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📰 本地最大菜市场能线上买菜吗？真实情况与采购指南+FAQ

本地最大的菜市场邢州现代农产品批发市场正向数字化转型推进，线上交易逐渐成为商户的标配能力。新政策要求上市农产品带证上架，包装上印有二维码，扫码可查看产地和自检报告，进一步提升线上交易的信任度；市场也在加强检验设备和人员配备，推动从传统交易向标准化、数字化方向发展。当前多数商户已具备微信订货、电话订货等基础线上能力，部分头部商户还接入美团优选等系统化入口。为核实线上接入情况，可通过电话、实地走访和本地平台搜索等渠道查证。面向不同采购场景，文章给出三类人群的具体方案：家庭以社区团购等线上下单为主，餐饮企业可直接与商户对接大宗采购，企业采购可通过品牌供应链平台实现全链条冷链和可溯源；无论哪种方式，都应在下单前确认起送、配送、冷链等规则并保存凭证。一旦遇到问题，可依据相关法规进行维权。


🏷️ #线上交易 #食品溯源 #冷链配送 #市场信息 #批发市场

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📰 一年过去年轻人还在埋头烫拼豆，年内已注册超4700家拼豆相关企业 - 财中社

近年来，拼豆这一手工艺品从海外小众领域迅速扩张，成为现象级消费趋势。抖音春节消费数据与淘宝榜单显示，Z世代对拼豆的需求剧增，团购下单和搜索热度均大幅攀升，相关话题和曝光量更是持续高位。根据企查查，截至9月9日国内现存的拼豆相关企业达到4847家，区域分布以华东和华南为主，合计占比近四成；行业属性方面，批发和零售业是最集中的领域，占比超过五成，制造业及文化娱乐业亦占有一定份额。更值得关注的是2025年全年注册量仅为143家，而进入2026年后呈现爆发式增长，累计注册已达4734家，且7月单月注册量再创新高，达到1227家。整体趋势显示，拼豆产业正从起步阶段快速进入扩张期，区域与行业分布趋于集中，但仍存在快速扩张带来的市场供给和监管挑战。未来的发展将取决于产业链完善、质量控制与合规运营的同步推进。

🏷️ #行业热潮 #拼豆增长 #区域分布 #市场监管 #企业注册

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📰 猪价走出谷底了吗

本文综合分析我国生猪市场在经历长期低迷后出现阶段性回升的态势。8月全国活猪和猪肉价格持续小幅上涨，批发市场亦呈现温和攀升，但同比仍处低位，表明需求与供给仍未根本改善。产能层面，能繁母猪存栏虽已回到绿色区间，但仍高于调控目标，产能去化效果存在“失灵”迹象，导致供给改善的速度受限。行业利润方面，养殖端亏损状况仍未完全缓解，单个单位成本在大型企业通过降本增效与智能化升级后显著下降，如牧原股份成本降至11.5元/公斤上下，显示出产业升级带来的抗风险能力增强。市场对后市普遍持谨慎乐观态度，预计消费季节性回暖、秋冬旺季与节日备货将推动价格小幅波动上行，短期仍以稳中有升为主。但也有警示：周期反转尚未确立，需关注能繁母猪去化的传导时点，以及产能调控政策的动向，避免盲目扩产。总体来看，生猪市场已走出谷底，未来有望逐步回升，但大幅上涨的基础尚不充分。

🏷️ #生猪 #产能 #能繁母猪 #降本增效 #市场前景

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📰 王府井：积极探索新生活业态融合体、主题化非标商业、邻里生活服务社区商业的落地

王府井作为全国性商业服务企业，持续围绕消费者新生活方式需求，推动业态转型升级与服务体验创新。公司通过引入生活服务资源、优化“商品+服务”布局、发展社区商业和智慧化经营，构建多维生态并落地执行。旗下多座商场围绕社区化体验、场景化升级与跨业态融合，打造面向Z世代的新国潮等差异化消费场景，提升情绪、体验、个性化与品质化服务供给。免税业务虽处培育期，但通过布局机场免税、品类扩充、供应链与数字化提升等措施，力求提升进店转化与复购，逐步形成长期增长点。对于回购、关联交易与股东回报，公司明确回购期限、遵循公允定价原则并披露相关信息，强调信息披露与治理合规。公司表示将加强市值管理、提升核心能力（数字化、供应链、运营管理），优化存量与增量，推动免税、新业态及百货的协同发展，以期提升投资者信心并实现可持续增长。

