⁣
📰 财闻网

本月中国新能源与乘用车市场呈现较强韧性，整体销量环比有所回升，海外出口成为重要支撑。多家头部车企公布7月成绩单：比亚迪仍居销量前列，海外市场贡献显著；理想、蔚来、小鹏、零跑等企业7月交付量均实现同比增长，岚图、鸿蒙智行、极狐等品牌也有较高增速，显示出新能源车型供给端持续扩张。上汽集团、吉利等传统集团的新能源销量与出口同比均处高位，奇瑞集团新能源同比增长显著。具体来看，零跑、极氪、蔚来等品牌同比增速普遍在两位数以上，1-7月累计交付量也达到新的高点，显示出市场对新能源车型的需求韧性。业内分析普遍认为，7月数据更多体现出口放量、库存缓解和旺季需求的共同作用，而非行业全面加速；市场情绪在出口与交付回暖的背景下出现修复迹象，但盈利兑现仍需以后续业绩季检验。总体信号指向新能源车出口与替代性增长成为关键驱动，未来市场关注点将聚焦于出口结构、库存水平与不同品牌的增量表现。

🏷️ #新能源 #销量 #出口 #交付 #车企

🔗 原文链接

⁣
📰 六大自主车企7月出口处高位 奇瑞海外销量占比超七成

在新能源汽车出口方面，中国车企展现出强劲势头，7月海外销量同比普遍大幅增长，成为销量结构的重要支撑。主要车企如比亚迪、吉利、长城、奇瑞等的出口占比高，海外市场成为关键驱动。比亚迪7月出口18.05万辆，同比增长123.6%，出口占比达43.1%；吉利出口10.67万辆，同比增202.4%，占比42.6%；奇瑞总销量26.19万辆，其中出口19.63万辆，出口占比高达75%；长城7月出口6.2万辆，同比增50.9%，占比57.4%。分析指出，出口表现被视为需求韧性提升的信号，行业环比转正且同比仍高，从而带动2026年中国汽车出口量有望突破千万辆。国产品牌同时推进“产业出海”转型，加速海外布局，如吉利与福特合资在欧洲投产新能源车型、比亚迪在欧洲建设充电桩网络等，加速全球化进程。展望下半年，乘用车内需边际改善有望提升板块配置；出口区域多元化和本地化产能落地将继续支撑乘用车出口的持续增长，内外销协同有望推动国内市场和海外市场共同扩张。

🏷️ #新能源 #出口增长 #全球化 #比亚迪 #吉利

🔗 原文链接

⁣
📰 [国联民生证券]：客车行业2026年中期投资策略：内需稳健出口提速，高端+电动化驱动新成长 - 发现报告

本报告聚焦2026年上半年客车行业的内需回暖与出口提速所带来的新成长动能。总体来看，批发销量在2026年1-5月回升，大中客批发3.9万辆，同比增长1.2%，其中出口2.4万辆，同比大幅增长13.0%，显示出出口持续成为行业的核心增长引擎。就结构而言，国内大中座位客车销量为1.2万辆，同比小幅下滑7.3%，但整体处于低位修复态势；公交车市场相对低迷，销量0.5万辆，同比下跌3.5%。在燃油与新能源的大中客出口方面，新能源车型增势显著，新能源出口0.7万辆，同比增长29.3%，而燃油客车出口1.7万辆，同比增长7.9%。头部企业格局进一步巩固，出口市场集中度提升，宇通、金龙、中通等品牌占比持续上升。展望下半年，国内需求有望回暖，海外市场加速渗透，新能源客车在欧洲、拉美等核心增量市场的渗透率提升将带来更高利润弹性，同时国产品牌正通过完善的生态链、全球化服务能力与成本优势，推动从“产品贸易出海”向“技术与标准输出”的转型。若政策利好持续、全球需求稳健，2026年内需与出口将协同推动大中客行业进入新成长周期，建议关注宇通客车、金龙汽车、中通客车等龙头，以及潜在的参与者。总体风险包括政策补贴减少、全球需求波动及原材料价格波动等。 以上分析用于2026年中期策略报告的客车篇，强调国内市场筑底与海外高增的双轮驱动，以及头部品牌在全球化竞争中的核心地位。

