⁣
📰 车市扫描(2026年7月20日-7月26日)

本文对2026年上半年及7月初乘用车市场及相关产业链数据进行了综合梳理，揭示了市场在淡季背景下的零售与批发走势、新能源车的韧性及出口格局的变化。整体来看，7月前半月全国乘用车零售与批发都呈现同比下滑的主基调，零售受高温、世界杯等因素影响，线下到店明显减少，终端需求偏弱，库存回补和批发出货都承压；但新能源车凭借产品迭代、政策红利与性价比优势，逆势对冲燃油车下滑，零售渗透率持续走高，成为稳住市场的关键力量。生产端方面，淡季特征明显，日均产量与周度产量波动较大，部分车企通过控产减量及海外出口来缓解国内产能压力。利润方面，1-6月汽车行业利润率仅3.8%，受原材料、锂电池价格波动及上游挤压影响，盈利能力承压，但出口表现强劲，6月及上半年整车出口同比大幅增长，前十国家及新能源车出口结构显示对欧盟及中南美市场的高度依赖，同时插混/混动成为出口增量的重要推力，新能源车出口价格下行却通过数量增长实现总量提振。总体而言，市场在内需疲软与外部需求回暖之间呈现结构性分化，新能源车将继续成为驱动出口和国内销量的重要支撑，企业需通过优化产品结构、拓展海外市场来抵御价格压力与产能风险。

🏷️ #市场走势 #新能源车 #出口格局 #批发零售 #利润率

🔗 原文链接

⁣
📰 上半年销量大洗牌：三家过百万，零跑进前十｜一句话点评

2026年上半年国内车市呈现明显的分化态势：内需持续走弱，终端零售同比大幅下滑，批发端因海外出口强势而相对抗跌，出口成为拉动总体体量的关键支撑。自主品牌在批发与零售两端均实现了领先地位，头部车型和全球化布局成为核心竞争力；合资品牌受挤压，整体份额下降，转型尚未形成有效弥补的新动力。出口方面，奇瑞、比亚迪、吉利等领跑，新能源出口尤为突出，显著提升了企业的海外占比和抗风险能力。新能源市场格局逐渐清晰，自主品牌在新能源领域的议价能力和市场渗透进一步增强，零跑等新势力亦显示出成长性，开始进入主流车企序列。展望下半年，市场预计边际修复，零售下降势头有望收窄，叠加换代车型投放与政策刺激，有望带动终端需求回暖。总体来看，国内车市的核心变量是海外出口红利的持续释放与国内需求的渐进回暖，而自主品牌的全球化与新能源双线发展将决定年度体量格局。

🏷️ #车市 #自主品牌 #出口 #新能源 #批发

🔗 原文链接

⁣
📰 车市扫描(2026年7月1日-7月5日)

本周全国乘用车市场继续呈现淡季特征，零售与批发均同比下降，新能源车表现韧性优于燃油车。1-5日零售同比降幅收窄，新能源零售同比下降幅度也在可控范围内，新能源渗透率维持较高水平。批发方面，降幅明显，库存压力与渠道去库存矛盾持续，结构性对冲因素逐步显现。暑期消费与换购需求有限，线下到店客流下降，价格战对市场信心造成一定透支，但新能源车型凭借政策与性价比优势，对冲燃油车下滑。生产端方面，纯燃料轻型车产量下降显著，混合动力与插电式混动车型产量大幅提升，显示新能源与高效动力组合成为行业重点。展望七月，日均零售保持低位，终端需求仍偏弱，但置换补贴和新国标实施将为结构性增量提供支撑。总体来看，市场正在从价格竞争走向以结构性增量与新政红利驱动的持续复苏。需要关注新能源车型的市场接受度、终端价格体系调整及经销商库存与资金压力的变化，以判断后续批发端的调整路径。

