⁣
📰 李锦记酱料中国区任命苏冀龙为新零售运营中心负责人，电商和专业餐饮等都归他管

本文报道了李锦记酱料中国区进行组织架构调整的消息：苏冀龙被任命为新零售运营中心负责人，同时继续担任集团中国区副总裁，统筹专业餐饮与新零售两大运营中心。其履历涵盖从亚马逊、阿里巴巴、社区团购、到美团等多元渠道，具备从零到一的创业能力与在大平台内推动转型的经验，且以务实、强决断力和贴近一线的风格著称。报道还分析了统一管理多个渠道的潜在好处，包括明确责任、统一决策主体、以及有助于建立线上线下价格体系，避免价格扭曲与窜货现象。文章指出餐饮与新零售各自具备不同的增长点与投资策略，但对李锦记而言，统一管理能提高资源配置效率，并让高层对整体绩效负责。未来专业餐饮中心将聚焦大客户开发、全场景菜式创新及薄盐、蚝油等拳头产品的渗透，新零售中心则继续推进全模式、全品类与新营销，以实现销售与价值提升的双重目标。总之，此举旨在提升渠道协同、优化资源分配，推动李锦记在餐饮和电商等关键渠道的持续增长。

🏷️ #高层管理 #渠道整合 #新零售 #餐饮渠道 #电商

🔗 原文链接

⁣
📰 华创证券：6月汽车出口再超预期 新能源渗透率续创新高

华创证券在研报中基于乘联会数据对6月狭义乘用车市场进行了解读。总体来看，6月批发236万辆，同比下降6%，环比上升6%；其中新能源车出口显著提升，新能源出口近50万辆，同比增1.5倍，环比增长18%；出口表现强劲推动电车出海成为新的成长与盈利支撑。全年出口预期被上调，预计整年度出口达到约948万辆，显示出中国品牌在全球市场的竞争力提升。相比之下，内销受油价与新车定价等因素影响，6月零售约169万辆，同比降19%，但环比上升15%，显示内需疲弱态势未显著缓解。6月自主品牌占比提升至75.5%，库存方面渠道去库23万辆，主机厂对后续出货保持审慎。综合来看，出口、特别是电动车出口的持续超预期是驱动市场的重要因素，未来仍存在超预期可能；但总体零售与库存变化对全年乘用车批发增速的负面影响仍需谨慎评估。

🏷️ #出口 #新能源 #电车 #内需 #折扣

🔗 原文链接

⁣
📰 蔚来李斌:再不承认技术路线向纯电收敛 就是掩耳盗铃

7 月 10 日，蔚来 ES8 大五座版上市发布会结束后，李斌与秦力洪就行业趋势接受采访。乘用车市场在 6 月出现下滑，零售同比降幅显著，其中燃油车和增程车销量均下降明显。批发端则显示纯电动与插混车型增长，增程式批发却下滑，市场信号指向电动化的加速收敛。李斌据此判断下半年销量将较上半年有所好转，但全年总量仍将承压，与去年相比存在较大差距。他此前在重庆论坛上公开表示国内车市将进入纯电拐点加速阶段，电动化转型节奏将进一步提速，挪威的 98% 新能源渗透率被视为不可逆转的趋势信号。增程市场在 2026 年前五个月也呈现下滑态势，市场对增程与纯电的路线之争持续发酵，双方高管持续互动，凸显行业路径之争已进入大众视野。

🏷️ #蔚来 #电动化 #增程 #纯电 #车市

🔗 原文链接

⁣
📰 蔚来李斌再谈技术路线:燃油增程式下滑明显 纯电拐点加速到来引热议

近期，蔚来在 ES8 大五座版上市发布会后，董事长李斌与总裁秦力洪就市场变化与未来方向发表看法。李斌援引乘联会数据指出，6 月全国乘用车零售量同比降幅明显，燃油车及纯燃油车降幅巨大；相对地，纯电动批发量与插混批发量呈现增速，增程式批发量下降，显示技术路线正在向纯电方向收敛。他强调若不承认这一趋势将面临市场错失，并预测下半年销量或好转但全年仍承压。此外，李斌以挪威为例，提到新能源渗透率极高，表明电动化转型难以阻挡。就增程路线，业界分歧持续扩大，蔚来与理想的声音互相回应，展开了关于“增程的尽头是什么”的公开讨论。蔚来强调对纯电路线的坚定信念，认为增程在培养用户习惯方面曾发挥作用，但未来将以纯电为主导的发展路径。

