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📰 财闻网

本月中国新能源与乘用车市场呈现较强韧性，整体销量环比有所回升，海外出口成为重要支撑。多家头部车企公布7月成绩单：比亚迪仍居销量前列，海外市场贡献显著；理想、蔚来、小鹏、零跑等企业7月交付量均实现同比增长，岚图、鸿蒙智行、极狐等品牌也有较高增速，显示出新能源车型供给端持续扩张。上汽集团、吉利等传统集团的新能源销量与出口同比均处高位，奇瑞集团新能源同比增长显著。具体来看，零跑、极氪、蔚来等品牌同比增速普遍在两位数以上，1-7月累计交付量也达到新的高点，显示出市场对新能源车型的需求韧性。业内分析普遍认为，7月数据更多体现出口放量、库存缓解和旺季需求的共同作用，而非行业全面加速；市场情绪在出口与交付回暖的背景下出现修复迹象，但盈利兑现仍需以后续业绩季检验。总体信号指向新能源车出口与替代性增长成为关键驱动，未来市场关注点将聚焦于出口结构、库存水平与不同品牌的增量表现。

🏷️ #新能源 #销量 #出口 #交付 #车企

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📰 广发证券：重卡行业仍在上行周期 盈利有望跟随销量创新高

广发证券认为，重卡行业仍处于上行周期，26年在旧换新政策延续及出口拉动下，行业保持平稳并有向好趋势。具体看销量，5月重卡批发、终端、出口同比均显著增长，单月批发同比+23.3%、终端+19.4%、出口+20.8%，1-5月累计批发与终端分别同比增速稳定在23.3%与16.3%，出口同比更高达42.3%。区域分布显示俄罗斯以外地区出口增速仍然强劲，俄罗斯地区出口有所波动。库存方面，当前处于健康水平，但存在周期性补库需求，26年初至5月末总库存明显抬升，动态库销比维持在合理区间。需求端，物流需求自年初起回暖，公路货运周转量同比和累计增速均有所提升。市场份额方面，1-5月重汽集团、福田等主要厂商的重卡批发和终端销量市占率均有提升，出口市占率也呈上升趋势。风险提示包括行业景气度下降、原材料价格波动及竞争加剧等因素。总体来看，重卡行业盈利潜力有望随着销量创出新高而释放，当前估值较低的趋势使投资价值尚未充分体现。

🏷️ #重卡 #销量 #库存 #市场份额 #风险

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📰 广发证券：重卡行业仍在上行周期 盈利有望跟随销量创新高

广发证券研报指出，重卡行业仍处于上行周期，26年在“以旧换新”政策延续与出口拉动下，国内市场保持平稳，行业盈利有望随销量创新再升。5月销量方面，重卡批发、终端、出口同比增速分别为23.3%、19.4%和20.8%，1-5月累计批发、终端、出口增速亦均为正向，出口尤其对行业形成拉动。库存水平处于健康区间，Q1/Q4为补库高峰，26年初再度增库存，月度库存与动态库销比处于合理范围，表明供需正在逐步对齐。物流需求自年初恢复，公路货运周转量同比增速持续走高，支撑行业需求回暖。市场份额方面，1-5月多家重卡企业的市占率均有上升，出口及终端市场的份额改善明显，显示龙头企业受益于需求回暖及出口增长。总体来看，当前卡车股估值偏低，未来盈利有望随着销量创新高而提升，投资价值尚未被充分挖掘。请投资者关注行业景气度、原材料成本及竞争格局等风险。

🏷️ #重卡 #出口 #销量 #库存 #市占率

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📰 比亚迪海豚5月销量数据现“双版本”，批发零售差额近万辆

