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📰 财联社汽车早报【6月9日】
5月全国乘用车市场零售达到151万辆，同比下降22.1%，环比上涨9.2%，年初至今累计708.9万辆，同比下降19.5%。核心原因在于高油价压迫下燃油车销量明显下滑，占比达到37.1%，但其减量几乎占总减量的80%以上，拖累整体市场。相比之下，车市出现阶段性回暖，源于车企促销常态化、北京车展及市场活跃度提升，释放滞留购车需求，支撑短期回稳。新能源乘用车5月零售95万辆，同比下降7.5%，环比增12.4%，1-5月累计369.7万辆，同比下降15.1%，新能源渗透率升至62.9%。业内普遍认为新能源汽车不再只是辅助选项，而成为家庭购车核心，推动乘用车市场进入新阶段。展望三季度及四季度，崔东树表示2026年国内乘用车零售销量将下降约11%，但市场仍具恢复潜力，若全球局势稳定、油价回落，消费信心与零售有望逐步修复并回暖。与此同时，行业拐点显现，信息显示市场竞争重点将从技术验证转向规模化复制与持续盈利。政府与企业层面亦在推动无人配送、车载AI等新兴领域，加速产业升级与出海能力提升。
🏷️ #乘用车 #新能源 #无人配送 #车载AI #市场恢复
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📰 财联社汽车早报【6月9日】
5月全国乘用车市场零售达到151万辆，同比下降22.1%，环比上涨9.2%，年初至今累计708.9万辆，同比下降19.5%。核心原因在于高油价压迫下燃油车销量明显下滑，占比达到37.1%，但其减量几乎占总减量的80%以上，拖累整体市场。相比之下，车市出现阶段性回暖，源于车企促销常态化、北京车展及市场活跃度提升，释放滞留购车需求，支撑短期回稳。新能源乘用车5月零售95万辆，同比下降7.5%，环比增12.4%，1-5月累计369.7万辆，同比下降15.1%，新能源渗透率升至62.9%。业内普遍认为新能源汽车不再只是辅助选项，而成为家庭购车核心，推动乘用车市场进入新阶段。展望三季度及四季度，崔东树表示2026年国内乘用车零售销量将下降约11%，但市场仍具恢复潜力，若全球局势稳定、油价回落，消费信心与零售有望逐步修复并回暖。与此同时，行业拐点显现，信息显示市场竞争重点将从技术验证转向规模化复制与持续盈利。政府与企业层面亦在推动无人配送、车载AI等新兴领域，加速产业升级与出海能力提升。
🏷️ #乘用车 #新能源 #无人配送 #车载AI #市场恢复
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📰 味知香：公司持续深耕主业，渠道方面零售、批发、商超三大渠道协同发力
味知香在互动平台回答投资者提问时表示，2026年至6月期间，为提升闲置募集资金的使用效率、降低财务费用并增加股东回报，公司在确保不影响募集资金投资项目建设和日常经营的前提下，合理进行现金管理。总体策略是持续深耕主业，渠道方面加强零售、批发、商超三大渠道的协同发力，推动经营规模稳步增长；产品方面推动从传统冷冻品向“冻品+短保”多元升级；供应链方面加强垂直整合，提升原材料成本控制与生产协同效率。门店改革已落地运营，将继续围绕主业优化经营模式、创新门店形态，以更好匹配当前消费需求。公司对行业发展与自身成长保持信心，计划通过提升核心竞争力、优化资本配置来为股东创造长期价值。以上信息来自上交所e互动，仅供参考并不构成投资建议。
🏷️ #融资 #现金管理 #主业 #门店改革 #资本配置
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📰 味知香：公司持续深耕主业，渠道方面零售、批发、商超三大渠道协同发力
味知香在互动平台回答投资者提问时表示，2026年至6月期间，为提升闲置募集资金的使用效率、降低财务费用并增加股东回报，公司在确保不影响募集资金投资项目建设和日常经营的前提下，合理进行现金管理。总体策略是持续深耕主业，渠道方面加强零售、批发、商超三大渠道的协同发力，推动经营规模稳步增长；产品方面推动从传统冷冻品向“冻品+短保”多元升级；供应链方面加强垂直整合，提升原材料成本控制与生产协同效率。门店改革已落地运营，将继续围绕主业优化经营模式、创新门店形态，以更好匹配当前消费需求。公司对行业发展与自身成长保持信心，计划通过提升核心竞争力、优化资本配置来为股东创造长期价值。以上信息来自上交所e互动，仅供参考并不构成投资建议。
🏷️ #融资 #现金管理 #主业 #门店改革 #资本配置
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📰 2026年办公用品批发进货渠道深度分析：成都a4打印纸批发/成都企业办公用品配送/成都市场格局与供应商选择指南-邢台网
随着企业数字化转型和办公场景多元化发展，成都及全国办公用品批发市场呈现三类渠道并存：品牌直供渠道、区域一站式配送商、以及大型B2B平台。总体上，品牌直供与区域一站式服务在价格与服务平衡方面更具竞争力，尤其适合中小企业与急需采购的场景。本文通过对多维度指标的对比，选取成都全城恒邦商贸、得力、晨光、齐心等代表性企业，分析其品类覆盖、配送时效、售后体系、价格透明度及案例资源等，以帮助采购方建立科学的供应商评估体系。成都本地化一站式服务商以全品类、免费配送、垫资等综合服务著称，能够实现当日下单次日送达，政府及企业客户覆盖广。价格方面，需将物流、账期、退换等成本纳入全成本视角比价。未来趋势包括集成化采购、本地化服务升级与数字化透明化。企业在选型时应关注品类覆盖、自有配送能力、账期政策与售后服务，优先考虑具备直采与一站式采购能力的供应商，以提升采购效率与成本控制。最终建议：通过行业展会、线上查询及同行推荐，筛选具有稳定授权、仓储与配送体系的一级经销商，确保更稳定的供货与售后。
