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📰 9月11日：“农产品批发价格200指数”比昨天上升0.10个点

据农业农村部监测，9月11日“农产品批发价格200指数”为117.21，较昨日微升，菜篮子指数为118.05，亦上升。到今日14:00，全国猪肉、牛肉、羊肉等主要肉类价格普遍回落，分别降幅约0.5%至0.7%；鸡蛋价格小幅上涨0.2%，白条鸡价格下降1.5%。重点监测的蔬菜与水果价格方面，28种蔬菜平均价下降0.2%，6种水果平均价下降3.7%，显示蔬果总体略有回落。水产方面，鲫鱼降0.4%，鲤鱼上升0.7%，白鲢持平，大带鱼降4.2%。在46个重点品种中，今日涨幅前五位为西红柿、莴笋、南瓜、大黄花鱼和白萝卜，涨幅介于1.1%至2.1%；降幅前五位为菠萝、巨峰葡萄、大带鱼、鸭梨及富士苹果，降幅在3.2%至4.9%之间。总体看，部分品种价格上行，蔬果综合略有回落，肉类价格降幅明显，市场波动呈现阶段性分化。

🏷️ #价格 #蔬果 #批发 #监测 #趋势

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📰 2026年8月份全国乘用车市场分析

2026年8月全国乘用车市场在降温的宏观环境中呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的态势。零售销量154.1万辆，同比下滑23.6%，但环比上升5.5%，今年累计零售1,171.6万辆，同比下降20.8%。燃油车受高油价冲击明显，8月零售同比下降超40%，纯燃油车降幅更大；新能源车则保持强势，渗透率攀升至65.2%，8月新能源零售100.5万辆，同比下降10.1%，但环比增长5.7%，自主品牌在新能源和出口方面表现相对稳健。出口方面，乘用车出口88.8万辆，同增77.8%，新能源车出口占比显著提升，达到58.4%。生产与批发方面，8月总体批发235.3万辆，同比下降5.3%，但新能源车批发保持韧性，批发渗透率高达64.2%。库存继续下降，行业面临高油价、成本压力与利润挤压的综合挑战，但政策层面仍在加码扩内需、促进新能源换购和智能化升级。展望9月，传统金九银十季节性回暖与补贴发放的持续推动将带来一定复苏，同时高基数效应及能源价格波动仍将对消费决策产生抑制，新能源车的结构性增长和智驾技术的普及预计成为驱动市场的关键因素。

🏷️ #新能源 #燃油车 #出口 #批发 #渗透率

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📰 2026年8月份全国乘用车市场分析

2026年8月我国乘用车市场呈现总量修复与结构分化并存的态势。零售环比上升5.5%，但同比仍处低位，累计零售同比下降约20.8%，显示需求在淡季尾部筑底。高油价、宏观疲软及燃油车成本上升抑制燃油车消费，导致燃油车零售与批发均显著下滑；新能源车则以较高增速与渗透率持续突破新高，8月新能源车零售渗透率达65.2%，自主品牌在新能源与出口表现较为稳健，并带动整车批发增速。出口方面新能源车贡献显著，批发与出口结构中新能源占比持续提高，1-7月新能源出口同比大幅增长，显示中国新能源车型在海外市场的扩张势头。产销方面，新能源成为市场主线，普混与纯电动并存的格局进一步巩固，A级及以下经济型电动车仍承压，但市场对智驾、车联网等高附加值技术的关注度提升。展望9月及后续，传统旺季将带来客流回暖，政策拉动与新能源替代效应叠加，新能源渗透率与自主品牌份额有望持续提升，全球市场对中国新能源品牌的认可度和出口规模预计将继续扩大。

🏷️ #新能源 #批发 #出口 #自主品牌 #渗透率

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📰 乘联分会：8月全国乘用车市场零售154.1万辆，新能源渗透率65.2%再创新高

8月全国乘用车市场零售额为154.1万辆，同比下降23.6%，但环比回升5.5%，累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%。市场呈现总量弱修复、环比走强、结构极致分化的态势，淡季尾部在筑底蓄力，结构性调整深入。零售回升受油价高位、宏观疲软、政策预期与成都车展等因素推动，且燃油车需求持续下滑，新能源渗透率持续上升，8月新能源渗透率达65.2%，再创历史新高，新能源零售100.5万辆，同比下降10.1%，但环比增长5.7%。批发方面，8月厂商批发235.3万辆，同比降幅收窄至5.3%，环比增长4.5%，对稳产能有托底作用；经销端库存下降，但高油价对燃油车冲击明显，渠道承压。展望9月，传统旺季来临、工作日减少、基数较高等因素将对销量产生双向影响，油价及新能源热潮将持续引导消费结构。政策层面，加力的以旧换新补贴及多地加码有望提升9月车市热度，国庆前后大型电动车需求也有望提升。整体看，市场在底部趋稳、向好与结构性分化并存。