🏷️ #车市概览 #新能源 #促销 #批发 #零售

🔗 原文链接

⁣
📰 上半年车市下滑20%，乘联会：对下半年不悲观丨一句话点评

2026年上半年中国车市呈现明显的内外分化格局。零售端持续走弱，6月狭义乘用车零售同比下滑达23.2%，上半年累计下降20.2%；但批发端相对韧性强，6月批发仅下滑5.7%，上半年批发同样下降5.7%，主要受去库存、出口扩大等因素支撑。出口成为抵消内销下滑的关键驱动力，6月车企出口同比增长82.3%，上半年累计近71%的增速，海外市场对新能源车需求甚至高于国内，新能源出口和海外布局成为行业恢复的核心变量。在新能源方面，渗透率持续上升，6月新能源渗透率达到62.8%，纯电车表现更为突出，上半年纯电零售下降幅度较小，受油价与成本因素影响，燃油车及插混需求承压。头部企业格局因出口与海外市场变化而加速洗牌，自主品牌在批发端占据领先，合资企业依靠燃油车与新能源矩阵保持一定份额，但全球化成为核心竞争力。展望下半年，随着政策利好、油价回落、国标与税制调整落地，零售有望逐步回暖；对车企而言，建立完整国内产品矩阵、成熟海外渠道和均衡新能源布局，将是持续拉开竞争差距的关键。

🏷️ #出口增速 #新能源渗透 #国内外市场 #批发领先 #自主品牌

🔗 原文链接

⁣
📰 车市扫描(2026年4月27日-4月30日)

本周车市综合观察显示，2026年4月全国乘用车零售和批发均呈现阶段性回落态势。零售方面，4月全国乘用车市场零售155万左右，新能源占比持续走高但同比仍处低位，传统燃油车仍承压；本月受清明假期影响，开票与上牌时间缩短，季度末出现成交冲刺后回落，市场整体偏淡。燃油车表现弱于新能源车，新能源渗透率持续提升但尚未弥补燃油车丢量，渠道成本与库存压力加大，经销商盈利能力偏低，行业需通过促销与正确的产销节奏缓解库存。批发端则受终端需求低迷影响，新能源批发降幅明显，厂商主动收缩生产与供货节奏，后期预计在库存缓解和需求回暖的推动下，批发有望回升，但批零增速差将逐步收敛。全球视野下，2026年前三月新能源车全球份额提升，中国新能源海外市场份额显著上升，同时插电混动优势突出，俄罗斯市场则呈现较强自主品牌出口与本地化策略的叠加效应，呈现出国际化竞争格局的持续演化。

🏷️ #车市 #新能源 #批发 #零售 #海外市场

🔗 原文链接

⁣
📰 4月前两周乘用车销量同环比双降，新能源渗透率近六成_腾讯新闻

4月前两周全国乘用车零售37.7万辆，同比降20%，批发37.4万辆，同比降29%，两端持续走弱。新能源零售22.4万辆，渗透率达59.5%，但新能源批发19.9万辆，渗透率53.2%。燃油车产销继续下滑，混动与插混仅微降，新能源与燃油车分化进一步加剧。原因在于油价走高、信心不足及季末冲量叠加，终端热度下降，经销商盈利压力突出，渠道压力成为核心矛盾。展望方面，库存缓解与北京车展带动有望带来回暖，新能源渗透高位有助稳定，但燃油车减量尚未完全被弥补，需改善消费环境与缓解渠道压力。

🏷️ #经销商压力 #新能源渗透 #车市回暖 #批发端走弱 #消费环境

🔗 原文链接

⁣
📰 重汽/解放超2.3万争冠，东风/徐工/福田大涨！1月重卡销超10万辆_车家号_发现车生活_汽车之家

2026年1月我国重卡市场呈现批发走强、零售走弱的态势。总体销量约10.1万辆（含出口与新能源），环比基本持平、同比增长约40%，为全年开门红奠定基础。销量拉高的主要原因在于厂家通过“开门红”营销策略提升士气并提前铺货，批发端持续扩张，同时存在旧换新政策推动和年末结转现象，使1月批发环比走高。新能源重卡虽终端需求走弱，但批发端仍保持增长。出口同比增超20%，显示海外需求稳定。头部企业方面，中国重汽、解放、东风等多家表现突出，徐工、福田等增速显著。

