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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
根据初步统计，2025年11月全国乘用车市场零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源车零售表现较好，达到135.4万辆，同比增长7%。整体来看，今年的零售累计同比增长6%。不过，因部分地区政策收紧，市场观望情绪较强，导致燃油车零售下降10%。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比增长2%。第一周的批发销量相对缓慢，但随着市场热情回升，后续表现逐渐改善。国内汽车出口也表现良好，新能源汽车出口同比增长54%。
汽车行业的整体利润率为4.4%，低于其他工业企业的平均水平。尽管面临一些挑战，国家宏观经济向好，消费信心稳定，预计未来汽车市场将持续向好。尤其是在新能源车领域，出口表现强劲，未来有望继续增长。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #批发销量 #汽车出口 #利润率
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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
根据初步统计，2025年11月全国乘用车市场零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源车零售表现较好，达到135.4万辆，同比增长7%。整体来看，今年的零售累计同比增长6%。不过，因部分地区政策收紧，市场观望情绪较强，导致燃油车零售下降10%。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比增长2%。第一周的批发销量相对缓慢，但随着市场热情回升，后续表现逐渐改善。国内汽车出口也表现良好，新能源汽车出口同比增长54%。
汽车行业的整体利润率为4.4%，低于其他工业企业的平均水平。尽管面临一些挑战，国家宏观经济向好，消费信心稳定，预计未来汽车市场将持续向好。尤其是在新能源车领域，出口表现强劲，未来有望继续增长。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #批发销量 #汽车出口 #利润率
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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
2025年11月，中国乘用车市场零售和批发数据初步统计显示，11月零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源市场表现亮眼，零售135.4万辆，同比增长7%。尽管整体市场面临挑战，但国家宏观经济向好，消费信心相对稳定，部分地区的补贴政策收紧导致燃油车零售下降。市场促销力度保持温和，最后一周零售状态显著改善，缩小了全月的下滑幅度。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比增长2%。第一周批发销量相对缓慢，但随着市场热情回升，后续周次批发销量显著增长。中国汽车出口表现良好，1-10月累计出口646万辆，同比增长22%。新能源汽车出口也表现突出，10月同比增长65%。
整体来看，2025年汽车行业利润率为4.4%，相对较低，但随着国家政策的推动和市场需求的改善，汽车行业有望持续稳中向好。未来，新能源车的出口将成为新的增长点，尤其是插混和混动车型在国际市场上的表现值得关注。
🏷️ #乘用车市场 #新能源 #批发销量 #汽车出口 #利润率
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📰 车市扫描(2025年11月24日-11月30日)
2025年11月，中国乘用车市场零售和批发数据初步统计显示，11月零售226.3万辆，同比下降7%，但较上月增长1%。新能源市场表现亮眼，零售135.4万辆，同比增长7%。尽管整体市场面临挑战，但国家宏观经济向好，消费信心相对稳定，部分地区的补贴政策收紧导致燃油车零售下降。市场促销力度保持温和，最后一周零售状态显著改善，缩小了全月的下滑幅度。
在批发方面，11月全国乘用车厂商批发299.2万辆，同比增长2%。第一周批发销量相对缓慢，但随着市场热情回升，后续周次批发销量显著增长。中国汽车出口表现良好，1-10月累计出口646万辆，同比增长22%。新能源汽车出口也表现突出，10月同比增长65%。
整体来看，2025年汽车行业利润率为4.4%，相对较低，但随着国家政策的推动和市场需求的改善，汽车行业有望持续稳中向好。未来，新能源车的出口将成为新的增长点，尤其是插混和混动车型在国际市场上的表现值得关注。
