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📰 Mhy20260429生猪晚评：国内猪价震荡走弱 行业仍处深度磨底
近期猪价走势呈现超跌后的修复性反弹，但整体供需仍然宽松，猪粮比价持续低于盈亏线，自繁自养养殖端亏损压力依旧较大，行业处于周期性底部磨底阶段。五一假期前的备货对猪价有短暂支撑作用，但难以扭转长期趋势。国家层面强调稳就业、保民生、稳农产品价格及安全生产等政策基调，农业生产与猪肉等农产品供应被持续关注，以防止规模性返贫及食品价格波动。市场方面，肉类及相关农产品批发价格整体有所回落， pork 价格指数及豆粕等相关领域信息显示价格波动仍在正常区间内，区域分化明显，企业盈利能力仍承压，行业仍需通过降本增效与创新管理度过周期性低谷。整体判断为：在政策托底与需求回暖双重作用下，行业将逐步修复，但短期仍以谨慎为主，关注节后供需动态及财政与金融环境的影响。
🏷️ #猪价 #供需 #政策 #亏损 #未来
🔗 原文链接
📰 Mhy20260429生猪晚评：国内猪价震荡走弱 行业仍处深度磨底
近期猪价走势呈现超跌后的修复性反弹，但整体供需仍然宽松，猪粮比价持续低于盈亏线，自繁自养养殖端亏损压力依旧较大，行业处于周期性底部磨底阶段。五一假期前的备货对猪价有短暂支撑作用，但难以扭转长期趋势。国家层面强调稳就业、保民生、稳农产品价格及安全生产等政策基调，农业生产与猪肉等农产品供应被持续关注，以防止规模性返贫及食品价格波动。市场方面，肉类及相关农产品批发价格整体有所回落， pork 价格指数及豆粕等相关领域信息显示价格波动仍在正常区间内，区域分化明显，企业盈利能力仍承压，行业仍需通过降本增效与创新管理度过周期性低谷。整体判断为：在政策托底与需求回暖双重作用下，行业将逐步修复，但短期仍以谨慎为主，关注节后供需动态及财政与金融环境的影响。
🏷️ #猪价 #供需 #政策 #亏损 #未来
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📰 国药一致利润暴增76.8%！关店2400家后零售业务奇迹扭亏为盈
国药一致2025年营业收入实现734.16亿元，同比微降1.29%，但归母净利润达11.36亿元，同比增长76.80%，扣非后归母净利润为10.91亿元，增幅高达87.67%。利润增长并非来自主营业务爆发，而是源于资产减值准备大幅减少、精细化运营推进以及零售板块结构性改善。公司连续两年现金分红总额超过归母净利润的30%，2025年每10股派发现金红利6.16元并送红股1股，显示对股东回报的持续重视。零售业务成为扭亏为盈的关键，国大药房实现净利润0.60亿元，同比增长139.28%，通过关闭低效门店、瘦身后转向提质增效，自有品牌销售提升至约20亿元，约占零售常规销售的15%，带动毛利率改善。非药业务聚焦器械、保健食品、医美等新兴健康品类，提升单店盈利与同店增速。政策层面亦有助推，九部委推动“健康驿站”升级基层服务，国大药房成立专项组推进样板门店，若模式规模化，或提升行业集中度并利好头部企业。医保基金直接结算在广东全面铺开、广西试点，有助缓解回款压力，但分销应收账款周期仍受外部因素影响延长，公司采取分级管理及清退低效客户等措施。并购重组方面，尽管有政策支持，具体计划尚待明确；港澳药械通业务增速显著，未来具扩展潜力。当前市值管理活跃，信息披露与投资者沟通加强，后续关注十五五战略落地对零售净利率的持续支撑。
🏷️ #药品零售 #利润修复 #结构性改善 #政策利好 #上市公司回报
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📰 国药一致利润暴增76.8%！关店2400家后零售业务奇迹扭亏为盈
国药一致2025年营业收入实现734.16亿元，同比微降1.29%，但归母净利润达11.36亿元，同比增长76.80%，扣非后归母净利润为10.91亿元，增幅高达87.67%。利润增长并非来自主营业务爆发，而是源于资产减值准备大幅减少、精细化运营推进以及零售板块结构性改善。公司连续两年现金分红总额超过归母净利润的30%，2025年每10股派发现金红利6.16元并送红股1股，显示对股东回报的持续重视。零售业务成为扭亏为盈的关键，国大药房实现净利润0.60亿元，同比增长139.28%，通过关闭低效门店、瘦身后转向提质增效，自有品牌销售提升至约20亿元，约占零售常规销售的15%，带动毛利率改善。非药业务聚焦器械、保健食品、医美等新兴健康品类，提升单店盈利与同店增速。政策层面亦有助推，九部委推动“健康驿站”升级基层服务，国大药房成立专项组推进样板门店，若模式规模化，或提升行业集中度并利好头部企业。医保基金直接结算在广东全面铺开、广西试点，有助缓解回款压力，但分销应收账款周期仍受外部因素影响延长，公司采取分级管理及清退低效客户等措施。并购重组方面，尽管有政策支持，具体计划尚待明确；港澳药械通业务增速显著，未来具扩展潜力。当前市值管理活跃，信息披露与投资者沟通加强，后续关注十五五战略落地对零售净利率的持续支撑。
🏷️ #药品零售 #利润修复 #结构性改善 #政策利好 #上市公司回报
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📰 重卡市场：1-2月批发销量增长16.5%，出口拉动强劲
2026年前两个月，重卡市场在政策红利与季节性波动共同作用下呈现总体稳健增长，批发销量达17.89万辆，同比增长16.53%，但2月受到春节假期影响出现明显回落，单月约7.5万辆，环比下降近三成，同比下降约8%。宏观数据的回暖（工业增加值6.3%、固定资产投资回升、基建增速11.4%）为商用车市场提供支撑；同时，新一轮以旧换新政策的推进和十四五开局之年各地基建及海外市场需求的共同发力，是增长的关键驱动。行业结构呈现分化：牵引车增速略低于总量、市场集中度高，前五家企业占据约88.22%份额；整车领域表现更为突出，1-2月销量5.12万辆，，同比增长30.98%，头部企业占比高达92.43%。新能源渗透率保持上升态势，1-2月新能源重卡终端渗透率为30.58%，但政策切换带来短期“阵痛”，出口成为稳定增长的主引擎，1-2月出口同比增22.4%。展望3月，随着疫情后复工与运力需求回暖，以及以旧换新政策细则落地，重卡有望重回同比正增长，行业将继续依托基建、出口与技术升级实现温和增长。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #基建 #政策
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📰 重卡市场：1-2月批发销量增长16.5%，出口拉动强劲