🏷️ #纯电 #增程 #蔚来 #理想 #电动化

🔗 原文链接

⁣
📰 乘用车6月月报：内需静待改善，出口韧性较强

文章聚焦汽车行业在2026年5月的市场表现与展望。总体看，乘用车零售量同比下降但环比回升，批发亦呈现出供需两端的波动态势；新能源领域表现强劲，渗透率持续提升，5月新能源零售渗透率达到62.3%，批发为61.1%，同比出口显著增长，新能源汽车出口增速达到112%。全球区域层面，英国、中东、大洋洲等地销量环比上升，除中东因地缘因素外，其他地区新能源渗透率上升，显示全球化背景下中国车企出口活跃。投资策略强调两大核心：一是产品结构需要具备抗压能力，二是出口占比提升，海外销量成为新的增量来源。因此，优选在这两方面具备优势的企业，如吉利、比亚迪、奇瑞、零跑等，同时需关注地缘政治、汇率及贸易政策等风险。
总之，行业景气度与出口韧性符合预期，新能源渗透与海外市场增量成为关键驱动力，为后续投资提供方向。

🏷️ #新能源 #出口 #渗透率 #电动化 #海外市场

🔗 原文链接

⁣
📰 618新品爆发 电商零售创新潮起

本轮618期间，各大电商平台通过新品扩张、品类扩展和本地化服务，形成强劲的增长动能。天猫新品数量同比增长60%，千万级新品覆盖品类从26个扩展到53个，快速消费品、小家电、玩具等领域增长最为显著，新品成为拉动平台销售的核心引擎。京东在香港设立首家京东MALL，累计投资超过350亿港元，计划三年内引入1000个品牌、开设200家实体店，并以免首费包裹与一站式送装服务加速港澳渗透。淘宝闪购“冰爽节”带动零售店数量同比增近40%，通过红包、扩品类和履约升级挖掘夏日线下需求。拼多多推出“品质包装”服务，对易碎品设定严格标准，提升信任并减少纠纷。东方甄选西安首店将开业，延续北京旗舰模式，显示线下体验店成为新增长点。闲鱼“无忧售货”通过智能定价与流量加权帮助卖家降本、加速成交；有赞接入微信AI生态，累计通话量达3600万次，显著节省商家运营资源。总体看，研报指出电商正从单纯线上流量转向线上+线下+AI的融合创新，提升用户体验与运营效率，从而提升GMV与商家粘性。当前618热潮与多平台布局将为相关上市公司带来明确业绩催化剂，行业正处于创新加速期，未来投资机会值得关注。

🏷️ #电商 #新品 #线上线下 #AI

🔗 原文链接

⁣
📰 崔东树：5月车市总量承压、结构性分化 新能源强势主导、出口逆势增长

本次文章聚焦2026年5月及展望中的中国乘用车市场态势，核心要点包括燃油车内销崩塌与新能源强势主导并存、出口成为增长引擎，以及渠道库存压力与经销商亏损的持续存在。5月燃油车份额降至37%，但对总销量贡献显著低迷，同比减量占比高达82%，揭示高油价下油电替代加速。新能源零售渗透率达到62.9%，新能源合资车型销量大幅增长，燃油车同比大幅下滑。出口方面新能源占比创历史新高，出海成为核心驱动。展望2026年5月特征：总量承压但结构分化明显，新能源高端跃升、低端及入门级承压，合资转型加速自主品牌崛起，渠道去库存压力仍在，上市经销商普遍亏损，需要政策与市场共同发力来维持长期增长。整体判断是，5月的市场回暖属于结构性修复，长期增长仍以电动化升级与海外市场扩张为核心支撑。未来趋势将继续呈现“高端新能源扩张、低端车型受困、出口放大”并行的格局。

