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📰 逆风跑出高质量增长，为什么是吉利？
吉利2026年三季度营收990亿元、核心归母净利润52.1亿元，均创同期新高；前三季度销量223.5万辆、营收2726亿元，核心利润149亿元。在行业销量与利润承压、价格战加剧之际，公司实现量价利齐升，得益于规模底盘和经营效率提升。
增长来自新能源与燃油混动协同、多品牌产品矩阵、技术投入和海外扩张。银河、极氪、领克带动新能源增长，中国星稳住燃油基本盘；智能驾驶、AI座舱及补能生态强化竞争力。前三季度海外销量79.8万辆，同比增169%；本地化布局与“一个吉利”整合助力盈利，后续仍需应对市场竞争和贸易不确定性。
🏷️ #吉利汽车 #业绩增长 #新能源 #海外市场
🔗 原文链接
📰 逆风跑出高质量增长，为什么是吉利？
吉利2026年三季度营收990亿元、核心归母净利润52.1亿元，均创同期新高；前三季度销量223.5万辆、营收2726亿元，核心利润149亿元。在行业销量与利润承压、价格战加剧之际，公司实现量价利齐升，得益于规模底盘和经营效率提升。
增长来自新能源与燃油混动协同、多品牌产品矩阵、技术投入和海外扩张。银河、极氪、领克带动新能源增长，中国星稳住燃油基本盘；智能驾驶、AI座舱及补能生态强化竞争力。前三季度海外销量79.8万辆，同比增169%；本地化布局与“一个吉利”整合助力盈利，后续仍需应对市场竞争和贸易不确定性。
🏷️ #吉利汽车 #业绩增长 #新能源 #海外市场
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📰 机构：新能源出海仍强，物理AI持续向前
国元证券指出，新能源出海仍强，物理AI持续推进。10月1—18日，乘用车零售78.9万辆、同比下降26%；新能源零售52万辆、同比下降13%，批发65.5万辆、同比增长5%，零售及批发渗透率分别为65.9%和76.8%。
欧洲9月新车注册量同比增长10.2%，纯电增长近六成，中国品牌零跑、比亚迪等快速扩张。考虑欧洲出口配额协商等因素，报告预计四季度中国电动车出口或出现抢出口效应，建议关注相关趋势及其对行业的影响。
特斯拉擎天柱、小鹏IRON及车企工厂AI应用持续升级，自动驾驶与机器人成为物理AI的重要落地场景。报告建议关注具身智能对汽车科技的带动，并提示经济复苏、政策支持、出海、行业竞争及新技术落地不及预期等风险。
🏷️ #新能源出海 #抢出口 #物理AI #具身智能 #汽车行业
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📰 机构：新能源出海仍强，物理AI持续向前
国元证券指出，新能源出海仍强，物理AI持续推进。10月1—18日，乘用车零售78.9万辆、同比下降26%；新能源零售52万辆、同比下降13%，批发65.5万辆、同比增长5%，零售及批发渗透率分别为65.9%和76.8%。
欧洲9月新车注册量同比增长10.2%，纯电增长近六成，中国品牌零跑、比亚迪等快速扩张。考虑欧洲出口配额协商等因素，报告预计四季度中国电动车出口或出现抢出口效应，建议关注相关趋势及其对行业的影响。
特斯拉擎天柱、小鹏IRON及车企工厂AI应用持续升级，自动驾驶与机器人成为物理AI的重要落地场景。报告建议关注具身智能对汽车科技的带动，并提示经济复苏、政策支持、出海、行业竞争及新技术落地不及预期等风险。
🏷️ #新能源出海 #抢出口 #物理AI #具身智能 #汽车行业
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📰 车市扫描(2026年10月12日-10月18日)
本期统计显示10月1-18日全国乘用车零售78.9万辆，同比下降26%，较上月回升2%，今年累计降幅22%；乘用车厂商批发85.3万辆，同比降20%，累计降6%。新能源方面零售52万辆，同比降13%，累计降13%，批发65.5万辆，同比增长5%，累计增9%。渗透率方面，新能源零售渗透率65.9%，批发渗透率76.8%。生产端纯燃料轻型车与混合动力、插混分别同比下降43%与18%，但混动仍实现小幅增长。总体来看受高油价与消费情绪波动影响，燃油车进入期望回暖空间有限，新能源仍受政策与成本波动牵制，车市以中低端普及为主机遇。
10月金九银十效应较弱，月内日均销售受节庆与促销拉动但增速有限，北方及中西部区域略显疲弱，年末冲刺难度上升；行业对新能源信心存在短期波动，终端销量回暖存在不确定性。对未来，旧换新与地方补贴继续发力，但高油价与价格战压力仍需综合治理，促使产业链向稳定产销和成本控制调整。
🏷️ #车市 #新能源 #出口 #皮卡 #政策
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📰 车市扫描(2026年10月12日-10月18日)
本期统计显示10月1-18日全国乘用车零售78.9万辆，同比下降26%，较上月回升2%，今年累计降幅22%；乘用车厂商批发85.3万辆，同比降20%，累计降6%。新能源方面零售52万辆，同比降13%，累计降13%，批发65.5万辆，同比增长5%，累计增9%。渗透率方面，新能源零售渗透率65.9%，批发渗透率76.8%。生产端纯燃料轻型车与混合动力、插混分别同比下降43%与18%，但混动仍实现小幅增长。总体来看受高油价与消费情绪波动影响，燃油车进入期望回暖空间有限，新能源仍受政策与成本波动牵制，车市以中低端普及为主机遇。
