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📰 车市扫描(2026年10月19日-10月25日)
10月前25日乘用车零售114.5万辆、同比降26%，批发138.4万辆、降22%；新能源零售75.3万辆、降13%，批发100.8万辆、增3%，零售渗透率达65.7%。车展、补贴和促销推动市场温和回暖，但高油价、消费意愿偏弱及负面舆情抑制成交，燃油车表现尤为低迷。
展望2027年，国内零售预计增长0%—5%、均值2%，属于探底后的弱修复；油价与锂价回落、政策翘尾、去库存减弱和新车供给改善提供支撑。1—9月汽车出口863万辆、增长52%，全年预计达1200万辆，新能源出口增长尤快；9月底乘用车库存321万辆，可支撑56天，行业库存压力仍存。
🏷️ #乘用车市场 #新能源汽车 #车市预测 #汽车出口 #库存压力
🔗 原文链接
📰 车市扫描(2026年10月19日-10月25日)
10月前25日乘用车零售114.5万辆、同比降26%，批发138.4万辆、降22%；新能源零售75.3万辆、降13%，批发100.8万辆、增3%，零售渗透率达65.7%。车展、补贴和促销推动市场温和回暖，但高油价、消费意愿偏弱及负面舆情抑制成交，燃油车表现尤为低迷。
展望2027年，国内零售预计增长0%—5%、均值2%，属于探底后的弱修复；油价与锂价回落、政策翘尾、去库存减弱和新车供给改善提供支撑。1—9月汽车出口863万辆、增长52%，全年预计达1200万辆，新能源出口增长尤快；9月底乘用车库存321万辆，可支撑56天，行业库存压力仍存。
🏷️ #乘用车市场 #新能源汽车 #车市预测 #汽车出口 #库存压力
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📰 崔东树：1-9月汽车行业利润率3.3%
乘联分会称，2026年1—9月汽车产量2337万辆，同比下降4%，收入增长2.6%，利润下降23%，销售利润率为3.3%；9月利润同比下降68%，利润率仅1.4%，处于近四年低位。乘用车前九月零售1333.4万辆，同比下降21.7%，全年零售预计约1850万辆，明显低于前期水平。
崔东树认为，车市低迷由补贴边际减弱、购置税政策退出后的需求透支、油价高企冲击燃油车、AI投资推升芯片及材料成本、消费意愿偏弱等因素叠加所致，长期稳增长逻辑未变。预计2027年零售增长0%至5%，均值为2%；购置税翘尾、油价与锂价回落及新车供给改善，将推动车市探底后温和回暖。
🏷️ #汽车市场 #车市回暖 #汽车利润 #成本压力 #以旧换新
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📰 崔东树：1-9月汽车行业利润率3.3%
乘联分会称，2026年1—9月汽车产量2337万辆，同比下降4%，收入增长2.6%，利润下降23%，销售利润率为3.3%；9月利润同比下降68%，利润率仅1.4%，处于近四年低位。乘用车前九月零售1333.4万辆，同比下降21.7%，全年零售预计约1850万辆，明显低于前期水平。
崔东树认为，车市低迷由补贴边际减弱、购置税政策退出后的需求透支、油价高企冲击燃油车、AI投资推升芯片及材料成本、消费意愿偏弱等因素叠加所致，长期稳增长逻辑未变。预计2027年零售增长0%至5%，均值为2%；购置税翘尾、油价与锂价回落及新车供给改善，将推动车市探底后温和回暖。
🏷️ #汽车市场 #车市回暖 #汽车利润 #成本压力 #以旧换新
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📰 新浪零售行业热点小时报丨2026年10月26日20时_今日实时零售行业热点速递
平安银行前三季度营收1031亿元、归母净利润391.86亿元，同比分别增长2.4%和2.2%，延续上半年双增，经营修复保持稳健，并持续推进零售、对公、同业及数字化战略。同期汽车板块周涨1.51%，人形机器人零部件受量产预期带动走强，但相关盈利兑现仍待后续数据验证。
李宁第三季度全平台零售流水同比低单位数下降，线下渠道中单位数下滑，直营持平、批发下降，电商业务则高单位数增长。中国李宁门店共6099家，年内净增8家，增量来自批发门店增加、零售门店减少；李宁YOUNG门店较上季减少25家。
前三季度全国批发和零售业增加值11.1万亿元，同比增长4.4%，便利店、超市零售额均增长。汇丰推出港元稳定币RedCoin，聚焦个人及商户支付，储备资产全额支持；来伊份控股公司新设新零售企业，经营互联网销售、农产品零售等业务。
🏷️ #平安银行 #汽车行业 #李宁 #港元稳定币 #零售业
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📰 新浪零售行业热点小时报丨2026年10月26日20时_今日实时零售行业热点速递
平安银行前三季度营收1031亿元、归母净利润391.86亿元，同比分别增长2.4%和2.2%，延续上半年双增，经营修复保持稳健，并持续推进零售、对公、同业及数字化战略。同期汽车板块周涨1.51%，人形机器人零部件受量产预期带动走强，但相关盈利兑现仍待后续数据验证。
李宁第三季度全平台零售流水同比低单位数下降，线下渠道中单位数下滑，直营持平、批发下降，电商业务则高单位数增长。中国李宁门店共6099家，年内净增8家，增量来自批发门店增加、零售门店减少；李宁YOUNG门店较上季减少25家。
前三季度全国批发和零售业增加值11.1万亿元，同比增长4.4%，便利店、超市零售额均增长。汇丰推出港元稳定币RedCoin，聚焦个人及商户支付，储备资产全额支持；来伊份控股公司新设新零售企业，经营互联网销售、农产品零售等业务。
🏷️ #平安银行 #汽车行业 #李宁 #港元稳定币 #零售业
