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📰 车市扫描(2026年9月14日-9月20日)
本周车市综合呈现新能源拉动与传统燃油车回暖之间的博弈态势。乘用车市场在9月1-20日零售87.8万辆，同比下降22%，但月较比上月回升，显示传统旺季来临与促销效应发挥，但高基数仍抑制同比增长。新能源车零售和批发均保持较高增速，渗透率持续攀升，促使新能源成为市场增量的主要驱动力。生产端看，纯燃料与混动/插电混合动力车产量波动，新能源装车比重提高，三元与磷酸铁锂等电池体系的结构性变化明显。库存方面，乘用车行业总体库存处于下降态势，但新能源车库存压力仍然存在，渠道端需稳定产销节奏以缓解资金与库存压力。展望九月市场，传统“金九银十”有望带来客流回暖，但受高油价与基数效应影响，燃油车增量有限，新能源车将继续成为市场增量的主力，厂家需在产销目标之间寻求平衡。
🏷️ #新能源 #批发 #渗透率 #库存 #产销
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📰 车市扫描(2026年9月14日-9月20日)
本周车市综合呈现新能源拉动与传统燃油车回暖之间的博弈态势。乘用车市场在9月1-20日零售87.8万辆，同比下降22%，但月较比上月回升，显示传统旺季来临与促销效应发挥，但高基数仍抑制同比增长。新能源车零售和批发均保持较高增速，渗透率持续攀升，促使新能源成为市场增量的主要驱动力。生产端看，纯燃料与混动/插电混合动力车产量波动，新能源装车比重提高，三元与磷酸铁锂等电池体系的结构性变化明显。库存方面，乘用车行业总体库存处于下降态势，但新能源车库存压力仍然存在，渠道端需稳定产销节奏以缓解资金与库存压力。展望九月市场，传统“金九银十”有望带来客流回暖，但受高油价与基数效应影响，燃油车增量有限，新能源车将继续成为市场增量的主力，厂家需在产销目标之间寻求平衡。
🏷️ #新能源 #批发 #渗透率 #库存 #产销
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📰 71.5%渗透率的另一面：车市油电替代进入加速拐点_腾讯新闻
9月初周度数据揭示，国内乘用车市场整体遇冷，9月首周零售21.0万辆同比降19%，新能源零售15.0万辆同比降3%，新能源渗透率达71.5%，创周度历史新高，但背后并非新能源强劲增长，而是燃油车加速萎缩。批发端 likewise，新能源批发15.6万辆同比增2%，环比增20%，但燃油车产能明显收缩，车企以高于终端需求的速度压缩燃油车产能，导致“批发回暖、零售走冷”的结构性错配，渠道去库存压力显现。成本因素也在发力，7月起油价上涨推高燃油车使用成本，抑制消费意愿。新能源在10-20万主流家用市场的替代速度最快，供给端的结构性倾斜成为渗透率提升主因，然而批发高于零售也意味着渠道库存累积。总体趋势是，渗透率提升更多来自统计基数和供给结构的共同作用，而非新能源普遍放量。长期看，燃油车将逐步退出主流家用市场，新能源在纯电口径下的渗透率可能低于71.5%，需区分新能源化与纯电化两层含义。当前71.5%是标志性里程碑，既体现新能源进入存量替代的深水区，也暴露市场需求疲软、燃油车下滑更快的事实。
🏷️ #新能源 #渗透率 #燃油车 #批发 #零售
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📰 71.5%渗透率的另一面：车市油电替代进入加速拐点_腾讯新闻
9月初周度数据揭示，国内乘用车市场整体遇冷，9月首周零售21.0万辆同比降19%，新能源零售15.0万辆同比降3%，新能源渗透率达71.5%，创周度历史新高，但背后并非新能源强劲增长，而是燃油车加速萎缩。批发端 likewise，新能源批发15.6万辆同比增2%，环比增20%，但燃油车产能明显收缩，车企以高于终端需求的速度压缩燃油车产能，导致“批发回暖、零售走冷”的结构性错配，渠道去库存压力显现。成本因素也在发力，7月起油价上涨推高燃油车使用成本，抑制消费意愿。新能源在10-20万主流家用市场的替代速度最快，供给端的结构性倾斜成为渗透率提升主因，然而批发高于零售也意味着渠道库存累积。总体趋势是，渗透率提升更多来自统计基数和供给结构的共同作用，而非新能源普遍放量。长期看，燃油车将逐步退出主流家用市场，新能源在纯电口径下的渗透率可能低于71.5%，需区分新能源化与纯电化两层含义。当前71.5%是标志性里程碑，既体现新能源进入存量替代的深水区，也暴露市场需求疲软、燃油车下滑更快的事实。
🏷️ #新能源 #渗透率 #燃油车 #批发 #零售
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📰 2026汽车配件批发怎么干？3个维度拆解转型出路+FAQ
本篇文章聚焦汽车配件批发行业在2026年的三大核心变化：一是连锁整合加速，批发商直接投资并运营像“车工坊”这样的连锁维修品牌，推动从幕后向台前转型。以天津为例，短期内已落地多家加盟店，显示“批发+连锁”模式具备可复制性；本地小团队在批发商资源与标准化系统的支撑下，能将保养维修服务前后端打通，实现快速扩张。二是价格体系松动，主机厂主动降价挤压利润，批发端需通过快流转、小批量、区域配送等方式降本增效，并警惕囤货风险，建立动态库存与2小时配送等承诺以提升客户黏性。三是服务能力成为新的分水岭，顶级批发商开始提供检测工具、故障数据与售后支持， selling 不再只是搬运，而是提供解决方案；即便是4人小团队，也能以标准化流程和统一品牌实现多店管理，服务与响应速度成为核心竞争力。总体看，未来批发不再是“躺赚”行业，唯有连锁化、服务化、敏捷化三条路径并行，方能在市场竞争中存活与盈利。
🏷️ #连锁整合 #价格博弈 #服务能力 #批发商 #汽车配件
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📰 2026汽车配件批发怎么干？3个维度拆解转型出路+FAQ
