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📰 6000亿美元的技术企业面临破产威胁，其债务余额高达1.48万亿美元 港美股资讯 | 华盛通
科技股两日大跌，Alphabet与英特尔市值合计蒸发逾6000亿美元，投资者质疑人工智能巨额支出的回报。亚马逊过去12个月自由现金流为负，仍计划2026年资本支出2200亿美元，Meta也陷入熊市。市场正由AI想象阶段转向实际验证；零售投资者债务创历史新高，抵押品缩水可能引发被迫抛售。
半导体、软件及加密相关股票普跌，信用利差扩大，资金转向防御板块，能源股逆势上涨。数据中心贷款依赖AI企业偿付，技术过时风险推高相关信用违约互换成本；Oracle保护成本升至年化3.3%，微软利差也扩大。研究显示AI收益集中于科技巨头，多数企业将模型服务支出视为成本，回报分化明显。
🏷️ #人工智能 #科技股 #自由现金流 #信用风险 #市场波动
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📰 6000亿美元的技术企业面临破产威胁，其债务余额高达1.48万亿美元 港美股资讯 | 华盛通
科技股两日大跌，Alphabet与英特尔市值合计蒸发逾6000亿美元，投资者质疑人工智能巨额支出的回报。亚马逊过去12个月自由现金流为负，仍计划2026年资本支出2200亿美元，Meta也陷入熊市。市场正由AI想象阶段转向实际验证；零售投资者债务创历史新高，抵押品缩水可能引发被迫抛售。
半导体、软件及加密相关股票普跌，信用利差扩大，资金转向防御板块，能源股逆势上涨。数据中心贷款依赖AI企业偿付，技术过时风险推高相关信用违约互换成本；Oracle保护成本升至年化3.3%，微软利差也扩大。研究显示AI收益集中于科技巨头，多数企业将模型服务支出视为成本，回报分化明显。
🏷️ #人工智能 #科技股 #自由现金流 #信用风险 #市场波动
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📰 售电行业陷入危机，南方 5 省接连爆雷，现货市场刚运行就集体亏损_腾讯新闻
广西售电公司每度电最大亏损达0.373元，九家央企旗下企业联名请示，反映行业遭遇普遍性经营危机。2026年1至8月广西售电行业累计亏损超20亿元，全年可能超过50亿元；广东上半年近六成售电公司亏损，全国1至7月已有逾400家退出。随着南方区域电力市场正式运行，电价将更直接地随供需和燃料成本波动。
售电公司过去依靠批发与零售差价盈利，常以固定低价签约、争抢用户，却锁定了零售收入，未能锁定购电成本。燃料涨价推高现货电价后，批零倒挂使这种模式集中失灵，场外返利违约还引发追讨和诉讼。政府缓冲措施旨在给用户留出重新签约的过渡期，并非替企业承担亏损；市场化改革下，售电公司须自主经营、自担风险，固定低价赌电价下跌的做法已难持续。
🏷️ #电力市场 #售电公司 #现货电价 #批零倒挂 #市场风险
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📰 售电行业陷入危机，南方 5 省接连爆雷，现货市场刚运行就集体亏损_腾讯新闻
广西售电公司每度电最大亏损达0.373元，九家央企旗下企业联名请示，反映行业遭遇普遍性经营危机。2026年1至8月广西售电行业累计亏损超20亿元，全年可能超过50亿元；广东上半年近六成售电公司亏损，全国1至7月已有逾400家退出。随着南方区域电力市场正式运行，电价将更直接地随供需和燃料成本波动。
售电公司过去依靠批发与零售差价盈利，常以固定低价签约、争抢用户，却锁定了零售收入，未能锁定购电成本。燃料涨价推高现货电价后，批零倒挂使这种模式集中失灵，场外返利违约还引发追讨和诉讼。政府缓冲措施旨在给用户留出重新签约的过渡期，并非替企业承担亏损；市场化改革下，售电公司须自主经营、自担风险，固定低价赌电价下跌的做法已难持续。
🏷️ #电力市场 #售电公司 #现货电价 #批零倒挂 #市场风险
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📰 崔东树：1-9月汽车行业利润率3.3% | 每日经济新闻
2026年1至9月汽车产量2337万辆，同比下降4%，收入增2.6%，利润降23%，销售利润率3.3%；9月利润同比大跌68%，利润率仅1.4%，处近四年低位。乘用车零售同期下降21.7%，全年预计约1850万辆，明显低于前期水平，市场超预期低迷。
协会认为，政策透支、补贴调整、油价高企、AI投资推升芯片及材料成本和消费偏弱等短期因素叠加，导致车市下探，并非长期趋势恶化。若政策环境稳定，购置税翘尾、油价及锂价回落、去库存减弱和新车供给改善将带来修复，预计2027年零售增长0%至5%，均值2%，温和回暖。
🏷️ #汽车市场 #车市低迷 #行业利润 #成本压力 #市场回暖
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📰 崔东树：1-9月汽车行业利润率3.3% | 每日经济新闻
2026年1至9月汽车产量2337万辆，同比下降4%，收入增2.6%，利润降23%，销售利润率3.3%；9月利润同比大跌68%，利润率仅1.4%，处近四年低位。乘用车零售同期下降21.7%，全年预计约1850万辆，明显低于前期水平，市场超预期低迷。
协会认为，政策透支、补贴调整、油价高企、AI投资推升芯片及材料成本和消费偏弱等短期因素叠加，导致车市下探，并非长期趋势恶化。若政策环境稳定，购置税翘尾、油价及锂价回落、去库存减弱和新车供给改善将带来修复，预计2027年零售增长0%至5%，均值2%，温和回暖。
🏷️ #汽车市场 #车市低迷 #行业利润 #成本压力 #市场回暖
