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📰 30元批发价的镜片，凭什么敢标1980元的零售参考价？
江苏丹阳被誉为“眼镜之乡”，是全国最大的眼镜片生产基地。近期走访显示，一些自称高科技的微结构镜片批发价仅30元，但同款镜片的零售参考价则高达1980元，商家还允许采购商自行贴牌、定价。市场上几百到上千元的近视防控镜片多来自此处，监管部门已对涉事4家主体立案，指控包括标签信息不规范与虚假广告。这种巨大价差被解读为行业暴利的直观证据，但暴利并非单靠出厂价与终端价差就能判断。研究报告显示，树脂镜片平均单价极低，而门店成本占比高，且信息不对称严重，验光、镜片参数等专业知识让普通消费者难以辨别，商家又以高科技词汇进行包装，容易混淆。我国正推动建立统一验光偏差与配镜质量鉴定标准，完善价格信息披露，推动向视光服务中心转型，并推动品牌直供与区域集采，以提升透明度与价格公平度。相关部门已发布加强全链条计量监管的通知，期望通过规范化管理降低泡沫、提升消费体验，使行业进入良性发展阶段。
🏷️ #眼镜行业 #价格透明 #信息不对称 #监管治理 #市场规范
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📰 30元批发价的镜片，凭什么敢标1980元的零售参考价？
江苏丹阳被誉为“眼镜之乡”，是全国最大的眼镜片生产基地。近期走访显示，一些自称高科技的微结构镜片批发价仅30元，但同款镜片的零售参考价则高达1980元，商家还允许采购商自行贴牌、定价。市场上几百到上千元的近视防控镜片多来自此处，监管部门已对涉事4家主体立案，指控包括标签信息不规范与虚假广告。这种巨大价差被解读为行业暴利的直观证据，但暴利并非单靠出厂价与终端价差就能判断。研究报告显示，树脂镜片平均单价极低，而门店成本占比高，且信息不对称严重，验光、镜片参数等专业知识让普通消费者难以辨别，商家又以高科技词汇进行包装，容易混淆。我国正推动建立统一验光偏差与配镜质量鉴定标准，完善价格信息披露，推动向视光服务中心转型，并推动品牌直供与区域集采，以提升透明度与价格公平度。相关部门已发布加强全链条计量监管的通知，期望通过规范化管理降低泡沫、提升消费体验，使行业进入良性发展阶段。
🏷️ #眼镜行业 #价格透明 #信息不对称 #监管治理 #市场规范
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📰 9月乘用车卖出170.2万辆，降了24% 行业利润率低至3.6%_车家号_汽车之家
本期数据表明，2026年9月全国乘用车市场 Retail/Wholesale 双双下降，零售同比降幅达24%，但环比却出现10%的回升；厂商批发同比降10%，环比却增长7%。2026年前三季度，乘用车累计零售与批发均同比下滑，零售降幅超过批发。新能源领域表现相对抗跌，9月新能源零售和批发均有不同程度的增速，新能源渗透率保持在较高水平，分别为67.1%和66.1%。就生产端看，9月头三周纯燃料轻型车产量明显下降，混合动力与插混总产量也有所下滑，显示燃油车增量乏力。对销量的影响方面，9月零售同比下滑主要受去年基数偏高及中秋假期错峰影响，部分地区的补贴调整也在挤压零售基数。综合判断，乘用车市场进入存量博弈阶段，增量主要来自新能源领域，燃油车需求受限。全球视角看，2026年前八月世界销量同比微增，中国市场份额有所回落；但新能源车型在全球市场的份额与销量同比大幅上涨。盈利方面，汽车行业受原材料与半导体成本上升及需求不旺的双重压力，利润出现回落，单月利润率略有回升但总体承压。人口结构变化也在影响市场增长动力：结婚生育下降、老龄化加速使换购、升级与适老化出行成为新的需求驱动。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场分析 #利润率 #全球视角
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📰 9月乘用车卖出170.2万辆，降了24% 行业利润率低至3.6%_车家号_汽车之家
本期数据表明，2026年9月全国乘用车市场 Retail/Wholesale 双双下降，零售同比降幅达24%，但环比却出现10%的回升；厂商批发同比降10%，环比却增长7%。2026年前三季度，乘用车累计零售与批发均同比下滑，零售降幅超过批发。新能源领域表现相对抗跌，9月新能源零售和批发均有不同程度的增速，新能源渗透率保持在较高水平，分别为67.1%和66.1%。就生产端看，9月头三周纯燃料轻型车产量明显下降，混合动力与插混总产量也有所下滑，显示燃油车增量乏力。对销量的影响方面，9月零售同比下滑主要受去年基数偏高及中秋假期错峰影响，部分地区的补贴调整也在挤压零售基数。综合判断，乘用车市场进入存量博弈阶段，增量主要来自新能源领域，燃油车需求受限。全球视角看，2026年前八月世界销量同比微增，中国市场份额有所回落；但新能源车型在全球市场的份额与销量同比大幅上涨。盈利方面，汽车行业受原材料与半导体成本上升及需求不旺的双重压力，利润出现回落，单月利润率略有回升但总体承压。人口结构变化也在影响市场增长动力：结婚生育下降、老龄化加速使换购、升级与适老化出行成为新的需求驱动。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场分析 #利润率 #全球视角
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📰 食企扎堆布局终端，行业逻辑正在生变
本周行情正式收官，本文对市场全局节奏进行了完整梳理，涵盖市场、消费、科创、资源等领域的5条要闻，以及实用的交易观察思路。热点聚焦部分显示，多部门发力稳资本市场预期，汇率政策表态明确，财政政策加力，超长期国债和地方债落地带动重大项目推进；消费端则呈现龙头企业向零售终端渗透的趋势，产业链重心逐步向消费端转移，利好长期发展。科创板方面有三家企业更新审核进展，羲禾科技在硅光集成领域全球市场份额居前，营收与订单增长强劲；映恩生物在抗体偶联药物领域亦处于问询阶段，优质硬科技正在进入资本市场。资源板块方面，藏格矿业获得参股铜企的大额分红，累计分红达46.17亿元，体现国内上游资源企业盈利扎实、从重投资阶段转向回报导向，提振板块信心。量化思路强调用机构库存等数据揭示真实交易特征，帮助判断趋势与情绪，避免被短期波动误导。未来将持续更新要闻与投资观察角度，感谢支持与关注。免责声明：信息来自公开渠道，仅供参考，不构成投资建议。
