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📰 车讯早知道 | 多家汽车企业进京协商混动汽车出口配额/特斯拉与无锡对接深化合作/长安10月海外销量同比增长77%
工信部赴重庆调研新污染物治理，听取任务落实、经验和困难，并走访监测中心及生物医药、化工、汽车企业，了解监测与行业管控情况。国内车企赴京争取中欧混动汽车出口配额；特斯拉、三星反对美国对越南加征关税，特斯拉并与无锡洽谈合作。
比亚迪10月乘用车销售48.3万辆，奇瑞前十月销量250.3万辆，吉利新能源单月销量首次突破20万辆；长安10月海外销量同比增长77.3%，新能源销量达14.05万辆。整体来看，国内车企新能源销售和海外业务表现活跃。
🏷️ #新污染物治理 #汽车出口 #新能源汽车 #车企销量
🔗 原文链接
📰 车讯早知道 | 多家汽车企业进京协商混动汽车出口配额/特斯拉与无锡对接深化合作/长安10月海外销量同比增长77%
工信部赴重庆调研新污染物治理，听取任务落实、经验和困难，并走访监测中心及生物医药、化工、汽车企业，了解监测与行业管控情况。国内车企赴京争取中欧混动汽车出口配额；特斯拉、三星反对美国对越南加征关税，特斯拉并与无锡洽谈合作。
比亚迪10月乘用车销售48.3万辆，奇瑞前十月销量250.3万辆，吉利新能源单月销量首次突破20万辆；长安10月海外销量同比增长77.3%，新能源销量达14.05万辆。整体来看，国内车企新能源销售和海外业务表现活跃。
🏷️ #新污染物治理 #汽车出口 #新能源汽车 #车企销量
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📰 奇瑞新能源汽车月销量再创历史新高_中安在线
奇瑞集团10月销售汽车29.59万辆，同比增长5.3%；出口20.06万辆，增长58.7%，年内第三次单月突破20万辆，居中国汽车出口首位。新能源汽车销售14.09万辆，增长27.7%，连续七个月单月超10万辆；今年1月至8月全球份额达5.5%，进入全球车企集团前五。
多品牌产品集中放量，智界V9、风云A9、全新旅行者7、QQ3及iCAR V23等车型表现亮眼，部分产品在国内或海外细分市场领先。1月至10月，奇瑞累计销售250.27万辆，出口175.18万辆，新能源车销量99.94万辆，均实现增长；全球用户突破2103万，海外用户超759万。
🏷️ #奇瑞汽车 #新能源汽车 #汽车出口 #销量增长 #全球市场
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📰 奇瑞新能源汽车月销量再创历史新高_中安在线
奇瑞集团10月销售汽车29.59万辆，同比增长5.3%；出口20.06万辆，增长58.7%，年内第三次单月突破20万辆，居中国汽车出口首位。新能源汽车销售14.09万辆，增长27.7%，连续七个月单月超10万辆；今年1月至8月全球份额达5.5%，进入全球车企集团前五。
多品牌产品集中放量，智界V9、风云A9、全新旅行者7、QQ3及iCAR V23等车型表现亮眼，部分产品在国内或海外细分市场领先。1月至10月，奇瑞累计销售250.27万辆，出口175.18万辆，新能源车销量99.94万辆，均实现增长；全球用户突破2103万，海外用户超759万。
🏷️ #奇瑞汽车 #新能源汽车 #汽车出口 #销量增长 #全球市场
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📰 奇瑞汽车年内新能源销量已超去年全年 前三季度利润超145亿元
奇瑞集团10月销售汽车29.59万辆，同比增长5.3%；新能源销量14.09万辆，增长27.7%，连续七个月单月超10万辆并创新高。1—10月累计销量250.27万辆，新能源销量99.94万辆、增长43.2%，已提前超越去年全年总量，批发量稳居行业前三。
10月出口汽车20.06万辆，增长58.7%，年内第三次突破20万辆；新能源出口8.47万辆，增长108.6%。1—10月累计出口175.18万辆，增长64.8%，新能源出口61.41万辆，增长130.4%。前三季度收入2412.34亿元、增长12.29%，研发开支增长40.21%，期内利润145.95亿元。
🏷️ #奇瑞汽车 #新能源汽车 #汽车出口 #销量增长 #业绩表现
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📰 奇瑞汽车年内新能源销量已超去年全年 前三季度利润超145亿元
