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📰 “金九”凉了！9月前两周车市暴跌23%，燃油车份额只剩三成
9月前13天，国内乘用车零售仅51.5万辆，同比暴跌23%，环比虽小幅回升4%，但在巨额同比压力下几乎无力提振。批发端厂商也同样下滑，45万辆级别的同比下降约22%，渠道压力依然存在。分车型看，新能源车在前两周零售36.2万辆，同比下降10%，但环比8月上涨16%，渗透率提升至70.3%，意味着10个新车用户中有7个选择新能源。相对而言，燃油车在前两周零售仅15.3万辆，同比暴跌约43%，市场份额降至29.7%，与几年前七成份额的格局形成鲜明对比。导致旺季开局疲软的原因，既有高基数因素，也与真实需求下降、油价高位和新能源车快速提升的硬实力有关。新能源车以1万–10万区间即可获得更强性价比，油车客户被逐步挤出市场。且今年旧换新补贴力度偏弱，低端乘用车热度不及往年，主力购车群体相对缩小，短期内销量回暖难以实现。展望后两周，虽然中秋国庆促销可能带来环比改善，但同比转正难度很大，因为去年基数仍然偏高。当前市场格局已发生根本性变化，油车与电车的共同旺季已不复存在，燃油车份额继续走低，新能源汽车成为主导趋势，未来市场竞争将以存量抢单和电车增量为主。
🏷️ #新能源 #燃油车 #市场格局 #销量趋势 #促销
🔗 原文链接
📰 “金九”凉了！9月前两周车市暴跌23%，燃油车份额只剩三成
9月前13天，国内乘用车零售仅51.5万辆，同比暴跌23%，环比虽小幅回升4%，但在巨额同比压力下几乎无力提振。批发端厂商也同样下滑，45万辆级别的同比下降约22%，渠道压力依然存在。分车型看，新能源车在前两周零售36.2万辆，同比下降10%，但环比8月上涨16%，渗透率提升至70.3%，意味着10个新车用户中有7个选择新能源。相对而言，燃油车在前两周零售仅15.3万辆，同比暴跌约43%，市场份额降至29.7%，与几年前七成份额的格局形成鲜明对比。导致旺季开局疲软的原因，既有高基数因素，也与真实需求下降、油价高位和新能源车快速提升的硬实力有关。新能源车以1万–10万区间即可获得更强性价比，油车客户被逐步挤出市场。且今年旧换新补贴力度偏弱，低端乘用车热度不及往年，主力购车群体相对缩小，短期内销量回暖难以实现。展望后两周，虽然中秋国庆促销可能带来环比改善，但同比转正难度很大，因为去年基数仍然偏高。当前市场格局已发生根本性变化，油车与电车的共同旺季已不复存在，燃油车份额继续走低，新能源汽车成为主导趋势，未来市场竞争将以存量抢单和电车增量为主。
🏷️ #新能源 #燃油车 #市场格局 #销量趋势 #促销
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📰 车市扫描(2026年9月1日-9月6日)
本周及今年前7月全国乘用车市场呈现回暖与挑战并存的态势。9月初乘用车零售21.0万辆，同比下降19%，批发20.7万辆，同比下降21%，但同比差距有所收窄，新能源车零售与批发分别达15.0万辆和15.6万辆，渗透率保持在较高水平（零售71.5%，批发75.1%）。生产端方面，纯燃料轻型车周产10.1万辆，下降明显；混合动力与插混周产8.5万辆，降幅收窄。展望9月，传统“金九银十”有望带来回暖，但高基数与燃油车消费抑制、原材料价差及上游利润回流等因素仍对车市形成压力。新能源车型持续受热，整体产销节奏向好，但热销车型不足与价格竞争激烈的局面仍存。国际方面，1-8月汽车出口同比大增，整车与零部件出口均呈上升趋势，全球供应链协同效应凸显，国产与进口豪华车市场需求呈现分化，部分地区豪华车市场压力增大。整体看，车市在宏观需求回暖的支撑下逐步企稳，但受基数、价格和需求结构等因素影响，回升空间有限。
🏷️ #车市 #新能源 #出口
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📰 车市扫描(2026年9月1日-9月6日)
本周及今年前7月全国乘用车市场呈现回暖与挑战并存的态势。9月初乘用车零售21.0万辆，同比下降19%，批发20.7万辆，同比下降21%，但同比差距有所收窄，新能源车零售与批发分别达15.0万辆和15.6万辆，渗透率保持在较高水平（零售71.5%，批发75.1%）。生产端方面，纯燃料轻型车周产10.1万辆，下降明显；混合动力与插混周产8.5万辆，降幅收窄。展望9月，传统“金九银十”有望带来回暖，但高基数与燃油车消费抑制、原材料价差及上游利润回流等因素仍对车市形成压力。新能源车型持续受热，整体产销节奏向好，但热销车型不足与价格竞争激烈的局面仍存。国际方面，1-8月汽车出口同比大增，整车与零部件出口均呈上升趋势，全球供应链协同效应凸显，国产与进口豪华车市场需求呈现分化，部分地区豪华车市场压力增大。整体看，车市在宏观需求回暖的支撑下逐步企稳，但受基数、价格和需求结构等因素影响，回升空间有限。
🏷️ #车市 #新能源 #出口
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📰 车市扫描(2026年9月7日-9月13日)
2026年9月我国乘用车市场在传统金九银十旺季到来前后呈现出需求回暖与结构性分化并存的态势。总体零售同比下滑仍显著，9月1-13日乘用车零售51.5万辆、同比下降23%，但较上月回升4%，全年累计同比降幅达21%。新能源车成为增量核心，新能源零售持续回升、渗透率走高，单月新能源零售36.2万辆、渗透率达到70%左右；厂商新能源批发也出现较强增长，9月1-13日新能源批发41.1万辆。燃油车受高油价与消费回落影响，内需大幅下降，生产端下降幅度较大。皮卡和新能源皮卡表现强劲，出口贡献显著，8月出口占比持续提升，国内市场格局仍以“大皮卡”领军。整体价格方面，2026年乘用车均价总体上升，低端需求薄弱，新能源车价格也在结构性调整中呈现波动，入门车型受限于续航与成本压力。未来政策若能进一步减税降费、推动新能源下乡及经济型电动车标准化，将有助于拉动消费与市场活力，缓解淡旺季之间的矛盾。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #渗透率 #皮卡