🏷️ #办公用品 #供应链 #成都 #直供 #一站式
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📰 2026年办公用品批发进货渠道深度分析：成都a4打印纸批发/成都企业办公用品配送/成都市场格局与供应商选择指南-邢台网
随着企业数字化转型和办公场景多元化发展，成都及全国办公用品批发市场呈现三类渠道并存：品牌直供渠道、区域一站式配送商、以及大型B2B平台。总体上，品牌直供与区域一站式服务在价格与服务平衡方面更具竞争力，尤其适合中小企业与急需采购的场景。本文通过对多维度指标的对比，选取成都全城恒邦商贸、得力、晨光、齐心等代表性企业，分析其品类覆盖、配送时效、售后体系、价格透明度及案例资源等，以帮助采购方建立科学的供应商评估体系。成都本地化一站式服务商以全品类、免费配送、垫资等综合服务著称，能够实现当日下单次日送达，政府及企业客户覆盖广。价格方面，需将物流、账期、退换等成本纳入全成本视角比价。未来趋势包括集成化采购、本地化服务升级与数字化透明化。企业在选型时应关注品类覆盖、自有配送能力、账期政策与售后服务，优先考虑具备直采与一站式采购能力的供应商，以提升采购效率与成本控制。最终建议：通过行业展会、线上查询及同行推荐，筛选具有稳定授权、仓储与配送体系的一级经销商，确保更稳定的供货与售后。
🏷️ #办公用品 #供应链 #成都 #直供 #一站式
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📰 车市扫描(2026年6月1日-6月7日)
本周全国乘用车市场在零售、批发、生产与新能源渗透方面呈现多维度变化。零售方面，6月初至7日总量为22.8万辆，同比下降23%，较上月同期下降11%；年初至今累计零售732.7万辆，同比下降20%。新能源车零售与渗透率均保持下降趋势，但环比出现小幅回升，零售15.2万辆，渗透率66.7%。厂商批发方面20.4万辆，同比下降25%，但环比回升10%，显示市场供需仍处于回落态势。生产方面，纯燃料车与混动/插混产量分别同比下滑至不同程度，燃油车降幅尤为明显，显示产销两端仍在转型阵痛期。展望后续，世界杯等因素可能拉动购车需求，但油价及消费观望仍压制冲量，6月全月走势尚不乐观，需警惕阶段性库存与价格竞争对市场的压制。二手车方面，4月交易量167万辆，新能源二手车增速显著，市场结构正在快速优化；出口方面自主品牌海外市场份额持续扩张，全球新能源车出口占比显著提升，呈现出“本土化+海外海外综合经营”的策略成效。总体来看，行业正在以降本增效、降价促销与海外扩张并举的路径推进，短期内仍面临需求不足、库存压力和价格竞争的双重挑战。
🏷️ #乘用车 #新能源 #出口 #降价 #库存
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📰 车市扫描(2026年6月1日-6月7日)
本周全国乘用车市场在零售、批发、生产与新能源渗透方面呈现多维度变化。零售方面，6月初至7日总量为22.8万辆，同比下降23%，较上月同期下降11%；年初至今累计零售732.7万辆，同比下降20%。新能源车零售与渗透率均保持下降趋势，但环比出现小幅回升，零售15.2万辆，渗透率66.7%。厂商批发方面20.4万辆，同比下降25%，但环比回升10%，显示市场供需仍处于回落态势。生产方面，纯燃料车与混动/插混产量分别同比下滑至不同程度，燃油车降幅尤为明显，显示产销两端仍在转型阵痛期。展望后续，世界杯等因素可能拉动购车需求，但油价及消费观望仍压制冲量，6月全月走势尚不乐观，需警惕阶段性库存与价格竞争对市场的压制。二手车方面，4月交易量167万辆，新能源二手车增速显著，市场结构正在快速优化；出口方面自主品牌海外市场份额持续扩张，全球新能源车出口占比显著提升，呈现出“本土化+海外海外综合经营”的策略成效。总体来看，行业正在以降本增效、降价促销与海外扩张并举的路径推进，短期内仍面临需求不足、库存压力和价格竞争的双重挑战。
🏷️ #乘用车 #新能源 #出口 #降价 #库存
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📰 鸡蛋价格大涨，A股养鸡板块大幅拉升
近期国内鸡蛋价格持续走高，推动A股养鸡板块走强，相关公司如京基智农、湘佳股份及其它上市公司出现不同程度上涨。6月初北京新发地的鸡蛋批发价达到5.5元/斤，同比大幅上涨，市场供应紧张、需求释放及多重环境因素共同作用。蛋价上涨使蛋鸡养殖逐步摆脱亏损，5月多数养殖户实现盈利，但12月整体仍处于行业低位的背景下，未来蛋鸡存栏量将因去化和淘汰持续下降。行业长期逻辑聚焦于产能去化与季节性波动；不同机构对2026年的反弹力度有分歧。部分机构预计价格重心将抬升，核心区间在3.0-4.5元/斤之间，需警惕去化不足导致的回调风险。上市公司方面，京基智农在一季度实现营收增长但利润亏损，同比存在经营压力；湘佳股份、晓鸣股份等虽有营收提升，但利润同比仍显下滑，显示行业仍处于结构性调整阶段。总体来看，蛋价上涨将推动行业短期回暖，但长期仍需关注供需错配与产能去化进度。
🏷️ #鸡蛋价 #产能去化 #A股养鸡 #蛋价波动 #上市公司
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📰 鸡蛋价格大涨，A股养鸡板块大幅拉升
