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📰 多家车企高管集体预警！蔚来李斌：做好行业全年跌15%~20%的心理准备

在重庆汽车论坛及相关场合，蔚来创始人李斌指出中国汽车行业当前正进入“决赛最残酷”的阶段，预计全年国内零售量将同比下降15%至20%。根据乘联会数据，1-5月国内零售下降19.5%，6月初至今零售同比降幅继续扩大，第一周达22.8万辆，同比下降23%，年内累计下降约20%。李斌强调市场信心减弱、经销商与二手车压力加大，以及消费市场的低迷态势，使得未来几个月充满不确定性。多家车企高层也发出警示，强调价格战消磨消费者信任，行业需要通过价值创造来应对困境。另有行业观点指出芯片价格与原材料成本上涨，如存储芯片与碳酸锂价格大幅上扬，导致单位成本显著增加，给车企盈利能力带来持续压力。总体来看，面临的挑战来自需求下行、成本攀升以及市场信心不足等多重因素，需要企业共同探索稳健的发展路径。

🏷️ #经济下行 #汽车行业 #成本上升 #价格战 #市场信心

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📰 李斌：今年5月国内纯电渗透率已经超过油车，纯电趋势不可逆转只会加速

在2026中国汽车重庆论坛闭幕全体会议上，蔚来创始人李斌指出，汽车行业进入决赛阶段，当前市场环境尤为艰难，尤其是国内零售市场，乘联会数据显示今年前5月零售同比下降19.5%。他表示下半年难以实现逆势增长，行业应做好全年国内零售量同比下跌15%-20%的心理准备，且全国乘用车保有量达3.7亿辆，存量时代已到来。李斌同时强调纯电动拐点的加速到来，乘联会数据表明5月新能源渗透率达62.9%，其中纯电在新能源中的渗透率为67.1%，使纯电在整个汽车市场的渗透率达到42.2%，且在所有动力形式中已处于第一位。未来趋势被他视为不可逆转且将继续提速，挪威已实现高达98%新能源渗透率，其中纯电占比约96%，作为全球参考示例。李斌对行业前景保持谨慎乐观的判断，但强调路径仍受市场环境与技术演进共同影响。

🏷️ #汽车 #新能源 #纯电 #渗透率 #市场趋势

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📰 知名车企预警：做好行业全年跌15%~20%的心理准备

蔚来创始人李斌在重庆汽车论坛表示，今年国内汽车行业面临极为严峻的形势，预计行业全年的零售量同比将下降15%到20%的区间。结合1-5月国内零售数据，同比下降19.5%，以及6月第一周乘用车零售同比下降23%、环比下降11%的情况，行业的下行压力正在加大。李斌强调，原因不仅来自政策因素的消退，更来自消费市场的持续疲软和经销商、二手车等环节的综合压力。他指出，未来几个月的不确定性仍然较大，企业需要共同面对。与此同时，蔚来自身尽管仍在增长，并受益于纯电市场整体的上涨，但在存量时代的营销和产品策略需要调整，强调汽车行业是泥泞路上的马拉松，没有快速获胜的奇迹，企业需以更稳健的节奏度过难关。

🏷️ #行业下行 #零售压力 #存量时代 #蔚来 #汽车马拉松

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📰 券商观点|汽车行业周报：政策、技术启新篇，新合资持续发力

2026年6月，国元证券发布的汽车行业研究指出，政策与技术推动下，新合资模式持续发力。报告显示5月乘用车市场略有回暖，零售同比下降但环比改善，批发同样呈现出月度改善态势；新能源车在零售方面同比略降、但批发同比上涨。政策方面国务院印发加快农村现代化规划，强调扩大乡村消费并支持新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡，体现对当前消费与汽车销量的谨慎提振。技术层面，赛力斯与字节跳动合作开发AI原生汽车，推动车机交互大模型；理想基座模型部门调整，增强具身智能相关能力，智能驾驶升级为独立二级部门。奇瑞与塔塔达成合作，塔塔将引进奇瑞整车平台用于Avinya等电动车的本地化量产，首批两款新车计划2027年上市；奇瑞亦与日产深度磋商，拟在英国工厂投产整车。上汽集团则与JSW集团谈判出售名爵10%股份，显示新合资模式推动国内企业“出海”。投资者应关注下半年销量回升与智能车在新科技领域的落地进展，同时警惕宏观经济与政策等多重风险。未来三季度起，领先车企通过新合资模式推动全球布局的趋势将更明显。