🏷️ #客车 #新能源 #出口 #国内需求 #全球化

🔗 原文链接

⁣
📰 周受资重返南洋理工演讲：在AI时代守护创造力与快乐；瑞幸泰国商标案终审胜诉，获赔9500万铢，创IP赔偿纪录丨Going Global

本期 Going Global 汇总了7月27日至8月2日出海领域的重大事件与趋势。内容显示，科技巨头与新兴平台在全球市场持续扩张：速卖通在美国Z世代品牌吸引力增速居首，京东就欧盟交易指控及英国总部动向引发监管与扩张并行的关注；小鹏汽车宣布出海六周年累计销量破10万台，并公布澳大利亚长期战略，体现造车品牌出海进入深度布局阶段；瑞幸在泰国商标维权案获高额赔偿，成为泰国知识产权领域的重要里程碑；TikTok Shop 在英国成为第二大美妆零售商，全球监管趋严下平台合规与隐私保护成为重点。其他要点包括亚马逊重夺世界500强首位、在全球跨境电商与数据合规中的新动向，以及多国在AI、自动驾驶、跨境支付等领域的投资与试点项目。整体看，全球出海进入以品牌升级、供应链优化、法务合规为核心的阶段，跨境电商、出海汽车、AI应用等成为驱动增长的关键引擎。未来趋势将集中在对海外市场的本地化运营、监管合规成本管理以及高质量本土化用户体验的提升。

🏷️ #出海趋势 #跨境电商 #监管合规 #AI应用 #本地化

🔗 原文链接

⁣
📰 2026年皮卡销量年中榜：郑州日产跻身前五 江铃降至第六 雷达反超五十铃

在新能源转型与海外需求提升的共同作用下，2026年上半年我国皮卡市场呈现稳步上升态势。批发销量达到34.3万辆，同比增长11.9%，其中出口达到18.8万辆，同比增长34%，海外销量占比升至55%，成为拉动总体增长的关键引擎。新能源皮卡销量4.5万辆，同比增长8%，显示出新能源产品的持续深入。头部厂商格局发生结构性调整：长城皮卡仍居第一，但增速放缓；上汽大通过出口优势实现跃升，位列第二；长安汽车提升显著，进入前三。江淮、郑州日产和江铃等企业销量分列四至六位，郑州日产新能源车型增速亮眼。北汽福田、比亚迪、雷达新能源及江西五十铃等厂家紧随其后，雷达实现强势反超。整体来看，出海布局更早、新能源产品更完善的企业表现更强，国内燃油市场转型滞后者承压，行业格局因此出现分化与结构性调整。展望后续，新能源和全球市场仍将成为驱动因素，品牌需在产品迭代、出口布局与细分市场深耕中寻求持续增长。

🏷️ #皮卡 #新能源 #出口 #市场格局 #增速

🔗 原文链接

⁣
📰 口径差异下的商用车市场全景：中汽协与乘联会数据对比_腾讯新闻

2026年上半年我国商用车市场呈现“出口驱动产能、国内换电与新能源落地并进”的格局。中汽协的半年度批发数据覆盖国内产销与海外出口，显示上半年总销量163.3万辆、同比微增0.8%，其中出口66.4万辆、同比增32.5%，重卡66.1万辆、增速较高，轻卡增速乏力，整体新能源渗透率达到30.4%。这一数据反映车企产能排程、渠道库存与海外市场的叠加效应，强调出口成为行业增量的主力，同时也提示国内市场对高端、重载车型的新能源升级需求在增加。乘联会基于交强险上牌信息，提供更贴近市场的终端数据，6月重卡新能源渗透率达45%、轻卡34%，揭示货运市场对新能源的真实接受度，尤其在港口、矿区等场景，换电模式和纯电重卡具备大规模替代燃油车的潜力，促使车企和能源企业加快换电站布局与产品迭代。两组数据各有侧重，单一数据难以全面判断行业态势，需综合考虑产销、出口、海外市场与终端落地四条主线，才能把握行业结构变化：生产端以出口拉动景气、国内产能向外输出；终端以重卡新能源替代为主攻方向，推动城配轻卡续航与载重优化，以实现新能源车场景的真实落地。