本篇文章聚焦汽车配件批发行业在2026年的三大核心变化：一是连锁整合加速，批发商直接投资并运营像“车工坊”这样的连锁维修品牌，推动从幕后向台前转型。以天津为例，短期内已落地多家加盟店，显示“批发+连锁”模式具备可复制性；本地小团队在批发商资源与标准化系统的支撑下，能将保养维修服务前后端打通，实现快速扩张。二是价格体系松动，主机厂主动降价挤压利润，批发端需通过快流转、小批量、区域配送等方式降本增效，并警惕囤货风险，建立动态库存与2小时配送等承诺以提升客户黏性。三是服务能力成为新的分水岭，顶级批发商开始提供检测工具、故障数据与售后支持， selling 不再只是搬运，而是提供解决方案；即便是4人小团队，也能以标准化流程和统一品牌实现多店管理，服务与响应速度成为核心竞争力。总体看，未来批发不再是“躺赚”行业，唯有连锁化、服务化、敏捷化三条路径并行，方能在市场竞争中存活与盈利。
🏷️ #连锁整合 #价格博弈 #服务能力 #批发商 #汽车配件
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📰 崔东树：8月末全国乘用车行业库存314万辆 环比下降8万辆 同比下降2万辆 形成库存持续下降的趋势_车市动态_汽车_中金在线
2026年8月，全国乘用车行业库存为314万辆，比上月下降8万辆，较2025年8月下降2万辆，呈现持续下降态势，厂商库存占比为27.1%，呈回落趋势。乘联分会对未来几个月的市场乐观度和满意度虽有波动，但综合判断仍处于低位，受高油价及政策/补贴变化影响，消费能力偏弱。未来3个月的零售预测显示库存可支撑的销售天数约56天，较2023、2024、2025年同期的水平仍有压力。新能源车单独统计时，新能源车库存上升至85万辆，较上月增2万辆，较2025年峰值仍有下降，但渠道与经销商库存受零售低于预期影响，行业压力依然显著。总体上，2026年初至今的库存处于下降通道，但消费意愿不足、政策变动及高油价等因素仍对市场形成制约，企业需谨慎制定产销节奏，重点清理历史库存并关注新能源车比重提升带来的结构性影响。
🏷️ #库存变化 #新能源车 #批发零售 #市场预期 #车市压力
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📰 崔东树：8月末全国乘用车行业库存314万辆 环比下降8万辆 同比下降2万辆 形成库存持续下降的趋势_车市动态_汽车_中金在线
2026年8月，全国乘用车行业库存为314万辆，比上月下降8万辆，较2025年8月下降2万辆，呈现持续下降态势，厂商库存占比为27.1%，呈回落趋势。乘联分会对未来几个月的市场乐观度和满意度虽有波动，但综合判断仍处于低位，受高油价及政策/补贴变化影响，消费能力偏弱。未来3个月的零售预测显示库存可支撑的销售天数约56天，较2023、2024、2025年同期的水平仍有压力。新能源车单独统计时，新能源车库存上升至85万辆，较上月增2万辆，较2025年峰值仍有下降，但渠道与经销商库存受零售低于预期影响，行业压力依然显著。总体上，2026年初至今的库存处于下降通道，但消费意愿不足、政策变动及高油价等因素仍对市场形成制约，企业需谨慎制定产销节奏，重点清理历史库存并关注新能源车比重提升带来的结构性影响。
🏷️ #库存变化 #新能源车 #批发零售 #市场预期 #车市压力
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📰 全国乘用车行业2026年8月末库存314万辆、库存56天、满意度17%
本分析聚焦2026年8月中国乘用车市场的库存与销售动向。总体库存持续下降至314万辆，厂家库存占比降至27.1%，但未来几月的消化压力仍然存在。新能源车库存显著回升至85万辆，显示行业在新能源领域的库存结构性压力，且经销商与渠道库存面临零售不及预期的问题。8月零售同比下降23%，环比小幅回升，累计零售同比下降20.7%，市场呈现总量承压、结构分化与淡季下行的特征。批发方面，8月同比下降5.3%，但出口拉动使批发增速高于零售。生产方面，上半年减产压力较大，8月产量235万辆同比降4%，但环比略有回升。展望未来，由于高油价、以旧换新政策波动与补贴缩水等因素叠加，市场信心与消费意愿尚未明显回暖，需密切关注政策环境、库存结构与经销商预测，谨慎调整产销节奏与去库存策略。
🏷️ #库存 #新能源 #零售 #批发 #产销
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📰 全国乘用车行业2026年8月末库存314万辆、库存56天、满意度17%
本分析聚焦2026年8月中国乘用车市场的库存与销售动向。总体库存持续下降至314万辆，厂家库存占比降至27.1%，但未来几月的消化压力仍然存在。新能源车库存显著回升至85万辆，显示行业在新能源领域的库存结构性压力，且经销商与渠道库存面临零售不及预期的问题。8月零售同比下降23%，环比小幅回升，累计零售同比下降20.7%，市场呈现总量承压、结构分化与淡季下行的特征。批发方面，8月同比下降5.3%，但出口拉动使批发增速高于零售。生产方面，上半年减产压力较大，8月产量235万辆同比降4%，但环比略有回升。展望未来，由于高油价、以旧换新政策波动与补贴缩水等因素叠加，市场信心与消费意愿尚未明显回暖，需密切关注政策环境、库存结构与经销商预测，谨慎调整产销节奏与去库存策略。
🏷️ #库存 #新能源 #零售 #批发 #产销
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📰 2026年9月四川钢材批发公司推荐：五家实力供应商横向对比-邢台网