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📰 乘联分会崔东树：2027年国内车市零售预计增2%-汽车资讯-盖世汽车社区
乘联分会秘书长崔东树预计，2027年国内车市有望探底回暖，零售同比增幅在5%以内、均值约2%，但市场分化仍将加剧。2026年受政策透支、油价冲击、AI成本外溢及消费意愿偏弱等影响，车市超预期低迷，全年零售预计仅1850万辆，低于2025年峰值。
2027年购置税翘尾、春节消费大年、油价回调及碳酸锂降价有望修复需求，去库存减弱、新车供给周期改善也将提供支撑。业内认为行业将进入稳态存量周期和修复期，但约2%的增长只是温和修复，并非强复苏，去库存与新车供给改善能否持续仍值得关注。
🏷️ #车市展望 #探底回暖 #市场分化 #温和修复
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📰 乘联分会崔东树：2027年国内车市零售预计增2%-汽车资讯-盖世汽车社区
乘联分会秘书长崔东树预计，2027年国内车市有望探底回暖，零售同比增幅在5%以内、均值约2%，但市场分化仍将加剧。2026年受政策透支、油价冲击、AI成本外溢及消费意愿偏弱等影响，车市超预期低迷，全年零售预计仅1850万辆，低于2025年峰值。
2027年购置税翘尾、春节消费大年、油价回调及碳酸锂降价有望修复需求，去库存减弱、新车供给周期改善也将提供支撑。业内认为行业将进入稳态存量周期和修复期，但约2%的增长只是温和修复，并非强复苏，去库存与新车供给改善能否持续仍值得关注。
🏷️ #车市展望 #探底回暖 #市场分化 #温和修复
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📰 崔东树：9月末全国乘用车行业库存321万辆 库存天数56天仍有压力-证券之星
2026年9月末全国乘用车库存321万辆，环比增7万辆、同比减7万辆，已连续一季度徘徊；库存可支撑未来销售56天，高于2023、2024年同期的50天和49天，低于2025年的60天但压力仍存。9月零售161.8万辆，同比下降28%，反映内需偏弱。
9月厂商批发254.9万辆、生产259万辆，同比分别下降8.9%和9.1%；出口91.7万辆，同比增73.7%，新能源车占出口总量60.8%，有力支撑批发并改善渠道去库存。新能源专营企业库存升至88万辆，市场零售低于预期；高油价及政策变化持续压制需求，车企应审慎排产、控制库存并及时清理历史库存。
🏷️ #乘用车库存 #库存天数 #汽车出口 #新能源车 #市场零售
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📰 崔东树：9月末全国乘用车行业库存321万辆 库存天数56天仍有压力-证券之星
2026年9月末全国乘用车库存321万辆，环比增7万辆、同比减7万辆，已连续一季度徘徊；库存可支撑未来销售56天，高于2023、2024年同期的50天和49天，低于2025年的60天但压力仍存。9月零售161.8万辆，同比下降28%，反映内需偏弱。
9月厂商批发254.9万辆、生产259万辆，同比分别下降8.9%和9.1%；出口91.7万辆，同比增73.7%，新能源车占出口总量60.8%，有力支撑批发并改善渠道去库存。新能源专营企业库存升至88万辆，市场零售低于预期；高油价及政策变化持续压制需求，车企应审慎排产、控制库存并及时清理历史库存。
🏷️ #乘用车库存 #库存天数 #汽车出口 #新能源车 #市场零售
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📰 金九银十消失，车市价格战还能打多久？ - 第一电动网
今年9月至10月我国乘用车市场继续承压，零售量同比下降，新能源车虽是核心，但也出现同比下滑，显示需求进入收缩阶段。降价竞争加剧，外资与自主品牌通过降价抢占市场，形成价格战的囚徒困境：若全行业停止降价利润可被保护、品牌价值不受侵蚀、消费者回归理性购车，但单家先降则会被模仿，最终全行业降价而销量未见显著提升，利润持续被侵蚀。数据显示，燃油车与新能源车价格总体下行，但市场需求未见明显回暖，且新能源市场的增长动力也在减弱。监管部门已介入，强调抵制无序竞争、加强创新设计和质量控制，推动竞争从价格转向技术与品质。行业结构性供需失衡与存量市场是价格战的根源，未来只有具备核心技术、规模优势或差异化定位的企业能存活。对消费者而言，降价带来短期实惠，但仍需关注长期品质、售后与品牌稳定性。
🏷️ #市场下行 #价格战 #新能源车 #监管介入 #行业出清
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📰 金九银十消失，车市价格战还能打多久？ - 第一电动网
今年9月至10月我国乘用车市场继续承压，零售量同比下降，新能源车虽是核心，但也出现同比下滑，显示需求进入收缩阶段。降价竞争加剧，外资与自主品牌通过降价抢占市场，形成价格战的囚徒困境：若全行业停止降价利润可被保护、品牌价值不受侵蚀、消费者回归理性购车，但单家先降则会被模仿，最终全行业降价而销量未见显著提升，利润持续被侵蚀。数据显示，燃油车与新能源车价格总体下行，但市场需求未见明显回暖，且新能源市场的增长动力也在减弱。监管部门已介入，强调抵制无序竞争、加强创新设计和质量控制，推动竞争从价格转向技术与品质。行业结构性供需失衡与存量市场是价格战的根源，未来只有具备核心技术、规模优势或差异化定位的企业能存活。对消费者而言，降价带来短期实惠，但仍需关注长期品质、售后与品牌稳定性。
🏷️ #市场下行 #价格战 #新能源车 #监管介入 #行业出清