🏷️ #重卡 #批发增长 #开门红 #新能源 #销量

🔗 原文链接

⁣
📰 重汽/解放争第一 东风/徐工增幅翻倍 重卡1月大涨40%

2026年1月我国重卡市场迎来开门红，批发销量达10.1万辆，包含出口与新能源，环比基本持平，同比约增40%，延续2025年的9连涨态势。分化格局突出，批发强、零售弱成为核心特征；终端零售同比下滑5%-10%，新能源重卡终端表现更弱，渗透率走低。春节前透支、节后回暖及出口支撑共同作用，推动阶段性调整与复苏进程。
企业层面，1月销量突破万辆的厂商有中国重汽、一汽解放、东风、北汽福田、陕汽。中国重汽与解放各超2万辆，徐工增速最快，东风与北汽福田也实现显著提升，市场份额上升。出口同比增超20%，成为批发增长的重要支撑。总体看，1月开门红为全年奠定基础，但批发强零售弱的格局仍需警惕，行业复苏具有阶段性特征。

🏷️ #开门红 #批发强零售弱 #新能源遇冷 #行业复苏

🔗 原文链接

⁣
📰 飞天茅台批价跌破1499元，机构称白酒行业持续寻底，拐点何时来？

飞天茅台的批发价格持续下跌，12月12日的批发参考价已跌至1485元/瓶，较年初下跌超过700元，跌幅超过三成。随着年底酒厂和经销商放量，价格走低的趋势明显。与此同时，终端零售价也在回落，部分经销商表示最新零售价已下调20元-30元。

在电商平台上，飞天茅台的补贴价也出现下跌，某平台的限时抢购价已低至1499元，另一平台更是降至1399元/瓶。贵州茅台的股价表现低迷，自11月中旬以来持续下跌，累计跌幅近7%。尽管如此，公司仍计划发放300亿元的现金红利，显示出一定的财务健康。

白酒行业面临高库存和弱需求的双重挑战，市场预期悲观。专家指出，未来高端白酒价格可能继续下移，真正的市场拐点取决于经济复苏。行业的转型与调整将是关键，谁能在此过程中占据优势，谁就能在未来的复苏中获益。

🏷️ #飞天茅台 #批发价格 #股价 #白酒行业 #经济复苏

🔗 原文链接

⁣
📰 飞天茅台批发价再创历史新低，跌至1500元距官方指导价仅差1元_手机网易网

飞天茅台的批发价格持续走低，12月10日数据显示，2025年53度500ml飞天茅台散瓶批发参考价已跌至1500元/瓶，创下历史新低。随着高端白酒市场需求减弱，飞天茅台的零售价格呈现单边下行趋势，6月以来多次跌破重要价格关口，反映出市场的疲软。

券商普遍认为白酒行业目前承压，三季度行业加速出清，社会库存进入被动去库阶段。尽管白酒消费进入新阶段，理性消费逐渐成为主导，但商务消费依然受到压制。华龙证券指出，白酒行业的发展与宏观经济、商务消费活跃度密切相关，茅台的批发价格成为重要的观察指标。

在这样的市场环境下，飞天茅台的价格预期逐步夯实，未来行业可能筑底向上。尽管短期内面临压力，但白酒企业通过纾压出清，或将在中长期内实现稳定发展。整体来看，白酒行业的未来仍需关注宏观经济和政策的影响。

🏷️ #飞天茅台 #批发价格 #白酒行业 #消费升级 #市场需求

🔗 原文链接

⁣
📰 首度跌破1700元！飞天茅台批发价持续探底

2025年10月28日，飞天茅台的批发价首次跌破1700元，创出新低，显示出高端白酒市场需求持续走弱的趋势。2025年以来，飞天茅台的零售价格呈单边下行，6月以来经历了多次价格下调，反映出贵州茅台业绩增速放缓的现状。根据半年报数据显示，虽然茅台酒和系列酒的营业收入有所增长，但毛利率却出现下降，表明市场环境的压力。

券商普遍认为，白酒行业当前面临承压状态，三季度市场加速出清，社会库存将进入“被动去库”阶段。虽然节后主流白酒单品的价格有趋稳的迹象，但双十一的低价补贴可能对线下流通价格产生影响，主流白酒单品的批发价格下行空间有限。整体来看，白酒行业的发展和宏观经济、商务消费及政策密切相关。

太平洋证券指出，当前行业处于供给出清的底部调整阶段，三季报可能面临一定压力，但此过程有望加速行业出清。综合来看，飞天茅台的批发价作为重要的观察指标，反映了整个白酒行业的基本面变化。整体价格走势及行业前景仍需密切关注。

🏷️ #飞天茅台 #批发价格 #白酒行业 #市场需求 #经济环境

🔗 原文链接