🏷️ #市场 #消费 #科创 #资源 #量化
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📰 食企扎堆布局终端，行业逻辑正在生变
本周行情正式收官，本文对市场全局节奏进行了完整梳理，涵盖市场、消费、科创、资源等领域的5条要闻，以及实用的交易观察思路。热点聚焦部分显示，多部门发力稳资本市场预期，汇率政策表态明确，财政政策加力，超长期国债和地方债落地带动重大项目推进；消费端则呈现龙头企业向零售终端渗透的趋势，产业链重心逐步向消费端转移，利好长期发展。科创板方面有三家企业更新审核进展，羲禾科技在硅光集成领域全球市场份额居前，营收与订单增长强劲；映恩生物在抗体偶联药物领域亦处于问询阶段，优质硬科技正在进入资本市场。资源板块方面，藏格矿业获得参股铜企的大额分红，累计分红达46.17亿元，体现国内上游资源企业盈利扎实、从重投资阶段转向回报导向，提振板块信心。量化思路强调用机构库存等数据揭示真实交易特征，帮助判断趋势与情绪，避免被短期波动误导。未来将持续更新要闻与投资观察角度，感谢支持与关注。免责声明：信息来自公开渠道，仅供参考，不构成投资建议。
🏷️ #市场 #消费 #科创 #资源 #量化
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📰 家电经销商的新零售跑出新节奏
今年以来，众多家电经销商不只是集体告别“打款、囤货、吃政策”的老经营模式，更关键的突破在于，在拥抱新零售变革的道路上跑出一轮新速度。随着新零售平台的出现，经销商不再需要冒风险提前打款备货，库存消化不动就会影响资金链，现在可以随时进货，实现“勤进快销”，并且能通过拿货平台获得价格更优、品质更好的大品牌货源。恨上新零售的原因在于它冲击了几十年的层层代理和信息差经营模式，让比价更加透明，代理商和批发商的传统生存路径受到冲击。进入2026年，线下经销商在新零售路径上展现出“效益+效率”的新速度，一方面头部厂商通过新零售平台重构市场逻辑，ToC化经营，压缩中间层让利润回到终端；另一方面大量经销商直接多渠道拿货，比价格、比产品、比利润结构，真正把经营算细账落到实处，逐步摆脱对品牌商脸色的依赖，提升主动权。新零售不仅拯救了诸多家电企业，也让线下经销商将更多时间投入市场和用户研究，而不再为代理商、分销商的招商会和政策风险所困。这场变革实质是经营理念与商业逻辑的深度重塑：谁更早拥抱并善用新零售，谁在存量竞争中更具主动权；谁能打通与终端用户的连接，谁就能在激烈市场中抢占先机。新零售不是终点，而是产业迈向提质增效的新起点，值得行业共同关注与探索。
🏷️ #新零售 #线下经销商 #渠道变革 #利润结构 #市场竞争
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📰 家电经销商的新零售跑出新节奏
今年以来，众多家电经销商不只是集体告别“打款、囤货、吃政策”的老经营模式，更关键的突破在于，在拥抱新零售变革的道路上跑出一轮新速度。随着新零售平台的出现，经销商不再需要冒风险提前打款备货，库存消化不动就会影响资金链，现在可以随时进货，实现“勤进快销”，并且能通过拿货平台获得价格更优、品质更好的大品牌货源。恨上新零售的原因在于它冲击了几十年的层层代理和信息差经营模式，让比价更加透明，代理商和批发商的传统生存路径受到冲击。进入2026年，线下经销商在新零售路径上展现出“效益+效率”的新速度，一方面头部厂商通过新零售平台重构市场逻辑，ToC化经营，压缩中间层让利润回到终端；另一方面大量经销商直接多渠道拿货，比价格、比产品、比利润结构，真正把经营算细账落到实处，逐步摆脱对品牌商脸色的依赖，提升主动权。新零售不仅拯救了诸多家电企业，也让线下经销商将更多时间投入市场和用户研究，而不再为代理商、分销商的招商会和政策风险所困。这场变革实质是经营理念与商业逻辑的深度重塑：谁更早拥抱并善用新零售，谁在存量竞争中更具主动权；谁能打通与终端用户的连接，谁就能在激烈市场中抢占先机。新零售不是终点，而是产业迈向提质增效的新起点，值得行业共同关注与探索。
🏷️ #新零售 #线下经销商 #渠道变革 #利润结构 #市场竞争
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📰 新能源批发渗透率78.1%背后：燃油车萎缩抬高的假象？
乘联分会最新数据显示，10月1日至11日全国乘用车厂商新能源批发渗透率达78.1%，这并非新能源“卖爆”而是燃油车萎缩速度快于新能源，结构性抬高了渗透率。批发渗透率反映厂商出货给经销商的生产与渠道策略，零售渗透率61.2%才是消费者实际上牌购买比例，与批发口径相差近17个百分点，表明大量新能源车仍在经销商库存。新能源批发同比增6%，零售同比降13%，整体零售下降24%，显示燃油车批发下滑远超新能源，行业需求并非全面爆发。出口与渠道蓄水、旺季备货等因素也推高批发数据。短期格局看，燃油车产能承压、经销商压力增大，自主品牌在新能源批发中份额扩大，主流合资品牌在燃油领域萎缩更快，此消彼长将成为未来数年的主导态势，行业需要关注经销商去库存与产能调整的节奏。
🏷️ #新能源渗透 #燃油车萎缩 #经销商库存 #自主品牌 #市场格局
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📰 新能源批发渗透率78.1%背后：燃油车萎缩抬高的假象？
乘联分会最新数据显示，10月1日至11日全国乘用车厂商新能源批发渗透率达78.1%，这并非新能源“卖爆”而是燃油车萎缩速度快于新能源，结构性抬高了渗透率。批发渗透率反映厂商出货给经销商的生产与渠道策略，零售渗透率61.2%才是消费者实际上牌购买比例，与批发口径相差近17个百分点，表明大量新能源车仍在经销商库存。新能源批发同比增6%，零售同比降13%，整体零售下降24%，显示燃油车批发下滑远超新能源，行业需求并非全面爆发。出口与渠道蓄水、旺季备货等因素也推高批发数据。短期格局看，燃油车产能承压、经销商压力增大，自主品牌在新能源批发中份额扩大，主流合资品牌在燃油领域萎缩更快，此消彼长将成为未来数年的主导态势，行业需要关注经销商去库存与产能调整的节奏。