10月金九银十效应较弱，月内日均销售受节庆与促销拉动但增速有限，北方及中西部区域略显疲弱，年末冲刺难度上升；行业对新能源信心存在短期波动，终端销量回暖存在不确定性。对未来，旧换新与地方补贴继续发力，但高油价与价格战压力仍需综合治理，促使产业链向稳定产销和成本控制调整。
🏷️ #车市 #新能源 #出口 #皮卡 #政策
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📰 车市扫描(2026年10月12日-10月18日)
本周车市在低迷中显现回暖态势，9月金九银十后延续效应有限。10月1-18日乘用车零售78.9万辆，同比降26%，但较上月回升2%，新能源零售52万辆，降幅收窄至13%，渗透率65.9%。厂商批发85.3万辆，同比降20%，新能源批发65.5万辆，增5%。纯燃料车与混动产量下降，新能源车保持增长，产业链成本端出现趋降信号。
展望10月与全年趋势，日均零售波动显现，北方与中西部表现偏弱，油价高企抑制燃油车，置换成为维稳支撑。出口大幅提升，皮卡与新能源车出口同比攀升，2026年汽车出口有望突破2万亿美元。政策层面退税调整将引导企业降本增效，推动新能源车出口与本地化布局。
🏷️ #车市 #新能源 #出口 #渗透率 #政策
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📰 车市扫描(2026年10月12日-10月18日)
本周车市在低迷中显现回暖态势，9月金九银十后延续效应有限。10月1-18日乘用车零售78.9万辆，同比降26%，但较上月回升2%，新能源零售52万辆，降幅收窄至13%，渗透率65.9%。厂商批发85.3万辆，同比降20%，新能源批发65.5万辆，增5%。纯燃料车与混动产量下降，新能源车保持增长，产业链成本端出现趋降信号。
展望10月与全年趋势，日均零售波动显现，北方与中西部表现偏弱，油价高企抑制燃油车，置换成为维稳支撑。出口大幅提升，皮卡与新能源车出口同比攀升，2026年汽车出口有望突破2万亿美元。政策层面退税调整将引导企业降本增效，推动新能源车出口与本地化布局。
🏷️ #车市 #新能源 #出口 #渗透率 #政策
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📰 乘联分会崔东树：9月乘用车零售降28% 批发下降9% - 观点网
崔东树在文章中指出，2026年9月乘用车市场显示出明显的内冷外热特征：零售同比大幅下滑28%，批发下降9%，零售增速显著弱于批发，反映出存量竞争加剧和渠道压力。出口需求暴增，行业内部出现分化，新能源市场呈现两极化：高端电动车快速增长、微型电动车承压，县乡市场与入门级车型下滑明显。新车效应在短期内边际效应下降，市场拉动作用有限。经销商普遍亏损、经营风险上升，渠道去库存节奏加快，行业被动调整态势明显。总体看来，9月车市的环比改善属于结构性修复，与长期增长的动力来自电动化迭代和海外出口。以上分析基于公开信息，仅作参考。
🏷️ #车市 #新能源 #出口 #渠道 #库存
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📰 乘联分会崔东树：9月乘用车零售降28% 批发下降9% - 观点网
崔东树在文章中指出，2026年9月乘用车市场显示出明显的内冷外热特征：零售同比大幅下滑28%，批发下降9%，零售增速显著弱于批发，反映出存量竞争加剧和渠道压力。出口需求暴增，行业内部出现分化，新能源市场呈现两极化：高端电动车快速增长、微型电动车承压，县乡市场与入门级车型下滑明显。新车效应在短期内边际效应下降，市场拉动作用有限。经销商普遍亏损、经营风险上升，渠道去库存节奏加快，行业被动调整态势明显。总体看来，9月车市的环比改善属于结构性修复，与长期增长的动力来自电动化迭代和海外出口。以上分析基于公开信息，仅作参考。
🏷️ #车市 #新能源 #出口 #渠道 #库存
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📰 重卡市场结构性修复，德银天下产融协同打开成长空间
本文聚焦我国重卡市场在结构性修复中的机会与德银天下的产业金融协同模式。9月重卡批发约9.5万辆，环比增长约10%，新能源重卡终端销量突破3万辆，出口同比亦有约21%增长。行业增长向新能源与海外市场倾斜，结构性机会明显。德银天下通过产融协同深度绑定陕汽产业链，以销售+金融+供应链服务为核心，深耕陕重汽、陕汽商用车等核心企业，覆盖超140家经销商，累计投放资金超6亿元，带动多台车辆交付并扩展经销商网络。创新产品如无忧保，以及双买断保理试点，缓解中小零部件融资痛点，提升行业金融服务覆盖。跨境金融支持出口，已投放超3000万元跨境保理，支撑重卡出口。同时，供应链数字化升级，建立全流程可追溯的管理体系，线上对账与数据闭环显著提升运营效率。公司推动“整车+后市场”全生态，国际化布局向本地化服务延伸，提前布局新能源金融与运营配套，以把握新能源渗透和全球化趋势。综合来看，德银天下以产业金融为抓手，提升需求激活、供应链稳健与生态扩展能力，在行业周期与长期增长中具备较强竞争力与成长空间。
🏷️ #产业金融 #供应链 #新能源 #海外市场 #成长
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📰 重卡市场结构性修复，德银天下产融协同打开成长空间