🏷️ #汽车 #合资 #智能驾驶 #新能源 #出海

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📰 5月新能源乘用车厂商预估批发136万辆，港股汽车ETF天弘（159028）标的指数盘中跌超2%

本篇文章聚焦港股汽车板块及相关ETF的最新动态。盘面显示港股汽车板块下跌，天弘159028汽车ETF盘中下挫，换手率与成交额表现平稳，行业成分以乘用车、汽车零部件及消费电子为主，前五大成分股包括比亚迪、理想汽车、吉利汽车、小鹏集团及福耀玻璃等。乘联会数据指出5月全国乘用车零售同比下降，新能源乘用车批发同比大增，渗透率提升至63%，反映传统需求受补贴退坡与价格战压制，而新能源领域增速显著。中金公司则指出港股汽车板块存在明显的“K型分化”：国内需求承压但出口受益，新能源出口增速尤为亮眼，2026年盈利增速预期高达73.6%，估值修复空间明确，建议关注具备海外扩张能力和成本优势的整车及零部件企业。总之，行业在内需波动与出口增长之间呈现分化态势，关注具有全球市场韧性的龙头及相关产业链。

🏷️ #港股 #汽车板块 #新能源 #出口增长 #估值修复

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📰 汽车电动化、智能化深度转型推进，汽车ETF国泰（516110）涨超1.3%，连续3日迎资金净流入

据每日经济新闻报道，汽车行业正处于电动化与智能化的深度转型阶段，汽车ETF国泰在4月29日涨幅超过1.3%，并实现连续三日资金净流入。上海证券指出，在行业关键节点，中国自主品牌已由追随者转变为主角，通过全矩阵新品、颠覆性技术和全域智能化解决方案提升竞争力。车展新能源车型占比创历史新高，AI大模型也在车载场景落地。行业智能化持续推进，L4级自动驾驶在货运领域有明确目标并开展多家车企联合研发，部分企业高端化带动毛利率提升。尽管短期批发与零售数据有所下滑，汽车板块总体处于中下位，但智能化与出海已经成为行业主赛道。国泰汽车指数样本来自中证800成分股中的整车及相关供应商，呈现强代表性与成长属性。风险提示：文章仅供行业分析，不构成投资建议，投资需结合自身风险承受能力谨慎决策。

🏷️ #汽车 #智能化 #自动驾驶 #新能源 #国泰

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📰 国信证券：战争避险淡化 汽车行业股价与基本面修复

本周恒生指数与恒生综指均实现上涨，涨幅分别为3.1%与3.4%，显示市场整体情绪回暖。风格方面，小盘股表现最为突出，涨幅达到4.1%，明显优于中盘和大盘，显示资金偏好向小市值板块倾斜。主要概念指数多为上涨，汽车板块涨幅显著，达到5.3%，而生物科技板块则出现回落，跌幅为1.3%。国信海外选股策略组合同样走强，ROE策略全天候型涨幅约3.2%。在行业层面，商贸零售、机械、电子、电力设备及新能源、国防军工等行业上涨明显，煤炭、石油石化、医药等则走弱。估值方面，市场整体修复，恒生指数与综指动态PE均上升至11.2x，互联网相关板块回升尤为明显，估值提升集中在恒生互联网及相关行业。业绩预期方面整体上修，汽车行业对EPS有显著提振，生物科技有所回落。综合来看，市场在估值修复与业绩预期上行的背景下继续向好，行业分化仍显著，需关注宏观与国际因素的不确定性。