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📰 车市扫描(2026年9月7日-9月13日)
2026年9月我国乘用车市场在传统金九银十旺季到来前后呈现出需求回暖与结构性分化并存的态势。总体零售同比下滑仍显著，9月1-13日乘用车零售51.5万辆、同比下降23%，但较上月回升4%，全年累计同比降幅达21%。新能源车成为增量核心，新能源零售持续回升、渗透率走高，单月新能源零售36.2万辆、渗透率达到70%左右；厂商新能源批发也出现较强增长，9月1-13日新能源批发41.1万辆。燃油车受高油价与消费回落影响，内需大幅下降，生产端下降幅度较大。皮卡和新能源皮卡表现强劲，出口贡献显著，8月出口占比持续提升，国内市场格局仍以“大皮卡”领军。整体价格方面，2026年乘用车均价总体上升，低端需求薄弱，新能源车价格也在结构性调整中呈现波动，入门车型受限于续航与成本压力。未来政策若能进一步减税降费、推动新能源下乡及经济型电动车标准化，将有助于拉动消费与市场活力，缓解淡旺季之间的矛盾。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #渗透率 #皮卡
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📰 乘联分会崔东树：8月乘用车零售降23%，批发下降5%，零售大幅弱于批发增速
2026年8月国内车市呈现内冷外热的格局：零售同比大幅下降，批发仍在下滑，零售增速远逊于批发，反映出存量竞争和渠道去库存压力加剧。出口需求暴增与行业分化持续，新能源市场出现两极分化：高端电动车快速增长，微型电动车承压，县乡市场和入门级车型普遍下滑。同时，新车效应短期化，对市场拉动作用显著减弱。经销商普遍亏损、经营风险上升，渠道端压力持续增大，去库存节奏加速。整体来看，8月车市只是结构性修复，电动化迭代与海外出口仍是长期增长核心支撑。在结构层面，大尺寸和高端A0、B、C级SUV在批发端表现突出，而传统轿车、微型、小型MPV需求走弱，消费向中大型SUV倾斜，批发与零售呈现背离。完整榜单请查看原文。
🏷️ #车市 #新能源 #SUV #批发 #零售
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📰 乘联分会崔东树：8月乘用车零售降23%，批发下降5%，零售大幅弱于批发增速
2026年8月国内车市呈现内冷外热的格局：零售同比大幅下降，批发仍在下滑，零售增速远逊于批发，反映出存量竞争和渠道去库存压力加剧。出口需求暴增与行业分化持续，新能源市场出现两极分化：高端电动车快速增长，微型电动车承压，县乡市场和入门级车型普遍下滑。同时，新车效应短期化，对市场拉动作用显著减弱。经销商普遍亏损、经营风险上升，渠道端压力持续增大，去库存节奏加速。整体来看，8月车市只是结构性修复，电动化迭代与海外出口仍是长期增长核心支撑。在结构层面，大尺寸和高端A0、B、C级SUV在批发端表现突出，而传统轿车、微型、小型MPV需求走弱，消费向中大型SUV倾斜，批发与零售呈现背离。完整榜单请查看原文。
🏷️ #车市 #新能源 #SUV #批发 #零售
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📰 崔东树：8月车市环比走强仅为结构性修复 电动化迭代与海外出口已成为行业长期增长核心支撑_手机网易网
本篇文章聚焦2026年国内乘用车市场的结构性变化与趋势，强调新能源市场的两极分化：高端电动车与微型车型承压并存，整体现状呈现“结构性修复”为主导的态势。报道指出，车市存量竞争加剧、出口需求暴增，以及新车效应短期化，导致经销商普遍亏损、渠道去库存压力增大。长期看，电动化迭代与海外出口成为行业增长的核心支撑，但区域性差异明显，8月及前后阶段出现内冷外热格局。文章对各细分市场给出具体数据与趋势：A00级微型轿车与传统热销车型受冲击，海鸥等车型虽仍领跑但同比下滑，A0级轿车与SUV在新能源车型推动下保持较高增速；B级及以上车型表现分化，新能源车型快速崛起并侵蚀传统燃油车型份额，市场格局正在快速重构。整体而言，行业进入一个以新能源主导、新旧车型交替的阶段，库存与盈利压力并存，未来增长点集中在高端与出口导向的新能源领域。
🏷️ #新能源 #车市格局 #结构性修复 #高端电动车 #出口
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📰 崔东树：8月车市环比走强仅为结构性修复 电动化迭代与海外出口已成为行业长期增长核心支撑_手机网易网
本篇文章聚焦2026年国内乘用车市场的结构性变化与趋势，强调新能源市场的两极分化：高端电动车与微型车型承压并存，整体现状呈现“结构性修复”为主导的态势。报道指出，车市存量竞争加剧、出口需求暴增，以及新车效应短期化，导致经销商普遍亏损、渠道去库存压力增大。长期看，电动化迭代与海外出口成为行业增长的核心支撑，但区域性差异明显，8月及前后阶段出现内冷外热格局。文章对各细分市场给出具体数据与趋势：A00级微型轿车与传统热销车型受冲击，海鸥等车型虽仍领跑但同比下滑，A0级轿车与SUV在新能源车型推动下保持较高增速；B级及以上车型表现分化，新能源车型快速崛起并侵蚀传统燃油车型份额，市场格局正在快速重构。整体而言，行业进入一个以新能源主导、新旧车型交替的阶段，库存与盈利压力并存，未来增长点集中在高端与出口导向的新能源领域。
