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📰 2025年12月份全国乘用车市场分析

2025年12月，中国乘用车市场零售226.1万辆，同比下降14.0%，环比微增1.6%。全年累计零售2374.4万辆，同比增长3.8%。尽管新能源车购置税免税政策即将到期，市场在年末出现分化，部分省市的以旧换新政策预算已用尽，导致消费者观望情绪加重。整体而言，新能源车零售表现突出，渗透率接近60%，标志着市场进入“新能源主导”阶段。

12月新能源乘用车批发156.3万辆，同比增长3.3%，而传统燃油车零售同比下降30%。自主品牌在新能源市场和出口市场表现强劲，尤其是比亚迪、吉利等车企。12月豪华车零售29万辆，虽同比下降1%，但环比增长17%。整体来看，2025年乘用车市场面临一定压力，但新能源车的增长潜力仍然显著。

展望2026年，车市将在春节前迎来消费高峰，预计将实现微增长。国家政策的支持以及消费者购车意愿的恢复，将为市场提供动力。尽管面临外部经济压力和内部需求不足的挑战，整体车市仍有望保持相对平稳的发展趋势。未来，新能源车将继续引领市场，推动高质量发展。

🏷️ #乘用车 #新能源 #市场走势 #自主品牌 #购置税

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📰 2026年汽车行业总投资策略：坚定“破旧立新”（附下载）

根据2026年汽车行业的预测，整体乘用车市场受新能源购置税政策与内需影响，预计内需下降3.5%。尽管以旧换新政策在第三季度逐渐退坡，但中央经济工作会议强调将优化相关政策，以支撑乘用车内需。同时，自2026年1月1日起，新能源汽车将恢复并减半征收购置税，预计此举将促进新能源车的销量增长。

在智能化方面，我们预测2026年各大车企将继续加大对智驾技术的投入，新能源车中的城市NOA渗透率有望达到40%。不同芯片方案的市场份额则可能出现变化，英伟达、特斯拉和华为将分别占据不同的市场份额。此外，在重卡市场中，虽然内销略微承压，整体批发销量依旧呈小幅增长的趋势。

2026年，重卡出口将因多种因素加速增长，特别是俄罗斯市场影响消退，预计对非俄地区的出口将受到基建与采矿需求的支持。在这样的市场环境下，具有较高出口占比和较多海外产能布局的车企，例如比亚迪和长城，预计将表现出色。整体来看，新能源汽车和智能化将是未来市场的主要驱动力。

🏷️ #汽车行业 #新能源 #购置税 #智能化 #重卡市场

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📰 车市扫描(2025年12月22日-12月28日)

2025年12月的全国乘用车市场表现不佳，零售和批发销量均出现同比下降。12月1-28日，乘用车市场零售192.8万辆，同比下降17%，批发213.4万辆，同比下降19%。尽管今年累计零售和批发有所增长，但整体市场信心不足，尤其是在政策收紧的背景下，消费者购车需求波动较大。

新能源车市场相对较强，12月零售119.2万辆，同比增长5%，渗透率达到61.8%。然而，批发销量下降4%，显示出市场的分化。政策的变化和购置税的影响使得消费者在购车时更加谨慎，尤其是面对即将到来的购置税调整，购车紧迫感明显。

整体来看，2025年12月的车市表现受到多重因素的影响，包括政策收紧、市场信心不足以及消费者购车需求的波动。尽管新能源车市场有所增长，但传统燃油车的销量依然承压，未来市场走势仍需关注政策和经济环境的变化。

🏷️ #乘用车 #新能源 #市场销量 #政策影响 #购置税

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