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📰 渗透率突破67%！淘汰燃油车的不是技术，是市场逻辑_车家号_发现车生活_汽车之家
根据乘联会数据，9月国内新能源汽车渗透率已突破67%，意味着三分之二的零售是新能源车型。真实含义在于燃油车份额的下降并非单纯销量转向纯汽油车型，而是包含了HEV非插电混动车型，且燃油市场在排除HEV后实际占比不足三成。随着时间推移，支撑燃油车的两大核心逻辑逐渐崩塌：技术信任与性价比。过去消费者更信赖成熟的纯燃油车，担忧混动的电池与维护成本，以及插混价位偏高等因素，使燃油车成为稳妥选择。如今国产插混技术成熟，价格差异缩小甚至倒挂，十万级别开始就具备比燃油更优的成本与性能优势；在20万以上车型，电机动力已经足以弥补早期劣势，燃油车在高速段的优势渐渐消失。市场供给也随之完成新能源迭代，新能源车型全面主导主流市场，燃油车仅在极端寒冷、低价区间仍有少量留存空间。总体而言，消费者购车观念、车型供给与技术成熟度已实现三重逆转，燃油车的市场地位正在被新能源车型逐步取代。
🏷️ #新能源渗透 #HEV #插混 #燃油车边缘化 #市场迭代
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📰 渗透率突破67%！淘汰燃油车的不是技术，是市场逻辑_车家号_发现车生活_汽车之家
根据乘联会数据，9月国内新能源汽车渗透率已突破67%，意味着三分之二的零售是新能源车型。真实含义在于燃油车份额的下降并非单纯销量转向纯汽油车型，而是包含了HEV非插电混动车型，且燃油市场在排除HEV后实际占比不足三成。随着时间推移，支撑燃油车的两大核心逻辑逐渐崩塌：技术信任与性价比。过去消费者更信赖成熟的纯燃油车，担忧混动的电池与维护成本，以及插混价位偏高等因素，使燃油车成为稳妥选择。如今国产插混技术成熟，价格差异缩小甚至倒挂，十万级别开始就具备比燃油更优的成本与性能优势；在20万以上车型，电机动力已经足以弥补早期劣势，燃油车在高速段的优势渐渐消失。市场供给也随之完成新能源迭代，新能源车型全面主导主流市场，燃油车仅在极端寒冷、低价区间仍有少量留存空间。总体而言，消费者购车观念、车型供给与技术成熟度已实现三重逆转，燃油车的市场地位正在被新能源车型逐步取代。
🏷️ #新能源渗透 #HEV #插混 #燃油车边缘化 #市场迭代
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📰 财闻网
本报告聚焦公用事业领域的电力与煤炭市场动态，指出批零价格传导趋加强，电价签约有望趋于理性，提升市场对成本与供需的反映。广西方面，2026年以来发电侧成本上升推动现货电价走高，但零售侧合同多为固定价，导致批零价格严重倒挂，江苏则推进零售市场电价传导机制，2027年零售套餐电能量价格将综合市场价、浮动价与分摊价，基本取消固定电价趋势。动力煤方面，日均价格创高，昆明到港等供应端受限与铁路运输调入波动共同推动价格上涨，但炼焦煤因产能恢复与钢厂利润承压呈下行。展望未来，煤价与电价存在上行与回落的双向压力，政策层面以抑制“内卷”为目标的传导机制改革有望缓解过去对低价抢量的依赖，推动批发侧成本与供需信号更好对齐。投资方面，电力板块在火电、核电、水电及新能源等方向都存在机会，煤炭板块则受益于煤价弹性与行业龙头的稳健回归，但需关注资源与价格波动风险。
🏷️ #电力改革 #煤炭价格 #电价传导 #市场化改革 #行业投资
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📰 财闻网
本报告聚焦公用事业领域的电力与煤炭市场动态，指出批零价格传导趋加强，电价签约有望趋于理性，提升市场对成本与供需的反映。广西方面，2026年以来发电侧成本上升推动现货电价走高，但零售侧合同多为固定价，导致批零价格严重倒挂，江苏则推进零售市场电价传导机制，2027年零售套餐电能量价格将综合市场价、浮动价与分摊价，基本取消固定电价趋势。动力煤方面，日均价格创高，昆明到港等供应端受限与铁路运输调入波动共同推动价格上涨，但炼焦煤因产能恢复与钢厂利润承压呈下行。展望未来，煤价与电价存在上行与回落的双向压力，政策层面以抑制“内卷”为目标的传导机制改革有望缓解过去对低价抢量的依赖，推动批发侧成本与供需信号更好对齐。投资方面，电力板块在火电、核电、水电及新能源等方向都存在机会，煤炭板块则受益于煤价弹性与行业龙头的稳健回归，但需关注资源与价格波动风险。
🏷️ #电力改革 #煤炭价格 #电价传导 #市场化改革 #行业投资
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📰 9月乘用车卖出170.2万辆，降了24% 行业利润率低至3.6%_车家号_汽车之家
本期数据表明，2026年9月全国乘用车市场 Retail/Wholesale 双双下降，零售同比降幅达24%，但环比却出现10%的回升；厂商批发同比降10%，环比却增长7%。2026年前三季度，乘用车累计零售与批发均同比下滑，零售降幅超过批发。新能源领域表现相对抗跌，9月新能源零售和批发均有不同程度的增速，新能源渗透率保持在较高水平，分别为67.1%和66.1%。就生产端看，9月头三周纯燃料轻型车产量明显下降，混合动力与插混总产量也有所下滑，显示燃油车增量乏力。对销量的影响方面，9月零售同比下滑主要受去年基数偏高及中秋假期错峰影响，部分地区的补贴调整也在挤压零售基数。综合判断，乘用车市场进入存量博弈阶段，增量主要来自新能源领域，燃油车需求受限。全球视角看，2026年前八月世界销量同比微增，中国市场份额有所回落；但新能源车型在全球市场的份额与销量同比大幅上涨。盈利方面，汽车行业受原材料与半导体成本上升及需求不旺的双重压力，利润出现回落，单月利润率略有回升但总体承压。人口结构变化也在影响市场增长动力：结婚生育下降、老龄化加速使换购、升级与适老化出行成为新的需求驱动。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场分析 #利润率 #全球视角