🏷️ #乘用车市场 #新能源 #批发销量 #汽车出口 #利润率
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📰 东吴证券：10月重卡产批零出口均超预期 看好国四政策刺激下全年板块行情_九方智投
西部证券的研报显示，10月重卡行业的生产、批发、零售及出口数据均超出预期，特别是批发销量达到10.6万辆，同比增长60%。终端销量和出口数据同样表现良好，分别为7.0万辆和3.3万辆，显示出行业的整体复苏势头。预计到2025年11月，重卡批发销量将达到10.3万辆，增幅可达50%。
该行对未来的重卡市场持乐观态度，认为国四政策将进一步刺激行业发展。重点推荐的企业包括中国重汽、潍柴动力以及一汽解放和福田汽车，这些公司在业绩改善上具有较大弹性。此外，10月的库存水平被认为处于合理范围，确保了市场的稳定。
行业结构方面，工程车的表现优于物流车，天然气重卡的销量增长显著，渗透率已达30.1%。福田、重汽和东风等公司的市场份额在出口上也有所上升，显示出市场竞争的加剧。整体来看，重卡行业在政策和市场需求的双重推动下，前景值得期待。
🏷️ #重卡 #批发销量 #国四政策 #市场复苏 #天然气重卡
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📰 东吴证券：10月重卡产批零出口均超预期 看好国四政策刺激下全年板块行情_九方智投
西部证券的研报显示，10月重卡行业的生产、批发、零售及出口数据均超出预期，特别是批发销量达到10.6万辆，同比增长60%。终端销量和出口数据同样表现良好，分别为7.0万辆和3.3万辆，显示出行业的整体复苏势头。预计到2025年11月，重卡批发销量将达到10.3万辆，增幅可达50%。
该行对未来的重卡市场持乐观态度，认为国四政策将进一步刺激行业发展。重点推荐的企业包括中国重汽、潍柴动力以及一汽解放和福田汽车，这些公司在业绩改善上具有较大弹性。此外，10月的库存水平被认为处于合理范围，确保了市场的稳定。
行业结构方面，工程车的表现优于物流车，天然气重卡的销量增长显著，渗透率已达30.1%。福田、重汽和东风等公司的市场份额在出口上也有所上升，显示出市场竞争的加剧。整体来看，重卡行业在政策和市场需求的双重推动下，前景值得期待。
🏷️ #重卡 #批发销量 #国四政策 #市场复苏 #天然气重卡
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📰 车市扫描(2025年11月17日-11月23日)
2025年11月的中国乘用车市场表现受到多重因素影响。全国乘用车零售和批发数据显示，11月1-23日零售138.4万辆，同比下降11%。虽然整体零售略有下滑，但今年累计零售仍实现了6%的同比增长。新能源车方面表现较为强劲，零售达到84.9万辆，同比增长3%，这表明新能源车逐渐受到消费者青睐。另一方面，市场因以旧换新和报废更新政策收紧而出现观望情绪，影响了市场的活跃度。
在批发销量方面，11月的批发表现相对较好，尽管同比下降8%，但较上月增长了8%。新能源汽车的批发销量增幅达到27%，显示出良好的市场潜力。此外，汽车出口情况也有明显改善，自主品牌在国际市场的竞争力逐步提升。从整体来看，尽管面临挑战，车市的基本面仍展现良好，未来的销售形势值得关注。
然而，整体库存水平上升至341万辆，库存压力依然较大。不同车型的库存变化也影响着市场走向，特别是新能源车的生产和销售挑战。电池市场方面，动力电池的生产持续向好，显示出新能源汽车的强劲需求。总体来看，市场的未来将受到政策、消费者信心及行业竞争格局的多重影响。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #批发销量 #电池市场 #库存压力
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📰 车市扫描(2025年11月17日-11月23日)
2025年11月的中国乘用车市场表现受到多重因素影响。全国乘用车零售和批发数据显示，11月1-23日零售138.4万辆，同比下降11%。虽然整体零售略有下滑，但今年累计零售仍实现了6%的同比增长。新能源车方面表现较为强劲，零售达到84.9万辆，同比增长3%，这表明新能源车逐渐受到消费者青睐。另一方面，市场因以旧换新和报废更新政策收紧而出现观望情绪，影响了市场的活跃度。
在批发销量方面，11月的批发表现相对较好，尽管同比下降8%，但较上月增长了8%。新能源汽车的批发销量增幅达到27%，显示出良好的市场潜力。此外，汽车出口情况也有明显改善，自主品牌在国际市场的竞争力逐步提升。从整体来看，尽管面临挑战，车市的基本面仍展现良好，未来的销售形势值得关注。
