⁣
📰 批发价到达近五年高点 山姆、盒马线上限购 鸡蛋何时降价？

本轮鸡蛋价格在全国范围持续走高，成都市场亦出现明显上涨。6月初至今，批发价达到近五年高位，零售端超市与农贸市场的散装鸡蛋价格普遍在11-12元/公斤甚至更高，单枚成本也从上月上涨0.1元左右。涨价的原因复杂：一方面养殖端供给收缩，因养鸡场亏损导致存栏下降、鸡苗补栏量低，2026年上半年新产蛋期供给紧张；另一方面需求端在4-5月复工复学、餐饮与备货需求回升，端午及中期备货叠加拉动需求；再加上饲料成本上升，以及鸡苗价格上涨，综合传导到终端价格。业内普遍预计短期内无大幅回落空间，中秋前后仍存在供需缺口，蛋价可能在7-9月再度走高，随后若小蛋增加释放迹象出现，价格或有回落的空间，但大幅回落概率较低。端午相关禽蛋价格虽有联动，但端午食品价格多为锁价采购，近期仍以平稳为主，若高价持续，下半年月饼等食品成本将受影响。总体来看，蛋价上涨具备多重支撑，短期调整有限，长期仍需关注产能恢复与需求变化。

🏷️ #鸡蛋涨价 #批发价高 #供给收缩 #需求回升 #成本传导

🔗 原文链接

⁣
📰 4月份中国仓储指数保持扩张 仓储行业延续平稳向好运行态势

本月中国仓储指数呈扩张态势，显示仓储行业保持平稳向好。4月份指数为51%，连续两月处于扩张区间，表明需求稳步增长、货物周转效率提升、供应链衔接顺畅。分项来看，新订单、设施利用率、期末库存等继续扩张，平均库存周转次数维持较高水平，反映市场活力。按品种，化工、煤炭、机械设备等大宗商品仓储需求回升，五一假期前后食品、家电、农副产品等消费品仓储需求明显增加。市场预期方面，4月业务活动预期指数为55.1%，仍处于较高水平，企业对后续保持乐观。总体而言，4月仓储行业运行稳健，二季度有望实现良好开局，市场活力持续释放。全文来自央视新闻。

🏷️ #仓储 #扩张 #需求 #周转 #预期

🔗 原文链接

⁣
📰 菜市场猪肉跌成“白菜价”，猪肉股却涨了：资本在赌什么

4月14日，A股猪肉概念板块大涨，正邦科技、天邦食品等涨停，养殖ETF持续吸金。生猪现货市场却陷入寒冬，全国外三元生猪均价跌至8.79元/公斤，创近十年新低。这对比揭示市场对未来供需的预期与当前价差，成为投资焦点。
分析认为，需求端变化与产能扩张共同压低猪价。能繁母猪存栏偏高、单产提升、出栏重量增大，使供给持续旺盛。养殖企业借助期货套保缓解现金流，行业洗牌加速，去产能仍在进行。市场普遍预计见底后将走稳，头部企业或在下轮周期获得回升。

🏷️ #猪肉股上涨 #供给去产能 #需求结构变化 #金融对冲

🔗 原文链接

⁣
📰 野村：今年中国汽车行业国内需求仍令人担忧

观点网香港报道指出，野村发布的报告显示国内需求持续疲软，批发市场仍以出口为支撑，预计环比会有回升，但2026年的国内需求仍然令人担忧。数据显示，2026年3月中国汽车业批发出货量为240万辆，同比下降2.3%，但按月增幅达到57.1%；乘用车零售量为160万辆，同比下降14.9%，按月增59.4%。尽管批发出货呈现明显的环比回升，前年同期对比仍显著下降；乘用车出口同比大增82.3%，为2023年5月以来最快增速。然则，国内零售销售仍持续出现双位数的同比下降。2026年第一季度，乘用车零售量为420万辆，同比下降17.4%，需求处于2021年以来的低位。就电动车而言，2026年3月中国乘用电动汽车月零售销量达到84.82万辆，同比下降14.4%，但环比增长高达82.6%，为2026年的最强表现，且超过当月内燃机汽车销量。以上数据说明在总体需求疲软的背景下，出口与电动车细分市场表现相对较强，但国内零售需求仍未明显回暖。免责声明：本文内容与数据由观点根据公开信息整理，不构成投资建议，请自行核实。

🏷️ #需求疲软 #批发出货 #电动车 #零售下降 #出口支撑

🔗 原文链接

⁣
📰 野村：今年中国汽车行业国内需求仍令人担忧 - 观点网

2026年第一季度，中国乘用车市场呈现疲软态势。批发出货量在3月份达到240万辆，同比微降2.3%，但环比大幅回升57.1%；乘用车零售量为160万辆，同比下降14.9%，虽环比增长59.4%，但仍显示需求持续低迷，为2021年以来的最低水平。野村认为，批发受出口支撑，国内需求仍承压，全年需求可能继续走弱，尽管环比改善但同比降幅难以收窄。电动车方面，3月乘用电动汽车月销量达到84.82万辆，同比下降14.4%，但环比大增82.6%，成为年内迄今表现最强且已超越同月内燃机车型。总体来看，2026年初期，市场存在结构性转变与需求改善的矛盾点，出口与电动化带来亮点，但内需仍需提振以支撑全年购买力。免责声明：数据基于公开信息整理，不构成投资建议。