近期国内鸡蛋价格持续走高，推动A股养鸡板块走强，相关公司如京基智农、湘佳股份及其它上市公司出现不同程度上涨。6月初北京新发地的鸡蛋批发价达到5.5元/斤，同比大幅上涨，市场供应紧张、需求释放及多重环境因素共同作用。蛋价上涨使蛋鸡养殖逐步摆脱亏损，5月多数养殖户实现盈利，但12月整体仍处于行业低位的背景下，未来蛋鸡存栏量将因去化和淘汰持续下降。行业长期逻辑聚焦于产能去化与季节性波动；不同机构对2026年的反弹力度有分歧。部分机构预计价格重心将抬升，核心区间在3.0-4.5元/斤之间，需警惕去化不足导致的回调风险。上市公司方面，京基智农在一季度实现营收增长但利润亏损，同比存在经营压力；湘佳股份、晓鸣股份等虽有营收提升，但利润同比仍显下滑，显示行业仍处于结构性调整阶段。总体来看，蛋价上涨将推动行业短期回暖，但长期仍需关注供需错配与产能去化进度。
🏷️ #鸡蛋价 #产能去化 #A股养鸡 #蛋价波动 #上市公司
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📰 美国二手电动车批发价同比上涨近12%-汽车资讯-盖世汽车社区
据考克斯汽车发布的数据，截至2026年6月，美国二手电动车批发价格较去年同期上涨近12%，而同期传统燃油车仅上涨约3%。燃油成本持续高企是推动二手电动车价格上涨的主要原因之一，当前美国汽油价格较一年前高出约38%，促使消费者转向二手电动车以降低长期通勤成本。在批发拍卖市场，特斯拉Model 3、Model Y、福特Mustang Mach-E、雪佛兰Bolt、现代Ioniq 5等热门车型交易活跃，经销商为争夺库存而激烈竞价，部分车辆的拍卖价已高于一年前水平。批发价通常会传导至零售端，消费者在经销商处感受到二手电动车价格的坚挺走势。未来几个月，租赁到期的电动车大量回归经销商库存，供应增多可能迫使经销商加快销售，尤其是在波动性高于燃油车的电动车细分市场。此外，电动车普及在地域上仍不均衡，需求集中于充电基础设施成熟地区，这使得二手电动车对供应变化更敏感，波动性或高于燃油车。分析认为，考虑当前燃油价格水平，消费者将二手电动车视为缓解加油支出的选择并不意外。随着下半年供应量提升，二手电动车价格可能回落，计划购车者等待数月再作决定或更有利。
🏷️ #二手车行情 #电动车价格 #燃油成本 #市场供需 #价格波动
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📰 美国二手电动车批发价同比上涨近12%-汽车资讯-盖世汽车社区
据考克斯汽车发布的数据，截至2026年6月，美国二手电动车批发价格较去年同期上涨近12%，而同期传统燃油车仅上涨约3%。燃油成本持续高企是推动二手电动车价格上涨的主要原因之一，当前美国汽油价格较一年前高出约38%，促使消费者转向二手电动车以降低长期通勤成本。在批发拍卖市场，特斯拉Model 3、Model Y、福特Mustang Mach-E、雪佛兰Bolt、现代Ioniq 5等热门车型交易活跃，经销商为争夺库存而激烈竞价，部分车辆的拍卖价已高于一年前水平。批发价通常会传导至零售端，消费者在经销商处感受到二手电动车价格的坚挺走势。未来几个月，租赁到期的电动车大量回归经销商库存，供应增多可能迫使经销商加快销售，尤其是在波动性高于燃油车的电动车细分市场。此外，电动车普及在地域上仍不均衡，需求集中于充电基础设施成熟地区，这使得二手电动车对供应变化更敏感，波动性或高于燃油车。分析认为，考虑当前燃油价格水平，消费者将二手电动车视为缓解加油支出的选择并不意外。随着下半年供应量提升，二手电动车价格可能回落，计划购车者等待数月再作决定或更有利。
🏷️ #二手车行情 #电动车价格 #燃油成本 #市场供需 #价格波动
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📰 2026年5月车企销量TOP10：谁的狂欢，谁的深渊？
2026年5月中国乘用车市场呈现结构性分化：整体销量承压，但新能源与出口成为主导力量。新能源渗透率达到61.1%，自主品牌新能源占比高达71.6%，豪华车新能源渗透率超半数，合资品牌新能源渗透率也显著上升，显示电动化已成为市场增长核心。出口方面，新能源乘用车5月出口量达到42.4万辆，同比增长112.6%，占比首次超过一半，成为车企扩产能、实现规模效应的关键支点。燃油车需求持续下滑，市场正在从燃油为主的格局向新能源与出口并列的新格局转变，行业正经历破坏性创造的深层结构调整。经销商层面，渠道生态恶化、亏损加剧，厂商批发与终端需求错位将对行业健康造成隐忧，未来需平衡批发目标与渠道健康。同时，头部自主品牌持续崛起，合资阵营受挫，零跑等新势力快速崛起，全球格局与国内市场的联动成为决定性因素。总之，转型已非选择题，而是生死存亡的关键时期。
🏷️ #新能源 #出口 #燃油车 #头部阵营 #渠道
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📰 2026年5月车企销量TOP10：谁的狂欢，谁的深渊？
2026年5月中国乘用车市场呈现结构性分化：整体销量承压，但新能源与出口成为主导力量。新能源渗透率达到61.1%，自主品牌新能源占比高达71.6%，豪华车新能源渗透率超半数，合资品牌新能源渗透率也显著上升，显示电动化已成为市场增长核心。出口方面，新能源乘用车5月出口量达到42.4万辆，同比增长112.6%，占比首次超过一半，成为车企扩产能、实现规模效应的关键支点。燃油车需求持续下滑，市场正在从燃油为主的格局向新能源与出口并列的新格局转变，行业正经历破坏性创造的深层结构调整。经销商层面，渠道生态恶化、亏损加剧，厂商批发与终端需求错位将对行业健康造成隐忧，未来需平衡批发目标与渠道健康。同时，头部自主品牌持续崛起，合资阵营受挫，零跑等新势力快速崛起，全球格局与国内市场的联动成为决定性因素。总之，转型已非选择题，而是生死存亡的关键时期。
🏷️ #新能源 #出口 #燃油车 #头部阵营 #渠道
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📰 新能源渗透率首破62%，燃油车单月骤降近四成