然而，整体库存水平上升至341万辆，库存压力依然较大。不同车型的库存变化也影响着市场走向，特别是新能源车的生产和销售挑战。电池市场方面，动力电池的生产持续向好，显示出新能源汽车的强劲需求。总体来看，市场的未来将受到政策、消费者信心及行业竞争格局的多重影响。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #批发销量 #电池市场 #库存压力
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📰 车市扫描(2025年11月10日-11月16日)
本周全国乘用车市场零售情况显示，11月1日至16日的零售量为88.6万辆，同比下降14%。尽管整体零售有所下滑，但今年累计零售量达2014.2万辆，同比增长7%。新能源车市场表现相对较好，零售量为55.4万辆，同比增长2%。新能源车的渗透率已达到62.5%，显示出市场对新能源车的接受度在逐步提高。
在批发方面，乘用车厂商的批发量为102.1万辆，同比下降14%，但较上月增长14%。今年以来累计批发量为2479.5万辆，同比增长11%。整体来看，尽管市场面临一定压力，新能源车的增长势头依然强劲，尤其是在出口市场，自主品牌在国际市场的表现也逐步增强。
然而，国内经济回升的基础尚不稳固，市场竞争依然激烈。政策的调整和市场的变化将继续影响未来的销售走势。为了刺激消费，期待更多的政策支持，如购车税减免和新能源车下乡等措施，以促进市场的持续增长。整体而言，车市在经历波动后，依然展现出一定的韧性和潜力。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #批发销量 #零售情况 #政策支持
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📰 车市扫描(2025年11月10日-11月16日)
本周全国乘用车市场零售情况显示，11月1日至16日的零售量为88.6万辆，同比下降14%。尽管整体零售有所下滑，但今年累计零售量达2014.2万辆，同比增长7%。新能源车市场表现相对较好，零售量为55.4万辆，同比增长2%。新能源车的渗透率已达到62.5%，显示出市场对新能源车的接受度在逐步提高。
在批发方面，乘用车厂商的批发量为102.1万辆，同比下降14%，但较上月增长14%。今年以来累计批发量为2479.5万辆，同比增长11%。整体来看，尽管市场面临一定压力，新能源车的增长势头依然强劲，尤其是在出口市场，自主品牌在国际市场的表现也逐步增强。
然而，国内经济回升的基础尚不稳固，市场竞争依然激烈。政策的调整和市场的变化将继续影响未来的销售走势。为了刺激消费，期待更多的政策支持，如购车税减免和新能源车下乡等措施，以促进市场的持续增长。整体而言，车市在经历波动后，依然展现出一定的韧性和潜力。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #批发销量 #零售情况 #政策支持
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📰 车市扫描(2025年11月1日-11月9日)
本周，乘用车市场零售及批发数据有所波动。11月1-9日，全国乘用车市场零售41.5万辆，同比下降19%，但累计零售1,967.1万辆，同比增长7%。在新能源方面，零售26.5万辆，同比下降5%，但较上月增长16%。整体来看，新能源渗透率在2025年预计将达到64%。
11月第一周，全国乘用车厂商批发46.8万辆，同比下降22%，但较上月增长48%。尽管市场热情有所恢复，但零售增速依旧较低，主要受去年的高基数影响。同时，由于以旧换新政策的收紧，部分地区经济回暖但消费信心依然脆弱。
随着二手车市场的崛起，交易量和交易额均实现小幅增长。2025年1-9月，二手车累计交易量1,473万辆，同比增长3.6%。国家的报废更新政策虽有放缓，但整体市场潜力巨大。汽车消费的政策支持将进一步推动市场的发展，期待未来的消费复苏。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场零售 #批发销量 #二手车
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📰 车市扫描(2025年11月1日-11月9日)
本周，乘用车市场零售及批发数据有所波动。11月1-9日，全国乘用车市场零售41.5万辆，同比下降19%，但累计零售1,967.1万辆，同比增长7%。在新能源方面，零售26.5万辆，同比下降5%，但较上月增长16%。整体来看，新能源渗透率在2025年预计将达到64%。
11月第一周，全国乘用车厂商批发46.8万辆，同比下降22%，但较上月增长48%。尽管市场热情有所恢复，但零售增速依旧较低，主要受去年的高基数影响。同时，由于以旧换新政策的收紧，部分地区经济回暖但消费信心依然脆弱。