🏷️ #恒生指数 #小盘股 #国信海外选股 #汽车 #互联网

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📰 【券商聚焦】花旗更新中国车市数据 指牛市下看好比亚迪及新势力

花旗在2026年4月8日更新了中国汽车行业的3月批发数据及4月首周订单初步估计。根据乘联会数据，3月新能源汽车的初步批发量同比持平，较第一季度同比下滑的情况有所好转，2月同比下滑较大，3月的改善主要来自出口销售的强劲增长。花旗预计3月乘用车出口可能达60万辆，环比增长8%，同比增长51%；新能源汽车出口预计30万辆，环比增长18%，同比增长109%。经销商调研显示4月第一周新能源汽车周度订单月度累计环比增长34%，同比增长63%，略高于市场预期，其中比亚迪订单累计环比增长41%。不过市场仍需关注后续数据以验证4月需求增速是否持续。 花旗梳理了不同市场情景下的投资逻辑：最乐观情景是强劲出口带动国内需求拐点，一般情景下国内需求温和复苏，出口盈利能力对冲部分不确定性，较差情景则受运输成本与交付周期抑制，去库存和利润率复苏乏力。基于基础或看跌情景，投资者可能继续持有华晨中国、吉利、宁德时代和长城汽车；在牛市情景下则可能转向比亚迪、零跑、蔚来、禾赛、小鹏和氢能相关企业。该报告也指出行业风险包括国内需求乏力、出口受物流成本与时间影响、去库存压力持续导致第二季度利润率难以显著恢复等因素。

🏷️ #汽车市场 #比亚迪 #新能源汽车 #出口增长 #需求复苏

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📰 乘用车零售市场逐步改善，港股汽车板块上扬，港股汽车ETF国泰（520720）午后涨超1.8%

每日经济新闻报道显示，乘用车零售市场逐步改善，港股汽车板块随之走强，港股汽车ETF国泰在午后上涨超1.7%。机构指出，3月以来乘用车零售市场开始回暖，客流与成交逐步恢复，主要受去年被推迟的观望需求释放及新车上市推动。需关注提价后新车接受度以及车企动态调整情况。尽管今年单车补贴金额下降，但覆盖面或扩大，加之去年下半年的低基数，预计下半年行业零售增速实现转正，全年零售增速约1%，其中电动车贡献较大。出口在1-2月数据超出预期，全年有望超过710万辆，带动批发增速约3%，其中电动车增速更高。2月份由于春节因素需求下滑，但新能源渗透率仍坚挺在48%，当前渠道总库存约340万辆，较去年同期增加约60万辆。港股汽车ETF国泰跟踪港股通汽车指数，覆盖整车制造、零部件及产业链，指数成分股偏重电动乘用车并关注智能驾驶与新能源全产业链的发展，体现高研发投入与成长性。风险提示：文中个股分析仅作行业事件分析，不构成投资建议，指数涨跌仅供参考，基金风险与收益特征各不相同，请投资者仔细阅读相关法律文件，谨慎投资。

🏷️ #乘用车 #新能源 #港股 #汽车指数 #教育

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📰 近半高管害怕失业，汽车业挤满焦虑的中年人

本调查覆盖11国、10个行业、逾3000名高管，显示汽车行业连续第2年成为全球受冲击最大行业，颠覆性指数达74分。尽管位于产业链高端，汽车高管对工作保障的担忧明显高于行业平均水平，超过40%担心岗位安全，显示外部冲击与新进入者竞争并未因规模优势而减弱。按产业链划分，共享出行、售后零部件、经销商等群体颠覆性和焦虑水平最高，中上游整车制造商和零部件供应商相对乐观。研究还指出，半数以上高管认为新兴竞争和商业模式是最大挑战，贸易措施虽影响供应链，但并非最关键原因。高管们强调需要全新技能组合、测试与开发周期，AI、软件和自动驾驶等将带来潜在机遇，但在汽车领域实现即时收益的难度较大，验证周期长导致收入转化滞后。为应对不确定性，企业倾向提高运营效率、加强资本管理，推动垂直整合以控供链与技术风险。尽管如此，72%受访者看好自动驾驶及AI等积极作用，行业仍在寻求通过效率提升与成本控制来渡过短期难关。

