📰 瑞银研究主管:车企太多了 必须要整合
瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在研讨会上指出,国内车企数量过多,行业需要整合以提升集中度。虽然新车企的成立促进了技术创新和竞争力,但也导致了成本压力和质量妥协,消费者因此受到影响。为了改变这一现状,必须推动行业整合,以提高市场集中度。
尽管去年车市出现了“反内卷”现象,政策在短期内稳定了价格,但长期来看,企业仍通过改款和配置调整等方式进行竞争,市场的无形竞争依然存在。数据显示,2025年TOP15汽车集团的销量增速低于市场整体,行业集中度未达到预期。
从2026年起,中国汽车政策将发生重要调整,购置税将减半征收,旧车换新和报废补贴政策也将退坡。巩旻预测,2026年国内汽车市场批发和零售端销量将出现下降,这意味着市场将面临更大的挑战。
🏷️ #汽车整合 #市场集中度 #技术创新 #销量预测 #政策调整
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📰 瑞银研究主管:车企太多了 必须要整合
瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在研讨会上指出,国内车企数量过多,行业需要整合以提升集中度。虽然新车企的成立促进了技术创新和竞争力,但也导致了成本压力和质量妥协,消费者因此受到影响。为了改变这一现状,必须推动行业整合,以提高市场集中度。
尽管去年车市出现了“反内卷”现象,政策在短期内稳定了价格,但长期来看,企业仍通过改款和配置调整等方式进行竞争,市场的无形竞争依然存在。数据显示,2025年TOP15汽车集团的销量增速低于市场整体,行业集中度未达到预期。
从2026年起,中国汽车政策将发生重要调整,购置税将减半征收,旧车换新和报废补贴政策也将退坡。巩旻预测,2026年国内汽车市场批发和零售端销量将出现下降,这意味着市场将面临更大的挑战。
🏷️ #汽车整合 #市场集中度 #技术创新 #销量预测 #政策调整
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