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📰 《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布；东风日产高管：我是坚定的小米支持者 | 汽车早参

本期报道聚焦汽车行业关键改革与发展动向：一是《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布，18家主流整车企业参与制定，建立统一的成本测算口径，旨在抑制无序低价竞争、规范关联交易，并推动成本管控与技术、效率提升并重的市场竞争。二是国家统计局披露上半年新能源汽车零售渗透率连续三个月超过60%，锂电产业链产量显著增长，表明新能源已成为汽车消费的基本盘，产业链协同效应持续显现。三是东风日产高管表态坚定支持小米跨界造车，强调在坚守中创新、以扁平化团队与年轻化产品思维应对行业冲击。四是中国汽研牵头在海外落地首个故障零部件保税检测试点，重庆两路果园港落地并完成首批故障件检测，意在打通海外售后追溯与质量复盘的合规通道，为中国品牌出海提供产业链支撑。总体来看，行业通过标准化、转型升级与国际化布局推动高质量发展，市场竞争从价格战转向创新与效率提升的阶段。

🏷️ #整车成本 #新能源汽车 #保税检测试点 #小米造车 #海外布局

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📰 汽车早报｜蔚来战略投资长鑫科技 华泰汽车等被恢复执行18.4亿|界面新闻 · 汽车

本次报道聚焦汽车行业的多方动态与合作趋势。中国汽车行业协会牵头制定的首套面向整车成本测算规则正式发布，标志行业成本口径统一、对标有据，促进价格治理与高质量发展。乘联会数据显示7月初全国乘用车零售与新能源市场均呈现同比与环比波动，新能源零售渗透率显著提升，显示出新能源车在市场中的持续渗透。蔚来对长鑫科技的战略投资将带来车规级芯片与核心技术的稳定供应合作，显示芯片与底层技术对造车产业链的重要性。华泰汽车等企业被执行信息再次浮现，行业风险与司法纠纷并存。恒大汽车人事调整及公司治理动态持续影响市场信心。曹操出行首批Robovan在长沙投入运营，标志无人化物流在城市场景的落地尝试。英伟达与丰田扩大合作，推动物理AI在汽车、机器人和城市领域应用，强调计算、AI与仿真在提升汽车安全、智能化与运营效率中的作用。美方召回事件提醒国际市场监管与合规要求的关注，本田美国车型将集成谷歌Gemini，提升车内智能助手的交互体验。整体看，行业正在通过标准化规则、技术协同与新模式应用，推动汽车产业向高质量与智能化方向演进。

🏷️ #汽车成本规则 #新能源渗透 #车规芯片 #无人出行 #AI协同

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📰 车市扫描(2026年7月6日-7月12日)

本周全国乘用车市场呈现淡季特征，7月1-12日零售和批发均显著下滑，零售同比下降15%，批发下降26%，累计同比也处于双位数下滑区间。新能源车表现较活跃，零售渗透率保持在63.1%，批发渗透率69.1%，但同比仍有下降，显示新能源对冲燃油车需求下滑的作用。生产端方面，纯燃料车产量大幅下降，混动/插电混动有所回升，显示阶段性产量结构调整。市场价格战与淡季叠加导致库存周转放缓，批发与零售呈现“零售弱—补库弱—批发降”的连锁传导。区域层面，暑期消费提振有限，但涌现出置换补贴、银发经济与家庭自驾等结构性亮点，新能源车型凭借性价比和政策红利支撑市场韧性。未来在扩大内需的“十五五”规划引导下，促消费政策、以旧换新、购车税收优惠等措施将为入门及换购带来增量，同时出口端滚装运输体系逐步成熟，将重塑国内外市场的交付成本与节奏。总体看，短期批发压力仍在，长期看新能源与结构性政策对市场的支撑作用将更为明显。

🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #零售 #政策

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📰 年中经济形势座谈会信息量很大：事关扩内需、稳就业、新赛道