2026年前两个月，重卡市场在政策红利与季节性波动共同作用下呈现总体稳健增长，批发销量达17.89万辆，同比增长16.53%，但2月受到春节假期影响出现明显回落，单月约7.5万辆，环比下降近三成，同比下降约8%。宏观数据的回暖（工业增加值6.3%、固定资产投资回升、基建增速11.4%）为商用车市场提供支撑；同时，新一轮以旧换新政策的推进和十四五开局之年各地基建及海外市场需求的共同发力，是增长的关键驱动。行业结构呈现分化：牵引车增速略低于总量、市场集中度高，前五家企业占据约88.22%份额；整车领域表现更为突出，1-2月销量5.12万辆，，同比增长30.98%，头部企业占比高达92.43%。新能源渗透率保持上升态势，1-2月新能源重卡终端渗透率为30.58%，但政策切换带来短期“阵痛”，出口成为稳定增长的主引擎，1-2月出口同比增22.4%。展望3月，随着疫情后复工与运力需求回暖，以及以旧换新政策细则落地，重卡有望重回同比正增长，行业将继续依托基建、出口与技术升级实现温和增长。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #基建 #政策
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📰 中国信达：从"坏账批发商"到"价值修复商"的护城河重构
中国信达的护城河正在从单纯牌照向系统性优势升级，核心在于央企信用+专业能力+政策绑定的协同效应。通过万亿级资产底盘，它展现出强大的逆周期韧性，不良资产经营板块与新增投放并行增长，体现深度定价能力和广泛的处置网络。主业模式从简单批发转向重组重整与增值服务，四维度均衡布局（能源与结构调整、央地国企改革、新质生产力升级、不动产化解）提升服务溢价与价值链长度，缓解单一行业周期波动。地产纾困以1:5的杠杆撬动与政府、法院、产业方资源整合，市场份额超40%，并推动200亿存量资产盘活基金落地，扩展不良资产经营新空间。金融协同方面，证券、信托、金租等矩阵化协同释放盈利弹性，2025年上半年相关板块利润显著提升，形成不良主业与金融服务双轮驱动的护城河。政策绑定作为央企信用背书，推动低成本资金与地方债处置等重点任务，长期提高区域金融生态影响力。当前估值显著折价，盈利与增长空间正在重构，个贷不良蓝海、Pre-REITs退出通道、科技资产潜在释放提供持续改善空间。
🏷️ #央企信用 #专业能力 #政策绑定 #不良资产 #金融协同
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📰 中国信达：从"坏账批发商"到"价值修复商"的护城河重构
中国信达的护城河正在从单纯牌照向系统性优势升级，核心在于央企信用+专业能力+政策绑定的协同效应。通过万亿级资产底盘，它展现出强大的逆周期韧性，不良资产经营板块与新增投放并行增长，体现深度定价能力和广泛的处置网络。主业模式从简单批发转向重组重整与增值服务，四维度均衡布局（能源与结构调整、央地国企改革、新质生产力升级、不动产化解）提升服务溢价与价值链长度，缓解单一行业周期波动。地产纾困以1:5的杠杆撬动与政府、法院、产业方资源整合，市场份额超40%，并推动200亿存量资产盘活基金落地，扩展不良资产经营新空间。金融协同方面，证券、信托、金租等矩阵化协同释放盈利弹性，2025年上半年相关板块利润显著提升，形成不良主业与金融服务双轮驱动的护城河。政策绑定作为央企信用背书，推动低成本资金与地方债处置等重点任务，长期提高区域金融生态影响力。当前估值显著折价，盈利与增长空间正在重构，个贷不良蓝海、Pre-REITs退出通道、科技资产潜在释放提供持续改善空间。
🏷️ #央企信用 #专业能力 #政策绑定 #不良资产 #金融协同
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📰 重庆百货2025年营收147.12亿元，净利10.21亿元 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站
重庆百货在2026年的经营与转型成为关注焦点。公司于2026年1月14日披露的2025年业绩快报显示营业总收入约147.12亿元，同比下降14.16%；归母净利润约10.21亿元，同比下降23%左右。正式年度报告预计于2026年一季度披露，最终数据需以审计意见为准。公司提出2026年战略聚焦“商品、调改、效率、增长、盈利”五大核心，推动向新质零售转型，涵盖提升商品力、拓展全渠道及推进数智化等举措。这一转型的进展可能对中长期业绩产生影响，需关注后续公告和实际落地情况。股票方面，2026年3月6日股价上涨2.07%，主力资金净流入约139.17万元，但年内累计下跌约10.14%，资金波动提升，或与政策预期及行业轮动相关。股东层面，截至2025年9月30日，股东户数较上期增长约18.34%，机构持仓出现调整，华泰柏瑞上证红利ETF增持约86.96万股，香港中央结算有限公司减持约155.78万股。行业政策方面，零售行业受政策支持，2025年12月发布的元旦春节消费促进政策及商务部将零售业定位为内循环关键点，可能为公司带来长期利好，但需警惕电商分流等结构性风险。上述信息基于公开资料整理，非投资建议。
🏷️ #业绩披露 #新质零售 #五大核心 #资金动向 #政策环境
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📰 重庆百货2025年营收147.12亿元，净利10.21亿元 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站
重庆百货在2026年的经营与转型成为关注焦点。公司于2026年1月14日披露的2025年业绩快报显示营业总收入约147.12亿元，同比下降14.16%；归母净利润约10.21亿元，同比下降23%左右。正式年度报告预计于2026年一季度披露，最终数据需以审计意见为准。公司提出2026年战略聚焦“商品、调改、效率、增长、盈利”五大核心，推动向新质零售转型，涵盖提升商品力、拓展全渠道及推进数智化等举措。这一转型的进展可能对中长期业绩产生影响，需关注后续公告和实际落地情况。股票方面，2026年3月6日股价上涨2.07%，主力资金净流入约139.17万元，但年内累计下跌约10.14%，资金波动提升，或与政策预期及行业轮动相关。股东层面，截至2025年9月30日，股东户数较上期增长约18.34%，机构持仓出现调整，华泰柏瑞上证红利ETF增持约86.96万股，香港中央结算有限公司减持约155.78万股。行业政策方面，零售行业受政策支持，2025年12月发布的元旦春节消费促进政策及商务部将零售业定位为内循环关键点，可能为公司带来长期利好，但需警惕电商分流等结构性风险。上述信息基于公开资料整理，非投资建议。
