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📰 9月乘用车零售170.2万辆同比降24% 行业利润率降至3.6%-汽车资讯-盖世汽车社区
2026年9月全国乘用车市场呈现销量下滑但新能源渗透提升的态势。乘用车零售为170.2万辆，同比下降24%，但环比回升10%；厂商批发252.8万辆，同比下降10%，环比增长7%。今年1-9月，零售和批发均同比下降，新能源领域增量明显，燃油车需求受限，9月燃油车厂商批发下降显著。新能源车方面，9月零售渗透率达到67.1%，批发渗透率66.1%，显示新能源成为市场主推方向。生产方面，纯燃料轻型车与混合动力、插混的产量同样承压，9月前几周降幅明显。全球层面，2026年前8月世界销量同比小幅增长，中国市场继续占比高但有所下降；新能源汽车销量与中国份额均创高位，插电混动市场份额达到较高水平。盈利方面，行业收入增长而利润回落，销售利润率约为3.6%，受成本上涨与需求疲软双重冲击。人口结构变化与婚育趋势进一步影响车市增长动力，未来增长将从新婚首购转向换购增购、新能源升级及适老化出行等方向。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场 #渗透率 #盈利
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📰 9月乘用车零售170.2万辆同比降24% 行业利润率降至3.6%-汽车资讯-盖世汽车社区
2026年9月全国乘用车市场呈现销量下滑但新能源渗透提升的态势。乘用车零售为170.2万辆，同比下降24%，但环比回升10%；厂商批发252.8万辆，同比下降10%，环比增长7%。今年1-9月，零售和批发均同比下降，新能源领域增量明显，燃油车需求受限，9月燃油车厂商批发下降显著。新能源车方面，9月零售渗透率达到67.1%，批发渗透率66.1%，显示新能源成为市场主推方向。生产方面，纯燃料轻型车与混合动力、插混的产量同样承压，9月前几周降幅明显。全球层面，2026年前8月世界销量同比小幅增长，中国市场继续占比高但有所下降；新能源汽车销量与中国份额均创高位，插电混动市场份额达到较高水平。盈利方面，行业收入增长而利润回落，销售利润率约为3.6%，受成本上涨与需求疲软双重冲击。人口结构变化与婚育趋势进一步影响车市增长动力，未来增长将从新婚首购转向换购增购、新能源升级及适老化出行等方向。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场 #渗透率 #盈利
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📰 “必须把因地制宜发展新质生产力摆在更加突出的战略位置”（总书记的人民情怀）
文章围绕《中共中央国务院关于发展新质生产力的意见》发布及其对“十五五”时期的发展导向进行系统解读。核心观点强调将习近平总书记的原创性理论转化为行动指南，明确在因地制宜的前提下发展新质生产力，推动科技创新与产业创新深度融合，提升国家现代化水平。为此，提出要加快建设现代化产业体系，列举了传统产业转型升级、新兴产业培育、未来产业布局等具体路径，并强调六大新兴支柱产业的产值目标与潜在增长点。文章还强调完善国家创新体系、加强基础研究、突破关键核心技术，以及统筹教育、科技、人才的一体化发展，提出通过创新驱动实现高质量发展和安全保障，最终在“十五五”期间提升我国在国际竞争中的制高点，推动中国式现代化进程。
🏷️ #新质生产力 #创新体系 #现代化产业体系 #科技创新 #高质量发展
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📰 “必须把因地制宜发展新质生产力摆在更加突出的战略位置”（总书记的人民情怀）
文章围绕《中共中央国务院关于发展新质生产力的意见》发布及其对“十五五”时期的发展导向进行系统解读。核心观点强调将习近平总书记的原创性理论转化为行动指南，明确在因地制宜的前提下发展新质生产力，推动科技创新与产业创新深度融合，提升国家现代化水平。为此，提出要加快建设现代化产业体系，列举了传统产业转型升级、新兴产业培育、未来产业布局等具体路径，并强调六大新兴支柱产业的产值目标与潜在增长点。文章还强调完善国家创新体系、加强基础研究、突破关键核心技术，以及统筹教育、科技、人才的一体化发展，提出通过创新驱动实现高质量发展和安全保障，最终在“十五五”期间提升我国在国际竞争中的制高点，推动中国式现代化进程。
🏷️ #新质生产力 #创新体系 #现代化产业体系 #科技创新 #高质量发展
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📰 9月奇瑞新能源突破13万辆，中国新能源三强格局再巩固_车家号_发现车生活_汽车之家
奇瑞新能源在9月继续引领中国市场，单月新能源销售达133,310辆，同比增长45.6%，连续6个月销量破10万辆，批发量稳居前三。乘联分会数据显示，比亚迪、吉利、奇瑞在9月保持高增长，合计销量约占市场的一半，1-9月三强累计销量分别为比亚迪3,131,576辆、吉利1,326,364辆、奇瑞858,524辆，格局进一步巩固。技术方面，犀牛电池形成三大系列：E系列专用于纯电，强调超快充（充电8分钟续航500公里）；H系列用于混动，具高功率密度与5000次循环寿命；S系列面向固态，电芯密度已突破400Wh/kg，目标600Wh/kg，续航可达1500km，计划于2027年上车验证。琦瑞还通过8项以上新国标安全认证，超出要求的28项自评安全验证全部通过。全新QQ3、风云A9、风云T7等车型矩阵逐步成型，全球市场增长显著，新能源出口同比增136%，全球份额稳居前五。前三季度，奇瑞新能源出口达529,337辆，占中国出口总量约1/7。高端品牌OMODA、JAECOO全球销量突破130万辆，JAECOO在英国市场屡获销冠，iCAUR V23在多个细分市场领跑；LEPAS、G700等品牌持续拓展国际市场。2026年前8月，全球市场份额达到5.5%，位居全球前五。综合来看，奇瑞以系统化能力推动技术突破、产品爆发以及国内外市场深耕，持续巩固中国新能源行业前三、全球份额前五的地位。
🏷️ #奇瑞 #新能源 #全球份额 #电池技术 #出口
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📰 9月奇瑞新能源突破13万辆，中国新能源三强格局再巩固_车家号_发现车生活_汽车之家