🏷️ #车市#新能源#燃油车#批发#补贴

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📰 干货批发市场值得逛吗？3个维度说清批发采购省钱秘籍+FAQ

本篇文章聚焦干货批发市场在本地餐饮店主、食堂及囤货型家庭中的作用与价值。以2026年夏季的行情为参照，核心观点是批发市场在价格、品类与采购便利性方面具有显著优势：同款干货的批发价通常低于商超散装约20%-30%，整箱采购更具成本效益，且品类齐全可实现一站式采购，减少多店跑动。餐饮店主与食堂可通过建立稳定供货关系、锁定大包装来降低成本，家庭用户则适合拼单、错峰采购以提升议价空间并降低单位成本。文章同时强调品质鉴别与夏季储存的重要性，提出“看、闻、捏”三招验货以及离地通风、密封分装等储存措施，防止受潮变质。对散装货品的标签要求、SC 编号与产地批次信息也给出清晰指引，提醒消费者优先选择有标签、可追溯的商品。最后总结为：批发市场是餐饮行业的成本洼地，但家庭用户需理性囤货，按需采购、严格品控，方能真正享受批发红利。

🏷️ #批发市场 #看闻捏 #看齐全 #降价幅度 #夏季储存

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📰 “跟团游”退潮，出境游龙头众信旅游上半年净利润跌24％，批发业务收缩、零售毛利率下滑

众信旅游在出境游批发龙头位置的竞争格局正在被OTA、直播电商等新业态挤压，行业环境趋于保守且波动加剧。公司2026年上半年实现营业收入约28.00亿元，同比微降2.60%，净利润约3071.70万元，同比下滑24.06%，这是自2023年出境游复苏以来首次出现营收同比负增长，且利润下跌幅度超过营收。批发业务仍为核心，但同比下滑10.20%导致整体增速受挫；零售及整合营销虽实现增长，但毛利率和规模仍未足以弥补批发收缩的缺口。企业阶段性调整包括降成本、优化产品结构、扩大高附加值零售并推进数智化转型、提升全产业链协同和一体化供给能力，以及拓展“旅游+”新业务以培育第二曲线。行业方面，全球消费从跟团向碎片化、自由行转变，信息差被削弱，利润结构向低毛利迁移。公司强调经营质量优于盲目扩张，并将以可持续模式、情感价值与科技驱动来实现长期增长，但短期内批发下滑仍对盈利形成压力，能否实现新旧动能顺利切换仍待市场验证。

🏷️ #旅游业 #批发下滑 #零售毛利 #数智化 #长期主义

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📰 众信旅游：上半年旅游批发产品营收同比减少一成，旅游行业高歌猛进时代已经过去

众信旅游发布2026年上半年业绩，营业收入约28亿元，同比下降2.60%；归母净利润约3071.70万元，同比下降24.06%，扣非后归母净利润约2716.29万元，同比下降23.04%。营收结构显示，旅游批发占比仍是第一大来源，约19.79亿元，降幅10.20%，占比从上年76.66%回落至70.68%；旅游零售收入约4.77亿元，增速达20.66%，占比升至17.05%；整合营销服务收入约3.32亿元，增长28%，占比升至11.85%。毛利率方面，批发约12.18%，微增0.91个百分点；零售毛利率约15.33%，下降3.28个百分点。总体来看，主力批发业务下滑拖累收入，零售与整合服务虽实现两位数增长但尚不足以对冲，且整体盈利承压。公司表示通过优耐德旅游与全景旅游两大出境游批发商实现收入稳增，产品覆盖广泛全球化布局，并强调向数智化转型、文化体验与情感价值提升、特色产品开发及全场景营销升级，以提升长期韧性与竞争力。

🏷️ #旅游#出境游#批发#零售#数智化

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📰 新浪零售行业热点小时报丨2026年08月29日04时_今日实时零售行业热点速递