🏷️ #新能源 #燃油车 #出口 #经销商 #电动化

🔗 原文链接

⁣
📰 亏本卖车也拉不动销量，电车也在下跌，将下跌20%

近日在2026中国汽车重庆论坛上，业界普遍对国内汽车市场未来表达谨慎乐观与悲观并存的判断。专家指出，2026年国内汽车零售量可能下滑约20%，整个行业正面临艰难转折。尽管电动车的渗透率在上升，但实际增量来自经销商批发而非终端零售，值得警惕。自年初以来，国内汽车零售连续下降，1月跌幅高达13.9%，2月至5月平均跌幅超过20%，电动车销售同样承压，前5个月降幅超过10%，且降幅小于燃油车，导致电车渗透率持续走高的原因并非销量强势。目前不少车企仍在亏本卖车，单车亏损有3000-5000元甚至高达万元级别，利润被压缩，市场对涨价也出现抵触，反映出行业正在进入新的转折点。历史数据表明，2017年曾是零售高点，2020年靠电动车补贴推动回升，2025年仍未突破2017年高点。今年电车购置税及补贴大幅下降，购车成本上升直接打击销量，1-2月尤为明显，渗透率一度跌破40%。随着电动车降价潮的出现，行业对以价格竞争来拉动销量的策略逐步显现出局限性。头部新造车企业以低价车型推动月销增长，证明消费者更关注价格而非科技配置与智能化体验。整体而言，国内车市的寒潮逐步显现，尽管有厂商高调表态，但真正能进入国内车市前十的并不多，市场更看重真实销量与盈利能力，所谓的涨价策略与华丽口号难以持续拉动需求。

🏷️ #车市转折 #电动车渗透 #降价竞争 #零售下滑 #盈利困境

🔗 原文链接

⁣
📰 新能源渗透率首破62%，燃油车单月骤降近四成

5月我国车市在总量承压的背景下呈现出“总量弱、电动强、出口猛、渠道难”的结构性特征。狭义乘用车零售同比下降22.1%，但新能源车零售渗透率攀升至62.9%，创历史新高，显示油电替代正在加速推进。纯电动、插混保持较快增速，增程式表现回落，车型级别两极分化明显：B级纯电增长强劲，但A00级微型电动车大幅下滑，入门级市场遇冷。自主品牌优势进一步凸显，零售份额提升至68.7%，合资品牌和豪华品牌虽有不同程度的波动，但总体增速不及新能源出口的旺势。出口端则成为结构性增长点，5月乘用车出口同比大增，新能源出口占比超半数，达到54.1%，比亚迪等企业海外扩张显著。相对而言，国内渠道压力大，产量与经销商库存仍处于被动去库存状态，行业利润率下行，上市经销商普遍亏损，利润与成本压力并存。综合来看，车市在“总量疲软、结构优化、出口向好、渠道吃紧”的格局中运行，电动化和海外出口成为长期增长的核心支撑，淘汰赛仍在继续。

🏷️ #新能源 #出口 #经销商亏损 #自主品牌 #电动化

🔗 原文链接

⁣
📰 “每月都有活动，‘618’的区别在哪？”年中大促降温背后——AI融入改写竞争规则 即时零售成消费增长新动能

2026年“618”大促呈现出阶段性降温但韧性依旧的态势。文章指出，促销周期延长、日常促销频繁、价格竞争趋于理性，以及监管加强共同推动大促从“百米冲刺”转向“马拉松式”考验供应链基本功。即时零售成为关键驱动，通过打通线下门店与前置仓、实现小时达、当日达等服务，加速履约并重构大促体验。AI在消费、经营、履约等全链路的深度渗透，正在重塑竞争规则：在用户端通过AI辅助决策与个性化推荐提升购买效率；在商家端以AI降本增效、提升直播与售后协同能力；在履约端通过智能仓配与自动化降低成本、提升时效。未来大促的竞争核心将聚焦精准的人货匹配、即时履约网络的覆盖与成本、以及平台差异化供给的构建，从而推动电商生态走向重价值、重长效的发展阶段。