🏷️ #新能源 #车市格局 #结构性修复 #高端电动车 #出口
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📰 乘联分会崔东树：8月乘用车零售降23%，批发下降5%，零售大幅弱于批发增速
2026年8月车市呈现内冷外热的结构性格局。大尺寸和高端SUV在批发端实现较强增速，而传统轿车、微型与小型MPV需求走弱，消费向中大尺寸SUV倾斜，导致零售与批发走势背离，渠道库存压力上升。国内车市存量竞争愈发明显，出口需求激增，行业分化持续。新能源市场出现两极分化：高端电动车爆发但微型电动车承压，县乡市场与入门级车型下滑明显。新车效应短期化，对市场拉动作用显著减弱。渠道压力持续，去库存节奏加快，经销商普遍亏损、经营风险上升。总体来看，8月车市环比仅实现结构性修复，电动化迭代与海外出口成为行业长期增长的核心支撑。若以投资视角观察，需关注高端化与出口的相对增强带来的行业分化趋势。
🏷️ #汽车市场 #新能源 #批发 #零售 #经销商
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📰 乘联分会崔东树：8月乘用车零售降23%，批发下降5%，零售大幅弱于批发增速
2026年8月车市呈现内冷外热的结构性格局。大尺寸和高端SUV在批发端实现较强增速，而传统轿车、微型与小型MPV需求走弱，消费向中大尺寸SUV倾斜，导致零售与批发走势背离，渠道库存压力上升。国内车市存量竞争愈发明显，出口需求激增，行业分化持续。新能源市场出现两极分化：高端电动车爆发但微型电动车承压，县乡市场与入门级车型下滑明显。新车效应短期化，对市场拉动作用显著减弱。渠道压力持续，去库存节奏加快，经销商普遍亏损、经营风险上升。总体来看，8月车市环比仅实现结构性修复，电动化迭代与海外出口成为行业长期增长的核心支撑。若以投资视角观察，需关注高端化与出口的相对增强带来的行业分化趋势。
🏷️ #汽车市场 #新能源 #批发 #零售 #经销商
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📰 崔东树：8月全国乘用车市场零售154.1万辆 同比下降23.6%_手机网易网
2026年8月全国乘用车市场呈现总量承压、环比走强、结构分化的态势。零售154.1万辆，同比下降23.6%，累计同比下降20.7%，显示淡季仍在筑底，消费能力与意愿偏低成为根本原因，高油价、以旧换新规范及补贴削减叠加影响明显。批发方面235万辆，降幅显著但因出口强劲而回稳，库存去化显著推进。生产方面上半年减产压力较大，8月同比下降，9月仍面临下行压力。促销方面新能源车降幅扩大后有所回暖，燃油车促销维持在较高水平，豪华车促销与合资车促销呈现分化趋势。区域与品牌层面自主品牌表现相对稳健，新能源与出口贡献明显，国别层面合资与豪华品牌承压，自主品牌在新能源领域优势明显，新能源渗透率持续走高，8月新能源渗透率达到65.2%，自主品牌新能源渗透率达74.3%。综合来看，市场仍处于结构性调整阶段，短期需关注油价、补贴政策及消费信心的修复情况。
🏷️ #市场回暖 #新能源渗透 #自主品牌 #促销格局 #消费信心
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📰 崔东树：8月全国乘用车市场零售154.1万辆 同比下降23.6%_手机网易网
2026年8月全国乘用车市场呈现总量承压、环比走强、结构分化的态势。零售154.1万辆，同比下降23.6%，累计同比下降20.7%，显示淡季仍在筑底，消费能力与意愿偏低成为根本原因，高油价、以旧换新规范及补贴削减叠加影响明显。批发方面235万辆，降幅显著但因出口强劲而回稳，库存去化显著推进。生产方面上半年减产压力较大，8月同比下降，9月仍面临下行压力。促销方面新能源车降幅扩大后有所回暖，燃油车促销维持在较高水平，豪华车促销与合资车促销呈现分化趋势。区域与品牌层面自主品牌表现相对稳健，新能源与出口贡献明显，国别层面合资与豪华品牌承压，自主品牌在新能源领域优势明显，新能源渗透率持续走高，8月新能源渗透率达到65.2%，自主品牌新能源渗透率达74.3%。综合来看，市场仍处于结构性调整阶段，短期需关注油价、补贴政策及消费信心的修复情况。
🏷️ #市场回暖 #新能源渗透 #自主品牌 #促销格局 #消费信心
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📰 8月的车市，有个好消息，还有个坏消息
8月中国乘用车市场呈现明显的拉分化：零售深度下行、批发仍有韧性，出口成为市场基本盘的关键支撑。国内终端消费持续疲软，8月狭义乘用车零售同比下跌23.6%，创年内新低，1-8月累计下滑20.8%。相对而言，车企批发跌幅有限，环比回升，出口增速则异常高企，8月出口同比猛增77.8%，1-8月累计增幅达75.7%，其中新能源车型出口贡献显著，已接近总出口的60%。新能源渗透率创历史新高，达到65.2%，单月新能源零售破百万，燃油车遭遇全面出清，普混（HEV）成为唯一正向增长点，批发端的增长也多来自于混动与新能源车的较强供给。自主品牌在新能源领域增长分化，合资品牌虽稳健但增速放缓，头部自主车企通过海外市场实现“救市”，未来格局将以出海与技术迭代为核心。总之，中国汽车产业正从国内增量时代转向全球竞争与结构优化的新周期，内卷成为常态，出海成为必然选择，技术竞争力成为核心底牌。
🏷️ #新能源 #出海 #混动 #燃油车出清 #批发韧性
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📰 8月的车市，有个好消息，还有个坏消息