🏷️ #服务消费 #多元业态 #免税培育 #市值管理 #股东回报

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📰 油车门店批量倒闭？轮到电车门店批量倒闭了，没想到反转如此之快

前段时间，电车行业还在极力嘲讽燃油车4S门店批量倒闭，然而如今的现实是电车4S门店在批量倒闭了，电车行业的4S门店批量倒闭，一方面在于电车销量规模在萎缩，另一方面则是部分电车品牌销量在萎缩。 今年上半年国内市场的电车零售量下滑超过一成，8月份国内电车整体零售量未公布，此前公布的7月份电车零售量同比下滑3.9%、环比下滑5.8%。 电车整体零售量的下滑，势必导致电车4S门店的迅速关门，毕竟维持4S门店的成本极高，而如今的环境下，诸多经销商也是怕了，只要市场风向一转变，经销商就会迅速转变态度，关门节省成本就成为它们的选择。 还有就是在2025年及之前国内的电车销量规模处于扩张阶段，在一个行业处于扩张阶段的时候，零售门店数量会显著比市场需要的数量多，因为经销商会对未来持乐观态度，希望先扩张占领市场，而今年国内的电车销量规模萎缩，就会导致本来就多于需求的门店加速萎缩，出现批量倒闭的现象。 此外这几年电车行业的做法是不顾经销商的死活，他们的做法是先“搞大”经销商的肚子--即是向经销商压货，2025年初曾曝出了大型经销商被库存压垮而倒闭的状况，如今市场萎缩，自然就有更多被压库的经销商资金链断裂而倒闭。 除了市场萎缩之外，市场的格局也在变化，从新能源汽车市场来看，前五名的月销都已超10万辆，而之后的车企月销量与前五名已是断崖式的拉开差距，第六名的销量低于4万辆了，这已经是天与地的差别，从此新造车一哥已与其他新造车完全分属两个不同的阶层了。 再看国内前十大汽车企业的排名，第10名的汽车企业为长安汽车，月销量也达到8.92万辆，这也意味着新造车的第二名与国内前十大汽车企业差距非常远，也就意味着它们的生存空间将被进一步挤压，事实上近几个月已有一些新造车企业的销量出现大跌，这些企业的销量暴跌自然也导致了一批4S门店关门。 导致电车门店倒闭比燃油车门店更快的原因，还在于汽车售后的差异，电车的售后服务给4S门店提供的收入和利润远比燃油车少得多，电车头3年的许多售后服务收入大多来自于电车企业的质保承诺带来的返利，车主无需付费维护保养；而电车问题较多的老车龄车辆又少，6年以上的电车较少，8年以上基本被淘汰。 燃油车则不一样，除了首次保养，之后的保养基本都是车主付费保养；燃油车的使用寿命很长，至今16年前的三厢飞度、海马323都还在用，存量燃油车更是搞大3.2亿辆，老车龄的燃油车较多，贡献的维修保养收入较高，可以给4S门店提供较多的维修保养收入，让燃油车4S门店更能熬。 这样就形成有趣的对比，电车行业刚嘲讽燃油车4S门店批量倒闭，如今就轮到了电车行业的4S门店批量倒闭，这下子电车行业又该如何自处？

🏷️ #电车#4S门店#销量#市场格局#售后

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📰 2026年8月新能源乘用车批发销量预估达151万辆，同比增长16%-汽车资讯-盖世汽车社区

8月全国新能源乘用车厂商批发销量预计达到151万辆，同比增长16%，环比7月增长4%，实现双增长。核心驱动仍是高油价带动的替代需求与持续优化的产品供给，但季节性淡季、宏观消费偏弱、基数效应及渠道库存压力对市场形成制约，开学季虽进入换购旺季，但热度回升并不明显。市场现阶段由“复苏通道”转入“底部蓄力”阶段，后续旺季是否放量需看“金九银十”的实际表现。车企层面多数新能源主流企业8月创下历史同期新高，涉及自主、合资及新势力品牌，汇总来看7月结构占比高的厂商在8月仍维持强势，8月合计销量约141万辆，推断8月全国总量约151万辆。坚持高油价与供给优化将持续支撑市场，但需警惕需求端的弹性不足与库存压力的综合影响。