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📰 挤掉零公里二手车后，国内电车渗透率大幅下降
文章称，今年零公里二手车预计增至250万辆，批发口径的电车渗透率67%不能反映零售情况。预计新车零售1950万辆，剔除零公里车后分母为1700万辆；按六成估算，电车约1170万辆、燃油车780万辆。再扣除约200万辆零公里电车，实际渗透率约57%。
零公里车批量出现，源于车企承受销量与业绩压力，借规模争取资本市场回报；此前补贴和购置税优惠使其有利可图，今年政策退坡、销量下滑后，即使亏损也可能扩大销售。文章还认为，燃油车仍有忠实消费者支撑；二手车成交量超过新车，且九成以上为燃油车。二手电车流通较弱，保值率难称已追平燃油车。
🏷️ #零公里二手车 #电车渗透率 #燃油车 #二手车市场 #汽车销量
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📰 挤掉零公里二手车后，国内电车渗透率大幅下降
文章称，今年零公里二手车预计增至250万辆，批发口径的电车渗透率67%不能反映零售情况。预计新车零售1950万辆，剔除零公里车后分母为1700万辆；按六成估算，电车约1170万辆、燃油车780万辆。再扣除约200万辆零公里电车，实际渗透率约57%。
零公里车批量出现，源于车企承受销量与业绩压力，借规模争取资本市场回报；此前补贴和购置税优惠使其有利可图，今年政策退坡、销量下滑后，即使亏损也可能扩大销售。文章还认为，燃油车仍有忠实消费者支撑；二手车成交量超过新车，且九成以上为燃油车。二手电车流通较弱，保值率难称已追平燃油车。
🏷️ #零公里二手车 #电车渗透率 #燃油车 #二手车市场 #汽车销量
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📰 金九银十消失，车市价格战还能打多久？_杭州网
今年10月1日至11日，全国乘用车零售45.9万辆，同比下降24%；新能源零售28.1万辆，同比下降13%。今年以来累计零售同比下滑，“金九银十”未能带来预期回暖，9月疲弱、10月开局遇冷，显示汽车市场正面临普遍的需求收缩。
需求收缩之际，车企仍陷价格战。特斯拉限时降价，奔驰、奥迪等豪华品牌也下探价格，以价换量。各家担心停降后被对手抢占份额，只能相互跟进；这一囚徒困境使全行业价格下行，降价已难换来增量，销量压力也令企业难以率先退出。
持续降价压缩利润、损害品牌，也让消费者形成继续等待的预期；燃油车折扣显著，却未推动销量回升。车市陷入“越降越卖不动、越卖不动越降”的循环，新能源零售也同比下降，表明需求疲软已从燃油车扩散至整个市场。
🏷️ #汽车市场 #需求收缩 #价格战 #新能源车 #销量下滑
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📰 金九银十消失，车市价格战还能打多久？_杭州网
今年10月1日至11日，全国乘用车零售45.9万辆，同比下降24%；新能源零售28.1万辆，同比下降13%。今年以来累计零售同比下滑，“金九银十”未能带来预期回暖，9月疲弱、10月开局遇冷，显示汽车市场正面临普遍的需求收缩。
需求收缩之际，车企仍陷价格战。特斯拉限时降价，奔驰、奥迪等豪华品牌也下探价格，以价换量。各家担心停降后被对手抢占份额，只能相互跟进；这一囚徒困境使全行业价格下行，降价已难换来增量，销量压力也令企业难以率先退出。
持续降价压缩利润、损害品牌，也让消费者形成继续等待的预期；燃油车折扣显著，却未推动销量回升。车市陷入“越降越卖不动、越卖不动越降”的循环，新能源零售也同比下降，表明需求疲软已从燃油车扩散至整个市场。
🏷️ #汽车市场 #需求收缩 #价格战 #新能源车 #销量下滑
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📰 金九银十消失，车市价格战还能打多久？_车市动态_汽车_中金在线
今年全国乘用车市场在9-10月持续遇冷，零售量较去年同期下降显著，新能源车也出现同比下滑，显示需求在全面收缩。价格战成为行业共同现象，外资及自主品牌通过降价争取市场份额，但利润被压缩，品牌价值与消费者的购买预期受损，形成典型的囚徒困境。数据显示，燃油车与新能源车的降价并未带来销量提升，市场进入“越降越卖不动”的恶性循环。监管部门已就非理性竞争发出警示，强调转向技术创新和产品品质，要求加强研发测试与安全监管，推动行业从价格竞争向核心技术竞争转型。价格战的根源在于结构性供需失衡、增量空间缩小及产能迭代叠加，行业集中度提升成为必然趋势。长期来看，只有具备技术壁垒、规模优势或差异化定位的企业才能存活；对消费者而言，价格优惠固然诱人，但需警惕研发投入降低对产品质量和售后服务的潜在影响。
🏷️ #汽车市场 #价格战 #创新驱动 #行业整合 #消费者理性
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📰 金九银十消失，车市价格战还能打多久？_车市动态_汽车_中金在线
今年全国乘用车市场在9-10月持续遇冷，零售量较去年同期下降显著，新能源车也出现同比下滑，显示需求在全面收缩。价格战成为行业共同现象，外资及自主品牌通过降价争取市场份额，但利润被压缩，品牌价值与消费者的购买预期受损，形成典型的囚徒困境。数据显示，燃油车与新能源车的降价并未带来销量提升，市场进入“越降越卖不动”的恶性循环。监管部门已就非理性竞争发出警示，强调转向技术创新和产品品质，要求加强研发测试与安全监管，推动行业从价格竞争向核心技术竞争转型。价格战的根源在于结构性供需失衡、增量空间缩小及产能迭代叠加，行业集中度提升成为必然趋势。长期来看，只有具备技术壁垒、规模优势或差异化定位的企业才能存活；对消费者而言，价格优惠固然诱人，但需警惕研发投入降低对产品质量和售后服务的潜在影响。
