零售229.6万辆，同比下降13%，但较上月增长3%。新能源车市场表现相对较好，零售138.7万辆，同比增长7%。整体来看，尽管市场受到政策收紧的影响，消费信心相对稳定，但零售增速仍显疲软，尤其是燃油车的销售下降明显。
在批发方面，12月全国乘用车厂商批发275.9万辆，同比下降10%。尽管批发量有所下降，但由于生产时间相对充裕，厂商在月初的批发表现较为谨慎。随着市场的逐步回暖，预计明年将迎来更好的销售表现，尤其是新能源车的市场份额持续扩大。
政策方面，2026年新能源汽车的补贴政策将对市场产生积极影响，推动高质量发展。整体来看，2025年12月的车市虽然面临挑战，但随着政策的调整和市场的逐步恢复，未来的前景依然值得期待。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #零售 #批发 #政策影响
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📰 车市扫描(2025年12月29日-12月31日)
2025年12月，中国乘用车市场零售和批发情况显示出一定的波动。全国乘用车市场零售229.6万辆，同比下降13%，但较上月增长3%。新能源车市场表现相对较好，零售138.7万辆，同比增长7%。整体来看，尽管市场受到政策收紧的影响，消费信心相对稳定，但零售增速仍显疲软，尤其是燃油车的销售下降明显。
在批发方面，12月全国乘用车厂商批发275.9万辆，同比下降10%。尽管批发量有所下降，但由于生产时间相对充裕，厂商在月初的批发表现较为谨慎。随着市场的逐步回暖，预计明年将迎来更好的销售表现，尤其是新能源车的市场份额持续扩大。
政策方面，2026年新能源汽车的补贴政策将对市场产生积极影响，推动高质量发展。整体来看，2025年12月的车市虽然面临挑战，但随着政策的调整和市场的逐步恢复，未来的前景依然值得期待。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #零售 #批发 #政策影响
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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
2025年11月全国乘用车市场零售和批发数据初步统计显示，零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源市场表现亮眼，零售135.4万辆，同比增长7%。整体来看，尽管部分地区政策收紧导致燃油车销售下降，但市场在11月最后一周有所回暖，零售状态明显改善。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比微增2%。随着市场热情回升，经销商进货积极，推动批发销量增长。中国汽车出口表现强劲，尤其是新能源车，出口量同比增长54%。整体来看，汽车行业在政策支持和市场需求的推动下，展现出一定的韧性。
然而，锂电池供需结构的变化可能影响未来新能源车的价格，行业利润分配结构也面临挑战。尽管当前汽车行业利润率仍低于其他工业企业，但随着市场的逐步恢复，未来有望实现稳中向好的发展趋势。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #汽车出口 #锂电池 #行业利润
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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
2025年11月全国乘用车市场零售和批发数据初步统计显示，零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源市场表现亮眼，零售135.4万辆，同比增长7%。整体来看，尽管部分地区政策收紧导致燃油车销售下降，但市场在11月最后一周有所回暖，零售状态明显改善。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比微增2%。随着市场热情回升，经销商进货积极，推动批发销量增长。中国汽车出口表现强劲，尤其是新能源车，出口量同比增长54%。整体来看，汽车行业在政策支持和市场需求的推动下，展现出一定的韧性。
然而，锂电池供需结构的变化可能影响未来新能源车的价格，行业利润分配结构也面临挑战。尽管当前汽车行业利润率仍低于其他工业企业，但随着市场的逐步恢复，未来有望实现稳中向好的发展趋势。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #汽车出口 #锂电池 #行业利润
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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