8月中国乘用车市场呈现明显的拉分化：零售深度下行、批发仍有韧性，出口成为市场基本盘的关键支撑。国内终端消费持续疲软，8月狭义乘用车零售同比下跌23.6%，创年内新低，1-8月累计下滑20.8%。相对而言，车企批发跌幅有限，环比回升，出口增速则异常高企，8月出口同比猛增77.8%，1-8月累计增幅达75.7%，其中新能源车型出口贡献显著，已接近总出口的60%。新能源渗透率创历史新高，达到65.2%，单月新能源零售破百万，燃油车遭遇全面出清，普混（HEV）成为唯一正向增长点，批发端的增长也多来自于混动与新能源车的较强供给。自主品牌在新能源领域增长分化，合资品牌虽稳健但增速放缓，头部自主车企通过海外市场实现“救市”，未来格局将以出海与技术迭代为核心。总之，中国汽车产业正从国内增量时代转向全球竞争与结构优化的新周期，内卷成为常态，出海成为必然选择，技术竞争力成为核心底牌。
🏷️ #新能源 #出海 #混动 #燃油车出清 #批发韧性
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📰 2026年8月份全国乘用车市场分析
2026年8月我国乘用车市场呈现总量修复与结构分化并存的态势。零售环比上升5.5%，但同比仍处低位，累计零售同比下降约20.8%，显示需求在淡季尾部筑底。高油价、宏观疲软及燃油车成本上升抑制燃油车消费，导致燃油车零售与批发均显著下滑；新能源车则以较高增速与渗透率持续突破新高，8月新能源车零售渗透率达65.2%，自主品牌在新能源与出口表现较为稳健，并带动整车批发增速。出口方面新能源车贡献显著，批发与出口结构中新能源占比持续提高，1-7月新能源出口同比大幅增长，显示中国新能源车型在海外市场的扩张势头。产销方面，新能源成为市场主线，普混与纯电动并存的格局进一步巩固，A级及以下经济型电动车仍承压，但市场对智驾、车联网等高附加值技术的关注度提升。展望9月及后续，传统旺季将带来客流回暖，政策拉动与新能源替代效应叠加，新能源渗透率与自主品牌份额有望持续提升，全球市场对中国新能源品牌的认可度和出口规模预计将继续扩大。
🏷️ #新能源 #批发 #出口 #自主品牌 #渗透率
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📰 2026年8月份全国乘用车市场分析
2026年8月我国乘用车市场呈现总量修复与结构分化并存的态势。零售环比上升5.5%，但同比仍处低位，累计零售同比下降约20.8%，显示需求在淡季尾部筑底。高油价、宏观疲软及燃油车成本上升抑制燃油车消费，导致燃油车零售与批发均显著下滑；新能源车则以较高增速与渗透率持续突破新高，8月新能源车零售渗透率达65.2%，自主品牌在新能源与出口表现较为稳健，并带动整车批发增速。出口方面新能源车贡献显著，批发与出口结构中新能源占比持续提高，1-7月新能源出口同比大幅增长，显示中国新能源车型在海外市场的扩张势头。产销方面，新能源成为市场主线，普混与纯电动并存的格局进一步巩固，A级及以下经济型电动车仍承压，但市场对智驾、车联网等高附加值技术的关注度提升。展望9月及后续，传统旺季将带来客流回暖，政策拉动与新能源替代效应叠加，新能源渗透率与自主品牌份额有望持续提升，全球市场对中国新能源品牌的认可度和出口规模预计将继续扩大。
🏷️ #新能源 #批发 #出口 #自主品牌 #渗透率
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📰 8月的车市，有个好消息，还有个坏消息
进入传统意义上的车市淡季尾声，叠加金九银十预热窗口期，8月的中国乘用车市场呈现出多元且复杂的局面。终端零售深度承压，8月狭义乘用车零售同比大幅下滑23.6%，创下今年以来最大跌幅，1-8月累计也下滑20.8%。相比之下，厂商批发保持韧性，8月批发同比仅下滑5.3%，并实现环比增长，显示出批发层面的抗跌力。出口成为奠定基本盘的关键，8月乘用车出口同比暴增77.8%，1-8月累计出口同比高达75.7%，新能源出口贡献显著，新能源渗透率再创新高，达到65.2%，成为市场的绝对支撑。燃油车全面承压，普混（HEV）成为唯一正向增长的细分领域，8月普混批发同比增长54%，为转向新能源时代提供了“缓冲带”。车企格局发生显著变化，自主品牌在出口与混动领域发力，合资品牌在国内市场面临份额下滑但仍具底盘优势。最终，行业呈现“出海为主、技术为底、结构为胜”的新格局，预示内卷成为常态，出海成为出路，新能源汽车是核心驱动。
🏷️ #新能源 #出海 #普混 #批发 #零售
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📰 8月的车市，有个好消息，还有个坏消息
进入传统意义上的车市淡季尾声，叠加金九银十预热窗口期，8月的中国乘用车市场呈现出多元且复杂的局面。终端零售深度承压，8月狭义乘用车零售同比大幅下滑23.6%，创下今年以来最大跌幅，1-8月累计也下滑20.8%。相比之下，厂商批发保持韧性，8月批发同比仅下滑5.3%，并实现环比增长，显示出批发层面的抗跌力。出口成为奠定基本盘的关键，8月乘用车出口同比暴增77.8%，1-8月累计出口同比高达75.7%，新能源出口贡献显著，新能源渗透率再创新高，达到65.2%，成为市场的绝对支撑。燃油车全面承压，普混（HEV）成为唯一正向增长的细分领域，8月普混批发同比增长54%，为转向新能源时代提供了“缓冲带”。车企格局发生显著变化，自主品牌在出口与混动领域发力，合资品牌在国内市场面临份额下滑但仍具底盘优势。最终，行业呈现“出海为主、技术为底、结构为胜”的新格局，预示内卷成为常态，出海成为出路，新能源汽车是核心驱动。
🏷️ #新能源 #出海 #普混 #批发 #零售
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📰 8月的车市，有个好消息，还有个坏消息