海豚在2026年5月的销量数据呈现出鲜明的批发与零售分化趋势。批发数据显示海豚当月销量为22,260辆，较4月的21,930辆实现约1.5%的环比增长，总计达到92,096辆；但零售数据则显示当月销量为12,819辆，较4月14,218辆的零售水平有所下降，环比下降约9.8%。两端口径的差额接近9,441辆，差异幅度达到42.4%，意味着经销商渠道在5月积累了较大库存。就市场排名而言，海豚在轿车总榜第5名，位列吉利星愿、海鸥等车型之后；在A0级细分市场，4月排名第三，落后于星愿与海鸥。1—5月累计销量方面，海豚总计5.6万辆，在新能源轿车中排名第三，低于星愿与小米SU7。期间新能源汽车市场在政策调整压力下，整体增速放缓，导致纯电小型车竞争格局继续演化。海豚的官方指导价区间为9.98万至12.98万元，提供420公里与520公里两种续航版本，面对吉利星愿、五菱缤果等竞品，仍需提升在10万级纯电市场的综合竞争力。

🏷️ #海豚 #销量 #新能源

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📰 国内电车零售量下跌，外资电车暴涨51%，车企销量上涨的真假？

5月国内汽车市场总体下行，零售量下降超两成，电动车行业也下滑5%。在大盘不振的背景下，外资车企销量却大涨51%，市场份额突破1成，形成明显对比。此前的1–2月，电动车销量随大势下滑，后续多家车企却接连发出销量回升的“喜报”，这也让业界对真实数据产生质疑。关于2025年的订单数据，被普遍认为夸大，部分企业报出高达数十万辆的新车型订单，随后降至十万辆级别，甚至有些企业公布数千辆，显示数据泡沫明显。经销商端的批发量虽在增长，但零售与批发的差距扩大，库存水平高企，单靠经销商压库拉动销量的模式风险上升。部分电动车企业开始转向海外市场以寻求增长，其中某强企的海外销量占比近50%，新造车企业在国际市场也取得阶段性成果，显示全球化布局能够缓解国内市场压力。总体而言，行业部分数据存在疑问，但积极拓展国际市场的企业表现较为务实，值得关注其对真实销量的拉动作用及对中国制造国际化的推动。

🏷️ #电动车 #订单泡沫 #经销商压库 #海外市场 #销量真伪

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📰 价格大跳水、订单断崖式下滑！批发商：行情很差，降价了也不好卖

近期杨梅陆续上市，但“泡药”事件引发顾虑，市场销售遇冷。福建龙海区存在违规浸泡防腐剂和滥用疑似“三无”甜味剂的情况，以延长保鲜期、提升甜度，食品安全隐患突出，导致杨梅价格和采购热度大幅下滑。批发商表示所售多为纯天然杨梅，价格普遍在5-10元/斤，部分货源不足5元，降价未必带来销量改善，叠加供给量增加，整体价格下降幅度超过20%，福建地区尤为明显。事件也造成信任危机，波及果农与消费者。福建龙海杨梅协会会长指出，这是一场罕见危机，部分渠道降价后下架福建杨梅，甚至被部分省份禁入，严重滞销。协会团队正协同政府拓宽销路、推动产地检测和源头溯源透明，以重建市场信心并让正规商家、农户的真实情况被公众了解。整体而言，行业不良行为短期扰动严重，但并非行业普遍现象，需以透明化、多渠道销售及检测公开来恢复信任。未来重点在于保护农民收益、稳定供应链与市场信任。

🏷️ #杨梅 #泡药 #信任危机 #销路 #溯源

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📰 全国乘用车行业2026年4月末库存354万辆、库存62天、满意度7%