此次年中经济形势座谈会由国务院总理李强主持，邀请四位专家和四位企业家就当前经济形势与下半年重点工作发表意见。专家涵盖宏观政策、财政政策、国际形势、资本市场等领域，企业代表来自石油石化、零售、装备制造、算力等行业。会议强调要保持高质量发展定力，加大逆周期调节，充分用好存量政策并预研增量政策，巩固拓展经济稳中向好态势。结合上半年数据，经济增速处于4.5%~5%的合理区间，一季度表现较好，二季度有所回落但结构性转好趋势未变；新兴产业如人工智能、具身智能、新能源汽车等表现较亮，出口和工业生产实现较好增长。房地产仍处于调整，消费和投资增速回落给大盘带来下行压力，但消费升级和服务业扩能提质成为重点发力方向。为应对新旧动能分化，政策将聚焦扩大内需、稳就业、促投资、推动制造业数智化转型，以及推动AI等新技术的规模化应用，同时加强公共服务和人力资本投入，提升服务消费比重，培育新增长点。央地财政工具将加快发行与支出节奏，推动存量政策落地，优化投资结构，重点支持城市更新、人工智能、交通物流等领域，释放有效需求。总体来看，中国经济正在向高质量发展转轨，需稳妥推进新旧动能平稳接续，促进消费、投资与产业升级协同发力，确保下半年经济目标與“十四五”良好开局。

🏷️ #宏观政策 #内需扩张 #稳就业 #新动能 #数智化

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📰 河北桓骏汽车零部件有限公司成立，注册资本300万人民币

近日，天眼查显示，河北桓骏汽车零部件有限公司成立，法定代表人为张东良，注册资本300万人民币，由河北一姆帕沃新材料科技有限公司持有99%股权，河北琪畅科技有限公司持有1%股权。公司经营范围包括汽车零配件批发与零售、五金产品批发与零售、新能源汽车电附件销售、橡胶制品销售、技术进出口、货物进出口等，属于批发业领域的其他批发业。企业正式名称为河北桓骏汽车零部件有限公司，注册地址在河北省邢台市清河县葛仙庄镇文昌路东、漓江街北侧18号01，企业类型为其他有限责任公司，营业期限自2026年7月13日至无固定期限，登记机关为清河县市场监督管理局。文章后附金融界提示，相关信息不构成投资建议，投资需谨慎。

🏷️ #汽车零配件 #新材料 #批发业 #对外贸易 #企业信息

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📰 财闻网

本日市场小幅回落，上证指数微跌0.17%，但深证成指与创业板指分别上涨0.11%与0.60%，反映出汽车板块在消息刺激与基本面改善双重支撑下的分化行情。港股通汽车ETF易方达（159121）上涨1.93%，成分股包括广汽集团、佑驾创新、比亚迪、理想汽车、小鹏、天能动力等均呈现不同程度的上涨，显示投资者对新能源与智能化汽车的关注度持续上升。政策方面，国家多部门密集释放利好，覆盖汽车后市场培育、智能网联产业升级、新能源汽车下乡等领域，并配合地方购车补贴，有望进一步释放消费潜力。6月新能源车市场份额达到58.5%，验证了行业的高景气度。就行业周期看，申万汽车指数在6月下跌明显，尽管整体估值仍处于相对较高区间，但出海与智能化、机器人等方向成为新的增长点，出口可能成为国内车企的重要驱动。短期内，关注新车发布节奏与区域出口增速，新能源汽车下乡及旺季拉动下半年有望改善内需，同时出口增势不减，利润趋势有望向好。前五大权重股集中于吉利、比亚迪、小鹏、理想等新能源与智能化龙头，港股通ETF亦以这类龙头为核心成分。总体来看，行业在挑战中寻求机遇，政策利好与市场需求共振，行业景气度将继续维持，关注出海、智能化与机器人三条主线的持续推进。

🏷️ #汽车 #新能源 #出海 #智能化 #港股通

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📰 2026年6月份全国乘用车市场分析

2026年6月我国乘用车市场呈现“总量承压、结构分化”的复苏态势，燃油车持续承压，新能源车成为市场主导，新能源渗透率达到62.8%，合资品牌电动化转型加速，新能源出口创历史新高，占比57%，国内出口与海外市场共同驱动增长。与此同时，市场存在被动去库存、经销商亏损、渠道压力等挑战，行业集中度提升，自主品牌在新能源与出口领域表现突出，豪华车与高端市场份额略有波动。7月起新国标及税改等政策将陆续落地，预计新能源渗透率将维持高位但增速放缓，市场将从价格竞争转向价值竞争，智能化、安全性与续航 real world 表现成为竞争重点。1-5月利润率降至3.4%，上游原材料价格与锂电池成本对车企盈利造成挤压，整体需通过技术升级与全球布局实现高质量增长。新能源出口持续强劲，插混与混动成为出口新增长点，全球市场对中国新能源车需求回暖，推动中国在全球市场份额继续提升。整体判断：在结构性修复与政策支撑推动下，全年车市有望逐步走强，但盈利压力、成本上涨及国际市场波动需要持续关注。