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📰 9月乘用车卖出170.2万辆，降了24% 行业利润率低至3.6%_车家号_汽车之家
本期数据表明，2026年9月全国乘用车市场 Retail/Wholesale 双双下降，零售同比降幅达24%，但环比却出现10%的回升；厂商批发同比降10%，环比却增长7%。2026年前三季度，乘用车累计零售与批发均同比下滑，零售降幅超过批发。新能源领域表现相对抗跌，9月新能源零售和批发均有不同程度的增速，新能源渗透率保持在较高水平，分别为67.1%和66.1%。就生产端看，9月头三周纯燃料轻型车产量明显下降，混合动力与插混总产量也有所下滑，显示燃油车增量乏力。对销量的影响方面，9月零售同比下滑主要受去年基数偏高及中秋假期错峰影响，部分地区的补贴调整也在挤压零售基数。综合判断，乘用车市场进入存量博弈阶段，增量主要来自新能源领域，燃油车需求受限。全球视角看，2026年前八月世界销量同比微增，中国市场份额有所回落；但新能源车型在全球市场的份额与销量同比大幅上涨。盈利方面，汽车行业受原材料与半导体成本上升及需求不旺的双重压力，利润出现回落，单月利润率略有回升但总体承压。人口结构变化也在影响市场增长动力：结婚生育下降、老龄化加速使换购、升级与适老化出行成为新的需求驱动。
🏷️ #乘用车 #新能源 #市场分析 #利润率 #全球视角
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📰 上半年中国金饰销量跌三成、消费金额涨5%，为何量价背离？
世界黄金协会最新报告显示，2025年至2026年中国黄金需求继续分化：投资需求持续强劲，金饰需求在上半年持续承压但消费金额却实现逆势增长。2026年上半年，金饰需求吨数同比下降约30%，消费金额却上升至1440亿元，创下上半年历史新高的第二位。调查通过744份问卷与访谈得出，金饰消费依然以自我表达和“自戴”为主驱动，婚庆等传统场景逐渐边缘化，情绪驱动成为市场结构性变化的核心。与此同时，金价高企抬高资金成本，导致零售商缩减库存、收缩规模，近三年有超四成商家计划降库存，行业趋于审慎，但并未出现全面衰退，保持库存或小幅去库存成为常态。尽管前景依旧存在对后市的担忧，多家零售商对金饰销售回暖持乐观看法，认为在价格预期调整后，需求有望回落并回归。报告还指出，市场将呈现结构性复苏，银饰等细分品类及高端金饰表现优于总体趋势，金饰定位正在由传统仪式属性转向自我表达的可选消费品。整体看，尽管金饰市场短期受价格、信心和周转影响波动，但行业并未衰退，正处于自我调整与升级阶段。
🏷️ #金饰需求 #投资需求 #自戴驱动 #价格预期 #市场分化
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📰 上半年中国金饰销量跌三成、消费金额涨5%，为何量价背离？
世界黄金协会最新报告显示，2025年至2026年中国黄金需求继续分化：投资需求持续强劲，金饰需求在上半年持续承压但消费金额却实现逆势增长。2026年上半年，金饰需求吨数同比下降约30%，消费金额却上升至1440亿元，创下上半年历史新高的第二位。调查通过744份问卷与访谈得出，金饰消费依然以自我表达和“自戴”为主驱动，婚庆等传统场景逐渐边缘化，情绪驱动成为市场结构性变化的核心。与此同时，金价高企抬高资金成本，导致零售商缩减库存、收缩规模，近三年有超四成商家计划降库存，行业趋于审慎，但并未出现全面衰退，保持库存或小幅去库存成为常态。尽管前景依旧存在对后市的担忧，多家零售商对金饰销售回暖持乐观看法，认为在价格预期调整后，需求有望回落并回归。报告还指出，市场将呈现结构性复苏，银饰等细分品类及高端金饰表现优于总体趋势，金饰定位正在由传统仪式属性转向自我表达的可选消费品。整体看，尽管金饰市场短期受价格、信心和周转影响波动，但行业并未衰退，正处于自我调整与升级阶段。
🏷️ #金饰需求 #投资需求 #自戴驱动 #价格预期 #市场分化
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📰 【评论】赌报价赚快钱时代落幕，售电行业迎来强制性能力筛查 - OFweek电力网
售电行业正经历深度调整，多地出现企业大面积亏损，部分进入注销或退市程序。过去通过价差套利和赌行情来盈利的模式，已难以为继，核心在于企业缺乏与市场化环境相匹配的能力。随着市场化程度加深，价差缩小、波动加剧，使对赌式经营暴露出风险。监管预警也不断强化，零售合同若与现货价格脱钩，将在行情波动中成为致命负担，显示出风控缺位并非判断失误。制度层面强调“有能力才能做”，履约保障凭证提升信用门槛，批零价差分享设定利润上限，综合之下，靠激进报价抢用户的空间被逐步封死，行业风险得到治理但也为长期健康发展扫除隐患。
在此基础上，风控与服务成为企业生存的两大基石。专业化能力包括对现货趋势、负荷曲线、合同组合风险对冲的判断与积累，需要长期数据与模型迭代，非单靠个别交易员即可解决。服务层面则强调综合用电成本优化、绿电与碳相关配置、碳资产管理等，需跨领域团队与系统化解决方案。因此，一些企业已尝试通过储能需求响应、绿证交易、政府协同等方式，将售电从“倒卖电力”转向“能源服务”的方向发展。
整体来看，售电行业的竞争逻辑已从资源与胆量转向能力与服务，规则日益完善、市场日益成熟，企业要么提升自我能力，要么退出市场。原文强调：未来只有具备真正在价格波动中管理风险、为用户创造价值的企业，才能长久生存。