🏷️ #新能源 #批发销量 #金九银十 #市场趋势 #车企分析

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📰 乘联分会：8月新能源批发预估151万辆 特斯拉中国售86166辆增3.6% - 观点网

乘联分会公布的2026年8月新能源汽车市场数据揭示出多维度的市场结构。在批发端，8月全国新能源乘用车厂商批发销量预估为151.0万辆，同比增长16%，环比上涨4%，但这是批发口径的初步预估并非零售数据。特斯拉中国8月批发销量为86166辆，同比增长3.6%，增速明显低于市场总体水平，二者增速差距超过12个百分点，体现出个别品牌在大环境中的不同表现。总体来看，新能源车继续成为稳定乘用车市场的核心驱动，但市场呈现“渗透率创新高、总量承压、批发繁荣、零售疲软”的矛盾局面，批发端保持增长的同时，零售端受季节性淡季、消费偏弱及高基数影响，以及渠道库存压力制约。影响因素仍以高油价、持续的产品供给优化等为支撑。
关于后续走势，乘联分会提到8月下旬进入开学季本应带来购车换购旺盛，但市场未出现预期的热度回升，当前处于“底部蓄力”阶段，真正的旺季还需待“金九银十”检验。渠道库存与消费偏弱将是旺季行情前需消化的关键变量。免责声明：本文基于公开信息整理，不构成投资建议，使用前请自行核实。

🏷️ #新能源汽车 #批发增速 #市场判断 #金九银十 #渠道库存

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📰 鲁西化工、立高食品目标价涨幅超70%，永泰能源等评级被调低丨券商评级观察

本文报道显示，2026年8月31日，券商对上市公司进行多项评价与展望。当天共对120家上市公司给予目标价，涨幅前三位分别是鲁西化工、立高食品、万辰集团，涨幅分别达到74.46%、72.99%、68.70%，覆盖化学原料、休闲食品及一般零售等行业。券商家数方面，当日共有262家公司获得推荐，其中山西汾酒获得6家推荐，千禾味业与安克创新各5家，万辰集团4家。评级调整方面，达成调高的有2家：中邮证券将科顺股份由谨慎推荐升为买入，华泰证券将宏川智慧由持有升为增持；调低评级的有7家，包含山西证券将永泰能源、通宝能源由买入降至增持，以及东吴证券将航天电子由买入降至增持。首次覆盖方面，8月31日共计16次，其中宝钢包装获东北证券买入，盘江股份与恒源煤电获长城证券买入，千禾味业获国海证券买入，欧福蛋业获首创证券增持。需强调的是，文中观点与数据仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。

🏷️ #市场动态 #券商研究 #目标价 #评级变动 #首次覆盖

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📰 赔了夫人又折兵,以为能“搞臭”胖东来,不料自己先被扒个底朝天

胖东来在2025年经历三起针对性舆情，涉及产品品控、价格质疑与山寨对比，连同“经济学家”宋清辉的抹黑，背后折射出零售行业的深层利益博弈。事件链由个人控评发端，借助流量快速扩散，企业即使提供证据也难以止住舆论攻势，山寨竞争更是混淆消费者认知，造成持续性伤害。与之相对，胖东来以货真价实的商品、优厚员工福利和高标准服务为底气，拒绝妥协的公关策略使对方露出马脚。其商业模式强调“人”本身的价值：95%利润分给员工、超长带薪年假、无理由退换货等制度，若不上市不融资，仍以稳健扩张推进。对抗过程中的核心在于打破行业潜规则、提升准入门槛，从而抵御资本驱动和舆论打压。最终法院以名誉侵权判决宋清辉败诉，胖东来对品牌底蕴与公信力的维护得到印证。其郑州扩张与对退伍军人、刑满释放人员的开放招聘，也凸显企业以人为本的长期竞争力。胖东来之所以不可替代，在于以诚实经营为核心的壁垒，源自消费者信任与员工尊严的长期积累。

🏷️ #品牌力 #正向经营 #舆情博弈 #雇员福利 #市场壁垒

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📰 8月27日中国汽、柴油批发价格分别为9282、8137元／吨