🏷️ #新能源渗透 #燃油车萎缩 #经销商库存 #自主品牌 #市场格局
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📰 奇瑞连续6个月新能源销量突破10万辆 电池技术三线并进
奇瑞集团在前三季度的新能源车出口和销量表现突出。 exports新能源汽车529,337辆，同比增长136%，约占中国新能源汽车出口的1/7，显示出强劲的国际市场需求。9月单月销售133,310辆，同比增长45.6%，再次刷新月度纪录，显示持续的增长势头。连续6个月新能源销量超过10万辆，批发量稳居行业前三，体现出稳定的产销能力与市场份额。与此同时，国内市场的需求也保持强劲，乘联会数据表明，比亚迪、吉利、奇瑞在9月新能源批发量中位居前三，合计销量约占市场的一半，1-9月累计数据进一步巩固了中国新能源三强格局。 在电池技术方面，奇瑞集团实施三线并进的犀牛电池布局：E系列专用于纯电，重点突破超快充，充电8分钟可续航500公里；H系列面向混动，具高功率密度和超长循环寿命，循环寿命达到5000次；S系列面向固态技术，电芯能量密度已突破400Wh/kg，目标600Wh/kg，续航有望达到1500km，并计划在2027年开展上车验证。此外，合创新能源技术研究（四川）有限公司成立，股权穿透显示由多家单位共同持股，涉及新材料、电池制造与新能源技术研发等领域，标志着区域协同创新和产业链整合的持续推进。
🏷️ #新能源 #奇瑞 #电池 #市场格局 #合创新
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📰 奇瑞连续6个月新能源销量突破10万辆 电池技术三线并进
奇瑞集团在前三季度的新能源车出口和销量表现突出。 exports新能源汽车529,337辆，同比增长136%，约占中国新能源汽车出口的1/7，显示出强劲的国际市场需求。9月单月销售133,310辆，同比增长45.6%，再次刷新月度纪录，显示持续的增长势头。连续6个月新能源销量超过10万辆，批发量稳居行业前三，体现出稳定的产销能力与市场份额。与此同时，国内市场的需求也保持强劲，乘联会数据表明，比亚迪、吉利、奇瑞在9月新能源批发量中位居前三，合计销量约占市场的一半，1-9月累计数据进一步巩固了中国新能源三强格局。 在电池技术方面，奇瑞集团实施三线并进的犀牛电池布局：E系列专用于纯电，重点突破超快充，充电8分钟可续航500公里；H系列面向混动，具高功率密度和超长循环寿命，循环寿命达到5000次；S系列面向固态技术，电芯能量密度已突破400Wh/kg，目标600Wh/kg，续航有望达到1500km，并计划在2027年开展上车验证。此外，合创新能源技术研究（四川）有限公司成立，股权穿透显示由多家单位共同持股，涉及新材料、电池制造与新能源技术研发等领域，标志着区域协同创新和产业链整合的持续推进。
🏷️ #新能源 #奇瑞 #电池 #市场格局 #合创新
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📰 市场调查：金九旺季新车密集上市 整体销量依然承压成色偏弱_车家号_发现车生活_汽车之家
9月前三周国内乘用车市场持续低迷，终端零售同比下降22%，尽管环比小幅回升，但在同比大跌背景下回暖难以扭转颓势。新能源汽车表现相对亮眼，9月前两周零售与批发均呈现两极走势，零售渗透率接近68%，批发渗透率约74%。燃油车受高油价影响需求持续下滑，9月前三周燃油车内需与生产均明显下滑，市场总体低迷。为争取金九银十，多家厂商密集上市新车、启动促销并地方补贴叠加，短期内市场出现回暖，但力度不足以抵消下行趋势。经销商库存攀升，9月前三周厂家批发同比大增，库存水平压力提升，短期内需通过加大补货与促销来维持销量。综合来看，2025年整体行业利润承压，利润率偏低，结构性分化明显，新能源汽车成为增量主力，而传统燃油车市场仍在持续收缩，行业竞争格局正在发生变化，未来走向仍需观察政策刺激与市场信心的协同作用。
🏷️ #新能源 #燃油车 #促销 #库存 #市场回暖
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📰 市场调查：金九旺季新车密集上市 整体销量依然承压成色偏弱_车家号_发现车生活_汽车之家
9月前三周国内乘用车市场持续低迷，终端零售同比下降22%，尽管环比小幅回升，但在同比大跌背景下回暖难以扭转颓势。新能源汽车表现相对亮眼，9月前两周零售与批发均呈现两极走势，零售渗透率接近68%，批发渗透率约74%。燃油车受高油价影响需求持续下滑，9月前三周燃油车内需与生产均明显下滑，市场总体低迷。为争取金九银十，多家厂商密集上市新车、启动促销并地方补贴叠加，短期内市场出现回暖，但力度不足以抵消下行趋势。经销商库存攀升，9月前三周厂家批发同比大增，库存水平压力提升，短期内需通过加大补货与促销来维持销量。综合来看，2025年整体行业利润承压，利润率偏低，结构性分化明显，新能源汽车成为增量主力，而传统燃油车市场仍在持续收缩，行业竞争格局正在发生变化，未来走向仍需观察政策刺激与市场信心的协同作用。
🏷️ #新能源 #燃油车 #促销 #库存 #市场回暖
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📰 天然钻石协会携手香港钻石总会共探天然钻石品类增长新路径
本次香港珠宝展期间举办的“天然钻石产业链的价值重塑与前景”论坛汇聚全球行业代表，围绕天然钻石的供给变化、消费需求演变以及产业链协同展开讨论。与会者一致认为，天然钻石因其稀缺性、天然起源与情感价值，未来需通过增强消费者信任、优化信息透明度以及深化教育来支撑长期增长。中国市场成为重点，行业方提出以三个传播重点和两大协同驱动来提升品类信任、扩展消费场景，并加强与上海钻石交易所等机构的战略合作，以实现从传播、零售到教育的全链条连贯体验。全球层面则强调清晰区分天然与合成钻石、加强溯源与透明度、提升全链条协同，确保从开采到消费的各环节价值传递与信任建立。总体来看，未来的发展路径在于以文化相关性内容、情感连接与长期价值教育为核心，推动天然钻石在中国乃至全球市场的持续增长。
