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📰 新能源车ETF（159806）涨超2%，行业竞争格局与政策红利受关注

东吴证券指出，汽车行业正经历新旧逻辑的重大转变，电动化红利逐渐减弱，智能化技术尚处于初期探索阶段，而机器人创新则迎来了产业的突破期。预计到2025年，新能源车的市场渗透率将达到55.4%，其中L3级智能驾驶的渗透率将提升至20%。同时，政策的支持将推动乘用车销量增长3.8%，自主品牌的市占率也将上升至67%。

重卡市场同样受益于更新需求，预计2025年批发销量将同比增长16.9%，电动重卡的渗透率将快速提升至26.9%。在客车行业，国内销量预计增长15%，出口增长20%。当前行业呈现出电动化、智能化和机器人产业化三条主线并存的局面，分别代表着不同的发展阶段和市场机遇。

新能源车ETF（159806）跟踪的CS新能车指数（399976）涵盖了新能源汽车产业链的各个环节，能够有效反映相关上市公司的整体表现。该指数通过集中行业配置，聚焦核心企业，展现出良好的成长性和行业代表性。然而，投资者需注意市场风险，谨慎选择与自身风险承受能力匹配的产品。

🏷️ #汽车行业 #电动化 #智能化 #新能源车 #市场渗透

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📰 新能源汽车2025：厮杀激烈、逐步盈利 | 投中网

2025年，中国新能源汽车市场经历了深刻的变革与价值重构，渗透率首次突破50%大关，标志着行业从“政策驱动”向“市场主导”的转变。政府的扶持政策与技术进步助力新能源汽车的快速发展，充电基础设施的完善也提升了用户的使用便利性。这一系列变化不仅为市场的健康发展提供了支持，也释放出市场回归理性的积极信号。

与此同时，L3级自动驾驶技术在2025年获得了商业化突破，长安深蓝SL03与北汽极狐阿尔法S成为首批获批上路的车型。这一进展为高阶自动驾驶的商业化应用奠定了基础，推动了全产业链的协同发展。政策法规的完善为自动驾驶产业提供了保障，推动了新模式的探索。

尽管新能源汽车销量大幅增长，但盈利依然是车企面临的挑战。车企纷纷转向技术创新与全球化布局，通过核心技术构建竞争优势，开辟新的利润来源。此外，中国车企的全球化布局进入新阶段，新能源汽车出口量显著增长，推动了全球汽车供应链的多元化发展。预计2026年市场将继续增长，技术将进一步突破，提升全球竞争力。

🏷️ #新能源汽车 #自动驾驶 #市场渗透 #全球化布局 #盈利挑战

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📰 好特卖以“服务换货源”，构建折扣零售护城河

近年来，中国消费市场呈现出分层与多元化的趋势，消费者对折扣零售的需求日益增加，市场竞赛趋于激烈。在这种背景下，好特卖作为行业代表，通过深化与品牌的共生关系，创新服务驱动供应链，提升尾货管理效率，巩固自身市场地位。好特卖联合创始人张宁强调，核心在于为品牌解决产品创新与市场试错中的尾货处理需求，从而建立稳定优质的货品供给体系。

好特卖的成功在于其“以服务换货源”的商业模式，通过专业的尾货数据管理与流通能力，帮助合作品牌降低创新风险，并有效面对市场不确定性。广泛的门店网络使品牌能够快速触达年轻消费群体，提升市场渗透率。同时，依托与品牌直供的正品尾货渠道，消费者在终端享受到性价比极高的商品和独特的“淘货”体验。

这种结合“价优物美”与“发现乐趣”的购物方式，吸引了大量对价格敏感的都市消费者，逐渐形成了“有好货即不缺流量”的消费认知。从行业视角看，这种服务驱动型的供应链模式不仅限于销售商品，更是在经营一个以品牌痛点解决为核心的生态系统，为未来的持续竞争力奠定基础。