🏷️ #行业变革 #汽车高管 #颠覆指数 #AI应用 #效率提升

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📰 瑞银警告：车企过剩竞争加剧，行业整合迫在眉睫

在第二十六届瑞银大中华研讨会上，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻分析了国内汽车行业的现状。他指出，近年来新成立的汽车制造企业数量过多，行业亟需整合以提升市场集中度。这一现象促进了技术的进步和成本竞争力的增强，但也带来了利润压力，导致厂商在设计和质量上做出妥协，最终由消费者承担风险。

尽管2025年汽车市场在某些方面出现了竞争缓解，相关政策对价格体系的短期稳定也有所成效，但长期来看，企业的变相竞争依然活跃。根据相关数据，前15家汽车集团的市场份额虽然高达92.3%，但相较于前一年却有所下降，显示出行业集中度未能如预期提升。

进入2026年，汽车行业将迎来政策的重要调整，购置税政策由全额免征调整为减半，旧车换新补贴也有所减弱。这意味着汽车批发和零售亲吻将面临新的下行压力，销量预计将有明显下降，市场竞争环境将更加严峻，行业整合的需求愈加迫切。

🏷️ #汽车行业 #市场竞争 #整合需求 #集中度下降 #销量预期

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📰 瑞银研究主管：车企太多了 必须要整合

瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在研讨会上指出，国内车企数量过多，行业需要整合以提升集中度。虽然新车企的成立促进了技术创新和竞争力，但也导致了成本压力和质量妥协，消费者因此受到影响。为了改变这一现状，必须推动行业整合，以提高市场集中度。

尽管去年车市出现了“反内卷”现象，政策在短期内稳定了价格，但长期来看，企业仍通过改款和配置调整等方式进行竞争，市场的无形竞争依然存在。数据显示，2025年TOP15汽车集团的销量增速低于市场整体，行业集中度未达到预期。

从2026年起，中国汽车政策将发生重要调整，购置税将减半征收，旧车换新和报废补贴政策也将退坡。巩旻预测，2026年国内汽车市场批发和零售端销量将出现下降，这意味着市场将面临更大的挑战。

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📰 中国汽车品牌2025年在印尼市场销量同比翻番

根据印尼汽车工业协会的数据，2025年中国品牌汽车在印尼市场的批发销量超过11.3万台，较上年增长超过一倍。这一成绩表明，中国品牌凭借其技术优势和安全可靠性，越来越受到印尼消费者的认可。其中，比亚迪、奇瑞和五菱位列销量前三，显示出中国品牌在印尼市场的强劲表现。

专家指出，中国汽车品牌虽然进入印尼市场的时间较短，但由于其先进的技术和高性价比，消费者的接受度正在迅速提高。尤其是电动汽车的价格与中低端燃油车相当，但却拥有高端车型的设计和功能，这使得消费者享受到了极高的性价比，进一步推动了销量增长。

此外，中国品牌还通过电池技术创新和保修服务，消除了消费者对电动汽车安全性的担忧。本地化生产和经销商网络的拓展也增强了公众的信任。尽管整体市场表现疲软，中国品牌在逆势中实现了销量的上扬，市场占有率显著提升。

🏷️ #中国品牌 #印尼市场 #汽车销量 #电动汽车 #技术创新

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📰 汽车行业周报：2025年汽车以旧换新超1150万辆，全年乘用车零售2374.4万辆

本周A股汽车板块整体表现不佳，涨幅仅为2.53%，低于沪深300指数的2.79%。在细分市场中，乘用车板块涨幅较小，仅为0.34%，而商用车和汽车零部件的涨幅分别为1.00%和3.37%。北汽蓝谷和广汽集团领涨乘用车，潍柴动力和汉马科技则在商用车中表现突出。