本文聚焦我国重卡市场在结构性修复中的机会与德银天下的产业金融协同模式。9月重卡批发约9.5万辆，环比增长约10%，新能源重卡终端销量突破3万辆，出口同比亦有约21%增长。行业增长向新能源与海外市场倾斜，结构性机会明显。德银天下通过产融协同深度绑定陕汽产业链，以销售+金融+供应链服务为核心，深耕陕重汽、陕汽商用车等核心企业，覆盖超140家经销商，累计投放资金超6亿元，带动多台车辆交付并扩展经销商网络。创新产品如无忧保，以及双买断保理试点，缓解中小零部件融资痛点，提升行业金融服务覆盖。跨境金融支持出口，已投放超3000万元跨境保理，支撑重卡出口。同时，供应链数字化升级，建立全流程可追溯的管理体系，线上对账与数据闭环显著提升运营效率。公司推动“整车+后市场”全生态，国际化布局向本地化服务延伸，提前布局新能源金融与运营配套，以把握新能源渗透和全球化趋势。综合来看，德银天下以产业金融为抓手，提升需求激活、供应链稳健与生态扩展能力，在行业周期与长期增长中具备较强竞争力与成长空间。
🏷️ #产业金融 #供应链 #新能源 #海外市场 #成长
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📰 车市扫描(2026年10月1日-10月11日)
2026年1-9月及10月的中国乘用车市场呈现“金九银十”效应逐步回温但总体增速仍承压的态势。10月1-11日零售与批发数据均同比下降但环比回升，日均销量在10月前两周受高油价与有效销售时间缩短影响不足，后段在国庆促销及地方补贴带动下回暖，新能源渗透率持续走高，零售渗透率达到61.2%，批发渗透率78.1%。新能源车占比提升的同时，燃油车需求受压，导致前两周批发与内需下降显著。海外市场方面，中国自主品牌在全球及俄罗斯等地持续扩张，出口结构向本土化、经销模式及KD组装并举，海外市场份额与销量均呈上升趋势，新能源车型在海外表现尤为突出。总体而言，新能源汽车成为提高市场韧性与出口竞争力的核心驱动，传统燃油车面临高油价与需求下降的双重压力，自主品牌通过全球布局与高性价比策略实现了较稳健的增长基础。2026年前9个月新车推出以新能源为主，合资与豪华品牌亦加强新能源车型供给，推动行业进入“多生孩子好竞争”的阶段。
🏷️ #新能源 #自主品牌 #出口 #渗透率 #市场回暖
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📰 车市扫描(2026年10月1日-10月11日)
2026年1-9月及10月的中国乘用车市场呈现“金九银十”效应逐步回温但总体增速仍承压的态势。10月1-11日零售与批发数据均同比下降但环比回升，日均销量在10月前两周受高油价与有效销售时间缩短影响不足，后段在国庆促销及地方补贴带动下回暖，新能源渗透率持续走高，零售渗透率达到61.2%，批发渗透率78.1%。新能源车占比提升的同时，燃油车需求受压，导致前两周批发与内需下降显著。海外市场方面，中国自主品牌在全球及俄罗斯等地持续扩张，出口结构向本土化、经销模式及KD组装并举，海外市场份额与销量均呈上升趋势，新能源车型在海外表现尤为突出。总体而言，新能源汽车成为提高市场韧性与出口竞争力的核心驱动，传统燃油车面临高油价与需求下降的双重压力，自主品牌通过全球布局与高性价比策略实现了较稳健的增长基础。2026年前9个月新车推出以新能源为主，合资与豪华品牌亦加强新能源车型供给，推动行业进入“多生孩子好竞争”的阶段。
🏷️ #新能源 #自主品牌 #出口 #渗透率 #市场回暖
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📰 新能源渗透率提升会带来哪些行业变化？
本文围绕新能源车行业的批发与零售、燃油车产能与格局变化及增量方向进行分析。批发端以厂家出货为准，新能源车批发渗透率高，说明厂家端排产已主导市场。燃油车批发快速下滑，显示产能收缩成为常态，新能源份额被动提升；但10月上旬新能源批发同比增速较好，而零售端同比却下降，反映经销商在补货节奏与终端消费之间存在错配。传统燃油车产线闲置、改造与转产将成为未来两三年的重点，规模效应瓦解导致成本非线性攀升，燃油车利润承压。合资品牌在新能源渗透率方面仍落后于自主品牌，燃油车基盘萎缩将冲击利润与渠道。新能源领域的增量方向包括出口扩张、出海成为稳定批发与利润的新引擎，以及自主品牌快速崛起带来的市场份额扩大。经销商方面库存低迷，进货谨慎，旺季效应显著弱于往年，行业格局正向新能源主导的方向重塑。
🏷️ #新能源 #批发 #零售 #燃油车 #经销商
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📰 新能源渗透率提升会带来哪些行业变化？
本文围绕新能源车行业的批发与零售、燃油车产能与格局变化及增量方向进行分析。批发端以厂家出货为准，新能源车批发渗透率高，说明厂家端排产已主导市场。燃油车批发快速下滑，显示产能收缩成为常态，新能源份额被动提升；但10月上旬新能源批发同比增速较好，而零售端同比却下降，反映经销商在补货节奏与终端消费之间存在错配。传统燃油车产线闲置、改造与转产将成为未来两三年的重点，规模效应瓦解导致成本非线性攀升，燃油车利润承压。合资品牌在新能源渗透率方面仍落后于自主品牌，燃油车基盘萎缩将冲击利润与渠道。新能源领域的增量方向包括出口扩张、出海成为稳定批发与利润的新引擎，以及自主品牌快速崛起带来的市场份额扩大。经销商方面库存低迷，进货谨慎，旺季效应显著弱于往年，行业格局正向新能源主导的方向重塑。