🏷️ #新能源渗透 #出口增长 #自主品牌 #燃油车下行 #政策影响

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📰 华创证券：6月汽车出口再超预期 新能源渗透率续创新高

华创证券在研报中基于乘联会数据对6月狭义乘用车市场进行了解读。总体来看，6月批发236万辆，同比下降6%，环比上升6%；其中新能源车出口显著提升，新能源出口近50万辆，同比增1.5倍，环比增长18%；出口表现强劲推动电车出海成为新的成长与盈利支撑。全年出口预期被上调，预计整年度出口达到约948万辆，显示出中国品牌在全球市场的竞争力提升。相比之下，内销受油价与新车定价等因素影响，6月零售约169万辆，同比降19%，但环比上升15%，显示内需疲弱态势未显著缓解。6月自主品牌占比提升至75.5%，库存方面渠道去库23万辆，主机厂对后续出货保持审慎。综合来看，出口、特别是电动车出口的持续超预期是驱动市场的重要因素，未来仍存在超预期可能；但总体零售与库存变化对全年乘用车批发增速的负面影响仍需谨慎评估。

🏷️ #出口 #新能源 #电车 #内需 #折扣

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📰 国内“自主一哥”易主，出口“双寡头”格局成型_中青在线-汽车频道

今年上半年国内乘用车市场承压，零售总量同比下滑约20%，燃油车份额继续萎缩，新能源车渗透率突破63%。自主品牌阵营在十强榜单中仍占六席，但头部与其他品牌的差距拉大，吉利、奇瑞、比亚迪等前列品牌销量下滑明显，长城跌出前十，被零跑超越。吉利凭借银河系列带动新能源渗透提升，成为国内零售冠军；零跑则凭借覆盖小车到家用SUV、MPV等多系列实现逆势突围，6月单月接近9万辆。另一方面，出口成为多家车企的核心增长曲线，奇瑞、比亚迪出口份额显著，合计接近四成市场份额。奇瑞以93.16万辆的半年度出口量居首，增速68%以上；比亚迪紧随，增速接近74%；吉利、上汽乘用车等也实现较快增长，出口规模甚至超过部分国内市场的增速。行业总体呈现“出口-国际化”成为核心支柱的格局，转型与全球化成为车企存活的双门槛，强调中高端车型的韧性与多元化市场布局的重要性。

🏷️ #新能源渗透 #出口增长 #自主品牌 #吉利 #奇瑞

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📰 乘用车概念盘中走弱，机构：行业呈现“内需承压、出口强劲、结构分化”的现状|异动情报

7月13日，乘用车板块下跌，相关成分股也多有走低，显示车市情绪承压。中国汽车工业协会与和君咨询发布的报告显示，燃油乘用车与新能源乘用车在市场结构与生命周期上已出现明显分化：燃油车平均车龄8.2年，七年以上老车占比接近60%；新能源车平均车龄仅1.8年，一至三年车龄车辆占比高达90%，燃油车车龄是新能源车的4.5倍。乘联会数据显示，7月初国内乘用车零售同比下降，新能源车虽有渗透提升，但总体仍处于下行态势，新能源渗透率达到60.5%。广发证券研报则指出，2026年行业将进入“内需承压、出口强劲、结构分化”的阶段，国内终端销量下滑与出口显著增长并存，10万元以下价格段销量下滑明显，而高端市场表现相对乐观，5326细分市场和新能源渗透的提升将成为关键趋势。展望全年，出口增速被上调，价升量稳的特征或将主导市场走向。个股方面，华为智选合作伙伴的赛力斯、与华为联合打造高端智电平台的广汽集团，以及比亚迪、北汽蓝谷、长安汽车等在各自定位上推进新能源化与智能化转型，构建以华为、宁德时代等为核心的技术与供应链协同。整体来看，行业正经历供给侧改革与技术迭代并行的阶段，新能源与智能化将成为驱动因素。

🏷️ #新能源 #智能化 #出口增长 #结构分化 #车龄

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📰 券商观点|汽车周观点：整车紧抓出海，零部件围绕科技配置