🏷️ #商用车 #新能源 #出口 #重卡 #换电

🔗 原文链接

⁣
📰 从产品出口到全球经营能力重塑 全球贸易变局下的中企“出海”观察

义乌小商品城的演变揭示了中国企业“出海”模式的升级：从以价格和数量驱动的简单出口，转向以品牌、设计、数字化与全球服务网络为支撑的综合性出海平台。市场空间扩展与场景多元化推动商户从单纯的批发走向直播、原创设计和海外定制，背后是多语言、海外仓、支付与跨境服务等系统性能力的提升。跨行业案例显示，企业不再仅靠低成本出口，而是在海外建厂、设研发团队，依托多地产能布局、全球资源链条和高效物流网络，提升对关税、汇率及地缘风险的抗性。宁波港、华友钴业、春风动力等龙头通过多节点、多线航运与全球资源配置，形成能快速应对冲击的供应链韧性。总体来看，出海的核心在于规模与地位的提升、竞争壁垒的建立以及抗风险能力的增强，强调通过全球化的高水平组织实现“站得住”的长期价值。

🏷️ #出海 #全球化 #供应链 #品牌溢价 #风险抵御

🔗 原文链接

⁣
📰 服装零售跑赢社零5.4pct 运动户外赛道高增可期

2026年上半年服装零售额同比增长6.7%，显著高于社会零售总额的增速差，6月单月增速为3.9%。出口方面，6月纺织纱线出口同比增长6.7%，服装出口降幅收窄至1.92%，较上半年有所改善。棉价本周继续小幅上涨。研报指出，服装作为基本生活刚需，消费韧性突出，二季度增速虽较一季度放缓但仍明显优于社零总体水平。专业运动、户外细分赛道升级成为核心增量，安踏旗下迪桑特、可隆等品牌流水增幅达25%-30%，特步索康尼实现低单位数增长，专业跑步和户外赛道表现更强劲，行业从总量扩张向结构升级和高质量发展转变。出口边际回暖主要受低基数效应及海外补库需求恢复推动，部分台企订单增速稳健。纺织服饰板块本周微涨，纺织制造子板块表现较为突出。研报预计专业运动和户外赛道的高景气可持续，叠加消费结构优化，龙头如安踏、李宁、特步国际、361度增长确定性较强；同时海澜之家、波司登等高股息低估值品牌在行业温和复苏中具备配置优势。

🏷️ #服装行业 #消费韧性 #运动户外 #龙头增长 #出口回暖

🔗 原文链接

⁣
📰 上半年销量大洗牌：三家过百万，零跑进前十｜一句话点评

2026年上半年国内乘用车市场呈现明显的“国内冷、海外热”格局。内需端持续降温，狭义乘用车零售同比下降约20%，批发端则靠海外出口实现抗跌，6月批发增速仅下降6%，上半年累计批发同比也在6%上下波动。出口成为拉动企业体量的核心安全垫，半年出口达到425万辆，同比增长71%，创历史新高。自主品牌强势崛起，前五批发席位全部被自主品牌占据，零跑跻身前十成为行业看点；比亚迪虽居批发冠军，但国内零售受海外倾斜及经销商竞争影响明显下滑。吉利上半年逆袭成为零售冠军，领跑国内市场，海内外双线布局成为核心驱动。新能源格局更加清晰，批发端以自主品牌为主，零售端则呈现多元竞争格局，理想、蔚来、零跑等新势力与传统合资品牌并存，新能源细分市场韧性较强。展望下半年，市场有望在消费需求回暖、政策刺激与新车型投放共同推动下逐步回暖，但是否能持续扩大海外出口红利、实现燃油与新能源的均衡将继续检验企业的韧性与策略。

🏷️ #车市 #出口 #自主品牌 #新能源 #批发

🔗 原文链接

⁣
📰 上半年销量大洗牌：三家过百万，零跑进前十｜一句话点评

2026年上半年国内车市呈现明显的分化态势：内需持续走弱，终端零售同比大幅下滑，批发端因海外出口强势而相对抗跌，出口成为拉动总体体量的关键支撑。自主品牌在批发与零售两端均实现了领先地位，头部车型和全球化布局成为核心竞争力；合资品牌受挤压，整体份额下降，转型尚未形成有效弥补的新动力。出口方面，奇瑞、比亚迪、吉利等领跑，新能源出口尤为突出，显著提升了企业的海外占比和抗风险能力。新能源市场格局逐渐清晰，自主品牌在新能源领域的议价能力和市场渗透进一步增强，零跑等新势力亦显示出成长性，开始进入主流车企序列。展望下半年，市场预计边际修复，零售下降势头有望收窄，叠加换代车型投放与政策刺激，有望带动终端需求回暖。总体来看，国内车市的核心变量是海外出口红利的持续释放与国内需求的渐进回暖，而自主品牌的全球化与新能源双线发展将决定年度体量格局。