奇瑞新能源在9月继续引领中国市场，单月新能源销售达133,310辆，同比增长45.6%，连续6个月销量破10万辆，批发量稳居前三。乘联分会数据显示，比亚迪、吉利、奇瑞在9月保持高增长，合计销量约占市场的一半，1-9月三强累计销量分别为比亚迪3,131,576辆、吉利1,326,364辆、奇瑞858,524辆，格局进一步巩固。技术方面，犀牛电池形成三大系列：E系列专用于纯电，强调超快充（充电8分钟续航500公里）；H系列用于混动，具高功率密度与5000次循环寿命；S系列面向固态，电芯密度已突破400Wh/kg，目标600Wh/kg，续航可达1500km，计划于2027年上车验证。琦瑞还通过8项以上新国标安全认证，超出要求的28项自评安全验证全部通过。全新QQ3、风云A9、风云T7等车型矩阵逐步成型，全球市场增长显著，新能源出口同比增136%，全球份额稳居前五。前三季度，奇瑞新能源出口达529,337辆，占中国出口总量约1/7。高端品牌OMODA、JAECOO全球销量突破130万辆，JAECOO在英国市场屡获销冠，iCAUR V23在多个细分市场领跑；LEPAS、G700等品牌持续拓展国际市场。2026年前8月，全球市场份额达到5.5%，位居全球前五。综合来看，奇瑞以系统化能力推动技术突破、产品爆发以及国内外市场深耕，持续巩固中国新能源行业前三、全球份额前五的地位。
🏷️ #奇瑞 #新能源 #全球份额 #电池技术 #出口
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📰 奇瑞发布9月新能源销量，快步追赶吉利、比亚迪_车家号_发现车生活_汽车之家
奇瑞新能源汽车在9月实现持续增长，月度销量达到133,310辆，同比增长45.6%，连续6个月突破10万辆，批发量稳居行业前三。前三季度，奇瑞新能源与比亚迪、吉利并列市场前三，累计销量呈现出强劲增势，奇瑞以超85万辆的累计量居第三位，增速迅猛。集团层面，9月整车销量超29万辆，出口超20万辆，单月出口再创纪录，前三季度累计销量超220万辆、出口超150万辆，出口同比显著提升，全球化布局成效显现。 从结构看，风云系列、iCAR等产品线协同发力，覆盖A0至B级市场，形成稳定基盘；犀牛电池体系支撑技术升级，涵盖超快充、循环寿命和固态电池方向。出口成为高速增长引擎，前三季度出口约53万辆，占全球新能源汽车出口的约1/7，品牌全球化初见成效。 全球化3.0 组织改革持续推进，主品牌由国内事业群独立，捷途聚焦高端越野，全球化体系为销量持续增长提供组织保障。 结合新品与出口旺季，全年目标320万辆的实现被看作基本可达，智界V9、FREELANDER等新车型带来增量，全球创新大会将展示更多智能化与绿色化成果，为四季度及未来增长蓄力。
🏷️ #新能源汽车 #出口增长 #全球化3.0 #风云系列 #犀牛电池
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📰 奇瑞发布9月新能源销量，快步追赶吉利、比亚迪_车家号_发现车生活_汽车之家
奇瑞新能源汽车在9月实现持续增长，月度销量达到133,310辆，同比增长45.6%，连续6个月突破10万辆，批发量稳居行业前三。前三季度，奇瑞新能源与比亚迪、吉利并列市场前三，累计销量呈现出强劲增势，奇瑞以超85万辆的累计量居第三位，增速迅猛。集团层面，9月整车销量超29万辆，出口超20万辆，单月出口再创纪录，前三季度累计销量超220万辆、出口超150万辆，出口同比显著提升，全球化布局成效显现。 从结构看，风云系列、iCAR等产品线协同发力，覆盖A0至B级市场，形成稳定基盘；犀牛电池体系支撑技术升级，涵盖超快充、循环寿命和固态电池方向。出口成为高速增长引擎，前三季度出口约53万辆，占全球新能源汽车出口的约1/7，品牌全球化初见成效。 全球化3.0 组织改革持续推进，主品牌由国内事业群独立，捷途聚焦高端越野，全球化体系为销量持续增长提供组织保障。 结合新品与出口旺季，全年目标320万辆的实现被看作基本可达，智界V9、FREELANDER等新车型带来增量，全球创新大会将展示更多智能化与绿色化成果，为四季度及未来增长蓄力。
🏷️ #新能源汽车 #出口增长 #全球化3.0 #风云系列 #犀牛电池
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📰 从“出口大户”到“全球品牌+新能源”：奇瑞前三季度221万辆之变
在三重压力下，奇瑞集团的2026年初步业绩显示出结构性转变与全球化能力的显著提升。9月集团销售达到29.23万辆，前三季度累计2.21辆千万级，均创历史新高；出口占比超过70%，海外市场成为支撑销量的关键支撑点，欧洲高法规市场的快速拓展尤为亮眼，英国等地多款车型进入畅销前十，彰显中国品牌在高规范市场的竞争力。新能源方面，前三季度销量857,524辆，同比增46.1%，连续六个月单月破10万辆，且全球份额进入前五，显示出新能源为增长提供稳定动能的局面；多款爆款车型构成“多点开花”的产品矩阵，风云A9L、QQ3等在安全、性能与市场接受度上实现同步提升。智能化方面，奇瑞推进AI规模化落地，组合驾驶辅助通过认证，高阶智驾走向规模化应用，脑机接口与机器人应用在服务和场景化应用中逐步落地。品牌层面，奇瑞首次以上市公司身份进入《财富》世界500强并保持多项自主品牌第一的综合口碑，未来将以全球体系能力、新能源输出与本地化生态协同为核心驱动，继续推进全球化布局。未来大会与持续创新将助力其在全球市场的深度渗透。
🏷️ #出口 #新能源 #欧洲市场 #智能化 #全球化
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📰 从“出口大户”到“全球品牌+新能源”：奇瑞前三季度221万辆之变
在三重压力下，奇瑞集团的2026年初步业绩显示出结构性转变与全球化能力的显著提升。9月集团销售达到29.23万辆，前三季度累计2.21辆千万级，均创历史新高；出口占比超过70%，海外市场成为支撑销量的关键支撑点，欧洲高法规市场的快速拓展尤为亮眼，英国等地多款车型进入畅销前十，彰显中国品牌在高规范市场的竞争力。新能源方面，前三季度销量857,524辆，同比增46.1%，连续六个月单月破10万辆，且全球份额进入前五，显示出新能源为增长提供稳定动能的局面；多款爆款车型构成“多点开花”的产品矩阵，风云A9L、QQ3等在安全、性能与市场接受度上实现同步提升。智能化方面，奇瑞推进AI规模化落地，组合驾驶辅助通过认证，高阶智驾走向规模化应用，脑机接口与机器人应用在服务和场景化应用中逐步落地。品牌层面，奇瑞首次以上市公司身份进入《财富》世界500强并保持多项自主品牌第一的综合口碑，未来将以全球体系能力、新能源输出与本地化生态协同为核心驱动，继续推进全球化布局。未来大会与持续创新将助力其在全球市场的深度渗透。