🏷️ #天然钻石 #信任建设 #市场协同 #中国市场 #教育传播
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📰 天然钻石协会携手香港钻石总会共探天然钻石品类增长新路径
本次香港珠宝展期间举办的“天然钻石产业链的价值重塑与前景”论坛汇聚全球行业代表，围绕天然钻石的供给变化、消费需求演变以及产业链协同展开讨论。与会者一致认为，天然钻石因其稀缺性、天然起源与情感价值，未来需通过增强消费者信任、优化信息透明度以及深化教育来支撑长期增长。中国市场成为重点，行业方提出以三个传播重点和两大协同驱动来提升品类信任、扩展消费场景，并加强与上海钻石交易所等机构的战略合作，以实现从传播、零售到教育的全链条连贯体验。全球层面则强调清晰区分天然与合成钻石、加强溯源与透明度、提升全链条协同，确保从开采到消费的各环节价值传递与信任建立。总体来看，未来的发展路径在于以文化相关性内容、情感连接与长期价值教育为核心，推动天然钻石在中国乃至全球市场的持续增长。
🏷️ #天然钻石 #信任建设 #市场协同 #中国市场 #教育传播
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📰 国联民生证券:《重卡行业系列点评二：8月重卡内需同比承压，出口、新能源持续高增｜交运设备研报｜投资分析》-发现报告
8月重卡行业表现呈现分化态势，内需承压但出口和新能源持续高增。总体批发量为8.6万辆，同比下降6.1%，环比回升2.4%；上牌量5.6万辆，同比下降15.3%，环比微增0.7%。前期国五置换需求回落及高基数导致回落，出口保持高增，8月出口约3.8万辆，同比增长39.2%，环比3.5%，海外需求支撑明显。按结构看，柴油重卡销量约2.3万辆，同比下降27.7%，渗透率41.1%；天然气重卡约0.6万辆，同比下降61.5%，渗透率11.4%，环比小幅提升。新能源重卡销量达到2.7万辆，同比增长50.3%，渗透率46.71%，环比增长2.1%，主要受国四、国五更新置换及油气价格高企推动。市场格局方面集中度略有回落，中国重汽仍居首位，市占率34.9%，同比上升7.0个百分点；一汽集团、陕西重汽、东风汽车、北汽福田等分别呈现不同程度的份额变化。发动机市场格局同样变化明显，潍柴动力市场份额11.6%，同比下降7.3个百分点。对上游供给看，潍柴动力配套发动机0.7万台，同比下降48.1%，但天然气发动机配套0.3万台同比增长11.2%。展望未来，投资策略聚焦具备“出海+新能源+产业链”综合竞争力的龙头企业，推荐中国重汽（H/A）、潍柴动力、福田汽车等，需警惕商用车政策补贴减少、全球需求不及预期及海外政策风险等。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #市场格局 #发动机
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📰 国联民生证券:《重卡行业系列点评二：8月重卡内需同比承压，出口、新能源持续高增｜交运设备研报｜投资分析》-发现报告
8月重卡行业表现呈现分化态势，内需承压但出口和新能源持续高增。总体批发量为8.6万辆，同比下降6.1%，环比回升2.4%；上牌量5.6万辆，同比下降15.3%，环比微增0.7%。前期国五置换需求回落及高基数导致回落，出口保持高增，8月出口约3.8万辆，同比增长39.2%，环比3.5%，海外需求支撑明显。按结构看，柴油重卡销量约2.3万辆，同比下降27.7%，渗透率41.1%；天然气重卡约0.6万辆，同比下降61.5%，渗透率11.4%，环比小幅提升。新能源重卡销量达到2.7万辆，同比增长50.3%，渗透率46.71%，环比增长2.1%，主要受国四、国五更新置换及油气价格高企推动。市场格局方面集中度略有回落，中国重汽仍居首位，市占率34.9%，同比上升7.0个百分点；一汽集团、陕西重汽、东风汽车、北汽福田等分别呈现不同程度的份额变化。发动机市场格局同样变化明显，潍柴动力市场份额11.6%，同比下降7.3个百分点。对上游供给看，潍柴动力配套发动机0.7万台，同比下降48.1%，但天然气发动机配套0.3万台同比增长11.2%。展望未来，投资策略聚焦具备“出海+新能源+产业链”综合竞争力的龙头企业，推荐中国重汽（H/A）、潍柴动力、福田汽车等，需警惕商用车政策补贴减少、全球需求不及预期及海外政策风险等。
🏷️ #重卡 #新能源 #出口 #市场格局 #发动机
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📰 IVD集采，从“价格风暴”到“格局重构”！
IVD省级集采经过五年的演进，已从试点阶段走向全面覆盖，形成“省际联盟+四级联动”的全产业链布局。政策由试点扩面到落地执行，核心品类覆盖28省，价格联动和挂网规则逐步常态化，国产替代加速，行业格局发生明显重构：头部外资仍主导高端市场，国产厂商在基层和二级医院快速渗透，但三级医院高端仪器仍被外资垄断。集采推动企业从简单销售转向全流程服务与自研能力，市场集中度提升，行业盈利承压但趋势向好。未来将从扩面转为深耕，价格透明度全面提升，国产化与创新成为竞争核心，行业治理趋向市场化、专业化，集采被视为新竞争格局的起点，而非终点。
🏷️ #IVD集采 #国产替代 #价格联动 #市场化治理 #行业重构
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📰 IVD集采，从“价格风暴”到“格局重构”！