根据初步统计，2025年11月全国乘用车市场零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源车零售表现较好，达到135.4万辆，同比增长7%。整体来看，今年的零售累计同比增长6%。不过，因部分地区政策收紧，市场观望情绪较强，导致燃油车零售下降10%。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比增长2%。第一周的批发销量相对缓慢，但随着市场热情回升，后续表现逐渐改善。国内汽车出口也表现良好，新能源汽车出口同比增长54%。
汽车行业的整体利润率为4.4%，低于其他工业企业的平均水平。尽管面临一些挑战，国家宏观经济向好，消费信心稳定，预计未来汽车市场将持续向好。尤其是在新能源车领域，出口表现强劲，未来有望继续增长。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #批发销量 #汽车出口 #利润率
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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
根据初步统计，2025年11月全国乘用车市场零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源车零售表现较好，达到135.4万辆，同比增长7%。整体来看，今年的零售累计同比增长6%。不过，因部分地区政策收紧，市场观望情绪较强，导致燃油车零售下降10%。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比增长2%。第一周的批发销量相对缓慢，但随着市场热情回升，后续表现逐渐改善。国内汽车出口也表现良好，新能源汽车出口同比增长54%。
汽车行业的整体利润率为4.4%，低于其他工业企业的平均水平。尽管面临一些挑战，国家宏观经济向好，消费信心稳定，预计未来汽车市场将持续向好。尤其是在新能源车领域，出口表现强劲，未来有望继续增长。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #批发销量 #汽车出口 #利润率
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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
2025年11月，中国乘用车市场零售和批发数据初步统计显示，11月零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源市场表现亮眼，零售135.4万辆，同比增长7%。尽管整体市场面临挑战，但国家宏观经济向好，消费信心相对稳定，部分地区的补贴政策收紧导致燃油车零售下降。市场促销力度保持温和，最后一周零售状态显著改善，缩小了全月的下滑幅度。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比增长2%。第一周批发销量相对缓慢，但随着市场热情回升，后续周次批发销量显著增长。中国汽车出口表现良好，1-10月累计出口646万辆，同比增长22%。新能源汽车出口也表现突出，10月同比增长65%。
整体来看，2025年汽车行业利润率为4.4%，相对较低，但随着国家政策的推动和市场需求的改善，汽车行业有望持续稳中向好。未来，新能源车的出口将成为新的增长点，尤其是插混和混动车型在国际市场上的表现值得关注。
🏷️ #乘用车市场 #新能源 #批发销量 #汽车出口 #利润率
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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
2025年11月，中国乘用车市场零售和批发数据初步统计显示，11月零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源市场表现亮眼，零售135.4万辆，同比增长7%。尽管整体市场面临挑战，但国家宏观经济向好，消费信心相对稳定，部分地区的补贴政策收紧导致燃油车零售下降。市场促销力度保持温和，最后一周零售状态显著改善，缩小了全月的下滑幅度。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比增长2%。第一周批发销量相对缓慢，但随着市场热情回升，后续周次批发销量显著增长。中国汽车出口表现良好，1-10月累计出口646万辆，同比增长22%。新能源汽车出口也表现突出，10月同比增长65%。