5月我国车市在总量承压的背景下呈现出“总量弱、电动强、出口猛、渠道难”的结构性特征。狭义乘用车零售同比下降22.1%，但新能源车零售渗透率攀升至62.9%，创历史新高，显示油电替代正在加速推进。纯电动、插混保持较快增速，增程式表现回落，车型级别两极分化明显：B级纯电增长强劲，但A00级微型电动车大幅下滑，入门级市场遇冷。自主品牌优势进一步凸显，零售份额提升至68.7%，合资品牌和豪华品牌虽有不同程度的波动，但总体增速不及新能源出口的旺势。出口端则成为结构性增长点，5月乘用车出口同比大增，新能源出口占比超半数，达到54.1%，比亚迪等企业海外扩张显著。相对而言，国内渠道压力大，产量与经销商库存仍处于被动去库存状态，行业利润率下行，上市经销商普遍亏损，利润与成本压力并存。综合来看，车市在“总量疲软、结构优化、出口向好、渠道吃紧”的格局中运行，电动化和海外出口成为长期增长的核心支撑，淘汰赛仍在继续。
🏷️ #新能源 #出口 #经销商亏损 #自主品牌 #电动化
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📰 新能源渗透率首破62%，燃油车单月骤降近四成
5月我国车市在总量承压的背景下呈现出“总量弱、电动强、出口猛、渠道难”的结构性特征。狭义乘用车零售同比下降22.1%，但新能源车零售渗透率攀升至62.9%，创历史新高，显示油电替代正在加速推进。纯电动、插混保持较快增速，增程式表现回落，车型级别两极分化明显：B级纯电增长强劲，但A00级微型电动车大幅下滑，入门级市场遇冷。自主品牌优势进一步凸显，零售份额提升至68.7%，合资品牌和豪华品牌虽有不同程度的波动，但总体增速不及新能源出口的旺势。出口端则成为结构性增长点，5月乘用车出口同比大增，新能源出口占比超半数，达到54.1%，比亚迪等企业海外扩张显著。相对而言，国内渠道压力大，产量与经销商库存仍处于被动去库存状态，行业利润率下行，上市经销商普遍亏损，利润与成本压力并存。综合来看，车市在“总量疲软、结构优化、出口向好、渠道吃紧”的格局中运行，电动化和海外出口成为长期增长的核心支撑，淘汰赛仍在继续。
🏷️ #新能源 #出口 #经销商亏损 #自主品牌 #电动化
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📰 新浪零售行业热点小时报丨2026年06月09日08时_今日实时零售行业热点速递
多篇报道聚焦国内成品油价格调价窗口与原油变化率走向。综合看，6月初至中旬，国际原油价格波动但总体呈下行趋势，叠加原油变化率持续走低，预计国内成品油将迎来年内第二次下调，幅度在每吨500多元至550元区间，零售层面对车主的油费节省约在每箱22–29元之间，具体以官方公布为准。各路机构与国家部门公布的测算口径略有差异，但均指向下调趋势明确，且不同城市和地区的具体降幅存在细微差异。整体信息提示：本轮调价仍以负值为主，私家车主在下一次加油时将获得成本缓解。后续需关注官方最终宣布的价格调整幅度，以确定具体节省金额。
🏷️ #成品油下调 #原油变化率 #降价幅度 #汽柴油价差 #加油省钱
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📰 新浪零售行业热点小时报丨2026年06月09日08时_今日实时零售行业热点速递
多篇报道聚焦国内成品油价格调价窗口与原油变化率走向。综合看，6月初至中旬，国际原油价格波动但总体呈下行趋势，叠加原油变化率持续走低，预计国内成品油将迎来年内第二次下调，幅度在每吨500多元至550元区间，零售层面对车主的油费节省约在每箱22–29元之间，具体以官方公布为准。各路机构与国家部门公布的测算口径略有差异，但均指向下调趋势明确，且不同城市和地区的具体降幅存在细微差异。整体信息提示：本轮调价仍以负值为主，私家车主在下一次加油时将获得成本缓解。后续需关注官方最终宣布的价格调整幅度，以确定具体节省金额。
🏷️ #成品油下调 #原油变化率 #降价幅度 #汽柴油价差 #加油省钱
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📰 华润万家进军硬折扣赛道，推出“万家家选”
过去三年，硬折扣成为零售行业的主流趋势，强调极致效率、极简运营和快速周转，超越传统以通道费、堆头费盈利的大卖场模式。华润万家顺势推出万家家选，定位“会当家，放心选”，以自有品牌为核心，提供涵盖生鲜、烘焙、零食、日化等全品类的低价但质优商品，强调“质优价实、安心不贵”的 differenciator，致力于将刚性生活支出转化为民生基础设施。该品牌依托华润万家的供应链沉淀和渠道优势，通过门店焕新、SKU 精简（2万支降至9500支）、自有品牌升级与生产端直连零售端等举措，力求在降低价格的同时提升信任与便捷性。华南市场的竞争格局因万家家选落地而更趋激烈，盒马、沃尔玛、美团等竞争对手各自以不同规模与自有品牌占比构成挑战。万家家选的首店表现及后续扩店节奏，将直接检验其供应链与门店网络是否能转化为稳定的竞争壁垒。随着行业环境与政策导向的共同作用，此举被视为华润万家转型阶段性成果的关键点。
🏷️ #硬折扣 #华润万家 #万家家选 #自有品牌 #供应链
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📰 华润万家进军硬折扣赛道，推出“万家家选”