8月中国乘用车市场呈现割裂格局：零售创年内最大跌幅，内销承压明显；但厂商批发仍具韧性，出口成为维持基本盘的关键支撑。海外市场实现大幅扩张，新能源出海成为主力，新能源出口占比显著提升，扭转了国内消费低迷对行业的拖累。新能源渗透率再创新高，达到65.2%，燃油车全面进入出清阶段，普混车成为唯一逆势增长的品类，8月普混批发同比大增54%，显示低油耗与场景适配的需求正在释放。自主品牌在新能源领域继续发力，合资品牌虽表面稳健，但增速和份额仍受压，9月后市场需更多海外需求与技术升级来维持增长。总体来看，国内市场正在从增量竞争转向全球化竞争、技术迭代驱动的结构性调整，出海成为关键增长路径，未来车市的核心竞争力在于技术、成本优势与全球布局。
🏷️ #新能源 #出海 #混动 #国内零售 #自主品牌
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📰 8月的车市，有个好消息，还有个坏消息
8月中国乘用车市场呈现割裂格局：零售创年内最大跌幅，内销承压明显；但厂商批发仍具韧性，出口成为维持基本盘的关键支撑。海外市场实现大幅扩张，新能源出海成为主力，新能源出口占比显著提升，扭转了国内消费低迷对行业的拖累。新能源渗透率再创新高，达到65.2%，燃油车全面进入出清阶段，普混车成为唯一逆势增长的品类，8月普混批发同比大增54%，显示低油耗与场景适配的需求正在释放。自主品牌在新能源领域继续发力，合资品牌虽表面稳健，但增速和份额仍受压，9月后市场需更多海外需求与技术升级来维持增长。总体来看，国内市场正在从增量竞争转向全球化竞争、技术迭代驱动的结构性调整，出海成为关键增长路径，未来车市的核心竞争力在于技术、成本优势与全球布局。
🏷️ #新能源 #出海 #混动 #国内零售 #自主品牌
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📰 爱建证券:《汽车行业销量数据跟踪报告：8月零售边际回暖，渗透率续创新高》-发现报告
8月中国汽车市场呈现淡季尾部修复与新能源渗透率持续走高的态势。狭义乘用车零售约158万辆，环比增长8.1%，但同比降幅仍超20%，新能源乘用车零售约104万辆，渗透率达到65.8%，再创新高。上旬受高温假与台风影响，市场低迷；下旬成都车展带动热度回升，月末日均冲量提升。自主品牌份额提升，合资品牌通过降价换量的效果减弱。批发端虽有所回暖，但库存压力依然存在，7月末行业库存约322万辆。出口方面，8月连续两月超百万辆，奇瑞、比亚迪、吉利等出口同比大幅增长，全球出海逐步从单纯产品输出转向体系化输出，新能源车出海成为核心增量，8月新能源车出口占比超五成，月度渗透率稳定在50%以上。头部车企在销量与出海方面表现稳健，零跑连续两月破十万，理想、蔚来等新势力亦有亮点。展望下半年，车企年度目标完成率分化，竞争焦点将转向产品结构优化、智能化落地与海外产能释放。投资建议关注整车出海与智能化驱动的价值重估，重点关注小米、比亚迪、吉利、理想、格局逐步走向体系化输出的企业。
🏷️ #新能源 #出海 #渗透率 #销量
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📰 爱建证券:《汽车行业销量数据跟踪报告：8月零售边际回暖，渗透率续创新高》-发现报告
8月中国汽车市场呈现淡季尾部修复与新能源渗透率持续走高的态势。狭义乘用车零售约158万辆，环比增长8.1%，但同比降幅仍超20%，新能源乘用车零售约104万辆，渗透率达到65.8%，再创新高。上旬受高温假与台风影响，市场低迷；下旬成都车展带动热度回升，月末日均冲量提升。自主品牌份额提升，合资品牌通过降价换量的效果减弱。批发端虽有所回暖，但库存压力依然存在，7月末行业库存约322万辆。出口方面，8月连续两月超百万辆，奇瑞、比亚迪、吉利等出口同比大幅增长，全球出海逐步从单纯产品输出转向体系化输出，新能源车出海成为核心增量，8月新能源车出口占比超五成，月度渗透率稳定在50%以上。头部车企在销量与出海方面表现稳健，零跑连续两月破十万，理想、蔚来等新势力亦有亮点。展望下半年，车企年度目标完成率分化，竞争焦点将转向产品结构优化、智能化落地与海外产能释放。投资建议关注整车出海与智能化驱动的价值重估，重点关注小米、比亚迪、吉利、理想、格局逐步走向体系化输出的企业。
🏷️ #新能源 #出海 #渗透率 #销量
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📰 汽车行业销量数据跟踪报告：8月零售边际回暖，渗透率续创新高
2024 年8月车市呈现淡季尾部修复与新能源渗透率持续走高的态势。乘联会数据显示，狭义乘用车零售约158万辆，环比增长8.1%，但同比降幅仍超20%，月初受高温假和台风影响客流下降，下旬成都车展提振市场，月末日均冲量达到7.7万辆。新能源乘用车零售约104万辆，渗透率65.8%，持续创出新高。随着“金九银十”旺季临近及以旧换新和地方补贴落地，内销降幅有望逐月缩窄。头部车企8月交付维持增长，零跑、比亚迪、奇瑞等品牌表现突出；同时新能源的高渗透与智驾、低价高配趋势推动市场竞争格局变化。全年销量目标的完成高度依赖爆款的持续性与出口提速，出口延续高增，合规指引落地促使出海加速。投资策略聚焦整车出海与高阶智能化驱动，关注小米、理想、比亚迪、吉利等，并关注汽车服务板块的标准落地带来的需求扩容。风险提醒包括贸易壁垒、政策变动及乘用车复苏的不确定性。
🏷️ #新能源 #出海 #渗透率 #整车 #智能化
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📰 汽车行业销量数据跟踪报告：8月零售边际回暖，渗透率续创新高