整体来看，2025年汽车行业利润率为4.4%，相对较低，但随着国家政策的推动和市场需求的改善，汽车行业有望持续稳中向好。未来，新能源车的出口将成为新的增长点，尤其是插混和混动车型在国际市场上的表现值得关注。
🏷️ #乘用车市场 #新能源 #批发销量 #汽车出口 #利润率
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📰 车市扫描(2025年11月17日-11月23日)
2025年11月的中国乘用车市场表现受到多重因素影响。全国乘用车零售和批发数据显示，11月1-23日零售138.4万辆，同比下降11%。虽然整体零售略有下滑，但今年累计零售仍实现了6%的同比增长。新能源车方面表现较为强劲，零售达到84.9万辆，同比增长3%，这表明新能源车逐渐受到消费者青睐。另一方面，市场因以旧换新和报废更新政策收紧而出现观望情绪，影响了市场的活跃度。
在批发销量方面，11月的批发表现相对较好，尽管同比下降8%，但较上月增长了8%。新能源汽车的批发销量增幅达到27%，显示出良好的市场潜力。此外，汽车出口情况也有明显改善，自主品牌在国际市场的竞争力逐步提升。从整体来看，尽管面临挑战，车市的基本面仍展现良好，未来的销售形势值得关注。
然而，整体库存水平上升至341万辆，库存压力依然较大。不同车型的库存变化也影响着市场走向，特别是新能源车的生产和销售挑战。电池市场方面，动力电池的生产持续向好，显示出新能源汽车的强劲需求。总体来看，市场的未来将受到政策、消费者信心及行业竞争格局的多重影响。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #批发销量 #电池市场 #库存压力
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📰 车市扫描(2025年11月17日-11月23日)
2025年11月的中国乘用车市场表现受到多重因素影响。全国乘用车零售和批发数据显示，11月1-23日零售138.4万辆，同比下降11%。虽然整体零售略有下滑，但今年累计零售仍实现了6%的同比增长。新能源车方面表现较为强劲，零售达到84.9万辆，同比增长3%，这表明新能源车逐渐受到消费者青睐。另一方面，市场因以旧换新和报废更新政策收紧而出现观望情绪，影响了市场的活跃度。
在批发销量方面，11月的批发表现相对较好，尽管同比下降8%，但较上月增长了8%。新能源汽车的批发销量增幅达到27%，显示出良好的市场潜力。此外，汽车出口情况也有明显改善，自主品牌在国际市场的竞争力逐步提升。从整体来看，尽管面临挑战，车市的基本面仍展现良好，未来的销售形势值得关注。
然而，整体库存水平上升至341万辆，库存压力依然较大。不同车型的库存变化也影响着市场走向，特别是新能源车的生产和销售挑战。电池市场方面，动力电池的生产持续向好，显示出新能源汽车的强劲需求。总体来看，市场的未来将受到政策、消费者信心及行业竞争格局的多重影响。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #批发销量 #电池市场 #库存压力
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📰 车市扫描(2025年11月10日-11月16日)
本周全国乘用车市场零售情况显示，11月1日至16日的零售量为88.6万辆，同比下降14%。尽管整体零售有所下滑，但今年累计零售量达2014.2万辆，同比增长7%。新能源车市场表现相对较好，零售量为55.4万辆，同比增长2%。新能源车的渗透率已达到62.5%，显示出市场对新能源车的接受度在逐步提高。
在批发方面，乘用车厂商的批发量为102.1万辆，同比下降14%，但较上月增长14%。今年以来累计批发量为2479.5万辆，同比增长11%。整体来看，尽管市场面临一定压力，新能源车的增长势头依然强劲，尤其是在出口市场，自主品牌在国际市场的表现也逐步增强。
然而，国内经济回升的基础尚不稳固，市场竞争依然激烈。政策的调整和市场的变化将继续影响未来的销售走势。为了刺激消费，期待更多的政策支持，如购车税减免和新能源车下乡等措施，以促进市场的持续增长。整体而言，车市在经历波动后，依然展现出一定的韧性和潜力。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #批发销量 #零售情况 #政策支持
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📰 车市扫描(2025年11月10日-11月16日)
本周全国乘用车市场零售情况显示，11月1日至16日的零售量为88.6万辆，同比下降14%。尽管整体零售有所下滑，但今年累计零售量达2014.2万辆，同比增长7%。新能源车市场表现相对较好，零售量为55.4万辆，同比增长2%。新能源车的渗透率已达到62.5%，显示出市场对新能源车的接受度在逐步提高。