🏷️ #618 #AI #即时零售 #物流智能 #电商

🔗 原文链接

⁣
📰 研报指标速递-研报-股票频道-证券之星

汉朔科技作为全球电子价签龙头，凭借核心的HiLPC通信协议与AIoT布局，在零售数字化领域持续扩张。公司以电子价签起家，逐步延伸至零售机器人、智能购物车等AIoT业务，并以海外市场为主，服务全球80多国、500多家客户。2026年Q1实现收入14.76亿元，较上年大幅增长，显示大客户履约带来的拉动效应。公司发布股权激励，设定2026年及以后业绩目标，强调2025基数下的强增长，2026年及2027年的营业收入增速合计不低于50%。在全球市场，电子价签市场规模预计持续扩张，北美加速渗透，欧洲处于存量替换阶段，国内仍处于较低渗透。公司通过自研技术提升并发量、提升成本效益，市场份额国内第一、全球前二，且正加大美澳等市场布局，未来份额有望提升。全球AI零售应用规模预计快速增长，AI零售媒体网络有望升级广告生态，形成新的零售数字化操作系统。公司推进“汉朔2.0”战略，推动AI×数据多领域布局，与微软等伙伴合作打造数字孪生门店及相关解决方案，智能购物车、NFC货架互动等创新项目落地。面临下游IT支出波动、行业竞争及新业务进展不及预期等风险，首次覆盖给予“优于大市”评级，基于26-28年的盈利预测及合理估值区间，2026-2028年净利润有望实现稳步增长。未来看点在于持续提升单客价值、扩大海外份额及扩展AIoT生态系统。

🏷️ #AI零售 #电子价签 #汉朔2.0 #数字孪生 #全球布局

🔗 原文链接

⁣
📰 沃尔玛：高油价来袭！“零售一哥” 还扛得住？-钛媒体官方网站

沃尔玛在2027财年第一季度的总体表现呈现“收入增速略高、利润增速放缓”的态势。美国本土电商继续领跑，北美同店增速达4.1%，电商同比增长26%，其中Marketplace接近50%、Walmart Connect广告增长44%，体现出高毛利的电商生态正在稳步扩张，且广告与付费会员成为利润的重要支柱。Sam’s Club美国在交易次数显著提升的带动下实现增速，尽管客单价下降，但即时履约（如1小时达）提升了会员粘性和电商渗透。国际市场方面，中国山姆继续成为增长引擎，电商与数字化渗透显著提升，Walmex电商增速虽高于线下，但3P平台增速大幅回落，原因是头部商家下架及供应端挑战。毛利率方面，合并毛利率小幅提升至25.1%，但燃油成本大幅上升推高履约成本，导致 SG&A 增长与经营利润同比放缓。总体来看，沃尔玛的核心飞轮仍在加速：电商、广告、Marketplace协同驱动增长与利润，但管理层指引未上修、消费支出在高油价环境下承压，短期估值面临回调压力。

🏷️ #电商增长 #广告盈利 #三大板块 #燃油成本 #国际市场

🔗 原文链接

⁣
📰 国海证券：商用车行业维持“推荐”评级 国内客车销量有望26年继续恢复_手机网易网

国海证券对商用车行业给出乐观展望，认为2025年行业批发量同比显著提升，中重卡景气度最高，轻微卡增速有限但总体维持正向态势。2026年Q1，商用车整体仍处高景气，载货车与客车板块收入与利润同比均实现正增，毛利率与净利率保持稳定。展望2026年，出口景气延续，全年批发有望小幅增长，国五替换周期叠加政策支持有望推动行业新高。重卡方面，尽管电动化渗透提升趋缓，但出口与结构优化将支撑盈利，预计2026年重卡批发正增长，2027年及以后有望继续向好。内外销格局方面，大中客出口增速仍较高，内销增速受轻客下滑影响略有回落。整体投资建议维持乐观，强调在内需回暖与重卡更新周期背景下，相关企业盈利有望改善，但需关注新能源商用车推广、技术迭代及原材料与油价波动风险。