IVD省级集采经过五年的演进，已从试点阶段走向全面覆盖，形成“省际联盟+四级联动”的全产业链布局。政策由试点扩面到落地执行，核心品类覆盖28省，价格联动和挂网规则逐步常态化，国产替代加速，行业格局发生明显重构：头部外资仍主导高端市场，国产厂商在基层和二级医院快速渗透，但三级医院高端仪器仍被外资垄断。集采推动企业从简单销售转向全流程服务与自研能力，市场集中度提升，行业盈利承压但趋势向好。未来将从扩面转为深耕，价格透明度全面提升，国产化与创新成为竞争核心，行业治理趋向市场化、专业化，集采被视为新竞争格局的起点，而非终点。
🏷️ #IVD集采 #国产替代 #价格联动 #市场化治理 #行业重构
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📰 “金九”凉了！9月前两周车市暴跌23%，燃油车份额只剩三成
9月前13天，国内乘用车零售仅51.5万辆，同比暴跌23%，环比虽小幅回升4%，但在巨额同比压力下几乎无力提振。批发端厂商也同样下滑，45万辆级别的同比下降约22%，渠道压力依然存在。分车型看，新能源车在前两周零售36.2万辆，同比下降10%，但环比8月上涨16%，渗透率提升至70.3%，意味着10个新车用户中有7个选择新能源。相对而言，燃油车在前两周零售仅15.3万辆，同比暴跌约43%，市场份额降至29.7%，与几年前七成份额的格局形成鲜明对比。导致旺季开局疲软的原因，既有高基数因素，也与真实需求下降、油价高位和新能源车快速提升的硬实力有关。新能源车以1万–10万区间即可获得更强性价比，油车客户被逐步挤出市场。且今年旧换新补贴力度偏弱，低端乘用车热度不及往年，主力购车群体相对缩小，短期内销量回暖难以实现。展望后两周，虽然中秋国庆促销可能带来环比改善，但同比转正难度很大，因为去年基数仍然偏高。当前市场格局已发生根本性变化，油车与电车的共同旺季已不复存在，燃油车份额继续走低，新能源汽车成为主导趋势，未来市场竞争将以存量抢单和电车增量为主。
🏷️ #新能源 #燃油车 #市场格局 #销量趋势 #促销
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📰 “金九”凉了！9月前两周车市暴跌23%，燃油车份额只剩三成
9月前13天，国内乘用车零售仅51.5万辆，同比暴跌23%，环比虽小幅回升4%，但在巨额同比压力下几乎无力提振。批发端厂商也同样下滑，45万辆级别的同比下降约22%，渠道压力依然存在。分车型看，新能源车在前两周零售36.2万辆，同比下降10%，但环比8月上涨16%，渗透率提升至70.3%，意味着10个新车用户中有7个选择新能源。相对而言，燃油车在前两周零售仅15.3万辆，同比暴跌约43%，市场份额降至29.7%，与几年前七成份额的格局形成鲜明对比。导致旺季开局疲软的原因，既有高基数因素，也与真实需求下降、油价高位和新能源车快速提升的硬实力有关。新能源车以1万–10万区间即可获得更强性价比，油车客户被逐步挤出市场。且今年旧换新补贴力度偏弱，低端乘用车热度不及往年，主力购车群体相对缩小，短期内销量回暖难以实现。展望后两周，虽然中秋国庆促销可能带来环比改善，但同比转正难度很大，因为去年基数仍然偏高。当前市场格局已发生根本性变化，油车与电车的共同旺季已不复存在，燃油车份额继续走低，新能源汽车成为主导趋势，未来市场竞争将以存量抢单和电车增量为主。
🏷️ #新能源 #燃油车 #市场格局 #销量趋势 #促销
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📰 新浪零售行业热点小时报丨2026年09月10日09时_今日实时零售行业热点速递
本篇内容聚焦殡葬用品与白酒市场的利润与价格动态，首先指出殡葬用品的核心品类如骨灰盒、寿衣等在出厂到零售环节的利润空间曾高达数倍至数十倍，但2026年四川等地的政策新规正在压缩利润空间，使行业逐步走向透明化。从利润角度看，骨灰盒普通木质款的批发价50-300元，零售可达888-2000元，利润率约800%-2000%；高端材质如金丝楠木则批发约1000元，零售价可超8000元，利润翻8-10倍；寿衣一套7件套进价约200元，门店售价超过2000元，利润率超过1000%。接着转向白酒市场，报道通过酒价内参持续追踪11大单品的终端零售均价，显示9月10日价格总体呈三涨七跌、一平的态势，飞天茅台、五粮液普五八代等品种有所上涨，单日涨幅约4-8元，市场价格波动较为明显且趋势向上或回稳。整体来看，行业在政策调控与市场波动中从高利润区向透明化、稳健经营转变，价格与利润分布呈现阶段性收窄与再平衡的特征。需要关注的是对白酒单品的价格波动及未来政策导向对利润结构的持续影响。
🏷️ #殡葬品 #白酒价 #利润率 #市场趋势 #价格波动
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📰 新浪零售行业热点小时报丨2026年09月10日09时_今日实时零售行业热点速递
本篇内容聚焦殡葬用品与白酒市场的利润与价格动态，首先指出殡葬用品的核心品类如骨灰盒、寿衣等在出厂到零售环节的利润空间曾高达数倍至数十倍，但2026年四川等地的政策新规正在压缩利润空间，使行业逐步走向透明化。从利润角度看，骨灰盒普通木质款的批发价50-300元，零售可达888-2000元，利润率约800%-2000%；高端材质如金丝楠木则批发约1000元，零售价可超8000元，利润翻8-10倍；寿衣一套7件套进价约200元，门店售价超过2000元，利润率超过1000%。接着转向白酒市场，报道通过酒价内参持续追踪11大单品的终端零售均价，显示9月10日价格总体呈三涨七跌、一平的态势，飞天茅台、五粮液普五八代等品种有所上涨，单日涨幅约4-8元，市场价格波动较为明显且趋势向上或回稳。整体来看，行业在政策调控与市场波动中从高利润区向透明化、稳健经营转变，价格与利润分布呈现阶段性收窄与再平衡的特征。需要关注的是对白酒单品的价格波动及未来政策导向对利润结构的持续影响。
🏷️ #殡葬品 #白酒价 #利润率 #市场趋势 #价格波动
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📰 2026年中国消费者无人零售购买频率洞察分析：39.97%消费者每月购买1-2次