🏷️ #业绩披露 #新质零售 #五大核心 #资金动向 #政策环境
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📰 两会聚焦｜一心堂阮鸿献：打造健康驿站，从卖药品转向卖服务、管健康_中华网
当前，2026年全国政协十四届四次会议与十四届全国人大四次会议正在热烈进行中。作为“十五五”规划的开局之年，今年的两会承载着特殊的时代意义，医药健康领域的代表委员们围绕民生关切积极建言献策。全国政协委员、一心堂药业集团股份有限公司董事长阮鸿献连续多日参加分组讨论，聆听报告、交流心得、完善提案。在他看来，政府工作报告中对健康事业的部署，为药品零售行业明确了前行方向——药店不再只是卖药的场所，而应成为百姓身边触手可及的“健康驿站”。要实现这一转型，核心不仅在于硬件的升级，更在于经营思想的深刻变革。政策导向重塑行业定位，医药企业亟需主动求变今年初，商务部等9部门联合发布的一份文件，在药品零售行业引发广泛关注。《关于促进药品零售行业高质量发展的意见》首次以国家层面政策文件的形式，明确提出了药店功能定位的转变方向。阮鸿献在两会期间多次谈及这一政策，他认为，将药店定位为“健康驿站”，意味着行业底层逻辑正在发生变化。阮鸿献注意到，近年来药监、医保等领域的政策调整节奏加快，与国际国内经济形势的变化密切相关。在他看来，企业如果沿用过去的经营思维，很难适应今天的市场环境。“消费者在变，需求在变，政策在变，企业唯一能做的就是主动跟上。”他表示，医药健康产业必须密切关注政策走向，在合规经营的前提下找到差异化发展路径，找到与消费者需求相匹配的供给方式。观念转变驱动模式创新，健康驿站重在“健康赋能”一心堂近年来在门店形态上的调整，折射出阮鸿献对“健康驿站”的理解。从单纯的药品销售，到如今涵盖保健品、日用品、护肤品等上万种品类的组合，门店的货架变了，陈列方式变了，但在阮鸿献看来，这些只是表象。“硬件改造相对容易，真正难的是思想上的转变。”阮鸿献说，过去药店的核心逻辑是“卖药”，消费者带着明确需求来，药店提供对应的药品。而现在，消费者的需求更加多元，很多人走进药店，不只是为了治病，而是为了健康管理、疾病预防、品质生活。这种从“治疗”向“预防”的转变，反映在消费行为上，就是人们对健康相关产品的需求更加广泛、更加个性化。而药店要做的，就是用自己的专业能力，帮助消费者发现需求、满足需求，这才是“赋能健康”的含义。阮鸿献回忆起多年前中国游客赴日购物的现象，当时很多人带回的不只是药品，还有化妆品、日用品、保健品。他认为，这种现象背后是消费能力的提升和生活品质的追求。“今天国内市场已经能够提供同样的产品选择，关键在于企业能不能把这些产品组合好，让消费者在家门口就能买到。”在他看来，传统药品销售和新业务的拓展并不是非此即彼的关系。药品是根基，满足基础医疗需求；而围绕健康管理、预防保健延伸出的新业务，满足的是消费升级带来的新需求。二者相互补充，共同构成药店的服务体系。找准定位应对市场变局，坚守本心方能行稳致远面对外部变化，企业同样需要用新思维去理解线上线下关系。阮鸿献认为，国家对平台经济的规范引导，传递出的信号是清晰的——实体经济要发挥应有的作用。“中国有这么大的消费市场，如果实体门店弱了，内需就会受到影响。政策调整的方向，一定是让整个行业更加健康发展。”对于线下药店而言，阮鸿献认为，重要的是找准自己的定位。线上有线上的优势，线下有线下的价值。药店的核心竞争力在于专业服务和社区触达，这是线上平台难以替代的。“消费者可以在线上下单，但用药咨询、健康监测、慢病管理这些事情，还是要靠线下的专业服务。”谈及什么样的业务模式能够持久，阮鸿献给出了自己的判断：刚需性、大众化的消费才是长期可持续的。企业要在市场变化中保持清醒，不能追求短期的热点，更不能在合规问题上走捷径。同时，他强调，能够穿越周期的企业，都有一个共同特点：会根据市场变化调整自己的方向。一些百年企业之所以能够长存，不是因为它们一直做同样的事情，而是因为它们一直在适应变化。药品零售业转型阵痛仍在，但政策利好持续释放！阮鸿献在聆听了政府工作报告后感慨：“在经济发展的同时，更要迎难而上，勇往直前。”未来，一心堂也将继续围绕百姓健康需求，深耕社区、做深服务，让“健康驿站”真正成为百姓身边可信赖的健康管家。免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。责任编辑：kj015 文章投诉热线:157 3889 8464 投诉邮箱:7983347 16@qq.com
🏷️ #健康驿站 #药店转型 #线下服务 #政策引导 #健康赋能
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📰 两会聚焦｜一心堂阮鸿献：打造健康驿站，从卖药品转向卖服务、管健康_中华网
当前，2026年全国政协十四届四次会议与十四届全国人大四次会议正在热烈进行中。作为“十五五”规划的开局之年，今年的两会承载着特殊的时代意义，医药健康领域的代表委员们围绕民生关切积极建言献策。全国政协委员、一心堂药业集团股份有限公司董事长阮鸿献连续多日参加分组讨论，聆听报告、交流心得、完善提案。在他看来，政府工作报告中对健康事业的部署，为药品零售行业明确了前行方向——药店不再只是卖药的场所，而应成为百姓身边触手可及的“健康驿站”。要实现这一转型，核心不仅在于硬件的升级，更在于经营思想的深刻变革。政策导向重塑行业定位，医药企业亟需主动求变今年初，商务部等9部门联合发布的一份文件，在药品零售行业引发广泛关注。《关于促进药品零售行业高质量发展的意见》首次以国家层面政策文件的形式，明确提出了药店功能定位的转变方向。阮鸿献在两会期间多次谈及这一政策，他认为，将药店定位为“健康驿站”，意味着行业底层逻辑正在发生变化。阮鸿献注意到，近年来药监、医保等领域的政策调整节奏加快，与国际国内经济形势的变化密切相关。在他看来，企业如果沿用过去的经营思维，很难适应今天的市场环境。“消费者在变，需求在变，政策在变，企业唯一能做的就是主动跟上。”他表示，医药健康产业必须密切关注政策走向，在合规经营的前提下找到差异化发展路径，找到与消费者需求相匹配的供给方式。观念转变驱动模式创新，健康驿站重在“健康赋能”一心堂近年来在门店形态上的调整，折射出阮鸿献对“健康驿站”的理解。从单纯的药品销售，到如今涵盖保健品、日用品、护肤品等上万种品类的组合，门店的货架变了，陈列方式变了，但在阮鸿献看来，这些只是表象。“硬件改造相对容易，真正难的是思想上的转变。”阮鸿献说，过去药店的核心逻辑是“卖药”，消费者带着明确需求来，药店提供对应的药品。而现在，消费者的需求更加多元，很多人走进药店，不只是为了治病，而是为了健康管理、疾病预防、品质生活。