🏷️ #新能源 #批发 #零售 #燃油车 #经销商
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📰 9月乘用车市场“金九不旺” 新能源渗透率创历史新高
9月全国乘用车市场在传统“金九”效应减弱的背景下进入存量博弈阶段。零售方面，狭义乘用车9月销量为161.8万辆，同比下降28.0%，1-9月累计同比大幅下滑21.7%；燃油车市场整体收缩，9月燃油车零售同比下滑显著，纯燃油车下滑接近50%，而普通混合动力车型实现增长。批发端方面，9月狭义乘用车厂商批售254.9万辆，同比下降8.9%，但环比提升。自主品牌批发略有微增，主流合资与豪华品牌批发则出现较大下跌。崔东树指出，“金九不旺”源于多因素叠加：中秋假期集中在下旬、前期基数偏高、芯片与内存价格上升影响新车投放节奏。新能源板块表现亮眼，9月新能源乘用车零售108.4万辆，同比下降但环比回升；批发166.6万辆，同样实现两位数增长，零售与批发渗透率均刷新历史纪录。纯电动车成为批发主力，分市场呈现分化，A00级下滑明显但B级电动车快速增长。自主品牌新能源在国内零售中的渗透率高达84.5%，新势力品牌零售份额提升至23.6%。出口方面，新能源乘用车出口实现快速增长，9月同比上涨163.5%，自主品牌出口增速显著，出口结构以纯电为主。展望10月，行业将借助工作日与节日促销叠加等因素提振终端客流，但仍处于存量博弈阶段，置换升级将成为稳定市场的核心抓手，预计四季度负增长幅度收窄、年底接近持平，为明年回升奠定基础。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #零售 #出口
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📰 9月乘用车市场“金九不旺” 新能源渗透率创历史新高
9月全国乘用车市场在传统“金九”效应减弱的背景下进入存量博弈阶段。零售方面，狭义乘用车9月销量为161.8万辆，同比下降28.0%，1-9月累计同比大幅下滑21.7%；燃油车市场整体收缩，9月燃油车零售同比下滑显著，纯燃油车下滑接近50%，而普通混合动力车型实现增长。批发端方面，9月狭义乘用车厂商批售254.9万辆，同比下降8.9%，但环比提升。自主品牌批发略有微增，主流合资与豪华品牌批发则出现较大下跌。崔东树指出，“金九不旺”源于多因素叠加：中秋假期集中在下旬、前期基数偏高、芯片与内存价格上升影响新车投放节奏。新能源板块表现亮眼，9月新能源乘用车零售108.4万辆，同比下降但环比回升；批发166.6万辆，同样实现两位数增长，零售与批发渗透率均刷新历史纪录。纯电动车成为批发主力，分市场呈现分化，A00级下滑明显但B级电动车快速增长。自主品牌新能源在国内零售中的渗透率高达84.5%，新势力品牌零售份额提升至23.6%。出口方面，新能源乘用车出口实现快速增长，9月同比上涨163.5%，自主品牌出口增速显著，出口结构以纯电为主。展望10月，行业将借助工作日与节日促销叠加等因素提振终端客流，但仍处于存量博弈阶段，置换升级将成为稳定市场的核心抓手，预计四季度负增长幅度收窄、年底接近持平，为明年回升奠定基础。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #零售 #出口
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📰 10月12日投资避雷针：5连板人气股提示风险 公司产品未涉及固态电池
本文梳理了近期国内外市场的潜在风险点，覆盖监管动向、行业与公司层面的信息、汽车与新能源领域的政策导向，以及国庆后旅游与机票价格回落带来的消费信号。核心要点包括：证监会修订基金运作办法，强调“窄基漂移”和“宽基窄投”防控，要求基金名称与投资方向清晰对应，避免投资风格漂移；工信部等部委推动汽车产品创新设计的宣传规范，强调真实、合规的宣传与使用边界揭示；乘用车及新能源市场数据出现同比下滑但环比回升的迹象，渗透率保持在高位。海外方面，原油价格与中东现实脱节、德法等国债务与财政压力上升、欧元区风险上升引发市场担忧，全球市场波动或将持续。国庆后出行需求下降导致机票与酒店价格下行，旅游和相关板块存在阶段性利好与投资风控点。总体看，市场关注点聚焦政策边界、基金投向的透明度、汽车与新能源领域的宣传合规，以及全球宏观事件对资金面和消费端的传导效应。
🏷️ #基金监管 #新能源车 #宏观风险 #原油价格 #欧洲债务
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📰 10月12日投资避雷针：5连板人气股提示风险 公司产品未涉及固态电池
本文梳理了近期国内外市场的潜在风险点，覆盖监管动向、行业与公司层面的信息、汽车与新能源领域的政策导向，以及国庆后旅游与机票价格回落带来的消费信号。核心要点包括：证监会修订基金运作办法，强调“窄基漂移”和“宽基窄投”防控，要求基金名称与投资方向清晰对应，避免投资风格漂移；工信部等部委推动汽车产品创新设计的宣传规范，强调真实、合规的宣传与使用边界揭示；乘用车及新能源市场数据出现同比下滑但环比回升的迹象，渗透率保持在高位。海外方面，原油价格与中东现实脱节、德法等国债务与财政压力上升、欧元区风险上升引发市场担忧，全球市场波动或将持续。国庆后出行需求下降导致机票与酒店价格下行，旅游和相关板块存在阶段性利好与投资风控点。总体看，市场关注点聚焦政策边界、基金投向的透明度、汽车与新能源领域的宣传合规，以及全球宏观事件对资金面和消费端的传导效应。