四川钢材批发市场供应商众多，但具备稳定现货储备、加工配套能力和川内配送覆盖能力的综合性服务商并不多。本文基于现货储备规模、品类覆盖、加工能力、配送服务、资质信誉五个维度，筛选出五家值得关注的川内钢材批发公司，供采购方横向对比。成都鑫金贯物资有限公司以板材、型钢、管材三大品类现货覆盖及一站式采购服务为核心，成立于2005年，服务对象涵盖国企工程和中小施工队，具备增值税发票与代仓储等配套能力，与多家企业建立稳定供货关系，适合需要一站式多品类采购的客户。波迅迪钢铁在热轧卷板领域具备规模化库存与加工能力，常备库存约2万吨，年销售量超20万吨，是攀钢、重钢一级代理商，适用于热轧卷板大批量、持续性需求的钢结构厂与建筑公司。红峰物资以攀钢、重钢一级代理资质和稳定的板材供应体系著称，年销售额达10亿元，具备加工公司与专业运输车队，适合对代理商资质和加工配套有高要求的终端用户。龙冶钢铁是西南地区规模较大的板材代理商，资源覆盖中厚板、品种板等，参与过成都环球中心、地铁等大型工程，具备加工中心等深加工能力，适合需要大批量中厚板与品种板的大型项目。宏康荣贸易在青白江区域具有强势地位，品类覆盖广、响应快速，年销售量高，仓储与区域配送能力强，适合工期紧张、需频繁补货的中小型工程与经销商。采购时建议对1-2家进行实地考察，重点关注青白江钢材园区的仓储能力与跨地市配送覆盖，以提升从下单到工地的时效性。
🏷️ #钢材 #批发 #中厚板 #热轧卷板 #一站式
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📰 2026年9月四川钢材批发公司推荐：五家实力供应商横向对比-邢台网
四川钢材批发市场供应商众多，但具备稳定现货储备、加工配套能力和川内配送覆盖能力的综合性服务商并不多。本文基于现货储备规模、品类覆盖、加工能力、配送服务、资质信誉五个维度，筛选出五家值得关注的川内钢材批发公司，供采购方横向对比。成都鑫金贯物资有限公司以板材、型钢、管材三大品类现货覆盖及一站式采购服务为核心，成立于2005年，服务对象涵盖国企工程和中小施工队，具备增值税发票与代仓储等配套能力，与多家企业建立稳定供货关系，适合需要一站式多品类采购的客户。波迅迪钢铁在热轧卷板领域具备规模化库存与加工能力，常备库存约2万吨，年销售量超20万吨，是攀钢、重钢一级代理商，适用于热轧卷板大批量、持续性需求的钢结构厂与建筑公司。红峰物资以攀钢、重钢一级代理资质和稳定的板材供应体系著称，年销售额达10亿元，具备加工公司与专业运输车队，适合对代理商资质和加工配套有高要求的终端用户。龙冶钢铁是西南地区规模较大的板材代理商，资源覆盖中厚板、品种板等，参与过成都环球中心、地铁等大型工程，具备加工中心等深加工能力，适合需要大批量中厚板与品种板的大型项目。宏康荣贸易在青白江区域具有强势地位，品类覆盖广、响应快速，年销售量高，仓储与区域配送能力强，适合工期紧张、需频繁补货的中小型工程与经销商。采购时建议对1-2家进行实地考察，重点关注青白江钢材园区的仓储能力与跨地市配送覆盖，以提升从下单到工地的时效性。
🏷️ #钢材 #批发 #中厚板 #热轧卷板 #一站式
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📰 吉林省药监局发布办理药品批发零售一体化经营工作指南
吉林省药监局发布《关于办理药品批发零售一体化经营工作指南》，旨在推动药品流通行业高质量发展。指南要求从事批零一体经营的企业建立覆盖批发、零售连锁总部与门店的质量管理体系，设立与经营规模相匹配的组织机构与岗位，配备专业人员，并具备自营仓库及相应的设备条件；同时建立符合全过程质量管理、追溯与信息共享的计算机系统，实现药品质量基础数据的同步及可追溯。申请时需按新开办药品批发企业或零售连锁总部标准提交《药品经营许可证》，省药监局将进行资料技术审查与现场检查，符合条件者发放相应许可证。批零一体企业应落实药品质量安全主体责任，规范药品购进、储存、销售、运输及追溯等经营行为，地市级监管部门将加强日常监管并依法查处违法违规行为。
🏷️ #药品监管 #批零一体 #质量追溯 #药品经营许可证 #监管理念
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📰 吉林省药监局发布办理药品批发零售一体化经营工作指南
吉林省药监局发布《关于办理药品批发零售一体化经营工作指南》，旨在推动药品流通行业高质量发展。指南要求从事批零一体经营的企业建立覆盖批发、零售连锁总部与门店的质量管理体系，设立与经营规模相匹配的组织机构与岗位，配备专业人员，并具备自营仓库及相应的设备条件；同时建立符合全过程质量管理、追溯与信息共享的计算机系统，实现药品质量基础数据的同步及可追溯。申请时需按新开办药品批发企业或零售连锁总部标准提交《药品经营许可证》，省药监局将进行资料技术审查与现场检查，符合条件者发放相应许可证。批零一体企业应落实药品质量安全主体责任，规范药品购进、储存、销售、运输及追溯等经营行为，地市级监管部门将加强日常监管并依法查处违法违规行为。
🏷️ #药品监管 #批零一体 #质量追溯 #药品经营许可证 #监管理念
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📰 乘联分会崔东树：8月乘用车零售降23%，批发下降5%，零售大幅弱于批发增速
2026年8月国内车市呈现内冷外热的格局：零售同比大幅下降，批发仍在下滑，零售增速远逊于批发，反映出存量竞争和渠道去库存压力加剧。出口需求暴增与行业分化持续，新能源市场出现两极分化：高端电动车快速增长，微型电动车承压，县乡市场和入门级车型普遍下滑。同时，新车效应短期化，对市场拉动作用显著减弱。经销商普遍亏损、经营风险上升，渠道端压力持续增大，去库存节奏加速。整体来看，8月车市只是结构性修复，电动化迭代与海外出口仍是长期增长核心支撑。在结构层面，大尺寸和高端A0、B、C级SUV在批发端表现突出，而传统轿车、微型、小型MPV需求走弱，消费向中大型SUV倾斜，批发与零售呈现背离。完整榜单请查看原文。
🏷️ #车市 #新能源 #SUV #批发 #零售
