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📰 华北最大新零售家具馆启幕，16大品牌齐聚红星美凯龙天津1号店
10月29日，红星美凯龙天津全球家居1号店新零售家具馆开馆，1.03万平方米汇聚16个线上原生品牌，含2个全国首店、11个天津首店，涵盖多种年轻家居风格与全品类。上海沪南近1.4万平方米S+馆同期启幕，津沪双馆推动新零售家具布局提速。
天津商场以装修培训、客源导流、双选会和联合直播，贯通品牌招商、落地与获客，并计划2027年复制至同城五店。全国已有152家商场引入55个品牌，经营面积超31.4万平方米；美凯龙借三级服务体系连接品牌与近200城渠道，并发布覆盖29城、41馆的双11打卡地图，主打实景体验及线上线下权益。
🏷️ #红星美凯龙 #新零售家具 #品牌布局 #双11体验
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📰 华北最大新零售家具馆启幕，16大品牌齐聚红星美凯龙天津1号店
10月29日，红星美凯龙天津全球家居1号店新零售家具馆开馆，1.03万平方米汇聚16个线上原生品牌，含2个全国首店、11个天津首店，涵盖多种年轻家居风格与全品类。上海沪南近1.4万平方米S+馆同期启幕，津沪双馆推动新零售家具布局提速。
天津商场以装修培训、客源导流、双选会和联合直播，贯通品牌招商、落地与获客，并计划2027年复制至同城五店。全国已有152家商场引入55个品牌，经营面积超31.4万平方米；美凯龙借三级服务体系连接品牌与近200城渠道，并发布覆盖29城、41馆的双11打卡地图，主打实景体验及线上线下权益。
🏷️ #红星美凯龙 #新零售家具 #品牌布局 #双11体验
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📰 没有全家7-11，东北人自己的便利店长什么样？
新天地2000年在长春开出首店，凭借贴近社区的高密度布局，逐步由传统超市转型为24小时便利店。门店兼具鲜食、生鲜及米面粮油等宽品类，填补小卖部与大型商超之间的空档，依托供应链和社区黏性，成为当地居民日常零售的重要选择。
为支撑便利店化扩张，新天地建设中央厨房，并以加盟和直营抢占街区点位；但密集开店也令加盟商承压。面对外资、本土品牌竞争及零食店、即时零售分流，公司向江苏拓展，采取直营为主的审慎策略。其跨区域表现仍待检验，行业也需在便利与超市化融合中持续调整，先发优势并非长久保障。
🏷️ #新天地 #便利店 #社区零售 #中央厨房 #跨区域扩张
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📰 没有全家7-11，东北人自己的便利店长什么样？
新天地2000年在长春开出首店，凭借贴近社区的高密度布局，逐步由传统超市转型为24小时便利店。门店兼具鲜食、生鲜及米面粮油等宽品类，填补小卖部与大型商超之间的空档，依托供应链和社区黏性，成为当地居民日常零售的重要选择。
为支撑便利店化扩张，新天地建设中央厨房，并以加盟和直营抢占街区点位；但密集开店也令加盟商承压。面对外资、本土品牌竞争及零食店、即时零售分流，公司向江苏拓展，采取直营为主的审慎策略。其跨区域表现仍待检验，行业也需在便利与超市化融合中持续调整，先发优势并非长久保障。
🏷️ #新天地 #便利店 #社区零售 #中央厨房 #跨区域扩张
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📰 没有全家7-11，东北人自己的便利店长什么样？-36氪
新天地自2000年在长春开出首店，逐步由社区超市转型为24小时便利店，融合东北熟食、生鲜、日用品和丰富零食，形成兼具便利效率与宽品类的复合业态。依靠高密度门店、成熟供应链和社区黏性，它在大型商超式微、外来品牌难以进入的市场中站稳脚跟，成为本土零售代表。
新天地以直营和加盟抢占街区点位，并投资中央厨房、冷链支撑标准化扩张，但区域保护不足等问题也令部分加盟商承压。2022年起，品牌进军江苏，采取直营为主的谨慎策略，面对外资及本土品牌竞争，跨区域经营仍待验证。即时零售等新业态持续分流客流，便利店与超市相互融合，长春的先发优势也难以保证长久领先。
🏷️ #新天地 #便利店 #长春零售 #加盟模式 #跨区域扩张
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📰 没有全家7-11，东北人自己的便利店长什么样？-36氪
新天地自2000年在长春开出首店，逐步由社区超市转型为24小时便利店，融合东北熟食、生鲜、日用品和丰富零食，形成兼具便利效率与宽品类的复合业态。依靠高密度门店、成熟供应链和社区黏性，它在大型商超式微、外来品牌难以进入的市场中站稳脚跟，成为本土零售代表。
新天地以直营和加盟抢占街区点位，并投资中央厨房、冷链支撑标准化扩张，但区域保护不足等问题也令部分加盟商承压。2022年起，品牌进军江苏，采取直营为主的谨慎策略，面对外资及本土品牌竞争，跨区域经营仍待验证。即时零售等新业态持续分流客流，便利店与超市相互融合，长春的先发优势也难以保证长久领先。