🏷️ #基金监管 #新能源车 #宏观风险 #原油价格 #欧洲债务
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📰 新能源车周报：出租汽车无障碍运营服务国家标准发布
国庆假期期间梯次利用市场交投氛围清淡，原料端分化走弱，碳酸锂持续下行，硫酸钴阴跌，硫酸镍相对稳，成本对梯次产品支撑偏弱。假期市场流通放缓，前期成本尚未传导至成品端，报价维持平稳，暂无主动调价。行业观点聚焦绩优龙头与高成长赛道：算力基础设施、液冷、人工智能相关应用进展向好，零部件企业在液冷、人形机器人等领域持续布局，乘用车出口拉动传统零部件业务，行业景气回升的信号渐显。华龙证券强调在产能、渠道和产品布局下乘用车全球化有望提速，建议关注出海与智能化强势车企及核心供应链标的。宏观与行业事件方面，中央政府推进“人工智能+”行动，强化算力、算法与数据供给，推动智能网联新能源汽车和人形机器人产业应用；发布出租汽车无障碍运营规范，提升相关服务质量。高速公路充电量及新能源汽车日均充电量实现同比显著增长，9月汽车经销商库存预警指数走高但旺季效应总体偏弱，乘用车市场仍以稳健为主，新能源渗透率持续攀升。
🏷️ #新能源 #智能化 #龙头股 #高成长 #行业政策
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📰 新能源车周报：出租汽车无障碍运营服务国家标准发布
国庆假期期间梯次利用市场交投氛围清淡，原料端分化走弱，碳酸锂持续下行，硫酸钴阴跌，硫酸镍相对稳，成本对梯次产品支撑偏弱。假期市场流通放缓，前期成本尚未传导至成品端，报价维持平稳，暂无主动调价。行业观点聚焦绩优龙头与高成长赛道：算力基础设施、液冷、人工智能相关应用进展向好，零部件企业在液冷、人形机器人等领域持续布局，乘用车出口拉动传统零部件业务，行业景气回升的信号渐显。华龙证券强调在产能、渠道和产品布局下乘用车全球化有望提速，建议关注出海与智能化强势车企及核心供应链标的。宏观与行业事件方面，中央政府推进“人工智能+”行动，强化算力、算法与数据供给，推动智能网联新能源汽车和人形机器人产业应用；发布出租汽车无障碍运营规范，提升相关服务质量。高速公路充电量及新能源汽车日均充电量实现同比显著增长，9月汽车经销商库存预警指数走高但旺季效应总体偏弱，乘用车市场仍以稳健为主，新能源渗透率持续攀升。
🏷️ #新能源 #智能化 #龙头股 #高成长 #行业政策
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📰 6月新能源车零售渗透率创新高
2026年6月中国新能源乘用车零售渗透率达到62.8%至63.6%的区间，连续三个月稳居60%以上，创历史新高，标志着电动化已成为新车消费主流。6月总销量中，新能源零售销量为103.7万辆，零售渗透率达到62.8%；新能源批发渗透率63.4%，上半年新能源累计渗透率为57.4%。市场结构方面，燃油车销量与份额大幅下滑，6月燃油车零售量约61.4万辆，同比下降接近40%，上半年累计同比暴跌39%，对市场构成拖累；新能源批发虽仍高增22%，但零售端因高基数下降7%，出现“冰火两重”现象。智能化方面，L2+及以上高阶智驾已进入普遍场景，新能源车型L2及以上智驾搭载率达到约87.4%，城市NOA功能正从新鲜配置演变为常态，续航不再是唯一考量，智能化体验成为购车核心。品牌竞争呈现格局分化，头部效应增强，中小车企承压，自研技术、产品矩阵与海外布局成为关键突围点。展望未来，新能源渗透率将持续上升，6月首周渗透率达66.7%创单周新高，纯电渗透率显著提升，行业共识与头部集中趋势将继续强化，2030年前新能源渗透率有望超90%，纯电占比超过八成。
🏷️ #新能源 #渗透率 #高阶智驾 #头部效应 #市场格局
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📰 6月新能源车零售渗透率创新高
2026年6月中国新能源乘用车零售渗透率达到62.8%至63.6%的区间，连续三个月稳居60%以上，创历史新高，标志着电动化已成为新车消费主流。6月总销量中，新能源零售销量为103.7万辆，零售渗透率达到62.8%；新能源批发渗透率63.4%，上半年新能源累计渗透率为57.4%。市场结构方面，燃油车销量与份额大幅下滑，6月燃油车零售量约61.4万辆，同比下降接近40%，上半年累计同比暴跌39%，对市场构成拖累；新能源批发虽仍高增22%，但零售端因高基数下降7%，出现“冰火两重”现象。智能化方面，L2+及以上高阶智驾已进入普遍场景，新能源车型L2及以上智驾搭载率达到约87.4%，城市NOA功能正从新鲜配置演变为常态，续航不再是唯一考量，智能化体验成为购车核心。品牌竞争呈现格局分化，头部效应增强，中小车企承压，自研技术、产品矩阵与海外布局成为关键突围点。展望未来，新能源渗透率将持续上升，6月首周渗透率达66.7%创单周新高，纯电渗透率显著提升，行业共识与头部集中趋势将继续强化，2030年前新能源渗透率有望超90%，纯电占比超过八成。
🏷️ #新能源 #渗透率 #高阶智驾 #头部效应 #市场格局
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📰 车市扫描(2026年9月28日-9月30日)