本文基于崔东树团队的分析，聚焦2026年4月全国乘用车行业库存及其变化趋势。总库存达到354万辆，较上月增加9万辆，较2025年4月增4万辆，呈现持续上升态势。厂家库存占比约29.8%，处于较高水平，反映市场需求与产销节奏不匹配。以未来N+3月度零售预测为基础，推断现有库存可支撑未来销售约62天，与2023、2024、2025年同期相比略显偏高的库存压力相近或略强。新能源车专属库存在75万辆，环比上升6万辆，较2025年11月峰值有所回落，但仍高于2025年4月的88万辆，显示新能源领域的库存压力仍未缓解。4月狭义乘用车零售为138万辆，同比下降21%，环比下降16%，1-4月累计下降18.5%，多重因素叠加导致消费能力与意愿低迷，油价高企和以旧换新等政策 tweaks 也影响了市场。生产端则在3月大幅降产后，4月略有回升但仍承压，出口同比大幅增长，成为行业亮点。综合判断，当前库存压力较大，需谨慎制定产销节奏，密切关注政策和市场变化，及时清理历史库存并降低短期消耗风险。

🏷️ #库存 #新能源车 #零售 #销量 #产销节奏

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📰 电车市场衰退，车企疯狂压库存，经销商担起了行业重担！

本文聚焦国内电车市场在近年持续的经销商压货现象及其引发的行业质疑。数据表明，2025年初及此前多期销量数据存在水分的担忧：批发与零售销量的差距逐步扩大，零售量下降幅度显著超出批发量，导致经销商承担大量滞销车的压力，利润来源被车企返利所主导，行业对真实交付给消费者的销量产生怀疑。多次事件显示，车企通过压库存以美化月度与年度数据，甚至引发部分大经销商倒闭与库存警戒线升高，进一步恶化经销商与供应链关系，形成行业的价格与供给畸形。与之相比，外资车企采取与经销商和供应链共赢的策略，主动降价促销并提升供应链利润，销量出现回升，成为国内厂商的可资借鉴之处。总体上，只有提升产品竞争力、改善经销商体系健康度，才能实现长期稳定增长，否者压库存的短期行为只会自伤牙齿，影响行业信心与市场秩序。

🏷️ #电车 #经销商 #销量 #库存 #共赢

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📰 电车市场衰退，车企疯狂压库存，经销商担起了行业重担！

今年2月份国内电车市场出现明显的经销商压力现象，车企持续以压库存的方式将销量任务转嫁给经销商，导致经销商承受巨大风险。批发销量同比下降13.1%，零售销量下降32.0%，零售降幅远超批发，显示大批车辆实质上被压在经销商端，无法真正交付给消费者，存在数据水分与统计口径争议的情况，零公里二手车的销量问题也被质疑。此前多地的大经销商倒下、库存预警指数上升，表明经销商体系的压力日益严重，车企压库策略难以持续，必然影响行业健康。相比之下，一些外资车企通过与经销商和供应链共赢的策略取得了销量回升，例如主动降价、提升供应端价格以激励销售，2022年后销量回升态势明显，部分车型涨幅显著，显示出更可持续的增长路径。要实现长期增长，国内车企需要以提升产品竞争力为核心，避免以压库存换取短期数字，否则只会进一步挤压经销商生存空间，反噬企业自身。

🏷️ #经销商压力 #压库存 #销量水分 #竞争力 #外资策略

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📰 电车市场衰退，车企疯狂压库存，经销商担起了行业重担！

今年2月国内电车市场再现经销商被压库存的现象。车企继续以压库存、拉高经销商承受力的方式试图维护表面销量，但经销商的承受能力已到极限，部分大经销商倒下的事件并非个例。批发销量同比下降13.1%，零售销量同比下降32.0%，零售跌幅远超批发，暴露出厂商将滞销车转嫁给经销商的现状，以致经销商库存积压严重。市场怀疑部分销量数据并未真实交付给消费者，而是交付至经销商手中，水分较大。关于零公里二手车的销售也存在争议，价格低廉的二手渠道被用于拉高销量，被视为不健康做法。去年以来，库存预警指数持续走高，显示经销商库存超出正常水平，难以持续。到了2025年12月，批发跌幅明显大于零售跌幅，表明部分经销商开始抵触压库。2月的数据再度显示经销商在车企压力下被动承压，利润主要来源于车企返利，缺乏自主议价能力。与之相比，外资车企则与经销商、供应链实现共赢，通过涨价、降价等策略推动销量回升，某日本企业自去年下半年起销量回暖，1月增长显著，部分车型涨幅甚至接近两位数。这一对比提示国内车企应回归产品竞争力，避免以压库存换取销量的做法长期不可持续，以免损害经销商及产业链，最终自食其果。