本次报告聚焦汽车行业的出海与科技配置趋势。总体来看，整车企业持续推动海外市场扩张，同时零部件行业在向科技化升级的过程中面临传统主业承压，但新业务的成长性显现，预计自2026年下半年起对业绩产生可观贡献。乘用车方面，6月批发与零售同比均有所下降，内需表现偏弱，但出口与新能源市场在政策与市场需求共同作用下有望改善；6月份新能源车零售同比下滑但批发受出口拉动，叠加8月销售旺季，未来内需与出口的改善趋势值得关注。商用车方面，政策支持持续，重卡出口及新能源重卡增速仍然较高，能源价格波动对传统油气驱动的影响仍在持续，天然气与燃料相关细分领域的需求新增。行业龙头在AI、自动驾驶、机器人、航运等细分领域的布局逐步兑现，相关核心零部件企业有望受益。投资方面，建议关注整车厂商、商用车及AI与自动驾驶相关标的，以及在机器人和核心零部件领域具备技术与产能协同的企业。总体而言，行业景气有望在下半年逐步改善，需关注政策落地与新车型落地的不确定性。

🏷️ #汽车 #AI #自动驾驶 #新能源 #出口

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📰 当所有人都在卷价格，上半年国内销冠的吉利在卷什么？

在2026年上半年，中国汽车市场承压中，吉利以102.1万辆的国内终端零售销量夺得乘用车国内销售第一，显示出强大的结构性优势而非单纯规模。其新能源渗透率达到56%，6月更升至67%，表明吉利的主力盘已实现电动化转型。值得关注的是，吉利在国内渠道端持续消化库存、实现零售大于批发的健康结构，体现出克制与务实的市场策略，而非单纯追求销量数字。这种策略在当下车企普遍以批发数字粉饰的环境中颇为罕见。 银河系列的国内的波动被放大时，放眼全球仍呈现坚实增长，银河旗下星愿的出口占比近四成，海外市场利润空间较大；极氪出海更是直奔高端，未来在中东、欧洲等市场拓展将提升品牌溢价与利润水平。 上半年的数据只是开场，吉利在下半年将通过银河TT、战舰700、新一代电驱技术、i-HEV混动等布局，着力实现“量变向质变”的跃升，提升毛利率与海外利润贡献，构筑长期竞争壁垒。资本市场对吉利的看法集中在稳健与确定性，增持与看涨评级不断，预计2026-2028年盈利增长将超出市场预期，吉利被视为在波动中具备长期护城河的选项。

🏷️ #吉利 #新能源 #海外市场 #毛利率 #品牌输出

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📰 当所有人都在卷价格，上半年国内销冠的吉利在卷什么？ 中国基金报

2026年上半年，中国汽车市场在承压中显现结构性改善迹象。吉利汽车以102.1万辆国内终端销量夺得上半年国内乘用车销量第一，成为唯一破百万的自主品牌。其核心亮点在于高新能源渗透率和对库存的有效管理，6月新能源渗透率达67%，国内零售大于批发，显示吉利在渠道端主动帮助经销商消化库存、优化结构，推动长期竞争力。银河系列在国内波动可观，但长远看其海外出口贡献显著，海外销量占比近43%，新能源海外占比超60%，形成稳定利润源。吉利还通过外部扩张和自有核心部件研发布局，进一步提升竞争力。预计下半年，银河TT、战舰700等新车型及高端电驱、混动技术的全面推向海外，将提升毛利率与利润质量，而非仅追求销量数字。资本层面，多家机构看好其长期回报，认为在行业波动中吉利具备稳健基本面与明确的成长路线。总的来说，上半年“销冠”是序幕，后续将以质量跃升、利润提升与全球化布局兑现成为长期竞争力。

🏷️ #新能源 #出口 #毛利率 #布局 #融资

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📰 不是简单的减亏，是结构性的反转：拆解江淮汽车半年答卷-经济观察网

江淮汽车在2026年上半年积极推进结构性转型，尽管行业整体处于低迷，仍实现亏损大幅收窄与销售结构的显著改善。二季度亏损较一季度大幅减少至约1.34亿元，环比下降4.72亿元，显示成本控制与产品升级初步奏效。6月销量同比增19.11%，中高端车型表现突出，轿车、MPV、皮卡均实现显著增长，且新能源乘用车也实现24.35%的增速，体现了在高端化与新能源驱动下的结构性转型取得初步成效。值得关注的是尊界系列与华为联合打造的高端品牌定位逐步落地，尊界S800及相关车型的上市与预售正在形成规模效应，带动单车毛利率与利润空间提升，同时打造百万级豪车市场入口。整体行业利润率下降及成本压力仍在持续，但江淮通过强化高附加值产品的结构性升级、扩大高端品牌阵容、以及提高制造数字化水平，正在逐步改变盈利结构，推动业绩向好。未来在尊界品牌的持续放量与新能源布局的支撑下，江淮汽车有望实现更稳健的增长。