这种从“治疗”向“预防”的转变，反映在消费行为上，就是人们对健康相关产品的需求更加广泛、更加个性化。而药店要做的，就是用自己的专业能力，帮助消费者发现需求、满足需求，这才是“赋能健康”的含义。阮鸿献回忆起多年前中国游客赴日购物的现象，当时很多人带回的不只是药品，还有化妆品、日用品、保健品。他认为，这种现象背后是消费能力的提升和生活品质的追求。“今天国内市场已经能够提供同样的产品选择，关键在于企业能不能把这些产品组合好，让消费者在家门口就能买到。”在他看来，传统药品销售和新业务的拓展并不是非此即彼的关系。药品是根基，满足基础医疗需求；而围绕健康管理、预防保健延伸出的新业务，满足的是消费升级带来的新需求。二者相互补充，共同构成药店的服务体系。找准定位应对市场变局，坚守本心方能行稳致远面对外部变化，企业同样需要用新思维去理解线上线下关系。阮鸿献认为，国家对平台经济的规范引导，传递出的信号是清晰的——实体经济要发挥应有的作用。“中国有这么大的消费市场，如果实体门店弱了，内需就会受到影响。政策调整的方向，一定是让整个行业更加健康发展。”对于线下药店而言，阮鸿献认为，重要的是找准自己的定位。线上有线上的优势，线下有线下的价值。药店的核心竞争力在于专业服务和社区触达，这是线上平台难以替代的。“消费者可以在线上下单，但用药咨询、健康监测、慢病管理这些事情，还是要靠线下的专业服务。”谈及什么样的业务模式能够持久，阮鸿献给出了自己的判断：刚需性、大众化的消费才是长期可持续的。企业要在市场变化中保持清醒，不能追求短期的热点，更不能在合规问题上走捷径。同时，他强调，能够穿越周期的企业，都有一个共同特点：会根据市场变化调整自己的方向。一些百年企业之所以能够长存，不是因为它们一直做同样的事情，而是因为它们一直在适应变化。药品零售业转型阵痛仍在，但政策利好持续释放！阮鸿献在聆听了政府工作报告后感慨：“在经济发展的同时，更要迎难而上，勇往直前。”未来，一心堂也将继续围绕百姓健康需求，深耕社区、做深服务，让“健康驿站”真正成为百姓身边可信赖的健康管家。免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。责任编辑：kj015 文章投诉热线:157 3889 8464 投诉邮箱:7983347 16@qq.com
🏷️ #健康驿站 #药店转型 #线下服务 #政策引导 #健康赋能
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📰 全国乘用车行业2026年1月末库存357万辆、库存70天
2026年1月末，全国乘用车行业库存为357万辆，较上月下降8万辆，但较2025年1月仍增58万辆，呈现高位运行态势。乘联会团队自2025年初至今的市场预测由乐观逐渐转为悲观，1月后满意度仅17%，对2月市场的乐观度更降至5%，显示市场信心偏弱，部分地方可能需要加强补贴以提振。基于未来N+3的月度零售预测，库存天数在70天左右，较2023年、2024年、2025年的同期处于高位压力阶段。新能源车库存自高点回落后，9月降至62万辆，1月回升至72万辆，行业总体压力仍明显，渠道库存和厂家库存均需警惕市场低于预期的风险。总体来看，1月狭义乘用车零售同比下降14%，出口保持增势，生产环节虽有拉动但需求跟不上，市场进入春节前后政策波动期，购置税、以旧换新等因素共同影响消费。未来需密切关注政策环境与市场变化，谨慎调整产销节奏，及时化解历史库存。新能源车占比提升将逐步减轻燃油车库存压力，但整体库存结构仍需优化。附：信息合集。
🏷️ #库存 #新能源 #市场预测 #零售 #政策
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📰 全国乘用车行业2026年1月末库存357万辆、库存70天
2026年1月末，全国乘用车行业库存为357万辆，较上月下降8万辆，但较2025年1月仍增58万辆，呈现高位运行态势。乘联会团队自2025年初至今的市场预测由乐观逐渐转为悲观，1月后满意度仅17%，对2月市场的乐观度更降至5%，显示市场信心偏弱，部分地方可能需要加强补贴以提振。基于未来N+3的月度零售预测，库存天数在70天左右，较2023年、2024年、2025年的同期处于高位压力阶段。新能源车库存自高点回落后，9月降至62万辆，1月回升至72万辆，行业总体压力仍明显，渠道库存和厂家库存均需警惕市场低于预期的风险。总体来看，1月狭义乘用车零售同比下降14%，出口保持增势，生产环节虽有拉动但需求跟不上，市场进入春节前后政策波动期，购置税、以旧换新等因素共同影响消费。未来需密切关注政策环境与市场变化，谨慎调整产销节奏，及时化解历史库存。新能源车占比提升将逐步减轻燃油车库存压力，但整体库存结构仍需优化。附：信息合集。
🏷️ #库存 #新能源 #市场预测 #零售 #政策
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📰 2026，“开门黑”
2026年中国汽车市场在多重因素作用下进入寒冬。整体销量仍在下滑，1月乘用车零售约154.4万辆，同比下降13.9%，自主品牌跌幅显著高于行业均值，吉利、比亚迪、长安等头部品牌销量大幅下滑，其中比亚迪同比下降高达53%。新能源乘用车同样承压，1月零售57.6万辆左右，同比下降约20%，渗透率降至38.6%，其中A00级纯电动成为拖累市场的主要因素，批发仅4.6万辆，同比下降62%，市场份额显著降至9%。影响因素多元，政策调整成为直接诱因：自2026年1月1日起，新能源购置税优惠由全额降为减半，单车最高减税从3万元降至1.5万元，抬高了消费者购车成本，抑制了价格敏感型需求，同时多地旧换新衔接空窗期加剧观望情绪，进一步拖累销量。此外，行业成本压力上升，存储芯片价格波动、动力电池原材料价格上涨，智能化成本抬升，对企业利润和供给节奏形成挤压。需求方面，1月中存在“需求提前透支+春节错位”的叙事，2025年12月为冲刺目标集中促销的效应在新年消退，导致订单大幅减少。节前购车潮推迟及季节性因素共同放大了1月的下滑，预计二季度开始若政策与成本端逐步平稳，市场或有回稳迹象，但整体寒风短期难改。
🏷️ #汽车市场 #新能源 #销量 #政策调整 #成本压力
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📰 2026，“开门黑”