🏷️ #新天地 #便利店 #长春零售 #加盟模式 #跨区域扩张
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📰 金九银十消失，车市价格战还能打多久？ - 第一电动网
今年9月至10月我国乘用车市场继续承压，零售量同比下降，新能源车虽是核心，但也出现同比下滑，显示需求进入收缩阶段。降价竞争加剧，外资与自主品牌通过降价抢占市场，形成价格战的囚徒困境：若全行业停止降价利润可被保护、品牌价值不受侵蚀、消费者回归理性购车，但单家先降则会被模仿，最终全行业降价而销量未见显著提升，利润持续被侵蚀。数据显示，燃油车与新能源车价格总体下行，但市场需求未见明显回暖，且新能源市场的增长动力也在减弱。监管部门已介入，强调抵制无序竞争、加强创新设计和质量控制，推动竞争从价格转向技术与品质。行业结构性供需失衡与存量市场是价格战的根源，未来只有具备核心技术、规模优势或差异化定位的企业能存活。对消费者而言，降价带来短期实惠，但仍需关注长期品质、售后与品牌稳定性。
🏷️ #市场下行 #价格战 #新能源车 #监管介入 #行业出清
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📰 金九银十消失，车市价格战还能打多久？ - 第一电动网
今年9月至10月我国乘用车市场继续承压，零售量同比下降，新能源车虽是核心，但也出现同比下滑，显示需求进入收缩阶段。降价竞争加剧，外资与自主品牌通过降价抢占市场，形成价格战的囚徒困境：若全行业停止降价利润可被保护、品牌价值不受侵蚀、消费者回归理性购车，但单家先降则会被模仿，最终全行业降价而销量未见显著提升，利润持续被侵蚀。数据显示，燃油车与新能源车价格总体下行，但市场需求未见明显回暖，且新能源市场的增长动力也在减弱。监管部门已介入，强调抵制无序竞争、加强创新设计和质量控制，推动竞争从价格转向技术与品质。行业结构性供需失衡与存量市场是价格战的根源，未来只有具备核心技术、规模优势或差异化定位的企业能存活。对消费者而言，降价带来短期实惠，但仍需关注长期品质、售后与品牌稳定性。
🏷️ #市场下行 #价格战 #新能源车 #监管介入 #行业出清
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📰 渗透率突破67%！淘汰燃油车的不是技术，是市场逻辑_车家号_发现车生活_汽车之家
根据乘联会数据，9月国内新能源汽车渗透率已突破67%，意味着三分之二的零售是新能源车型。真实含义在于燃油车份额的下降并非单纯销量转向纯汽油车型，而是包含了HEV非插电混动车型，且燃油市场在排除HEV后实际占比不足三成。随着时间推移，支撑燃油车的两大核心逻辑逐渐崩塌：技术信任与性价比。过去消费者更信赖成熟的纯燃油车，担忧混动的电池与维护成本，以及插混价位偏高等因素，使燃油车成为稳妥选择。如今国产插混技术成熟，价格差异缩小甚至倒挂，十万级别开始就具备比燃油更优的成本与性能优势；在20万以上车型，电机动力已经足以弥补早期劣势，燃油车在高速段的优势渐渐消失。市场供给也随之完成新能源迭代，新能源车型全面主导主流市场，燃油车仅在极端寒冷、低价区间仍有少量留存空间。总体而言，消费者购车观念、车型供给与技术成熟度已实现三重逆转，燃油车的市场地位正在被新能源车型逐步取代。
🏷️ #新能源渗透 #HEV #插混 #燃油车边缘化 #市场迭代
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📰 渗透率突破67%！淘汰燃油车的不是技术，是市场逻辑_车家号_发现车生活_汽车之家
根据乘联会数据，9月国内新能源汽车渗透率已突破67%，意味着三分之二的零售是新能源车型。真实含义在于燃油车份额的下降并非单纯销量转向纯汽油车型，而是包含了HEV非插电混动车型，且燃油市场在排除HEV后实际占比不足三成。随着时间推移，支撑燃油车的两大核心逻辑逐渐崩塌：技术信任与性价比。过去消费者更信赖成熟的纯燃油车，担忧混动的电池与维护成本，以及插混价位偏高等因素，使燃油车成为稳妥选择。如今国产插混技术成熟，价格差异缩小甚至倒挂，十万级别开始就具备比燃油更优的成本与性能优势；在20万以上车型，电机动力已经足以弥补早期劣势，燃油车在高速段的优势渐渐消失。市场供给也随之完成新能源迭代，新能源车型全面主导主流市场，燃油车仅在极端寒冷、低价区间仍有少量留存空间。总体而言，消费者购车观念、车型供给与技术成熟度已实现三重逆转，燃油车的市场地位正在被新能源车型逐步取代。
🏷️ #新能源渗透 #HEV #插混 #燃油车边缘化 #市场迭代
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📰 大型SUV市场变天，大唐EV强势领跑，颠覆旗舰固有认知！_车家号_汽车之家