🏷️ #汽车市场 #价格战 #创新驱动 #行业整合 #消费者理性
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📰 乘联会：2026年9月中国新能源乘用车零售渗透率67.0%，同比增长9.1%
随着国内新能源汽车的市场份额持续快速攀升，传统燃油车在中国乘用车市场的占比正呈现加速萎缩的态势。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会近日发布的最新统计数据显示，2026年9月，燃油车在中国市场上的销售占比首次跌破三分之一，新能源车整体渗透率同步攀升至67%的历史新高。特斯拉CEO埃隆·马斯克看到这份数据之后特意转发了相关内容，直接评论表示，中国对石油的依赖正在以远超外界预期的速度快速下降。这已经不是马斯克第一次公开发表类似观点，今年1月30日，他就在个人社交媒体账号上转发了一则2024年8月发布的关于中国电动汽车行业发展的帖文，当时就公开表态，中国太阳能发电和电动汽车领域的惊人增长，会大大降低这个国家对石油和天然气的进口依赖。2026年9月国内新能源车在总体乘用车市场的零售渗透率达到67.0%，较去年同期增长9.1个百分点，环比上一个月增长1.7个百分点，再度刷新中国车市新能源渗透率的历史最高纪录。对应来看，传统燃油车的销量占比已经正式跌破三分之一的临界线，后续整个车市的消费结构还会向着新能源方向进一步倾斜，燃油车的生存空间只会持续收窄。不少汽车行业分析师指出，燃油车占比跌破三分之一是国内车市全面电动化转型的标志性节点，接下来剩余的燃油车份额大概率会集中在少数高端越野、特殊用途商用车型等细分品类里，主流家用消费市场几乎会全面转向新能源车型，整个汽车产业的能源替代进程已经走完了最核心的转折点。
🏷️ #新能源 #渗透率 #燃油车 #转型 #汽车市场
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📰 乘联会：2026年9月中国新能源乘用车零售渗透率67.0%，同比增长9.1%
随着国内新能源汽车的市场份额持续快速攀升，传统燃油车在中国乘用车市场的占比正呈现加速萎缩的态势。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会近日发布的最新统计数据显示，2026年9月，燃油车在中国市场上的销售占比首次跌破三分之一，新能源车整体渗透率同步攀升至67%的历史新高。特斯拉CEO埃隆·马斯克看到这份数据之后特意转发了相关内容，直接评论表示，中国对石油的依赖正在以远超外界预期的速度快速下降。这已经不是马斯克第一次公开发表类似观点，今年1月30日，他就在个人社交媒体账号上转发了一则2024年8月发布的关于中国电动汽车行业发展的帖文，当时就公开表态，中国太阳能发电和电动汽车领域的惊人增长，会大大降低这个国家对石油和天然气的进口依赖。2026年9月国内新能源车在总体乘用车市场的零售渗透率达到67.0%，较去年同期增长9.1个百分点，环比上一个月增长1.7个百分点，再度刷新中国车市新能源渗透率的历史最高纪录。对应来看，传统燃油车的销量占比已经正式跌破三分之一的临界线，后续整个车市的消费结构还会向着新能源方向进一步倾斜，燃油车的生存空间只会持续收窄。不少汽车行业分析师指出，燃油车占比跌破三分之一是国内车市全面电动化转型的标志性节点，接下来剩余的燃油车份额大概率会集中在少数高端越野、特殊用途商用车型等细分品类里，主流家用消费市场几乎会全面转向新能源车型，整个汽车产业的能源替代进程已经走完了最核心的转折点。
🏷️ #新能源 #渗透率 #燃油车 #转型 #汽车市场
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📰 汽车配件批发的市场前景怎么样？
2026年中国汽车配件与用品市场规模已突破6万亿元，配件类产品占比超过40%，行业处于稳健增长阶段。汽配批发正从“躺赚”转向智能化配件、下沉市场与新能源售后配件驱动的结构性增长，选对赛道比盲目入场更关键。市场底盘方面，存量驱动来自全国4.4亿机动车和3.3亿汽车保有量，维修需求刚性增长；增量来自新能源渗透率超过35.7%，三电、高压连接器、电池冷却组件等新型配件快速放量，新能源车配件成为最快增长赛道。规模方面，2024年产值约4.62万亿，2025年4.9万亿，2026年仍保持约7%的年复合增速。增长引擎包括三大赛道：智能化与轻量化、县域下沉市场、合规改装新场景。智能化品类与智能驾驶部件增长显著，县域市场以百元级小件和本地仓储支持获增量，改装市场在合规备案产品上升成为新增长点。对策建议则聚焦“从倒货到服务”并强调渠道融合、选品与区域化深耕：线上线下协同、按车龄分层选件、新能源车型优先备三电件，以及结合区域展会实现本地3小时直达履约，推动本地化服务能力建设。
🏷️ #车市 #汽配 #新能源 #智能化 #区域化
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📰 汽车配件批发的市场前景怎么样？
2026年中国汽车配件与用品市场规模已突破6万亿元，配件类产品占比超过40%，行业处于稳健增长阶段。汽配批发正从“躺赚”转向智能化配件、下沉市场与新能源售后配件驱动的结构性增长，选对赛道比盲目入场更关键。市场底盘方面，存量驱动来自全国4.4亿机动车和3.3亿汽车保有量，维修需求刚性增长；增量来自新能源渗透率超过35.7%，三电、高压连接器、电池冷却组件等新型配件快速放量，新能源车配件成为最快增长赛道。规模方面，2024年产值约4.62万亿，2025年4.9万亿，2026年仍保持约7%的年复合增速。增长引擎包括三大赛道：智能化与轻量化、县域下沉市场、合规改装新场景。智能化品类与智能驾驶部件增长显著，县域市场以百元级小件和本地仓储支持获增量，改装市场在合规备案产品上升成为新增长点。对策建议则聚焦“从倒货到服务”并强调渠道融合、选品与区域化深耕：线上线下协同、按车龄分层选件、新能源车型优先备三电件，以及结合区域展会实现本地3小时直达履约，推动本地化服务能力建设。