🏷️ #售电 #风控 #服务 #市场化 #监管
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📰 【评论】赌报价赚快钱时代落幕，售电行业迎来强制性能力筛查 - OFweek电力网
售电行业正经历深度调整，多地出现企业大面积亏损，部分进入注销或退市程序。过去通过价差套利和赌行情来盈利的模式，已难以为继，核心在于企业缺乏与市场化环境相匹配的能力。随着市场化程度加深，价差缩小、波动加剧，使对赌式经营暴露出风险。监管预警也不断强化，零售合同若与现货价格脱钩，将在行情波动中成为致命负担，显示出风控缺位并非判断失误。制度层面强调“有能力才能做”，履约保障凭证提升信用门槛，批零价差分享设定利润上限，综合之下，靠激进报价抢用户的空间被逐步封死，行业风险得到治理但也为长期健康发展扫除隐患。
在此基础上，风控与服务成为企业生存的两大基石。专业化能力包括对现货趋势、负荷曲线、合同组合风险对冲的判断与积累，需要长期数据与模型迭代，非单靠个别交易员即可解决。服务层面则强调综合用电成本优化、绿电与碳相关配置、碳资产管理等，需跨领域团队与系统化解决方案。因此，一些企业已尝试通过储能需求响应、绿证交易、政府协同等方式，将售电从“倒卖电力”转向“能源服务”的方向发展。
整体来看，售电行业的竞争逻辑已从资源与胆量转向能力与服务，规则日益完善、市场日益成熟，企业要么提升自我能力，要么退出市场。原文强调：未来只有具备真正在价格波动中管理风险、为用户创造价值的企业，才能长久生存。
🏷️ #售电 #风控 #服务 #市场化 #监管
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📰 9月乘用车零售170.2万辆同比降24% 行业利润率降至3.6%_车市动态_汽车_中金在线
2026年9月我国乘用车市场呈现高基数与淡季叠加的现状。零售与批发同比均下降，零售降幅达24%，批发降10%，但环比均有回暖，显示市场处于去库存与结构调整阶段。新能源车表现相对强势，零售与批发分别同比下降12%和11%，但渗透率稳步提升，显示新能源成为增量主力。生产端方面，纯燃料轻型车与混合动力/插混产量同比均显著下降，表明燃油车需求受限，新能源供应与需求成为市场焦点。全球视野下，1–8月全球销量增长，中国市场份额略有回落，但新能源车在全球的份额与增长仍处于高位，体现中国在新能源领域的主导地位。盈利方面，全国汽车行业在收入增长的同时利润下降，受原材料及半导体成本上升影响，利润率承压。人口结构变化也在改变车市动力：结婚登记增速放缓、老龄化加速，使得换购、新能源升级及适老化出行成为增长新引擎，车市将更多依赖结构性升级而非单纯增量扩张。
🏷️ #车市趋势 #新能源乘用车 #盈利压力 #市场结构 #人口因素
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📰 9月乘用车零售170.2万辆同比降24% 行业利润率降至3.6%_车市动态_汽车_中金在线
2026年9月我国乘用车市场呈现高基数与淡季叠加的现状。零售与批发同比均下降，零售降幅达24%，批发降10%，但环比均有回暖，显示市场处于去库存与结构调整阶段。新能源车表现相对强势，零售与批发分别同比下降12%和11%，但渗透率稳步提升，显示新能源成为增量主力。生产端方面，纯燃料轻型车与混合动力/插混产量同比均显著下降，表明燃油车需求受限，新能源供应与需求成为市场焦点。全球视野下，1–8月全球销量增长，中国市场份额略有回落，但新能源车在全球的份额与增长仍处于高位，体现中国在新能源领域的主导地位。盈利方面，全国汽车行业在收入增长的同时利润下降，受原材料及半导体成本上升影响，利润率承压。人口结构变化也在改变车市动力：结婚登记增速放缓、老龄化加速，使得换购、新能源升级及适老化出行成为增长新引擎，车市将更多依赖结构性升级而非单纯增量扩张。
🏷️ #车市趋势 #新能源乘用车 #盈利压力 #市场结构 #人口因素
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📰 白葡萄酒分化背后，机会在哪？秋糖这场论坛给你答案
过去一年，WBO通过多渠道调研发现白葡萄酒在行业调整期展现出一定韧性，市场份额有望向上接近30%，但价格带分化明显，品种冷暖与渠道表现差异较大，行业内存在内卷与热度并存的现象。为厘清趋势，WBO将于10月在南京联合起泡天下、蚝湾、卷云酒庄等代表企业及主流零售平台，邀请行业协会领导，召开关于品类走向、渠道打法与消费趋势的集中洞察活动。看点包括三大品牌在过去一年的销售复盘与增长驱动、行业协会对白葡萄酒热度与长期结构性因素的判断，以及发布《2026中国白葡萄酒消费趋势》白皮书，全面揭示价格、渠道、场景分化的现状与未来方向。白皮书将梳理消费热度、终端动销、以及来自山姆、京东等渠道的销量数据，指出从莫斯卡托、长相思、雷司令等品种到精品产区如勃艮第的分化趋势，及白葡萄酒与果酒、饮料边界的模糊化趋势。现场还设圆桌讨论与专场品鉴，帮助经销商把握机会与挑战，捕捉增长点。南京站现场名额有限，建议提前锁定。
🏷️ #白葡萄酒 #市场趋势 #白皮书 #渠道分化 #消费潜力
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📰 白葡萄酒分化背后，机会在哪？秋糖这场论坛给你答案