奇瑞集团10月销售汽车29.59万辆，同比增长5.3%；新能源销量14.09万辆，增长27.7%，连续七个月单月超10万辆并创新高。1—10月累计销量250.27万辆，新能源销量99.94万辆、增长43.2%，已提前超越去年全年总量，批发量稳居行业前三。
10月出口汽车20.06万辆，增长58.7%，年内第三次突破20万辆；新能源出口8.47万辆，增长108.6%。1—10月累计出口175.18万辆，增长64.8%，新能源出口61.41万辆，增长130.4%。前三季度收入2412.34亿元、增长12.29%，研发开支增长40.21%，期内利润145.95亿元。
🏷️ #奇瑞汽车 #新能源汽车 #汽车出口 #销量增长 #业绩表现
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📰 汽车行业周报：汽车行业2026Q3基金重仓配置环比提升但仍处于历史低位
2026Q3汽车基金重仓持股799亿元，配置比例2.11%，环比升0.45个百分点、同比降1.11个百分点，仍处历史低位，较行业市值占比低配0.83个百分点。政策及原料涨价压制行业，配置回升或源于资金转向低估值板块，出海、机器人链成长股及整车零部件龙头受关注。
本周汽车板块下跌3.6%，跑输沪深300；10月乘用车零售、批发同比均下滑，新能源批发小幅增长。行业缓慢复苏，维持“增持”评级，建议关注自主车企出海与高端化、商用车出口、智能驾驶及机器人产业链机会，同时警惕销量、价格战、贸易摩擦和原材料风险。
🏷️ #汽车行业 #基金配置 #汽车销量 #出海产业链 #机器人
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📰 汽车行业周报：汽车行业2026Q3基金重仓配置环比提升但仍处于历史低位
2026Q3汽车基金重仓持股799亿元，配置比例2.11%，环比升0.45个百分点、同比降1.11个百分点，仍处历史低位，较行业市值占比低配0.83个百分点。政策及原料涨价压制行业，配置回升或源于资金转向低估值板块，出海、机器人链成长股及整车零部件龙头受关注。
本周汽车板块下跌3.6%，跑输沪深300；10月乘用车零售、批发同比均下滑，新能源批发小幅增长。行业缓慢复苏，维持“增持”评级，建议关注自主车企出海与高端化、商用车出口、智能驾驶及机器人产业链机会，同时警惕销量、价格战、贸易摩擦和原材料风险。
🏷️ #汽车行业 #基金配置 #汽车销量 #出海产业链 #机器人
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📰 汽车及汽车零部件行业周报：多家车企发布三季报，全球化高端化进展亮眼
多家车企发布2026年三季报，业绩分化明显：比亚迪、吉利、奇瑞净利增长，受益于销量、出口、高端化及费用管控；长城、上汽、长安盈利承压。全球化拓展、产品升级和成本控制成为盈利关键。下半年旺季、新车与政策等有望推动内需边际改善，但9月零售仍同比下滑，新能源渗透率维持高位。
9月乘用车出口同比增长73%，新能源出口增长162%，海外市场结构向欧洲及高端车型优化，出海有望延续高增并贡献利润弹性。投资关注出口与高端化、汽车AI和智能驾驶拐点，以及零部件行业集中度提升，优选相关整车及智能化零部件企业。需警惕需求不及预期、价格战加剧和新车型销量不及预期等风险。
🏷️ #车企财报 #汽车出海 #智能驾驶 #汽车零部件
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📰 汽车及汽车零部件行业周报：多家车企发布三季报，全球化高端化进展亮眼
多家车企发布2026年三季报，业绩分化明显：比亚迪、吉利、奇瑞净利增长，受益于销量、出口、高端化及费用管控；长城、上汽、长安盈利承压。全球化拓展、产品升级和成本控制成为盈利关键。下半年旺季、新车与政策等有望推动内需边际改善，但9月零售仍同比下滑，新能源渗透率维持高位。
9月乘用车出口同比增长73%，新能源出口增长162%，海外市场结构向欧洲及高端车型优化，出海有望延续高增并贡献利润弹性。投资关注出口与高端化、汽车AI和智能驾驶拐点，以及零部件行业集中度提升，优选相关整车及智能化零部件企业。需警惕需求不及预期、价格战加剧和新车型销量不及预期等风险。
🏷️ #车企财报 #汽车出海 #智能驾驶 #汽车零部件
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📰 19%到36%，9月汽车出口成了承重墙，而承重结构正在调整