🏷️ #车市 #自主品牌 #出口 #新能源 #批发

🔗 原文链接

⁣
📰 上半年销量大洗牌：三家过百万，零跑进前十｜一句话点评

2026年上半年车市呈现“国内冷、海外热”的格局，内需持续回落，批发端靠海外出口托底，出口规模和增速创历史新高，成为扭转全年体量的关键。批发方面自主品牌拉动明显，前十中占据八席，头部企业分化加剧，上汽乘用车、零跑等实现正增长，而比亚迪、长安、一汽-大众等老牌强势车企出现不同程度下滑。零售端则受内需疲软影响波动剧烈，吉利超越比亚迪夺得上半年国内零售冠军，但整体零售增速大幅下滑，企业多聚焦海外市场以缓解国内压力。新能源市场格局更趋清晰，自主品牌在批发与零售两端均占据优势，传统德日美系合资品牌受挤压，转型慢、渠道和新品跟进不足成为复苏中的最大阻力。总体看，未来竞争核心在于海外出口红利、燃油与新能源的双线布局，以及头部自主品牌对全球市场的深度渗透。未来下半年有望凭政策利好和新车投放实现终端零售的回暖。

🏷️ #车市 #自主品牌 #出口 #新能源 #合资品牌

🔗 原文链接

⁣
📰 [国联民生证券]：乘用车整车行业2026年中期投资策略：内需触底，出海高增+高端突围 - 发现报告

本报告回顾2026年上半年乘用车市场，内需相对走弱，但出口和高端化、智能化升级对盈利形成支撑。1-5月全国乘用车厂商批发销量同比下降5.8%，上险销量降幅更大，新能源车上险同比下降约15%，但新能源渗透率保持稳定，批发渗透率到52.1%，上险渗透率同为52.1%，同比分别提升0.5与2.7个百分点。自主品牌份额提升至70.3%，吉利、奇瑞、零跑等表现突出；高端化方面，25-30万、30-40万、40万以上价格带自主份额显著提升。出海方面，乘用车出口销量同比增速达到68.1%，展现出海潜力。展望2026年下半年，总量端预计批发销量2,961万辆，同比增长0.2%；新能源销量同比增长13%，上险同比下降9%。竞争格局将趋于清晰，自主品牌在中低端市场继续领跑，新能源渗透与高端化步伐加速，智能驾驶技术落地将释放新增量，国际市场出口比重提升成为长期趋势。投资关注点聚焦吉利和比亚迪，关注奇瑞、零跑、江淮等潜力车企，警惕竞争加剧、需求波动等风险。

🏷️ #新能源 #自主品牌 #出海 #高端化 #智能化

🔗 原文链接

⁣
📰 Next拟收购英国奢侈百货品牌Harvey Nichols-品牌方舟

本文汇集了关于全球营销、时尚与科技领域多项最新动态与趋势的要点。内容涵盖AI在营销生态和品牌增长中的作用，以及企业在产品定位、市场扩展和女性化策略方面的调整。融资与并购信息显示创新型品牌与零售集团正在通过资本运作推动国际化与市场占有率的提升；同时，新兴科技企业在人工智能、自动化与智能硬件领域持续获得资本与市场关注。多家品牌通过加强女性产品线、加强跨平台生态协同，以及探索水陆空全场景出行等方式，寻找新的增长点。报告还关注欧盟对大平台的监管压力及其潜在罚则，以及各类出海研究报告对时尚、宠物用品、充电桩等垂直领域国际化路径的深度分析，强调数据驱动洞察对于品牌决策的重要性。未来趋势聚焦AI驱动的精准营销、跨平台协同与沉浸式体验的新型广告生态，以及在全球市场中对合规与创新的并重策略。

🏷️ #AI营销 #品牌增长 #出海研究 #时尚服饰 #跨平台

🔗 原文链接

⁣
📰 2026年6月份全国乘用车市场分析

2026年6月我国乘用车市场呈现“总量承压、结构分化”的复苏态势，燃油车持续承压，新能源车成为市场主导，新能源渗透率达到62.8%，合资品牌电动化转型加速，新能源出口创历史新高，占比57%，国内出口与海外市场共同驱动增长。与此同时，市场存在被动去库存、经销商亏损、渠道压力等挑战，行业集中度提升，自主品牌在新能源与出口领域表现突出，豪华车与高端市场份额略有波动。7月起新国标及税改等政策将陆续落地，预计新能源渗透率将维持高位但增速放缓，市场将从价格竞争转向价值竞争，智能化、安全性与续航 real world 表现成为竞争重点。1-5月利润率降至3.4%，上游原材料价格与锂电池成本对车企盈利造成挤压，整体需通过技术升级与全球布局实现高质量增长。新能源出口持续强劲，插混与混动成为出口新增长点，全球市场对中国新能源车需求回暖，推动中国在全球市场份额继续提升。整体判断：在结构性修复与政策支撑推动下，全年车市有望逐步走强，但盈利压力、成本上涨及国际市场波动需要持续关注。