过去三年，硬折扣成为零售行业的主流趋势，强调极致效率、极简运营和快速周转，超越传统以通道费、堆头费盈利的大卖场模式。华润万家顺势推出万家家选，定位“会当家，放心选”，以自有品牌为核心，提供涵盖生鲜、烘焙、零食、日化等全品类的低价但质优商品，强调“质优价实、安心不贵”的 differenciator，致力于将刚性生活支出转化为民生基础设施。该品牌依托华润万家的供应链沉淀和渠道优势，通过门店焕新、SKU 精简（2万支降至9500支）、自有品牌升级与生产端直连零售端等举措，力求在降低价格的同时提升信任与便捷性。华南市场的竞争格局因万家家选落地而更趋激烈，盒马、沃尔玛、美团等竞争对手各自以不同规模与自有品牌占比构成挑战。万家家选的首店表现及后续扩店节奏，将直接检验其供应链与门店网络是否能转化为稳定的竞争壁垒。随着行业环境与政策导向的共同作用，此举被视为华润万家转型阶段性成果的关键点。
🏷️ #硬折扣 #华润万家 #万家家选 #自有品牌 #供应链
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📰 中国酒类流通协会“十五五”发展规划正式发布；古井贡酒与华致酒行座谈丨酒业早参
本文聚焦酒类流通领域的三大要点。第一，随着国家“十五五”规划的推进，中国酒类流通协会发布了《中国酒类流通协会“十五五”发展规划（2026—2030年）》。《规划》以高质量发展为主题，强调深化服务改革、提升专业化服务能力，并定位于构建现代化酒类流通体系、促进国民经济循环，预计将为行业提供核心支撑与可操作的实施路径。第二，古井贡酒与华致酒行在郑州举行座谈，聚焦即时零售对酒类消费场景和供应链模式的变革作用。双方通过资源整合与赋能协作，推动线下门店与线上资源协同，提升市场竞争力。第三，绵竹白酒正式启动蓝皮书编制工作，目标通过系统调研与前瞻研判，解析风味与竞争优势，回答产区发展的方向性问题，推动区域产业升级与形成世界级美酒产区的愿景。总体来看，行业正通过制度性规划、企业协同与产区研究，推动酒类产业的结构性升级与国际化布局。
🏷️ #酒类规划 #即时零售 #蓝皮书 #产区升级 #行业协同
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📰 中国酒类流通协会“十五五”发展规划正式发布；古井贡酒与华致酒行座谈丨酒业早参
本文聚焦酒类流通领域的三大要点。第一，随着国家“十五五”规划的推进，中国酒类流通协会发布了《中国酒类流通协会“十五五”发展规划（2026—2030年）》。《规划》以高质量发展为主题，强调深化服务改革、提升专业化服务能力，并定位于构建现代化酒类流通体系、促进国民经济循环，预计将为行业提供核心支撑与可操作的实施路径。第二，古井贡酒与华致酒行在郑州举行座谈，聚焦即时零售对酒类消费场景和供应链模式的变革作用。双方通过资源整合与赋能协作，推动线下门店与线上资源协同，提升市场竞争力。第三，绵竹白酒正式启动蓝皮书编制工作，目标通过系统调研与前瞻研判，解析风味与竞争优势，回答产区发展的方向性问题，推动区域产业升级与形成世界级美酒产区的愿景。总体来看，行业正通过制度性规划、企业协同与产区研究，推动酒类产业的结构性升级与国际化布局。
🏷️ #酒类规划 #即时零售 #蓝皮书 #产区升级 #行业协同
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📰 汽车与零部件行业周报：5月乘用车市场零售同比-20%，宇树科创板IPO过会，比亚迪入局人形机器人
本周汽车板块总体回落， Wind 全部A股下跌幅度为-0.60%，申万汽车行业跌幅-1.36%，其中汽车零部件表现相对较好，跌幅仅-0.21%，但乘用车和商用车板块跌幅显著，分别为-3.16%和-3.85%，摩托车及其他板块也下跌-2.23%。与此同时，ifind机器人概念板块小幅上涨0.66%。在个股方面，申万汽车行业涨幅靠前的依次是长华集团、中捷精工、模塑科技、美湖股份和科华控股；跌幅靠后的包括盛帮股份、富特科技、西菱动力、超捷股份和上海沿浦。乘联会数据显示，5月全国乘用车市场零售同比下降20%，单月批发同比降4%，日均批发7.20万辆、日均零售4.99万辆，全年累计零售同比下降约19%、批发同比下降约6%。国务院发布《加快农业农村现代化“十五五”规划》，提出扩大乡村消费，推进新能源汽车等下乡，以及完善农村商贸物流和再生资源回收体系，推动“千集万店”等行动。宇树科技科创板过会，计划募集资金约42亿元，聚焦智能机器人相关领域，未来或成A股“人形机器人第一股”；投资建议聚焦整车及零部件等相关领域。未来关注方向包括整车、零部件企业的国产替代及全球化潜力。
🏷️ #汽车 #机器人 #新能源 #科创板 #消费
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📰 汽车与零部件行业周报：5月乘用车市场零售同比-20%，宇树科创板IPO过会，比亚迪入局人形机器人
本周汽车板块总体回落， Wind 全部A股下跌幅度为-0.60%，申万汽车行业跌幅-1.36%，其中汽车零部件表现相对较好，跌幅仅-0.21%，但乘用车和商用车板块跌幅显著，分别为-3.16%和-3.85%，摩托车及其他板块也下跌-2.23%。与此同时，ifind机器人概念板块小幅上涨0.66%。在个股方面，申万汽车行业涨幅靠前的依次是长华集团、中捷精工、模塑科技、美湖股份和科华控股；跌幅靠后的包括盛帮股份、富特科技、西菱动力、超捷股份和上海沿浦。乘联会数据显示，5月全国乘用车市场零售同比下降20%，单月批发同比降4%，日均批发7.20万辆、日均零售4.99万辆，全年累计零售同比下降约19%、批发同比下降约6%。国务院发布《加快农业农村现代化“十五五”规划》，提出扩大乡村消费，推进新能源汽车等下乡，以及完善农村商贸物流和再生资源回收体系，推动“千集万店”等行动。宇树科技科创板过会，计划募集资金约42亿元，聚焦智能机器人相关领域，未来或成A股“人形机器人第一股”；投资建议聚焦整车及零部件等相关领域。未来关注方向包括整车、零部件企业的国产替代及全球化潜力。