本文梳理了中国无人零售行业的发展背景、市场规模与趋势，以及消费者调研的多维度数据。通过对比2010-2024年的零售、便利店、门店数量、就业与收入等宏观指标，揭示无人零售在区域布局、门店开业率、景气指数、市场规模预测等方面的演化脉络。研究还系统呈现了2024-2026年间的消费者认知、获取信息途径、使用频次、支付方式偏好、对商品质量与价格的认知，以及对无人零售的担忧、信任问题和隐私安全关注。文章强调无人零售在提升消费便利性、降低人力成本方面的潜力，同时指出数据隐私、设备故障、诚信与社会价值等仍是推广与规模化落地的关键瓶颈。未来在场景布局、服务扩展、支付生态和信息透明度等方面的改进将直接决定产业的发展速度与社会接受度。总体看，无人零售正从试点阶段走向规模化应用，逐步形成对传统零售的有效补充与竞争态势的再平衡。
🏷️ #无人零售 #市场趋势 #消费者调研 #场景布局 #隐私与信任
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📰 2026年中国消费者无人零售购买频率洞察分析：39.97%消费者每月购买1-2次
本文梳理了中国无人零售行业的发展背景、市场规模与趋势，以及消费者调研的多维度数据。通过对比2010-2024年的零售、便利店、门店数量、就业与收入等宏观指标，揭示无人零售在区域布局、门店开业率、景气指数、市场规模预测等方面的演化脉络。研究还系统呈现了2024-2026年间的消费者认知、获取信息途径、使用频次、支付方式偏好、对商品质量与价格的认知，以及对无人零售的担忧、信任问题和隐私安全关注。文章强调无人零售在提升消费便利性、降低人力成本方面的潜力，同时指出数据隐私、设备故障、诚信与社会价值等仍是推广与规模化落地的关键瓶颈。未来在场景布局、服务扩展、支付生态和信息透明度等方面的改进将直接决定产业的发展速度与社会接受度。总体看，无人零售正从试点阶段走向规模化应用，逐步形成对传统零售的有效补充与竞争态势的再平衡。
🏷️ #无人零售 #市场趋势 #消费者调研 #场景布局 #隐私与信任
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📰 《售电公司管理办法（征求意见稿）》解读② | 强化顶层设计 推动售电行业规范转型升级--中国能源新闻网
售电公司在连接批发市场与零售用户中具有关键作用，国家正通过修订《售电公司管理办法（公开征求意见稿）》来提升行业规范性，促进零售市场高质量发展。近年来，售电市场规模持续扩大，但低准入门槛、信息不透明、虚假营销等问题凸显，现需制度升级来应对新形势下的风险与挑战。新形势下现货市场覆盖率提升、能源新主体大量入市，促使售电公司从单纯利润依赖转向增值服务。修订通过明确各方职责、打通跨省壁垒、设定关联交易红线、动态调整履约保障、深化信用评价等措施，推动市场更公平、风险更可控、竞争更高效。综合而言，办法旨在构建统一开放的电力市场框架，提升监管协同与市场治理水平，促进售电公司向综合能源服务商转型，并为南方区域率先落地铺设路径。广州电力交易中心将据此推动注册、风险监测、退出机制、信用应用与纠纷调解等工作落地，保障零售市场的高质量发展与稳定运行。
🏷️ #售电#监管#市场化#信用评价#跨省
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📰 《售电公司管理办法（征求意见稿）》解读② | 强化顶层设计 推动售电行业规范转型升级--中国能源新闻网
售电公司在连接批发市场与零售用户中具有关键作用，国家正通过修订《售电公司管理办法（公开征求意见稿）》来提升行业规范性，促进零售市场高质量发展。近年来，售电市场规模持续扩大，但低准入门槛、信息不透明、虚假营销等问题凸显，现需制度升级来应对新形势下的风险与挑战。新形势下现货市场覆盖率提升、能源新主体大量入市，促使售电公司从单纯利润依赖转向增值服务。修订通过明确各方职责、打通跨省壁垒、设定关联交易红线、动态调整履约保障、深化信用评价等措施，推动市场更公平、风险更可控、竞争更高效。综合而言，办法旨在构建统一开放的电力市场框架，提升监管协同与市场治理水平，促进售电公司向综合能源服务商转型，并为南方区域率先落地铺设路径。广州电力交易中心将据此推动注册、风险监测、退出机制、信用应用与纠纷调解等工作落地，保障零售市场的高质量发展与稳定运行。
🏷️ #售电#监管#市场化#信用评价#跨省
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📰 《售电公司管理办法（征求意见稿）》解读② | 强化顶层设计 推动售电行业规范转型升级--中国能源新闻网
本次解读围绕《售电公司管理办法（公开征求意见稿）》的修订要点及其对零售市场高质量发展的影响展开。全文指出我国售电公司在连接批发与零售、引导用户认知电力商品、规避波动风险等方面发挥核心作用，修订旨在提升制度完整性与执行力，支撑全国统一电力市场体制建设。为适应现货市场全面覆盖和新型能源体系发展，办法从五大方面完善制度：明确多方职责边界，提升监管协同有效性；实施首注地联动，打破跨省壁垒，推动跨区域协同与资源配置；设立关联交易和市场集中度红线，强化公平竞争，防止垄断与内卷；将履约保障与交易规模动态绑定，提高风险前置管理水平；深度利用信用评价，强化信用约束，形成信用激励与失信惩戒的闭环。通过这些措施，售电市场的准入、运营、风控、评价和退出机制将更加规范、透明与高效。广州电力交易中心将据新要求推动本区域先行落地，确保服务升级、风险可控、信用体系落地，并推动多元共治格局的形成，最终促进零售市场的高质量发展。
🏷️ #售电 #市场监管 #信用评价 #跨省联动 #风险控制
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📰 《售电公司管理办法（征求意见稿）》解读② | 强化顶层设计 推动售电行业规范转型升级--中国能源新闻网
