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📰 中国家具协会发布一至二月家具行业经济运行简报

2026年1-2月，中国家具行业在宏观环境与市场需求持续变化的背景下，正从以规模扩张为主的阶段向以质量提升为导向的转型阶段推进。内需市场表现稳健，零售额增速显著高于社会消费品零售总水平，出口保持强劲增长，累计同比增长25.0%，其中2月出口同比增幅达到67.5%。行业规模以上企业数量较上月减少，盈利能力承压，利润总额同比下降40.0%，营业收入利润率约2.3%，反映企业在成本与需求波动中的挑战。生产方面，木质家具产量上升，增速达到4.9%，金属及软体家具产量则分别下降4.0%与10.2%，显示结构性调整的迹象。总体来看，尽管短期内面临盈利与外部需求分化的压力，内外需均衡与技术创新为行业未来的高质量发展提供了支撑，使得市场活力与长期前景仍然乐观。

🏷️ #家居 #出口 #内需 #高质量 #转型

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📰 车市扫描(2026年3月23日-3月31日)

本报告梳理了2026年1-3月及1-2月的中国乘用车市场、厂商批发与零售、新能源车、进口与出口、全球份额及行业利润等多维数据。总体看，3月全国乘用车零售165.7万辆，同比下降15%，但较上月回升，新能源市场零售占比接近一半，渗透率显著提升；批发232万辆，同比下降4%，但较上月回升。全年初新能源车供给端持续释放，虽面临原材料与价格波动、地缘因素及经销商压力，市场逐步回暖，新能源车新品发布及市场环境明朗化成为关键变量。1-2月锂电池出口保持韧性，出口额142亿美元、增速显著，单价有所回落但降幅收窄，欧盟仍是主要市场，美国份额下滑；新能源汽车出口同比大幅增长，插混与混合动力成为增长点。中国汽车出口在2026年头两月达155万辆，海外市场表现分化，前十国家中俄罗斯、巴西、英国等增量明显，纯电动与插混车出口结构性提升明显。全球市场方面，中国在全球份额的波动中依然处于上升态势，但同比增速与全球销量增速均有不同程度的回落。行业利润率处于低位，1-2月总体利润率约为2.9%，成本与税费上涨对利润形成挤压，政策层面继续推动内需与供给侧改革，行业景气在政策推动下逐步改善。

🏷️ #新能源 #出口 #市场份额 #批发 #利润率

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📰 车市扫描(2026年3月23日-3月31日)

2026年初全国乘用车市场在春节后逐步回暖，但整体仍处于调整期。3月单月零售165.7万辆，同比下降15%，但环比上月回升60%，年初累计零售423.6万辆，同比下降17%。新能源市场表现波动，3月新能源零售占比接近一半水平，渗透率分别为零售47.3%、批发48.6%，显示新能源车虽有增量但增速受成本与供给波动影响。生产端，纯燃料轻型车生产与混动/插混产量同比分别下降和上升，显示市场结构性调整正在进行。周度数据呈现出阶段性回暖态势，第一周低迷、随后逐步回升，最后一周表现最强，受新品发布和经销商库存调整影响较大。进口方面，2月进口车量回落，但1-2月累计同比仍小幅正增长，豪华车市场分化明显，部分品牌表现尚稳。出口方面，2026年1-2月汽车出口同比大增，新能源车出口强势，插混等新能源车型成为增长点，欧盟是主要出口市场，美国市场下滑明显。总体来看，中国车市在全球环境不确定、成本压力与竞争加剧的大背景下，新能源车的市场活力与出口韧性成为支撑点，但需等待新品释放与宏观环境的进一步明朗化才能确定趋势。未来新能源车的快速释放与车企新车策略将决定短期市场情绪与增量规模。