🏷️ #汽车 #机器人 #新能源 #科创板 #消费
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📰 淡季了，批发市场的老板们都靠什么活？_手机网易网
白酒批发市场正经历“量价下探、假货治理、业态迭代”的多重压力。门店密度近三年大幅下降，曾靠差价盈利的模式正在崩塌，价格内卷、淡季低迷成为常态。与此同时，市场也在出现积极的自救与转型：部分商户转向线上运营、直播与同城配送，探索私域流量与数字化工具；也有商户通过散酒、低成本加工、定制化产品等方式实现成本优势与差异化竞争；年轻化、多元化产品线成为新的增长点。行业在被动降速中推动正品化、标准化，假酒整治与品牌方合规推动市场回归理性。整体而言，批发商正在从单纯的“中间商”向“产品与服务提供者”的方向转型，重新构建全域经营与价值服务体系，以适应市场变局。未来的白酒流通，将以高效的供需匹配、数字化运营和差异化产品为核心，形成更具韧性的产业生态。
🏷️ #白酒 #批发商 #转型 #数字化 #正品化
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白酒批发市场正经历“量价下探、假货治理、业态迭代”的多重压力。门店密度近三年大幅下降，曾靠差价盈利的模式正在崩塌，价格内卷、淡季低迷成为常态。与此同时，市场也在出现积极的自救与转型：部分商户转向线上运营、直播与同城配送，探索私域流量与数字化工具；也有商户通过散酒、低成本加工、定制化产品等方式实现成本优势与差异化竞争；年轻化、多元化产品线成为新的增长点。行业在被动降速中推动正品化、标准化，假酒整治与品牌方合规推动市场回归理性。整体而言，批发商正在从单纯的“中间商”向“产品与服务提供者”的方向转型，重新构建全域经营与价值服务体系，以适应市场变局。未来的白酒流通，将以高效的供需匹配、数字化运营和差异化产品为核心，形成更具韧性的产业生态。
🏷️ #白酒 #批发商 #转型 #数字化 #正品化
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📰 2026年5月车企销量TOP10：谁的狂欢，谁的深渊？
2026年5月中国乘用车市场呈现明显分化：总量同比下滑但新能源车和出口强势支撑增长，新能源渗透率创新高，达61.1%，自主品牌更高达71.6%，豪华车和主流合资也有所提升。行业核心在于结构性重构：燃油车持续回落，新能源与出口成为新的增长引擎，且出口对消化产能、维持规模效应发挥重要作用。然而渠道生态恶化、上市经销商亏损等隐忧凸显，厂商批发与终端需求错位可能反噬行业。前十阵营格局显著变化：自主品牌占据八席，合资在批发端护城河被侵蚀，特斯拉和零跑等新势力崛起凸显市场洗牌加速。未来趋势将聚焦两端协同、动能切换节奏及渠道健康度平衡：转型已成为生死抉择而非选项。
🏷️ #新能源 #批发 #经销商 #结构性重构 #市场格局
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📰 2026年5月车企销量TOP10：谁的狂欢，谁的深渊？
2026年5月中国乘用车市场呈现明显分化：总量同比下滑但新能源车和出口强势支撑增长，新能源渗透率创新高，达61.1%，自主品牌更高达71.6%，豪华车和主流合资也有所提升。行业核心在于结构性重构：燃油车持续回落，新能源与出口成为新的增长引擎，且出口对消化产能、维持规模效应发挥重要作用。然而渠道生态恶化、上市经销商亏损等隐忧凸显，厂商批发与终端需求错位可能反噬行业。前十阵营格局显著变化：自主品牌占据八席，合资在批发端护城河被侵蚀，特斯拉和零跑等新势力崛起凸显市场洗牌加速。未来趋势将聚焦两端协同、动能切换节奏及渠道健康度平衡：转型已成为生死抉择而非选项。
🏷️ #新能源 #批发 #经销商 #结构性重构 #市场格局
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📰 美国劳动力市场仍处弱平衡状态 加息尚无必要
美国5月新增非农就业17.2万人，连续3月显著上升，但失业率维持在4.3%，表明就业市场总体改善但仍以耐用耐性较强的行业为主。就业扩散指数上升，休闲酒店、政府增幅显著，餐饮业在休闲酒店中贡献最大，地方政府非教育部门增幅达到多年高位，但并非财政扩张驱动，后续或回落。多数服务行业偏软甚至收缩，金融业和信息业受AI冲击而持续疲软，整个服务业对就业的拉动有限。广义失业率(U-6)下降、劳动参与率保持，表明就业质量略有改善，但长期失业人数回升至偏高水平，反映再就业困难。综上，劳动力市场趋于稳定但并未强劲扩张，加息预期仍不确定且可能性偏低，通胀方面的反弹主要由油价与基数效应推动，近期不宜急于加息。实际时薪增速低于通胀，消费能力承压， Kredit 信贷仍在上升，消费动力不足抑制通胀的空间更明显。
🏷️ #就业 #通胀 #美联储 #就业结构 #服务业
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📰 美国劳动力市场仍处弱平衡状态 加息尚无必要
美国5月新增非农就业17.2万人，连续3月显著上升，但失业率维持在4.3%，表明就业市场总体改善但仍以耐用耐性较强的行业为主。就业扩散指数上升，休闲酒店、政府增幅显著，餐饮业在休闲酒店中贡献最大，地方政府非教育部门增幅达到多年高位，但并非财政扩张驱动，后续或回落。多数服务行业偏软甚至收缩，金融业和信息业受AI冲击而持续疲软，整个服务业对就业的拉动有限。广义失业率(U-6)下降、劳动参与率保持，表明就业质量略有改善，但长期失业人数回升至偏高水平，反映再就业困难。综上，劳动力市场趋于稳定但并未强劲扩张，加息预期仍不确定且可能性偏低，通胀方面的反弹主要由油价与基数效应推动，近期不宜急于加息。实际时薪增速低于通胀，消费能力承压， Kredit 信贷仍在上升，消费动力不足抑制通胀的空间更明显。