9月大型SUV零售销量中，比亚迪大唐EV以10997辆登顶，成为细分市场的新领头羊。自6月上市以来，累计销量超4.02万，连续三月月销稳定在一万台以上，成为爆款。行业层面，9月新能源零售渗透率达67%，新能源从“可选项”变为“必选项”。大型SUV市场竞争加速，21款新车集中在25万至45万元区间，头部集中度下降，市场进入红海阶段。大唐EV精准切入25-30万全尺寸纯电SUV的供给空白，通过29项全球第一的技术储备构筑价值壁垒，证实了其市场定位的有效性。其核心竞争力在于950km纯电续航、闪充等技术，并首次搭载第二代刀片电池，实测续航与低温充电性能出色，云辇-A悬挂和后轮转向提升了驾乘体验。大唐EV以2万座闪充站密度为支撑，打破地域、季节限制，成为不受限的纯电旗舰。其座舱布局、空间表现及安全智能配置，全面提升豪华感与舒适度，入门版即具备闪充、激光雷达、后轮转向等高配特性，形成“高性价比”旗舰新范式。总之，在新能源成为必选项、旗舰标准被技术重新定义的背景下，大唐EV以技术密度和体验高度重塑旗舰价值，23.99万至30.99万元的定价亦体现旗舰不再等价于高价的趋势，未来市场对全尺寸旗舰SUV的认知将因此被改写。
🏷️ #新能源 #旗舰SUV #比亚迪 #大唐EV #电动化
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📰 大型SUV市场变天，大唐EV强势领跑，颠覆旗舰固有认知！_车家号_汽车之家
9月大型SUV零售销量中，比亚迪大唐EV以10997辆登顶，成为细分市场的新领头羊。自6月上市以来，累计销量超4.02万，连续三月月销稳定在一万台以上，成为爆款。行业层面，9月新能源零售渗透率达67%，新能源从“可选项”变为“必选项”。大型SUV市场竞争加速，21款新车集中在25万至45万元区间，头部集中度下降，市场进入红海阶段。大唐EV精准切入25-30万全尺寸纯电SUV的供给空白，通过29项全球第一的技术储备构筑价值壁垒，证实了其市场定位的有效性。其核心竞争力在于950km纯电续航、闪充等技术，并首次搭载第二代刀片电池，实测续航与低温充电性能出色，云辇-A悬挂和后轮转向提升了驾乘体验。大唐EV以2万座闪充站密度为支撑，打破地域、季节限制，成为不受限的纯电旗舰。其座舱布局、空间表现及安全智能配置，全面提升豪华感与舒适度，入门版即具备闪充、激光雷达、后轮转向等高配特性，形成“高性价比”旗舰新范式。总之，在新能源成为必选项、旗舰标准被技术重新定义的背景下，大唐EV以技术密度和体验高度重塑旗舰价值，23.99万至30.99万元的定价亦体现旗舰不再等价于高价的趋势，未来市场对全尺寸旗舰SUV的认知将因此被改写。
🏷️ #新能源 #旗舰SUV #比亚迪 #大唐EV #电动化
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📰 重卡市场结构性修复，德银天下产融协同打开成长空间
本文聚焦我国重卡市场在结构性修复中的机会与德银天下的产业金融协同模式。9月重卡批发约9.5万辆，环比增长约10%，新能源重卡终端销量突破3万辆，出口同比亦有约21%增长。行业增长向新能源与海外市场倾斜，结构性机会明显。德银天下通过产融协同深度绑定陕汽产业链，以销售+金融+供应链服务为核心，深耕陕重汽、陕汽商用车等核心企业，覆盖超140家经销商，累计投放资金超6亿元，带动多台车辆交付并扩展经销商网络。创新产品如无忧保，以及双买断保理试点，缓解中小零部件融资痛点，提升行业金融服务覆盖。跨境金融支持出口，已投放超3000万元跨境保理，支撑重卡出口。同时，供应链数字化升级，建立全流程可追溯的管理体系，线上对账与数据闭环显著提升运营效率。公司推动“整车+后市场”全生态，国际化布局向本地化服务延伸，提前布局新能源金融与运营配套，以把握新能源渗透和全球化趋势。综合来看，德银天下以产业金融为抓手，提升需求激活、供应链稳健与生态扩展能力，在行业周期与长期增长中具备较强竞争力与成长空间。
🏷️ #产业金融 #供应链 #新能源 #海外市场 #成长
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📰 重卡市场结构性修复，德银天下产融协同打开成长空间
本文聚焦我国重卡市场在结构性修复中的机会与德银天下的产业金融协同模式。9月重卡批发约9.5万辆，环比增长约10%，新能源重卡终端销量突破3万辆，出口同比亦有约21%增长。行业增长向新能源与海外市场倾斜，结构性机会明显。德银天下通过产融协同深度绑定陕汽产业链，以销售+金融+供应链服务为核心，深耕陕重汽、陕汽商用车等核心企业，覆盖超140家经销商，累计投放资金超6亿元，带动多台车辆交付并扩展经销商网络。创新产品如无忧保，以及双买断保理试点，缓解中小零部件融资痛点，提升行业金融服务覆盖。跨境金融支持出口，已投放超3000万元跨境保理，支撑重卡出口。同时，供应链数字化升级，建立全流程可追溯的管理体系，线上对账与数据闭环显著提升运营效率。公司推动“整车+后市场”全生态，国际化布局向本地化服务延伸，提前布局新能源金融与运营配套，以把握新能源渗透和全球化趋势。综合来看，德银天下以产业金融为抓手，提升需求激活、供应链稳健与生态扩展能力，在行业周期与长期增长中具备较强竞争力与成长空间。