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📰 乘联分会崔东树：8月乘用车零售降23%，批发下降5%，零售大幅弱于批发增速
2026年8月国内车市呈现内冷外热的格局：零售同比大幅下降，批发仍在下滑，零售增速远逊于批发，反映出存量竞争和渠道去库存压力加剧。出口需求暴增与行业分化持续，新能源市场出现两极分化：高端电动车快速增长，微型电动车承压，县乡市场和入门级车型普遍下滑。同时，新车效应短期化，对市场拉动作用显著减弱。经销商普遍亏损、经营风险上升，渠道端压力持续增大，去库存节奏加速。整体来看，8月车市只是结构性修复，电动化迭代与海外出口仍是长期增长核心支撑。在结构层面，大尺寸和高端A0、B、C级SUV在批发端表现突出，而传统轿车、微型、小型MPV需求走弱，消费向中大型SUV倾斜，批发与零售呈现背离。完整榜单请查看原文。
🏷️ #车市 #新能源 #SUV #批发 #零售
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📰 乘联分会崔东树：8月乘用车零售降23%，批发下降5%，零售大幅弱于批发增速
2026年8月车市呈现内冷外热的结构性格局。大尺寸和高端SUV在批发端实现较强增速，而传统轿车、微型与小型MPV需求走弱，消费向中大尺寸SUV倾斜，导致零售与批发走势背离，渠道库存压力上升。国内车市存量竞争愈发明显，出口需求激增，行业分化持续。新能源市场出现两极分化：高端电动车爆发但微型电动车承压，县乡市场与入门级车型下滑明显。新车效应短期化，对市场拉动作用显著减弱。渠道压力持续，去库存节奏加快，经销商普遍亏损、经营风险上升。总体来看，8月车市环比仅实现结构性修复，电动化迭代与海外出口成为行业长期增长的核心支撑。若以投资视角观察，需关注高端化与出口的相对增强带来的行业分化趋势。
🏷️ #汽车市场 #新能源 #批发 #零售 #经销商
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📰 乘联分会崔东树：8月乘用车零售降23%，批发下降5%，零售大幅弱于批发增速
2026年8月车市呈现内冷外热的结构性格局。大尺寸和高端SUV在批发端实现较强增速，而传统轿车、微型与小型MPV需求走弱，消费向中大尺寸SUV倾斜，导致零售与批发走势背离，渠道库存压力上升。国内车市存量竞争愈发明显，出口需求激增，行业分化持续。新能源市场出现两极分化：高端电动车爆发但微型电动车承压，县乡市场与入门级车型下滑明显。新车效应短期化，对市场拉动作用显著减弱。渠道压力持续，去库存节奏加快，经销商普遍亏损、经营风险上升。总体来看，8月车市环比仅实现结构性修复，电动化迭代与海外出口成为行业长期增长的核心支撑。若以投资视角观察，需关注高端化与出口的相对增强带来的行业分化趋势。
🏷️ #汽车市场 #新能源 #批发 #零售 #经销商
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📰 2026年8月份全国乘用车市场分析
2026年8月全国乘用车市场在降温的宏观环境中呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的态势。零售销量154.1万辆，同比下滑23.6%，但环比上升5.5%，今年累计零售1,171.6万辆，同比下降20.8%。燃油车受高油价冲击明显，8月零售同比下降超40%，纯燃油车降幅更大；新能源车则保持强势，渗透率攀升至65.2%，8月新能源零售100.5万辆，同比下降10.1%，但环比增长5.7%，自主品牌在新能源和出口方面表现相对稳健。出口方面，乘用车出口88.8万辆，同增77.8%，新能源车出口占比显著提升，达到58.4%。生产与批发方面，8月总体批发235.3万辆，同比下降5.3%，但新能源车批发保持韧性，批发渗透率高达64.2%。库存继续下降，行业面临高油价、成本压力与利润挤压的综合挑战，但政策层面仍在加码扩内需、促进新能源换购和智能化升级。展望9月，传统金九银十季节性回暖与补贴发放的持续推动将带来一定复苏，同时高基数效应及能源价格波动仍将对消费决策产生抑制，新能源车的结构性增长和智驾技术的普及预计成为驱动市场的关键因素。
🏷️ #新能源 #燃油车 #出口 #批发 #渗透率
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📰 2026年8月份全国乘用车市场分析
2026年8月全国乘用车市场在降温的宏观环境中呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的态势。零售销量154.1万辆，同比下滑23.6%，但环比上升5.5%，今年累计零售1,171.6万辆，同比下降20.8%。燃油车受高油价冲击明显，8月零售同比下降超40%，纯燃油车降幅更大；新能源车则保持强势，渗透率攀升至65.2%，8月新能源零售100.5万辆，同比下降10.1%，但环比增长5.7%，自主品牌在新能源和出口方面表现相对稳健。出口方面，乘用车出口88.8万辆，同增77.8%，新能源车出口占比显著提升，达到58.4%。生产与批发方面，8月总体批发235.3万辆，同比下降5.3%，但新能源车批发保持韧性，批发渗透率高达64.2%。库存继续下降，行业面临高油价、成本压力与利润挤压的综合挑战，但政策层面仍在加码扩内需、促进新能源换购和智能化升级。展望9月，传统金九银十季节性回暖与补贴发放的持续推动将带来一定复苏，同时高基数效应及能源价格波动仍将对消费决策产生抑制，新能源车的结构性增长和智驾技术的普及预计成为驱动市场的关键因素。
🏷️ #新能源 #燃油车 #出口 #批发 #渗透率
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📰 乘联分会：8月全国乘用车市场零售154.1万辆，新能源渗透率65.2%再创新高