本文汇总了五则财经信息，聚焦金融、消费与物流领域的最新动态。甘肃银行发布中期业绩，上半年利润同比增长但收入降幅仍显，净息差下行，个人经营贷款不良率高达19.61%，资本充足率下降至10.29%，凸显中小银行在降本增效与资产质量之间的权衡。另一则报道指出中小银行零售贷款虽在扩张放缓甚至负增长，但底层资产逻辑正在转变，依赖信用类贷款和高息差的模式难以为继，需要围绕存量市场深耕。油价呈现持续上涨态势，年内第11次调价，单箱92号汽油上调14.5元。即时零售交易额全年累计增长显著，1-7月同比增29.2%，反映消费结构向“吃类、日常所需”集中，线上服务入口属性增强。最后两则市场导向信息聚焦批发市场的区域分布与定位：嘉兴与杭东的水果批发市场规模与定位差异明显，面向专业批发与中小商户的定位各有侧重。

🏷️ #银行 #油价 #零售 #批发 #消费

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📰 8月27日中国汽、柴油批发价格分别为9282、8137元／吨

本期成品油市场显示，8月27日全国汽柴油批发价格双双下跌。汽油全国平均批发价为9282元/吨，较前一日下跌9元/吨；柴油（含低凝点）均价8137元/吨，下降11元/吨。受国际原油价格窄幅波动及成品油高位因素影响，市场呈现供给端补货后观望、成交偏淡的态势。区域层面看，吉林、青海、新疆、四川、广东、天津、河南、云南的汽油批发价上涨，而山东、江苏、浙江、江西、福建、北京、山西、湖北、贵州等地汽油价回落；柴油方面，吉林、辽宁、新疆上涨，福建、北京、浙江、江西、山西、湖北、贵州、江苏、甘肃、上海下跌。山东地炼汽油小幅下跌、柴油价格也走低。该价格指数由能源大数据实验室与上海石油天然气交易中心共同发布，基于全国主要经营单位和社会经营单位的批发数据，旨在反映全国汽柴油批发市场总体情况。编辑：薛尚文

🏷️ #成品油 #批发价 #市场趋势 #区域差异 #数据权威

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📰 浙江震元2026年中报：批发板块剥离重塑收入结构，合成生物爬坡与盈利承压并存

浙江震元在完成批发板块剥离后进入结构重塑阶段。2025年收入因剥离批发而明显下降，2026年上半年各子系统呈现新的收入结构，零售、制剂和合成生物成为新的支撑点。零售方面门店数量略降，收入降幅收窄；制剂受集采影响仍呈较大跌幅，毛利承压；合成生物板块实现较大增长，收入达到年初预期的水平，毛利率虽仍处于亏损区间，但同比改善显著，成为最具增量的信号。管理层对未来的定位是高质量转型，强调以产能落地与结构优化来推动增长，重点在于S2产线年底投产后的产能消化以及制剂业务在集采常态化下的出清进度。海外市场拓展虽取得进展，但兑现存在时滞，需关注注册批件转化为实际销售的转化效率。研发投入持续收缩，但合成生物领域的专利与产能在推进，L-茶氨酸等新材料也进入关键阶段。总体判断，震元正处于向高质量转型的关键期，需关注产能释放、集采冲击的持续性及海外市场转化的时效性。

🏷️ #批发剥离 #合成生物 #集采冲击 #产能爬坡 #海外拓展

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📰 车市扫描(2026年8月10日-8月16日)

本周车市在多重宏观与行业因素的作用下呈现低位平稳的修复态势，新能源汽车渗透率持续走高，但普通燃油车需求仍受油价与消费信心波动影响而走弱。8月1-16日，全国乘用车零售62.8万辆，同比下降22%，累计零售1,080.1万辆，同比下降20%；厂商批发58.3万辆，同比下降25%，累计1,539.3万辆，同比下降6%。新能源方面，零售39.9万辆，同比下降15%，累计606.7万辆，同比下降13%；新能源批发42.5万辆，同比下降3%，累计867.3万辆，同比增7%。第一周产销明显承压，燃油车与新能源车均呈现不同程度的波动。进入8月，日均零售与批发均有阶段性回暖迹象，开学季及旧换新补贴有望提振需求，市场逐步进入价值驱动与结构优化阶段。库存方面，7月末库存322万辆，较上月下降，新能源车库存保持在79万辆，行业整体库存仍承压。总体判断，车市底部蓄力修复，叠加政策落地和基数改善，降幅有望收窄，预计“金九银十”行情将为市场带来一定提振。皮卡市场7月销售5.7万辆，同比增37.9%，出口同比增速更高，新能源皮卡发展稳步推进，未来有望伴随电动化和乘用化趋势持续扩张。