🏷️ #折扣零售 #供应链 #市场渗透 #品牌关系 #消费体验

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📰 自有品牌在中国商超界又打爆了

近年来，国内超市行业再次掀起自有品牌的热潮。12月15日，蚂蚁商业联盟新品委员会宣布成立，旨在推动自有品牌商品的创新与优化。同时，胖东来商贸集团也在招聘技术人员，以加强其自有商品的开发和品质管理。各大超市纷纷加大对自有品牌的投入，沃尔玛、永辉超市等都在积极布局，提升自有品牌的市场渗透率。

自有品牌的崛起不仅仅是价格竞争的结果，更是商超在深度调整期寻求差异化经营的表现。随着消费升级，消费者对品质的要求不断提高，自有品牌开始注重品质与价格之间的平衡。业内人士指出，成功的自有品牌需要具备完整的市场洞察、产品研发和供应链管理能力，以满足消费者对品质的高期待。

然而，尽管自有品牌热潮席卷全国，商超在品牌建设、用户认知和品质控制等方面仍面临诸多挑战。消费者对自有品牌的信任建立在品质保障之上，只有通过持续的品质管理和创新，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，真正实现自有品牌的价值回归。

🏷️ #自有品牌 #超市行业 #市场渗透 #品质管理 #消费升级

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📰 CBNData-第一财经商业数据中心

随着零售效率革命的推进，中国市场的自有品牌逐渐受到重视。预计到2025年，许多零售商会开始尝试自有品牌，然而，目前行业发展面临诸多挑战。在自有品牌的开发过程中，许多企业并未清晰区分PB和PL商品，导致品牌定位不明确，货架关系失衡。自有品牌虽然能降低价格，却并不代表质量必然下降，零售商需要更深入地理解市场需求。

近年来，零售商积极开发自有品牌，特别是在高周转品类如牛奶等领域，然而，由于市场竞争激烈，许多自有品牌质量不高，导致消费者信任度下降。自有品牌的发展历程表明，这一策略不仅仅是价格竞争，更需要重视品牌建设和消费者忠诚度的培养。通过关注产品品质，零售商可以在竞争中脱颖而出，从而实现长期稳定的经营。

在成熟市场，自有品牌的渗透率不断提高。尽管中国的自有品牌还处于发展初期，渗透率仅为6%，但随着零售商加快开发步伐，预计未来将有显著增长。尽管市场热闹，真正影响消费者购买习惯的自有品牌仍需时间沉淀，未来的道路充满变数。自有品牌的发展仍需观察，如何在竞争中实现突破，将是零售商面临的重要课题。

🏷️ #自有品牌 #零售市场 #品牌建设 #消费者信任 #市场渗透

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📰 【图】乘联会8月销量分析：乘用车零售195.2万辆 新能源渗透率55.3%_汽车之家

2025年8月，全国乘用车市场表现稳健，厂家批发销量达到240.9万辆，同比增长12%。新能源车的表现尤为突出，批发销量129.2万辆，同比增长23%。市场零售方面，8月的零售量为195.2万辆，同比增长3%。整体来看，新能源车的市场渗透率达到了55.3%，显示出消费者对新能源车型的接受度逐步提升。

在经济环境方面，上半年中国经济增长强劲，促销政策的实施也为车市注入了活力。虽然8月初的高温和降雨对消费有所影响，但预计在秋季开学季到来之际，市场将逐渐回暖。各地的补贴政策也在稳步推进，进一步刺激了消费者的购车意愿。

国际市场方面，中国在全球汽车市场的份额回升至34%。自主品牌如比亚迪和吉利表现强劲，逐步提升了国际市场的竞争力。新能源车的全球渗透率持续上升，中国在新能源车市场的份额达到68%。整体来看，汽车行业在内外需的共同推动下，未来发展前景乐观。

🏷️ #乘用车 #新能源 #市场渗透 #销量增长 #经济政策

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