🏷️ #结构升级 #高端化 #新能源 #尊界 #销量

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📰 乘联分会：7月1-5日全国乘用车市场新能源零售渗透率60.5%-证券之星

本期数据显示，7月上旬全国乘用车市场新能源零售渗透率达到60.5%，新能源批发渗透率65.5%。总体零售与批发均较去年同月及上月存在波动，7月1-5日零售同比下降15%，批发同比下降35%，但新能源板块表现相对更具韧性，零售与批发均有不同程度的降幅与结构性增量。淡季特征叠加高温与世界杯等因素，线下到店客流下降，价格战持续透支市场信心，导致终端需求偏弱，库存周转压力上升，渠道端向厂商回流受限，呈现“零售弱—补库弱—批发降”的传导链条。尽管如此，暑期换购、置换补贴及新能源车型的性价比提升为中端车型带来增量支撑，新能源车型凭借政策红利和产品迭代展现出较强韧性，压制燃油车大幅下滑的压力。随着政府对车船税的调整及旧换新等政策落地，行业将进入以结构性政策退坡实现市场化成熟的阶段，新能源市场的长期成长仍具确定性。生产端方面，夏季工作日充足、出口回流为批发端提供支撑，但总体批发量仍难扭转下降态势，汽车厂商多采取控产减量策略以应对淡季需求与高库存压力。总体而言，市场处于结构性回暖与周期性回落并存的阶段，新能源细分领域的韧性与价格调整带来的利好将成为未来市场的重要支撑。

🏷️ #新能源渗透 #车船税改革 #市场淡季 #库存压力 #结构性增量

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📰 新能源汽车行业：估值跌进“黄金坑”，三大增长变量驱动估值重塑

自去年5月以来，港股汽车板块经历了超过40%的下跌，个股跌幅甚至腰斩，但在估值回撤的背景下出现“黄金坑”。核心逻辑包括两方面：一是因新能源行业此前涨幅较大，估值上行后回落；二是渗透率提高至50%后增速放缓，导致增长空间受限。2026年行业放缓的趋势由新能源汽车购置税政策调整与补贴退坡推动，1-2月销量下滑，3月起小幅回升，增速仍然较低。然而出口成为新增长引擎，2026年上半年新能源汽车出口显著增长，国内外市场对自主品牌和新势力品牌的需求强劲。月度数据亦显示自主品牌全面崛起，合资品牌销量承压，新势力领跑，出口增速高企。三大增长变量包括出口市场扩张、智能驾驶与物理AI带来新应用、以及车企布局机器人以形成产业新曲线。未来看好龙头比亚迪与新势力零跑等标的，估值有望进入重估期。综合来看，行业在实现销量修复的同时，正逐步构筑出口、智能驾驶、具身智能等新增长点，呈现强者恒强的格局。

🏷️ #新能源汽车 #出口增长 #自主品牌 #智能驾驶 #具身智能

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📰 当所有人都在卷价格，上半年国内销冠的吉利在卷什么？ 中国基金报

2026年上半年中国汽车市场承压，行业从“规模扩张”向“质量效益”转型，吉利汽车逆势实现国内终端零售销量第一，显示其在结构优化和转型中的竞争力。其核心亮点在于新能源渗透率显著提升，上半年新能源销量近80万辆、渗透率达56%，6月达67%，表明主力盘已电动化转换。吉利在国内渠道端持续帮助经销商消化库存、优化结构，零售大于批发的现象罕见，体现克制与务实的经营逻辑。银河系列虽有波动，但若以更长参照系观察，1—5月下滑幅度较行业低，6月回升；海外市场成为重要利润来源，银河、极氪等通过出口实现品牌输出，海外销量占比已达42.7%，新能源在海外占比高达60.6%，提升毛利空间。下半年的看点在于技术与高端车型的落地：新一代电驱技术将释放竞争力，银河TT、星海新车将覆盖国内外市场，混动技术扩展至更多车型，海外市场的布局将成为利润增长的核心驱动力。资本市场对吉利的乐观看法持续，全球基金看好其长期回报，认为其在三五年内盈利能力与毛利率有望超预期，吉利正在以稳健节奏构筑长期竞争壁垒。