在批发方面，乘用车厂商的批发量为102.1万辆，同比下降14%，但较上月增长14%。今年以来累计批发量为2479.5万辆，同比增长11%。整体来看，尽管市场面临一定压力，新能源车的增长势头依然强劲，尤其是在出口市场，自主品牌在国际市场的表现也逐步增强。
然而，国内经济回升的基础尚不稳固，市场竞争依然激烈。政策的调整和市场的变化将继续影响未来的销售走势。为了刺激消费，期待更多的政策支持，如购车税减免和新能源车下乡等措施，以促进市场的持续增长。整体而言，车市在经历波动后，依然展现出一定的韧性和潜力。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #批发销量 #零售情况 #政策支持
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📰 车市扫描(2025年11月10日-11月16日)
2025年11月1日至16日，全国乘用车市场零售量为88.6万辆，同比下降14%，但今年累计零售量达到2014.2万辆，同比增长7%。新能源乘用车的零售表现相对较好，达到55.4万辆，同比增长2%。全国乘用车市场的新能源渗透率为62.5%，显示出新能源车的市场接受度在不断提高。尽管整体市场零售增速偏低，但与2023年同期相比，仍有小幅增长。
在批发方面，乘用车厂商的批发量为102.1万辆，同比下降14%，但较上月增长14%。今年以来的累计批发量为2479.5万辆，同比增长11%。新能源车的批发量也表现出色，达到61.8万辆，同比增长1%。市场的整体表现受到宏观经济和政策的影响，部分地区的以旧换新政策收紧，导致经销商的观望情绪增强。
汽车投资和生产方面，2025年1-10月汽车投资增长17.5%，生产增长11%。新能源汽车的生产和销售均表现强劲，显示出行业的高质量发展趋势。尽管面临外部环境的挑战，国内车市依然展现出一定的韧性，未来需要更多政策支持以促进消费和市场增长。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #零售量 #批发量 #汽车投资
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📰 车市扫描(2025年11月10日-11月16日)
2025年11月1日至16日，全国乘用车市场零售量为88.6万辆，同比下降14%，但今年累计零售量达到2014.2万辆，同比增长7%。新能源乘用车的零售表现相对较好，达到55.4万辆，同比增长2%。全国乘用车市场的新能源渗透率为62.5%，显示出新能源车的市场接受度在不断提高。尽管整体市场零售增速偏低，但与2023年同期相比，仍有小幅增长。
在批发方面，乘用车厂商的批发量为102.1万辆，同比下降14%，但较上月增长14%。今年以来的累计批发量为2479.5万辆，同比增长11%。新能源车的批发量也表现出色，达到61.8万辆，同比增长1%。市场的整体表现受到宏观经济和政策的影响，部分地区的以旧换新政策收紧，导致经销商的观望情绪增强。
汽车投资和生产方面，2025年1-10月汽车投资增长17.5%，生产增长11%。新能源汽车的生产和销售均表现强劲，显示出行业的高质量发展趋势。尽管面临外部环境的挑战，国内车市依然展现出一定的韧性，未来需要更多政策支持以促进消费和市场增长。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #零售量 #批发量 #汽车投资
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📰 财联社汽车早报【11月13日】
近期，工信部公开征集325项行业标准，包括人工智能安全治理和安全威胁情报共享等方面的技术要求。这项举措有助于规范行业发展，确保人工智能领域的安全有序进展。此外，乘联分会数据显示，11月1-9日全国乘用车市场的零售情况不容乐观，销售41.5万辆，同比下降19%。尽管整体市场疲软，但新能源车的零售表现相对较好，预计未来仍有增长潜力。
在2025世界动力电池大会上，签署的项目金额高达861.3亿元，涵盖了动力电池和各种绿色新能源领域。此次大会展示了全产业链的合作潜力，预计将对区域经济和新能源产业的发展产生积极影响。此外，预计到2030年前后，全固态电池将实现中试验证并小批量应用，这意味着电池技术将迎来新的突破。
广州国际车展即将于11月21日至30日举行，聚焦电动化和智能化，展出众多新车型。智己LS9和长城欧拉5等新车的上市将丰富市场选择，智己LS9实现了高续航和智能驾驶，而欧拉5则在A级纯电SUV市场中展现了技术优势，可能对长城汽车带来转机。
🏷️ #行业标准 #乘用车市场 #动力电池大会 #全固态电池 #广州国际车展