本期成品油市场显示，8月27日全国汽柴油批发价格双双下跌。汽油全国平均批发价为9282元/吨，较前一日下跌9元/吨；柴油（含低凝点）均价8137元/吨，下降11元/吨。受国际原油价格窄幅波动及成品油高位因素影响，市场呈现供给端补货后观望、成交偏淡的态势。区域层面看，吉林、青海、新疆、四川、广东、天津、河南、云南的汽油批发价上涨，而山东、江苏、浙江、江西、福建、北京、山西、湖北、贵州等地汽油价回落；柴油方面，吉林、辽宁、新疆上涨，福建、北京、浙江、江西、山西、湖北、贵州、江苏、甘肃、上海下跌。山东地炼汽油小幅下跌、柴油价格也走低。该价格指数由能源大数据实验室与上海石油天然气交易中心共同发布，基于全国主要经营单位和社会经营单位的批发数据，旨在反映全国汽柴油批发市场总体情况。编辑：薛尚文

🏷️ #成品油 #批发价 #市场趋势 #区域差异 #数据权威

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📰 破局存量博弈 构建共生生态——从半年报透视茅台市场化改革的“破”与“立”-新华网

茅台今年半年报显示，在稳健营收的基础上，直销和数字化渠道成为推动增长的主力。i茅台上半年销售收入达到402.64亿元，创下新高，成为行业内的“放大器与转化器”，通过全新直面C端的平台，茅台实现了更高的市场渗透和海量的真实消费数据沉淀，促进高附加值产品的推广与品牌生态的扩展。直销渠道同样实现显著扩容，半年度销售收入为519.62亿元，占比首次突破56%，体现出市场化改革的核心成果，即以直销为底盘，提升对供给、价格与用户触达的主动权，形成直销与经销协同的共生格局。相较之下，批发代理收入下降至386.97亿元，反映出渠道结构性转变和存量市场的再配置。总之，茅台通过推进渠道“破”旧格局、确立“立”新机制，正在以更贴近终端的策略，推动核心单品定价权回归、C端复购与年轻化发展，并为长期稳健增长奠定基础。

🏷️ #直销 #i茅台 #渠道改革 #核心单品 #市场化

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📰 拼多多，并没有杀入即时零售！

本文围绕拼多多上线“最快明日达”入口的新闻进行分析与判断。作者指出该入口在8月10日试运行后并未持续出现，推断其并非大规模进入即时零售领域的信号，而更像对标京东次日达的试探模式。官方回应也强调并无实质变化，只是聚合具时效保障的商品以提升履约体验，因此并非即时零售的全面布局。行业内对即时零售的争议在于是否真实需求与市场规模，作者坚持观点：即时零售是真实需求，未来潜力可能达到10万亿，但前提是完善基建与供给能力，核心在于能否实现半小时甚至更短的配送。文章还提出当前行业的痛点在于“多、快、好、省”中缺少全面履约能力，若仅靠速度而缺乏全链条建设，难以支撑高规模发展。对媒体报道的偏差与自我审视亦有反思，强调巨头进入并不必然给商户带来实惠，市场需要理性看待信息。总体判断是：最快明日达不等同于即时零售，未来短期内难再出现大规模巨头涌入，在行业继续完善基建与供给之前，谨慎对待相关消息。

🏷️ #即时零售 #半小时 #履约 #基建 #市场预期

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📰 i茅台贡献四成营收，贵州茅台安全边际凸显，白酒静待拐点

贵州茅台在2026年中期报告中呈现“营收稳、改革进、现金流强”的特征。上半年营业收入907.03亿元，同比增长1.47%，归母净利润445.17亿元，同比下滑1.95%。i茅台贡献超过四成营收，706.91亿元经营活动现金流创历史新高，现金余额1848.11亿元，显示公司具备强大现金实力与抗波动能力。直销渠道快速增长，.i茅台收入在上半年和第二季度分别达到402.6亿元和187.1亿元，显著带动整体业绩，且经销商非标销售被并入i茅台，推动改革红利释放。公司在价格体系与市场化改革方面持续推进，实施二轮价格提价、回购与注销式回购，并对全产业链定价权与预收款优势持续强化。多家机构对贵州茅台给予买入评级，认为行业底部特征逐步显现，白酒板块有望在下半年及2027年受益于提价效应、结构性改善和旺季需求回暖。展望未来，市场继续看好头部企业的成长空间，行业格局或将由“从量到质”的拐点逐步确立。