今年9月，中国乘用车出口占厂商批发销量的36%，较去年同期的19%近乎翻倍。同期国内零售同比下降28%，批发与零售的差距主要由出口填补。出口增长来自新能源车、自主品牌快速拓展海外市场，但国内需求收缩、渠道去库存也压低了分母，因此这一占比既体现出口支撑增强，也反映内需承压、批发盘对海外市场依赖加深。
出口支撑并不均衡：奇瑞出口占比约七成，长城约52%，比亚迪约43%，各自面临不同的市场与品类风险。新能源出口中，插混和增程增长快于纯电，小型低价车型占比上升；CKD及本地组装也在增加，推动出口从整车贸易转向海外产能布局。这些变化部分回应贸易壁垒，但结构仍在调整，未来需关注目的国集中度、动力形式及本地化比例。
🏷️ #汽车出口 #新能源车 #贸易壁垒 #本地化生产
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📰 19%到36%，9月汽车出口成了承重墙，而承重结构正在调整
今年9月，中国乘用车出口占厂商批发销量的36%，较去年同期的19%近乎翻倍。同期国内零售同比下降28%，批发与零售的差距主要由出口填补。出口增长来自新能源车、自主品牌快速拓展海外市场，但国内需求收缩、渠道去库存也压低了分母，因此这一占比既体现出口支撑增强，也反映内需承压、批发盘对海外市场依赖加深。
出口支撑并不均衡：奇瑞出口占比约七成，长城约52%，比亚迪约43%，各自面临不同的市场与品类风险。新能源出口中，插混和增程增长快于纯电，小型低价车型占比上升；CKD及本地组装也在增加，推动出口从整车贸易转向海外产能布局。这些变化部分回应贸易壁垒，但结构仍在调整，未来需关注目的国集中度、动力形式及本地化比例。
🏷️ #汽车出口 #新能源车 #贸易壁垒 #本地化生产
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📰 新浪零售行业热点小时报丨2026年10月29日13时_今日实时零售行业热点速递
万辰集团尝试便利店及全品类硬折扣等社区零售新店型，强调先验证单店模型、谨慎投入，不盲目扩张。青岛啤酒前三季度营收和归母净利同比下降，但线上、即时零售等渠道销量创新高；零售板块短线走弱。白酒价格整体回落，古井贡古20反弹、飞天茅台下跌；斗南鲜花价格随供需每日波动。
青岛银行前三季度营收、净利均增逾15%，资产质量改善，绿色及蓝色贷款较快增长；与此同时，已披露业绩的上市银行中多数个贷余额下降，反映需求变化及风控、结构调整压力。德赛西威三季度营收增长较快，但利润增幅较弱。社保基金面临人口老龄化等压力，改革将扩大统筹并推动门诊与药店衔接，长期或促进处方药零售。
🏷️ #社区零售 #银行业绩 #白酒价格 #社保改革 #汽车零部件
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📰 新浪零售行业热点小时报丨2026年10月29日13时_今日实时零售行业热点速递
万辰集团尝试便利店及全品类硬折扣等社区零售新店型，强调先验证单店模型、谨慎投入，不盲目扩张。青岛啤酒前三季度营收和归母净利同比下降，但线上、即时零售等渠道销量创新高；零售板块短线走弱。白酒价格整体回落，古井贡古20反弹、飞天茅台下跌；斗南鲜花价格随供需每日波动。
青岛银行前三季度营收、净利均增逾15%，资产质量改善，绿色及蓝色贷款较快增长；与此同时，已披露业绩的上市银行中多数个贷余额下降，反映需求变化及风控、结构调整压力。德赛西威三季度营收增长较快，但利润增幅较弱。社保基金面临人口老龄化等压力，改革将扩大统筹并推动门诊与药店衔接，长期或促进处方药零售。
🏷️ #社区零售 #银行业绩 #白酒价格 #社保改革 #汽车零部件
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📰 新浪零售行业热点小时报丨2026年10月28日20时_今日实时零售行业热点速递
Anthropic考虑在IPO中向散户投资者分配15%至20%的股份，并拓展海外销售。蓟州前三季度商务经济稳中有进，消费与外贸共同发力。李宁、安踏、特步零售表现承压，但安踏旗下多个品牌保持增长；重百经营总体稳健，正加快数智化转型。平安银行营收和净利润连续三个报告期双增，零售、对公及财富管理业务持续强化。
天虹前三季度营收、归母净利润同比下降，扣非净利润增长。乘联分会预计2027年国内汽车零售增长0%至5%，车市分化加剧。银行互联网助贷准入趋严，业务重心转向风险管理与精细运营。万辰集团前三季度营收、净利润大幅增长，量贩零食门店签约数突破3万家；怡合达新设全资网络科技公司。
