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📰 荣耀CEO李健谈存储涨价：全行业压力很大，将通过战略合作和多元布局应对

存储芯片持续涨价对全球手机市场造成压力，业内各方纷纷寻求应对策略。荣耀CEO李健表示存储涨价带来行业压力，但通过与上下游的多方战略合作以及在聚焦基础上分散布局（如拓展机器人等新领域），可共同克服困难。OPPO已宣布自3月16日对部分在售机型降价，覆盖A、K系列及一加，Find、Reno、Pad系列则不受影响，显示厂商正在以定价策略缓解成本压力。小米创始人雷军也指出芯片涨价对手机业务造成显著压力，需通过多种办法降低消费者负担。自去年下半年以来，全球存储行业普涨，DRAM与NAND价格大幅上涨，导致终端产品定价上调。不同价位段受影响程度不一：低端机型存储成本占比高达43%，中端DRAM与NAND成本占比预计分别提升至约20%与16%，旗舰机型则面临存储与高端SoC的双重成本压力，第二季度BOM成本预计再增100至150美元。

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📰 2026，“开门黑”

2026年中国汽车市场在多重因素作用下进入寒冬。整体销量仍在下滑，1月乘用车零售约154.4万辆，同比下降13.9%，自主品牌跌幅显著高于行业均值，吉利、比亚迪、长安等头部品牌销量大幅下滑，其中比亚迪同比下降高达53%。新能源乘用车同样承压，1月零售57.6万辆左右，同比下降约20%，渗透率降至38.6%，其中A00级纯电动成为拖累市场的主要因素，批发仅4.6万辆，同比下降62%，市场份额显著降至9%。影响因素多元，政策调整成为直接诱因：自2026年1月1日起，新能源购置税优惠由全额降为减半，单车最高减税从3万元降至1.5万元，抬高了消费者购车成本，抑制了价格敏感型需求，同时多地旧换新衔接空窗期加剧观望情绪，进一步拖累销量。此外，行业成本压力上升，存储芯片价格波动、动力电池原材料价格上涨，智能化成本抬升，对企业利润和供给节奏形成挤压。需求方面，1月中存在“需求提前透支+春节错位”的叙事，2025年12月为冲刺目标集中促销的效应在新年消退，导致订单大幅减少。节前购车潮推迟及季节性因素共同放大了1月的下滑，预计二季度开始若政策与成本端逐步平稳，市场或有回稳迹象，但整体寒风短期难改。

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📰 【华创汽车】比亚迪：批发销量节奏调整，静待后续产品周期

本期华创证券公布的2025年1月销量快报显示，新能源总销量21.0万辆，同比-30%、环比-50%；海外10.0万辆同比+51%、环比-25%。批发量下调，意在控库存与调整生产节奏。分品牌方面，王朝+海洋17.8万辆，方程豹2.2万辆，腾势0.6万辆，仰望413辆。
展望2026，新品周期春节后开启，需先清理旧车库存以释放产能。上游碳酸锂、铝、铜波动加剧，成本压力上行。公司靠自供与规模效应，或在高端与出海市场提升盈利；同时需警惕利润率、国内外市占与海外拓展的风险。

🏷️ #新能源 #销量 #批发 #海外增长 #成本压力

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