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📰 新能源汽车2026前瞻，“量变”到“质变”的分水岭-36氪

2025年，中国新能源汽车行业迎来了重要的转折点，市场渗透率首次突破60%，标志着电动化已成为市场主流。自主品牌如比亚迪和吉利凭借其体系化优势稳固了市场地位，而新兴造车势力则在竞争中加速分化，行业格局逐渐明朗。技术创新与全球化布局成为推动行业发展的核心动力，智能驾驶技术的普及和新能源汽车出口的增长，展现了中国汽车产业的全球化转型。

与此同时，行业也面临着结构性挑战，供应链关系紧张和营销浮夸现象影响了品牌的长期发展。国家出台政策以改善供应链支付周期，旨在构建健康的产业生态。未来，企业需在供应链韧性、技术底层突破和全球化生态扎根等方面进行深刻变革，以应对日益复杂的市场环境，确保可持续发展。

展望未来，新能源汽车行业的竞争已进入“下半场”，企业不仅要关注销量，更需在技术标准和生态核心节点上取得突破。只有在价值重估中，真正掌握核心竞争力的企业，才能在激烈的市场中立于不败之地。

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📰 车市扫描(2025年10月13日-10月19日)

2025年10月的全国乘用车市场表现出一定的波动。根据最新数据，10月1日至19日，全国乘用车零售量为112.8万辆，同比下降6%，但较上月增长了7%。新能源车的表现相对强劲，零售量达到63.2万辆，同比增长5%。此外，新能源车的市场渗透率达到了56.1%，显示出消费者对新能源车型的认可度持续提升。

在批发环节，乘用车厂商的批发量为115.5万辆，同比下降5%，但与上月持平。整体来看，2025年前三季度的汽车生产和消费都有所增长，尤其是新能源汽车的生产和消费增速明显，显示出政策的积极影响和市场的逐步复苏。尽管面临外部环境的压力，国内车市在政策引导下展现出一定的韧性。

此外，皮卡市场的表现也值得关注，9月份的销售量为4.6万辆，同比微降但环比增长。长城汽车在皮卡市场继续保持领先地位，尤其是在出口方面表现突出。随着新能源皮卡的快速增长，预计未来市场将继续向好，满足消费者日益增长的需求。整体来看，2025年的车市在政策和市场双重推动下，展现出复苏的迹象。

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📰 乘联分会：9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3% 港美股资讯 | 华盛通

2025年9月，中国乘用车市场零售达到224.1万辆，同比增长6.3%，并且环比增长11%。今年以来，累计零售销量达到1,700.5万辆，显示出车市的稳步回升。尽管7-9月期间增速有所减缓，但9月的零售销量创下历史新高，标志着市场在政策退出前的强劲表现。整体来看，车市正在向降价减少和促销平缓的方向发展，市场运行逐渐平稳。

在新能源车方面，9月的零售渗透率达到57.8%，自主品牌的新能源车表现尤为突出，零售份额达到70.1%。9月，新能源车生产和批发均实现显著增长，批发销量达到150万辆，同比增长22.4%。自主品牌在新能源和出口领域均取得了显著进展，显示出强劲的市场竞争力。整体来看，车市在经历了激烈竞争后，正逐步向更为健康的方向发展。

出口方面，9月乘用车出口达到52.8万辆，同比增长20.7%。新能源车在出口中占比达到40.1%，显示出中国新能源车在国际市场的日益增长。尽管面临外部环境的挑战，但自主品牌如比亚迪、吉利等在海外市场的拓展表现优秀，推动了整体出口的提升。这些数据反映出中国乘用车市场的良好发展势头和未来潜力。

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📰 机构：中国新能源汽车产业链持续保持快速增长

根据乘联分会的数据显示，9月1日至14日，全国乘用车新能源市场的零售达到了43.8万辆，同比去年增长了6%，环比上月增长10%。当前，中国的新能源市场渗透率达到59.8%，今年至今的累计零售量为800.8万辆，同比增长25%。这一趋势表明新能源车的市场接受度逐步提高，行业发展势头强劲。

浦银国际证券指出，预计今年下半年，中国新能源汽车行业的销量将继续保持高速增长。一系列政策的推动使得新势力车企在提高销量的同时，也改善了毛利率，实现了盈亏平衡的可见度提升。同时，这些车企在海外市场的拓展也为全球布局提供了动力。

国元证券则表示，新能源汽车产业链正在快速发展，行业的低端产能正在逐步出清，边际改善明显。随着结构的优化，行业的供给能力持续增强，建议关注电池及结构件等成本端受益环节，抓住这一时代的机遇。

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