🏷️ #茅台 #现金流 #直销 #市场化改革 #白酒

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📰 [东方证券]：跨境电商深度报告4：四重变化驱动反转，细分赛道各有千秋 - 发现报告

跨境电商行业正在进入新一轮景气周期，驱动因素包括供给侧税务监管加强、头部企业经营提效、关税成本下降与退税推进、库存周期改善以及IPO密集发行。行业趋势呈现渠道多元化、区域拓展与品类扩张，龙头企业在竞争中崛起。全球市场方面，全球跨境电商收入预计2026年超1.2万亿美元，中国跨境出口电商市场规模到2025年约2.27万亿元，头部卖家集中度持续提升，行业格局仍分散，未来马太效应将更为显著。核心策略是通过优化供应链、强化品牌力、提升数字化能力来巩固优势，品牌型公司更具韧性，研发创新和AI应用将推动人效提升。四重变化驱动行业反转：供给侧税务监管由粗放向精准、关税下降与退税推进、库存拐点及管理强化、IPO密集落地带来资金与扩张机会。扩渠道、扩区域、扩品类仍是主线，龙头企业在不同领域各有千秋，安克创新、绿联、致欧科技等被市场关注，未来看好景气周期延续。本文对行业发展、市场规模、竞争格局、细分赛道变化及投资标的进行了系统梳理与展望。

🏷️ #跨境电商 #龙头崛起 #市场规模 #关税退税 #AI应用

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📰 7月新能源乘用车批发销量同比增长21.3%_中国经济网——国家经济门户

7月新能源乘用车批发销量达到144.6万辆，同比增长21.3%，渗透率持续刷新新高。厂商批发渗透率达64.2%，比去年7月提升11个百分点；零售渗透率为65.1%，同比提升11.6个百分点，显示新能源车在供给端合规产品迭代与价值竞争并举的趋势。国际油价上行增加燃油车养车成本，推动新能源车逆势走强，成为市场的核心外部利好。7月乘用车出口稳健，合计91.8万辆，同比增长87.8%，新能源车出口54.0万辆，同比增长147.8%，占比持续提高，海外市场扩张为行业提供托底作用，缓解国内零售压力。自主品牌在新能源领域表现活跃，狭义插混和纯电/插混车型均有较好表现，CKD 出口比例高的品牌如长城、上汽通用五菱、领途等显示出较强国际化。展望8月，市场预计处于底部蓄力阶段，稳消费政策与基数改善将推动降幅收窄，行业进入价值驱动、结构优化阶段。

🏷️ #新能源 #渗透率 #出口 #自主品牌 #市场展望

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📰 乘联分会：7月全国乘用车市场零售146.1万辆 同比下降20.9% 提供者 智通财经

2026年7月全国乘用车市场呈现总量承压、环比走弱、结构分化加剧的态势，淡季特征明显，油价上涨、宏观走弱及前期透支等因素叠加，使燃油车需求快速萎缩。然而新能源车表现相对坚挺，渗透率持续提升，供给端新国标落地推动产品迭代，行业从价格竞争向价值竞争转型。出口对批发形成支撑，制造端库存显著下降，新能源车对外出口与自主品牌增长成为市场稳态的重要推动力。9月及后续展望中，宏观政策对内需的提振、消费升级与新能源车型集中投放将缓解下行压力，市场有望进入以结构优化和价值驱动为特征的阶段性复苏。总体看，新能源与高端化趋势明确，传统燃油车需求回落将促使行业加速转型。


🏷️ #新能源 #市场结构 #批发库存 #出口增长 #内需提振

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📰 乘联分会：7月新能源乘用车厂商出口量同比增147.8%_手机网易网

本月全国乘用车市场呈现“总量承压、结构分化、淡季下行”的态势。新能源车出口与渗透率显著提升，成为市场的相对亮点；油价上涨与宏观走弱叠加季节性因素，导致零售和内需明显下滑，燃油车需求回落明显，但新能源车并未因此全面止跌，反而在供给端新国标落地后呈现高效迭代与结构升级。出口对整体批发形成托底，自主品牌、合资与豪华品牌的出口和产量表现各异，新能源车出口同比大幅增长，批发增速显著高于零售。展望8月，市场预计将处于底部修复阶段，稳消费政策逐步落地、基数改善有望带来降幅收窄，行业进入以价值驱动和结构优化为主的新阶段，为传统的“金九银十”行情打下基础。