🏷️ #车市 #新能源 #出口 #进口 #批发

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📰 海尔智家也跑不动了？

近几年来，家电行业进入红海，海尔智家却以“稳中有进”成为个案。2025年公司营收实现3023.47亿元，同比增长5.71%，归母净利润195.53亿元，同比增长4.39%，总体呈现双增态势。但第四季度增速显著回落，营收同比下滑6.76%，净利润下滑39.22%，全年增速较前三季度回落，市场对其“稳得住”的信心开始动摇。行业环境恶化、原材料价格上涨、国内竞争加剧以及出口关税与区域需求波动，均对毛利率与利润增速产生压力，海尔智家毛利率降至26.7%，海外收入占比首次突破50%，但海外利润增速并未抵消国内市场的下滑。为求破局，海尔智家在2025年持续推进高端化、出海与多元化布局，并通过Leader、卡萨帝等品牌，以及三翼鸟智慧场景和AI应用等尝试提升单位价值与场景化销售，但效果并不稳定，且高额投入与内耗风险并存。尽管公司提出高分红以维持市场信心，但股价仍大幅回落，能否通过更实在的业绩兑现长期增长仍需时间检验。

🏷️ #海尔智家 #业绩波动 #高端化 #出海 #AI

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📰 3月重卡销量突破13万辆 同比上涨约17%_车市动态_汽车_中金在线

2026年3月我国重卡市场销量实现显著回升，批发量超13万辆，环比提升近80%，同比增长约17%，并创下近年来3月历史最高点。1-3月累计销量约30.9万辆，同比增长约17%。旺季原因包括传统旺季到来、燃气车热销和出口拉动。春节假期较晚，3月复工复产释放被抑制的需求，叠加各车型的促销和积极产销态势，推动产销两旺。受油价与气价波动影响， LNG 重卡具有明显经济性优势，天然气重卡需求快速攀升，柴油重卡则相对低迷。出口方面，亚非拉地区物流与采矿需求强劲，3月出口同比增近30%。终端销量方面，新能源重卡和燃气重卡均实现较快增长，天然气重卡同比增速接近30%，渗透率约35%；新能源重卡环比增幅超过1.6倍，同比增速也在30%上下。总体看，二季度仍有望延续旺季效应与政策利好叠加的趋势，市场有望继续保持上涨态势。

🏷️ #重卡 #新能源 #燃气 #出口 #旺季

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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强

东吴证券的乘用车月报聚焦2026年2月行业态势与全球化进展。总体来看，行业零售同比下滑明显，表现为乘用车零售112万辆，环比下降25.8%，同比下降12.5%；批发方面车企通过调整生产与库存节奏，呈现同环比下行的趋势，批发量为151.8万辆，同比下降14.3%，环比下降23%。新能源领域则显示出积极信号，2月新能源车零售渗透率达到38.5%，环比上升1.1个百分点，新能源批发渗透率47.6%，环比上升3.8个百分点。同时，2月乘用车行业实现去库存15.3万辆，出口表现超出预期，达到55.5万辆，同比大幅增长56%。在全球化方面，吉利出口增速亮眼，欧洲、英国、拉美、大洋洲的新能源渗透率有所提升，但东南亚因泰国、菲律宾数据更新滞后而波动。中国车企出口方面，乘用车出口58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%。投资建议方面，建议在全年维度中，国内市场关注抗波动性及出口的确定性，重点关注在高端电动化赛道具有政策韧性与放量潜力的江淮汽车，以及吉利、长城、北汽蓝谷、赛力斯、理想等具备成长性的企业；出口方面优先配置海外体系成熟、执行力验证的头部车企，推荐比亚迪、长城、奇瑞及零跑、小鹏、上汽、长安等。潜在风险包括海外地缘政治、汇率与贸易政策等不确定性。"

🏷️ #乘用车 #新能源 #出口 #渗透率 #全球化

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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告

东吴证券的研究摘要聚焦2026年2月汽车行业的景气度与结构变化。零售方面乘用车同比下降明显，零售112万辆，环比下滑25.8%，批发层面车企通过调节生产与库存以应对需求回落，批发151.8万辆，同比-14.3%，环比-23%。新能源汽车仍保持较高渗透，零售渗透率38.5%，环比上升1.1个百分点；新能源批发渗透率47.6%，环比提升3.8个百分点，显示新能源市场持续放量。总体去库存达到15.3万辆，出口也超出预期，2月出口55.5万辆，同比大增56%。全球视角方面，吉利的出口增速突出，欧洲、英国、拉美等区域新能源渗透率出现上升，东南亚波动较大，泰国与菲律宾数据尚未更新。对投资者而言，国内方面仍应聚焦高端电动化及对政策波动不敏感的龙头企业，如江淮、吉利、长城、北汽蓝谷等；出口方面建议优先选择具备成熟海外体系与执行力的头部企业，如比亚迪、长城、奇瑞等，并关注零跑、小鹏、上汽、长安等潜力股。风险方面需关注地缘政治、汇率及贸易政策等外部因素对出口的影响。