🏷️ #车市 #汽配 #新能源 #智能化 #区域化
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📰 新加坡8月零售销售总额同比增长0.7% – 华丽志
新加坡统计局数据显示，2026年8月零售销售总额为45亿新加坡元，同比微增0.7%，经季节性调整后月环比下滑1.0%。线上销售贡献约占总额的15.7%。若剔除汽车，8月零售销售同比增长1.6%，为38亿新加坡元，季调后月增0.6%，线上销售约占18.2%。在汽车销售同比下滑4.6%的背景下，按类目看，百货店和大型超市/超市类同比分别增长1.6%，小型超市/便利店下降0.6%，食品与酒类下降1.1%，加油站增长3.2%，化妆品/洗浴/医疗用品增长显著达11.2%，服装与鞋类小幅上涨0.7%，家具与家用设备也呈现积极趋势。整体数据揭示零售市场呈现增速放缓但结构性分化的特征，线上渠道持续贡献，非汽车类品类的增长仍存在分化。未来走势将受经济环境、消费信心及线上线下渠道竞争态势影响。本文为华丽志订阅文章并含特权内容。
🏷️ #零售 #线上 #汽车 #分化 #增速
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📰 新加坡8月零售销售总额同比增长0.7% – 华丽志
新加坡统计局数据显示，2026年8月零售销售总额为45亿新加坡元，同比微增0.7%，经季节性调整后月环比下滑1.0%。线上销售贡献约占总额的15.7%。若剔除汽车，8月零售销售同比增长1.6%，为38亿新加坡元，季调后月增0.6%，线上销售约占18.2%。在汽车销售同比下滑4.6%的背景下，按类目看，百货店和大型超市/超市类同比分别增长1.6%，小型超市/便利店下降0.6%，食品与酒类下降1.1%，加油站增长3.2%，化妆品/洗浴/医疗用品增长显著达11.2%，服装与鞋类小幅上涨0.7%，家具与家用设备也呈现积极趋势。整体数据揭示零售市场呈现增速放缓但结构性分化的特征，线上渠道持续贡献，非汽车类品类的增长仍存在分化。未来走势将受经济环境、消费信心及线上线下渠道竞争态势影响。本文为华丽志订阅文章并含特权内容。
🏷️ #零售 #线上 #汽车 #分化 #增速
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📰 汽车配件批发的市场前景怎么样？
2026年汽车配件批发市场前景稳定向好，政策、出口与存量车三大驱动共同推进行业升级。从政策层面看，九部门发布有关培育壮大汽车后市场消费的通知，明确规范改装管理与行业标准并公布40个试点城市，推动改装、赛事经济、经典车收藏等领域的发展， 汽配批发的业务半径由维修保养扩展到个性改装与增量服务。企业数量显著增长，至2026年全国相关企业超过816.3万家，新增注册约93.4万家，广东、浙江、湖北占比近三成。出口方面，海外市场成为核心增量，美国稳居首位，俄罗斯、东南亚、中东、南美及非洲等地区被看作具潜力的增量市场，江苏等地产区产能充足，塑料改装件订单翻倍，产品大量外发。需求端则由存量车规模与消费升级共同驱动，中国汽车保有量突破3.5亿辆，年销量趋于微增，新车市场增势放缓，存量车全生命周期消费成为增长引擎，轻改需求快速释放，车身改色、轮毂、悬架等个性化项目成为主流。市场规模方面，罗兰贝格预测中国后市场总体规模在2025年达1.9万亿元，2032年或超2.2万亿元，个性化改装与赛事体验等新业态为增量提供明确空间。
🏷️ #汽车后市场 #改装经济 #出口增长 #存量车市场 #增量空间
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📰 汽车配件批发的市场前景怎么样？
2026年汽车配件批发市场前景稳定向好，政策、出口与存量车三大驱动共同推进行业升级。从政策层面看，九部门发布有关培育壮大汽车后市场消费的通知，明确规范改装管理与行业标准并公布40个试点城市，推动改装、赛事经济、经典车收藏等领域的发展， 汽配批发的业务半径由维修保养扩展到个性改装与增量服务。企业数量显著增长，至2026年全国相关企业超过816.3万家，新增注册约93.4万家，广东、浙江、湖北占比近三成。出口方面，海外市场成为核心增量，美国稳居首位，俄罗斯、东南亚、中东、南美及非洲等地区被看作具潜力的增量市场，江苏等地产区产能充足，塑料改装件订单翻倍，产品大量外发。需求端则由存量车规模与消费升级共同驱动，中国汽车保有量突破3.5亿辆，年销量趋于微增，新车市场增势放缓，存量车全生命周期消费成为增长引擎，轻改需求快速释放，车身改色、轮毂、悬架等个性化项目成为主流。市场规模方面，罗兰贝格预测中国后市场总体规模在2025年达1.9万亿元，2032年或超2.2万亿元，个性化改装与赛事体验等新业态为增量提供明确空间。
🏷️ #汽车后市场 #改装经济 #出口增长 #存量车市场 #增量空间
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📰 2026汽车配件批发怎么干？3个维度拆解转型出路+FAQ