🏷️ #出口 #新能源 #欧洲市场 #智能化 #全球化
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📰 车市扫描(2026年9月28日-9月30日)
本周车市呈现传统“金九银十”旺季初步回暖的迹象，但高基数效应及燃油车需求回落对增量有限，新能源车继续成为市场主导。9月份全国乘用车零售和厂商批发均显示同比下降，零售降幅收窄后保持在低位区间，新能源渗透率维持较高水平，零售渗透率约67.1%，批发渗透率约66.1%，新能源车供给与需求呈现错位但仍具增量，前几周的生产与库存压力有所缓解。全球层面，中国在全球市场份额回落但新能源领域增长强劲，新能源车渗透率持续提升，且各国增速差异显著，中国自主品牌海外市场份额提升明显。行业利润率持续承压，成本上升与需求不足并存，新能源升级与成本传导成为关键变量。结婚年龄结构与老龄化趋势将影响车市需求结构，换购和适老化出行成为新的增长点，政府与企业需聚焦小型化、智能化与电动化以释放潜在增量。总体来看，2026年车市在宏观需求回暖与新能源升级的双重作用下，增量主要来自新能源市场，但燃油车的传统份额在高油价与价格传导压力下继续被挤压。
🏷️ #车市 #新能源 #渗透率 #利润率 #结构性变化
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📰 车市扫描(2026年9月28日-9月30日)
本周车市呈现传统“金九银十”旺季初步回暖的迹象，但高基数效应及燃油车需求回落对增量有限，新能源车继续成为市场主导。9月份全国乘用车零售和厂商批发均显示同比下降，零售降幅收窄后保持在低位区间，新能源渗透率维持较高水平，零售渗透率约67.1%，批发渗透率约66.1%，新能源车供给与需求呈现错位但仍具增量，前几周的生产与库存压力有所缓解。全球层面，中国在全球市场份额回落但新能源领域增长强劲，新能源车渗透率持续提升，且各国增速差异显著，中国自主品牌海外市场份额提升明显。行业利润率持续承压，成本上升与需求不足并存，新能源升级与成本传导成为关键变量。结婚年龄结构与老龄化趋势将影响车市需求结构，换购和适老化出行成为新的增长点，政府与企业需聚焦小型化、智能化与电动化以释放潜在增量。总体来看，2026年车市在宏观需求回暖与新能源升级的双重作用下，增量主要来自新能源市场，但燃油车的传统份额在高油价与价格传导压力下继续被挤压。
🏷️ #车市 #新能源 #渗透率 #利润率 #结构性变化
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📰 奇瑞集团9月销量29.2万辆，同比增长4.2%，前三季度累销221万辆 中安在线-新能源汽车
奇瑞集团9月销量达到292,308辆，同比增长4.2%；其中出口207,814辆，同比暴增51%，刷新中国汽车单月出口纪录；新能源销量133,310辆，同比增长45.6%，连续六个月单月销量超10万辆，刷新新能源单月销量新高。前三季度累计销量2,206,789辆，同比增长9.9%，出口1,551,178辆，同比增长65.6%，新能源销量858,524辆，同比增长46.1%，批发量稳居行业前三。截至9月底，全球累计汽车用户突破2073万，其中海外用户超739万。港股上市的奇瑞汽车股份有限公司1-9月累计销售2,076,891辆，同比增10.5%，9月276,949辆增8.4%。新能源方面，批发量全球前三，世界份额进入前五，前三季度新能源销量超85万辆，4月以来批发量稳居行业前三。全年至今，奇瑞新能源在全球市场份额显著提升，2026年1-7月新能源销量世界份额达5.5%，进入全球前五。多款车型持续发力：QQ3、FREELANDER神行者8、风云A9、智界V9、全新旅行者7、纵横G700等均取得亮眼表现，六维电安全认证及犀牛电池技术持续升级。全球化方面，前九月出口超去年全年，欧洲市场呈快速增长态势，8月英国新车销量榜奇瑞登顶，且多款车型进入英国畅销前十，商用车板块也加速布局欧洲市场，参与中欧绿色物流生态联盟，推动本地化研发、生产与服务。
🏷️ #奇瑞 #新能源 #出口 #全球市场 #车型
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📰 奇瑞集团9月销量29.2万辆，同比增长4.2%，前三季度累销221万辆 中安在线-新能源汽车
奇瑞集团9月销量达到292,308辆，同比增长4.2%；其中出口207,814辆，同比暴增51%，刷新中国汽车单月出口纪录；新能源销量133,310辆，同比增长45.6%，连续六个月单月销量超10万辆，刷新新能源单月销量新高。前三季度累计销量2,206,789辆，同比增长9.9%，出口1,551,178辆，同比增长65.6%，新能源销量858,524辆，同比增长46.1%，批发量稳居行业前三。截至9月底，全球累计汽车用户突破2073万，其中海外用户超739万。港股上市的奇瑞汽车股份有限公司1-9月累计销售2,076,891辆，同比增10.5%，9月276,949辆增8.4%。新能源方面，批发量全球前三，世界份额进入前五，前三季度新能源销量超85万辆，4月以来批发量稳居行业前三。全年至今，奇瑞新能源在全球市场份额显著提升，2026年1-7月新能源销量世界份额达5.5%，进入全球前五。多款车型持续发力：QQ3、FREELANDER神行者8、风云A9、智界V9、全新旅行者7、纵横G700等均取得亮眼表现，六维电安全认证及犀牛电池技术持续升级。全球化方面，前九月出口超去年全年，欧洲市场呈快速增长态势，8月英国新车销量榜奇瑞登顶，且多款车型进入英国畅销前十，商用车板块也加速布局欧洲市场，参与中欧绿色物流生态联盟，推动本地化研发、生产与服务。
🏷️ #奇瑞 #新能源 #出口 #全球市场 #车型
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📰 车市扫描(2026年9月28日-9月30日)
本周车市呈现新能源与传统燃油车共同波动的态势。9月全国乘用车零售与批发同比分别下降约24%与10%，但新能源领域零售与批发均实现高双位增速，新能源渗透率维持在较高水平，显示新能源成为拉动市场的核心力量。乘用车生产方面，传统燃油车持续承压，新能源车型生产保持稳健，产业链面临成本上升与利润压缩的双重挑战。进入传统“金九银十”季节，市场回暖迹象初现，但高基数效应及旺季前的抢购热潮仍抑制同比增幅。2026年前8月全球车市总体疲态中，中国份额虽有回落，但新能源与自主品牌海外市场份额显著提升，成为全球增长的重要支撑。同时，行业利润率持续走低，成本端上涨与需求不足并存，车企需要在降本增效、提升性价比和老龄化趋势下的出行服务等方面发力。结婚年龄结构变化与老龄化趋势对车市的长期影响逐步显现，换购与新能源升级将成为主导动力，政策层面对低价车与智能化、电动化产品的扶持将可能成为稳定市场的重要因素。