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📰 财联社汽车早报【11月13日】
近期，工信部公开征集325项行业标准，包括人工智能安全治理和安全威胁情报共享等方面的技术要求。这项举措有助于规范行业发展，确保人工智能领域的安全有序进展。此外，乘联分会数据显示，11月1-9日全国乘用车市场的零售情况不容乐观，销售41.5万辆，同比下降19%。尽管整体市场疲软，但新能源车的零售表现相对较好，预计未来仍有增长潜力。
在2025世界动力电池大会上，签署的项目金额高达861.3亿元，涵盖了动力电池和各种绿色新能源领域。此次大会展示了全产业链的合作潜力，预计将对区域经济和新能源产业的发展产生积极影响。此外，预计到2030年前后，全固态电池将实现中试验证并小批量应用，这意味着电池技术将迎来新的突破。
广州国际车展即将于11月21日至30日举行，聚焦电动化和智能化，展出众多新车型。智己LS9和长城欧拉5等新车的上市将丰富市场选择，智己LS9实现了高续航和智能驾驶，而欧拉5则在A级纯电SUV市场中展现了技术优势，可能对长城汽车带来转机。
🏷️ #行业标准 #乘用车市场 #动力电池大会 #全固态电池 #广州国际车展
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📰 车市扫描(2025年10月27日-10月31日)
2025年10月，中国乘用车市场在零售和批发方面均表现出增长趋势。根据初步统计，10月1日至31日，全国乘用车市场零售238.7万辆，同比增长6%，批发292.2万辆，同比增长7%。新能源车的零售和批发也呈现出强劲增长，零售达到140万辆，同比增长17%。尽管整体市场表现良好，但由于假期和政策影响，部分周的零售增速有所波动，尤其是10月初的负增长。
在全球市场方面，中国汽车的份额持续上升，2025年9月中国占全球汽车市场38%。新能源汽车方面，中国在全球市场的份额更是高达68%。随着国内新能源车的崛起，进口车的需求持续下滑，2025年1-9月进口汽车数量同比下降32%。整体来看，中国汽车市场在全球竞争中展现出强大的活力和潜力。
未来，随着电动化转型的深入，市场需求结构将进一步改变。尽管进口车面临压力，但中国自主品牌在国际市场的表现逐渐增强，尤其是在新能源领域。预计在政策支持和市场需求的推动下，中国汽车产业将继续保持增长态势，成为全球汽车市场的重要参与者。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #市场增长 #全球份额 #进口车
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📰 车市扫描(2025年10月27日-10月31日)
2025年10月，中国乘用车市场在零售和批发方面均表现出增长趋势。根据初步统计，10月1日至31日，全国乘用车市场零售238.7万辆，同比增长6%，批发292.2万辆，同比增长7%。新能源车的零售和批发也呈现出强劲增长，零售达到140万辆，同比增长17%。尽管整体市场表现良好，但由于假期和政策影响，部分周的零售增速有所波动，尤其是10月初的负增长。
在全球市场方面，中国汽车的份额持续上升，2025年9月中国占全球汽车市场38%。新能源汽车方面，中国在全球市场的份额更是高达68%。随着国内新能源车的崛起，进口车的需求持续下滑，2025年1-9月进口汽车数量同比下降32%。整体来看，中国汽车市场在全球竞争中展现出强大的活力和潜力。
未来，随着电动化转型的深入，市场需求结构将进一步改变。尽管进口车面临压力，但中国自主品牌在国际市场的表现逐渐增强，尤其是在新能源领域。预计在政策支持和市场需求的推动下，中国汽车产业将继续保持增长态势，成为全球汽车市场的重要参与者。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #市场增长 #全球份额 #进口车
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📰 金九的光，照不亮行业的焦虑_手机网易网
每年9月份，中国乘用车市场迎来活跃时期，主要指标屡创新高。今年9月全国乘用车零售达到224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11%。尽管增速有所回落，但市场热度依然存在，显示出车市正在逐步进入稳中趋缓的阶段。车企在此背景下积极推出新车，生产与批发均出现显著增长，反映出厂商对市场的乐观预期。
新能源车依然是市场增长的重要引擎，9月新能源乘用车零售129.6万辆，同比增长15.5%，渗透率达到57.8%。纯电动市场表现更为突出，增长显著，显示出消费者对新能源车型的接受度在不断提升。与此同时，自主品牌在新能源领域的表现优异，市场份额创下新高，反映出其竞争力正在增强。