本次解读围绕《售电公司管理办法（公开征求意见稿）》的修订要点及其对零售市场高质量发展的影响展开。全文指出我国售电公司在连接批发与零售、引导用户认知电力商品、规避波动风险等方面发挥核心作用，修订旨在提升制度完整性与执行力，支撑全国统一电力市场体制建设。为适应现货市场全面覆盖和新型能源体系发展，办法从五大方面完善制度：明确多方职责边界，提升监管协同有效性；实施首注地联动，打破跨省壁垒，推动跨区域协同与资源配置；设立关联交易和市场集中度红线，强化公平竞争，防止垄断与内卷；将履约保障与交易规模动态绑定，提高风险前置管理水平；深度利用信用评价，强化信用约束，形成信用激励与失信惩戒的闭环。通过这些措施，售电市场的准入、运营、风控、评价和退出机制将更加规范、透明与高效。广州电力交易中心将据新要求推动本区域先行落地，确保服务升级、风险可控、信用体系落地，并推动多元共治格局的形成，最终促进零售市场的高质量发展。
🏷️ #售电 #市场监管 #信用评价 #跨省联动 #风险控制
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📰 乘联分会：8月新能源批发预估151万辆 特斯拉中国售86166辆增3.6% - 观点网
乘联分会公布的2026年8月新能源汽车市场数据揭示出多维度的市场结构。在批发端，8月全国新能源乘用车厂商批发销量预估为151.0万辆，同比增长16%，环比上涨4%，但这是批发口径的初步预估并非零售数据。特斯拉中国8月批发销量为86166辆，同比增长3.6%，增速明显低于市场总体水平，二者增速差距超过12个百分点，体现出个别品牌在大环境中的不同表现。总体来看，新能源车继续成为稳定乘用车市场的核心驱动，但市场呈现“渗透率创新高、总量承压、批发繁荣、零售疲软”的矛盾局面，批发端保持增长的同时，零售端受季节性淡季、消费偏弱及高基数影响，以及渠道库存压力制约。影响因素仍以高油价、持续的产品供给优化等为支撑。
关于后续走势，乘联分会提到8月下旬进入开学季本应带来购车换购旺盛，但市场未出现预期的热度回升，当前处于“底部蓄力”阶段，真正的旺季还需待“金九银十”检验。渠道库存与消费偏弱将是旺季行情前需消化的关键变量。免责声明：本文基于公开信息整理，不构成投资建议，使用前请自行核实。
🏷️ #新能源汽车 #批发增速 #市场判断 #金九银十 #渠道库存
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📰 乘联分会：8月新能源批发预估151万辆 特斯拉中国售86166辆增3.6% - 观点网
乘联分会公布的2026年8月新能源汽车市场数据揭示出多维度的市场结构。在批发端，8月全国新能源乘用车厂商批发销量预估为151.0万辆，同比增长16%，环比上涨4%，但这是批发口径的初步预估并非零售数据。特斯拉中国8月批发销量为86166辆，同比增长3.6%，增速明显低于市场总体水平，二者增速差距超过12个百分点，体现出个别品牌在大环境中的不同表现。总体来看，新能源车继续成为稳定乘用车市场的核心驱动，但市场呈现“渗透率创新高、总量承压、批发繁荣、零售疲软”的矛盾局面，批发端保持增长的同时，零售端受季节性淡季、消费偏弱及高基数影响，以及渠道库存压力制约。影响因素仍以高油价、持续的产品供给优化等为支撑。
关于后续走势，乘联分会提到8月下旬进入开学季本应带来购车换购旺盛，但市场未出现预期的热度回升，当前处于“底部蓄力”阶段，真正的旺季还需待“金九银十”检验。渠道库存与消费偏弱将是旺季行情前需消化的关键变量。免责声明：本文基于公开信息整理，不构成投资建议，使用前请自行核实。
🏷️ #新能源汽车 #批发增速 #市场判断 #金九银十 #渠道库存
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📰 乘联分会：8月上旬，全国乘用车市场新能源零售渗透率61.6%_手机网易网
8月上旬全国乘用车市场呈现底部蓄力修复态势。零售方面，1-9日累计同比下降明显，月度波动仍受宏观因素影响，9日以前的降幅较大，但随开学季临近，消费回暖预期增强。新能源市场表现相对坚挺，零售与渗透率均保持在较高水平，批发端虽有同比下滑，但增速与渗透率依然显著，说明新能源车在市场中逐步成为重要支撑。行业层面，成品油价格上涨持续抬升燃油车成本，抑制传统燃油车需求；另一方面，新能源车价格趋稳、补贴和地方宽松政策推动消费改善。综合来看，8月车市正处于底部蓄力阶段，随着稳消费政策落地、基数改善以及金九银十行情的到来，降幅有望逐步收窄，市场将进入以价值驱动和结构优化为特征的成熟发展阶段。特别声明：本文仅代表作者观点，网易仅提供信息发布平台。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场渗透 # GivenTheInput #宏观
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📰 乘联分会：8月上旬，全国乘用车市场新能源零售渗透率61.6%_手机网易网
8月上旬全国乘用车市场呈现底部蓄力修复态势。零售方面，1-9日累计同比下降明显，月度波动仍受宏观因素影响，9日以前的降幅较大，但随开学季临近，消费回暖预期增强。新能源市场表现相对坚挺，零售与渗透率均保持在较高水平，批发端虽有同比下滑，但增速与渗透率依然显著，说明新能源车在市场中逐步成为重要支撑。行业层面，成品油价格上涨持续抬升燃油车成本，抑制传统燃油车需求；另一方面，新能源车价格趋稳、补贴和地方宽松政策推动消费改善。综合来看，8月车市正处于底部蓄力阶段，随着稳消费政策落地、基数改善以及金九银十行情的到来，降幅有望逐步收窄，市场将进入以价值驱动和结构优化为特征的成熟发展阶段。特别声明：本文仅代表作者观点，网易仅提供信息发布平台。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场渗透 # GivenTheInput #宏观
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📰 乘联分会：7月零售同比下滑超20%，出口继续高增长_央广网
7月全国乘用车市场继续走弱，零售同比下降20.9%，累计同比下降20.3%，主要受油价反弹、宏观下行、淡季及需求透支等因素影响。新能源安全新国标落地抬升技术门槛，短期对低端车型造成扰动。尽管如此，政治局会议提出扩内需促消费，为市场提供底部支撑，整体下行仍为阶段性结构性波动。燃油车显著下滑，其中自主和合资品牌均受高油价冲击，豪华车也明显回落。新能源车零售也不景气，但主流合资有小幅增长。批发方面，自主品牌同比增速转正，主流合资和豪华车批发下滑。出口方面表现亮眼，新能源车出口占比提升，自主品牌出口显著增长。综合来看，2026年前三季度行业利润率仍处低位，全年或将以底部蓄力为特征，8月预计总体量价将趋于修复，但结构性差异持续，消费政策落地将带来增量支撑，为传统“金九银十”打好基础。