本周车市呈现传统“金九银十”旺季初步回暖的迹象，但高基数效应及燃油车需求回落对增量有限，新能源车继续成为市场主导。9月份全国乘用车零售和厂商批发均显示同比下降，零售降幅收窄后保持在低位区间，新能源渗透率维持较高水平，零售渗透率约67.1%，批发渗透率约66.1%，新能源车供给与需求呈现错位但仍具增量，前几周的生产与库存压力有所缓解。全球层面，中国在全球市场份额回落但新能源领域增长强劲，新能源车渗透率持续提升，且各国增速差异显著，中国自主品牌海外市场份额提升明显。行业利润率持续承压，成本上升与需求不足并存，新能源升级与成本传导成为关键变量。结婚年龄结构与老龄化趋势将影响车市需求结构，换购和适老化出行成为新的增长点，政府与企业需聚焦小型化、智能化与电动化以释放潜在增量。总体来看，2026年车市在宏观需求回暖与新能源升级的双重作用下，增量主要来自新能源市场，但燃油车的传统份额在高油价与价格传导压力下继续被挤压。
🏷️ #车市 #新能源 #渗透率 #利润率 #结构性变化
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本周车市呈现传统“金九银十”旺季初步回暖的迹象，但高基数效应及燃油车需求回落对增量有限，新能源车继续成为市场主导。9月份全国乘用车零售和厂商批发均显示同比下降，零售降幅收窄后保持在低位区间，新能源渗透率维持较高水平，零售渗透率约67.1%，批发渗透率约66.1%，新能源车供给与需求呈现错位但仍具增量，前几周的生产与库存压力有所缓解。全球层面，中国在全球市场份额回落但新能源领域增长强劲，新能源车渗透率持续提升，且各国增速差异显著，中国自主品牌海外市场份额提升明显。行业利润率持续承压，成本上升与需求不足并存，新能源升级与成本传导成为关键变量。结婚年龄结构与老龄化趋势将影响车市需求结构，换购和适老化出行成为新的增长点，政府与企业需聚焦小型化、智能化与电动化以释放潜在增量。总体来看，2026年车市在宏观需求回暖与新能源升级的双重作用下，增量主要来自新能源市场，但燃油车的传统份额在高油价与价格传导压力下继续被挤压。
🏷️ #车市 #新能源 #渗透率 #利润率 #结构性变化
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📰 车市扫描(2026年9月28日-9月30日)
本周车市呈现新能源与传统燃油车共同波动的态势。9月全国乘用车零售与批发同比分别下降约24%与10%，但新能源领域零售与批发均实现高双位增速，新能源渗透率维持在较高水平，显示新能源成为拉动市场的核心力量。乘用车生产方面，传统燃油车持续承压，新能源车型生产保持稳健，产业链面临成本上升与利润压缩的双重挑战。进入传统“金九银十”季节，市场回暖迹象初现，但高基数效应及旺季前的抢购热潮仍抑制同比增幅。2026年前8月全球车市总体疲态中，中国份额虽有回落，但新能源与自主品牌海外市场份额显著提升，成为全球增长的重要支撑。同时，行业利润率持续走低，成本端上涨与需求不足并存，车企需要在降本增效、提升性价比和老龄化趋势下的出行服务等方面发力。结婚年龄结构变化与老龄化趋势对车市的长期影响逐步显现，换购与新能源升级将成为主导动力，政策层面对低价车与智能化、电动化产品的扶持将可能成为稳定市场的重要因素。
🏷️ #新能源 #市场趋势 #全球份额 #利润率 #车市结构
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📰 车市扫描(2026年9月28日-9月30日)
本周车市呈现新能源与传统燃油车共同波动的态势。9月全国乘用车零售与批发同比分别下降约24%与10%，但新能源领域零售与批发均实现高双位增速，新能源渗透率维持在较高水平，显示新能源成为拉动市场的核心力量。乘用车生产方面，传统燃油车持续承压，新能源车型生产保持稳健，产业链面临成本上升与利润压缩的双重挑战。进入传统“金九银十”季节，市场回暖迹象初现，但高基数效应及旺季前的抢购热潮仍抑制同比增幅。2026年前8月全球车市总体疲态中，中国份额虽有回落，但新能源与自主品牌海外市场份额显著提升，成为全球增长的重要支撑。同时，行业利润率持续走低，成本端上涨与需求不足并存，车企需要在降本增效、提升性价比和老龄化趋势下的出行服务等方面发力。结婚年龄结构变化与老龄化趋势对车市的长期影响逐步显现，换购与新能源升级将成为主导动力，政策层面对低价车与智能化、电动化产品的扶持将可能成为稳定市场的重要因素。
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📰 当行业还在卷价格，昊铂埃安已经靠价值走出了7连增_车家号_发现车生活_汽车之家
