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📰 车市扫描(2026年4月7日-4月12日)

本周车市显示总体呈现供需双向走弱的态势。乘用车零售和批发均同比下降，新能源车虽有渗透率提升但仍未弥补燃油车的丢量，零售渗透率接近60%，批发渗透率约53%。生产端，纯燃料轻型车与混合动力/插混的产量均显示同比下降，显示出厂商在消费低迷和库存压力下主动收缩产销。与此同时，受清明假期及节前备货结束等因素影响，4月初市场活跃度偏低，随后随着油价持续高企和成本上升，燃油车增速放缓，新能源车虽具增势但仍未彻底扭转整体下滑趋势。批发端与零售端同步下滑，渠道压力成为核心矛盾，未来需通过促进终端需求回暖、缓解库存及优化产销节奏来逐步改善。3月新能源和皮卡等细分市场表现呈现分化格局，新能源皮卡和高端三元电池车型的竞争格局进一步显现，市场未来的增长点将在新能源换代与高端化趋势中寻求突破，同时价格结构性变化也在持续影响消费选择，新能源车均价虽短期回落，但3月后又出现回升，整体呈现量价齐升或量缩价升的结构性特征。

🏷️ #车市 #新能源 #燃油车 #降价 #价格结构

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📰 汽车行业周报：汽车出口高景气延续

本周汽车板块上涨，申万汽车板块收盘上涨4.75%，整体跑赢沪深300指数。子领域表现各有千秋，汽车零部件与摩托车等板块领涨，分别上涨约5.87%和4.06%，乘用车与商用车板块也有所上涨。3月国内新能源汽车出口实现高增，出口总量87.5万辆，同比及环比均显著提升，乘用车、商用车、新能源车均呈现不同程度的增速。零售方面，3月全国乘用车市场零售同比下跌但环比明显回升；新能源车渗透率上升，3月达到51.5%，显示新能源在乘用车市场的占比持续提升。展望未来，市场预计4月车市延续缓慢回升趋势。相关企业公告显示多家公司有望在2026年实现利润增长和产能扩张，行业也在推动高阶自动驾驶和智能化技术落地、全球化产能布局，以及政府层面的稳增长与新能源购置支持。投资建议聚焦具备全栈自研能力、在自动驾驶与智能化领域具备竞争优势的头部车企，以及具备海外本地化产能的零部件龙头。

🏷️ #新能源 #智能化 #出口增长 #车市回升 #产业链

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📰 车市扫描(2026年3月23日-3月31日)

2026年初全国乘用车市场在春节后逐步回暖，但整体仍处于调整期。3月单月零售165.7万辆，同比下降15%，但环比上月回升60%，年初累计零售423.6万辆，同比下降17%。新能源市场表现波动，3月新能源零售占比接近一半水平，渗透率分别为零售47.3%、批发48.6%，显示新能源车虽有增量但增速受成本与供给波动影响。生产端，纯燃料轻型车生产与混动/插混产量同比分别下降和上升，显示市场结构性调整正在进行。周度数据呈现出阶段性回暖态势，第一周低迷、随后逐步回升，最后一周表现最强，受新品发布和经销商库存调整影响较大。进口方面，2月进口车量回落，但1-2月累计同比仍小幅正增长，豪华车市场分化明显，部分品牌表现尚稳。出口方面，2026年1-2月汽车出口同比大增，新能源车出口强势，插混等新能源车型成为增长点，欧盟是主要出口市场，美国市场下滑明显。总体来看，中国车市在全球环境不确定、成本压力与竞争加剧的大背景下，新能源车的市场活力与出口韧性成为支撑点，但需等待新品释放与宏观环境的进一步明朗化才能确定趋势。未来新能源车的快速释放与车企新车策略将决定短期市场情绪与增量规模。

🏷️ #车市 #新能源 #出口 #进口 #批发

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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告