🏷️ #经销商 #压库存 #销量质疑 #批发零售 #共赢

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📰 线性“胡萝卜加大棒”机制：结合订单委托和需求更新的薪酬设计 - 生物通

本文提出线性胡萝卜加大棒（LCS）机制，将订单委托和需求更新纳入双周期决策框架，系统分析销售人员在库存惩罚与销售奖励驱动下的努力与订货选择。通过对亚马逊服装卖家数据的验证，LCS在短期确有降低发货量的趋势，但通过优化库存惩罚比和设定销售保护机制，能够实现利润与系统总利润的提升，并增强销售激励与团队协同。
扩展分析表明，LCS在信息不对称、贝叶斯更新和多产品场景下均具有效性。机制通过三阶段优化、动态参数调整与保护机制，促使销售团队在观察实际数据后调整需求预期、订货量和努力，提升长期库存健康与协同效率。实证还显示，若波动率增大至一定水平，惩罚率应相应下降以维持激励，且跨产品组合应采用边际收益均等化原则。

🏷️ #胡萝卜加大棒 #库存惩罚 #需求更新 #委托代理 #销售激励

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📰 12月售1391台，二连跌之后，丰田BZ5销量回升？

12月份，丰田BZ5的单月零售销量达到1391台，较前一个月上涨18.99%，在经历10月2005台和11月1169台后，12月回升有望扭转此前颓势。尽管同比仍未达理想水平，但此轮增幅被视为市场信心的提振信号。
上市首月BZ5仅1409辆，远低于同期日产N7的6189辆、广汽丰田铂智3X的6030辆，显示其仍处爬坡阶段。此后BZ5虽有回升，但11、12月销量再度下滑，BZ3在2628辆的表现亦未显著改善一汽丰田的电动化进展。乘联会数据显示，2025年11月、12月一汽丰田销量同比分别下降20.9%、22.2%，显现市场压力需持续优化产品与服务。

🏷️ #BZ5 #销量 #一汽丰田 #电动化

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📰 东吴证券：重卡内销与出口共振 景气度持续向好

东吴证券发布的研报显示，11月重卡内销和批发销量均超出预期，行业总库存系数为1.8，处于合理水平。具体来看，11月重卡产量达到11.4万辆，同比增长84.4%，批发销量为11.3万辆，同比增长65.4%。在用途分布上，工程车的表现优于物流车，工程车销量同比增长41.2%，而物流车增长33.5%。

此外，天然气重卡的销量也表现不俗，达到1.9万辆，渗透率为25.3%。整体来看，福田在内销市场的份额有所上升，解放和福田的出口份额也有所增加。2025年11月，解放、东风等品牌的市场占有率变化不大，潍柴在发动机市场依然保持领先地位。

然而，研报也指出了潜在风险，包括国内重卡行业复苏不及预期以及天然气价格上涨的可能性。整体来看，东吴证券对重卡行业的前景持乐观态度，认为国四政策将刺激市场发展。

🏷️ #重卡 #销量 #市场份额 #天然气 #东吴证券

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📰 白酒最新反馈出炉了！

近期白酒市场持续低迷，茅台批价一度降至1499元/瓶，行业正处调整期。根据高盛和华创的调研反馈，机构普遍认为，尽管部分酒企策略理性，能在一定程度上缓解资金压力，但整体市场信心依然不足，白酒行业的分化将加剧，预计2026年春节销售预期谨慎。

高端白酒批发价依然承压，受动销、库存等因素影响，特别是在销售淡季，飞天茅台的批发价格可能会进一步下调，而这实际上可能刺激需求并缓解库存压力。与此同时，五粮液等品牌也在通过现金回扣等措施维持渠道支持，但市场仍然疲软，特别是对于非标茅台及地方品牌，相对高端次高端品牌的表现或更为优于整体行业。