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📰 经济蓝皮书：解读中国宏观经济走势与政策方向
本文对2024年经济蓝皮书进行了系统梳理，聚焦核心预测、消费投资外贸新格局及政策建议三大板块，揭示中国宏观经济在全球复苏乏力背景下的韧性与高质量发展路径。蓝皮书认为增长质量比速度更重要，结构调整将成为主线，服务业比重和高技术制造增速将领先于传统产业，区域分化加剧，东部沿海保持领先，中西部需通过产业承接与基建缩小差距。对投资者而言，需关注“新质生产力”驱动的领域，如人工智能、新能源、生物医药等，并推动企业数字化转型。消费方面强调需求侧管理，提升居民可支配收入与社会保障，促进服务与绿色消费，老龄化背景下的银发经济将成为新增长点。外贸方面，出口面临挑战但新能源等新三样带来增长点，数字贸易与跨境电商成为潜在动能。政策方面，主张积极财政与稳健货币并举，推动结构性货币政策工具落地，深化利率市场化，优化产业政策，强化知识产权保护，促进产学研深度融合，鼓励高质量增长的绿色与科技创新。总体来说，蓝皮书传递出“以结构性改革与创新驱动”为核心的长期路径，企业应紧跟政策动向，布局数字经济、新能源与高端制造等领域，抢抓产业机遇。
🏷️ #结构性改革 #新质生产力 #数字经济 #高端制造 #消费升级
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📰 经济蓝皮书：解读中国宏观经济走势与政策方向
本文对2024年经济蓝皮书进行了系统梳理，聚焦核心预测、消费投资外贸新格局及政策建议三大板块，揭示中国宏观经济在全球复苏乏力背景下的韧性与高质量发展路径。蓝皮书认为增长质量比速度更重要，结构调整将成为主线，服务业比重和高技术制造增速将领先于传统产业，区域分化加剧，东部沿海保持领先，中西部需通过产业承接与基建缩小差距。对投资者而言，需关注“新质生产力”驱动的领域，如人工智能、新能源、生物医药等，并推动企业数字化转型。消费方面强调需求侧管理，提升居民可支配收入与社会保障，促进服务与绿色消费，老龄化背景下的银发经济将成为新增长点。外贸方面，出口面临挑战但新能源等新三样带来增长点，数字贸易与跨境电商成为潜在动能。政策方面，主张积极财政与稳健货币并举，推动结构性货币政策工具落地，深化利率市场化，优化产业政策，强化知识产权保护，促进产学研深度融合，鼓励高质量增长的绿色与科技创新。总体来说，蓝皮书传递出“以结构性改革与创新驱动”为核心的长期路径，企业应紧跟政策动向，布局数字经济、新能源与高端制造等领域，抢抓产业机遇。
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📰 内外交困---继续全面看空某某高，目标价2.2元左右
本次步步高股价短期上涨主要源于A股市场的高低切换与低位板块轮动的资金炒作，与公司基本面无实质性改善支撑，存在明显的泡沫化现象。结合测算，合理估值约60亿元，对应股价约2.2–2.3元/股，当前市值125亿元远高于此，存在1倍以上回调空间。重整后虽有债务重组和财务成本下降带来短期改善，但核心盈利能力并未显著提升，且2027年起将进入本金偿还高峰，现金流承压风险不容忽视。长沙核心商业地产竞争激烈、租金下行及同业对标压力，使步步高的盈利空间被挤压；137亿元的商业地产泡沫与减值风险在行业下行周期中暴露，存在重大变现与抵押风险。行业整体处于寒冬，闭店潮、客流下滑与空置率上升将持续压制利润与资产价值。综合来看，股价长期投资价值存疑，未来很可能回归基本面，面临估值回归、业绩承压与资产减值的综合挑战。
🏷️ #股市 #步步高 #估值 #减值 #债务
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📰 内外交困---继续全面看空某某高，目标价2.2元左右
本次步步高股价短期上涨主要源于A股市场的高低切换与低位板块轮动的资金炒作，与公司基本面无实质性改善支撑，存在明显的泡沫化现象。结合测算，合理估值约60亿元，对应股价约2.2–2.3元/股，当前市值125亿元远高于此，存在1倍以上回调空间。重整后虽有债务重组和财务成本下降带来短期改善，但核心盈利能力并未显著提升，且2027年起将进入本金偿还高峰，现金流承压风险不容忽视。长沙核心商业地产竞争激烈、租金下行及同业对标压力，使步步高的盈利空间被挤压；137亿元的商业地产泡沫与减值风险在行业下行周期中暴露，存在重大变现与抵押风险。行业整体处于寒冬，闭店潮、客流下滑与空置率上升将持续压制利润与资产价值。综合来看，股价长期投资价值存疑，未来很可能回归基本面，面临估值回归、业绩承压与资产减值的综合挑战。
🏷️ #股市 #步步高 #估值 #减值 #债务
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📰 溜溜梅7年上市梦将圆，Senasic今起招股丨港股打新
2026年，溜溜梅与Senasic琻捷两家拟在港交所上市，聚焦不同领域的果类零食与无线传感SoC芯片。溜溜梅专注青梅及果类零食，凭借广告与品牌矩阵，在2024-2025年实现持续增长，2025年营收17.11亿元、净利润1.82亿元，市场份额在果类零食和天然成分果冻领域处于领先地位。招股拟募集约4.4亿港元净额，资金将分三成用于扩大产能，提升品牌与国际市场，剩余用于研发与营运资金。不过毛利率自2023年至2025年呈下降趋势，需关注成本控制与市场竞争。琻捷电子则为全球知名无线传感SoC供应商，2023-2025年营收4.78亿元，毛利率提升显著，但仍有年内亏损记录，未来募资净额约9.07亿港元，重点用于扩大规模、加速新产品商业化、提升核心芯片技术、拓展销售网络及潜在并购，以巩固全球市场地位。两家公司均以技术驱动与全球化布局为核心路径，股票代码分别为06658.HK与06675.HK。