2026年中国汽车市场在多重因素作用下进入寒冬。整体销量仍在下滑，1月乘用车零售约154.4万辆，同比下降13.9%，自主品牌跌幅显著高于行业均值，吉利、比亚迪、长安等头部品牌销量大幅下滑，其中比亚迪同比下降高达53%。新能源乘用车同样承压，1月零售57.6万辆左右，同比下降约20%，渗透率降至38.6%，其中A00级纯电动成为拖累市场的主要因素，批发仅4.6万辆，同比下降62%，市场份额显著降至9%。影响因素多元，政策调整成为直接诱因：自2026年1月1日起，新能源购置税优惠由全额降为减半，单车最高减税从3万元降至1.5万元，抬高了消费者购车成本，抑制了价格敏感型需求，同时多地旧换新衔接空窗期加剧观望情绪，进一步拖累销量。此外，行业成本压力上升，存储芯片价格波动、动力电池原材料价格上涨，智能化成本抬升，对企业利润和供给节奏形成挤压。需求方面，1月中存在“需求提前透支+春节错位”的叙事，2025年12月为冲刺目标集中促销的效应在新年消退，导致订单大幅减少。节前购车潮推迟及季节性因素共同放大了1月的下滑，预计二季度开始若政策与成本端逐步平稳，市场或有回稳迹象，但整体寒风短期难改。
🏷️ #汽车市场 #新能源 #销量 #政策调整 #成本压力
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📰 专家：促进药品零售行业从单纯拼价格向拼服务、拼品质转变
商务部等九部门印发的意见提出政府引导与市场主导并重、创新驱动与规范发展并举，优化环境、培育主体，推动药品零售行业向专业化、集约化、数字化、规范化转型，提升内生动力，激发市场活力，满足人民群众医药健康需求。十四五期间我国药品流通市场规模从2020年的2.41万亿元增至2024年的2.95万亿元，增长22.4%，百强企业销售额占比亦有所提升，连锁药店与医药电商加速拓展健康管理等服务。
意见提出五方面举措，聚焦药事服务提升、健康服务创新、应急保供强化、行业结构优化与秩序规范。通过药店增能、参与集中采购、完善支付保障，推动从药品销售终端向健康服务枢纽转型；鼓励发展互联网+药品流通、智慧药房等新业态，提升用药指导与体验。专家认为将促进行业洗牌，头部企业受益，中小门店压力增大；对消费者而言，购药更便捷、药价更合理，未来药店将成为健康驿站。
🏷️ #政策影响 #药品零售 #数字化转型 #应急保供
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📰 专家：促进药品零售行业从单纯拼价格向拼服务、拼品质转变
商务部等九部门印发的意见提出政府引导与市场主导并重、创新驱动与规范发展并举，优化环境、培育主体，推动药品零售行业向专业化、集约化、数字化、规范化转型，提升内生动力，激发市场活力，满足人民群众医药健康需求。十四五期间我国药品流通市场规模从2020年的2.41万亿元增至2024年的2.95万亿元，增长22.4%，百强企业销售额占比亦有所提升，连锁药店与医药电商加速拓展健康管理等服务。
意见提出五方面举措，聚焦药事服务提升、健康服务创新、应急保供强化、行业结构优化与秩序规范。通过药店增能、参与集中采购、完善支付保障，推动从药品销售终端向健康服务枢纽转型；鼓励发展互联网+药品流通、智慧药房等新业态，提升用药指导与体验。专家认为将促进行业洗牌，头部企业受益，中小门店压力增大；对消费者而言，购药更便捷、药价更合理，未来药店将成为健康驿站。
🏷️ #政策影响 #药品零售 #数字化转型 #应急保供
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📰 002865，1分钟涨停！医药商业行业传来利好消息，超10亿元主力资金净流入
九部门联合发布促进药品零售行业高质量发展的意见，提出鼓励横向并购与重组、优化药品经营许可证核发流程，允许原医保资质续存并在新资质开通后注销原资质，推动线上线下联动监测与药品比价，促使优质药品进入零售渠道落地。
受政策利好影响，医药商业板块早盘高开，午后持续走强，超10亿元主力资金净流入，人民同泰、益丰药房涨停，大参林等多股涨幅超5%。行业集中度提升，头部企业盈利能力增强，32股中有4股市净率低于1倍，估值偏低但具反弹潜力。展望2025年业绩，多家药企将出现不同增速，行业出清阶段头部连锁药店将具备更强的竞争力。
🏷️ #医药商业 #药品零售 #政策利好 #主力资金
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📰 002865，1分钟涨停！医药商业行业传来利好消息，超10亿元主力资金净流入
九部门联合发布促进药品零售行业高质量发展的意见，提出鼓励横向并购与重组、优化药品经营许可证核发流程，允许原医保资质续存并在新资质开通后注销原资质，推动线上线下联动监测与药品比价，促使优质药品进入零售渠道落地。
受政策利好影响，医药商业板块早盘高开，午后持续走强，超10亿元主力资金净流入，人民同泰、益丰药房涨停，大参林等多股涨幅超5%。行业集中度提升，头部企业盈利能力增强，32股中有4股市净率低于1倍，估值偏低但具反弹潜力。展望2025年业绩，多家药企将出现不同增速，行业出清阶段头部连锁药店将具备更强的竞争力。
🏷️ #医药商业 #药品零售 #政策利好 #主力资金
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📰 瑞银研究主管：车企太多了 必须要整合
瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在研讨会上指出，国内车企数量过多，行业需要整合以提升集中度。虽然新车企的成立促进了技术创新和竞争力，但也导致了成本压力和质量妥协，消费者因此受到影响。为了改变这一现状，必须推动行业整合，以提高市场集中度。
尽管去年车市出现了“反内卷”现象，政策在短期内稳定了价格，但长期来看，企业仍通过改款和配置调整等方式进行竞争，市场的无形竞争依然存在。数据显示，2025年TOP15汽车集团的销量增速低于市场整体，行业集中度未达到预期。
从2026年起，中国汽车政策将发生重要调整，购置税将减半征收，旧车换新和报废补贴政策也将退坡。巩旻预测，2026年国内汽车市场批发和零售端销量将出现下降，这意味着市场将面临更大的挑战。
🏷️ #汽车整合 #市场集中度 #技术创新 #销量预测 #政策调整
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📰 瑞银研究主管：车企太多了 必须要整合
瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在研讨会上指出，国内车企数量过多，行业需要整合以提升集中度。虽然新车企的成立促进了技术创新和竞争力，但也导致了成本压力和质量妥协，消费者因此受到影响。为了改变这一现状，必须推动行业整合，以提高市场集中度。
尽管去年车市出现了“反内卷”现象，政策在短期内稳定了价格，但长期来看，企业仍通过改款和配置调整等方式进行竞争，市场的无形竞争依然存在。数据显示，2025年TOP15汽车集团的销量增速低于市场整体，行业集中度未达到预期。