🏷️ #电动化 #出口 #渗透率 #去库存 #龙头

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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告

东吴证券发布的乘用车月报聚焦2026年2月行业表现：零售同比下滑明显，乘用车零售112万辆，环比下跌25.8%；批发方面车企主动调节生产与库存节奏，同样呈现下行态势，批发151.8万辆，同比-14.3%，环比-23%。新能源汽车渗透率持续提升，2月零售渗透率达到38.5%，环比增加1.1个百分点，新能源批发渗透率47.6%，环比提升3.8个百分点。去库量达到15.3万辆，出口表现超预期，达到55.5万辆，同比增长56%。全球化层面，吉利出口增速亮眼，欧洲、英国、拉美等区域新能源渗透率提升，但东南亚部分市场数据尚未更新。中国车企出口总量为乘用车58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%。投资建议方面，全年策略偏向国内需求抗波动与出口确定性并重，重点关注高端电动化领域的龙头与具放量潜力的车型或品牌，如江淮汽车、吉利、长城、北汽蓝谷、理想等；出口方面优先配置具备海外体系与执行力的头部车企，如比亚迪、长城、奇瑞、零跑、上汽、长安等。风险点包括地缘政治、汇率及贸易政策等外部不确定性。

🏷️ #乘用车 #新能源 #出口 #渗透率 #全球化

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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告

电动化数据跟踪显示，2026年2月行业景气度符合预期，零售同比下降明显，乘用车零售112万辆，环比下降25.8%，同比-12.5%；批发方面车企主动调节生产与库存，呈现同、环比下行，乘用车批发151.8万辆，同比-14.3%，环比-23%。新能源汽车渗透率继续上升，零售38.5%，环比增1.1个百分点，批发渗透率47.6%，环比增3.8个百分点；2月实现去库15.3万辆。出口方面表现超出预期，2月总量达到55.5万辆，同比大幅提升56%。全球化数据中，吉利出口增速亮眼，中国车企出口乘用车58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%；欧洲、英国、拉美、大洋洲渗透率环比提升，东南亚波动较大，泰国、菲律宾2月数据尚未更新。投资策略方面，全年维度建议国内以抗波动与出口确定性并重；重点关注对政策扰动不敏感的高端电动化龙头如江淮汽车，以及吉利、长城、北汽蓝谷、赛力斯、理想等潜力股。出口方面建议优先配置海外体系成熟、执行力验证的头部车企，优选比亚迪、长城、奇瑞，以及零跑、∑、上汽、长安等。风险包括地缘政治、汇率及贸易政策的不确定性。

🏷️ #电动化 #出口 #新能源渗透 #车企 #行业

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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告

本文对2026年2月乘用车及新能源汽车市场进行跟踪与解读。总体来看，行业零售同比出现明显下滑，乘用车零售为112万辆，降幅为12.5%，环比下降25.8%，批发端车企通过调整生产与库存节奏，呈现同环比下行态势。新能源汽车方面，2月零售渗透率达到38.5%，环比提高1.1个百分点；批发渗透率47.6%，环比增长3.8个百分点，显示出新能源在零售与批发端均有提速。另一方面，2月去库力度较大，达到15.3万辆；出口方面表现优于预期，出口量达55.5万辆，同比激增56%。在全球与区域层面，欧洲、英国、拉美、大洋洲新能源渗透率环比提升，东南亚波动较大，泰国与菲律宾数据延后影响判断。中国车企出口方面，乘用车出口58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%，其中吉利的出口表现尤为突出。综合来看，国内市场波动中外部出口具备确定性，投资策略倾向于在国内关注高端电动化与对政策扰动不敏感的龙头，同时在出口端优先配置具备海外体系与执行力的头部企业，以及具备成长性的新能源新势力。风险方面需关注地缘政治、汇率及贸易政策的不确定性。

🏷️ #新能源 #出口 #高端电动化 #车企龙头 #汇率风险

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📰 陈茂波：香港经济持续向好 零售有望连升十个月-新华网