过去一年，WBO通过多渠道调研发现白葡萄酒在行业调整期展现出一定韧性，市场份额有望向上接近30%，但价格带分化明显，品种冷暖与渠道表现差异较大，行业内存在内卷与热度并存的现象。为厘清趋势，WBO将于10月在南京联合起泡天下、蚝湾、卷云酒庄等代表企业及主流零售平台，邀请行业协会领导，召开关于品类走向、渠道打法与消费趋势的集中洞察活动。看点包括三大品牌在过去一年的销售复盘与增长驱动、行业协会对白葡萄酒热度与长期结构性因素的判断，以及发布《2026中国白葡萄酒消费趋势》白皮书，全面揭示价格、渠道、场景分化的现状与未来方向。白皮书将梳理消费热度、终端动销、以及来自山姆、京东等渠道的销量数据，指出从莫斯卡托、长相思、雷司令等品种到精品产区如勃艮第的分化趋势，及白葡萄酒与果酒、饮料边界的模糊化趋势。现场还设圆桌讨论与专场品鉴，帮助经销商把握机会与挑战，捕捉增长点。南京站现场名额有限，建议提前锁定。
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📰 国庆水贝黄金爆单_行业新闻_全球矿产资源网
国庆假期深圳水贝黄金市场迎来罕见客流高峰，商户反馈假期客流量达到平日的3到4倍，金店营业至晚间仍有排队现象，节前备货两日即售罄，手镯等主流婚庆产品直接卖空，跨店调货也难以满足快速上涨的订单。业内普遍表示今年国庆销售较去年增幅达五成，忙得顾不上吃饭。核心需求来自婚庆金饰，龙凤镯、喜字链、结婚对戒等传统“三金”“五金”品类走货最快，年轻消费者利用国庆集中备婚，推动水贝批发市场走货速度远超预期。此轮实物金消费在金价回落至4100美元/盎司附近后快速释放，水贝作为国内最大黄金批发集散中心，最先受益于消费回流。产业端呈现结构性分化：ETF/投机资金在高利率环境下持续流出压制金价；而终端实物消费在价格回调后快速回暖，婚庆与刚需买盘表现出强韧性，呈现“投资端谨慎、消费端抢补货”的鲜明对比。短期内热销虽能缓解部分库存压力，但难以改变金价的宏观定价逻辑，后续终端消费的持续性将成为四季度市场的重要变量，需关注美联储政策与全球金融环境的影响。
🏷️ #金市观察 #水贝市场 #婚庆金饰 #实物黄金 #市场结构
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📰 国庆水贝黄金爆单_行业新闻_全球矿产资源网
国庆假期深圳水贝黄金市场迎来罕见客流高峰，商户反馈假期客流量达到平日的3到4倍，金店营业至晚间仍有排队现象，节前备货两日即售罄，手镯等主流婚庆产品直接卖空，跨店调货也难以满足快速上涨的订单。业内普遍表示今年国庆销售较去年增幅达五成，忙得顾不上吃饭。核心需求来自婚庆金饰，龙凤镯、喜字链、结婚对戒等传统“三金”“五金”品类走货最快，年轻消费者利用国庆集中备婚，推动水贝批发市场走货速度远超预期。此轮实物金消费在金价回落至4100美元/盎司附近后快速释放，水贝作为国内最大黄金批发集散中心，最先受益于消费回流。产业端呈现结构性分化：ETF/投机资金在高利率环境下持续流出压制金价；而终端实物消费在价格回调后快速回暖，婚庆与刚需买盘表现出强韧性，呈现“投资端谨慎、消费端抢补货”的鲜明对比。短期内热销虽能缓解部分库存压力，但难以改变金价的宏观定价逻辑，后续终端消费的持续性将成为四季度市场的重要变量，需关注美联储政策与全球金融环境的影响。
🏷️ #金市观察 #水贝市场 #婚庆金饰 #实物黄金 #市场结构
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📰 富瑞：内地运动服饰需求持续疲弱 行业焦点转为市场份额重组
富瑞最新研报指出中国体育用品需求仍疲软，但市场份额重新分配成为关注焦点。Nike在品牌层面表现疲弱，Adidas继续抢占份额，李宁表现优于市场忧虑；安踏和李宁被给予不同的目标价格与评级。研报称在中秋带动下，9月销售预计上升约80至120基点，部分抵消基础需求疲软；但黄金周渠道表现略低于内部目标，且今年基数不利，假期较去年减少，短期数据未显著支撑需求改善。Nike 为清理电商库存加大促销，9月零售增长与降价趋势预计比8月恶化，显示促销未实质提振需求。然而，行业整体降价虽高但可控，未见大规模价格战迹象。调查还显示Adidas第三季度销售强劲，内地7-9月零售同增约16%-17%，较次季略有加速，经销商对Nike保持审慎态度，同时加大对Adidas及ASICS的投资。Adidas中国经销商对2027财年上半年订单表现乐观，预示着份额将继续向Adidas倾斜， Nike的市场份额压力依然存在，但整体对比中仍呈现出份额转移的趋势。
🏷️ #体育用品 #市场份额 #Adidas #Nike #李宁
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📰 富瑞：内地运动服饰需求持续疲弱 行业焦点转为市场份额重组
富瑞最新研报指出中国体育用品需求仍疲软，但市场份额重新分配成为关注焦点。Nike在品牌层面表现疲弱，Adidas继续抢占份额，李宁表现优于市场忧虑；安踏和李宁被给予不同的目标价格与评级。研报称在中秋带动下，9月销售预计上升约80至120基点，部分抵消基础需求疲软；但黄金周渠道表现略低于内部目标，且今年基数不利，假期较去年减少，短期数据未显著支撑需求改善。Nike 为清理电商库存加大促销，9月零售增长与降价趋势预计比8月恶化，显示促销未实质提振需求。然而，行业整体降价虽高但可控，未见大规模价格战迹象。调查还显示Adidas第三季度销售强劲，内地7-9月零售同增约16%-17%，较次季略有加速，经销商对Nike保持审慎态度，同时加大对Adidas及ASICS的投资。Adidas中国经销商对2027财年上半年订单表现乐观，预示着份额将继续向Adidas倾斜， Nike的市场份额压力依然存在，但整体对比中仍呈现出份额转移的趋势。
🏷️ #体育用品 #市场份额 #Adidas #Nike #李宁
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📰 双节白酒市场观察：飞天茅台需求持续释放，系列酒动销向好_腾讯新闻