8月全国乘用车市场零售额为154.1万辆，同比下降23.6%，但环比回升5.5%，累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%。市场呈现总量弱修复、环比走强、结构极致分化的态势，淡季尾部在筑底蓄力，结构性调整深入。零售回升受油价高位、宏观疲软、政策预期与成都车展等因素推动，且燃油车需求持续下滑，新能源渗透率持续上升，8月新能源渗透率达65.2%，再创历史新高，新能源零售100.5万辆，同比下降10.1%，但环比增长5.7%。批发方面，8月厂商批发235.3万辆，同比降幅收窄至5.3%，环比增长4.5%，对稳产能有托底作用；经销端库存下降，但高油价对燃油车冲击明显，渠道承压。展望9月，传统旺季来临、工作日减少、基数较高等因素将对销量产生双向影响，油价及新能源热潮将持续引导消费结构。政策层面，加力的以旧换新补贴及多地加码有望提升9月车市热度，国庆前后大型电动车需求也有望提升。整体看，市场在底部趋稳、向好与结构性分化并存。
🏷️ #车市#新能源#燃油车#批发#补贴
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📰 乘联分会：8月全国乘用车市场零售154.1万辆，新能源渗透率65.2%再创新高
8月全国乘用车市场零售额为154.1万辆，同比下降23.6%，但环比回升5.5%，累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%。市场呈现总量弱修复、环比走强、结构极致分化的态势，淡季尾部在筑底蓄力，结构性调整深入。零售回升受油价高位、宏观疲软、政策预期与成都车展等因素推动，且燃油车需求持续下滑，新能源渗透率持续上升，8月新能源渗透率达65.2%，再创历史新高，新能源零售100.5万辆，同比下降10.1%，但环比增长5.7%。批发方面，8月厂商批发235.3万辆，同比降幅收窄至5.3%，环比增长4.5%，对稳产能有托底作用；经销端库存下降，但高油价对燃油车冲击明显，渠道承压。展望9月，传统旺季来临、工作日减少、基数较高等因素将对销量产生双向影响，油价及新能源热潮将持续引导消费结构。政策层面，加力的以旧换新补贴及多地加码有望提升9月车市热度，国庆前后大型电动车需求也有望提升。整体看，市场在底部趋稳、向好与结构性分化并存。
🏷️ #车市#新能源#燃油车#批发#补贴
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📰 越南为新加坡推出在线农产品批发平台
VNFruitVegMarket 正在开发一个在线农产品批发市场，旨在将越南供应商与新加坡买家连接起来，预计于 2026 年 9 月底正式投入运营。买家可通过平台采购越南农产品，购买量从单个纸箱到大宗订单不等，平台提供详细的产品信息和价格。该交易平台面向大型进口商，同时服务中小企业、零售商、餐厅、餐饮企业、分销商及其他贸易伙伴。平台将与新加坡仓储设施对接，支持仓储、集货、分销及本地配送，并引入团购机制以优化订单量和成本。多维度拍卖系统将根据供需、订单量及时间节点灵活安排交易，平台还将用人工智能分析市场需求，进行供应规划，力求减少缺货和库存积压。买家可获取产品信息、规格、可用数量及价格等资料。越南农产品出口面临买家对接、订单量、物流、库存管理及目的地市场分销等挑战。新加坡被选中，是因其对进口食品和农产品依赖度高、且与越南地理位置近。供应商需满足新加坡在质量、食品安全、可追溯性及贸易程序方面的要求。
🏷️ #越南 #新加坡 #批发市场 #供应链 #AI
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📰 越南为新加坡推出在线农产品批发平台
VNFruitVegMarket 正在开发一个在线农产品批发市场，旨在将越南供应商与新加坡买家连接起来，预计于 2026 年 9 月底正式投入运营。买家可通过平台采购越南农产品，购买量从单个纸箱到大宗订单不等，平台提供详细的产品信息和价格。该交易平台面向大型进口商，同时服务中小企业、零售商、餐厅、餐饮企业、分销商及其他贸易伙伴。平台将与新加坡仓储设施对接，支持仓储、集货、分销及本地配送，并引入团购机制以优化订单量和成本。多维度拍卖系统将根据供需、订单量及时间节点灵活安排交易，平台还将用人工智能分析市场需求，进行供应规划，力求减少缺货和库存积压。买家可获取产品信息、规格、可用数量及价格等资料。越南农产品出口面临买家对接、订单量、物流、库存管理及目的地市场分销等挑战。新加坡被选中，是因其对进口食品和农产品依赖度高、且与越南地理位置近。供应商需满足新加坡在质量、食品安全、可追溯性及贸易程序方面的要求。
🏷️ #越南 #新加坡 #批发市场 #供应链 #AI
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📰 殡葬用品批发利润有多高？3个维度拆解暴利真相+FAQ
本篇文章聚焦殡葬用品批发行业的高利润与低竞争环境，指出毛利率长期维持在80%-95%之间，寿衣与骨灰盒是利润的核心驱动。以寿衣七件套为例，进价约200元，零售价常上万，利润约7-10倍；骨灰盒成本几百元，售价可达几千至数万元，利润可达几十倍，成为行业利润王。行业盈利来自信息不对称、刚性需求及“尽孝”心理驱动，且此类商品多为一次性消耗，退货少、损耗低，价格通常不议价，批发商可长期保持高毛利。市场规模方面，殡葬业年营收约2000亿元，且随人口老龄化持续增长。经营特征包括低竞争、较高准入门槛及较少售后风险，适合具备资质、资源与渠道的创业者。文章还给出不同人群的入局建议与风险提示，强调地域文化差异与库存管理需重视。
🏷️ #殡葬行业 #高毛利 #骨灰盒 #寿衣 #批发
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📰 殡葬用品批发利润有多高？3个维度拆解暴利真相+FAQ