行业前景方面，商务部预测到2025年，汽车以旧换新将超过1150万辆，乘用车零售将达到2374.4万辆，其中新能源车型占比约54%。此外，吉利获得了全国最大范围的L3测试牌照，显示出行业向智能化和电动化转型的趋势。多家公司在自动驾驶和智能出行领域也取得了重大进展。

投资建议方面，整车厂建议关注比亚迪、吉利、长城等；商用车方面推荐中国重汽、一汽解放；零部件则看好松原安全、丰茂股份等。然而，投资者需注意政策推出力度、汽车销量以及国际贸易政策变动等风险因素。

🏷️ #汽车 #新能源 #智能化 #市场表现 #投资建议

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📰 高盛：料内地车企今年本土业务利润承压 加速海外扩张 比亚迪股份及小鹏汽车-W具优

高盛发布的研报指出，中国汽车行业在2026年的管理层展望中，整体持保守态度。尽管预期企业自身销量将实现双位数增长，但对行业总量的预期却相对谨慎，预计2026年国内乘用车零售销量同比变化在-5%至+1%之间。受“以旧换新”政策影响，补贴规模略有下降，预计全年补贴总额约为2500亿人民币。

在新车型推出方面，各企业管理层表示将加速推出新车型，尤其是在高端市场竞争愈发激烈的背景下。高盛预计2026年将推出119款新车型，其中高端市场车型数量显著增加，竞争将集中在25万至30万元的价位带。整体来看，尽管国内市场前景谨慎，但企业普遍看好海外市场的增长潜力。

高盛认为，2026年中国汽车行业的利润池可能会收缩，而海外市场则将迎来新能源车的加速普及。该行对比亚迪和小鹏汽车给予“买入”评级，认为它们在海外市场销售扩张中具备相对优势。整体而言，行业面临的挑战与机遇并存，未来发展值得关注。

🏷️ #高盛 #汽车行业 #销量增长 #新车型 #海外市场

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📰 新能源车ETF（159806）涨超2%，行业竞争格局与政策红利受关注

东吴证券指出，汽车行业正经历新旧逻辑的重大转变，电动化红利逐渐减弱，智能化技术尚处于初期探索阶段，而机器人创新则迎来了产业的突破期。预计到2025年，新能源车的市场渗透率将达到55.4%，其中L3级智能驾驶的渗透率将提升至20%。同时，政策的支持将推动乘用车销量增长3.8%，自主品牌的市占率也将上升至67%。

重卡市场同样受益于更新需求，预计2025年批发销量将同比增长16.9%，电动重卡的渗透率将快速提升至26.9%。在客车行业，国内销量预计增长15%，出口增长20%。当前行业呈现出电动化、智能化和机器人产业化三条主线并存的局面，分别代表着不同的发展阶段和市场机遇。

新能源车ETF（159806）跟踪的CS新能车指数（399976）涵盖了新能源汽车产业链的各个环节，能够有效反映相关上市公司的整体表现。该指数通过集中行业配置，聚焦核心企业，展现出良好的成长性和行业代表性。然而，投资者需注意市场风险，谨慎选择与自身风险承受能力匹配的产品。

🏷️ #汽车行业 #电动化 #智能化 #新能源车 #市场渗透

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📰 汽车股走强 蔚来-SW(09866)涨6.14% 机构指明年我国批发端出口总量有望维持双位数增长 港美股资讯 | 华盛通

近期，中国汽车股表现强劲，众多知名车企股价大幅上涨，尤其是蔚来、小鹏和吉利等公司，涨幅均超过5%。国金证券分析认为，未来乘用车出口将成为重要主题，特别是在俄罗斯市场需求回暖和新能源车加速导出背景下，预计到2026年，中国的汽车批发出口总量将保持双位数的增长，而这将对相关企业产生积极影响。