2024 年8月车市呈现淡季尾部修复与新能源渗透率持续走高的态势。乘联会数据显示，狭义乘用车零售约158万辆，环比增长8.1%，但同比降幅仍超20%，月初受高温假和台风影响客流下降，下旬成都车展提振市场，月末日均冲量达到7.7万辆。新能源乘用车零售约104万辆，渗透率65.8%，持续创出新高。随着“金九银十”旺季临近及以旧换新和地方补贴落地，内销降幅有望逐月缩窄。头部车企8月交付维持增长，零跑、比亚迪、奇瑞等品牌表现突出；同时新能源的高渗透与智驾、低价高配趋势推动市场竞争格局变化。全年销量目标的完成高度依赖爆款的持续性与出口提速，出口延续高增，合规指引落地促使出海加速。投资策略聚焦整车出海与高阶智能化驱动，关注小米、理想、比亚迪、吉利等，并关注汽车服务板块的标准落地带来的需求扩容。风险提醒包括贸易壁垒、政策变动及乘用车复苏的不确定性。
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📰 从下半年开始，有些汽车制造商的位置不保了
新势力开始上位，传统大厂有些慌了。从7月份开始，国内乘用车企业的排名格局将出现全新局面。乘联会数据表明，7月批发销量虽然同比基本持平，但终端零售同比大跌近21%，环比下降约8.8%，显示内需疲软与去库存压力增大。总的来看，下半年车市开端呈现内销降温、出口补量、燃油车萎缩、新能源比重提升的结构性洗牌态势。批发端，前十格局仍以比亚迪、奇瑞、吉利为核心，第四、五名出现明显逆转。上汽乘用车与零跑成为最大黑马，前者靠新能源迭代与海外扩张迅速提升，后者单月批发突破10万辆，成为今年下半年最具潜力的新势力。零售端则全面下行，新能源成为唯一增长主线，零售渗透率再创新高，零跑、鸿蒙智行、蔚来、小米等新势力进入前十，显示新势力已深度进入主流市场并挑战传统自主品牌。出口方面，奇瑞、比亚迪、吉利、上汽乘用车、特斯拉等品牌继续扩张海外，新能源出口成为中国车企的核心护城河，全球市场对中国制造形成强有力支撑。
🏷️ #新能源 #出口 #新势力 #批发 #零售
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📰 从下半年开始，有些汽车制造商的位置不保了
新势力开始上位，传统大厂有些慌了。从7月份开始，国内乘用车企业的排名格局将出现全新局面。乘联会数据表明，7月批发销量虽然同比基本持平，但终端零售同比大跌近21%，环比下降约8.8%，显示内需疲软与去库存压力增大。总的来看，下半年车市开端呈现内销降温、出口补量、燃油车萎缩、新能源比重提升的结构性洗牌态势。批发端，前十格局仍以比亚迪、奇瑞、吉利为核心，第四、五名出现明显逆转。上汽乘用车与零跑成为最大黑马，前者靠新能源迭代与海外扩张迅速提升，后者单月批发突破10万辆，成为今年下半年最具潜力的新势力。零售端则全面下行，新能源成为唯一增长主线，零售渗透率再创新高，零跑、鸿蒙智行、蔚来、小米等新势力进入前十，显示新势力已深度进入主流市场并挑战传统自主品牌。出口方面，奇瑞、比亚迪、吉利、上汽乘用车、特斯拉等品牌继续扩张海外，新能源出口成为中国车企的核心护城河，全球市场对中国制造形成强有力支撑。
🏷️ #新能源 #出口 #新势力 #批发 #零售
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📰 一年关掉上万家药店，六大连锁药房迎来“生死分水岭”
2026年上半年，六大头部连锁药房在营收与利润呈现分化格局。大参林、益丰药房、老百姓实现营收与净利双增，老百姓的营收与利润增速回升；漱玉平民实现增收但利润下降，健之佳则双降。行业面临医保改革、结算、集采等政策冲击，以及高租金、人力成本、线上分流等压力，线下门店竞争加剧，降本增效成为共同策略，同时探索开源路径，包括专业化慢病服务、多元化健康品类、线上线下融合、数字化与AI赋能。政策层面，国家推动药品零售向“健康驿站”转型，行业未来将分化为专业化与多元化两大方向，门店优化与关店、扩张节奏的调整成为常态。头部企业通过门店布局优化、区域扩张节奏收缩以及降本增效，提升盈利质量与韧性，并通过新零售与O2O模式、AI赋能等手段，寻求第二增长曲线。总体看，短期业绩分化是行业洗牌必经过程，转型聚焦专业化、多元化与数字化成为长期增长关键。
🏷️ #药品零售 #AI赋能 #新零售 #专业化药房 #多元化药店
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📰 一年关掉上万家药店，六大连锁药房迎来“生死分水岭”
2026年上半年，六大头部连锁药房在营收与利润呈现分化格局。大参林、益丰药房、老百姓实现营收与净利双增，老百姓的营收与利润增速回升；漱玉平民实现增收但利润下降，健之佳则双降。行业面临医保改革、结算、集采等政策冲击，以及高租金、人力成本、线上分流等压力，线下门店竞争加剧，降本增效成为共同策略，同时探索开源路径，包括专业化慢病服务、多元化健康品类、线上线下融合、数字化与AI赋能。政策层面，国家推动药品零售向“健康驿站”转型，行业未来将分化为专业化与多元化两大方向，门店优化与关店、扩张节奏的调整成为常态。头部企业通过门店布局优化、区域扩张节奏收缩以及降本增效，提升盈利质量与韧性，并通过新零售与O2O模式、AI赋能等手段，寻求第二增长曲线。总体看，短期业绩分化是行业洗牌必经过程，转型聚焦专业化、多元化与数字化成为长期增长关键。
🏷️ #药品零售 #AI赋能 #新零售 #专业化药房 #多元化药店
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📰 老字号焕发新活力 得利斯2026年上半年渠道建设多点开花