然而，合资品牌的市场份额则出现下滑，特别是在新能源渗透率方面进展缓慢。整体来看，中国乘用车市场正处于“结构转型阶段”，未来的竞争将更加激烈。政策的逐步退出将使市场回归竞争驱动，传统合资品牌面临转型压力，自主品牌的优势将继续加强，新能源出口也将成为新的增长点。
🏷️ #乘用车市场 #新能源 #自主品牌 #合资品牌 #市场竞争
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每年9月份，中国乘用车市场迎来活跃时期，主要指标屡创新高。今年9月全国乘用车零售达到224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11%。尽管增速有所回落，但市场热度依然存在，显示出车市正在逐步进入稳中趋缓的阶段。车企在此背景下积极推出新车，生产与批发均出现显著增长，反映出厂商对市场的乐观预期。
新能源车依然是市场增长的重要引擎，9月新能源乘用车零售129.6万辆，同比增长15.5%，渗透率达到57.8%。纯电动市场表现更为突出，增长显著，显示出消费者对新能源车型的接受度在不断提升。与此同时，自主品牌在新能源领域的表现优异，市场份额创下新高，反映出其竞争力正在增强。
然而，合资品牌的市场份额则出现下滑，特别是在新能源渗透率方面进展缓慢。整体来看，中国乘用车市场正处于“结构转型阶段”，未来的竞争将更加激烈。政策的逐步退出将使市场回归竞争驱动，传统合资品牌面临转型压力，自主品牌的优势将继续加强，新能源出口也将成为新的增长点。
🏷️ #乘用车市场 #新能源 #自主品牌 #合资品牌 #市场竞争
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📰 车市扫描(2025年10月1日-10月12日)
本周全国乘用车市场零售表现较为复杂，10月1-12日的零售量为68.6万辆，同比下降8%，但较上月增长12%。新能源车的零售量为36.7万辆，同比微降1%，渗透率达到53.5%。尽管整体销量有所下滑，但今年以来的累计零售仍实现了8%的增长，显示出市场的韧性。
在批发方面，乘用车厂商的批发量为54.6万辆，同比下降11%。尽管新能源车的批发量有小幅增长，但整体市场仍面临一定的压力。随着政策的调整和市场环境的变化，车企在产销方面的策略也变得更加谨慎，特别是在价格竞争和库存管理上。
展望未来，随着国补政策的逐步收紧和消费者购车热情的释放，预计10月将迎来“金九银十”的传统销售旺季。整体来看，乘用车市场在经历了短期波动后，仍有望在年底前实现稳定增长。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #零售销量 #批发销量 #购车热情
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📰 车市扫描(2025年10月1日-10月12日)
本周全国乘用车市场零售表现较为复杂，10月1-12日的零售量为68.6万辆，同比下降8%，但较上月增长12%。新能源车的零售量为36.7万辆，同比微降1%，渗透率达到53.5%。尽管整体销量有所下滑，但今年以来的累计零售仍实现了8%的增长，显示出市场的韧性。
在批发方面，乘用车厂商的批发量为54.6万辆，同比下降11%。尽管新能源车的批发量有小幅增长，但整体市场仍面临一定的压力。随着政策的调整和市场环境的变化，车企在产销方面的策略也变得更加谨慎，特别是在价格竞争和库存管理上。
展望未来，随着国补政策的逐步收紧和消费者购车热情的释放，预计10月将迎来“金九银十”的传统销售旺季。整体来看，乘用车市场在经历了短期波动后，仍有望在年底前实现稳定增长。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #零售销量 #批发销量 #购车热情
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📰 乘联分会：9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3% 港美股资讯 | 华盛通
2025年9月，中国乘用车市场零售达到224.1万辆，同比增长6.3%，并且环比增长11%。今年以来，累计零售销量达到1,700.5万辆，显示出车市的稳步回升。尽管7-9月期间增速有所减缓，但9月的零售销量创下历史新高，标志着市场在政策退出前的强劲表现。整体来看，车市正在向降价减少和促销平缓的方向发展，市场运行逐渐平稳。
在新能源车方面，9月的零售渗透率达到57.8%，自主品牌的新能源车表现尤为突出，零售份额达到70.1%。9月，新能源车生产和批发均实现显著增长，批发销量达到150万辆，同比增长22.4%。自主品牌在新能源和出口领域均取得了显著进展，显示出强劲的市场竞争力。整体来看，车市在经历了激烈竞争后，正逐步向更为健康的方向发展。