专家指出，2026年春节前零售需求整体下降约15%。虽然年底部分礼品需求可能有所恢复，但相比2025年，春节期间的整体消费依然可能减弱。饮料行业则看好能量饮料和包装水的迅速增长，预计将恢复到2023年水平。总体来看，白酒市场面临的挑战和不确定性仍需关注。

🏷️ #白酒市场 #茅台批价 #行业调整 #销售预期 #饮料增长

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📰 水贝冷暖 见证黄金行业规范化进阶——“黄金税”落地满月调查

深圳水贝黄金市场近期经历了因新税收政策而带来的明显冷却。税务总局的公告使非投资性黄金的税务抵扣比例降低，直接提高了黄金饰品的采购成本，导致交易量显著下降。尽管市场依旧有顾客询价，但大宗交易几乎没有，许多小商户甚至在考虑转让业务。在此情况下，一些商家尝试通过网络直播等新兴渠道吸引消费者，推出特色产品来应对销售压力。

与此同时，黄金回收市场也受到新政策的影响，价差扩大使得回收商面对困境，部分商家甚至暂停了回收业务。行业专家指出，这种短期的波动是政策适应过程中的正常现象，预计市场将在一至两个月内逐步稳定。上游、下游不同环节的商家都在积极寻求生存之道，努力适应新形势下的市场环境。

长远来看，这一税制改革将推动黄金行业向规范化和高质量发展迈进。通过增强对黄金市场的管控和创新能力，政策旨在促进更可持续的行业发展。随着市场逐步适应新规则，深圳水贝的变化或将成为整个黄金行业转型的缩影，期待未来释放出更持久的市场活力。

🏷️ #黄金市场 #税收政策 #深圳水贝 #行业转型 #销售渠道

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📰 再创新低！茅台散瓶批发价跌破1600元

飞天茅台的价格再次下跌，最新报价为1590元，首次跌破1600元大关，创下上市以来的新低。这一轮价格下滑与多方面因素有关，包括茅台向经销商放货导致市场供给增加，以及整体酒水消费热度不高。此外，i茅台平台的销售额大幅缩水，显示出市场需求的疲软。

贵州茅台最新的三季报显示，尽管营收和净利润有所增长，但增速创下近10年来的最低水平。行业整体数据也不容乐观，白酒规上企业数量减少，产量和利润均出现下降。中国酒业协会理事长指出，白酒行业面临严峻挑战，市场需警惕未来的走势。

根据中国银河证券的研报，白酒行业仍处于调整期，但有望逐渐筑底。市场对业绩下调已有充分预期，随着流动性和政策预期的回暖，板块可能迎来小幅修复。然而，真正的上涨空间仍需依赖于动销和批价的拐点信号。

🏷️ #飞天茅台 #价格下跌 #白酒行业 #市场供给 #销售缩水

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📰 再创新低！飞天茅台价格跌破1600元

飞天茅台的价格在近期经历了显著下跌，于11月27日首次跌破1600元/瓶，创下新的历史低位。这一价格下滑的趋势始于2025年上半年，市场从6月开始出现降价通道，伴随电商平台的促销活动，部分散瓶价格甚至降至1590元，低于市场批发价。这种价格波动引发了行业的监管反应，并揭示了茅台酒在销售和价格方面面临的严峻挑战。

与此同时，贵州茅台公司也发布了2025年三季报，显示营收和净利润的增速为近十年来的最低水平，整体白酒行业同样承受着下滑压力。白酒规上企业数量减少、产量与利润均下降的现象表明，整个行业正处于调整周期中。茅台集团正在采取措施以稳定市场，并与电商平台达成共识以抵制不正当竞争，旨在维护品牌形象和销售渠道的健康发展。