新华社香港3月29日电 香港特区政府财政司司长陈茂波29日发表网志表示，今年以来访港旅客已超1370万人次，同比增长约17%，旅游业复苏带动市场气氛活跃，股市与住宅市场回暖叠加，餐饮零售等行业转好，市场信心增强。预期2月份零售销售总值将有可观升幅，或连续第十个月同比增长，显示本地消费动力持续增强。政府将推动大型金融、文化艺术及体育盛事，吸引高增值旅客并丰富市民文娱康乐活动。 香港经济持续向好，商品出口货值前两月同比增近30%，连续24个月上升，显示外围需求回暖，香港在区域产供链重塑中扮演“超级联系人”角色。住宅市场价量齐升，前两月楼价指数上升约2.6%，成交量较去年全年均值提升18%，市场气氛积极。陈茂波指出经济韧性与动力持续，财政状况好转，将以“AI+”与“金融+”双轴驱动行业升级与转型，拓展新增长动能。国家稳步发展提供香港最大后盾，在复杂外部环境下保持开放与确定性。未来香港将继续发挥“超级联系人”与“超级增值人”优势，深化新兴产业合作，提升区域竞争力。

🏷️ #经济 #居民消费 #出口增长 #市场信心 #香港

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📰 崔东树：全国乘用车行业2026年2月末库存333万辆 较上月下降24万辆-证券之星

本文主要围绕2026年2月全国乘用车行业的库存、产量、出口及市场预测展开。数据显示2月末行业库存为333万辆，较上月下降24万辆，较2025年2月上涨25万辆，形成库存受控下降的趋势，但新能源车专供的库存仍高，需警惕后续去库存压力。就市场需求而言，2月全国狭义乘用车零售103.4万辆，同比下降25%，环比下降33%，累计今年以来零售257.8万辆，同比下降19%，春节因素、旧换新政策及补贴缩水等因素共同导致需求偏弱。出口方面2月乘用车出口55.5万辆，同比增长56%，显示海外市场竞争力提升。生产方面2月产量137万辆，同比下降21%，环比下降32%，1-2月累计338万辆，同比下降12%，总体呈现需求不足导致的减产态势。展望未来，若以N+3月度预测为基础，库存天数将维持在60天左右的支撑区间，相比2023年的62天与2024年的50天略有改善，但总体压力仍不小。新能源车的库存自2023年起经历快速增长后，在2025年9月降至62万辆，2026年2月回升至68万辆，显示新能源领域库存波动仍需关注。


🏷️ #库存 #零售 #新能源 #产量 #出口

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📰 轻卡市场：1-2月累计批发销量为27.66万辆，同比下降7.89%

1-2月国内轻卡市场承压走弱，累计批发销量为27.66万辆，同比下降7.89%。节前错位、有效工作日减少及基数高位共同作用，使增速回落，短期内未延续去年的回暖态势。尽管总体下行，近五年历史数据仍显示2月销量在疫情后处于相对较高水平，未来随着复工推进市场需求有望回升。整车方面，轻卡累计销量27.26万辆，同比下降6.08%，头部企业集中度保持高位，福田、江淮、东风、长城、江铃五强占比约63.44%，其中福田以6.38万辆领跑，市场份额23.04%。非完整车辆（底盘）市场大幅下滑，1-2月仅0.41万辆，同比下降58.84%，行业洗牌加剧，头部垄断现象明显。新能源轻卡增长显著，累计1.49万辆，同比增长27.9%，2月登顶月度冠军为上汽跃进，新能源市场呈现强劲扩张。出口方面表现亮眼，1-2月累计出口17.8万辆，同比增长22.4%，海外市场需求提升成为支撑内需波动的关键。

🏷️ #轻卡 #出口 #新能源 #整车 #非完整车辆

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📰 重卡市场：1-2月批发销量增长16.5%，出口拉动强劲