🏷️ #IPO #零售消费 #银行业 #汽车市场 #量贩零食
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📰 新浪零售行业热点小时报丨2026年10月28日20时_今日实时零售行业热点速递
Anthropic考虑在IPO中向散户投资者分配15%至20%的股份，并拓展海外销售。蓟州前三季度商务经济稳中有进，消费与外贸共同发力。李宁、安踏、特步零售表现承压，但安踏旗下多个品牌保持增长；重百经营总体稳健，正加快数智化转型。平安银行营收和净利润连续三个报告期双增，零售、对公及财富管理业务持续强化。
天虹前三季度营收、归母净利润同比下降，扣非净利润增长。乘联分会预计2027年国内汽车零售增长0%至5%，车市分化加剧。银行互联网助贷准入趋严，业务重心转向风险管理与精细运营。万辰集团前三季度营收、净利润大幅增长，量贩零食门店签约数突破3万家；怡合达新设全资网络科技公司。
🏷️ #IPO #零售消费 #银行业 #汽车市场 #量贩零食
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📰 车市扫描(2026年10月19日-10月25日)
10月1—25日，乘用车零售114.5万辆、批发138.4万辆，同比分别下降26%和22%；新能源零售75.3万辆、批发100.8万辆，分别下降13%、增长3%，零售和批发渗透率达65.7%、72.9%。高油价压制燃油车与首购需求，车展、补贴和促销带动有限，市场回暖温和，库存支撑销售天数为56天。
预计2026年国内乘用车零售约1,850万辆，处于短期冲击下的低位；2027年有望探底弱回暖，零售增幅预计0%—5%、均值2%。汽车出口保持强势，1—9月出口863万辆、增长52%，全年预计1,200万辆，新能源出口增长尤为突出。碳酸锂回落、新车供给修复等有望支撑复苏，但行业库存压力仍需关注。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #汽车出口 #库存压力 #车市预测
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📰 车市扫描(2026年10月19日-10月25日)
10月1—25日，乘用车零售114.5万辆、批发138.4万辆，同比分别下降26%和22%；新能源零售75.3万辆、批发100.8万辆，分别下降13%、增长3%，零售和批发渗透率达65.7%、72.9%。高油价压制燃油车与首购需求，车展、补贴和促销带动有限，市场回暖温和，库存支撑销售天数为56天。
预计2026年国内乘用车零售约1,850万辆，处于短期冲击下的低位；2027年有望探底弱回暖，零售增幅预计0%—5%、均值2%。汽车出口保持强势，1—9月出口863万辆、增长52%，全年预计1,200万辆，新能源出口增长尤为突出。碳酸锂回落、新车供给修复等有望支撑复苏，但行业库存压力仍需关注。
🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #汽车出口 #库存压力 #车市预测
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📰 车市扫描(2026年10月19日-10月25日)
10月前25日乘用车零售114.5万辆、同比降26%，批发138.4万辆、降22%；新能源零售75.3万辆、降13%，批发100.8万辆、增3%，零售渗透率达65.7%。车展、补贴和促销推动市场温和回暖，但高油价、消费意愿偏弱及负面舆情抑制成交，燃油车表现尤为低迷。
展望2027年，国内零售预计增长0%—5%、均值2%，属于探底后的弱修复；油价与锂价回落、政策翘尾、去库存减弱和新车供给改善提供支撑。1—9月汽车出口863万辆、增长52%，全年预计达1200万辆，新能源出口增长尤快；9月底乘用车库存321万辆，可支撑56天，行业库存压力仍存。
🏷️ #乘用车市场 #新能源汽车 #车市预测 #汽车出口 #库存压力
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📰 车市扫描(2026年10月19日-10月25日)