与此同时，随着新一代智能驾驶技术的应用，消费者的驾驶体验将显著提升，市场对于智能驾驶的需求有望进一步加大。政策支持和新产品的频繁发布将推动这一趋势的发展，特别是机器人产业的商业化进程加速，将为汽车行业带来新的增长点。未来几年，车企在转型过程中需要寻找新的增长极，以应对存量市场的挑战。

综合来看，尽管市场面临一定风险，但汽车行业仍具备较强的成长潜力。特别是在智能驾驶和机器人技术的推动下，相关企业的估值框架有望重构。投资者在关注市场机会的同时，亦需注意风险管理，审慎决策。

🏷️ #汽车股 #乘用车出口 #智能驾驶 #市场增长 #机器人技术

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📰 综合行业周报：晶圆代工厂涨价，深蓝首批L3车辆上路

本周，恒生科技指数和恒生指数分别微涨0.4%和0.5%，而电子指数则上涨了5.4%。中芯国际和华虹半导体的股价上涨主要是由于代工厂部分产能涨价，这降低了市场对2026年成熟制程需求的担忧。涨价的原因包括成熟制程竞争格局的改善以及原材料成本的上升。

与此同时，乘用车的零售继续承压，主要受政策收缩和市场波动影响。深蓝汽车的L3级自动驾驶车辆于12月26日正式上路，为智能驾驶市场的发展带来了新的机会。投资建议方面，关注电子和汽车领域的潜在受益公司，尤其是智能驾驶相关企业。

对于工具行业，TTI和SBD两家公司分别采取了不同的策略来优化盈利和减少债务。中期降息趋势的明确将为短期内的市场提供配置机会，关注割草机器人及泳池机器人等产业的进展。整体而言，市场面临多重风险，包括产品推出不及预期、产能及供应链风险等。

🏷️ #代工厂涨价 #成熟制程 #智能驾驶 #汽车零售 #风险提示

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📰 汽车行业周报：11月乘用车零售销量同比降8%，中央定调2026年优化“两新”政策实施

本周A股汽车板块表现较好，涨幅超过大盘，具体来看，沪深300指数跌幅为0.08%，而汽车板块涨幅为0.16%，在各行业中排名第9。乘用车和商用车的涨幅分别为0.23%和0.25%，其中长城汽车和上汽集团表现突出。零部件板块也有小幅上涨，涨幅为0.11%。

行业方面，乘联分会数据显示，11月乘用车零售销量同比下降8%。中央政府预计将继续支持“国补”政策，并优化2026年“两新”政策的实施。此外，理想汽车计划在三年内推出首款L4级自动驾驶车型，显示出行业向智能化转型的趋势。

在整车厂方面，建议关注比亚迪、吉利汽车等企业，而在商用车领域，中国重汽和一汽解放等公司值得关注。零部件方面，松原安全和丰茂股份等企业也表现出色。需要注意的是，政策力度和国际贸易环境的变化可能对行业发展带来风险。

🏷️ #汽车 #销量 #政策 #智能驾驶 #投资

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📰 第3季澳门零售业销售额为169.6亿澳门元 同比上升2.2%

根据澳门统计暨普查局的数据，2025年第3季澳门零售业销售额达到169.6亿元，同比增长2.2%，较第2季增长5.8%。其中，化妆品及卫生用品、钟表及珠宝和药房的销售额分别上升22.0%、14.5%和11.0%，这些品类的良好表现推动了整体销售额的增长。然而，汽车销售额出现显著下降，同比减少28.4%。

在销货量指数方面，扣除价格因素后，第3季同比上升0.8%。化妆品及卫生用品、药房和百货都录得显著增长，而汽车销量却大幅下滑。尽管今年首三季零售业销售额为505.6亿元，同比减少5.4%，但药房的销售却增长了7.8%。

展望第4季，商户们对于销售量的预期并不乐观，近一半的商户预计销售量与去年持平，而43.5%认为会减少。此外，77.7%的商户预计销售价格将维持在去年水平，显示出市场对未来的谨慎态度。

🏷️ #澳门零售 #销售增长 #市场预期 #化妆品 #汽车销售

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