🏷️ #车市 #新能源 #燃油车 #批发零售 #皮卡

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📰 车市扫描(2026年8月10日-8月16日)

本周车市总体处于底部蓄力修复阶段，受油价上升与宏观经济压力影响，乘用车零售与批发均处于同比下降状态，但8月中下旬开学季及地方政策放松预计将推动需求回暖。新能源市场持续扩张，渗透率保持高位，新能源车在批发端增速有所回暖，但整体仍受价格与观望情绪影响，新能源汽车销售增速与渗透率并未显著改变传统燃油车的消费偏好。库存方面，7月行业库存下降但新能源专门库存维持在较高水平，市场对未来3个月的零售预测呈谨慎偏低态势。产业层面，汽车工业增加值与生产继续表现出韧性，7月投资增速与内需回升对车市形成支撑，但高油价、成本传导及消费信心不足仍是阻力。展望未来，随着旧换新及购车激励政策的逐步落地，金九银十行情有望开启，车市有望在政策与基数改善的共同作用下实现降幅收窄并进入价值驱动阶段。

🏷️ #车市#新能源#批发

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📰 乘联分会：7月乘用车零售、批发降幅收窄 新能源渗透率破新高至64.2%

2026年7月中国狭义乘用车市场在零售与批发层面均呈现结构性分化：总量承压、环比走弱，新能源车成为市场主导力量。7月全国狭义乘用车零售171.1万辆、批发225.2万辆，零售同比下降20.9%，批发基本持平，显示消费需求仍偏谨慎。燃油车全面收缩，纯燃油车与多数合资品牌销售下滑明显；新能源汽车保持强劲扩张，BEV、PHEV、EREV三类车型在产量、出口、批发与零售均实现不同程度的增长，尤其BEV与插混在出口和批发端贡献突出，市场份额持续上升。新能源车批发渗透率达到64.2%，国内零售新能源渗透率65.1%，自主品牌在新能源领域表现更为突出，新能源车出口同比大幅增长，7月新能源车出口占比显著提升。厂商层面，比亚迪、吉利、奇瑞等国内品牌在零售与批发市场均占据领先地位，新能源车型成为拉动市场的重要支撑，同时中高端和新势力品牌逐步提升份额。展望8月，市场预计在政策托底与消费升级作用下逐步回稳，但整体仍以“价值驱动、结构优化”为主，新能源渗透继续攀升，燃油车需求持续回落。总体来看，中国车市正经历由“总量下行”向“结构优化与价值提升”转变的阶段性调整。

🏷️ #新能源 #批发 #零售 #国产品牌 #出口

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📰 知名企业咨询顾问赵记军老师赋能女装实体赛道，助力安徽依之风女装企业年度业绩暴涨70%

近日，女装实体行业再添标杆增长案例。知名鞋服行业战略经营顾问赵记军老师深度赋能安徽本土女装批发企业依之风年度战略经营顾问项目，通过一整年全维度、落地式系统化赋能服务，帮助企业精准突破经营瓶颈、重构增长体系，年度新增业绩1000万，整体业绩同比提升70%，实现规模化、高质量跨越式增长，为国内中小女装批发实体转型升级打造可复制、可落地的实战范本。安徽依之风是扎根安徽市场的专业韩系女装批发商，聚焦韩系风格女装货品开发与渠道分销，服务省内大量线下女装零售门店，积累广泛稳定的终端客户资源。伴随行业变革，同质化竞争、增长放缓、货品结构不合理、团队激励老旧、库存压力上升等问题凸显，传统运营模式难以适配，企业增长进入瓶颈期。为打通增长卡点、重塑经营体系、实现规模化增量发展，依之风正式聘请赵记军老师担任年度战略经营顾问，启动经营升级与业绩倍增计划。赵记军老师创办专业实体企业咨询服务机构，提出“入企诊断+系统培训+战略规划+常年顾问”四位一体落地赋能模式，深耕实体经营场景，擅长战略定位、货品结构优化、渠道裂变、团队激励、库存管控、门店标准化运营。基于依之风实际，制定专属年度增长方案，全年陪跑落地，避免空泛理论。在战略层面，重新梳理核心竞争优势，明确年度增长目标、季度动作与月度指标，规避盲目选品、无序拓客、低效运营等问题。货品端结合市场趋势与门店特性，优化选品逻辑、上新节奏与品类结构，淘汰低效品类，重点孵化高复购、高走量的爆款矩阵，提高动销率与复购率，解决压货、慢销、利润薄等难题。团队与渠道端建立阶梯式激励与增长机制，落地内训，激活开拓、维护、服务动能，统一客户服务标准与渠道流程，实现老客户稳留存、新客户高增长。库存与现金流建立精细化管控，指导备货、清仓、调货节奏，降低库存成本，盘活现金流，提升盈利与抗风险能力。业绩方面，全年新增业绩突破1000万元，整体同比增幅70%，货品竞争力、渠道稳定性、终端影响力、团队战斗力与利润空间均全面升级，打破增长瓶颈，在疲软市场逆势突围，成为安徽韩系女装二批赛道的标杆。此案例印证实体女装批发企业需要科学的战略定位、专业的运营体系与落地方法，赵记军坚持实战导向、结果导向，将持续迭代赋能，助力更多本土企业突破经营壁垒、实现业绩倍增与稳健发展。

