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📰 【爱建汽车】创新与合规并重，出海仍为主线 ——汽车行业周报（2026/10/12-2026/10/18）

本周汽车板块承压，美股及国内成长股轮动影响，申万汽车指数下跌4.71%，落后沪深300约1.31个百分点。零部件跌幅最重，碳酸锂价格大幅回落拉低电池链利润预期，商用车虽抗跌但整体尚未企稳，江淮汽车因踏板检测合格而周五上涨。行业基本面未见恶化，重卡景气延续，新能源渗透率双创高位，但零售端仍受燃油车回落牵制。本周数据与边际变化显示出海与合规成为核心线索，出口份额有望提升，退税下调与成本上升共同存在，头部企业具备通过定价与提升合规能力来扩大份额的潜力。

🏷️ #出海 #合规 #退税退坡 #锂价波动 #新能源渗透

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📰 国产汽车走向“利润分化”_汽车频道_中国青年网

国内乘用车零售持续下滑，9月起步的销量疲态延续，10月初仍未扭转。政策前置旧换新透支需求，补贴收紧后形成真空，渠道库存高企，毛利被价格战压薄，利润空间收窄。电池成本挤压整车利润，车企盈利更多源自上游环节，海外利润成为新的支撑，但格局并未全面改善。
出口成为唯一增量，9月及前九月均创纪录，但“容易模式”正被退坡和本地化挑战重整。海外利润以制造与服务为核心，退税降低促使车企加速在欧洲自建产能与本地化，未来竞争焦点转向技术迭代与品牌信任，而非单纯降价。

🏷️ #出口增长 #电池利润 #退税退坡 #本地化 #技术升级

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📰 购置税退坡叠加需求透支，1月车市全面遇冷，奇瑞小鹏等销量大幅下滑_腾讯新闻

2026年1月起，新能源汽车购置税由全免改为减半征收，单车减税上限为1.5万元，此举叠加需求提前释放与退坡压力，导致1月汽车市场显著分化。整体零售同比下滑13.9%，新能源汽车销量下滑20%，渗透率降至38%。主导格局向头部企业集中，自主品牌受挫明显，吉利以21万辆夺得销冠，成为开局亮点；长城汽车依然稳健但欧拉品牌下滑。造车新势力中鸿蒙智行领跑，零跑、理想、蔚来等表现参差。比亚迪和奇瑞等传统强企遭遇销量铩羽，新能源转型和海外布局对 anecdotes 影响并存。业内普遍认为2月将成为全年销量谷底，超长春节假期与补贴退场将延缓回暖，但也缓解库存压力，促使企业加快向高质量竞争转型，强调在技术、产品与品牌上提升竞争力，而非单纯靠价格战取胜。短期波动是行业走向市场化竞争的必经之路，未来将逐步推进高质量发展。

🏷️ #新能源 #退坡 #销量

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