🏷️ #产业金融 #供应链 #新能源 #海外市场 #成长
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📰 月薪3万吃不起？打工人拒绝“水果刺客”，百果园遭遇“中年危机”
百果园曾经在线下渠道与消费升级的红利期快速扩张，2023年在港交所上市，门店达到6093家，曾被誉为“中国水果连锁第一股”，并提出“万店千亿”的愿景。然而，随着直播电商、社区团购和即时零售等新渠道的崛起，传统的高价位、线下单一渠道模式逐渐无法支撑，市场竞争格局发生根本性变化。2024-2025年，百果园连续亏损超过7亿元，门店数量从2023年的峰值降至4468家，日均净关店超过2家，发展陷入阵痛。行业层面，即时零售、产地直采、平台直播带货等新模式以更低成本、更高效率冲击水果零售，消费者获取高性价比水果的渠道多元化，品牌教育与退货承诺等曾经的竞争力逐渐削弱。为扭转局面，百果园需要提升供应链标准化能力、精准市场定位、以及情绪价值导向的品牌经营，恢复消费者信任，同时把握果切、鲜榨果汁等新增长点。总体来看，万亿级市场仍具潜力，未来的赢家在于长期主义者能否深度参与供应链并持续提升效率与体验。
🏷️ #水果零售 #供应链 #新渠道 #品牌信任 #长期主义
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📰 月薪3万吃不起？打工人拒绝“水果刺客”，百果园遭遇“中年危机”
百果园曾经在线下渠道与消费升级的红利期快速扩张，2023年在港交所上市，门店达到6093家，曾被誉为“中国水果连锁第一股”，并提出“万店千亿”的愿景。然而，随着直播电商、社区团购和即时零售等新渠道的崛起，传统的高价位、线下单一渠道模式逐渐无法支撑，市场竞争格局发生根本性变化。2024-2025年，百果园连续亏损超过7亿元，门店数量从2023年的峰值降至4468家，日均净关店超过2家，发展陷入阵痛。行业层面，即时零售、产地直采、平台直播带货等新模式以更低成本、更高效率冲击水果零售，消费者获取高性价比水果的渠道多元化，品牌教育与退货承诺等曾经的竞争力逐渐削弱。为扭转局面，百果园需要提升供应链标准化能力、精准市场定位、以及情绪价值导向的品牌经营，恢复消费者信任，同时把握果切、鲜榨果汁等新增长点。总体来看，万亿级市场仍具潜力，未来的赢家在于长期主义者能否深度参与供应链并持续提升效率与体验。
🏷️ #水果零售 #供应链 #新渠道 #品牌信任 #长期主义
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📰 家电经销商的新零售跑出新节奏
今年以来，众多家电经销商不只是集体告别“打款、囤货、吃政策”的老经营模式，更关键的突破在于，在拥抱新零售变革的道路上跑出一轮新速度。随着新零售平台的出现，经销商不再需要冒风险提前打款备货，库存消化不动就会影响资金链，现在可以随时进货，实现“勤进快销”，并且能通过拿货平台获得价格更优、品质更好的大品牌货源。恨上新零售的原因在于它冲击了几十年的层层代理和信息差经营模式，让比价更加透明，代理商和批发商的传统生存路径受到冲击。进入2026年，线下经销商在新零售路径上展现出“效益+效率”的新速度，一方面头部厂商通过新零售平台重构市场逻辑，ToC化经营，压缩中间层让利润回到终端；另一方面大量经销商直接多渠道拿货，比价格、比产品、比利润结构，真正把经营算细账落到实处，逐步摆脱对品牌商脸色的依赖，提升主动权。新零售不仅拯救了诸多家电企业，也让线下经销商将更多时间投入市场和用户研究，而不再为代理商、分销商的招商会和政策风险所困。这场变革实质是经营理念与商业逻辑的深度重塑：谁更早拥抱并善用新零售，谁在存量竞争中更具主动权；谁能打通与终端用户的连接，谁就能在激烈市场中抢占先机。新零售不是终点，而是产业迈向提质增效的新起点，值得行业共同关注与探索。
🏷️ #新零售 #线下经销商 #渠道变革 #利润结构 #市场竞争
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📰 家电经销商的新零售跑出新节奏
今年以来，众多家电经销商不只是集体告别“打款、囤货、吃政策”的老经营模式，更关键的突破在于，在拥抱新零售变革的道路上跑出一轮新速度。随着新零售平台的出现，经销商不再需要冒风险提前打款备货，库存消化不动就会影响资金链，现在可以随时进货，实现“勤进快销”，并且能通过拿货平台获得价格更优、品质更好的大品牌货源。恨上新零售的原因在于它冲击了几十年的层层代理和信息差经营模式，让比价更加透明，代理商和批发商的传统生存路径受到冲击。进入2026年，线下经销商在新零售路径上展现出“效益+效率”的新速度，一方面头部厂商通过新零售平台重构市场逻辑，ToC化经营，压缩中间层让利润回到终端；另一方面大量经销商直接多渠道拿货，比价格、比产品、比利润结构，真正把经营算细账落到实处，逐步摆脱对品牌商脸色的依赖，提升主动权。新零售不仅拯救了诸多家电企业，也让线下经销商将更多时间投入市场和用户研究，而不再为代理商、分销商的招商会和政策风险所困。这场变革实质是经营理念与商业逻辑的深度重塑：谁更早拥抱并善用新零售，谁在存量竞争中更具主动权；谁能打通与终端用户的连接，谁就能在激烈市场中抢占先机。新零售不是终点，而是产业迈向提质增效的新起点，值得行业共同关注与探索。