🏷️ #实体增长 #韩系女装 #批发升级 #落地赋能 #业绩倍增

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📰 乘联分会：7月零售同比下滑超20%，出口继续高增长_央广网

7月全国乘用车市场继续走弱，零售同比下降20.9%，累计同比下降20.3%，主要受油价反弹、宏观下行、淡季及需求透支等因素影响。新能源安全新国标落地抬升技术门槛，短期对低端车型造成扰动。尽管如此，政治局会议提出扩内需促消费，为市场提供底部支撑，整体下行仍为阶段性结构性波动。燃油车显著下滑，其中自主和合资品牌均受高油价冲击，豪华车也明显回落。新能源车零售也不景气，但主流合资有小幅增长。批发方面，自主品牌同比增速转正，主流合资和豪华车批发下滑。出口方面表现亮眼，新能源车出口占比提升，自主品牌出口显著增长。综合来看，2026年前三季度行业利润率仍处低位，全年或将以底部蓄力为特征，8月预计总体量价将趋于修复，但结构性差异持续，消费政策落地将带来增量支撑，为传统“金九银十”打好基础。

🏷️ #乘用车 #新能源 #出口 #批发 #市场

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📰 乘联分会：7月零售同比下滑超20%，出口继续高增长_央广网

2026年7月全国乘用车市场呈现下行态势。零售方面，月度总量为146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%，今年前七月累计零售1061.3万辆，同比下降20.3%。多因素叠加导致车市走弱：油价反弹、宏观疲软、季节性淡季、需求透支及政策切换等；但政策层面有所发力，财政扩内需促消费有望为后续市场提供底部支撑。燃油车继续下行，7月零售同比降幅明显，纯燃油车大幅下滑，自主品牌与合资品牌均受冲击；新能源车虽有下滑，但主流合资品牌增速显著，新能源汽车市场分化明显。批发方面，乘用车厂商批发同比基本持平，月度同比微增；自主品牌批发增速更亮眼，出口方面仍然强劲，新能源车出口占比提升。总体来看，行业利润率仍处低位，行业在“价值驱动、结构优化”阶段逐步修复，预计8月将出现总量小幅回暖、结构分化加剧的态势，金九银十有望为市场带来向好迹象。

🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #出口 #市场

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📰 乘联分会：7月新能源乘用车厂商出口量同比增147.8%

据乘联分会发布的2026年7月份全国乘用车市场分析，7月国内市场总体承压，零售同比大幅下滑，环比也呈现下探；但出口与新能源领域表现强劲，成为市场的主要支撑。具体来看，7月新能源汽车乘用车出口54.0万辆，同比增长147.8%，环比增长8.1%；新能源车在出口总量中的占比上升，行业呈现“价内卷向价值竞争”的转型趋势。零售方面，乘用车总零售146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%，今年累计降幅也达到20.3%。分析认为，油价上行、宏观环境走弱、季节性淡季及需求透支等叠加因素共同压低终端需求，但地缘因素与高温淡季抑制线下客流，以及新能源新国标落地带来的技术门槛提升，均对市场造成分化影响。展望8月，市场被视为底部蓄力修复阶段，稳消费政策落地与基数改善有望推动跌幅收窄并进入以价值驱动和结构优化为特征的阶段，助力“金九银十”行情的到来。