从2026年起，中国汽车政策将发生重要调整，购置税将减半征收，旧车换新和报废补贴政策也将退坡。巩旻预测，2026年国内汽车市场批发和零售端销量将出现下降，这意味着市场将面临更大的挑战。
🏷️ #汽车整合 #市场集中度 #技术创新 #销量预测 #政策调整
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📰 崔东树：2025年全国汽车市场总体走势较强 卡车和客车市场回暖明显 港美股资讯 | 华盛通
根据乘联分会秘书长崔东树的分析，2025年中国汽车市场将保持强劲增长，尤其是乘用车和商用车市场的表现分化明显。政策的推动使得乘用车增速达到9%，而商用车则因电动化趋势而有所改善。尽管整体市场面临压力，新能源车的销量依然强劲，特别是在出口和库存的推动下，厂家销量表现相对较好。
2025年1-12月，汽车总销量达到3440万台，增速为9%。然而，12月的销量同比下降8%，显示出市场的降温趋势。尽管上半年受补贴政策驱动，零售增长显著，但下半年零售增速减缓，厂家销量仍保持较强。各大车企的表现分化明显，新能源企业如比亚迪和特斯拉表现突出，而部分传统车企面临较大压力。
在新能源乘用车领域，2025年销量达到1281万台，同比增长18%。头部厂家如特斯拉和吉利的增长较快，而二线厂家逐步加速。传统燃油车的销量则持续下滑，2025年销量同比下降9%。整体来看，汽车市场的竞争格局正在发生变化，自主品牌的地位逐渐提升，未来市场将更加多元化和竞争激烈。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #乘用车 #商用车 #政策影响
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📰 崔东树：2025年全国汽车市场总体走势较强 卡车和客车市场回暖明显 港美股资讯 | 华盛通
根据乘联分会秘书长崔东树的分析，2025年中国汽车市场将保持强劲增长，尤其是乘用车和商用车市场的表现分化明显。政策的推动使得乘用车增速达到9%，而商用车则因电动化趋势而有所改善。尽管整体市场面临压力，新能源车的销量依然强劲，特别是在出口和库存的推动下，厂家销量表现相对较好。
2025年1-12月，汽车总销量达到3440万台，增速为9%。然而，12月的销量同比下降8%，显示出市场的降温趋势。尽管上半年受补贴政策驱动，零售增长显著，但下半年零售增速减缓，厂家销量仍保持较强。各大车企的表现分化明显，新能源企业如比亚迪和特斯拉表现突出，而部分传统车企面临较大压力。
在新能源乘用车领域，2025年销量达到1281万台，同比增长18%。头部厂家如特斯拉和吉利的增长较快，而二线厂家逐步加速。传统燃油车的销量则持续下滑，2025年销量同比下降9%。整体来看，汽车市场的竞争格局正在发生变化，自主品牌的地位逐渐提升，未来市场将更加多元化和竞争激烈。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #乘用车 #商用车 #政策影响
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📰 车市扫描(2026年1月1日-1月11日)
本周乘用车市场整体表现低迷，1月1-11日全国乘用车零售和批发销量均出现显著下滑，分别同比下降32%和40%。新能源车市场同样面临挑战，零售和批发销量分别下降38%和30%。在政策层面，国家发改委发布的以旧换新政策将推动汽车消费，但预计对乘用车的增长效果相对有限，商用车的补贴政策保持稳定。整体来看，车市面临结构性调整和政策影响，短期内销量增长压力较大。
与此同时，中欧电动汽车磋商取得进展，双方达成价格承诺，替代高额关税，确保中国电动车在欧盟市场的竞争力。这将促进中欧在产业链和技术标准上的协同，为中国电动车在欧盟的持续增长铺平道路。此外，乘用车市场价格呈现小幅下降，反映出市场需求变化及消费者购车偏好的转变。整体来看，市场在政策和结构变化的影响下，仍需时间调整。
锂电池出口退税政策的调整也在进行中，虽然短期内对供需影响不大，但有助于出口价格更真实地反映市场状况，减轻贸易摩擦。整体市场需关注政策落实与消费需求的变化，以实现平稳发展。预计在补贴政策全面启动后，市场有望逐步回暖。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #政策调整 #中欧合作 #锂电池
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📰 车市扫描(2026年1月1日-1月11日)
本周乘用车市场整体表现低迷，1月1-11日全国乘用车零售和批发销量均出现显著下滑，分别同比下降32%和40%。新能源车市场同样面临挑战，零售和批发销量分别下降38%和30%。在政策层面，国家发改委发布的以旧换新政策将推动汽车消费，但预计对乘用车的增长效果相对有限，商用车的补贴政策保持稳定。整体来看，车市面临结构性调整和政策影响，短期内销量增长压力较大。
与此同时，中欧电动汽车磋商取得进展，双方达成价格承诺，替代高额关税，确保中国电动车在欧盟市场的竞争力。这将促进中欧在产业链和技术标准上的协同，为中国电动车在欧盟的持续增长铺平道路。此外，乘用车市场价格呈现小幅下降，反映出市场需求变化及消费者购车偏好的转变。整体来看，市场在政策和结构变化的影响下，仍需时间调整。
锂电池出口退税政策的调整也在进行中，虽然短期内对供需影响不大，但有助于出口价格更真实地反映市场状况，减轻贸易摩擦。整体市场需关注政策落实与消费需求的变化，以实现平稳发展。预计在补贴政策全面启动后，市场有望逐步回暖。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #政策调整 #中欧合作 #锂电池
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📰 从“买便宜”到“买值得”，2026零售行业的质价比战争，自有品牌要崛起？
2025年，零售行业正经历结构性变革，受居民消费心态重塑、政策红利和数字技术赋能的影响，行业呈现出“线上稳增、线下分化”的特征。以旧换新政策推动了家电、家具等品类的爆发，线上零售额同比增长8.6%，成为消费增长的核心引擎。然而，居民消费态度偏保守，物价波动导致零售企业盈利空间受限，消费者信心仍处低位。
线上零售持续领跑，传统电商平台占据市场主导地位，而新兴平台如抖音、快手电商实现快速增长。技术创新推动个性化推荐和即时零售的发展，提升了销售额。线下业态则面临分化，购物中心通过体验升级吸引客流，但部分项目空置率高，连锁超市普遍面临利润下滑，社区超市和便利店成为拓展主力。