🏷️ #新零售 #线下经销商 #渠道变革 #利润结构 #市场竞争
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📰 汇嘉时代2026年前三季度净利润大幅预增 超市调改已成业绩高增核心引擎
汇嘉时代发布2026年前三季度业绩预增公告，预计实现归母净利约1.35亿至1.43亿元，同比增长约67.9%至77.8%，归母扣非净利润约1.19亿至1.25亿元。公司持续降本增效、加强费用管控，财务费用下降；在营收稳定基础上进一步释放利润空间。超市业态调改红利持续释放，优化商品结构、加强供应链与品类运营能力，收入和毛利均显著提升，成为业绩增长核心引擎。自2025年8月起，对标零售行业标杆，门店通过商品结构、服务标准与供应链模式深度调整，提升商品品质、价格、员工薪酬福利与卖场环境。半年度数据显示，门店按精品、生活、社区分级重构，实施差异化运营；品类结构优化，去除滞销SKU并引进优质新品，显著提升毛利。供应链方面通过直采、规模采购、源头锁价降低成本，核心品类直采比重高于行业均值，叠加损耗管控与营采融合，推动门店动销率提升。同时，AI数智化即时零售推动第二增长曲线，完成22家数字化门店上线，线上订单量大、贡献增量。通过仓店合一模式，将线下门店网络转化为履约网点，服务半径拓展至消费者身边。汇嘉时代扎根新疆二十余年，立足区域市场，结合国家政策推动的商品消费扩容升级，具备把握机遇的信心。
🏷️ #业绩预增 #超市调改 #供应链 #AI数智化 #新疆
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📰 汇嘉时代2026年前三季度净利润大幅预增 超市调改已成业绩高增核心引擎
汇嘉时代发布2026年前三季度业绩预增公告，预计实现归母净利约1.35亿至1.43亿元，同比增长约67.9%至77.8%，归母扣非净利润约1.19亿至1.25亿元。公司持续降本增效、加强费用管控，财务费用下降；在营收稳定基础上进一步释放利润空间。超市业态调改红利持续释放，优化商品结构、加强供应链与品类运营能力，收入和毛利均显著提升，成为业绩增长核心引擎。自2025年8月起，对标零售行业标杆，门店通过商品结构、服务标准与供应链模式深度调整，提升商品品质、价格、员工薪酬福利与卖场环境。半年度数据显示，门店按精品、生活、社区分级重构，实施差异化运营；品类结构优化，去除滞销SKU并引进优质新品，显著提升毛利。供应链方面通过直采、规模采购、源头锁价降低成本，核心品类直采比重高于行业均值，叠加损耗管控与营采融合，推动门店动销率提升。同时，AI数智化即时零售推动第二增长曲线，完成22家数字化门店上线，线上订单量大、贡献增量。通过仓店合一模式，将线下门店网络转化为履约网点，服务半径拓展至消费者身边。汇嘉时代扎根新疆二十余年，立足区域市场，结合国家政策推动的商品消费扩容升级，具备把握机遇的信心。
🏷️ #业绩预增 #超市调改 #供应链 #AI数智化 #新疆
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📰 第140届广交会即将开幕 17个新兴未来产业专区展现硬核科技_新闻频道_中国青年网
第140届广交会将于广州开幕，第一期以“先进制造”为主题，展览总面积52万平方米，展位超2.5万，参展企业超1.2万家，集中展示电子家电、工业自动化、照明电气、五金工具、新能源汽车及智慧出行等5大板块19个展区的前沿成果。参展企业中高新技术、专精特新、单项冠军等优质企业超过1.1万家，在智能机器人、智能终端、智能家电、新能源、低空经济等领域聚集了大批行业标杆与创新型中小企业，呈现硬核技术风貌。展览题材紧扣“新、绿、智”趋势，设置17个新兴未来产业专区，展示产业链协同与技术转化成果；还将有两个展厅汇聚脑机接口、新型储能、高端芯片、AI可视化产品，体现外贸发展新动能。广交会还将首次设立采购商联盟，汇聚世界500强及全球零售头部企业等资源，提升国际影响力，已有来自五大洲32个国家和地区的58家企业初步加入。
🏷️ #广交会 #先进制造 #新兴未来产业 #采购商联盟 #硬核科技
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📰 第140届广交会即将开幕 17个新兴未来产业专区展现硬核科技_新闻频道_中国青年网