🏷️ #商用车 #重卡 #出口 #电动渗透 #盈利

🔗 原文链接

⁣
📰 深读100

每日经济新闻报道显示，国内电视市场长期处于下行，2026年一季度出货、零售与零售额同比下降，市场规模降至十年最低。即便借世界杯热度，电视消费未见实质回暖，短视频普及、观影体验不足、内容配套不完善等因素持续冲击市场。行业普遍把低迷归因于消费群体，但本质在于产品缺乏核心价值，未能满足大众需求；高端画质电视热销则证明市场仍存在潜在需求。市场竞争日益激烈，部分国产品牌开始转向海外市场寻求新机会。另一方面，汽车行业进入发展拐点，4月新能源车渗透率突破六成，燃油车比重持续下降，市场从政策驱动转向体验驱动，快充与补能配套日臻完善，解决充电痛点，推动大众购车需求。行业竞争回归核心技术与基础设施建设，多品牌通过多元产品布局拓展海外市场，整体进入高质量稳步发展阶段。

🏷️ #电视市场 #新能源车 #市场拐点 #海外市场 #核心技术

🔗 原文链接

⁣
📰 AI封测扩产卡壳，怎会仅利好产业链？

本篇聚焦5条要闻，覆盖政策、行情与热门赛道，帮助读者快速把握市场核心动态。首先，周末要闻显示A股放量上行，外资巨头看好中国市场，提升长期预期；AI封测需求持续爆发，扩产面临设备与厂房制约，供需缺口或将维持高位。其次，淘宝等场景接入AI购物，AI已从推荐工具转变为覆盖全链路的消费入口，电商增速与渗透继续加快。再者，经济层面高层强调积极财政与稳健货币政策，央行通过工具保持流动性充裕，以支撑实体经济。量化角度强调看清大资金参与状态，避免被单日涨跌迷惑，指出机构库存与资金参与是决定后续走势的关键因素。
整体来看，科技股与AI相关赛道的韧性依然强劲，外资增配态度明确，市场短期波动在合理区间，需把握大方向与资金结构变化，减少情绪干扰，理性参与市场。未来需关注产能释放节奏、货币政策执行力度及AI与电商深度融合带来的新增长点。上述要闻为投资者提供了方向性线索，确保在遵守风险原则的前提下进行理性取舍。

🏷️ #A股 #AI #外资 #货币政策 #电商

🔗 原文链接

⁣
📰 3月中国电视市场品牌整机出货量226万台，同比下降12.1%

2026年中国电视市场在经历连续多月同比下降后，整体出货量仍处于低位，但结构性改善带来一定利好。3月品牌整机出货226.0万台，同比下降12.1%，一季度累计806.5万台，降幅8.8%，显示行业处于历史性低谷。线上零售大幅下滑，线下略有增长，显示消费场景分化明显。前八大主力品牌合计出货约215万台，市占率高达95.1%，海信、TCL、创维仍占据主导地位，行业格局相对稳定。尽管总体需求疲软，Mini LED的渗透率持续提升，3月线上线下的零售量占比显著上升，结构性升级成为市场亮点，2026年初至8周线上占比达33.2%、线下30.2%。国补政策推动一级能效产品比例提升，电视等家电在高能效标准与新补贴驱动下呈现从“量”向“质”的转变趋势。2025年市场迎来高能效与创新技术并行，Mini LED等高端技术成为行业换新核心，未来仍具回暖潜力，尽管全年出货量有望进一步下降。总体来看，中国电视市场在16年来新低下，正通过技术升级和能效提升推动品质提升，行业未来仍有望实现稳步回暖。

🏷️ #电视市场 #MiniLED #能效 #国补 #行业格局

🔗 原文链接

⁣
📰 建材行业3月月报：传统建材需求弱复苏，电子纱价格继续上涨

文章汇总了建材行业多个子领域的近期动态与展望。水泥方面，3月需求缓慢回升，价格有望在4月小幅上涨，后续需关注区域供需格局与叠加的淡季影响；龙头企业在去产能与海外扩张方面具备盈利修复的潜力。玻璃纤维板块成本推动粗纱提价，电子纱需求高景气与传统产能转产共同驱动价格上涨，4月及后续仍存在供需紧张与涨价预期，龙头企业有望受益。消费建材方面，淡季零售承压，原材料成本上升推动企业涨价；城市更新和好房子标准将提升高品质绿色建材渗透率，龙头企业凭借品牌与渠道优势或继续受益，行业盈利有望修复。浮法玻璃短期需求改善有限，产能去化与后续点火将影响价格走势，五到六月供需结构可能趋于偏弱。综合来看，各板块均存在价格与供给端的改善空间，关注龙头企业在产能布局、成本控制与区域市场协同的进展。