🏷️ #新能源 #市场趋势 #全球份额 #利润率 #车市结构
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📰 车市扫描(2026年9月28日-9月30日)
本周车市呈现新能源与传统燃油车共同波动的态势。9月全国乘用车零售与批发同比分别下降约24%与10%，但新能源领域零售与批发均实现高双位增速，新能源渗透率维持在较高水平，显示新能源成为拉动市场的核心力量。乘用车生产方面，传统燃油车持续承压，新能源车型生产保持稳健，产业链面临成本上升与利润压缩的双重挑战。进入传统“金九银十”季节，市场回暖迹象初现，但高基数效应及旺季前的抢购热潮仍抑制同比增幅。2026年前8月全球车市总体疲态中，中国份额虽有回落，但新能源与自主品牌海外市场份额显著提升，成为全球增长的重要支撑。同时，行业利润率持续走低，成本端上涨与需求不足并存，车企需要在降本增效、提升性价比和老龄化趋势下的出行服务等方面发力。结婚年龄结构变化与老龄化趋势对车市的长期影响逐步显现，换购与新能源升级将成为主导动力，政策层面对低价车与智能化、电动化产品的扶持将可能成为稳定市场的重要因素。
🏷️ #新能源 #市场趋势 #全球份额 #利润率 #车市结构
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📰 9月新能源批发销量榜：比亚迪断层式第一 超吉利、奇瑞、零跑销量之和
9月全国新能源乘用车厂商批发销量达到约167万辆，同比增长12%，环比增长11%，呈现双位数的增幅。比亚迪以456,713辆领跑，远超第二名吉利、第三名奇瑞与第四名零跑的总和，三者合计421,942辆仍少于比亚迪约3.4万辆。长安汽车、特斯拉中国分别位居第五、六位，分别为102,968辆和95,366辆。五大领军车企与多家主流企业实现同比、环比双增长，新能源批发销量刷新多项同期纪录。合资阵营方面，上汽通用五菱、上汽乘用车进入前十，并且上汽大众、上汽通用新能源乘用车的同比增速翻倍；多家合资品牌的增速也实现显著提升，行业普遍处于电动化转型阶段的加速阶段。新势力梯队中，零跑连续第3个月突破10万辆，小鹏与小米均超4万辆，蔚来、理想、赛力斯等也有不同程度的增长。乘联分会指出9月新能源批发呈现总量温和增长但结构分化明显的态势，油价高企抑制燃油车消费为新能源替代创造窗口，旧换新基数和中秋假期的影响也对增速产生影响。出口成为本月最大亮点，新能源车出口表现强劲。需注意，数据为初稿，存在与终稿的差异，不宜直接与历史终稿对比。
🏷️ #新能源 #销量 #比亚迪 #批发 #汽车
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📰 9月新能源批发销量榜：比亚迪断层式第一 超吉利、奇瑞、零跑销量之和
9月全国新能源乘用车厂商批发销量达到约167万辆，同比增长12%，环比增长11%，呈现双位数的增幅。比亚迪以456,713辆领跑，远超第二名吉利、第三名奇瑞与第四名零跑的总和，三者合计421,942辆仍少于比亚迪约3.4万辆。长安汽车、特斯拉中国分别位居第五、六位，分别为102,968辆和95,366辆。五大领军车企与多家主流企业实现同比、环比双增长，新能源批发销量刷新多项同期纪录。合资阵营方面，上汽通用五菱、上汽乘用车进入前十，并且上汽大众、上汽通用新能源乘用车的同比增速翻倍；多家合资品牌的增速也实现显著提升，行业普遍处于电动化转型阶段的加速阶段。新势力梯队中，零跑连续第3个月突破10万辆，小鹏与小米均超4万辆，蔚来、理想、赛力斯等也有不同程度的增长。乘联分会指出9月新能源批发呈现总量温和增长但结构分化明显的态势，油价高企抑制燃油车消费为新能源替代创造窗口，旧换新基数和中秋假期的影响也对增速产生影响。出口成为本月最大亮点，新能源车出口表现强劲。需注意，数据为初稿，存在与终稿的差异，不宜直接与历史终稿对比。
🏷️ #新能源 #销量 #比亚迪 #批发 #汽车
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📰 奇瑞9月出口再越20万辆，全球化布局向纵深推进_车家号_发现车生活_汽车之家
十月初，奇瑞集团公布9月销量及全年累计数据，出口成为最具分量的增长点。9月集团共售车292,308辆，同比增长4.2%；其中出口207,814辆，同比增51%，并实现年内第二次单月出口破20万辆，继续刷新中国车企单月出口纪录。前三季度累计出口1,551,178辆，同比增长65.6%，已超去年全年总量，显示全球化战略从“量”向“质”的跃升。欧洲市场表现尤为突出，前8个月在欧洲24国销售23.4万辆，同比增长193%，新能源车超11.4万辆，英国8月单月销量登顶，风头正劲，JAECOO系列等车型进入英国畅销前十，体现出与品牌力和产品力并举的出海成果。商用车领域也在欧洲加速布局，德汉诺威车展推出中欧绿色物流生态，推动本地化研发与服务。新能源方面，前三季度销量近86万辆，同比增长46.1%，新能源出口同比增1.7倍，全球市场份额稳居前列；多款车型获得权威认证，提升全球信任。品牌方面，奇瑞进入财富世界500强，连续蝉联自主品牌五冠王，质量与用户体验评价居自主品牌前列。全球用户数突破2073万，其中海外用户近739万，全年多项数据稳步提升，凸显奇瑞以出口为引擎、以新能源为翼、以品牌为根的全球化新阶段战略。未来，奇瑞将继续从“产品出海”向“价值出海”转变，构建本地化研发、生产与服务体系，推动中国车企高质量全球化的发展样本。
🏷️ #出口增长 #欧洲市场 #新能源 #全球化 #品牌力
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📰 奇瑞9月出口再越20万辆，全球化布局向纵深推进_车家号_发现车生活_汽车之家
十月初，奇瑞集团公布9月销量及全年累计数据，出口成为最具分量的增长点。9月集团共售车292,308辆，同比增长4.2%；其中出口207,814辆，同比增51%，并实现年内第二次单月出口破20万辆，继续刷新中国车企单月出口纪录。前三季度累计出口1,551,178辆，同比增长65.6%，已超去年全年总量，显示全球化战略从“量”向“质”的跃升。欧洲市场表现尤为突出，前8个月在欧洲24国销售23.4万辆，同比增长193%，新能源车超11.4万辆，英国8月单月销量登顶，风头正劲，JAECOO系列等车型进入英国畅销前十，体现出与品牌力和产品力并举的出海成果。商用车领域也在欧洲加速布局，德汉诺威车展推出中欧绿色物流生态，推动本地化研发与服务。新能源方面，前三季度销量近86万辆，同比增长46.1%，新能源出口同比增1.7倍，全球市场份额稳居前列；多款车型获得权威认证，提升全球信任。品牌方面，奇瑞进入财富世界500强，连续蝉联自主品牌五冠王，质量与用户体验评价居自主品牌前列。全球用户数突破2073万，其中海外用户近739万，全年多项数据稳步提升，凸显奇瑞以出口为引擎、以新能源为翼、以品牌为根的全球化新阶段战略。未来，奇瑞将继续从“产品出海”向“价值出海”转变，构建本地化研发、生产与服务体系，推动中国车企高质量全球化的发展样本。