10月前25日乘用车零售114.5万辆、同比降26%，批发138.4万辆、降22%；新能源零售75.3万辆、降13%，批发100.8万辆、增3%，零售渗透率达65.7%。车展、补贴和促销推动市场温和回暖，但高油价、消费意愿偏弱及负面舆情抑制成交，燃油车表现尤为低迷。
展望2027年，国内零售预计增长0%—5%、均值2%，属于探底后的弱修复；油价与锂价回落、政策翘尾、去库存减弱和新车供给改善提供支撑。1—9月汽车出口863万辆、增长52%，全年预计达1200万辆，新能源出口增长尤快；9月底乘用车库存321万辆，可支撑56天，行业库存压力仍存。
🏷️ #乘用车市场 #新能源汽车 #车市预测 #汽车出口 #库存压力
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📰 崔东树：1-9月汽车行业利润率3.3%
乘联分会称，2026年1—9月汽车产量2337万辆，同比下降4%，收入增长2.6%，利润下降23%，销售利润率为3.3%；9月利润同比下降68%，利润率仅1.4%，处于近四年低位。乘用车前九月零售1333.4万辆，同比下降21.7%，全年零售预计约1850万辆，明显低于前期水平。
崔东树认为，车市低迷由补贴边际减弱、购置税政策退出后的需求透支、油价高企冲击燃油车、AI投资推升芯片及材料成本、消费意愿偏弱等因素叠加所致，长期稳增长逻辑未变。预计2027年零售增长0%至5%，均值为2%；购置税翘尾、油价与锂价回落及新车供给改善，将推动车市探底后温和回暖。
🏷️ #汽车市场 #车市回暖 #汽车利润 #成本压力 #以旧换新
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📰 崔东树：1-9月汽车行业利润率3.3%
乘联分会称，2026年1—9月汽车产量2337万辆，同比下降4%，收入增长2.6%，利润下降23%，销售利润率为3.3%；9月利润同比下降68%，利润率仅1.4%，处于近四年低位。乘用车前九月零售1333.4万辆，同比下降21.7%，全年零售预计约1850万辆，明显低于前期水平。
崔东树认为，车市低迷由补贴边际减弱、购置税政策退出后的需求透支、油价高企冲击燃油车、AI投资推升芯片及材料成本、消费意愿偏弱等因素叠加所致，长期稳增长逻辑未变。预计2027年零售增长0%至5%，均值为2%；购置税翘尾、油价与锂价回落及新车供给改善，将推动车市探底后温和回暖。
🏷️ #汽车市场 #车市回暖 #汽车利润 #成本压力 #以旧换新
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📰 崔东树：1-9月汽车行业利润率3.3% | 每日经济新闻
2026年1至9月汽车产量2337万辆，同比下降4%，收入增2.6%，利润降23%，销售利润率3.3%；9月利润同比大跌68%，利润率仅1.4%，处近四年低位。乘用车零售同期下降21.7%，全年预计约1850万辆，明显低于前期水平，市场超预期低迷。
协会认为，政策透支、补贴调整、油价高企、AI投资推升芯片及材料成本和消费偏弱等短期因素叠加，导致车市下探，并非长期趋势恶化。若政策环境稳定，购置税翘尾、油价及锂价回落、去库存减弱和新车供给改善将带来修复，预计2027年零售增长0%至5%，均值2%，温和回暖。
🏷️ #汽车市场 #车市低迷 #行业利润 #成本压力 #市场回暖
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📰 崔东树：1-9月汽车行业利润率3.3% | 每日经济新闻
2026年1至9月汽车产量2337万辆，同比下降4%，收入增2.6%，利润降23%，销售利润率3.3%；9月利润同比大跌68%，利润率仅1.4%，处近四年低位。乘用车零售同期下降21.7%，全年预计约1850万辆，明显低于前期水平，市场超预期低迷。
协会认为，政策透支、补贴调整、油价高企、AI投资推升芯片及材料成本和消费偏弱等短期因素叠加，导致车市下探，并非长期趋势恶化。若政策环境稳定，购置税翘尾、油价及锂价回落、去库存减弱和新车供给改善将带来修复，预计2027年零售增长0%至5%，均值2%，温和回暖。
🏷️ #汽车市场 #车市低迷 #行业利润 #成本压力 #市场回暖
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📰 新浪零售行业热点小时报丨2026年10月26日20时_今日实时零售行业热点速递