得利斯在2026年半年度报告中显示， company 坚持B端、C端并举，全渠道营销体系持续完善，新零售等板块实现稳步增长。新零售上半年营收同比增54%？（原文为45%），表明已进入规模化阶段。B端方面，聚焦重点客户，新增塔斯汀、牛约堡等优质客户并维持合作，同时拓展团餐、特通、校园及企事业单位等细分市场，提供定制化解决方案，提升黏性与渠道深度。C端方面，线上线下协同发力，线下围绕区域消费需求提升产品竞争力与终端体验，线上通过电商矩阵与头部直播机构合作，推动社群与直播电商协同，形成持续增长的新零售格局。上半年公司获评2026辛选甄选品牌，显示头部平台对产品品质和品牌认可。供应链方面，依托五大生产基地与冷链体系，优化资源与产能调配，提升全国市场响应速度。上海运营中心启用，作为华东及海外市场的支撑点。新零售全域实发销售额已突破1亿元，显示在高基数基础上的再次突破，未来将深化全域渠道运营、拓展平台与达人资源、迭代产品结构，持续放大线上线下协同的增量，推动业绩持续增长。
🏷️ #新零售 #渠道扩张 #头部平台 #供应链 #品牌认可
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📰 老字号焕发新活力 得利斯2026年上半年渠道建设多点开花
得利斯在2026年半年度报告中显示， company 坚持B端、C端并举，全渠道营销体系持续完善，新零售等板块实现稳步增长。新零售上半年营收同比增54%？（原文为45%），表明已进入规模化阶段。B端方面，聚焦重点客户，新增塔斯汀、牛约堡等优质客户并维持合作，同时拓展团餐、特通、校园及企事业单位等细分市场，提供定制化解决方案，提升黏性与渠道深度。C端方面，线上线下协同发力，线下围绕区域消费需求提升产品竞争力与终端体验，线上通过电商矩阵与头部直播机构合作，推动社群与直播电商协同，形成持续增长的新零售格局。上半年公司获评2026辛选甄选品牌，显示头部平台对产品品质和品牌认可。供应链方面，依托五大生产基地与冷链体系，优化资源与产能调配，提升全国市场响应速度。上海运营中心启用，作为华东及海外市场的支撑点。新零售全域实发销售额已突破1亿元，显示在高基数基础上的再次突破，未来将深化全域渠道运营、拓展平台与达人资源、迭代产品结构，持续放大线上线下协同的增量，推动业绩持续增长。
🏷️ #新零售 #渠道扩张 #头部平台 #供应链 #品牌认可
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📰 《中国新电商发展报告2026》重磅发布：勾勒新电商高质量发展新图景_新闻频道_中国青年网
本报告围绕中国新电商在数字经济与实体经济深度融合中的发展态势、业态特征与区域格局，系统梳理了2026年的行业发展方向。总结显示，新电商作为推动双循环、激活消费的重要引擎，正通过六大细分赛道的迭代升级实现多元化发展：数智零售、服务零售、直播电商、农村电商、二手电商与银发电商在智能化、场景化和融合化层面不断深化。政策层面治理日益完善，行业治理逐步法治化、精细化，促进合规经营与高质量发展。区域层面，东部领跑、中西部协同发展、东北形成多元路径，区域协同成为新的竞争力来源。展望“十五五”开局，行业将以智能化、普惠化并进为核心，推动绿色低碳、数字化转型与全球化布局，通过技术、模式与生态建设实现出海升级，并在文化、公益等价值维度提升消费体验与社会影响力。总体而言，报告为新电商未来五年的发展提供系统性指引与实务案例。
🏷️ #新电商 #数字经济 #区域发展 #治理制度 #出海
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📰 《中国新电商发展报告2026》重磅发布：勾勒新电商高质量发展新图景_新闻频道_中国青年网
本报告围绕中国新电商在数字经济与实体经济深度融合中的发展态势、业态特征与区域格局，系统梳理了2026年的行业发展方向。总结显示，新电商作为推动双循环、激活消费的重要引擎，正通过六大细分赛道的迭代升级实现多元化发展：数智零售、服务零售、直播电商、农村电商、二手电商与银发电商在智能化、场景化和融合化层面不断深化。政策层面治理日益完善，行业治理逐步法治化、精细化，促进合规经营与高质量发展。区域层面，东部领跑、中西部协同发展、东北形成多元路径，区域协同成为新的竞争力来源。展望“十五五”开局，行业将以智能化、普惠化并进为核心，推动绿色低碳、数字化转型与全球化布局，通过技术、模式与生态建设实现出海升级，并在文化、公益等价值维度提升消费体验与社会影响力。总体而言，报告为新电商未来五年的发展提供系统性指引与实务案例。
🏷️ #新电商 #数字经济 #区域发展 #治理制度 #出海
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📰 8月新能源车零售量预计104万辆；天合光能THBC中试线阶段性目标达成 | 新能源早参
8月新能源零售量预计104万辆，渗透率达65.8%，显示新能源对燃油车的替代进入不可逆的深水区。尽管8月非传统旺季，受高温与台风等极端天气影响，总量仍处低位，但修复动能逐步积聚，叠加成都车展新车密集上市与权益释放，终端需求有望进一步被催化。天合光能牵头的国家重点研发计划在“高可靠晶硅组件及其电池成套制备技术”项目中，THBC中试线建设取得阶段性目标，为规模化量产及技术推广奠定基础。作为对比，THBC作为TOPCon之后的下一代技术方向，其规模化进度将直接影响光伏行业未来技术路线的竞争格局。此外，赣锋锂业签署PPGS锂盐湖整合关键协议，将资源整合至Millennial旗下，完成后赣锋国际与LAR将分别持有67%与33%股权，提升海外优质锂资源掌控力。碳酸锂价格回暖背景下，资源端的控制力将成为锂盐企业核心竞争力的关键分水岭。
🏷️ #新能源 #光伏 #锂业 #渗透率 #科技
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📰 8月新能源车零售量预计104万辆；天合光能THBC中试线阶段性目标达成 | 新能源早参