专家指出，尽管未来一年白酒行业仍将调整，但随着动销趋于稳定，市场对业绩的预期已基本消化，可能会迎来估值的修复。然而，白酒市场的回暖仍需关注价格和销量的拐点信号，以确定未来的走势。整体而言，茅台酒的市场现状反映了更广泛的行业挑战，未来的发展仍需谨慎观察。

🏷️ #飞天茅台 #价格下跌 #白酒行业 #市场监管 #销售渠道

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📰 第3季澳门零售业销售额为169.6亿澳门元 同比上升2.2%

根据澳门统计暨普查局的数据，2025年第3季澳门零售业销售额达到169.6亿元，同比增长2.2%，较第2季增长5.8%。其中，化妆品及卫生用品、钟表及珠宝和药房的销售额分别上升22.0%、14.5%和11.0%，这些品类的良好表现推动了整体销售额的增长。然而，汽车销售额出现显著下降，同比减少28.4%。

在销货量指数方面，扣除价格因素后，第3季同比上升0.8%。化妆品及卫生用品、药房和百货都录得显著增长，而汽车销量却大幅下滑。尽管今年首三季零售业销售额为505.6亿元，同比减少5.4%，但药房的销售却增长了7.8%。

展望第4季，商户们对于销售量的预期并不乐观，近一半的商户预计销售量与去年持平，而43.5%认为会减少。此外，77.7%的商户预计销售价格将维持在去年水平，显示出市场对未来的谨慎态度。

🏷️ #澳门零售 #销售增长 #市场预期 #化妆品 #汽车销售

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📰 10月新能源车企销量TOP10：小米连月破4万，特斯拉创3年新低无缘前十

10月，国内新能源汽车市场迎来重要突破，销量首次超越汽车总销量的50%。尽管整体市场实现了跨越式增长，但行业格局也经历了显著洗牌。根据乘联分会的数据，10月的新能源狭义乘用车销量达128.1万辆，同比增长7.2%，环比略有下降。市场需求出现了内部分化，纯电车零售持续增长，而增程与插混车型的增长速度放缓。

在品牌表现方面，比亚迪汽车以295,871辆的销量保持冠军地位，尽管同比和环比均有所下滑。吉利汽车强劲增长，以164,256辆的销量位居第二。上汽通用五菱和鸿蒙智行也表现亮眼，分别跻身前三名。值得关注的是，特斯拉中国因销量大幅下滑而遗憾落榜TOP10，10月销量仅为26,006辆，创下三年来最低水平，显示出市场竞争的激烈程度。

整体来看，10月新能源汽车市场的变化凸显了市场需求的多样性和品牌之间的竞争加剧。尤其是新势力品牌的崛起与传统车企之间的互动，未来市场的发展将更加值得期待。各大车企需抓住机会，调整策略，以应对不断变化的市场环境。

🏷️ #新能源汽车 #特斯拉 #销量排名 #市场需求 #纯电车

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📰 “银十”重卡销量同比涨4成 实现七连涨

在老旧货车以旧换新政策的推动下，2025年10月，中国重卡市场销量达到9.3万辆，尽管环比有所下降，但同比增长了约40%。自4月以来，重卡销量连续七个月增长，平均增速高达39%。这一表现不仅高于往年水平，也显示出市场的强劲复苏，预计全年累计销量将超过100万辆。

终端销量的强劲增长是推动重卡市场发展的重要因素，4月至10月期间，终端销量连续实现同比增长，尤其是9月和10月的增速超过60%。此外，重卡出口也保持稳健增长，预计全年出口将超过30万辆。政策的支持和市场需求的回暖共同促进了这一增长态势。

在细分市场方面，天然气重卡和新能源重卡在10月表现突出，分别实现了翻倍式增长和大幅上涨。随着政策的继续实施，预计四季度重卡市场将迎来更高的销量，特别是在新能源重卡领域，市场渗透率接近28%。

🏷️ #重卡 #销量 #政策 #新能源 #市场

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