本篇文章聚焦汽车配件批发行业在2026年的三大核心变化：一是连锁整合加速，批发商直接投资并运营像“车工坊”这样的连锁维修品牌，推动从幕后向台前转型。以天津为例，短期内已落地多家加盟店，显示“批发+连锁”模式具备可复制性；本地小团队在批发商资源与标准化系统的支撑下，能将保养维修服务前后端打通，实现快速扩张。二是价格体系松动，主机厂主动降价挤压利润，批发端需通过快流转、小批量、区域配送等方式降本增效，并警惕囤货风险，建立动态库存与2小时配送等承诺以提升客户黏性。三是服务能力成为新的分水岭，顶级批发商开始提供检测工具、故障数据与售后支持， selling 不再只是搬运，而是提供解决方案；即便是4人小团队，也能以标准化流程和统一品牌实现多店管理，服务与响应速度成为核心竞争力。总体看，未来批发不再是“躺赚”行业，唯有连锁化、服务化、敏捷化三条路径并行，方能在市场竞争中存活与盈利。
🏷️ #连锁整合 #价格博弈 #服务能力 #批发商 #汽车配件
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📰 2026汽车配件批发怎么干？3个维度拆解转型出路+FAQ
本篇文章聚焦汽车配件批发行业在2026年的三大核心变化：一是连锁整合加速，批发商直接投资并运营像“车工坊”这样的连锁维修品牌，推动从幕后向台前转型。以天津为例，短期内已落地多家加盟店，显示“批发+连锁”模式具备可复制性；本地小团队在批发商资源与标准化系统的支撑下，能将保养维修服务前后端打通，实现快速扩张。二是价格体系松动，主机厂主动降价挤压利润，批发端需通过快流转、小批量、区域配送等方式降本增效，并警惕囤货风险，建立动态库存与2小时配送等承诺以提升客户黏性。三是服务能力成为新的分水岭，顶级批发商开始提供检测工具、故障数据与售后支持， selling 不再只是搬运，而是提供解决方案；即便是4人小团队，也能以标准化流程和统一品牌实现多店管理，服务与响应速度成为核心竞争力。总体看，未来批发不再是“躺赚”行业，唯有连锁化、服务化、敏捷化三条路径并行，方能在市场竞争中存活与盈利。
🏷️ #连锁整合 #价格博弈 #服务能力 #批发商 #汽车配件
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📰 9月狭义乘用车零售预计169.0万辆，新能源预计111.0万辆
本月狭义乘用车零售规模预计约169万辆，尽管同比基数较高，环比提升约9.7%，但同比仍下降约24.6%。新能源车表现持续向好，预计可达111万辆，渗透率约65.7%，成为结构性支撑；燃油车零售约54万辆，降幅进一步扩大，市场对燃油车的需求回暖乏力，行业结构分化加剧。9月进入传统旺季，旧换新与地方补贴政策将对市场起到托底作用，但消费预期与宏观基本面仍未根本改善，加之油价波动，往年“金九”火热的情形难以全面复刻。周度推算显示，第一周日均约3.5万辆，第二周提升至4.4万，第三周有望达到5.6万辆，第四周接近中秋假期后略有放缓，第五周集中释放消费需求，日均可达9.6万辆，最终月度实现169万辆的目标。总体来看，新能源的高渗透率与交付节奏成为驱动市场的关键变量，未来仍需观察政策刺激与宏观复苏对消费的拉动效果。
🏷️ #新能源 #渗透率 #汽车市场 #金九银十 #燃油车
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📰 9月狭义乘用车零售预计169.0万辆，新能源预计111.0万辆
本月狭义乘用车零售规模预计约169万辆，尽管同比基数较高，环比提升约9.7%，但同比仍下降约24.6%。新能源车表现持续向好，预计可达111万辆，渗透率约65.7%，成为结构性支撑；燃油车零售约54万辆，降幅进一步扩大，市场对燃油车的需求回暖乏力，行业结构分化加剧。9月进入传统旺季，旧换新与地方补贴政策将对市场起到托底作用，但消费预期与宏观基本面仍未根本改善，加之油价波动，往年“金九”火热的情形难以全面复刻。周度推算显示，第一周日均约3.5万辆，第二周提升至4.4万，第三周有望达到5.6万辆，第四周接近中秋假期后略有放缓，第五周集中释放消费需求，日均可达9.6万辆，最终月度实现169万辆的目标。总体来看，新能源的高渗透率与交付节奏成为驱动市场的关键变量，未来仍需观察政策刺激与宏观复苏对消费的拉动效果。
🏷️ #新能源 #渗透率 #汽车市场 #金九银十 #燃油车
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📰 汽车之家获评“ESG卓越投资价值上市公司” AI与新零售双轮驱动长期价值_央广网
此次在香港举行的第三届上市公司卓越ESG价值榜颁奖盛典，由多家机构共同主办，德勤中国担任合作伙伴。汽车之家凭借在ESG可持续建设、技术创新与产业服务升级方面的突出表现，荣获“ESG卓越投资价值上市公司”奖。自2024年首届以来，该榜单成为国内ESG生态建设的重要标杆，汇聚上市公司、金融机构、监管及行业专家，共同探讨可持续发展路径。汽车之家通过将环境、社会及治理理念深度嵌入战略与全链条运营，完善内控与合规、强化数据安全与隐私保护、推进绿色低碳运营、推动内容生态建设、开展公益与人才培养，并以数字化能力赋能上下游伙伴，推动行业高质量发展。 在技术层面，汽车之家以AI原生战略为核心，推出自研模型与多智能体协同的芝士车管家，提供看车、选车、买车、用车等全生命周期AI服务，并建立AutoOPC平台，利用数字员工提升运营效率，推动汽车服务生态数字化升级。 在新零售方面，构建线上线下一体的服务闭环，线上扩充车型资源，线下以家家好车为载体，整合经销商与门店履约服务，打通新车、二手车、置换及售后链路，降低信息不对称，激发下沉市场潜力。 整体来看，ESG治理与AI能力深度融合、以及新零售闭环落地，显示出汽车之家向可持续商业模式转化的坚定路径与长期价值。未来将继续以科技创新为底色、以责任治理为根基，推动行业绿色转型与数字化升级。
🏷️ #ESG #AI #新零售 #汽车之家 #可持续
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📰 汽车之家获评“ESG卓越投资价值上市公司” AI与新零售双轮驱动长期价值_央广网