2026年前两个月，重卡市场在政策红利与季节性波动共同作用下呈现总体稳健增长，批发销量达17.89万辆，同比增长16.53%，但2月受到春节假期影响出现明显回落，单月约7.5万辆，环比下降近三成，同比下降约8%。宏观数据的回暖（工业增加值6.3%、固定资产投资回升、基建增速11.4%）为商用车市场提供支撑；同时，新一轮以旧换新政策的推进和十四五开局之年各地基建及海外市场需求的共同发力，是增长的关键驱动。行业结构呈现分化：牵引车增速略低于总量、市场集中度高，前五家企业占据约88.22%份额；整车领域表现更为突出，1-2月销量5.12万辆，，同比增长30.98%，头部企业占比高达92.43%。新能源渗透率保持上升态势，1-2月新能源重卡终端渗透率为30.58%，但政策切换带来短期“阵痛”，出口成为稳定增长的主引擎，1-2月出口同比增22.4%。展望3月，随着疫情后复工与运力需求回暖，以及以旧换新政策细则落地，重卡有望重回同比正增长，行业将继续依托基建、出口与技术升级实现温和增长。

🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #基建 #政策

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📰 前两月全国汽车销量同比下降18.9% 政策切换下行业有望向高质量发展转型_腾讯新闻

2月全国乘用车市场表现承压：总销量为104万辆，同比下降约26%；新能源车零售46.4万辆，同比下降约32%，环比下降约22%。1—2月累计零售257.8万辆，同比下降约19%，其中新能源乘用车106万辆下滑约26%。春节因素及“国补退潮”等影响，2月零售波动剧烈，市场呈现“前低后高”的典型特征。自主品牌和合资品牌在2月均显著回落，自主品牌零售63万辆，同比下降30%，市场份额降至61.2%；主流合资品牌零售27万辆，同比下降19%，环比下降43%，德系和日系品牌份额有所提升。豪华车市场虽降，份额小幅上升，显示高端新能源车比重提升，行业在向高质量发展转型。展望3月，因节后各行业恢复，环比增长有望加速；新能源车促销水平维持在10%左右，未再出现以价换量的恶性竞争，市场秩序有望改善。中国车企“出海”步伐持续加快，2月乘用车出口55.5万辆，同比增长56%，新能源车出口增速尤为显著，海外市场需求旺盛，有望带动全年出口与全球竞争力提升。整体看，2026年新能源车和海外市场将成为增长点，国内市场或逐步回暖。

🏷️ #汽车市场 #新能源车 #出口 #2月数据 #国补退潮

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📰 2026年2月份全国乘用车市场分析

2026年2月全国乘用车市场呈现“前高后低、波动性明显”的特征。零售方面，2月全国乘用车市场零售103.4万辆，同比下降25.4%，环比下降33.1%，年初累计257.8万辆，同比下降18.9%。春节因素、税收政策调整及透支效应共同作用，导致2月销量处于较低区间，但同期各项指标显示市场结构正在向高质量发展转变：高端新能源车占比提升、入门级消费占比下降，新能源促销保持在10%左右，市场秩序有所维护。新能源汽车方面，2月新能源乘用车零售渗透率达到44.9%，自主品牌新能源渗透率62%左右，新能源出口同比大幅增长，2月新能源车出口占比接近新能源总出口的一半，显示全球市场对中国新能源品牌的接受度在提升。生产与批发方面，2月乘用车总体产销都低于上月水平，批发同比与月度均显著回落，但新能源汽车在出口与国内市场的双轮驱动下仍保持较强韧性，头部企业集中度提高。展望3月，随着春节后复工提速、促销政策落地及消费升级需求释放，行业有望出现较快回暖，但短期内受价格竞争缓和与成本压力影响，新能源车型的降价幅度将趋于理性，全球供应链波动与原材料价格波动也需持续关注。整体来看，2026年政策补贴与结构优化仍是拉动汽车市场复苏与新能源高端化的关键因素，市场正在向高质量、高附加值方向转型。

🏷️ #2月 #新能源 #出口 #自主品牌 #促销

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📰 观点直击 | 置富产业信托赵宇：香港零售市场挑战中显韧性 - 观点网