本篇文章聚焦殡葬用品批发行业的高利润与低竞争环境，指出毛利率长期维持在80%-95%之间，寿衣与骨灰盒是利润的核心驱动。以寿衣七件套为例，进价约200元，零售价常上万，利润约7-10倍；骨灰盒成本几百元，售价可达几千至数万元，利润可达几十倍，成为行业利润王。行业盈利来自信息不对称、刚性需求及“尽孝”心理驱动，且此类商品多为一次性消耗，退货少、损耗低，价格通常不议价，批发商可长期保持高毛利。市场规模方面，殡葬业年营收约2000亿元，且随人口老龄化持续增长。经营特征包括低竞争、较高准入门槛及较少售后风险，适合具备资质、资源与渠道的创业者。文章还给出不同人群的入局建议与风险提示，强调地域文化差异与库存管理需重视。
🏷️ #殡葬行业 #高毛利 #骨灰盒 #寿衣 #批发
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📰 龙岩米面粮油干货批发哪里靠谱？3大渠道深度对比+FAQ
龙岩地区的米面粮油干货批发以东城批发市场为核心，规模最大、品类最全，具备340个摊位、覆盖肉类、水产、粮油及干货等全品类的“一站式”采购能力，日常价格相对零售更具竞争力，且适合大批量采购，能显著降低物流成本。辅助力量来自汀州干货行、华际特产批发等专营干货和农副产品的专业渠道，提供较深的单品库存和更稳定的供应来源，适合需要特定品类的采购者。县域层面上，长汀、上杭、武平等地也设有小型批发点，便于就近补货，家庭和小商户可在小店实现零散采购。对大宗客户，福记粮油与达骏贸易具备仓储与配送能力，可签订长期合同并提供上门配送，但起订量较大。综合来看，采购者应结合需求规模、是否需要特定品种、运输与配送能力来选择渠道，先在东城市场熟悉报价，再对比专业干货行和供应商，以达到更高性价比与稳定供货。
🏷️ #批发 #米面粮油 #干货 #配送 #长汀
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📰 龙岩米面粮油干货批发哪里靠谱？3大渠道深度对比+FAQ
龙岩地区的米面粮油干货批发以东城批发市场为核心，规模最大、品类最全，具备340个摊位、覆盖肉类、水产、粮油及干货等全品类的“一站式”采购能力，日常价格相对零售更具竞争力，且适合大批量采购，能显著降低物流成本。辅助力量来自汀州干货行、华际特产批发等专营干货和农副产品的专业渠道，提供较深的单品库存和更稳定的供应来源，适合需要特定品类的采购者。县域层面上，长汀、上杭、武平等地也设有小型批发点，便于就近补货，家庭和小商户可在小店实现零散采购。对大宗客户，福记粮油与达骏贸易具备仓储与配送能力，可签订长期合同并提供上门配送，但起订量较大。综合来看，采购者应结合需求规模、是否需要特定品种、运输与配送能力来选择渠道，先在东城市场熟悉报价，再对比专业干货行和供应商，以达到更高性价比与稳定供货。
🏷️ #批发 #米面粮油 #干货 #配送 #长汀
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📰 2026年8月新能源乘用车批发销量预估达151万辆，同比增长16%-汽车资讯-盖世汽车社区
8月全国新能源乘用车厂商批发销量预计达到151万辆，同比增长16%，环比7月增长4%，实现双增长。核心驱动仍是高油价带动的替代需求与持续优化的产品供给，但季节性淡季、宏观消费偏弱、基数效应及渠道库存压力对市场形成制约，开学季虽进入换购旺季，但热度回升并不明显。市场现阶段由“复苏通道”转入“底部蓄力”阶段，后续旺季是否放量需看“金九银十”的实际表现。车企层面多数新能源主流企业8月创下历史同期新高，涉及自主、合资及新势力品牌，汇总来看7月结构占比高的厂商在8月仍维持强势，8月合计销量约141万辆，推断8月全国总量约151万辆。坚持高油价与供给优化将持续支撑市场，但需警惕需求端的弹性不足与库存压力的综合影响。
🏷️ #新能源 #批发销量 #金九银十 #市场趋势 #车企分析
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📰 2026年8月新能源乘用车批发销量预估达151万辆，同比增长16%-汽车资讯-盖世汽车社区
8月全国新能源乘用车厂商批发销量预计达到151万辆，同比增长16%，环比7月增长4%，实现双增长。核心驱动仍是高油价带动的替代需求与持续优化的产品供给，但季节性淡季、宏观消费偏弱、基数效应及渠道库存压力对市场形成制约，开学季虽进入换购旺季，但热度回升并不明显。市场现阶段由“复苏通道”转入“底部蓄力”阶段，后续旺季是否放量需看“金九银十”的实际表现。车企层面多数新能源主流企业8月创下历史同期新高，涉及自主、合资及新势力品牌，汇总来看7月结构占比高的厂商在8月仍维持强势，8月合计销量约141万辆，推断8月全国总量约151万辆。坚持高油价与供给优化将持续支撑市场，但需警惕需求端的弹性不足与库存压力的综合影响。
🏷️ #新能源 #批发销量 #金九银十 #市场趋势 #车企分析
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📰 乘联分会：8月新能源批发预估151万辆 特斯拉中国售86166辆增3.6% - 观点网
乘联分会公布的2026年8月新能源汽车市场数据揭示出多维度的市场结构。在批发端，8月全国新能源乘用车厂商批发销量预估为151.0万辆，同比增长16%，环比上涨4%，但这是批发口径的初步预估并非零售数据。特斯拉中国8月批发销量为86166辆，同比增长3.6%，增速明显低于市场总体水平，二者增速差距超过12个百分点，体现出个别品牌在大环境中的不同表现。总体来看，新能源车继续成为稳定乘用车市场的核心驱动，但市场呈现“渗透率创新高、总量承压、批发繁荣、零售疲软”的矛盾局面，批发端保持增长的同时，零售端受季节性淡季、消费偏弱及高基数影响，以及渠道库存压力制约。影响因素仍以高油价、持续的产品供给优化等为支撑。