🏷️ #港股上市 #果类零食 #无线传感SoC #品牌与产能 #全球化
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📰 溜溜梅7年上市梦将圆，Senasic今起招股丨港股打新
2026年，溜溜梅与Senasic琻捷两家拟在港交所上市，聚焦不同领域的果类零食与无线传感SoC芯片。溜溜梅专注青梅及果类零食，凭借广告与品牌矩阵，在2024-2025年实现持续增长，2025年营收17.11亿元、净利润1.82亿元，市场份额在果类零食和天然成分果冻领域处于领先地位。招股拟募集约4.4亿港元净额，资金将分三成用于扩大产能，提升品牌与国际市场，剩余用于研发与营运资金。不过毛利率自2023年至2025年呈下降趋势，需关注成本控制与市场竞争。琻捷电子则为全球知名无线传感SoC供应商，2023-2025年营收4.78亿元，毛利率提升显著，但仍有年内亏损记录，未来募资净额约9.07亿港元，重点用于扩大规模、加速新产品商业化、提升核心芯片技术、拓展销售网络及潜在并购，以巩固全球市场地位。两家公司均以技术驱动与全球化布局为核心路径，股票代码分别为06658.HK与06675.HK。
🏷️ #港股上市 #果类零食 #无线传感SoC #品牌与产能 #全球化
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📰 大摩：高鑫零售的收入仍受到激烈竞争和消费需求疲软的压力 - 观点网
摩根士丹利发表研究报告指出，高鑫零售收入受到行业竞争和消费需求疲弱压力，客单价复苏不确定。管理层预计2027财年收入将持平或小幅增长，并通过提升产品竞争力、门店改革、自有品牌扩展及在线业务增长实现扭亏为盈。但2027财年仍是投入与执行的关键年，需要看到客单价回升与门店生产力改善的进一步证据。报告还指出当前股价对应2028财年预测市盈率约29倍，略高于历史均值，但EV/EBITDA仅约2倍、NAV约0.5倍，显示估值处于较低水平、下行空间有限。由于线下及B2B业务承压、租金收入下降，确信2027与2028财年的收入和毛利率被下调，净利润显著下降；估值基础滚动至2027财年，目标价由2.3港元降至1.5港元，维持“与大市同步”评级。
🏷️ #高鑫零售 #摩根士丹利 #扭亏为盈 #估值下调 #线下业务
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📰 大摩：高鑫零售的收入仍受到激烈竞争和消费需求疲软的压力 - 观点网
摩根士丹利发表研究报告指出，高鑫零售收入受到行业竞争和消费需求疲弱压力，客单价复苏不确定。管理层预计2027财年收入将持平或小幅增长，并通过提升产品竞争力、门店改革、自有品牌扩展及在线业务增长实现扭亏为盈。但2027财年仍是投入与执行的关键年，需要看到客单价回升与门店生产力改善的进一步证据。报告还指出当前股价对应2028财年预测市盈率约29倍，略高于历史均值，但EV/EBITDA仅约2倍、NAV约0.5倍，显示估值处于较低水平、下行空间有限。由于线下及B2B业务承压、租金收入下降，确信2027与2028财年的收入和毛利率被下调，净利润显著下降；估值基础滚动至2027财年，目标价由2.3港元降至1.5港元，维持“与大市同步”评级。
🏷️ #高鑫零售 #摩根士丹利 #扭亏为盈 #估值下调 #线下业务
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📰 新能源乘用车渗透率首破62%，燃油乘用车单月销量骤降近四成
5月中国车市总体承压，燃油车销售快速下滑，新能源车渗透率创新高，显示油电替代在加速。狭义乘用车零售同比下降22.1%，但新能源乘用车零售渗透率上升至62.9%，其中纯电动和插混为主导，增程式批发则出现下滑，入门级电动车需求低迷。自主品牌势力增强，合资品牌销量与份额双双回落，新能源车型在合资中的增长仍不足以抵消燃油车业务的损失。出口则成为结构性增长点，乘用车出口同比大幅增长，新能源车出口占比超过半数，出海势头强劲，目的地覆盖拉美、欧洲及东南亚。国内渠道面临库存压力，上市经销商普遍亏损，行业利润率降至低位，产量略降但批发端低于零售端，盈利可持续性受挤压。总体呈现“总量弱、电动强、出口猛、渠道难”的格局，电动化成为长期增长核心；基于此，乘联会下调2026年国内乘用车零售销量预期至-11%。
🏷️ #新能源 #燃油车 #出口
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📰 新能源乘用车渗透率首破62%，燃油乘用车单月销量骤降近四成
5月中国车市总体承压，燃油车销售快速下滑，新能源车渗透率创新高，显示油电替代在加速。狭义乘用车零售同比下降22.1%，但新能源乘用车零售渗透率上升至62.9%，其中纯电动和插混为主导，增程式批发则出现下滑，入门级电动车需求低迷。自主品牌势力增强，合资品牌销量与份额双双回落，新能源车型在合资中的增长仍不足以抵消燃油车业务的损失。出口则成为结构性增长点，乘用车出口同比大幅增长，新能源车出口占比超过半数，出海势头强劲，目的地覆盖拉美、欧洲及东南亚。国内渠道面临库存压力，上市经销商普遍亏损，行业利润率降至低位，产量略降但批发端低于零售端，盈利可持续性受挤压。总体呈现“总量弱、电动强、出口猛、渠道难”的格局，电动化成为长期增长核心；基于此，乘联会下调2026年国内乘用车零售销量预期至-11%。
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