平安银行前三季度营收1031亿元、归母净利润391.86亿元，同比分别增长2.4%和2.2%，延续上半年双增，经营修复保持稳健，并持续推进零售、对公、同业及数字化战略。同期汽车板块周涨1.51%，人形机器人零部件受量产预期带动走强，但相关盈利兑现仍待后续数据验证。
李宁第三季度全平台零售流水同比低单位数下降，线下渠道中单位数下滑，直营持平、批发下降，电商业务则高单位数增长。中国李宁门店共6099家，年内净增8家，增量来自批发门店增加、零售门店减少；李宁YOUNG门店较上季减少25家。
前三季度全国批发和零售业增加值11.1万亿元，同比增长4.4%，便利店、超市零售额均增长。汇丰推出港元稳定币RedCoin，聚焦个人及商户支付，储备资产全额支持；来伊份控股公司新设新零售企业，经营互联网销售、农产品零售等业务。
🏷️ #平安银行 #汽车行业 #李宁 #港元稳定币 #零售业
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📰 新浪零售行业热点小时报丨2026年10月26日20时_今日实时零售行业热点速递
平安银行前三季度营收1031亿元、归母净利润391.86亿元，同比分别增长2.4%和2.2%，延续上半年双增，经营修复保持稳健，并持续推进零售、对公、同业及数字化战略。同期汽车板块周涨1.51%，人形机器人零部件受量产预期带动走强，但相关盈利兑现仍待后续数据验证。
李宁第三季度全平台零售流水同比低单位数下降，线下渠道中单位数下滑，直营持平、批发下降，电商业务则高单位数增长。中国李宁门店共6099家，年内净增8家，增量来自批发门店增加、零售门店减少；李宁YOUNG门店较上季减少25家。
前三季度全国批发和零售业增加值11.1万亿元，同比增长4.4%，便利店、超市零售额均增长。汇丰推出港元稳定币RedCoin，聚焦个人及商户支付，储备资产全额支持；来伊份控股公司新设新零售企业，经营互联网销售、农产品零售等业务。
🏷️ #平安银行 #汽车行业 #李宁 #港元稳定币 #零售业
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📰 汽车及汽车零部件行业周报：特斯拉发布三季报，FSD商业化进程加速
报告认为汽车内需仍承压，2026年9月乘用车零售同比下降26.1%，新能源零售同比下降16.3%，但新能源零售渗透率达66.2%。同期乘用车出口91.5万辆、同比增长73.3%，新能源出口增长162.3%；新能源、高端车型及欧洲等高势能市场占比提升，出海有望延续高增并贡献利润弹性。
行业下半年看点包括出口增长、汽车AI与智能驾驶加速，以及中高端内需回升；智能驾驶景气向上，零部件行业集中度提升。投资可关注出口弹性车企及智能化、零部件企业。风险包括需求不及预期、价格战加剧和新车型销量不佳。本周申万汽车指数上涨1.51%，沪深300下跌1.57%。
🏷️ #汽车出口 #智能驾驶 #汽车零部件 #新能源车
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📰 汽车及汽车零部件行业周报：特斯拉发布三季报，FSD商业化进程加速
报告认为汽车内需仍承压，2026年9月乘用车零售同比下降26.1%，新能源零售同比下降16.3%，但新能源零售渗透率达66.2%。同期乘用车出口91.5万辆、同比增长73.3%，新能源出口增长162.3%；新能源、高端车型及欧洲等高势能市场占比提升，出海有望延续高增并贡献利润弹性。
行业下半年看点包括出口增长、汽车AI与智能驾驶加速，以及中高端内需回升；智能驾驶景气向上，零部件行业集中度提升。投资可关注出口弹性车企及智能化、零部件企业。风险包括需求不及预期、价格战加剧和新车型销量不佳。本周申万汽车指数上涨1.51%，沪深300下跌1.57%。
🏷️ #汽车出口 #智能驾驶 #汽车零部件 #新能源车
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📰 挤掉零公里二手车后，国内电车渗透率大幅下降
文章称，今年零公里二手车预计增至250万辆，批发口径的电车渗透率67%不能反映零售情况。预计新车零售1950万辆，剔除零公里车后分母为1700万辆；按六成估算，电车约1170万辆、燃油车780万辆。再扣除约200万辆零公里电车，实际渗透率约57%。
零公里车批量出现，源于车企承受销量与业绩压力，借规模争取资本市场回报；此前补贴和购置税优惠使其有利可图，今年政策退坡、销量下滑后，即使亏损也可能扩大销售。文章还认为，燃油车仍有忠实消费者支撑；二手车成交量超过新车，且九成以上为燃油车。二手电车流通较弱，保值率难称已追平燃油车。