🏷️ #新能源渗透 #出口增长 #自主品牌 #燃油车下行 #政策影响

🔗 原文链接

⁣
📰 华创证券：6月汽车出口再超预期 新能源渗透率续创新高

华创证券在研报中基于乘联会数据对6月狭义乘用车市场进行了解读。总体来看，6月批发236万辆，同比下降6%，环比上升6%；其中新能源车出口显著提升，新能源出口近50万辆，同比增1.5倍，环比增长18%；出口表现强劲推动电车出海成为新的成长与盈利支撑。全年出口预期被上调，预计整年度出口达到约948万辆，显示出中国品牌在全球市场的竞争力提升。相比之下，内销受油价与新车定价等因素影响，6月零售约169万辆，同比降19%，但环比上升15%，显示内需疲弱态势未显著缓解。6月自主品牌占比提升至75.5%，库存方面渠道去库23万辆，主机厂对后续出货保持审慎。综合来看，出口、特别是电动车出口的持续超预期是驱动市场的重要因素，未来仍存在超预期可能；但总体零售与库存变化对全年乘用车批发增速的负面影响仍需谨慎评估。

🏷️ #出口 #新能源 #电车 #内需 #折扣

🔗 原文链接

⁣
📰 半年报|2026上半年中国电视市场出货量下降10.1% | 流媒体网

2026年上半年，中国大陆电视市场的整机出货量为1494.7万台，同比下降10.1%。从季度看，第一季度806.5万台，下降8.8%；第二季度688.2万台，下降11.6%，自2025年起已连续五个季度同比下滑。行业进入存量替换时代，家庭大屏保有量趋于饱和，换机周期拉长，需求疲软成为长期态势。市场特征聚焦于“总量承压、减量增值、成本上行但传导受阻”。在产品结构上，行业转向高端化、大屏化与技术迭代，以抵御规模压力，并推动均价上行与大尺寸机型的份额提升，75英寸及以上成为主力，75英寸及以上在618期间占比接近一半。成本方面，上半年材料成本普遍上升，存储芯片、液晶面板等成为最大拉升点，但价格传导受阻，头部品牌略能缓解，中小厂商压力较大。整体品牌格局呈现高集中度，前8大品牌占比约95.4%，其中海信、TCL、创维等传统强品牌仍占据主导，外资品牌份额持续下降。展望下半年，面板价格回落但存储成本依然坚挺，出货量和零售量预计均将继续下行，全年出货与零售量或将再创新低。

🏷️ #电视市场 #出货量 #存量替换 #高端化 #大屏化

🔗 原文链接

⁣
📰 当所有人都在卷价格，上半年国内销冠的吉利在卷什么？ 中国基金报

2026年上半年，中国汽车市场在承压中显现结构性改善迹象。吉利汽车以102.1万辆国内终端销量夺得上半年国内乘用车销量第一，成为唯一破百万的自主品牌。其核心亮点在于高新能源渗透率和对库存的有效管理，6月新能源渗透率达67%，国内零售大于批发，显示吉利在渠道端主动帮助经销商消化库存、优化结构，推动长期竞争力。银河系列在国内波动可观，但长远看其海外出口贡献显著，海外销量占比近43%，新能源海外占比超60%，形成稳定利润源。吉利还通过外部扩张和自有核心部件研发布局，进一步提升竞争力。预计下半年，银河TT、战舰700等新车型及高端电驱、混动技术的全面推向海外，将提升毛利率与利润质量，而非仅追求销量数字。资本层面，多家机构看好其长期回报，认为在行业波动中吉利具备稳健基本面与明确的成长路线。总的来说，上半年“销冠”是序幕，后续将以质量跃升、利润提升与全球化布局兑现成为长期竞争力。