政策与技术双轮驱动为行业发展提供支撑，国家出台多项措施促进消费，预计消费对经济增长的贡献率将稳定在50%以上。数字化和绿色化转型将进一步深化，头部企业凭借优势持续领跑。尽管面临挑战，零售行业将实现良性循环，为中国经济高质量增长注入动力。
🏷️ #零售行业 #消费信心 #线上零售 #政策支持 #技术创新
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📰 从“买便宜”到“买值得”，2026零售行业的质价比战争，自有品牌要崛起？
2025年，零售行业正经历结构性变革，受居民消费心态重塑、政策红利和数字技术赋能的影响，行业呈现出“线上稳增、线下分化”的特征。以旧换新政策推动了家电、家具等品类的爆发，线上零售额同比增长8.6%，成为消费增长的核心引擎。然而，居民消费态度偏保守，物价波动导致零售企业盈利空间受限，消费者信心仍处低位。
线上零售持续领跑，传统电商平台占据市场主导地位，而新兴平台如抖音、快手电商实现快速增长。技术创新推动个性化推荐和即时零售的发展，提升了销售额。线下业态则面临分化，购物中心通过体验升级吸引客流，但部分项目空置率高，连锁超市普遍面临利润下滑，社区超市和便利店成为拓展主力。
政策与技术双轮驱动为行业发展提供支撑，国家出台多项措施促进消费，预计消费对经济增长的贡献率将稳定在50%以上。数字化和绿色化转型将进一步深化，头部企业凭借优势持续领跑。尽管面临挑战，零售行业将实现良性循环，为中国经济高质量增长注入动力。
🏷️ #零售行业 #消费信心 #线上零售 #政策支持 #技术创新
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📰 2025年12月份汽车经销商库存系数为1.31
2025年12月份，中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存”调查结果显示，汽车经销商综合库存系数为1.31，环比下降16.6%，但同比上升14.9%。这表明尽管经销商库存有所下降，但仍处于警戒线以上，反映车市需求持续疲软。消费者观望情绪浓厚，加之政府新政策发布后购车补贴调整，导致终端销量未达预期。
在库存结构方面，高端豪华及进口品牌的库存系数环比下降明显，高端豪华品牌为1.35，合资品牌为1.40，自主品牌为1.26。尽管部分厂家推出了补贴政策，但也未能有效刺激市场需求，反而加剧了消费者的观望情绪，导致库存水平上升。经销商在此背景下采取“轻装过节”的策略，虽然库存有所降低，但整体仍高于合理区间。
展望2026年，汽车市场需求预计将改善，尤其是在以旧换新政策的推动下，市场将出现“开门红”。中国汽车流通协会建议，经销商需理性预估市场需求，加大政策宣传力度，强化服务以提升消费者信心，从而控制库存，防范经营风险，维护行业健康发展。
🏷️ #汽车市场 #库存调查 #经销商 #消费信心 #政策影响
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📰 2025年12月份汽车经销商库存系数为1.31
2025年12月份，中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存”调查结果显示，汽车经销商综合库存系数为1.31，环比下降16.6%，但同比上升14.9%。这表明尽管经销商库存有所下降，但仍处于警戒线以上，反映车市需求持续疲软。消费者观望情绪浓厚，加之政府新政策发布后购车补贴调整，导致终端销量未达预期。
在库存结构方面，高端豪华及进口品牌的库存系数环比下降明显，高端豪华品牌为1.35，合资品牌为1.40，自主品牌为1.26。尽管部分厂家推出了补贴政策，但也未能有效刺激市场需求，反而加剧了消费者的观望情绪，导致库存水平上升。经销商在此背景下采取“轻装过节”的策略，虽然库存有所降低，但整体仍高于合理区间。
展望2026年，汽车市场需求预计将改善，尤其是在以旧换新政策的推动下，市场将出现“开门红”。中国汽车流通协会建议，经销商需理性预估市场需求，加大政策宣传力度，强化服务以提升消费者信心，从而控制库存，防范经营风险，维护行业健康发展。
🏷️ #汽车市场 #库存调查 #经销商 #消费信心 #政策影响
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📰 “翘尾效应”失灵！2025年乘用车零售量增速为三年来最低！乘联会：2026年乘用车厂商批发量预计实现1%增长
2025年12月，国内乘用车零售销量同比下降14%，这是四年来首次出现下滑，主要受到政策调整的影响。新能源车渗透率接近60%，标志着市场进入“新能源主导”的新阶段。尽管2025年乘用车销量同比增长3.8%，但增速为近三年最低，显示出市场的疲软和消费者的观望情绪。
在2025年，新能源车的销售表现优异，自主品牌的渗透率高达80.9%。出口方面，新能源车的出口量已接近乘用车出口量的一半，显示出强劲的国际需求。尽管2025年末的购车观望情绪加剧，但2026年以旧换新政策的实施可能为市场注入新动能，特别是高端新能源车和燃油车的市场表现值得关注。
展望2026年，市场预计将呈现“U型”走势，整体销量将持平于2025年，而出口仍将保持中高速增长。虽然去库存压力较大，但政策引导下的市场转型将促进行业的高质量发展，展现出新的竞争格局与机遇。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #市场走势 #出口增长 #政策调整
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📰 “翘尾效应”失灵！2025年乘用车零售量增速为三年来最低！乘联会：2026年乘用车厂商批发量预计实现1%增长
2025年12月，国内乘用车零售销量同比下降14%，这是四年来首次出现下滑，主要受到政策调整的影响。新能源车渗透率接近60%，标志着市场进入“新能源主导”的新阶段。尽管2025年乘用车销量同比增长3.8%，但增速为近三年最低，显示出市场的疲软和消费者的观望情绪。
在2025年，新能源车的销售表现优异，自主品牌的渗透率高达80.9%。出口方面，新能源车的出口量已接近乘用车出口量的一半，显示出强劲的国际需求。尽管2025年末的购车观望情绪加剧，但2026年以旧换新政策的实施可能为市场注入新动能，特别是高端新能源车和燃油车的市场表现值得关注。
展望2026年，市场预计将呈现“U型”走势，整体销量将持平于2025年，而出口仍将保持中高速增长。虽然去库存压力较大，但政策引导下的市场转型将促进行业的高质量发展，展现出新的竞争格局与机遇。
🏷️ #乘用车 #新能源车 #市场走势 #出口增长 #政策调整