🏷️ #出口增长 #欧洲市场 #新能源 #全球化 #品牌力
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📰 当行业还在卷价格，昊铂埃安已经靠价值走出了7连增_车家号_发现车生活_汽车之家
金九银十本应是车市的销售高峰，但今年旺季的表现仍显不足。9月狭义乘用车零售约为169万辆，环比小增9.7%，但同比因高基数下滑24.6%。在存量竞争环境中，提升每一分增长都需硬本事。昊铂埃安的9月成绩单在行业中尤为突出，终端销量35494辆同比增21.91%，已连续第七个月实现正增长。这一路径并非靠单纯降价，而是BU体制改革释放的体系势能、以大单品持续进化、新车型接力补位、海外市场增量多维驱动共同推动的结果。i60在上市不到一年用户突破十万，2027款在9月完成焕新升级，来自真实车主使用反馈的改进方向覆盖充电口、前备箱等细节，并提升核心科技配置，使电池、电驱、智驾三大核心维度同步升级，达到为家庭日常用车到长途自驾的全场景覆盖。十万级价位的产品以超越预期的使用体验拉长生命周期，带来良好口碑并重新定义大单品的运营思路。N60则以智驾普惠路线把高阶智驾带入主流价位，五个月内两万用户、同价位激光雷达车型销量冠军，体现供应链整合与成本控制在普及化中的关键作用。底层技术方面，2027款埃安RT以非晶合金电驱实现高效能与规模化落地，走向普及化；这项技术并未只服务于高端车型，而是覆盖N60、i60等主力走量车型，科学研发价值在于让更多普通消费者享受前沿科技。产品矩阵继续扩展，Ray7聚焦驾控乐趣，车主俱乐部与专业课程打造圈层；高端市场则以S600等车型稳步推进，智享生活理念通过全系配置传递。海外市场渐成增长极，市场排名在新加坡、泰国、希腊等地持续走高，构建国内外双向拉动的增长格局，减少单一市场波动风险。广汽集团的全体系支撑和自研三电能力为产品可靠性保驾护航，两百万真实用户口碑验证了长期增长的底层逻辑。借金九热销之势，国庆期间多重购车福利进一步放大优惠，形成更强的市场回应。总体来看，昊铂埃安以完整产品矩阵、技术自研、科技普惠及全球化布局，围绕价值二字实现持续稳健增长，为新能源行业提供可参考的长线增长范式。
🏷️ #新能源 #智驾 #大单品 #全球化 #广汽
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📰 当行业还在卷价格，昊铂埃安已经靠价值走出了7连增_车家号_发现车生活_汽车之家
金九银十本应是车市的销售高峰，但今年旺季的表现仍显不足。9月狭义乘用车零售约为169万辆，环比小增9.7%，但同比因高基数下滑24.6%。在存量竞争环境中，提升每一分增长都需硬本事。昊铂埃安的9月成绩单在行业中尤为突出，终端销量35494辆同比增21.91%，已连续第七个月实现正增长。这一路径并非靠单纯降价，而是BU体制改革释放的体系势能、以大单品持续进化、新车型接力补位、海外市场增量多维驱动共同推动的结果。i60在上市不到一年用户突破十万，2027款在9月完成焕新升级，来自真实车主使用反馈的改进方向覆盖充电口、前备箱等细节，并提升核心科技配置，使电池、电驱、智驾三大核心维度同步升级，达到为家庭日常用车到长途自驾的全场景覆盖。十万级价位的产品以超越预期的使用体验拉长生命周期，带来良好口碑并重新定义大单品的运营思路。N60则以智驾普惠路线把高阶智驾带入主流价位，五个月内两万用户、同价位激光雷达车型销量冠军，体现供应链整合与成本控制在普及化中的关键作用。底层技术方面，2027款埃安RT以非晶合金电驱实现高效能与规模化落地，走向普及化；这项技术并未只服务于高端车型，而是覆盖N60、i60等主力走量车型，科学研发价值在于让更多普通消费者享受前沿科技。产品矩阵继续扩展，Ray7聚焦驾控乐趣，车主俱乐部与专业课程打造圈层；高端市场则以S600等车型稳步推进，智享生活理念通过全系配置传递。海外市场渐成增长极，市场排名在新加坡、泰国、希腊等地持续走高，构建国内外双向拉动的增长格局，减少单一市场波动风险。广汽集团的全体系支撑和自研三电能力为产品可靠性保驾护航，两百万真实用户口碑验证了长期增长的底层逻辑。借金九热销之势，国庆期间多重购车福利进一步放大优惠，形成更强的市场回应。总体来看，昊铂埃安以完整产品矩阵、技术自研、科技普惠及全球化布局，围绕价值二字实现持续稳健增长，为新能源行业提供可参考的长线增长范式。
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📰 9月旺季不旺，车市淘汰赛加速，尾部车企生存空间遭极致挤压_车家号_发现车生活_汽车之家
野村的最新研究显示，2026年前8个月中国汽车市场延续疲态，传统旺季内需和订单不及预期，行业进入淘汰赛阶段。供应过剩与需求低迷双重压力下，尾部品牌持续被挤出市场，头部车企的出口能力成为关键分化点。数据表明，2025年全年超过60个品牌销量不足5万辆，后十位品牌年销量不足400辆甚至月均不足10辆，多个品牌已接近退出市场的状态，如极越、合创汽车、Polestar极星、小虎等被认定为高风险。中风险品牌包括思皓、福汽启腾、VGV、创维汽车、蓝电汽车，市场表现持续恶化，合资品牌如标致、雪铁龙、长安马自达也处于退市边缘。艾睿铂预测未来五年仅约15家中国电动车品牌能盈利，低于1000辆/月的品牌将陆续退出。对于购车者，需警惕可能倒闭的车型，已有23家新能源车企破产或停摆，留存车主的售后风险高。建议从月销、母公司财力、产品节奏和售后网络四方面评估品牌风险，并重点关注三电质保与车机OTA的独立性。头部企业如比亚迪、吉利、奇瑞、长安等，以及新势力如蔚来、小鹏、零跑、小米，具备相对更高的风险可控性与售后保障。
🏷️ #行业淘汰 #头部车企 #低销量品牌 #售后风险 #新能源
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📰 9月旺季不旺，车市淘汰赛加速，尾部车企生存空间遭极致挤压_车家号_发现车生活_汽车之家