在中秋、国庆“双节”带动的传统消费旺季中，茅台表现出较强的抗周期能力与市场韧性。调研显示，飞天茅台在多地门店需求持续释放，终端价格虽有区域波动，但总体维持在相对稳定的区间，线下门店客流增加，消费场景扩展至婚宴、家庭团圆等日常聚饮，促进了茅台及酱香系列酒的动销。茅台通过市场化改革推动的自营零售价格动态机制，使批价更贴近真实成交水平，释放被抑制的购买需求，带来增量消费，并有助于渠道情绪回稳。分析认为，头部单品的刚性需求仍然强劲，行业去库存趋于尾声，价稳量增成为普遍趋势。整体来看，茅台在行业调整中展现出较强的市场适应能力与持续的抗周期潜力。
🏷️ #茅台 #飞天茅台 #价格改革 #头部品牌 #市场化
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📰 双节白酒市场观察：飞天茅台需求持续释放，系列酒动销向好_腾讯新闻
在中秋、国庆“双节”带动的传统消费旺季中，茅台表现出较强的抗周期能力与市场韧性。调研显示，飞天茅台在多地门店需求持续释放，终端价格虽有区域波动，但总体维持在相对稳定的区间，线下门店客流增加，消费场景扩展至婚宴、家庭团圆等日常聚饮，促进了茅台及酱香系列酒的动销。茅台通过市场化改革推动的自营零售价格动态机制，使批价更贴近真实成交水平，释放被抑制的购买需求，带来增量消费，并有助于渠道情绪回稳。分析认为，头部单品的刚性需求仍然强劲，行业去库存趋于尾声，价稳量增成为普遍趋势。整体来看，茅台在行业调整中展现出较强的市场适应能力与持续的抗周期潜力。
🏷️ #茅台 #飞天茅台 #价格改革 #头部品牌 #市场化
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📰 化妆品概念盘中走强，前8月化妆品卖了超3000亿元|异动情报
2026年上半年化妆品行业表现回稳并持续提升。国家统计局数据显示，8月化妆品零售额同比增长4.9%，在可选消费中仍保持较快增速，成为升级类消费的重要支撑。进入2026年，限额以上单位化妆品零售额达3094亿元，同比增长6.1%，较去年3.3%的增速显著提升，行业复苏态势明朗，增长动力逐步由规模扩张转向功效升级。市场监管局推出首个化妆品强制性国家标准《化妆品安全通用要求》，自2028年起全面实施，标志着行业安全合规门槛将全面提升，促进行业健康发展。行业格局方面，国货品牌市场份额提升，达到57.37%，头部品牌与科技型企业资源向集聚，淘汰与整合加速，CR5下降至8.15%。在上市公司层面，青岛金王、丸美生物、华业香料、嘉亨家化、拉芳家化等相关个股在不同细分领域具有较强竞争力，受市场情绪与消费升级驱动，存在继续走稳的潜力。综合来看，化妆品消费韧性仍强，市场前景在政策推动与品牌升级双轮驱动下将进一步向好。
🏷️ #化妆品 #国货崛起 #市场监管 #增速回升 #品牌整合
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📰 化妆品概念盘中走强，前8月化妆品卖了超3000亿元|异动情报
2026年上半年化妆品行业表现回稳并持续提升。国家统计局数据显示，8月化妆品零售额同比增长4.9%，在可选消费中仍保持较快增速，成为升级类消费的重要支撑。进入2026年，限额以上单位化妆品零售额达3094亿元，同比增长6.1%，较去年3.3%的增速显著提升，行业复苏态势明朗，增长动力逐步由规模扩张转向功效升级。市场监管局推出首个化妆品强制性国家标准《化妆品安全通用要求》，自2028年起全面实施，标志着行业安全合规门槛将全面提升，促进行业健康发展。行业格局方面，国货品牌市场份额提升，达到57.37%，头部品牌与科技型企业资源向集聚，淘汰与整合加速，CR5下降至8.15%。在上市公司层面，青岛金王、丸美生物、华业香料、嘉亨家化、拉芳家化等相关个股在不同细分领域具有较强竞争力，受市场情绪与消费升级驱动，存在继续走稳的潜力。综合来看，化妆品消费韧性仍强，市场前景在政策推动与品牌升级双轮驱动下将进一步向好。
🏷️ #化妆品 #国货崛起 #市场监管 #增速回升 #品牌整合
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📰 “金九”凉了！9月前两周车市暴跌23%，燃油车份额只剩三成
9月前13天，国内乘用车零售仅51.5万辆，同比暴跌23%，环比虽小幅回升4%，但在巨额同比压力下几乎无力提振。批发端厂商也同样下滑，45万辆级别的同比下降约22%，渠道压力依然存在。分车型看，新能源车在前两周零售36.2万辆，同比下降10%，但环比8月上涨16%，渗透率提升至70.3%，意味着10个新车用户中有7个选择新能源。相对而言，燃油车在前两周零售仅15.3万辆，同比暴跌约43%，市场份额降至29.7%，与几年前七成份额的格局形成鲜明对比。导致旺季开局疲软的原因，既有高基数因素，也与真实需求下降、油价高位和新能源车快速提升的硬实力有关。新能源车以1万–10万区间即可获得更强性价比，油车客户被逐步挤出市场。且今年旧换新补贴力度偏弱，低端乘用车热度不及往年，主力购车群体相对缩小，短期内销量回暖难以实现。展望后两周，虽然中秋国庆促销可能带来环比改善，但同比转正难度很大，因为去年基数仍然偏高。当前市场格局已发生根本性变化，油车与电车的共同旺季已不复存在，燃油车份额继续走低，新能源汽车成为主导趋势，未来市场竞争将以存量抢单和电车增量为主。
🏷️ #新能源 #燃油车 #市场格局 #销量趋势 #促销
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📰 “金九”凉了！9月前两周车市暴跌23%，燃油车份额只剩三成