电动化数据跟踪显示，2026年2月行业景气度符合预期，零售同比下降明显，乘用车零售112万辆，环比下降25.8%，同比-12.5%；批发方面车企主动调节生产与库存，呈现同、环比下行，乘用车批发151.8万辆，同比-14.3%，环比-23%。新能源汽车渗透率继续上升，零售38.5%，环比增1.1个百分点，批发渗透率47.6%，环比增3.8个百分点；2月实现去库15.3万辆。出口方面表现超出预期，2月总量达到55.5万辆，同比大幅提升56%。全球化数据中，吉利出口增速亮眼，中国车企出口乘用车58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%；欧洲、英国、拉美、大洋洲渗透率环比提升，东南亚波动较大，泰国、菲律宾2月数据尚未更新。投资策略方面，全年维度建议国内以抗波动与出口确定性并重；重点关注对政策扰动不敏感的高端电动化龙头如江淮汽车，以及吉利、长城、北汽蓝谷、赛力斯、理想等潜力股。出口方面建议优先配置海外体系成熟、执行力验证的头部车企，优选比亚迪、长城、奇瑞，以及零跑、∑、上汽、长安等。风险包括地缘政治、汇率及贸易政策的不确定性。

🏷️ #电动化 #出口 #新能源渗透 #车企 #行业

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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告

本文对2026年2月乘用车及新能源汽车市场进行跟踪与解读。总体来看，行业零售同比出现明显下滑，乘用车零售为112万辆，降幅为12.5%，环比下降25.8%，批发端车企通过调整生产与库存节奏，呈现同环比下行态势。新能源汽车方面，2月零售渗透率达到38.5%，环比提高1.1个百分点；批发渗透率47.6%，环比增长3.8个百分点，显示出新能源在零售与批发端均有提速。另一方面，2月去库力度较大，达到15.3万辆；出口方面表现优于预期，出口量达55.5万辆，同比激增56%。在全球与区域层面，欧洲、英国、拉美、大洋洲新能源渗透率环比提升，东南亚波动较大，泰国与菲律宾数据延后影响判断。中国车企出口方面，乘用车出口58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%，其中吉利的出口表现尤为突出。综合来看，国内市场波动中外部出口具备确定性，投资策略倾向于在国内关注高端电动化与对政策扰动不敏感的龙头，同时在出口端优先配置具备海外体系与执行力的头部企业，以及具备成长性的新能源新势力。风险方面需关注地缘政治、汇率及贸易政策的不确定性。

🏷️ #新能源 #出口 #高端电动化 #车企龙头 #汇率风险

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📰 售货机器人采购指南：高口碑厂家实力剖析与场景适配方案解析

无人零售行业正处于快速发展阶段，售货机器人作为关键技术载体，其性能直接影响场景运营效率与用户体验。本文通过行业调研与企业公开信息，对代表性企业的技术实力与市场表现进行梳理，为无人零售设备选型提供参考。广州星程智能科技有限公司凭借独特架构与商业化成果脱颖而出，成立于2023年，围绕自动驾驶与人工智能构建了胤驹通用平台、智驾产品与应用场景的生态体系。统一感知模块与进化型决策大脑使设备可适配多形态机器人终端，设有徐州智能制造中心、昆明无锡石家庄研发基地，并在香港、洛杉矶建立国际测试网络，广州新总部于2025年投入使用，强化技术验证能力。其基于车规级开发流程的胤驹平台已获44项专利，覆盖无人驾驶物流车架、移动机器人控制等核心技术，智驾系统能动态适配商圈和交通枢纽等复杂场景。典型案例显示，在某国际机场无人零售项目中，DR5共享售货机器人与安检系统联动实现日均服务量500人次、库存准确率99.2%，多模态感知由激光雷达与视觉融合算法支撑，在强光环境下仍能实现厘米级定位。产业认可方面，企业连续获得科技部等部委高新技术企业认定，入选德勤“ 中国明日之星 ”，并在中国创新创业大赛广州赛区获二等奖；国际层面获得瑞士ICANX论坛创始组二等奖，体现全球竞争力。目前年产能突破万台，供货稳定性和交付周期经多行业验证。采购方在选型时应关注四大维度：技术适配性、7×24小时远程运维、成本控制与长期运营成本、售后保障与本地化服务网络。以交通枢纽为例，需72小时连续运行能力，故障响应控制在30分钟内，对厂商综合实力提出高要求。技术成熟度评估宜参照ISO 26262等车规级认证，关注动态环境感知与多任务处理能力。场景化定制需核验同类改造案例、硬件模块化设计与软件API开放程度，并务必核实资质证书真实性、实地考察典型客户案例以及服务网络覆盖区域，以降低交付与售后风险。

🏷️ #无人零售 #售货机器人 #车规级 #场景定制 #全球竞争

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📰 车市扫描(2025年10月27日-10月31日)