关于后续走势，乘联分会提到8月下旬进入开学季本应带来购车换购旺盛，但市场未出现预期的热度回升，当前处于“底部蓄力”阶段，真正的旺季还需待“金九银十”检验。渠道库存与消费偏弱将是旺季行情前需消化的关键变量。免责声明：本文基于公开信息整理，不构成投资建议，使用前请自行核实。
🏷️ #新能源汽车 #批发增速 #市场判断 #金九银十 #渠道库存
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📰 乘联分会：8月新能源批发预估151万辆 特斯拉中国售86166辆增3.6% - 观点网
乘联分会公布的2026年8月新能源汽车市场数据揭示出多维度的市场结构。在批发端，8月全国新能源乘用车厂商批发销量预估为151.0万辆，同比增长16%，环比上涨4%，但这是批发口径的初步预估并非零售数据。特斯拉中国8月批发销量为86166辆，同比增长3.6%，增速明显低于市场总体水平，二者增速差距超过12个百分点，体现出个别品牌在大环境中的不同表现。总体来看，新能源车继续成为稳定乘用车市场的核心驱动，但市场呈现“渗透率创新高、总量承压、批发繁荣、零售疲软”的矛盾局面，批发端保持增长的同时，零售端受季节性淡季、消费偏弱及高基数影响，以及渠道库存压力制约。影响因素仍以高油价、持续的产品供给优化等为支撑。
关于后续走势，乘联分会提到8月下旬进入开学季本应带来购车换购旺盛，但市场未出现预期的热度回升，当前处于“底部蓄力”阶段，真正的旺季还需待“金九银十”检验。渠道库存与消费偏弱将是旺季行情前需消化的关键变量。免责声明：本文基于公开信息整理，不构成投资建议，使用前请自行核实。
🏷️ #新能源汽车 #批发增速 #市场判断 #金九银十 #渠道库存
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📰 从下半年开始，有些汽车制造商的位置不保了
新势力开始上位，传统大厂有些慌了。从7月份开始，国内乘用车企业的排名格局将出现全新局面。乘联会数据表明，7月批发销量虽然同比基本持平，但终端零售同比大跌近21%，环比下降约8.8%，显示内需疲软与去库存压力增大。总的来看，下半年车市开端呈现内销降温、出口补量、燃油车萎缩、新能源比重提升的结构性洗牌态势。批发端，前十格局仍以比亚迪、奇瑞、吉利为核心，第四、五名出现明显逆转。上汽乘用车与零跑成为最大黑马，前者靠新能源迭代与海外扩张迅速提升，后者单月批发突破10万辆，成为今年下半年最具潜力的新势力。零售端则全面下行，新能源成为唯一增长主线，零售渗透率再创新高，零跑、鸿蒙智行、蔚来、小米等新势力进入前十，显示新势力已深度进入主流市场并挑战传统自主品牌。出口方面，奇瑞、比亚迪、吉利、上汽乘用车、特斯拉等品牌继续扩张海外，新能源出口成为中国车企的核心护城河，全球市场对中国制造形成强有力支撑。
🏷️ #新能源 #出口 #新势力 #批发 #零售
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📰 从下半年开始，有些汽车制造商的位置不保了
新势力开始上位，传统大厂有些慌了。从7月份开始，国内乘用车企业的排名格局将出现全新局面。乘联会数据表明，7月批发销量虽然同比基本持平，但终端零售同比大跌近21%，环比下降约8.8%，显示内需疲软与去库存压力增大。总的来看，下半年车市开端呈现内销降温、出口补量、燃油车萎缩、新能源比重提升的结构性洗牌态势。批发端，前十格局仍以比亚迪、奇瑞、吉利为核心，第四、五名出现明显逆转。上汽乘用车与零跑成为最大黑马，前者靠新能源迭代与海外扩张迅速提升，后者单月批发突破10万辆，成为今年下半年最具潜力的新势力。零售端则全面下行，新能源成为唯一增长主线，零售渗透率再创新高，零跑、鸿蒙智行、蔚来、小米等新势力进入前十，显示新势力已深度进入主流市场并挑战传统自主品牌。出口方面，奇瑞、比亚迪、吉利、上汽乘用车、特斯拉等品牌继续扩张海外，新能源出口成为中国车企的核心护城河，全球市场对中国制造形成强有力支撑。
🏷️ #新能源 #出口 #新势力 #批发 #零售
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📰 价格体系下白酒产业链行业周期怎么判断？_手机网易网
白酒市场具有明显的社交与金融属性，其价格信号对行业周期具有直接揭示作用。出厂价、批发价与终端零售价的价差反映渠道健康和真实需求，当名酒成交价高于出厂价，往往意味着渠道利润充足、经销商信心强，行业处于扩张阶段。头部品牌的批价常被视作风向标，库存水平与价格走势密切相关：上行期社会库存低、终端动销好，批价上行；库存高企时经销商为回笼资金可能以低价抛货，价格倒挂成为调整信号，厂家可能控货稳价以缓解压力。不同价位段产品展现周期特征，高端更具韧性，次高端与中端对经济活跃度敏感，波动更大。通过核心大单品的批价变化、节假日前后的动销数据，可辅助判断市场阶段。酱香型因生产周期长，库存调节能力弱，价格波动相对剧烈；浓香型产能灵活，响应更快。关注实际开瓶率比关注出货量更关键，真实消费场景的激活是周期反转的核心。周期阶段和价格特征共同指向宏观经济活跃度与居民消费能力，投资者应关注龙头企业的渠道政策与实际开瓶率数据，而非单纯的出厂价调整，以便在市场波动中把握节奏。
🏷️ #白酒 #周期波动 #渠道政策 #批价 #开瓶率
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📰 价格体系下白酒产业链行业周期怎么判断？_手机网易网
白酒市场具有明显的社交与金融属性，其价格信号对行业周期具有直接揭示作用。出厂价、批发价与终端零售价的价差反映渠道健康和真实需求，当名酒成交价高于出厂价，往往意味着渠道利润充足、经销商信心强，行业处于扩张阶段。头部品牌的批价常被视作风向标，库存水平与价格走势密切相关：上行期社会库存低、终端动销好，批价上行；库存高企时经销商为回笼资金可能以低价抛货，价格倒挂成为调整信号，厂家可能控货稳价以缓解压力。不同价位段产品展现周期特征，高端更具韧性，次高端与中端对经济活跃度敏感，波动更大。通过核心大单品的批价变化、节假日前后的动销数据，可辅助判断市场阶段。酱香型因生产周期长，库存调节能力弱，价格波动相对剧烈；浓香型产能灵活，响应更快。关注实际开瓶率比关注出货量更关键，真实消费场景的激活是周期反转的核心。周期阶段和价格特征共同指向宏观经济活跃度与居民消费能力，投资者应关注龙头企业的渠道政策与实际开瓶率数据，而非单纯的出厂价调整，以便在市场波动中把握节奏。