第140届广交会将于广州开幕，第一期以“先进制造”为主题，展览总面积52万平方米，展位超2.5万，参展企业超1.2万家，集中展示电子家电、工业自动化、照明电气、五金工具、新能源汽车及智慧出行等5大板块19个展区的前沿成果。参展企业中高新技术、专精特新、单项冠军等优质企业超过1.1万家，在智能机器人、智能终端、智能家电、新能源、低空经济等领域聚集了大批行业标杆与创新型中小企业，呈现硬核技术风貌。展览题材紧扣“新、绿、智”趋势，设置17个新兴未来产业专区，展示产业链协同与技术转化成果；还将有两个展厅汇聚脑机接口、新型储能、高端芯片、AI可视化产品，体现外贸发展新动能。广交会还将首次设立采购商联盟，汇聚世界500强及全球零售头部企业等资源，提升国际影响力，已有来自五大洲32个国家和地区的58家企业初步加入。
🏷️ #广交会 #先进制造 #新兴未来产业 #采购商联盟 #硬核科技
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📰 主力资金丨尾盘主力加仓名单出炉
本期市场显示主力资金呈现净流出态势，沪深两市合计净流出126.22亿元，创业板与沪深300成份股分别净流出46.51亿元和47.58亿元。行业方面，申万一级行业中有23个上涨，传媒、计算机、商贸零售和有色金属等板块表现较好；8个下跌行业中，国防军工、电子、银行等跌幅明显。就资金流向而言，电力设备、传媒、有色金属等行业净流入居前，个别行业净流出则以电子、通信、机械设备等为主，公用事业与家用电器也出现净流出。锂电相关概念股持续受到主力资金大幅加仓，宁德时代等龙头个股净流入明显，其中宁德时代净流入26.39亿元，创近年新高；天赐材料等个股也实现大额资金净流入。消息面上，工信部等七部门公布“十五五”规划，提出到2030年推动固态电池规模化应用和长寿命锂电池循环寿命提升至15000次，对相关产业链构成利好。市场方面，尾盘阶段主力资金净流入合计63.48亿元，创业板与沪深300均有显著的尾盘买入。整体来看，资金偏好新能源材料与相关设备、新型电池产业链的龙头与成长股，短期行情仍受政策及行业景气度驱动。具体个股方面，宁德时代、天赐材料、东岳硅材等表现突出，后续需关注供需变化及盈利持续性。
🏷️ #主力资金 #锂电 #新能源 #宁德时代 #尾盘
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📰 主力资金丨尾盘主力加仓名单出炉
本期市场显示主力资金呈现净流出态势，沪深两市合计净流出126.22亿元，创业板与沪深300成份股分别净流出46.51亿元和47.58亿元。行业方面，申万一级行业中有23个上涨，传媒、计算机、商贸零售和有色金属等板块表现较好；8个下跌行业中，国防军工、电子、银行等跌幅明显。就资金流向而言，电力设备、传媒、有色金属等行业净流入居前，个别行业净流出则以电子、通信、机械设备等为主，公用事业与家用电器也出现净流出。锂电相关概念股持续受到主力资金大幅加仓，宁德时代等龙头个股净流入明显，其中宁德时代净流入26.39亿元，创近年新高；天赐材料等个股也实现大额资金净流入。消息面上，工信部等七部门公布“十五五”规划，提出到2030年推动固态电池规模化应用和长寿命锂电池循环寿命提升至15000次，对相关产业链构成利好。市场方面，尾盘阶段主力资金净流入合计63.48亿元，创业板与沪深300均有显著的尾盘买入。整体来看，资金偏好新能源材料与相关设备、新型电池产业链的龙头与成长股，短期行情仍受政策及行业景气度驱动。具体个股方面，宁德时代、天赐材料、东岳硅材等表现突出，后续需关注供需变化及盈利持续性。
🏷️ #主力资金 #锂电 #新能源 #宁德时代 #尾盘
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📰 存量市场突围利器：金牌成熟新零售模式，自带客源的定制加盟优选
2026年，全屋定制行业进入存量竞争阶段，传统加盟模式受线上线下割裂、客流下降等挑战影响，门店获客成本攀升，中小品牌陷入“投入大、客源少、利润薄”的恶性循环。金牌家居以新零售为底层架构，通过“中央内容工厂+本地化门店分发”建立全域流量运营体系，线上线下利益统一，解决渠道内耗，形成全链路闭环。总部负责公域引流与区域定向分发，线上的强势内容矩阵与全国性信息流投放为门店提供稳定精准的潜在客源，线下门店转型为本地综合服务中心，提供免费全屋设计、团购活动等体验与服务。数字化工具覆盖设计、报价、跟单等全流程，降低门店运营门槛，使新手也能快速落地。头部流量带来自然客流、持续的精准线下线索与多元增量订单，同时促成口碑裂变。六大生态扶持与低门槛加盟政策降低创业风险，帮助门店实现稳健获客、稳步盈利与长期增长。选择具备成熟新零售体系与自带流量的头部品牌，是创业者在存量市场提升盈利能力的优选路径。
🏷️ #新零售 #全域流量 #加盟扶持 #门店转型 #品牌流量
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📰 存量市场突围利器：金牌成熟新零售模式，自带客源的定制加盟优选