9月前13天，国内乘用车零售仅51.5万辆，同比暴跌23%，环比虽小幅回升4%，但在巨额同比压力下几乎无力提振。批发端厂商也同样下滑，45万辆级别的同比下降约22%，渠道压力依然存在。分车型看，新能源车在前两周零售36.2万辆，同比下降10%，但环比8月上涨16%，渗透率提升至70.3%，意味着10个新车用户中有7个选择新能源。相对而言，燃油车在前两周零售仅15.3万辆，同比暴跌约43%，市场份额降至29.7%，与几年前七成份额的格局形成鲜明对比。导致旺季开局疲软的原因，既有高基数因素，也与真实需求下降、油价高位和新能源车快速提升的硬实力有关。新能源车以1万–10万区间即可获得更强性价比，油车客户被逐步挤出市场。且今年旧换新补贴力度偏弱，低端乘用车热度不及往年，主力购车群体相对缩小，短期内销量回暖难以实现。展望后两周，虽然中秋国庆促销可能带来环比改善，但同比转正难度很大，因为去年基数仍然偏高。当前市场格局已发生根本性变化，油车与电车的共同旺季已不复存在，燃油车份额继续走低，新能源汽车成为主导趋势，未来市场竞争将以存量抢单和电车增量为主。
🏷️ #新能源 #燃油车 #市场格局 #销量趋势 #促销
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📰 中国品牌，连续两月包揽汽车销量榜前五
今年8月，国内乘用车市场延续分化格局，头部自主品牌全面领先，合资品牌退居前列。乘联分会数据显示，8月狭义乘用车零售前五席位由自主品牌独占，比亚迪、吉利、奇瑞、零跑、长安分列前五，成为连续第二月自主品牌包揽前五。市场总体呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”，淡季尾部正筑底蓄力。零售方面，新能源与燃油车并存，燃油车零售同比大幅下滑超过40%，显示合资在燃油领域受挫明显。零售与批发在口径上出现分化，批发榜单前十更偏向出口导向，奇瑞、比亚迪等在批发端表现仍强劲，但与零售榜单存在排序差异。出口成为稳定市场的重要支撑，8月出口榜单中奇瑞、比亚迪居前，全球布局与反向输出成为车企新生存路径。总体来看，国产品牌在零售端持续扩大领先，出口端则推动行业整体去库存并保持增速，未来全年出口有望保持高位增长，长期存在突破2000万辆的趋势。
🏷️ #自主崛起 #市场分化 #出口驱动 #零售批发差异 #合资退场
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📰 中国品牌，连续两月包揽汽车销量榜前五
今年8月，国内乘用车市场延续分化格局，头部自主品牌全面领先，合资品牌退居前列。乘联分会数据显示，8月狭义乘用车零售前五席位由自主品牌独占，比亚迪、吉利、奇瑞、零跑、长安分列前五，成为连续第二月自主品牌包揽前五。市场总体呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”，淡季尾部正筑底蓄力。零售方面，新能源与燃油车并存，燃油车零售同比大幅下滑超过40%，显示合资在燃油领域受挫明显。零售与批发在口径上出现分化，批发榜单前十更偏向出口导向，奇瑞、比亚迪等在批发端表现仍强劲，但与零售榜单存在排序差异。出口成为稳定市场的重要支撑，8月出口榜单中奇瑞、比亚迪居前，全球布局与反向输出成为车企新生存路径。总体来看，国产品牌在零售端持续扩大领先，出口端则推动行业整体去库存并保持增速，未来全年出口有望保持高位增长，长期存在突破2000万辆的趋势。
🏷️ #自主崛起 #市场分化 #出口驱动 #零售批发差异 #合资退场
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📰 一年过去年轻人还在埋头烫拼豆，年内已注册超4700家拼豆相关企业 - 财中社
近年来，拼豆这一手工艺品从海外小众领域迅速扩张，成为现象级消费趋势。抖音春节消费数据与淘宝榜单显示，Z世代对拼豆的需求剧增，团购下单和搜索热度均大幅攀升，相关话题和曝光量更是持续高位。根据企查查，截至9月9日国内现存的拼豆相关企业达到4847家，区域分布以华东和华南为主，合计占比近四成；行业属性方面，批发和零售业是最集中的领域，占比超过五成，制造业及文化娱乐业亦占有一定份额。更值得关注的是2025年全年注册量仅为143家，而进入2026年后呈现爆发式增长，累计注册已达4734家，且7月单月注册量再创新高，达到1227家。整体趋势显示，拼豆产业正从起步阶段快速进入扩张期，区域与行业分布趋于集中，但仍存在快速扩张带来的市场供给和监管挑战。未来的发展将取决于产业链完善、质量控制与合规运营的同步推进。
🏷️ #行业热潮 #拼豆增长 #区域分布 #市场监管 #企业注册
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📰 一年过去年轻人还在埋头烫拼豆，年内已注册超4700家拼豆相关企业 - 财中社
近年来，拼豆这一手工艺品从海外小众领域迅速扩张，成为现象级消费趋势。抖音春节消费数据与淘宝榜单显示，Z世代对拼豆的需求剧增，团购下单和搜索热度均大幅攀升，相关话题和曝光量更是持续高位。根据企查查，截至9月9日国内现存的拼豆相关企业达到4847家，区域分布以华东和华南为主，合计占比近四成；行业属性方面，批发和零售业是最集中的领域，占比超过五成，制造业及文化娱乐业亦占有一定份额。更值得关注的是2025年全年注册量仅为143家，而进入2026年后呈现爆发式增长，累计注册已达4734家，且7月单月注册量再创新高，达到1227家。整体趋势显示，拼豆产业正从起步阶段快速进入扩张期，区域与行业分布趋于集中，但仍存在快速扩张带来的市场供给和监管挑战。未来的发展将取决于产业链完善、质量控制与合规运营的同步推进。
🏷️ #行业热潮 #拼豆增长 #区域分布 #市场监管 #企业注册
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