2025年10月，中国乘用车市场出现了不同的零售和批发趋势。10月1-31日，全国乘用车市场零售238.7万辆，同比增长6%，累积零售1,939.5万辆，增幅9%。新能源车零售达140万辆，增长17%，渗透率58.7%。虽然“金九银十”的销售期通常带来旺季，但今年由于节假日和政策影响，整体零售表现不如预期，特别是前两周的销售情况较为疲软。

对于批发数量，10月整体批发量292.2万辆，同比增长7%，表现相对乐观。头部车企努力保持市场价格稳定，并改善产业链资金状况。自主品牌在出口市场的表现优异，特别是在新能源车的国际份额上展示出明显的增长，其在新能源领域的增量贡献几乎占全球的68%。但进口汽车的需求依然低迷，同比下降32%，反映出市场结构的深刻变化。

从全球市场来看，中国的汽车占有率持续上升，2025年9月的世界汽车市场中，中国市场的份额已达到38%。这表明中国汽车产业不仅在国内蓬勃发展，同时在国际市场上也越来越具竞争力，展示了强大的增速和发展的潜力，特别是在新能源车领域。随着各项政策调整落地，整体市场预期仍看好，消费者购车热情较高。

🏷️ #车市 #新能源 #零售 #批发 #进口车

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📰 车市扫描(2025年10月20日-10月26日)

根据最新的车市数据，2025年10月的全国乘用车零售和批发表现相对平稳，零售数量为161.3万辆，同比下降7%，但从年初至今累计零售仍有8%的增长。新能源车表现较为突出，尤其是在零售和批发中均实现了同比增长，这反映出市场对绿色出行的逐步认可。中国新能源汽车的渗透率达到了55.9%，显示了其市场接受度在不断提升。

然而，10月的整体车市表现受到假期因素的影响，零售需求波动明显，尽管国补政策的影响仍在继续。但各大车企因库存压力的问题，仍需认真管理产量和市场策略，以保证良好的销售预期。随着年底购车税政策的即将到期，消费者购车热情可能会进一步提升。

在出口方面，中国的汽车整体表现出色，前三季度出口达571万辆，新能源汽车的出口同样强劲。这种良好的出口表现有助于增强国内企业在国际市场的竞争力。而且，随着中东和发达国家市场的开放，中国的新能源车型出口增长迅速，展现出良好的市场前景。

🏷️ #车市 #新能源汽车 #零售 #批发 #出口

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📰 崔东树：全国新能源乘用车库存持续回落 行业库存总体压力改善

根据崔东树的分析，2025年9月全国乘用车行业库存达328万辆，较上月增12万辆，显示出旺季备货特征。然而，经过5-8月的去库存，行业库存压力有所改善，尤其是新能源车的库存从高峰期的88万辆降低到62万辆，降幅达30%。这表明新能源车经销商的库存状况正在改善，厂家对于生产和库存的控制变得更加理性。

2024年乘用车市场走势呈现前低后高的特点，而2025年则展现出前低中高的趋势。尽管7-9月的零售增速有所减缓，但9月的销量依然表现较强，显示出市场的恢复力。乘联分会对未来市场的预测较为乐观，预计10月市场表现将继续向好，行业库存的消化压力相对较小，尤其是在政策推动的背景下，整体市场信心也得到了提升。

在全球市场的背景下，美国乘用车行业的库存天数处于40-50天的水平，且压力较小，这为中国车市提供了参考。未来几个月，随着中央促消费政策的落实，以及其他市场刺激措施的实施，预期全国乘用车市场将持续回暖，支持销量的上升，让库存管理趋于合理化。整体来看，新能源车的增长和市场的改善将推动行业的复苏。

🏷️ #新能源车 #库存压力 #市场预测 #销量增长 #车市回暖

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📰 乘联分会：预计9月全国新能源乘用车厂商批发销量150万辆 同比增长22%

根据乘联分会的数据，2025年9月全国新能源乘用车批发销量预计达到150万辆，同比增长22%，环比增长16%。今年的中秋节与国庆假期重叠，使得9月市场热度有所提升。此外，1-9月累计批发销量达1,044.6万辆，同比增长32%。工信部联合多部门采取措施以规范新能源汽车产业竞争，取得了显著成效。