🏷️ #乘用车 #新能源 #出口 #批发 #市场
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📰 乘联分会：7月零售同比下滑超20%，出口继续高增长_央广网
7月全国乘用车市场继续走弱，零售同比下降20.9%，累计同比下降20.3%，主要受油价反弹、宏观下行、淡季及需求透支等因素影响。新能源安全新国标落地抬升技术门槛，短期对低端车型造成扰动。尽管如此，政治局会议提出扩内需促消费，为市场提供底部支撑，整体下行仍为阶段性结构性波动。燃油车显著下滑，其中自主和合资品牌均受高油价冲击，豪华车也明显回落。新能源车零售也不景气，但主流合资有小幅增长。批发方面，自主品牌同比增速转正，主流合资和豪华车批发下滑。出口方面表现亮眼，新能源车出口占比提升，自主品牌出口显著增长。综合来看，2026年前三季度行业利润率仍处低位，全年或将以底部蓄力为特征，8月预计总体量价将趋于修复，但结构性差异持续，消费政策落地将带来增量支撑，为传统“金九银十”打好基础。
🏷️ #乘用车 #新能源 #出口 #批发 #市场
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📰 乘联分会：7月零售同比下滑超20%，出口继续高增长_央广网
2026年7月全国乘用车市场呈现下行态势。零售方面，月度总量为146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%，今年前七月累计零售1061.3万辆，同比下降20.3%。多因素叠加导致车市走弱：油价反弹、宏观疲软、季节性淡季、需求透支及政策切换等；但政策层面有所发力，财政扩内需促消费有望为后续市场提供底部支撑。燃油车继续下行，7月零售同比降幅明显，纯燃油车大幅下滑，自主品牌与合资品牌均受冲击；新能源车虽有下滑，但主流合资品牌增速显著，新能源汽车市场分化明显。批发方面，乘用车厂商批发同比基本持平，月度同比微增；自主品牌批发增速更亮眼，出口方面仍然强劲，新能源车出口占比提升。总体来看，行业利润率仍处低位，行业在“价值驱动、结构优化”阶段逐步修复，预计8月将出现总量小幅回暖、结构分化加剧的态势，金九银十有望为市场带来向好迹象。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #出口 #市场
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📰 乘联分会：7月零售同比下滑超20%，出口继续高增长_央广网
2026年7月全国乘用车市场呈现下行态势。零售方面，月度总量为146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%，今年前七月累计零售1061.3万辆，同比下降20.3%。多因素叠加导致车市走弱：油价反弹、宏观疲软、季节性淡季、需求透支及政策切换等；但政策层面有所发力，财政扩内需促消费有望为后续市场提供底部支撑。燃油车继续下行，7月零售同比降幅明显，纯燃油车大幅下滑，自主品牌与合资品牌均受冲击；新能源车虽有下滑，但主流合资品牌增速显著，新能源汽车市场分化明显。批发方面，乘用车厂商批发同比基本持平，月度同比微增；自主品牌批发增速更亮眼，出口方面仍然强劲，新能源车出口占比提升。总体来看，行业利润率仍处低位，行业在“价值驱动、结构优化”阶段逐步修复，预计8月将出现总量小幅回暖、结构分化加剧的态势，金九银十有望为市场带来向好迹象。
🏷️ #乘用车 #新能源 #批发 #出口 #市场
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📰 乘联分会：7月乘用车市场呈现五大鲜明特征，纯油车近乎失速
本月乘用车市场在总量承压的背景下呈现结构性分化加剧的态势。油价波动引导油电替代节奏，燃油车全线收缩，纯燃油车与各细分领域均遭遇不同程度下滑，混动车型相对稳定但也整体承压；新能源车在渗透率持续提升的同时，价格战与补贴调整推动行业从价格内卷转向价值竞争。出口对行业形成托底，缓解内需疲软带来的压力，库存则显著去化，厂商与渠道库存降幅并行扩大，整体经营韧性有所修复。7月零售同比下降20%以上，新能源车虽有下滑，但主流合资品牌出现增长，自主品牌在新能源与出口领域相对稳定，豪华车与部分合资品牌受成本及需求双重影响，销量显著回落。总体看，行业正在经历从扩张向理性回归的转变，结构分化进一步深化，未来环境更需关注能源结构调整、补贴政策及全球市场波动对国内乘用车的综合影响。
🏷️ #市场分析 #新能源 #燃油车 #自主品牌 #库存
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📰 乘联分会：7月乘用车市场呈现五大鲜明特征，纯油车近乎失速
本月乘用车市场在总量承压的背景下呈现结构性分化加剧的态势。油价波动引导油电替代节奏，燃油车全线收缩，纯燃油车与各细分领域均遭遇不同程度下滑，混动车型相对稳定但也整体承压；新能源车在渗透率持续提升的同时，价格战与补贴调整推动行业从价格内卷转向价值竞争。出口对行业形成托底，缓解内需疲软带来的压力，库存则显著去化，厂商与渠道库存降幅并行扩大，整体经营韧性有所修复。7月零售同比下降20%以上，新能源车虽有下滑，但主流合资品牌出现增长，自主品牌在新能源与出口领域相对稳定，豪华车与部分合资品牌受成本及需求双重影响，销量显著回落。总体看，行业正在经历从扩张向理性回归的转变，结构分化进一步深化，未来环境更需关注能源结构调整、补贴政策及全球市场波动对国内乘用车的综合影响。
🏷️ #市场分析 #新能源 #燃油车 #自主品牌 #库存
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