随着二手车市场的崛起，交易量和交易额均实现小幅增长。2025年1-9月，二手车累计交易量1,473万辆，同比增长3.6%。国家的报废更新政策虽有放缓，但整体市场潜力巨大。汽车消费的政策支持将进一步推动市场的发展，期待未来的消费复苏。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场零售 #批发销量 #二手车
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📰 车市扫描(2025年11月1日-11月9日)
本周全国乘用车市场零售和批发数据均显示出不同程度的下降趋势。11月1-9日，全国乘用车零售41.5万辆，同比下降19%，但今年累计零售已达1,967.1万辆，同比增长7%。新能源乘用车的零售表现相对较好，尽管同比下降5%，但环比增长16%，累计零售达到1,041.5万辆，同比增长21%。
在批发方面，乘用车厂商的批发量为46.8万辆，同比下降22%，但较上月增长48%。新能源车的批发量也有所增长，达到30.6万辆，同比下降3%，环比增长59%。整体来看，尽管市场面临挑战，新能源车的渗透率持续提升，预计到2025年将达到64%。
此外，2024年全国汽车保有量达到3.46亿辆，千人保有量219辆，显示出汽车消费的潜力。二手车市场也在快速崛起，2025年1-9月交易量增长3.6%。总体而言，虽然车市面临压力，但政策支持和市场调整将为未来发展带来机遇。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场零售 #批发销量 #二手车
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📰 车市扫描(2025年11月1日-11月9日)
本周全国乘用车市场零售和批发数据均显示出不同程度的下降趋势。11月1-9日，全国乘用车零售41.5万辆，同比下降19%，但今年累计零售已达1,967.1万辆，同比增长7%。新能源乘用车的零售表现相对较好，尽管同比下降5%，但环比增长16%，累计零售达到1,041.5万辆，同比增长21%。
在批发方面，乘用车厂商的批发量为46.8万辆，同比下降22%，但较上月增长48%。新能源车的批发量也有所增长，达到30.6万辆，同比下降3%，环比增长59%。整体来看，尽管市场面临挑战，新能源车的渗透率持续提升，预计到2025年将达到64%。
此外，2024年全国汽车保有量达到3.46亿辆，千人保有量219辆，显示出汽车消费的潜力。二手车市场也在快速崛起，2025年1-9月交易量增长3.6%。总体而言，虽然车市面临压力，但政策支持和市场调整将为未来发展带来机遇。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场零售 #批发销量 #二手车
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📰 车市扫描(2025年10月20日-10月26日)
2025年10月，我国乘用车市场零售及批发数据表现参差不齐。10月1日至26日，乘用车市场零售161.3万辆，同比下降7%，然而累计零售达1862.1万辆，同比增长8%。新能源车表现相对较好，零售90.1万辆，同比增长0%。尽管整体市场面临压力，但由于国家政策支持，9月的销售强劲，此趋势在10月初略有回调。随着国补政策的实施，消费者购车热情预计将保持高位。
厂商批发方面，10月前四周的销量波动较大，整体批发187.1万辆，同比下降1%。同时，新能源车批发同比增长4%。随着反内卷政策的逐步推进，车企在市场价格和库存管理上更为谨慎，尽量维护利润空间。同时，汽车出口呈现强劲增长，前9个月出口达到571万辆，同比增长21%，尤其是新能源汽车的出口表现显著。
尽管10月市场零售表现不如预期，但年末购车税优惠政策即将到期，消费者购车热情仍将持续。库存方面，乘用车行业的库存水平有所回升，显示出旺季备货的特征。预计未来几个月市场将逐渐回暖，总体形势向好。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发销量 #汽车出口 #市场走势
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📰 车市扫描(2025年10月20日-10月26日)
2025年10月，我国乘用车市场零售及批发数据表现参差不齐。10月1日至26日，乘用车市场零售161.3万辆，同比下降7%，然而累计零售达1862.1万辆，同比增长8%。新能源车表现相对较好，零售90.1万辆，同比增长0%。尽管整体市场面临压力，但由于国家政策支持，9月的销售强劲，此趋势在10月初略有回调。随着国补政策的实施，消费者购车热情预计将保持高位。
厂商批发方面，10月前四周的销量波动较大，整体批发187.1万辆，同比下降1%。同时，新能源车批发同比增长4%。随着反内卷政策的逐步推进，车企在市场价格和库存管理上更为谨慎，尽量维护利润空间。同时，汽车出口呈现强劲增长，前9个月出口达到571万辆，同比增长21%，尤其是新能源汽车的出口表现显著。