🏷️ #汽车市场 #批发出货 #乘用车零售 #电动汽车 #需求

🔗 原文链接

⁣
📰 猪价跌破5元，养猪大厂怎么死扛不减产？

截至2026年初，全国瘦肉型生猪批发价降至9.6元/公斤，创近8年新低，猪粮比降至3.88:1，远低于公认的盈亏平衡线6:1。这意味着在当前成本结构下，养猪几乎普遍亏损：饲料成本占比高达65%-70%，自繁自养成本约11.5-12.5元/公斤，外购仔猪另加1-2元/公斤。单头110kg的标猪常见亏损约300元，外购仔猪亏损可达500元。为何不减产？因为“猪周期”规律被打破：大型养猪企业垄断市场，减少产能需要先失去市场份额，周期回升时自家利益受损。同时，养殖效率显著提升，母猪产仔数从2016年的19-20头增至如今约24.34头，神农集团核心甚至达32头，导致产能持续上升。与此同时，需求端也在萎缩：中国消费者对猪肉的偏好下降，转向鸡肉、牛肉、鱼虾甚至人造肉，2025年人均猪肉消费量下降至26.6公斤，猪肉在肉类消费中的占比从2018年的62.1%降至57.8%。供给增加、需求下降，形成“剪刀差”扩大，预计短期内价格仍将维持低位，同时将淘汰一批中小养殖户，未来猪价回升需要等待市场结构与需求共振的时机。

🏷️ #猪价 #猪粮比 #产能 #需求下降 #猪周期

🔗 原文链接

⁣
📰 猪价跌破5元，养猪大厂怎么死扛不减产？

截至2026年4月初，全国瘦肉型生猪批发价降至9.6元/公斤，生猪出栏价创近8年新低，猪粮比降至3.88:1，低于行业盈亏平衡线6:1。以玉米1.2元/斤、全价料1.8元/斤、饲料成本占比65%–70%计算，自繁自养成本约11.5–12.5元/公斤，外购仔猪成本再增1–2元/公斤。按现价，单头110kg的标猪普遍亏损300元左右，外购仔猪亏损甚至500元，导致“卖一头亏一头、却仍继续养殖”的现象。试图通过减产缓解，但行业格局已转变：大厂规模化超70%，市场由少数巨头控制，减产意愿不足以换取短期市场份额，周期性调整变得迟缓。另一方面，母猪生产力提升明显，平均产仔数从2016年的19–20头增至现在的24.34头，神农集团核心群达到32头，产能上升使单位母猪产出增加，即使母猪数量减少，新增仔猪仍然显著。需求端也在变化，中国消费者对猪肉的偏好下降，鸡牛鱼等替代品及健康观念的流行使猪肉在总肉类消费中的份额下降，从2018年的62.1%降至2025年的57.8%。2025年猪肉总产量约5938万吨，加进口97.58万吨，总供给约6035.58万吨，而消费量约5500万吨，供需比达110%，短期内肉价走低利好消费者，但将冲击中小养殖户，促使部分退出市场；待新一轮周期再度来临时，猪价或会回升。

🏷️ #猪价 #猪粮比 #产能 #需求变化 #养殖格局

🔗 原文链接

⁣
📰 中信证券：商务需求回暖、十一量价齐升，把握酒店行业两条投资主线

中信证券的研报指出，当前酒店行业正经历需求复苏和供需再平衡的阶段。9月的RevPAR同比降幅持续收窄，显示出中端和中高端酒店的表现优于经济型酒店，商务需求回暖的趋势愈加明显。国庆中秋假期的预订情况显示出量价齐升，品质化消费趋势显著，预计酒店行业的RevPAR将实现中高个位数的增长。

在供给方面，虽然整体保持较快增长，但市场结构出现明显分化，经济型和下沉市场成为主要增长点，头部企业的增速领先于同行。中信证券看好头部酒店集团RevPAR的同比缺口将继续收敛，预计明年有望实现持平甚至转正，建议投资者关注短期和中期的投资机会，尤其是具备明确催化和成长确定性的企业。

当前酒店行业的估值处于合理略低的区间，龙头企业展现出较强的配置价值。投资者应把握这一窗口期，关注那些能够受益于商务需求回暖和行业集中度提升的企业，同时持续推进组织进化和产品优化，以实现更好的投资回报。

🏷️ #酒店行业 #需求复苏 #投资机会 #RevPAR #商务需求

🔗 原文链接