2026年，全屋定制行业进入存量竞争阶段，传统加盟模式受线上线下割裂、客流下降等挑战影响，门店获客成本攀升，中小品牌陷入“投入大、客源少、利润薄”的恶性循环。金牌家居以新零售为底层架构，通过“中央内容工厂+本地化门店分发”建立全域流量运营体系，线上线下利益统一，解决渠道内耗，形成全链路闭环。总部负责公域引流与区域定向分发，线上的强势内容矩阵与全国性信息流投放为门店提供稳定精准的潜在客源，线下门店转型为本地综合服务中心，提供免费全屋设计、团购活动等体验与服务。数字化工具覆盖设计、报价、跟单等全流程，降低门店运营门槛，使新手也能快速落地。头部流量带来自然客流、持续的精准线下线索与多元增量订单，同时促成口碑裂变。六大生态扶持与低门槛加盟政策降低创业风险，帮助门店实现稳健获客、稳步盈利与长期增长。选择具备成熟新零售体系与自带流量的头部品牌，是创业者在存量市场提升盈利能力的优选路径。
🏷️ #新零售 #全域流量 #加盟扶持 #门店转型 #品牌流量
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📰 9月旺季不旺，车市淘汰赛加速，尾部车企生存空间遭极致挤压_车家号_发现车生活_汽车之家
野村的最新研究显示，2026年前8个月中国汽车市场延续疲态，传统旺季内需和订单不及预期，行业进入淘汰赛阶段。供应过剩与需求低迷双重压力下，尾部品牌持续被挤出市场，头部车企的出口能力成为关键分化点。数据表明，2025年全年超过60个品牌销量不足5万辆，后十位品牌年销量不足400辆甚至月均不足10辆，多个品牌已接近退出市场的状态，如极越、合创汽车、Polestar极星、小虎等被认定为高风险。中风险品牌包括思皓、福汽启腾、VGV、创维汽车、蓝电汽车，市场表现持续恶化，合资品牌如标致、雪铁龙、长安马自达也处于退市边缘。艾睿铂预测未来五年仅约15家中国电动车品牌能盈利，低于1000辆/月的品牌将陆续退出。对于购车者，需警惕可能倒闭的车型，已有23家新能源车企破产或停摆，留存车主的售后风险高。建议从月销、母公司财力、产品节奏和售后网络四方面评估品牌风险，并重点关注三电质保与车机OTA的独立性。头部企业如比亚迪、吉利、奇瑞、长安等，以及新势力如蔚来、小鹏、零跑、小米，具备相对更高的风险可控性与售后保障。
🏷️ #行业淘汰 #头部车企 #低销量品牌 #售后风险 #新能源
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📰 9月旺季不旺，车市淘汰赛加速，尾部车企生存空间遭极致挤压_车家号_发现车生活_汽车之家
野村的最新研究显示，2026年前8个月中国汽车市场延续疲态，传统旺季内需和订单不及预期，行业进入淘汰赛阶段。供应过剩与需求低迷双重压力下，尾部品牌持续被挤出市场，头部车企的出口能力成为关键分化点。数据表明，2025年全年超过60个品牌销量不足5万辆，后十位品牌年销量不足400辆甚至月均不足10辆，多个品牌已接近退出市场的状态，如极越、合创汽车、Polestar极星、小虎等被认定为高风险。中风险品牌包括思皓、福汽启腾、VGV、创维汽车、蓝电汽车，市场表现持续恶化，合资品牌如标致、雪铁龙、长安马自达也处于退市边缘。艾睿铂预测未来五年仅约15家中国电动车品牌能盈利，低于1000辆/月的品牌将陆续退出。对于购车者，需警惕可能倒闭的车型，已有23家新能源车企破产或停摆，留存车主的售后风险高。建议从月销、母公司财力、产品节奏和售后网络四方面评估品牌风险，并重点关注三电质保与车机OTA的独立性。头部企业如比亚迪、吉利、奇瑞、长安等，以及新势力如蔚来、小鹏、零跑、小米，具备相对更高的风险可控性与售后保障。
🏷️ #行业淘汰 #头部车企 #低销量品牌 #售后风险 #新能源
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📰 车市扫描(2026年9月21日-9月27日)
2026年9月全国乘用车市场呈现量价分化态势。尽管9月上旬以来进入传统“金九银十”旺季，终端客流与促销活动有所发力，但全年基数较高、燃油车需求受抑、新品新能源释放力仍强，导致零售与批发同比均呈下降趋势。具体来看，9月1-27日乘用车零售125.8万辆，同比下降29%，批发147.4万辆，同比下降30%；新能源领域零售82.7万辆，同比下降20%，批发103.2万辆，同比下降11%，但新能源渗透率保持在高位，零售65.7%、批发70%。厂商层面，燃油车在前三周内生产下降显著，新能源与混动在产量方面则呈现稳定甚至小幅增长。进入9月的日均零售和批发数据显示，市场仍处于低位回稳的阶段，高油价与电动车竞争力提升共同推动新能源成为增量主力。展望后续，新能源车型对市场的拉动作用将持续，但燃油车消费边际回落的趋势仍然明显，产业链在高成本压力与价格传导中寻求均衡。出口方面，2026年1-8月新能源汽车出口增速依然强劲，1-8月累计出口量达到346万辆，前十国家格局保持稳定，国际市场对华新能源车型需求仍然旺盛。
🏷️ #乘用车 #新能源 #渗透率 #批发 #出口
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📰 车市扫描(2026年9月21日-9月27日)