野村的最新研究显示，2026年前8个月中国汽车市场延续疲态，传统旺季内需和订单不及预期，行业进入淘汰赛阶段。供应过剩与需求低迷双重压力下，尾部品牌持续被挤出市场，头部车企的出口能力成为关键分化点。数据表明，2025年全年超过60个品牌销量不足5万辆，后十位品牌年销量不足400辆甚至月均不足10辆，多个品牌已接近退出市场的状态，如极越、合创汽车、Polestar极星、小虎等被认定为高风险。中风险品牌包括思皓、福汽启腾、VGV、创维汽车、蓝电汽车，市场表现持续恶化，合资品牌如标致、雪铁龙、长安马自达也处于退市边缘。艾睿铂预测未来五年仅约15家中国电动车品牌能盈利，低于1000辆/月的品牌将陆续退出。对于购车者，需警惕可能倒闭的车型，已有23家新能源车企破产或停摆，留存车主的售后风险高。建议从月销、母公司财力、产品节奏和售后网络四方面评估品牌风险，并重点关注三电质保与车机OTA的独立性。头部企业如比亚迪、吉利、奇瑞、长安等，以及新势力如蔚来、小鹏、零跑、小米，具备相对更高的风险可控性与售后保障。
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📰 新零售，正在以一种全新的方式开启_腾讯新闻
新零售经历了从简单数字化到底层要素升级的全新进化。随着AI、AR等新技术落地，数字化积累与AI深度融合，甚至以大模型参与到产品设计和生产等环节，推动底层元素迭代升级，形成从内部驱动的变革。此过程使新零售不再仅是线上线下的简单连接器，而是以产业端深度赋能为核心，参与设计、制造及生产，提升产业效率，拉近产业端与消费端的联系。商业模式也从以往的交易导向转向产业链协同，线上线下不再对立，而是协同发展，推动产业全流程的升级与数字经济、实体经济的深度融合。未来的新零售呈现出更高的想象力与落地度，线上玩家布局线下，平台型玩家深入产业与供应端，AI 技术促成的虚实融合成为常态，真正成为可看见、可触及的全新生态。
🏷️ #新零售 #AI #产业赋能 #数字化 #线上线下
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📰 新零售，正在以一种全新的方式开启_腾讯新闻
新零售经历了从简单数字化到底层要素升级的全新进化。随着AI、AR等新技术落地，数字化积累与AI深度融合，甚至以大模型参与到产品设计和生产等环节，推动底层元素迭代升级，形成从内部驱动的变革。此过程使新零售不再仅是线上线下的简单连接器，而是以产业端深度赋能为核心，参与设计、制造及生产，提升产业效率，拉近产业端与消费端的联系。商业模式也从以往的交易导向转向产业链协同，线上线下不再对立，而是协同发展，推动产业全流程的升级与数字经济、实体经济的深度融合。未来的新零售呈现出更高的想象力与落地度，线上玩家布局线下，平台型玩家深入产业与供应端，AI 技术促成的虚实融合成为常态，真正成为可看见、可触及的全新生态。
🏷️ #新零售 #AI #产业赋能 #数字化 #线上线下
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📰 车市扫描(2026年9月21日-9月27日)
2026年9月全国乘用车市场呈现量价分化态势。尽管9月上旬以来进入传统“金九银十”旺季，终端客流与促销活动有所发力，但全年基数较高、燃油车需求受抑、新品新能源释放力仍强，导致零售与批发同比均呈下降趋势。具体来看，9月1-27日乘用车零售125.8万辆，同比下降29%，批发147.4万辆，同比下降30%；新能源领域零售82.7万辆，同比下降20%，批发103.2万辆，同比下降11%，但新能源渗透率保持在高位，零售65.7%、批发70%。厂商层面，燃油车在前三周内生产下降显著，新能源与混动在产量方面则呈现稳定甚至小幅增长。进入9月的日均零售和批发数据显示，市场仍处于低位回稳的阶段，高油价与电动车竞争力提升共同推动新能源成为增量主力。展望后续，新能源车型对市场的拉动作用将持续，但燃油车消费边际回落的趋势仍然明显，产业链在高成本压力与价格传导中寻求均衡。出口方面，2026年1-8月新能源汽车出口增速依然强劲，1-8月累计出口量达到346万辆，前十国家格局保持稳定，国际市场对华新能源车型需求仍然旺盛。
🏷️ #乘用车 #新能源 #渗透率 #批发 #出口
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📰 车市扫描(2026年9月21日-9月27日)
2026年9月全国乘用车市场呈现量价分化态势。尽管9月上旬以来进入传统“金九银十”旺季，终端客流与促销活动有所发力，但全年基数较高、燃油车需求受抑、新品新能源释放力仍强，导致零售与批发同比均呈下降趋势。具体来看，9月1-27日乘用车零售125.8万辆，同比下降29%，批发147.4万辆，同比下降30%；新能源领域零售82.7万辆，同比下降20%，批发103.2万辆，同比下降11%，但新能源渗透率保持在高位，零售65.7%、批发70%。厂商层面，燃油车在前三周内生产下降显著，新能源与混动在产量方面则呈现稳定甚至小幅增长。进入9月的日均零售和批发数据显示，市场仍处于低位回稳的阶段，高油价与电动车竞争力提升共同推动新能源成为增量主力。展望后续，新能源车型对市场的拉动作用将持续，但燃油车消费边际回落的趋势仍然明显，产业链在高成本压力与价格传导中寻求均衡。出口方面，2026年1-8月新能源汽车出口增速依然强劲，1-8月累计出口量达到346万辆，前十国家格局保持稳定，国际市场对华新能源车型需求仍然旺盛。
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📰 中国零售业，走向自营时代
文章聚焦零售行业自有品牌和自有商品的快速崛起，以及零售商在商品开发、采购与定价中的主动参与所带来的行业格局变化。通过沃尔玛、奥乐齐、Costco，以及中国的鸣鸣很忙、盒马、小象超市等案例，阐明自有品牌不仅能提升价格与品质控制，还能通过独家或定制产品吸引特定客群，增强门店忠诚度与客流。数据表明自有品牌销售额持续增长，份额上升；同时，零售商通过集中采购、前置仓直配和与工厂深度合作，降低经销成本、提升供货稳定性，并推动新品开发进入门店。文章强调本土零售商需从扩张店面转向建立自有商品体系的持续经营能力，包括长期新品开发、库存与风险管理，以及与厂商的长期合作关系，以在价格、品质与差异化体验上取得竞争优势。未来零售格局将更看重谁能把苦活做扎实：从采购、生产到门店的全链条参与和风险承担，才能在顾客的日常购物清单中占据更稳固的位置。
🏷️ #自有品牌 #定制商品 #前置仓 #长期合作 #新品开发
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📰 中国零售业，走向自营时代