🏷️ #新能源 #出口 #市场下行 #结构分化 #油价

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📰 NE时代

本文对2026年7月全国乘用车市场及后续展望进行了系统分析。7月零售、产销和库存呈现“总量承压、结构分化加剧”的态势，新能源车与燃油车的结构性分化显著，燃油车全面收缩而新能源车快速渗透。受油价回升、宏观增速放缓、旺盛淡季与新国标等因素影响，7月燃油车 retail 同比大幅下滑，新能源车虽同比下降但降幅远小，新能源车在总量中的占比持续提升，呈现“新能源强势领跑、燃油深度降温”的格局。出口方面，新能源车出口增势强劲，自主品牌在全球市场的份额持续扩大，批发端的结构性变化明显，自主品牌与新势力车企增长势头较为显著。8月展望则认为，宏观经济回暖乏力、供给端门槛提升及新能源车型集中迭代将推动市场进入“价值驱动、结构优化”的阶段，预计降幅收窄、底部修复将逐步展开。上半年利润率仍处低位，但新能源与出口的高增长为行业提供支撑，未来有望通过稳消费政策和内需扩张实现回暖。总体来看，中国汽车市场正在由容量驱动转向结构优化与高质量增长的阶段。

🏷️ #新能源 #燃油车 #出口 #自主品牌 #市场展望

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📰 重塑规则 激活零售业创新动能_中国经济网——国家经济门户

本次由商务部等9部门联合印发的《关于加快零售业创新发展的意见》被业内视为零售业发展的里程碑式文件。文章通过多位专家的书面对话，解读了文件核心的战略突破与落地路径，强调顶层设计对实现高质量发展的关键作用。核心在于以规划引领和治理升级推动线下体验升级、线上平台公平竞争、城乡 markets 协同发展，构建“线上线下同权同规”的统一监管框架。意见明确提出到2030年形成布局均衡、供给精良、业态多元、数字赋能、竞争有序的现代零售体系，重点破解盲目扩张、扎堆布局等问题，推动区域布局、商圈升级、社区商业改造及千集万店等多维度布局，促进存量提质与增量扩界并进。为缓解平台经济对实体零售的冲击，提出四大举措：统一监管标准、强化反垄断与反不正当竞争、开放算法必要数据、规范价格与促销成本分担，确保线上线下市场规则的一致性与公平性，从而激发行业创新活力，提升消费者体验。 overall，政策着眼于构建高质量、可持续的零售生态，为行业指明了跨区域协同、数字化转型与公平竞争的新路径。

🏷️ #零售创新 #线上线下同权 #市场监管 #公平竞争 #千集万店

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📰 猪价反弹持续性仍待观察_中国经济网——国家经济门户

近期生猪及猪肉价格在7月初以来的反弹态势仍在延续，但上涨动能明显减弱。监测显示7月中旬活猪和猪肉价格环比均有小幅上涨，然而批发市场日均价涨幅放缓，表明价格已由单边上涨转为震荡调整。专家指出此次上涨更多来自生猪出栏结构变化、大猪供给短期收缩以及市场情绪推动，是阶段性修复而非长期趋势的信号。供给方面，前期猪价下跌导致养殖户大量出栏肥猪，市场大猪存栏下降，生猪产能调控见效，叠加降雨干扰流通，短期流通猪源偏紧。需求端则仍处于消费淡季，终端对涨价的承接力有限，屠宰环节涨价未能有效传导至零售。行业亏损虽在收窄，但仍持续，盈利水平在养殖端整体偏低。展望下半年，猪价有望温和回升，但需警惕供给仍然相对宽松、消费回暖及节日备货等因素的综合影响。随着能繁母猪产能持续去化、下半年出栏量增速减缓，以及中秋、国庆需求回暖，猪价存在温和抬升的支撑，但不宜过度乐观。

🏷️ #猪价 #生猪 #猪粮比价 #产能去化 #市场供需

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