此次在香港举行的第三届上市公司卓越ESG价值榜颁奖盛典，由多家机构共同主办，德勤中国担任合作伙伴。汽车之家凭借在ESG可持续建设、技术创新与产业服务升级方面的突出表现，荣获“ESG卓越投资价值上市公司”奖。自2024年首届以来，该榜单成为国内ESG生态建设的重要标杆，汇聚上市公司、金融机构、监管及行业专家，共同探讨可持续发展路径。汽车之家通过将环境、社会及治理理念深度嵌入战略与全链条运营，完善内控与合规、强化数据安全与隐私保护、推进绿色低碳运营、推动内容生态建设、开展公益与人才培养，并以数字化能力赋能上下游伙伴，推动行业高质量发展。 在技术层面，汽车之家以AI原生战略为核心，推出自研模型与多智能体协同的芝士车管家，提供看车、选车、买车、用车等全生命周期AI服务，并建立AutoOPC平台，利用数字员工提升运营效率，推动汽车服务生态数字化升级。 在新零售方面，构建线上线下一体的服务闭环，线上扩充车型资源，线下以家家好车为载体，整合经销商与门店履约服务，打通新车、二手车、置换及售后链路，降低信息不对称，激发下沉市场潜力。 整体来看，ESG治理与AI能力深度融合、以及新零售闭环落地，显示出汽车之家向可持续商业模式转化的坚定路径与长期价值。未来将继续以科技创新为底色、以责任治理为根基，推动行业绿色转型与数字化升级。
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📰 汽车配件批发还有机会吗？3个维度说清新风口+FAQ
汽车配件批发正在进入万亿级后市场爆发的临界点，2026年入局窗口已开启。新车利润低、售后维保和个性化改装成为厂商与4S店的新盈利点，批发商通过为维修环节提供所需件而获得持续需求。行业底层逻辑是车多件多，未来三年利润增长将来自售后市场的高频刚需，而非整车配套。政策松绑、40个试点城市落地，改装市场的合规化推动行业产能爆发，改装件如车灯、悬架、轮毂等毛利高于普通维修件，且库存管理需小批量多频次。传统经销商转型可通过引入改装件提高利润，创业者可从轻资产起步，线上批发与线下落地相结合的模式更具弹性。总体看，市场容量仍在扩张，渗透率与技术壁垒提升将推动行业进入高增长阶段。
🏷️ #汽配批发 #售后市场 #改装件 #新政落地 #轻资产
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📰 汽车配件批发还有机会吗？3个维度说清新风口+FAQ
汽车配件批发正在进入万亿级后市场爆发的临界点，2026年入局窗口已开启。新车利润低、售后维保和个性化改装成为厂商与4S店的新盈利点，批发商通过为维修环节提供所需件而获得持续需求。行业底层逻辑是车多件多，未来三年利润增长将来自售后市场的高频刚需，而非整车配套。政策松绑、40个试点城市落地，改装市场的合规化推动行业产能爆发，改装件如车灯、悬架、轮毂等毛利高于普通维修件，且库存管理需小批量多频次。传统经销商转型可通过引入改装件提高利润，创业者可从轻资产起步，线上批发与线下落地相结合的模式更具弹性。总体看，市场容量仍在扩张，渗透率与技术壁垒提升将推动行业进入高增长阶段。
🏷️ #汽配批发 #售后市场 #改装件 #新政落地 #轻资产
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📰 车市扫描(2026年9月1日-9月6日)
本周车市整体呈现出阶段性回暖与高基数压力并存的态势。乘用车市场在9月初的零售与批发均同比下降，新能源渗透率持续走高，新能源车零售与批发增长但总体增速仍承压，背后受高基数、燃油车销售回落及电动车热度提升等因素影响。制造端方面，纯燃料车与混动/插混的产量虽有波动，但总体供应链稳定，行业对上游材料价格回落有所受益。展望九月，传统旺季有望带来客流回暖，但受去年同月基数高企和消费偏好转向新能源的影响，回升幅度有限。出口方面，2026年年初至8月整体增速显著，整车与零部件出口均实现较快增长，全球市场对中国汽车的依赖增强，产业链协同效应凸显。总体来看，国内市场以新能源为主导的新车投放加速，价格竞争加剧，进口市场持续下滑，豪华车增速分化，北上广等地市场压力增大，需要通过稳定的产销节奏和升级换代来实现行业的持续回暖。
🏷️ #新能源 #出口 #批发 #汽车市场 #豪华车
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📰 车市扫描(2026年9月1日-9月6日)
本周车市整体呈现出阶段性回暖与高基数压力并存的态势。乘用车市场在9月初的零售与批发均同比下降，新能源渗透率持续走高，新能源车零售与批发增长但总体增速仍承压，背后受高基数、燃油车销售回落及电动车热度提升等因素影响。制造端方面，纯燃料车与混动/插混的产量虽有波动，但总体供应链稳定，行业对上游材料价格回落有所受益。展望九月，传统旺季有望带来客流回暖，但受去年同月基数高企和消费偏好转向新能源的影响，回升幅度有限。出口方面，2026年年初至8月整体增速显著，整车与零部件出口均实现较快增长，全球市场对中国汽车的依赖增强，产业链协同效应凸显。总体来看，国内市场以新能源为主导的新车投放加速，价格竞争加剧，进口市场持续下滑，豪华车增速分化，北上广等地市场压力增大，需要通过稳定的产销节奏和升级换代来实现行业的持续回暖。
🏷️ #新能源 #出口 #批发 #汽车市场 #豪华车
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📰 汽车配件批发的市场前景怎么样？