文章聚焦零售行业自有品牌和自有商品的快速崛起，以及零售商在商品开发、采购与定价中的主动参与所带来的行业格局变化。通过沃尔玛、奥乐齐、Costco，以及中国的鸣鸣很忙、盒马、小象超市等案例，阐明自有品牌不仅能提升价格与品质控制，还能通过独家或定制产品吸引特定客群，增强门店忠诚度与客流。数据表明自有品牌销售额持续增长，份额上升；同时，零售商通过集中采购、前置仓直配和与工厂深度合作，降低经销成本、提升供货稳定性，并推动新品开发进入门店。文章强调本土零售商需从扩张店面转向建立自有商品体系的持续经营能力，包括长期新品开发、库存与风险管理，以及与厂商的长期合作关系，以在价格、品质与差异化体验上取得竞争优势。未来零售格局将更看重谁能把苦活做扎实：从采购、生产到门店的全链条参与和风险承担，才能在顾客的日常购物清单中占据更稳固的位置。
🏷️ #自有品牌 #定制商品 #前置仓 #长期合作 #新品开发
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📰 乘联分会：9月1-20日乘用车零售同比降22%-汽车资讯-盖世汽车社区
9月前两周车市在传统旺季来临前呈现回暖迹象，零售环比逐周提升，但同比仍处于较低水平，9月1-20日零售87.8万辆，同比下降22%，年内累计1259.3万辆，同比下滑21%。批发端略优于零售，前三周日均批发分别为3.5万、4.9万、6.4万辆，环比持续回升，同比下降幅度逐周缩小，年内累计批发1818.4万辆，同比下降6%。新能源板块表现相对抗跌，零售59.6万辆，同比下降9%，环比增长14%，渗透率分别为零售67.9%和批发73.9%。市场判断进入“金九银十”旺季，终端客流有望回暖，宏观环境也对需求边际回升提供底部支撑，但高基数压制了增幅。结构上增量集中在新能源领域，燃油车需求乏力，纯燃料轻型车生产及燃油车批发同比均显著下降；混合动力及插混车型仍面临压力但环比有所改善。上游原材料价格回落与行业自我降本增效带来利润改善，但传导至整车端的价格压力仍在，经销商运营压力持续存在。
🏷️ #车市 #新能源 #燃油车 #批发 #零售
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📰 乘联分会：9月1-20日乘用车零售同比降22%-汽车资讯-盖世汽车社区
9月前两周车市在传统旺季来临前呈现回暖迹象，零售环比逐周提升，但同比仍处于较低水平，9月1-20日零售87.8万辆，同比下降22%，年内累计1259.3万辆，同比下滑21%。批发端略优于零售，前三周日均批发分别为3.5万、4.9万、6.4万辆，环比持续回升，同比下降幅度逐周缩小，年内累计批发1818.4万辆，同比下降6%。新能源板块表现相对抗跌，零售59.6万辆，同比下降9%，环比增长14%，渗透率分别为零售67.9%和批发73.9%。市场判断进入“金九银十”旺季，终端客流有望回暖，宏观环境也对需求边际回升提供底部支撑，但高基数压制了增幅。结构上增量集中在新能源领域，燃油车需求乏力，纯燃料轻型车生产及燃油车批发同比均显著下降；混合动力及插混车型仍面临压力但环比有所改善。上游原材料价格回落与行业自我降本增效带来利润改善，但传导至整车端的价格压力仍在，经销商运营压力持续存在。
🏷️ #车市 #新能源 #燃油车 #批发 #零售
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📰 聚焦趋势品类增长｜京东家电家居：多筒、热泵、洗衣房场景驱动洗护市场穿越周期
本文聚焦2026年的中国洗护市场，揭示在内需疲软、基数高、政策边际收紧等背景下，家电整体遇冷但洗护领域呈现结构性升级的趋势。通过京东家电家居的数据洞察，五大关键词分区化、干衣化、场景化、高端化和新品化，揭示消费偏好从健康诉求逐步转向品类边界重构与价值提升的升级链条。分区化推动多筒/分筒洗衣机成为增长主力，干衣化催生小型化与热泵洗烘一体化的高增长，场景化促使家庭洗护系统化、洗衣房概念兴起，新品化则以新品贡献销售增量。为应对结构性变化，京东提出三大能力与一套闭环：新品首发与趋势品类定义、C2M反向定制以用户需求驱动产品化、以及场景化购买体验与全渠道服务保障，降低购买与使用成本，提升转化与复购。未来两大引擎是多筒与热泵技术，结合政策与服务协同推动存量市场的增量空间，形成产业升级的新格局。
🏷️ #洗护升级 #多筒化 #热泵 #新品首发 #洗衣房
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📰 聚焦趋势品类增长｜京东家电家居：多筒、热泵、洗衣房场景驱动洗护市场穿越周期
本文聚焦2026年的中国洗护市场，揭示在内需疲软、基数高、政策边际收紧等背景下，家电整体遇冷但洗护领域呈现结构性升级的趋势。通过京东家电家居的数据洞察，五大关键词分区化、干衣化、场景化、高端化和新品化，揭示消费偏好从健康诉求逐步转向品类边界重构与价值提升的升级链条。分区化推动多筒/分筒洗衣机成为增长主力，干衣化催生小型化与热泵洗烘一体化的高增长，场景化促使家庭洗护系统化、洗衣房概念兴起，新品化则以新品贡献销售增量。为应对结构性变化，京东提出三大能力与一套闭环：新品首发与趋势品类定义、C2M反向定制以用户需求驱动产品化、以及场景化购买体验与全渠道服务保障，降低购买与使用成本，提升转化与复购。未来两大引擎是多筒与热泵技术，结合政策与服务协同推动存量市场的增量空间，形成产业升级的新格局。
🏷️ #洗护升级 #多筒化 #热泵 #新品首发 #洗衣房
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📰 穿越周期，海信如何以“好空气”重构空调价值边界？
在增量时代逐渐转向存量竞争的背景下，2026年的中国空调行业面临价格战边际效应减弱、能效标准提升和AI技术深度融入的多重压力。行业从以往的规模扩张转向强调价值和体验的升级，重点包括省电、健康、静音、舒适风及AI感知等五大趋势，核心在于提升用户体验与场景化应用。海信作为新风空调领域的开拓者，持续以“定制好空气”为目标，借助高效新风、低噪音、多重净化和AI空气管家Agent，构建从被动执行到主动感知和决策的智能家居空气管理体系，推动产品从卖空调向经营空气价值转型。大力神U6等产品通过全屋新风能力、微正压换新风、Hepa滤网与传感监测等创新，实现高效换气、净化与智能交互，提升 nighttime 的睡眠舒适度与日常生活的健康体验。总体来看，行业高质量发展取决于对用户需求的深入洞察与场景化的差异化创新，海信以技术落地和产品体验回应趋势，推动空调向智能空气管家的转型。
🏷️ #空调趋势 #新风空调 #AI智慧 #高质量发展 #海信
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📰 穿越周期，海信如何以“好空气”重构空调价值边界？