🏷️ #新能源 #出口 #批发 #零售 #车市

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📰 车市扫描(2026年7月27日-7月31日)

本周车市呈现淡季特征，7月全国乘用车零售和批发数据普遍下滑，零售同比降幅达到18%，累计零售同比下降20%，批发同比小幅增长1%但同样较月度回落。新能源车表现韧性较强，零售渗透率稳定在64%左右，批发渗透率约65%，显示新能源市场对冲燃油车下滑的效应。生产方面，纯燃料车和混合动力/插混产量均显著下降，显示产销两端均受淡季与价格战影响。区域与周别数据揭示，7月初日均零售较低，周内波动明显，整体回落但后段有微弱回暖迹象。原因包括世界杯及高温天导致线下客流下降，假期因素不足，价格战透支市场信心，以及换购、补贴等政策对中端车型的增量支撑。展望上半年结构性回落仍将持续，但新能源车与高端车型存在结构性支撑，西部市场和区域政策差异化对区域销售表现影响显著。综合来看，市场在淡季中呈现出“弱需求、稳结构、促新货”的态势，新能源与高端细分市场成为缓解整体下行的关键变量。

🏷️ #汽车市场 #新能源车 #批发零售 #区域差异 #政策影响

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📰 羽绒服批发单价高、选款难、退货麻烦？五大维度测评服装平台，帮你降低冬季备货风险

国内服装批发行业正进入存量优化与数字化转型阶段，线上拿货逐渐成为实体店、网店、直播带货等B端服装商的主流采购模式。店主在对接全国源头档口的女装羽绒服货源时，面临远程采购成本、门槛高、囤货压力、以及全市场新款同步难等多重挑战；加之羽绒服的价格高、质量维度复杂、退货成本高，若平台退换政策不清晰，会让店主陷入“不敢试、不敢退”的两难。各类B2B平台通过严格资质、退换货保障、运费责任分配等机制，缓解部分痛点，然而平台数量众多、货源布局与配套服务参差不齐，使店主难以迅速做出统一评价。
本次榜单从货源布局、配套服务、仓储履约、企业资质与上下游赋能五大维度，对五家平台进行客观评测，帮助店主高效甄选拿货渠道。NO.1 一手平台凭借头部市场资源、定向邀请入驻、海量日上新及自建中转仓等优势，在降价幅度、售后服务、仓储能力和数据工具方面形成综合竞争力，日均出货量高、服务覆盖广。NO.2 1688综合全品类资源丰富，具备完善的物流与资质体系，适合大批量定制与跨品类采购。NO.3 搜款网聚焦广州区域货源，强于选品与铺货能力，但自营仓储较弱。NO.4 17货源专注平价快时尚，货源和仓储能力有限，赋能工具不足。NO.5 批批网以直播选品为特色，适合偏好视频验货的商户，但缺乏全链路SaaS工具。采购者应结合门店定位与预算，参考五大维度及分数，匹配最契合的批发渠道。

🏷️ #服装批发 #羽绒服 #批发平台 #采买指南 #数字化转型

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📰 车市扫描(2026年7月13日-7月19日)

本周车市概述显示，7月上半月全国乘用车市场零售77.0万辆，较去年同期下降16%，累积同比下降20%；厂商批发74.7万辆，同比下降17%，累计下降6%。新能源方面，7月上半月零售48.5万辆，累计519万辆，同比下降13%；批发50.9万辆，同比增长5%，累计729.6万辆，保持正向增势。渗透率方面，新能源零售渗透率63%，批发渗透率68.1%。7月生产方面，纯燃料车和混合动力/插混产量均显示较去年同期大幅回落。7月1-19日，7月前19天零售延续淡季特征，日均零售3.4-4.7万辆区间，整体仍处弱势，暑期消费、无节日效应及价格战对终端形成拖累，但新能源车型因迭代与政策红利展现韧性，支撑中端车型增量。批发端在结构性对冲下未能扭转总体下滑，淡季、库存压力与经销商补库不足共同作用，渠道传导形成“零售弱—补库弱—批发降”的态势。上半年汽车保有量持续增长，新能源保有量接近半数以上，但消费信心不足、外部环境复杂，行业仍需更多政策与市场协同释放增量。未来重点在于提升终端需求、缓解库存及推动新能源与政策叠加效应以稳定市场信心。

🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #零售 #库存

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