近期香港零售物业市场呈现改善迹象，置富产业信托及旗下项目的出租率持续上涨。+WOO嘉湖等资产的出租率提升至接近或达到高位，华都大道、丽港城商场等资产也完成增值措施，出租率分别达到100%和96%。尽管市场面临消费模式变化和新经济转型的压力，整体租户续租意愿较强，去年续租率维持在高位，全年可供分派收益略有波动但总体稳健。本报告还显示，地产代理和超市等行业2025年的租金调升存在负增长压力，内因与市场景气波动并存。展望未来，地缘经济环境改善、利率下行及人口与旅游等因素将为本地消费与零售市场带来积极动力，内地品牌在香港的拓展趋势明显。管理层强调通过资产提升、成本管控与数字化运营提升长期竞争力，并致力于维持固定利率债务比例与降低融资成本。整体来看，香港零售物业在结构性转型中有望稳步前行，资产组合具备持续活力与再投资空间。

🏷️ #租金上涨 #出租率 #资产增值 #零售市场 #债务管理

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📰 陈茂波：近月香港零售及餐饮业数据逐步回升 行业正进入复苏轨道

香港财政司司长陈茂波指出，2025年本地生产总值预计同比增长3.5%，零售与餐饮等消费相关数据回升，显示相关行业正逐步走出调整期，进入稳定与上升态势。出口方面，货品出口增长约12%，服务出口亦表现理想，增幅达6.3%，显示外部需求对本地经济的支撑有效。就业市场保持稳健，失业率约为3.8%，政府将持续通过培训等措施帮助市民提升竞争力，应对经济结构转型。自2022年以来，引进办已吸引超过100家企业落户，预计带来约600亿港元投资并创造约2.2万个就业岗位，成效显著。展望未来，国家“十四五”规划对香港长远发展至关重要，香港应继续发挥“一国两制”优势，加强国际联系，深化与成熟市场合作，积极拓展新兴市场，吸引新资金与新企业，为经济注入持续动力。

🏷️ #经济增长 #出口 #就业 #引进办 #一国两制

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📰 商用车行业点评报告：2026年重卡增长动能延续，出口表现亮眼

2026年重卡行业在以旧换新政策的推动下延续增长态势。国家在2025年基础上继续执行补贴框架并强调优先支持电动货车更新，快速实现政策对接与优化。2026年前两月国产重卡销量约18.0万辆，同比增长17.5%，1月实现开门红，月度批发10.5万辆，同比增长46.0%；2月受春节影响回落至7.5万辆，同比-7.8%，环比-28.8%，预计3月随着节后销售回暖及补贴细则落地有望好转。新能源渗透率持续上升，1月新能源重卡批发2.0万辆，同比增速高达102%，单月渗透率21.5%，全年渗透率有望突破30%。出口表现突出，1月国产重卡出口3.0万辆，同比增长23.9%，出海需求旺盛，欧洲市场凭借电动化优势有望获得更高利润。行业格局方面龙头稳定，CR5高达90.8%，中国重汽、一汽解放等处于领先地位。投资建议聚焦以旧换新带动需求回暖及出海主线，关注具备电动化与全球化先发优势的标的，如中国重汽、潍柴动力、福田汽车、一汽解放等。风险包括政策落地不及预期、油气波动与新能源补贴退坡等。

🏷️ #重卡 #以旧换新 #新能源 #出口 #龙头

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📰 出口暴涨20% 重卡2月7.5万辆 3月旺季要爆发？

2月国内重卡市场在春节因素影响下进入季节性调整，批发销量约7.5万辆，环比下降近三成，同比下降近一成，1-2月累计超18万辆，同比增长约17%，整体复苏态势未改。销量下滑主因是春节假期错位、物流放缓及企业放假导致生产与出库受限，购车需求尚需元宵节后逐步释放；然而出口市场表现稳健，2月出口同比涨超20%，头部企业海外布局持续发力，沙特、印尼等地签署大单和合作备忘录成为亮点，成为行业增长的重要支撑。终端市场方面，2月重卡终端销量与批发同步下滑，降幅超35%，细分市场呈现分化格局。新能源重卡在春节透支后表现相对平稳，同比小幅增长，渗透率从1月的33%降至30%，但随着充电基础设施完善，长期渗透仍将提升，全年有望突破30%。燃气重卡呈现销量下滑同时渗透率提升的态势，2月终端销量同比下降超50%，但渗透率较1月上升超4个百分点。总体来看，2月销量符合春节月规律，元宵节后复工复产推进将释放物流需求，3月有望迎来传统销售旺季，行业将继续关注重卡出口与内需恢复的协同效应。

🏷️ #重卡 #出口 #新能源 #燃气重卡 #3月

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