在增量时代逐渐转向存量竞争的背景下，2026年的中国空调行业面临价格战边际效应减弱、能效标准提升和AI技术深度融入的多重压力。行业从以往的规模扩张转向强调价值和体验的升级，重点包括省电、健康、静音、舒适风及AI感知等五大趋势，核心在于提升用户体验与场景化应用。海信作为新风空调领域的开拓者，持续以“定制好空气”为目标，借助高效新风、低噪音、多重净化和AI空气管家Agent，构建从被动执行到主动感知和决策的智能家居空气管理体系，推动产品从卖空调向经营空气价值转型。大力神U6等产品通过全屋新风能力、微正压换新风、Hepa滤网与传感监测等创新，实现高效换气、净化与智能交互，提升 nighttime 的睡眠舒适度与日常生活的健康体验。总体来看，行业高质量发展取决于对用户需求的深入洞察与场景化的差异化创新，海信以技术落地和产品体验回应趋势，推动空调向智能空气管家的转型。
🏷️ #空调趋势 #新风空调 #AI智慧 #高质量发展 #海信
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📰 汽车之家获评“ESG卓越投资价值上市公司” AI与新零售双轮驱动长期价值_央广网
此次在香港举行的第三届上市公司卓越ESG价值榜颁奖盛典，由多家机构共同主办，德勤中国担任合作伙伴。汽车之家凭借在ESG可持续建设、技术创新与产业服务升级方面的突出表现，荣获“ESG卓越投资价值上市公司”奖。自2024年首届以来，该榜单成为国内ESG生态建设的重要标杆，汇聚上市公司、金融机构、监管及行业专家，共同探讨可持续发展路径。汽车之家通过将环境、社会及治理理念深度嵌入战略与全链条运营，完善内控与合规、强化数据安全与隐私保护、推进绿色低碳运营、推动内容生态建设、开展公益与人才培养，并以数字化能力赋能上下游伙伴，推动行业高质量发展。 在技术层面，汽车之家以AI原生战略为核心，推出自研模型与多智能体协同的芝士车管家，提供看车、选车、买车、用车等全生命周期AI服务，并建立AutoOPC平台，利用数字员工提升运营效率，推动汽车服务生态数字化升级。 在新零售方面，构建线上线下一体的服务闭环，线上扩充车型资源，线下以家家好车为载体，整合经销商与门店履约服务，打通新车、二手车、置换及售后链路，降低信息不对称，激发下沉市场潜力。 整体来看，ESG治理与AI能力深度融合、以及新零售闭环落地，显示出汽车之家向可持续商业模式转化的坚定路径与长期价值。未来将继续以科技创新为底色、以责任治理为根基，推动行业绿色转型与数字化升级。
🏷️ #ESG #AI #新零售 #汽车之家 #可持续
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📰 汽车之家获评“ESG卓越投资价值上市公司” AI与新零售双轮驱动长期价值_央广网
此次在香港举行的第三届上市公司卓越ESG价值榜颁奖盛典，由多家机构共同主办，德勤中国担任合作伙伴。汽车之家凭借在ESG可持续建设、技术创新与产业服务升级方面的突出表现，荣获“ESG卓越投资价值上市公司”奖。自2024年首届以来，该榜单成为国内ESG生态建设的重要标杆，汇聚上市公司、金融机构、监管及行业专家，共同探讨可持续发展路径。汽车之家通过将环境、社会及治理理念深度嵌入战略与全链条运营，完善内控与合规、强化数据安全与隐私保护、推进绿色低碳运营、推动内容生态建设、开展公益与人才培养，并以数字化能力赋能上下游伙伴，推动行业高质量发展。 在技术层面，汽车之家以AI原生战略为核心，推出自研模型与多智能体协同的芝士车管家，提供看车、选车、买车、用车等全生命周期AI服务，并建立AutoOPC平台，利用数字员工提升运营效率，推动汽车服务生态数字化升级。 在新零售方面，构建线上线下一体的服务闭环，线上扩充车型资源，线下以家家好车为载体，整合经销商与门店履约服务，打通新车、二手车、置换及售后链路，降低信息不对称，激发下沉市场潜力。 整体来看，ESG治理与AI能力深度融合、以及新零售闭环落地，显示出汽车之家向可持续商业模式转化的坚定路径与长期价值。未来将继续以科技创新为底色、以责任治理为根基，推动行业绿色转型与数字化升级。
🏷️ #ESG #AI #新零售 #汽车之家 #可持续
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📰 车市扫描(2026年9月1日-9月6日)
本周及今年前7月全国乘用车市场呈现回暖与挑战并存的态势。9月初乘用车零售21.0万辆，同比下降19%，批发20.7万辆，同比下降21%，但同比差距有所收窄，新能源车零售与批发分别达15.0万辆和15.6万辆，渗透率保持在较高水平（零售71.5%，批发75.1%）。生产端方面，纯燃料轻型车周产10.1万辆，下降明显；混合动力与插混周产8.5万辆，降幅收窄。展望9月，传统“金九银十”有望带来回暖，但高基数与燃油车消费抑制、原材料价差及上游利润回流等因素仍对车市形成压力。新能源车型持续受热，整体产销节奏向好，但热销车型不足与价格竞争激烈的局面仍存。国际方面，1-8月汽车出口同比大增，整车与零部件出口均呈上升趋势，全球供应链协同效应凸显，国产与进口豪华车市场需求呈现分化，部分地区豪华车市场压力增大。整体看，车市在宏观需求回暖的支撑下逐步企稳，但受基数、价格和需求结构等因素影响，回升空间有限。
🏷️ #车市 #新能源 #出口
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📰 车市扫描(2026年9月1日-9月6日)
本周及今年前7月全国乘用车市场呈现回暖与挑战并存的态势。9月初乘用车零售21.0万辆，同比下降19%，批发20.7万辆，同比下降21%，但同比差距有所收窄，新能源车零售与批发分别达15.0万辆和15.6万辆，渗透率保持在较高水平（零售71.5%，批发75.1%）。生产端方面，纯燃料轻型车周产10.1万辆，下降明显；混合动力与插混周产8.5万辆，降幅收窄。展望9月，传统“金九银十”有望带来回暖，但高基数与燃油车消费抑制、原材料价差及上游利润回流等因素仍对车市形成压力。新能源车型持续受热，整体产销节奏向好，但热销车型不足与价格竞争激烈的局面仍存。国际方面，1-8月汽车出口同比大增，整车与零部件出口均呈上升趋势，全球供应链协同效应凸显，国产与进口豪华车市场需求呈现分化，部分地区豪华车市场压力增大。整体看，车市在宏观需求回暖的支撑下逐步企稳，但受基数、价格和需求结构等因素影响，回升空间有限。
🏷️ #车市 #新能源 #出口
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