金九银十本应是车市的销售高峰，但今年旺季的表现仍显不足。9月狭义乘用车零售约为169万辆，环比小增9.7%，但同比因高基数下滑24.6%。在存量竞争环境中，提升每一分增长都需硬本事。昊铂埃安的9月成绩单在行业中尤为突出，终端销量35494辆同比增21.91%，已连续第七个月实现正增长。这一路径并非靠单纯降价，而是BU体制改革释放的体系势能、以大单品持续进化、新车型接力补位、海外市场增量多维驱动共同推动的结果。i60在上市不到一年用户突破十万，2027款在9月完成焕新升级，来自真实车主使用反馈的改进方向覆盖充电口、前备箱等细节，并提升核心科技配置，使电池、电驱、智驾三大核心维度同步升级，达到为家庭日常用车到长途自驾的全场景覆盖。十万级价位的产品以超越预期的使用体验拉长生命周期，带来良好口碑并重新定义大单品的运营思路。N60则以智驾普惠路线把高阶智驾带入主流价位，五个月内两万用户、同价位激光雷达车型销量冠军，体现供应链整合与成本控制在普及化中的关键作用。底层技术方面，2027款埃安RT以非晶合金电驱实现高效能与规模化落地，走向普及化；这项技术并未只服务于高端车型，而是覆盖N60、i60等主力走量车型，科学研发价值在于让更多普通消费者享受前沿科技。产品矩阵继续扩展，Ray7聚焦驾控乐趣，车主俱乐部与专业课程打造圈层；高端市场则以S600等车型稳步推进，智享生活理念通过全系配置传递。海外市场渐成增长极，市场排名在新加坡、泰国、希腊等地持续走高，构建国内外双向拉动的增长格局，减少单一市场波动风险。广汽集团的全体系支撑和自研三电能力为产品可靠性保驾护航，两百万真实用户口碑验证了长期增长的底层逻辑。借金九热销之势，国庆期间多重购车福利进一步放大优惠，形成更强的市场回应。总体来看，昊铂埃安以完整产品矩阵、技术自研、科技普惠及全球化布局，围绕价值二字实现持续稳健增长，为新能源行业提供可参考的长线增长范式。
🏷️ #新能源 #智驾 #大单品 #全球化 #广汽
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📰 当行业还在卷价格，昊铂埃安已经靠价值走出了7连增_车家号_发现车生活_汽车之家
金九银十本应是车市的销售高峰，但今年旺季的表现仍显不足。9月狭义乘用车零售约为169万辆，环比小增9.7%，但同比因高基数下滑24.6%。在存量竞争环境中，提升每一分增长都需硬本事。昊铂埃安的9月成绩单在行业中尤为突出，终端销量35494辆同比增21.91%，已连续第七个月实现正增长。这一路径并非靠单纯降价，而是BU体制改革释放的体系势能、以大单品持续进化、新车型接力补位、海外市场增量多维驱动共同推动的结果。i60在上市不到一年用户突破十万，2027款在9月完成焕新升级，来自真实车主使用反馈的改进方向覆盖充电口、前备箱等细节，并提升核心科技配置，使电池、电驱、智驾三大核心维度同步升级，达到为家庭日常用车到长途自驾的全场景覆盖。十万级价位的产品以超越预期的使用体验拉长生命周期，带来良好口碑并重新定义大单品的运营思路。N60则以智驾普惠路线把高阶智驾带入主流价位，五个月内两万用户、同价位激光雷达车型销量冠军，体现供应链整合与成本控制在普及化中的关键作用。底层技术方面，2027款埃安RT以非晶合金电驱实现高效能与规模化落地，走向普及化；这项技术并未只服务于高端车型，而是覆盖N60、i60等主力走量车型，科学研发价值在于让更多普通消费者享受前沿科技。产品矩阵继续扩展，Ray7聚焦驾控乐趣，车主俱乐部与专业课程打造圈层；高端市场则以S600等车型稳步推进，智享生活理念通过全系配置传递。海外市场渐成增长极，市场排名在新加坡、泰国、希腊等地持续走高，构建国内外双向拉动的增长格局，减少单一市场波动风险。广汽集团的全体系支撑和自研三电能力为产品可靠性保驾护航，两百万真实用户口碑验证了长期增长的底层逻辑。借金九热销之势，国庆期间多重购车福利进一步放大优惠，形成更强的市场回应。总体来看，昊铂埃安以完整产品矩阵、技术自研、科技普惠及全球化布局，围绕价值二字实现持续稳健增长，为新能源行业提供可参考的长线增长范式。
🏷️ #新能源 #智驾 #大单品 #全球化 #广汽
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📰 汽车行业周报：腾讯Workbuddy落地零跑，AI提速车企系统开发
本周汽车板块总体呈现小幅下跌，申万汽车指数收盘下跌0.34%，但子板块表现存在分化，商用车与部分零部件相关板块走强。9月市场进入传统消费旺季，新能源车表现相对优于整体市场：新能源乘用车零售与批发均实现同比下降但环比回升，新能源车渗透率达到67.9%，新能源市场继续扩张，同时新能源零部售与批发的数据仍呈现不同步的变化。多家企业公布重大投资与扩产信息，如继峰股份座椅总成项目定点、玲珑轮胎埃及基地、恒勃股份定增用于高端零部件和产线扩产，反映行业在供应链一体化与高端部件领域的投资热度。理想、腾讯WorkBuddy落地零跑等事件显示汽车智能化与AI应用正在加速落地，车企通过自研芯片与智能化解决方案来提升效率和降本。投资者关注点正在从单纯的销量转向技术升级带来的盈利改善与规模效应，长期看好在全球布局和高端智能化领域具备竞争力的企业。建议关注具备全球扩张与高端智能化能力的头部企业，以及在汽车服务端受政策推动的龙头受益机会。
🏷️ #新能源 #智能化 #车企
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📰 汽车行业周报：腾讯Workbuddy落地零跑，AI提速车企系统开发
本周汽车板块总体呈现小幅下跌，申万汽车指数收盘下跌0.34%，但子板块表现存在分化，商用车与部分零部件相关板块走强。9月市场进入传统消费旺季，新能源车表现相对优于整体市场：新能源乘用车零售与批发均实现同比下降但环比回升，新能源车渗透率达到67.9%，新能源市场继续扩张，同时新能源零部售与批发的数据仍呈现不同步的变化。多家企业公布重大投资与扩产信息，如继峰股份座椅总成项目定点、玲珑轮胎埃及基地、恒勃股份定增用于高端零部件和产线扩产，反映行业在供应链一体化与高端部件领域的投资热度。理想、腾讯WorkBuddy落地零跑等事件显示汽车智能化与AI应用正在加速落地，车企通过自研芯片与智能化解决方案来提升效率和降本。投资者关注点正在从单纯的销量转向技术升级带来的盈利改善与规模效应，长期看好在全球布局和高端智能化领域具备竞争力的企业。建议关注具备全球扩张与高端智能化能力的头部企业，以及在汽车服务端受政策推动的龙头受益机会。