随着年末车市的到来，销量特征呈现“前低后高”的趋势。尽管9月初终端人气有所回落，但以旧换新政策和地方刺激政策的双重推动下，市场热度逐渐恢复。新能源车型的受欢迎程度优于燃油车，成都车展后新车型的发布也吸引了消费者的关注，预计将进一步推动市场增长。

多家主力车企在9月实现了新能源批发销量的新高，尤其是吉利、长安、零跑等品牌表现突出。新能源车的出口持续增长，加上二线车企的优异表现，整体销量得到了提升。根据数据，8月新能源销量万辆以上的厂商占当月总体销量的93.5%，预计9月的批发销量将保持在150万辆的高位。

🏷️ #新能源 #销量 #市场 #车企 #政策

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📰 民生证券-汽车行业新势力系列点评二十三：9月车市保持增长，新势力高端亮眼-251008 港美股资讯 | 华盛通

2025年9月，新能源车企交付量持续增长，零跑以66,657辆位居首位，同比增幅达到97.4%。小鹏和蔚来也表现不俗，分别交付41,581辆和34,749辆，增幅均超过60%。整体车市在9月保持增长，狭义乘用车零售市场规模约为215万辆，新能源车渗透率创历史新高，达到58.1%。

新势力车企中，零跑凭借性价比优势和新车型的推出，销量有望持续提升。小鹏则在充电网络布局和新车上市方面取得进展，预计将进一步巩固市场地位。蔚来和理想的销量表现则呈现分化，理想面临同比下降的压力，而极氪和小米也在积极推出新车型，争取市场份额。

展望未来，智能化技术的进步将推动智驾能力的普及，车企之间的竞争将更加激烈。投资建议方面，推荐关注智能化布局领先的自主车企，如吉利、小鹏、理想和比亚迪等，预计它们将在未来市场中获得更大的份额。整体来看，新能源车市场前景乐观，值得持续关注。

🏷️ #新能源车 #交付量 #智能化 #市场增长 #车企竞争

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📰 车市扫描(2025年9月1日-9月7日)

2025年9月初，全国乘用车市场表现持续低迷，零售和批发均出现同比下降。数据显示，9月1-7日的零售量为30.4万辆，同比下降10%，而批发量为30.7万辆，同比下降5%。尽管今年累计零售和批发均有所增长，但整体市场仍面临压力，特别是部分地区的以旧换新政策实施导致销量减缓。

新能源车市场在此期间表现相对较好，零售量为18.1万辆，同比下降3%，批发量为17.9万辆，同比增长5%。新能源市场的渗透率达到59.6%，显示出市场对新能源车的逐步接受。然而，缺乏入门级普及车型和地方补贴政策的偏向高价车型，限制了市场的更广泛发展。

上市车企的业绩报告显示，虽然部分车企营业收入增长，但净利润普遍下降，国际车企景气度明显下滑。新能源车企在毛利及净利润率方面表现相对较好，但整体行业利润率依然面临挑战。市场竞争愈发激烈，价格回归理性，促销活动在一定程度上帮助提升销量，但仍需关注未来的市场走势。

🏷️ #乘用车市场 #新能源车 #销量下降 #车企业绩 #促销活动

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📰 车市扫描(2025年9月1日-9月7日)

本周车市数据显示，2025年9月1-7日全国乘用车市场零售30.4万辆，同比下降10%，但累计零售1,506.9万辆，同比增长9%。新能源车市场零售18.1万辆，同比下降3%，但渗透率达59.6%，显示出新能源车的市场潜力。整体来看，车市在经历了以旧换新政策的影响后，销量出现一定的波动，部分地区的政策实施也影响了销量的增长。

在批发方面，乘用车厂商批发30.7万辆，同比下降5%，但较上月增长9%。随着市场竞争的加剧，头部车企努力维护价格稳定，降低库存压力。新能源车企在出口方面表现良好，海外市场份额逐步提升，显示出中国品牌在国际市场的竞争力。

此外，2025年乘用车市场的降价促销回归理性，整体市场秩序改善。新能源车和传统燃油车的降价幅度逐渐减小，市场均价呈现下降趋势，促进了消费的活跃。整体来看，车市在政策和市场环境的双重影响下，正逐步向稳定和健康的方向发展。

🏷️ #乘用车 #新能源车 #市场销量 #价格竞争 #车企表现

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