尽管10月市场零售表现不如预期，但年末购车税优惠政策即将到期，消费者购车热情仍将持续。库存方面，乘用车行业的库存水平有所回升，显示出旺季备货的特征。预计未来几个月市场将逐渐回暖，总体形势向好。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发销量 #汽车出口 #市场走势
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📰 车市扫描(2025年10月20日-10月26日)
2025年10月的全国乘用车市场表现出一定的波动，整体零售量为161.3万辆，同比下降7%。尽管如此，今年以来的累计零售量达到1,862.1万辆，同比增长8%。新能源车的零售量表现相对稳定，达到90.1万辆，同比增长22%。然而，整体市场受到节假日和补贴政策收紧的影响，零售走势不强。
在批发销量方面，10月1-26日全国乘用车厂商批发187.1万辆，同比下降1%。头部车企在努力维护市场价格稳定的同时，面临更大的盈利压力。随着中国汽车出口局面向好，自主品牌在国际市场上的表现逐步提升，特别是在新能源车领域，出口增长显著。
2025年1-9月，中国汽车行业总体利润率为4.5%，收入达7.8万亿元。政策的推动使得汽车行业效益逐步改善，尽管仍低于其他消费品行业。未来，随着汽车行业的持续发展，市场前景将会更加乐观，期待“油电同权”政策的实施能促进整体市场的复苏。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发销量 #汽车出口 #市场波动
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📰 车市扫描(2025年10月20日-10月26日)
2025年10月的全国乘用车市场表现出一定的波动，整体零售量为161.3万辆，同比下降7%。尽管如此，今年以来的累计零售量达到1,862.1万辆，同比增长8%。新能源车的零售量表现相对稳定，达到90.1万辆，同比增长22%。然而，整体市场受到节假日和补贴政策收紧的影响，零售走势不强。
在批发销量方面，10月1-26日全国乘用车厂商批发187.1万辆，同比下降1%。头部车企在努力维护市场价格稳定的同时，面临更大的盈利压力。随着中国汽车出口局面向好，自主品牌在国际市场上的表现逐步提升，特别是在新能源车领域，出口增长显著。
2025年1-9月，中国汽车行业总体利润率为4.5%，收入达7.8万亿元。政策的推动使得汽车行业效益逐步改善，尽管仍低于其他消费品行业。未来，随着汽车行业的持续发展，市场前景将会更加乐观，期待“油电同权”政策的实施能促进整体市场的复苏。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发销量 #汽车出口 #市场波动
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📰 车市扫描(2025年10月1日-10月12日)
本周全国乘用车市场零售表现较为复杂，10月1-12日的零售量为68.6万辆，同比下降8%，但较上月增长12%。新能源车的零售量为36.7万辆，同比微降1%，渗透率达到53.5%。尽管整体销量有所下滑，但今年以来的累计零售仍实现了8%的增长，显示出市场的韧性。
在批发方面，乘用车厂商的批发量为54.6万辆，同比下降11%。尽管新能源车的批发量有小幅增长，但整体市场仍面临一定的压力。随着政策的调整和市场环境的变化，车企在产销方面的策略也变得更加谨慎，特别是在价格竞争和库存管理上。
展望未来，随着国补政策的逐步收紧和消费者购车热情的释放，预计10月将迎来“金九银十”的传统销售旺季。整体来看，乘用车市场在经历了短期波动后，仍有望在年底前实现稳定增长。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #零售销量 #批发销量 #购车热情
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📰 车市扫描(2025年10月1日-10月12日)
本周全国乘用车市场零售表现较为复杂，10月1-12日的零售量为68.6万辆，同比下降8%，但较上月增长12%。新能源车的零售量为36.7万辆，同比微降1%，渗透率达到53.5%。尽管整体销量有所下滑，但今年以来的累计零售仍实现了8%的增长，显示出市场的韧性。
在批发方面，乘用车厂商的批发量为54.6万辆，同比下降11%。尽管新能源车的批发量有小幅增长，但整体市场仍面临一定的压力。随着政策的调整和市场环境的变化，车企在产销方面的策略也变得更加谨慎，特别是在价格竞争和库存管理上。