8月新能源零售量预计104万辆，渗透率达65.8%，显示新能源对燃油车的替代进入不可逆的深水区。尽管8月非传统旺季，受高温与台风等极端天气影响，总量仍处低位，但修复动能逐步积聚，叠加成都车展新车密集上市与权益释放，终端需求有望进一步被催化。天合光能牵头的国家重点研发计划在“高可靠晶硅组件及其电池成套制备技术”项目中，THBC中试线建设取得阶段性目标，为规模化量产及技术推广奠定基础。作为对比，THBC作为TOPCon之后的下一代技术方向，其规模化进度将直接影响光伏行业未来技术路线的竞争格局。此外，赣锋锂业签署PPGS锂盐湖整合关键协议，将资源整合至Millennial旗下，完成后赣锋国际与LAR将分别持有67%与33%股权，提升海外优质锂资源掌控力。碳酸锂价格回暖背景下，资源端的控制力将成为锂盐企业核心竞争力的关键分水岭。
🏷️ #新能源 #光伏 #锂业 #渗透率 #科技
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📰 8月新能源车零售量预计104万辆；天合光能THBC中试线阶段性目标达成 | 新能源早参
2026年8月的市场数据显示，狭义乘用车零售规模约158万辆，较上月增长8.1%，其中新能源零售量约104万辆，渗透率达到65.8%。尽管8月不是传统旺季，高温和台风等极端天气压低总量，但修复动力在逐步聚集，新能源对燃油车的替代正在进入不可逆的深水区。成都车展推出多款新车并叠加权益释放，预计将进一步拉动终端需求，提升市场活力。另一方面，天合光能牵头的国家重点研发计划关于高可靠晶硅组件及其电池成套制备技术的中期检查顺利通过，淮安THBC电池中试线建设实现阶段性目标，为技术规模化和行业推广奠定基础，THBC作为未来一代技术方向，其规模化进展将影响光伏产业的技术路线格局。赣锋锂业宣布与LAR签署关键协议，将PPGS锂盐湖项目整合至Millennial旗下，整合后国家控制权将更集中，15万吨碳酸锂当量的远期产能规划引人关注；在碳酸锂价格回暖背景下，资源端掌控力将成为锂盐企业核心竞争力的关键分水岭。
🏷️ #新能源 #锂电 #光伏 #晶硅 #整合
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📰 8月新能源车零售量预计104万辆；天合光能THBC中试线阶段性目标达成 | 新能源早参
2026年8月的市场数据显示，狭义乘用车零售规模约158万辆，较上月增长8.1%，其中新能源零售量约104万辆，渗透率达到65.8%。尽管8月不是传统旺季，高温和台风等极端天气压低总量，但修复动力在逐步聚集，新能源对燃油车的替代正在进入不可逆的深水区。成都车展推出多款新车并叠加权益释放，预计将进一步拉动终端需求，提升市场活力。另一方面，天合光能牵头的国家重点研发计划关于高可靠晶硅组件及其电池成套制备技术的中期检查顺利通过，淮安THBC电池中试线建设实现阶段性目标，为技术规模化和行业推广奠定基础，THBC作为未来一代技术方向，其规模化进展将影响光伏产业的技术路线格局。赣锋锂业宣布与LAR签署关键协议，将PPGS锂盐湖项目整合至Millennial旗下，整合后国家控制权将更集中，15万吨碳酸锂当量的远期产能规划引人关注；在碳酸锂价格回暖背景下，资源端掌控力将成为锂盐企业核心竞争力的关键分水岭。
🏷️ #新能源 #锂电 #光伏 #晶硅 #整合
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📰 [国联民生证券]：汽车和汽车零部件行业周报：宇树科技登陆科创板 世界机器人大会开幕 - 发现报告
本周的汽车板块整体表现弱于市场，但行业动态显示出向好趋势与海外扩张的强劲势头。文章梳理了国内乘用车和零部件行业在内需恢复、出口放量以及智能化升级方面的多项利好，强调油价上行提升新能源车的竞争力，7月乘用车出口实现高增，吉利、比亚迪等头部企业在海外市场表现突出，同时国内政策对于汽车改装、房车露营等领域的支持，促进了市场需求的扩张。智能化方面，华系与欧洲平台的合作持续推进，L3级别智驾及高端传感器组合正逐步落地，提升国产系统在全球市场的地位。机器人领域方面，宇树科技登陆科创板、第一代Optimus产线安装推进，带动国产机器人产业链情绪回暖。总体来看，核心投资逻辑聚焦在新能源高增、行业智能化与出海扩产，未来有望通过高端化和全球化布局提升产业竞争力。需要关注的风险包括需求不及预期、智驾进展缓慢及关税摩擦。
🏷️ #新能源 #智能化 #出口 #宇树科技 #智驾
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📰 [国联民生证券]：汽车和汽车零部件行业周报：宇树科技登陆科创板 世界机器人大会开幕 - 发现报告
本周的汽车板块整体表现弱于市场，但行业动态显示出向好趋势与海外扩张的强劲势头。文章梳理了国内乘用车和零部件行业在内需恢复、出口放量以及智能化升级方面的多项利好，强调油价上行提升新能源车的竞争力，7月乘用车出口实现高增，吉利、比亚迪等头部企业在海外市场表现突出，同时国内政策对于汽车改装、房车露营等领域的支持，促进了市场需求的扩张。智能化方面，华系与欧洲平台的合作持续推进，L3级别智驾及高端传感器组合正逐步落地，提升国产系统在全球市场的地位。机器人领域方面，宇树科技登陆科创板、第一代Optimus产线安装推进，带动国产机器人产业链情绪回暖。总体来看，核心投资逻辑聚焦在新能源高增、行业智能化与出海扩产，未来有望通过高端化和全球化布局提升产业竞争力。需要关注的风险包括需求不及预期、智驾进展缓慢及关税摩擦。
🏷️ #新能源 #智能化 #出口 #宇树科技 #智驾
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