🏷️ #新能源汽车 #出口增长 #毛利率 #海外市场 #三电技术

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📰 上半年车市下滑20%，乘联会：对下半年不悲观丨一句话点评

7月8日，乘联会发布的6月份与上半年车市数据揭示“冰火两重天”的格局。6月狭义乘用车零售为160.2万辆，同比暴跌23.2%，创年内第二大单月降幅，显示内需疲软已成定局；上半年零售870.1万辆，同比下降20.2%。批发端较为坚韧，6月批发235.8万辆，仅下滑5.7%；1-6月批发1254.7万辆，同样下滑5.7%。去库存和出口成为批发的主要支撑，出口同比大增82.3%（6月）与71%（上半年），有效抵消国内零售的下滑并催生“国内冷、海外热”的市场环境。新能源成为主导，新能源渗透率在6月升至62.8%，纯电车型受欢迎度高于插混、增程。能源价格高企抑制燃油需求，纯电凭借低成本与完善的充能网络实现独立增长。6月新能源出口占整车出口56.9%，海外市场成为车企对冲国内下滑的安全垫，奇瑞、比亚迪、吉利等持续领跑海外。下半年在批发高位、出口高增、政策落地等多重利好驱动下，零售市场有望回暖，全球化布局与电动化将成为车企拉开差距的关键。整体来看，全球化与新能源成为行业主线，内需修复需时，车企需具备完整产品矩阵与海外渠道。未来三季度及全年走势将以出口与新能源的持续放量为主线。

🏷️ #车市趋势 #新能源渗透 #海外出口 #批发拉动 #市场格局

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📰 上半年车市下滑20%，乘联会：对下半年不悲观丨一句话点评

2026年上半年中国车市呈现明显的内外分化格局。零售端持续走弱，6月狭义乘用车零售同比下滑达23.2%，上半年累计下降20.2%；但批发端相对韧性强，6月批发仅下滑5.7%，上半年批发同样下降5.7%，主要受去库存、出口扩大等因素支撑。出口成为抵消内销下滑的关键驱动力，6月车企出口同比增长82.3%，上半年累计近71%的增速，海外市场对新能源车需求甚至高于国内，新能源出口和海外布局成为行业恢复的核心变量。在新能源方面，渗透率持续上升，6月新能源渗透率达到62.8%，纯电车表现更为突出，上半年纯电零售下降幅度较小，受油价与成本因素影响，燃油车及插混需求承压。头部企业格局因出口与海外市场变化而加速洗牌，自主品牌在批发端占据领先，合资企业依靠燃油车与新能源矩阵保持一定份额，但全球化成为核心竞争力。展望下半年，随着政策利好、油价回落、国标与税制调整落地，零售有望逐步回暖；对车企而言，建立完整国内产品矩阵、成熟海外渠道和均衡新能源布局，将是持续拉开竞争差距的关键。

🏷️ #出口增速 #新能源渗透 #国内外市场 #批发领先 #自主品牌

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📰 6月新能源销量榜：批发同比+22%，比亚迪领跑格局稳固

6月新能源车市场呈现“批发强、零售弱”的格局。零售量同比下降7%，环比增长9%，批发量同比增长22%，环比增长11%，新能源零售渗透率达到62.8%，连续三月突破六成，市场结构继续向电动化倾斜。头部阵营虽未披露具体销量，但结合批发高增长及行业格局可推断比亚迪仍占据绝对领先地位，其多车型矩阵覆盖10-30万元区间，在插混与纯电双线发力下维持强势；“一骑绝尘”标签源于长期领先与产能规模。腰部阵营新势力分化明显，理想与问界凭增程技术稳居第一梯队，零跑通过性价比车型与海外出口支撑延续“黑马本色”；传统车企新能源板块转型仍在推进，混动产量环比小幅上升，显示转型进度。部分新势力面临环比压力，蔚来等品牌尚未公布6月交付数据，零售承压、世界杯分流及观望情绪增加下行风险较高；燃油车产量大幅下跌凸显传统品牌转型压力与产能调整需求。总体趋势显示，新能源批发增速明显高于零售，厂商积极排产备货，对下半年持谨慎乐观态度。插混与增程车型成为新增长点，出口结构中混动比重提升，电动化渗透率维持60%以上高位，零售结构升级与批发放量的分化关系表明转型正在深化。

🏷️ #新能源 #批发增长 #零售承压 #渗透率 #增程技术

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