展望未来，随着国补政策的逐步收紧和消费者购车热情的释放，预计10月将迎来“金九银十”的传统销售旺季。整体来看，乘用车市场在经历了短期波动后，仍有望在年底前实现稳定增长。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #零售销量 #批发销量 #购车热情
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📰 车市扫描(2025年10月1日-10月12日)
本周全国乘用车市场零售68.6万辆，同比下降8%，但较上月增长12%。新能源车零售36.7万辆，同比微降1%，渗透率达53.5%。整体来看，2025年10月车市表现不强，受假期和政策影响，零售增速偏低，但国补政策的实施带动了9月的销量增长。
在批发方面，乘用车厂商批发54.6万辆，同比下降11%，显示出市场的谨慎态度。尽管国内出口表现良好，自主品牌在海外市场的竞争力逐步增强，但厂商在国内销量提升上仍显得谨慎。整体市场在经历了降价促销后，逐渐回归理性，行业运行压力有所改善。
区域市场方面，北方车市表现强劲，经济型车受到政策鼓励，销量回暖。新能源车在北方的普及加速，插混车型逐渐替代燃油车，南方市场的纯电动车接受度提升。整体来看，2025年乘用车市场在政策和市场环境的双重影响下，展现出新的发展趋势。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场零售 #批发销量 #出口
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📰 车市扫描(2025年10月1日-10月12日)
本周全国乘用车市场零售68.6万辆，同比下降8%，但较上月增长12%。新能源车零售36.7万辆，同比微降1%，渗透率达53.5%。整体来看，2025年10月车市表现不强，受假期和政策影响，零售增速偏低，但国补政策的实施带动了9月的销量增长。
在批发方面，乘用车厂商批发54.6万辆，同比下降11%，显示出市场的谨慎态度。尽管国内出口表现良好，自主品牌在海外市场的竞争力逐步增强，但厂商在国内销量提升上仍显得谨慎。整体市场在经历了降价促销后，逐渐回归理性，行业运行压力有所改善。
区域市场方面，北方车市表现强劲，经济型车受到政策鼓励，销量回暖。新能源车在北方的普及加速，插混车型逐渐替代燃油车，南方市场的纯电动车接受度提升。整体来看，2025年乘用车市场在政策和市场环境的双重影响下，展现出新的发展趋势。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场零售 #批发销量 #出口
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📰 乘联分会：9月全国乘用车市场零售223.9万辆 同比增长6% 港美股资讯 | 华盛通
根据乘联分会的统计数据，2025年9月全国乘用车市场零售和批发均呈现增长趋势。9月1-30日，全国乘用车市场零售223.9万辆，同比增长6%，较上月增长11%；批发277.0万辆，同比增长11%，较上月增长12%。新能源市场表现尤为突出，零售130.7万辆，同比增长16%，渗透率达到58.5%。
在9月的周度数据中，市场零售呈现波动，第一周日均零售4.3万辆，同比下降10%，而第五周则达到15.5万辆，同比增长43%。整体来看，9月的车市在“金九银十”传统旺季的推动下，消费者购车热情逐渐释放，地方补贴政策也在一定程度上促进了销量。
然而，市场仍面临挑战，部分地区的补贴政策偏向高价车型，可能不利于主流车市的发展。尽管整体销量增长，但厂商在维护市场价格稳定和降低库存压力方面仍需谨慎，未来的市场走势将受到多重因素的影响。
🏷️ #乘用车市场 #新能源 #零售增长 #批发销量 #补贴政策
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📰 乘联分会：9月全国乘用车市场零售223.9万辆 同比增长6% 港美股资讯 | 华盛通
根据乘联分会的统计数据，2025年9月全国乘用车市场零售和批发均呈现增长趋势。9月1-30日，全国乘用车市场零售223.9万辆，同比增长6%，较上月增长11%；批发277.0万辆，同比增长11%，较上月增长12%。新能源市场表现尤为突出，零售130.7万辆，同比增长16%，渗透率达到58.5%。
在9月的周度数据中，市场零售呈现波动，第一周日均零售4.3万辆，同比下降10%，而第五周则达到15.5万辆，同比增长43%。整体来看，9月的车市在“金九银十”传统旺季的推动下，消费者购车热情逐渐释放，地方补贴政策也在一定程度上促进了销量。
然而，市场仍面临挑战，部分地区的补贴政策偏向高价车型，可能不利于主流车市的发展。尽管整体销量增长，但厂商在维护市场价格稳定和降低库存压力方面仍需谨慎，未来的市场走势将受到多重因素的影响。
🏷️ #乘用车市场 #新能源 #零售增长 #批发销量 #补贴政策
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