出口方面，9月乘用车出口达到52.8万辆，同比增长20.7%。新能源车在出口中占比达到40.1%，显示出中国新能源车在国际市场的日益增长。尽管面临外部环境的挑战，但自主品牌如比亚迪、吉利等在海外市场的拓展表现优秀，推动了整体出口的提升。这些数据反映出中国乘用车市场的良好发展势头和未来潜力。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #出口增长 #自主品牌 #市场渗透率
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📰 乘联分会：9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3% 港美股资讯 | 华盛通
2025年9月，中国乘用车市场零售达到224.1万辆，同比增长6.3%，并且环比增长11%。今年以来，累计零售销量达到1,700.5万辆，显示出车市的稳步回升。尽管7-9月期间增速有所减缓，但9月的零售销量创下历史新高，标志着市场在政策退出前的强劲表现。整体来看，车市正在向降价减少和促销平缓的方向发展，市场运行逐渐平稳。
在新能源车方面，9月的零售渗透率达到57.8%，自主品牌的新能源车表现尤为突出，零售份额达到70.1%。9月，新能源车生产和批发均实现显著增长，批发销量达到150万辆，同比增长22.4%。自主品牌在新能源和出口领域均取得了显著进展，显示出强劲的市场竞争力。整体来看，车市在经历了激烈竞争后，正逐步向更为健康的方向发展。
出口方面，9月乘用车出口达到52.8万辆，同比增长20.7%。新能源车在出口中占比达到40.1%，显示出中国新能源车在国际市场的日益增长。尽管面临外部环境的挑战，但自主品牌如比亚迪、吉利等在海外市场的拓展表现优秀，推动了整体出口的提升。这些数据反映出中国乘用车市场的良好发展势头和未来潜力。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #出口增长 #自主品牌 #市场渗透率
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📰 9月全国乘用车市场零售223.9万辆；小米、蔚来发布“十一”假期出行报告 | 汽车早参
根据乘联分会的数据显示，2025年9月全国乘用车市场零售达到223.9万辆，同比增长6%，环比增长11%。其中，新能源车零售为130.7万辆，同比增长16%，显示出市场对绿色出行的信心增强。这一趋势不仅为汽车行业带来投资机会，也可能对相关零部件和充电设施市场产生积极影响。
小米和蔚来在“十一”假期发布的出行报告显示了智能出行和充电基础设施的强劲表现。小米车主在假期内累计行驶超2.61亿公里，而蔚来的换电和充电服务也实现了显著增长。这些数据为两家公司注入了信心，预示着智能汽车领域的持续成长。
比亚迪在新加坡中标首个L4级智驾巴士试点项目，标志着其在自动驾驶领域的重大进展。该项目计划于2026年进行测试，展现了比亚迪在电动车及智能驾驶技术上的创新能力。此外，岚图汽车的全新知音车型在9月销量达到3670辆，成为华系纯电销量冠军，显示出电动SUV市场的竞争力不断增强。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #智能出行 #自动驾驶 #岚图汽车
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📰 9月全国乘用车市场零售223.9万辆；小米、蔚来发布“十一”假期出行报告 | 汽车早参
根据乘联分会的数据显示，2025年9月全国乘用车市场零售达到223.9万辆，同比增长6%，环比增长11%。其中，新能源车零售为130.7万辆，同比增长16%，显示出市场对绿色出行的信心增强。这一趋势不仅为汽车行业带来投资机会，也可能对相关零部件和充电设施市场产生积极影响。
小米和蔚来在“十一”假期发布的出行报告显示了智能出行和充电基础设施的强劲表现。小米车主在假期内累计行驶超2.61亿公里，而蔚来的换电和充电服务也实现了显著增长。这些数据为两家公司注入了信心，预示着智能汽车领域的持续成长。
比亚迪在新加坡中标首个L4级智驾巴士试点项目，标志着其在自动驾驶领域的重大进展。该项目计划于2026年进行测试，展现了比亚迪在电动车及智能驾驶技术上的创新能力。此外，岚图汽车的全新知音车型在9月销量达到3670辆，成为华系纯电销量冠军，显示出电动SUV市场的竞争力不断增强。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #智能出行 #自动驾驶 #岚图汽车
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