🏷️ #零公里二手车 #电车渗透率 #燃油车 #二手车市场 #汽车销量
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📰 挤掉零公里二手车后，国内电车渗透率大幅下降
文章称，今年零公里二手车预计增至250万辆，批发口径的电车渗透率67%不能反映零售情况。预计新车零售1950万辆，剔除零公里车后分母为1700万辆；按六成估算，电车约1170万辆、燃油车780万辆。再扣除约200万辆零公里电车，实际渗透率约57%。
零公里车批量出现，源于车企承受销量与业绩压力，借规模争取资本市场回报；此前补贴和购置税优惠使其有利可图，今年政策退坡、销量下滑后，即使亏损也可能扩大销售。文章还认为，燃油车仍有忠实消费者支撑；二手车成交量超过新车，且九成以上为燃油车。二手电车流通较弱，保值率难称已追平燃油车。
🏷️ #零公里二手车 #电车渗透率 #燃油车 #二手车市场 #汽车销量
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📰 全国乘用车行业2026年9月末库存321万辆、库存56天、满意度19%
2026年9月末全国乘用车库存321万辆，环比增加7万辆、同比减少7万辆，库存可支撑未来约56天销售，压力高于2023、2024年同期。9月零售161.8万辆，同比下降28%，1—9月累计下降21.7%；批发254.9万辆、生产259万辆，同比分别下降8.9%和9.1%，内需疲弱，市场总量承压、结构分化。
出口成为重要支撑，9月乘用车出口91.7万辆，同比增长73.7%，新能源车占比达60.8%，带动批发和生产回升。市场低于预期，高油价、补贴缩水及消费意愿偏弱均带来冲击；行业库存消化压力仍大，新能源车企库存升至88万辆。车企应跟踪政策与市场变化，谨慎安排产销、控制经销商库存并及时清理历史库存。
🏷️ #乘用车市场 #行业库存 #汽车出口 #新能源车
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📰 全国乘用车行业2026年9月末库存321万辆、库存56天、满意度19%
2026年9月末全国乘用车库存321万辆，环比增加7万辆、同比减少7万辆，库存可支撑未来约56天销售，压力高于2023、2024年同期。9月零售161.8万辆，同比下降28%，1—9月累计下降21.7%；批发254.9万辆、生产259万辆，同比分别下降8.9%和9.1%，内需疲弱，市场总量承压、结构分化。
出口成为重要支撑，9月乘用车出口91.7万辆，同比增长73.7%，新能源车占比达60.8%，带动批发和生产回升。市场低于预期，高油价、补贴缩水及消费意愿偏弱均带来冲击；行业库存消化压力仍大，新能源车企库存升至88万辆。车企应跟踪政策与市场变化，谨慎安排产销、控制经销商库存并及时清理历史库存。
🏷️ #乘用车市场 #行业库存 #汽车出口 #新能源车
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📰 金九银十消失，车市价格战还能打多久？_杭州网
今年10月1日至11日，全国乘用车零售45.9万辆，同比下降24%；新能源零售28.1万辆，同比下降13%。今年以来累计零售同比下滑，“金九银十”未能带来预期回暖，9月疲弱、10月开局遇冷，显示汽车市场正面临普遍的需求收缩。
需求收缩之际，车企仍陷价格战。特斯拉限时降价，奔驰、奥迪等豪华品牌也下探价格，以价换量。各家担心停降后被对手抢占份额，只能相互跟进；这一囚徒困境使全行业价格下行，降价已难换来增量，销量压力也令企业难以率先退出。
持续降价压缩利润、损害品牌，也让消费者形成继续等待的预期；燃油车折扣显著，却未推动销量回升。车市陷入“越降越卖不动、越卖不动越降”的循环，新能源零售也同比下降，表明需求疲软已从燃油车扩散至整个市场。
🏷️ #汽车市场 #需求收缩 #价格战 #新能源车 #销量下滑
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📰 金九银十消失，车市价格战还能打多久？_杭州网
今年10月1日至11日，全国乘用车零售45.9万辆，同比下降24%；新能源零售28.1万辆，同比下降13%。今年以来累计零售同比下滑，“金九银十”未能带来预期回暖，9月疲弱、10月开局遇冷，显示汽车市场正面临普遍的需求收缩。