2026年的汽车配件批发市场呈现向好态势，主要受九部门新政推动改装市场合法化、扩大后市场需求，以及利润结构的再分配所带动。政策激活市场，40个试点城市及16项改装项目落地，上游工厂订单激增，广州、佛山等地产能全线紧绷，模具更换周期拉长但订单量显著提升。市场规模方面，2025年改装市场达1600亿元，渗透率远低于欧美日，预计2027年将突破2500亿元，显示广阔增长空间。利润结构亦发生变化，批发商通过渠道差价实现可观毛利，单品毛利多在30%-50%之间，且利润正在向售后维保环节迁移，使配件批发成为售后核心的一环。对于本地经营，选对赛道至关重要，优先选取大型汽配集散地、精准定位高频易损件的需求人群，如3年以上车龄、DIY爱好者和预算敏感车主。高频易损件如轮胎、电池、刹车片、机油、滤芯具有稳定需求与较高周转，走量可实现较好盈利，同步提升市场渗透率与行业地位。
🏷️ #汽车后市场 #改装市场 #批发利润 #售后维保 #高频易损件
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📰 汽车配件批发的市场前景怎么样？
2026年的汽车配件批发市场呈现向好态势，主要受九部门新政推动改装市场合法化、扩大后市场需求，以及利润结构的再分配所带动。政策激活市场，40个试点城市及16项改装项目落地，上游工厂订单激增，广州、佛山等地产能全线紧绷，模具更换周期拉长但订单量显著提升。市场规模方面，2025年改装市场达1600亿元，渗透率远低于欧美日，预计2027年将突破2500亿元，显示广阔增长空间。利润结构亦发生变化，批发商通过渠道差价实现可观毛利，单品毛利多在30%-50%之间，且利润正在向售后维保环节迁移，使配件批发成为售后核心的一环。对于本地经营，选对赛道至关重要，优先选取大型汽配集散地、精准定位高频易损件的需求人群，如3年以上车龄、DIY爱好者和预算敏感车主。高频易损件如轮胎、电池、刹车片、机油、滤芯具有稳定需求与较高周转，走量可实现较好盈利，同步提升市场渗透率与行业地位。
🏷️ #汽车后市场 #改装市场 #批发利润 #售后维保 #高频易损件
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📰 派斯林：积极开拓市场 上半年新签订单同比增逾92%
派斯林在2026年上半年实现营收6.38亿元，同比增长26.62%，新签订单约6.75亿元，增幅高达92.02%。公司坚持全球化发展策略，汽车制造自动化产线恢复基础上，重点拓展仓储自动化业务，推动项目订单稳步增长。其产品覆盖汽车制造自动化、智能仓储、装配式建筑、数字工厂等领域，并以80余年的汽车自动化技术积累为支撑，持续创新并将相关产品向更广工业制造领域扩展，提供定制化、柔性化、智能化解决方案。北美市场在政策波动后逐步回暖，派斯林把握市场需求，与核心客户深化合作，先后取得本田、蒙塔萨等超千万美元的大额订单，同时加强新客户与新项目的拓展，奠定业绩稳定增长的基础。公司还推动非汽车领域的应用转化，优化业务结构，快速推进智能仓储、装配式建筑等领域，形成汽车自动化与多领域自动化协同发展的“双轮驱动”格局。未来将以非汽车板块为支点，扩大市场边界，深化与商超、零售客户的合作，提升营收与业绩的稳定性、可预见性，并增强整体抗风险能力与持续经营韧性。
🏷️ #营收增长 #新签订单 #汽车自动化 #智能仓储 #市场拓展
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📰 派斯林：积极开拓市场 上半年新签订单同比增逾92%
派斯林在2026年上半年实现营收6.38亿元，同比增长26.62%，新签订单约6.75亿元，增幅高达92.02%。公司坚持全球化发展策略，汽车制造自动化产线恢复基础上，重点拓展仓储自动化业务，推动项目订单稳步增长。其产品覆盖汽车制造自动化、智能仓储、装配式建筑、数字工厂等领域，并以80余年的汽车自动化技术积累为支撑，持续创新并将相关产品向更广工业制造领域扩展，提供定制化、柔性化、智能化解决方案。北美市场在政策波动后逐步回暖，派斯林把握市场需求，与核心客户深化合作，先后取得本田、蒙塔萨等超千万美元的大额订单，同时加强新客户与新项目的拓展，奠定业绩稳定增长的基础。公司还推动非汽车领域的应用转化，优化业务结构，快速推进智能仓储、装配式建筑等领域，形成汽车自动化与多领域自动化协同发展的“双轮驱动”格局。未来将以非汽车板块为支点，扩大市场边界，深化与商超、零售客户的合作，提升营收与业绩的稳定性、可预见性，并增强整体抗风险能力与持续经营韧性。
🏷️ #营收增长 #新签订单 #汽车自动化 #智能仓储 #市场拓展
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📰 [国泰海通证券]：汽车行业周报：汽车制造规模效应在液冷产业中凸显 - 发现报告
本期汽车行业周报聚焦国内市场与全球化趋势。报告显示申万汽车指数在近一周与近一月均呈现分化态势，整车与零部件板块略有下探，商用车亦下行，但与万得全A相比表现相对坚挺。乘用车及新能源车在8月前16日的零售与批发数据显示，同比下降但新能源板块继续保持较高增速，显示市场复苏与结构性升级并存。行业制造端的液冷热管理需求提升，汽车热管理零部件厂商正向数据中心液冷领域拓展，飞龙股份在L平台高功率液冷泵与多平台覆盖能力方面展现出较强的技术积累与规模效应，进入壁垒较高，为后续产业链协同奠定基础。投资策略方面，报告推荐在发电与冷却两端布局具备跨行业协同能力的企业，如潍柴动力、德昌电机控股等在AIDC领域的潜在受益者，以及海外出海的整车厂商如福田汽车等，此外对商用车和机器人相关领域亦给出关注。
总体而言，行业在顺应新能源与智能化趋势的同时，仍需关注宏观经济及原材料价格波动带来的压力，未来关注点集中在液冷技术、出海增量以及智能化升级的落地进展。
🏷️ #汽车 #新能源 #液冷 #出海 #智能化
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📰 [国泰海通证券]：汽车行业周报：汽车制造规模效应在液冷产业中凸显 - 发现报告
