📰 8月的车市，有个好消息，还有个坏消息
进入传统意义上的车市淡季尾声，叠加金九银十预热窗口期，8月的中国乘用车市场呈现出多元且复杂的局面。终端零售深度承压，8月狭义乘用车零售同比大幅下滑23.6%，创下今年以来最大跌幅，1-8月累计也下滑20.8%。相比之下，厂商批发保持韧性，8月批发同比仅下滑5.3%，并实现环比增长，显示出批发层面的抗跌力。出口成为奠定基本盘的关键，8月乘用车出口同比暴增77.8%，1-8月累计出口同比高达75.7%，新能源出口贡献显著，新能源渗透率再创新高，达到65.2%，成为市场的绝对支撑。燃油车全面承压，普混（HEV）成为唯一正向增长的细分领域，8月普混批发同比增长54%，为转向新能源时代提供了“缓冲带”。车企格局发生显著变化，自主品牌在出口与混动领域发力，合资品牌在国内市场面临份额下滑但仍具底盘优势。最终，行业呈现“出海为主、技术为底、结构为胜”的新格局，预示内卷成为常态，出海成为出路，新能源汽车是核心驱动。
🏷️ #新能源 #出海 #普混 #批发 #零售
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📰 8月的车市，有个好消息，还有个坏消息
进入传统意义上的车市淡季尾声，叠加金九银十预热窗口期，8月的中国乘用车市场呈现出多元且复杂的局面。终端零售深度承压，8月狭义乘用车零售同比大幅下滑23.6%，创下今年以来最大跌幅，1-8月累计也下滑20.8%。相比之下，厂商批发保持韧性，8月批发同比仅下滑5.3%，并实现环比增长，显示出批发层面的抗跌力。出口成为奠定基本盘的关键，8月乘用车出口同比暴增77.8%，1-8月累计出口同比高达75.7%，新能源出口贡献显著，新能源渗透率再创新高，达到65.2%，成为市场的绝对支撑。燃油车全面承压，普混（HEV）成为唯一正向增长的细分领域，8月普混批发同比增长54%，为转向新能源时代提供了“缓冲带”。车企格局发生显著变化，自主品牌在出口与混动领域发力，合资品牌在国内市场面临份额下滑但仍具底盘优势。最终，行业呈现“出海为主、技术为底、结构为胜”的新格局，预示内卷成为常态，出海成为出路，新能源汽车是核心驱动。
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