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📰 车市扫描(2025年12月29日-12月31日)
2025年12月全国乘用车市场零售表现不佳，达到229.6万辆，同比下降13%。虽然较上月有所增长，但整体零售增速仍低于预期，主要受到政策收缩和消费需求波动的影响。与去年相比，燃油车销售下降显著，部分地区的置换补贴政策减弱也对市场造成负面影响。
在新能源车方面，12月零售138.7万辆，同比增长7%，显示出新能源市场的韧性和增速。此外，新能源车的批发渗透率达到了60.4%。尽管面临购置税政策变动的压力，消费者的购车需求依然较强，尤其在年底促销的刺激下，市场展现出一定的活力。
2026年，国家将推出新的以旧换新政策和新能源汽车购置税减免目录，预计将进一步促进市场发展，推动新能源乘用车的高质量成长。这些政策的实施将为消费者提供更多购车便利，可能为明年的市场开局带来积极的变化。总体而言，尽管面临挑战，车市仍具备一定的成长潜力。
🏷️ #车市 #新能源 #销量 #政策 #零售
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📰 车市扫描(2025年12月29日-12月31日)
2025年12月全国乘用车市场零售表现不佳，达到229.6万辆，同比下降13%。虽然较上月有所增长，但整体零售增速仍低于预期，主要受到政策收缩和消费需求波动的影响。与去年相比，燃油车销售下降显著，部分地区的置换补贴政策减弱也对市场造成负面影响。
在新能源车方面，12月零售138.7万辆，同比增长7%，显示出新能源市场的韧性和增速。此外，新能源车的批发渗透率达到了60.4%。尽管面临购置税政策变动的压力，消费者的购车需求依然较强，尤其在年底促销的刺激下，市场展现出一定的活力。
2026年，国家将推出新的以旧换新政策和新能源汽车购置税减免目录，预计将进一步促进市场发展，推动新能源乘用车的高质量成长。这些政策的实施将为消费者提供更多购车便利，可能为明年的市场开局带来积极的变化。总体而言，尽管面临挑战，车市仍具备一定的成长潜力。
🏷️ #车市 #新能源 #销量 #政策 #零售
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📰 车市扫描(2025年12月29日-12月31日)
2025年12月，中国乘用车市场零售和批发情况显示出一定的波动。全国乘用车市场零售229.6万辆，同比下降13%，但较上月增长3%。新能源车市场表现相对较好，零售138.7万辆，同比增长7%。整体来看，尽管市场受到政策收紧的影响，消费信心相对稳定，但零售增速仍显疲软，尤其是燃油车的销售下降明显。
在批发方面，12月全国乘用车厂商批发275.9万辆，同比下降10%。尽管批发量有所下降，但由于生产时间相对充裕，厂商在月初的批发表现较为谨慎。随着市场的逐步回暖，预计明年将迎来更好的销售表现，尤其是新能源车的市场份额持续扩大。
政策方面，2026年新能源汽车的补贴政策将对市场产生积极影响，推动高质量发展。整体来看，2025年12月的车市虽然面临挑战，但随着政策的调整和市场的逐步恢复，未来的前景依然值得期待。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #零售 #批发 #政策影响
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📰 车市扫描(2025年12月29日-12月31日)
2025年12月，中国乘用车市场零售和批发情况显示出一定的波动。全国乘用车市场零售229.6万辆，同比下降13%，但较上月增长3%。新能源车市场表现相对较好，零售138.7万辆，同比增长7%。整体来看，尽管市场受到政策收紧的影响，消费信心相对稳定，但零售增速仍显疲软，尤其是燃油车的销售下降明显。
在批发方面，12月全国乘用车厂商批发275.9万辆，同比下降10%。尽管批发量有所下降，但由于生产时间相对充裕，厂商在月初的批发表现较为谨慎。随着市场的逐步回暖，预计明年将迎来更好的销售表现，尤其是新能源车的市场份额持续扩大。
政策方面，2026年新能源汽车的补贴政策将对市场产生积极影响，推动高质量发展。整体来看，2025年12月的车市虽然面临挑战，但随着政策的调整和市场的逐步恢复，未来的前景依然值得期待。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #零售 #批发 #政策影响
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📰 12月重卡销量同比上涨13%，全年累计超113万辆
2025年12月，我国重卡市场销量出现收窄，批发销量约9.5万辆，同比增速为13%。全年累计销量达113.7万辆，同比增长26%，创下四年来新高。尽管销量有所下降，但市场整体表现依然强劲，尤其是新能源重卡的销量大幅增长，达到22.4万辆，渗透率也显著提升。
重卡市场的销量波动主要受政策影响，尤其是以旧换新政策的刺激。2025年重卡市场经历了九连涨，然而在12月，部分厂家选择“藏销量”，将部分批发销量推迟到2026年。与此同时，重卡出口也保持稳定增长，预计全年出口销量达到33万辆，创历史新高。
展望2026年，重卡市场可能面临小幅下降的趋势，尽管以旧换新政策将继续实施，但2025年的政策透支效应可能影响市场表现。整体来看，重卡行业在经历了快速增长后，未来的走势将更加谨慎。
🏷️ #重卡市场 #销量增长 #新能源重卡 #政策影响 #出口增长
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📰 12月重卡销量同比上涨13%，全年累计超113万辆
2025年12月，我国重卡市场销量出现收窄，批发销量约9.5万辆，同比增速为13%。全年累计销量达113.7万辆，同比增长26%，创下四年来新高。尽管销量有所下降，但市场整体表现依然强劲，尤其是新能源重卡的销量大幅增长，达到22.4万辆，渗透率也显著提升。
重卡市场的销量波动主要受政策影响，尤其是以旧换新政策的刺激。2025年重卡市场经历了九连涨，然而在12月，部分厂家选择“藏销量”，将部分批发销量推迟到2026年。与此同时，重卡出口也保持稳定增长，预计全年出口销量达到33万辆，创历史新高。
展望2026年，重卡市场可能面临小幅下降的趋势，尽管以旧换新政策将继续实施，但2025年的政策透支效应可能影响市场表现。整体来看，重卡行业在经历了快速增长后，未来的走势将更加谨慎。
🏷️ #重卡市场 #销量增长 #新能源重卡 #政策影响 #出口增长
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