🏷️ #白酒 #周期波动 #渠道政策 #批价 #开瓶率
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📰 价格体系下白酒产业链行业周期怎么判断？_手机网易网
白酒市场具有明显的社交与金融属性，价格信号在揭示行业冷热方面具有直接指示作用。出厂价、批发价与终端零售价之间的价差能反映渠道健康和真实需求；当名酒成交价长期高于出厂价，往往表明渠道利润充足、经销商信心强，行业处于扩张阶段。头部品牌的批价被视为风向标，库存水平与价格走势密切相关，低社会库存与顺畅动销通常伴随批价上涨，而高库存则可能引发低价抛货和价格倒挂，预示供过于求、市场待消化。厂家会通过控货稳价以缓解压力。不同价位段产品呈现周期差异：高端更具价格韧性，次高端与中端对经济波动更敏感，核心大单品批价与节假日动销数据的结合有助于判断市场阶段。酱香型因生产周期长、库存调节能力弱，价格波动可能剧烈；浓香型产能更灵活，反应速度快。实际开瓶率比出货量更关键，真实消费激活是周期反转的核心动力。最终，宏观经济与商务活动频次及居民消费能力才是决定周期走向的关键因素，投资者应关注龙头企业的渠道政策和开瓶率数据，而非单纯的出厂价波动。通过理解上述逻辑，可在复杂市场中把握节奏。
🏷️ #白酒 #批价 #库存 #开瓶率 #周期
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📰 价格体系下白酒产业链行业周期怎么判断？_手机网易网
白酒市场具有明显的社交与金融属性，价格信号在揭示行业冷热方面具有直接指示作用。出厂价、批发价与终端零售价之间的价差能反映渠道健康和真实需求；当名酒成交价长期高于出厂价，往往表明渠道利润充足、经销商信心强，行业处于扩张阶段。头部品牌的批价被视为风向标，库存水平与价格走势密切相关，低社会库存与顺畅动销通常伴随批价上涨，而高库存则可能引发低价抛货和价格倒挂，预示供过于求、市场待消化。厂家会通过控货稳价以缓解压力。不同价位段产品呈现周期差异：高端更具价格韧性，次高端与中端对经济波动更敏感，核心大单品批价与节假日动销数据的结合有助于判断市场阶段。酱香型因生产周期长、库存调节能力弱，价格波动可能剧烈；浓香型产能更灵活，反应速度快。实际开瓶率比出货量更关键，真实消费激活是周期反转的核心动力。最终，宏观经济与商务活动频次及居民消费能力才是决定周期走向的关键因素，投资者应关注龙头企业的渠道政策和开瓶率数据，而非单纯的出厂价波动。通过理解上述逻辑，可在复杂市场中把握节奏。
🏷️ #白酒 #批价 #库存 #开瓶率 #周期
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📰 车市扫描(2026年8月10日-8月16日)
本周车市在多重宏观与行业因素的作用下呈现低位平稳的修复态势，新能源汽车渗透率持续走高，但普通燃油车需求仍受油价与消费信心波动影响而走弱。8月1-16日，全国乘用车零售62.8万辆，同比下降22%，累计零售1,080.1万辆，同比下降20%；厂商批发58.3万辆，同比下降25%，累计1,539.3万辆，同比下降6%。新能源方面，零售39.9万辆，同比下降15%，累计606.7万辆，同比下降13%；新能源批发42.5万辆，同比下降3%，累计867.3万辆，同比增7%。第一周产销明显承压，燃油车与新能源车均呈现不同程度的波动。进入8月，日均零售与批发均有阶段性回暖迹象，开学季及旧换新补贴有望提振需求，市场逐步进入价值驱动与结构优化阶段。库存方面，7月末库存322万辆，较上月下降，新能源车库存保持在79万辆，行业整体库存仍承压。总体判断，车市底部蓄力修复，叠加政策落地和基数改善，降幅有望收窄，预计“金九银十”行情将为市场带来一定提振。皮卡市场7月销售5.7万辆，同比增37.9%，出口同比增速更高，新能源皮卡发展稳步推进，未来有望伴随电动化和乘用化趋势持续扩张。
🏷️ #车市 #新能源 #燃油车 #批发零售 #皮卡
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📰 车市扫描(2026年8月10日-8月16日)
本周车市在多重宏观与行业因素的作用下呈现低位平稳的修复态势，新能源汽车渗透率持续走高，但普通燃油车需求仍受油价与消费信心波动影响而走弱。8月1-16日，全国乘用车零售62.8万辆，同比下降22%，累计零售1,080.1万辆，同比下降20%；厂商批发58.3万辆，同比下降25%，累计1,539.3万辆，同比下降6%。新能源方面，零售39.9万辆，同比下降15%，累计606.7万辆，同比下降13%；新能源批发42.5万辆，同比下降3%，累计867.3万辆，同比增7%。第一周产销明显承压，燃油车与新能源车均呈现不同程度的波动。进入8月，日均零售与批发均有阶段性回暖迹象，开学季及旧换新补贴有望提振需求，市场逐步进入价值驱动与结构优化阶段。库存方面，7月末库存322万辆，较上月下降，新能源车库存保持在79万辆，行业整体库存仍承压。总体判断，车市底部蓄力修复，叠加政策落地和基数改善，降幅有望收窄，预计“金九银十”行情将为市场带来一定提振。皮卡市场7月销售5.7万辆，同比增37.9%，出口同比增速更高，新能源皮卡发展稳步推进，未来有望伴随电动化和乘用化趋势持续扩张。
🏷️ #车市 #新能源 #燃油车 #批发零售 #皮卡
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