本期汽车行业周报聚焦国内市场与全球化趋势。报告显示申万汽车指数在近一周与近一月均呈现分化态势，整车与零部件板块略有下探，商用车亦下行，但与万得全A相比表现相对坚挺。乘用车及新能源车在8月前16日的零售与批发数据显示，同比下降但新能源板块继续保持较高增速，显示市场复苏与结构性升级并存。行业制造端的液冷热管理需求提升，汽车热管理零部件厂商正向数据中心液冷领域拓展，飞龙股份在L平台高功率液冷泵与多平台覆盖能力方面展现出较强的技术积累与规模效应，进入壁垒较高，为后续产业链协同奠定基础。投资策略方面，报告推荐在发电与冷却两端布局具备跨行业协同能力的企业，如潍柴动力、德昌电机控股等在AIDC领域的潜在受益者，以及海外出海的整车厂商如福田汽车等，此外对商用车和机器人相关领域亦给出关注。
总体而言，行业在顺应新能源与智能化趋势的同时，仍需关注宏观经济及原材料价格波动带来的压力，未来关注点集中在液冷技术、出海增量以及智能化升级的落地进展。
🏷️ #汽车 #新能源 #液冷 #出海 #智能化
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📰 卡迪睿德汽车用品获特殊工时许可 杨浦人社局助力企业灵活用工
近日，信用上海行政许可信息显示，卡迪睿德汽车用品（上海）有限公司获得上海市杨浦区人力资源和社会保障局准予企业实行其他工作时间制度的许可。这一资质落地将帮助企业结合汽车零配件批发的行业运营特性，灵活优化内部工时管理方案，进一步适配实际业务需求。公示信息披露了审批全流程合规细节，为公众、合作方及监管主体查询提供权威依据。 项目显示，许可决定书文号为杨浦人社工时审(2026)第133号，许可类别为普通，决定日期为2026年08月18日，有效期自2026-09-01至2027-08-31，许可内容为企业实行其他工作时间制度审批，作出机关为上海市杨浦区人力资源和社会保障局。该企业成立于2014年10月15日，法定代表人DALIBOR KALINA，主营汽车及零配件批发，注册资本12000万人民币，实缴7100万，注册地址在上海市杨浦区黄兴路2218号，股东为大陆马牌轮胎（中国）有限公司100%。此资质有助于企业在合规框架内灵活用工，提升运营效率，支撑后续稳健发展。
🏷️ #工时制度 #合规经营 #企业许可 #汽车零配件 #杨浦区
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📰 卡迪睿德汽车用品获特殊工时许可 杨浦人社局助力企业灵活用工
近日，信用上海行政许可信息显示，卡迪睿德汽车用品（上海）有限公司获得上海市杨浦区人力资源和社会保障局准予企业实行其他工作时间制度的许可。这一资质落地将帮助企业结合汽车零配件批发的行业运营特性，灵活优化内部工时管理方案，进一步适配实际业务需求。公示信息披露了审批全流程合规细节，为公众、合作方及监管主体查询提供权威依据。 项目显示，许可决定书文号为杨浦人社工时审(2026)第133号，许可类别为普通，决定日期为2026年08月18日，有效期自2026-09-01至2027-08-31，许可内容为企业实行其他工作时间制度审批，作出机关为上海市杨浦区人力资源和社会保障局。该企业成立于2014年10月15日，法定代表人DALIBOR KALINA，主营汽车及零配件批发，注册资本12000万人民币，实缴7100万，注册地址在上海市杨浦区黄兴路2218号，股东为大陆马牌轮胎（中国）有限公司100%。此资质有助于企业在合规框架内灵活用工，提升运营效率，支撑后续稳健发展。
🏷️ #工时制度 #合规经营 #企业许可 #汽车零配件 #杨浦区
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📰 冠县梦威汽车用品批发部完成商务部绿色流通服务企业备案公示 属微型个体工商户、参保0人
2026年8月18日，商务部绿色流通服务企业备案信息显示，冠县梦威汽车用品批发部的相关申报材料已进入公示阶段，待公示结束且无异议后方可正式生效。该企业成立于2020年8月31日，法定代表人朱虎威，所属行业为批发业，企业类型为个体工商户，规模为微型，注册地址位于山东省聊城市冠县清泉街道张尹庄村375号，参保人数为0人。此次备案公示对接绿色流通标准，是企业提升绿色经营资质、增强差异化竞争力、拓展合规经营空间的重要节点。综合来看，一旦备案落地，将为企业未来的发展提供官方背书，提升在本地汽车用品流通领域的合规与竞争力水平。声明：市场有风险，投资需谨慎。本文信息基于公开内容生成，如有疑问，请联系 biz@staff.sina.com.cn。
🏷️ #绿色流通 #备案公示 #个体工商户 #汽车用品 #合规发展
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📰 冠县梦威汽车用品批发部完成商务部绿色流通服务企业备案公示 属微型个体工商户、参保0人
2026年8月18日，商务部绿色流通服务企业备案信息显示，冠县梦威汽车用品批发部的相关申报材料已进入公示阶段，待公示结束且无异议后方可正式生效。该企业成立于2020年8月31日，法定代表人朱虎威，所属行业为批发业，企业类型为个体工商户，规模为微型，注册地址位于山东省聊城市冠县清泉街道张尹庄村375号，参保人数为0人。此次备案公示对接绿色流通标准，是企业提升绿色经营资质、增强差异化竞争力、拓展合规经营空间的重要节点。综合来看，一旦备案落地，将为企业未来的发展提供官方背书，提升在本地汽车用品流通领域的合规与竞争力水平。声明：市场有风险，投资需谨慎。本文信息基于公开内容生成，如有疑问，请联系 biz@staff.sina.com.cn。
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