🏷️ #水泥 #电子纱 #消费建材 #浮法玻璃 #龙头企业

🔗 原文链接

⁣
📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告

东吴证券的研究摘要聚焦2026年2月汽车行业的景气度与结构变化。零售方面乘用车同比下降明显，零售112万辆，环比下滑25.8%，批发层面车企通过调节生产与库存以应对需求回落，批发151.8万辆，同比-14.3%，环比-23%。新能源汽车仍保持较高渗透，零售渗透率38.5%，环比上升1.1个百分点；新能源批发渗透率47.6%，环比提升3.8个百分点，显示新能源市场持续放量。总体去库存达到15.3万辆，出口也超出预期，2月出口55.5万辆，同比大增56%。全球视角方面，吉利的出口增速突出，欧洲、英国、拉美等区域新能源渗透率出现上升，东南亚波动较大，泰国与菲律宾数据尚未更新。对投资者而言，国内方面仍应聚焦高端电动化及对政策波动不敏感的龙头企业，如江淮、吉利、长城、北汽蓝谷等；出口方面建议优先选择具备成熟海外体系与执行力的头部企业，如比亚迪、长城、奇瑞等，并关注零跑、小鹏、上汽、长安等潜力股。风险方面需关注地缘政治、汇率及贸易政策等外部因素对出口的影响。

🏷️ #电动化 #出口 #渗透率 #去库存 #龙头

🔗 原文链接

⁣
📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告

电动化数据跟踪显示，2026年2月行业景气度符合预期，零售同比下降明显，乘用车零售112万辆，环比下降25.8%，同比-12.5%；批发方面车企主动调节生产与库存，呈现同、环比下行，乘用车批发151.8万辆，同比-14.3%，环比-23%。新能源汽车渗透率继续上升，零售38.5%，环比增1.1个百分点，批发渗透率47.6%，环比增3.8个百分点；2月实现去库15.3万辆。出口方面表现超出预期，2月总量达到55.5万辆，同比大幅提升56%。全球化数据中，吉利出口增速亮眼，中国车企出口乘用车58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%；欧洲、英国、拉美、大洋洲渗透率环比提升，东南亚波动较大，泰国、菲律宾2月数据尚未更新。投资策略方面，全年维度建议国内以抗波动与出口确定性并重；重点关注对政策扰动不敏感的高端电动化龙头如江淮汽车，以及吉利、长城、北汽蓝谷、赛力斯、理想等潜力股。出口方面建议优先配置海外体系成熟、执行力验证的头部车企，优选比亚迪、长城、奇瑞，以及零跑、∑、上汽、长安等。风险包括地缘政治、汇率及贸易政策的不确定性。

🏷️ #电动化 #出口 #新能源渗透 #车企 #行业

🔗 原文链接

⁣
📰 2026年1-2月化妆品类稳步增长，大比重跑赢社零大盘

国家统计局数据显示，2026年1—2月我国社会消费品零售总额达86079亿元，同比增长2.8%。除汽车外的零售额增速为3.7%，化妆品类同比增长4.5%，不仅领先总体增速，还比去年同期的4.4%略增0.1，显示化妆品市场具有较强韧性。按地域分，城镇零售额同比增2.7%，乡村增3.2%；按消费类型，商品零售2.5%增速，餐饮收入4.8%增长。零售业态方面，限额以上单位中便利店、超市、百货店、专业店分别增长6.4%、4.9%、1.0%、0.2%，品牌专卖店则下降2.3%。线上零售表现依然强劲，全国网上商品和服务零售额同比增长9.2%，其中网上商品零售额增10.3%，占比达到24.2%。对美妆行业而言，电商渗透率高、直播电商、旗舰店及内容电商等新消费路径持续推动品牌增长与市场份额提升，成为行业关注的关键变量。

🏷️ #零售增长 #化妆品 #电商渗透 #线上零售 #消费者结构

🔗 原文链接