需求收缩之际，车企仍陷价格战。特斯拉限时降价，奔驰、奥迪等豪华品牌也下探价格，以价换量。各家担心停降后被对手抢占份额，只能相互跟进；这一囚徒困境使全行业价格下行，降价已难换来增量，销量压力也令企业难以率先退出。
持续降价压缩利润、损害品牌，也让消费者形成继续等待的预期；燃油车折扣显著，却未推动销量回升。车市陷入“越降越卖不动、越卖不动越降”的循环，新能源零售也同比下降，表明需求疲软已从燃油车扩散至整个市场。
🏷️ #汽车市场 #需求收缩 #价格战 #新能源车 #销量下滑
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📰 崔东树：9月末全国乘用车行业库存321万辆 库存天数56天仍有压力_腾讯新闻
2026年9月全国乘用车零售161.8万辆，同比下降28%，环比增长5%；1—9月累计零售1333.4万辆，同比下降21.7%，市场承压且淡季特征明显。厂商批发254.9万辆，同比下降8.9%；出口91.7万辆、同比增长73.7%，出口支撑批发，内需仍弱。
月末行业库存321万辆，环比增加7万辆、同比减少7万辆，库存可支撑销售约56天，仍高于近年同期水平；新能源专营企业库存升至88万辆，渠道消化压力突出。高油价、补贴缩水及消费意愿偏弱拖累市场，车企宜谨慎安排产销、控制库存并加快清理历史库存。
🏷️ #乘用车市场 #行业库存 #汽车出口 #新能源车
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📰 崔东树：9月末全国乘用车行业库存321万辆 库存天数56天仍有压力_腾讯新闻
2026年9月全国乘用车零售161.8万辆，同比下降28%，环比增长5%；1—9月累计零售1333.4万辆，同比下降21.7%，市场承压且淡季特征明显。厂商批发254.9万辆，同比下降8.9%；出口91.7万辆、同比增长73.7%，出口支撑批发，内需仍弱。
月末行业库存321万辆，环比增加7万辆、同比减少7万辆，库存可支撑销售约56天，仍高于近年同期水平；新能源专营企业库存升至88万辆，渠道消化压力突出。高油价、补贴缩水及消费意愿偏弱拖累市场，车企宜谨慎安排产销、控制库存并加快清理历史库存。
🏷️ #乘用车市场 #行业库存 #汽车出口 #新能源车
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📰 2026年9月社会消费品零售数据点评：节日错位推动消费回暖，3C景气延续，汽车地产仍承压
2026年9月社零总额42433亿元，同比增1.1%，低基数及中秋节日错位推动增速回升，但限上消费仍负增长，内生修复偏弱。餐饮增2.1%，跑赢商品零售；乡村消费增2.7%，较城镇高1.9个百分点，下沉市场韧性突出。
必选消费方面，粮油食品、烟酒及日用品增速改善，烟酒保持双位数增长。可选消费中，通讯器材增31.1%，受补贴、新品迭代和价格上涨带动；化妆品、服饰改善，黄金珠宝跌幅收窄但需求仍承压。家电正增长，家具建材跌幅收窄。
汽车零售降幅扩大至21.2%，地产销售偏弱令大额耐用品承压。1—9月网上零售增4.4%，商品增3.8%、服务增5.3%，结构分化。建议关注3C家电、餐饮旅游等服务消费及化妆品服饰，谨慎看待家具建材；风险在于经济放缓、政策变化和消费修复不及预期。
🏷️ #社零回暖 #节日消费 #通讯器材 #汽车消费 #线上零售
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📰 2026年9月社会消费品零售数据点评：节日错位推动消费回暖，3C景气延续，汽车地产仍承压
2026年9月社零总额42433亿元，同比增1.1%，低基数及中秋节日错位推动增速回升，但限上消费仍负增长，内生修复偏弱。餐饮增2.1%，跑赢商品零售；乡村消费增2.7%，较城镇高1.9个百分点，下沉市场韧性突出。
必选消费方面，粮油食品、烟酒及日用品增速改善，烟酒保持双位数增长。可选消费中，通讯器材增31.1%，受补贴、新品迭代和价格上涨带动；化妆品、服饰改善，黄金珠宝跌幅收窄但需求仍承压。家电正增长，家具建材跌幅收窄。
汽车零售降幅扩大至21.2%，地产销售偏弱令大额耐用品承压。1—9月网上零售增4.4%，商品增3.8%、服务增5.3%，结构分化。建议关注3C家电、餐饮旅游等服务消费及化妆品服饰，谨慎看待家具建材；风险在于经济放缓、政策变化和消费修复不及预期。
🏷️ #社零回暖 #节日消费 #通讯器材 #汽车消费 #线上零售
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