🏷️ #新能源 #出口 #毛利率 #布局 #融资

🔗 原文链接

⁣
📰 当所有人都在卷价格，上半年国内销冠的吉利在卷什么？ 中国基金报

2026年上半年中国汽车市场承压，行业从“规模扩张”向“质量效益”转型，吉利汽车逆势实现国内终端零售销量第一，显示其在结构优化和转型中的竞争力。其核心亮点在于新能源渗透率显著提升，上半年新能源销量近80万辆、渗透率达56%，6月达67%，表明主力盘已电动化转换。吉利在国内渠道端持续帮助经销商消化库存、优化结构，零售大于批发的现象罕见，体现克制与务实的经营逻辑。银河系列虽有波动，但若以更长参照系观察，1—5月下滑幅度较行业低，6月回升；海外市场成为重要利润来源，银河、极氪等通过出口实现品牌输出，海外销量占比已达42.7%，新能源在海外占比高达60.6%，提升毛利空间。下半年的看点在于技术与高端车型的落地：新一代电驱技术将释放竞争力，银河TT、星海新车将覆盖国内外市场，混动技术扩展至更多车型，海外市场的布局将成为利润增长的核心驱动力。资本市场对吉利的乐观看法持续，全球基金看好其长期回报，认为其在三五年内盈利能力与毛利率有望超预期，吉利正在以稳健节奏构筑长期竞争壁垒。

🏷️ #新能源汽车 #出口增长 #毛利率 #海外市场 #三电技术

🔗 原文链接

⁣
📰 上半年车市下滑20%，乘联会：对下半年不悲观丨一句话点评

2026年上半年中国车市呈现明显的内外分化格局。零售端持续走弱，6月狭义乘用车零售同比下滑达23.2%，上半年累计下降20.2%；但批发端相对韧性强，6月批发仅下滑5.7%，上半年批发同样下降5.7%，主要受去库存、出口扩大等因素支撑。出口成为抵消内销下滑的关键驱动力，6月车企出口同比增长82.3%，上半年累计近71%的增速，海外市场对新能源车需求甚至高于国内，新能源出口和海外布局成为行业恢复的核心变量。在新能源方面，渗透率持续上升，6月新能源渗透率达到62.8%，纯电车表现更为突出，上半年纯电零售下降幅度较小，受油价与成本因素影响，燃油车及插混需求承压。头部企业格局因出口与海外市场变化而加速洗牌，自主品牌在批发端占据领先，合资企业依靠燃油车与新能源矩阵保持一定份额，但全球化成为核心竞争力。展望下半年，随着政策利好、油价回落、国标与税制调整落地，零售有望逐步回暖；对车企而言，建立完整国内产品矩阵、成熟海外渠道和均衡新能源布局，将是持续拉开竞争差距的关键。

🏷️ #出口增速 #新能源渗透 #国内外市场 #批发领先 #自主品牌

🔗 原文链接

⁣
📰 2026年6月中国电视市场品牌月度出货 | 流媒体网

2026年上半年，中国电视市场呈现出持续的低迷态势。6月品牌整机出货量为248.7万台，同比下降4.0%，环比5月增长14.3%，但连续第三个月同比下滑，显示出消费端谨慎情绪未见缓解。基于618大促的数据，智能电视线上零售量和销额同比分别下降15.9%和13.0%，说明促销季也难以拉动需求回暖。上半年累计出货量为1494.7万台，同比下降10.1%。在主要品牌格局中，前八大主力品牌合计出货约239万台、同比下降3.7%，市占率高达96.1%，达到2026年以来的月度最高点。海信、TCL、创维三强合计约153万台，跌幅小于大盘，市占率61.3%，小米近50万台，市场份额约19.3%。TOP4之外的长虹、海尔、康佳合计约33万台，同比增长8.6%，市占率13.2%，其中海尔增速显著。外资品牌方面，华为6月出货约6万台，跌幅收窄；三星自5月撤出中国市场后，四大外资品牌仅剩索尼、飞利浦、夏普三家，6月合并出货量较去年同期大幅下降48.8%。总体来看，行业仍处于结构性调整阶段，品牌集中度较高，外部竞争和消费升级的叠加效应尚未完全释放，后续或将通过优化供给与线上线下协同来推动改善。需要关注即将发布的上半年《中国电视市场品牌出货报告》以获得更全面的行业洞察。

🏷️ #电视市场 #出货量 #品牌格局 #618大促 #外资品牌

🔗 原文链接