🏷️ #新能源 #智能化 #车企
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📰 汽车行业周报：腾讯Workbuddy落地零跑，AI提速车企系统开发
本周汽车板块微幅回落，申万汽车指数下跌0.34%，但新能源乘用车表现韧性较强，9月初至20日新能源市场零售与批发均实现同比下降后出现环比回升，新能源乘用车累计零售与批发同比均有不同幅度增长，渗透率达到67.9%。行业内部出现多项投资与落地信息：理想芯片子公司完成外部融资、腾讯WorkBuddy落地零跑覆盖研发等40余个场景、玲珑轮胎计划在埃及建设基地、恒勃股份推进定增扩产等。综合观点指出汽车智能化竞争将从技术投入向商业化兑现转变，自研芯片与AI应用有望提高降本增效，并促使具规模与迭代能力的车企获更大竞争优势。投资方向建议聚焦高阶智能化驱动的整车企业及相关服务龙头，如小米集团-W、深圳比亚迪、吉利汽车等，同时关注国标落地推动的检测需求，相关标的具备长期成长潜力。风险方面需警惕智能化发展不及预期、行业竞争加剧及贸易政策波动。
🏷️ #智能化 #新能源 #整车 #芯片 #投资
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📰 汽车行业周报：腾讯Workbuddy落地零跑，AI提速车企系统开发
本周汽车板块微幅回落，申万汽车指数下跌0.34%，但新能源乘用车表现韧性较强，9月初至20日新能源市场零售与批发均实现同比下降后出现环比回升，新能源乘用车累计零售与批发同比均有不同幅度增长，渗透率达到67.9%。行业内部出现多项投资与落地信息：理想芯片子公司完成外部融资、腾讯WorkBuddy落地零跑覆盖研发等40余个场景、玲珑轮胎计划在埃及建设基地、恒勃股份推进定增扩产等。综合观点指出汽车智能化竞争将从技术投入向商业化兑现转变，自研芯片与AI应用有望提高降本增效，并促使具规模与迭代能力的车企获更大竞争优势。投资方向建议聚焦高阶智能化驱动的整车企业及相关服务龙头，如小米集团-W、深圳比亚迪、吉利汽车等，同时关注国标落地推动的检测需求，相关标的具备长期成长潜力。风险方面需警惕智能化发展不及预期、行业竞争加剧及贸易政策波动。
🏷️ #智能化 #新能源 #整车 #芯片 #投资
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📰 财闻网
中银证券的研究聚焦电力设备行业，指出9月上旬新能源车零售偏弱，但风光装机稳步增长。预计2026年全球新能源汽车销量将保持较快增长，带动电池与材料需求提升。新技术方面，固态电池与钠离子电池产业化逐步落地，需关注相关材料与设备企业的验证；光伏领域则以“反内卷”和“太空光伏”为2026年的投资主线。政府工作报告强调加快卫星互联网发展，太空光伏产业链有望受益于海内外卫星发射量增加。主产业链方面，电池片环节格局在优化，贱金属导入或提速；国内已出现高功率组件需求，下游需通过提效实现市场化出清，高功率化将提升组件单价，建议关注电池组件、钙钛矿、胶膜等核心辅材。风电方面，中东战争推升天然气价格，欧洲能源独立需求提升，海上风电需求有望上升；储能方面需求保持高景气，聚焦储能电芯及大储集成厂。氢能领域，电能替代或扩大绿氢需求，绿氢与煤化工、绿色甲醇处于导入期，关注下游氢基能源应用渗透率提升及绿电-绿氢-绿色燃料的产业关系，初期绿色燃料有望获得溢价，重点关注氢能设备与绿色燃料运营环节。整体维持行业强于大市评级。近期板块表现显示多子行业下跌，新能源汽车与光伏等方向承压，相关公司在产能扩张、材料与核心部件供给以及智能化融合方面具备投资机会。
🏷️ #新能源 #光伏 #氢能 #储能 #风电
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📰 财闻网
中银证券的研究聚焦电力设备行业，指出9月上旬新能源车零售偏弱，但风光装机稳步增长。预计2026年全球新能源汽车销量将保持较快增长，带动电池与材料需求提升。新技术方面，固态电池与钠离子电池产业化逐步落地，需关注相关材料与设备企业的验证；光伏领域则以“反内卷”和“太空光伏”为2026年的投资主线。政府工作报告强调加快卫星互联网发展，太空光伏产业链有望受益于海内外卫星发射量增加。主产业链方面，电池片环节格局在优化，贱金属导入或提速；国内已出现高功率组件需求，下游需通过提效实现市场化出清，高功率化将提升组件单价，建议关注电池组件、钙钛矿、胶膜等核心辅材。风电方面，中东战争推升天然气价格，欧洲能源独立需求提升，海上风电需求有望上升；储能方面需求保持高景气，聚焦储能电芯及大储集成厂。氢能领域，电能替代或扩大绿氢需求，绿氢与煤化工、绿色甲醇处于导入期，关注下游氢基能源应用渗透率提升及绿电-绿氢-绿色燃料的产业关系，初期绿色燃料有望获得溢价，重点关注氢能设备与绿色燃料运营环节。整体维持行业强于大市评级。近期板块表现显示多子行业下跌，新能源汽车与光伏等方向承压，相关公司在产能扩张、材料与核心部件供给以及智能化融合方面具备投资机会。
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