2026年9月全国乘用车市场呈现量价分化态势。尽管9月上旬以来进入传统“金九银十”旺季，终端客流与促销活动有所发力，但全年基数较高、燃油车需求受抑、新品新能源释放力仍强，导致零售与批发同比均呈下降趋势。具体来看，9月1-27日乘用车零售125.8万辆，同比下降29%，批发147.4万辆，同比下降30%；新能源领域零售82.7万辆，同比下降20%，批发103.2万辆，同比下降11%，但新能源渗透率保持在高位，零售65.7%、批发70%。厂商层面，燃油车在前三周内生产下降显著，新能源与混动在产量方面则呈现稳定甚至小幅增长。进入9月的日均零售和批发数据显示，市场仍处于低位回稳的阶段，高油价与电动车竞争力提升共同推动新能源成为增量主力。展望后续，新能源车型对市场的拉动作用将持续，但燃油车消费边际回落的趋势仍然明显，产业链在高成本压力与价格传导中寻求均衡。出口方面，2026年1-8月新能源汽车出口增速依然强劲，1-8月累计出口量达到346万辆，前十国家格局保持稳定，国际市场对华新能源车型需求仍然旺盛。
🏷️ #乘用车 #新能源 #渗透率 #批发 #出口
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📰 汽车行业周报：腾讯Workbuddy落地零跑，AI提速车企系统开发
本周汽车板块总体呈现小幅下跌，申万汽车指数收盘下跌0.34%，但子板块表现存在分化，商用车与部分零部件相关板块走强。9月市场进入传统消费旺季，新能源车表现相对优于整体市场：新能源乘用车零售与批发均实现同比下降但环比回升，新能源车渗透率达到67.9%，新能源市场继续扩张，同时新能源零部售与批发的数据仍呈现不同步的变化。多家企业公布重大投资与扩产信息，如继峰股份座椅总成项目定点、玲珑轮胎埃及基地、恒勃股份定增用于高端零部件和产线扩产，反映行业在供应链一体化与高端部件领域的投资热度。理想、腾讯WorkBuddy落地零跑等事件显示汽车智能化与AI应用正在加速落地，车企通过自研芯片与智能化解决方案来提升效率和降本。投资者关注点正在从单纯的销量转向技术升级带来的盈利改善与规模效应，长期看好在全球布局和高端智能化领域具备竞争力的企业。建议关注具备全球扩张与高端智能化能力的头部企业，以及在汽车服务端受政策推动的龙头受益机会。
🏷️ #新能源 #智能化 #车企
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📰 汽车行业周报：腾讯Workbuddy落地零跑，AI提速车企系统开发
本周汽车板块总体呈现小幅下跌，申万汽车指数收盘下跌0.34%，但子板块表现存在分化，商用车与部分零部件相关板块走强。9月市场进入传统消费旺季，新能源车表现相对优于整体市场：新能源乘用车零售与批发均实现同比下降但环比回升，新能源车渗透率达到67.9%，新能源市场继续扩张，同时新能源零部售与批发的数据仍呈现不同步的变化。多家企业公布重大投资与扩产信息，如继峰股份座椅总成项目定点、玲珑轮胎埃及基地、恒勃股份定增用于高端零部件和产线扩产，反映行业在供应链一体化与高端部件领域的投资热度。理想、腾讯WorkBuddy落地零跑等事件显示汽车智能化与AI应用正在加速落地，车企通过自研芯片与智能化解决方案来提升效率和降本。投资者关注点正在从单纯的销量转向技术升级带来的盈利改善与规模效应，长期看好在全球布局和高端智能化领域具备竞争力的企业。建议关注具备全球扩张与高端智能化能力的头部企业，以及在汽车服务端受政策推动的龙头受益机会。
🏷️ #新能源 #智能化 #车企
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📰 从即时零售到AI零售，零售行业变成啥样了？
在AI深度介入零售行业的大趋势下，线上数字经济体纷纷走向线下，通过在产业链与供应链的布局为实体门店提供深度赋能，推动零售业进入全面升级阶段。无论是线上平台对线下门店的布局，还是线下实体对数字经济的拥抱，核心在于构建数字经济与实体经济的协同供需新对接模式，以实现更高效的交易与满足消费者的新需求。随着存量时代的到来，传统线上线下的供需对接逐渐遇到瓶颈，跳出单一维度的模式，借助数字仓、云仓、无人配送等新元素，正在形成兼具虚实的全新业态。未来的零售业将以按需生产、无缝对接、长尾效应为特征，推动前端改造、提升产业端的赋能与升级，从而释放更大的红利。总体而言，零售行业的升级不仅是流量迁移，更是产业迭代与升级带来的增量，谁能在新业态中占据有利地位，谁就将成为新零售的代表。
🏷️ #零售升级 #数字经济 #AI应用 #供需对接 #新业态
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📰 从即时零售到AI零售，零售行业变成啥样了？
在AI深度介入零售行业的大趋势下，线上数字经济体纷纷走向线下，通过在产业链与供应链的布局为实体门店提供深度赋能，推动零售业进入全面升级阶段。无论是线上平台对线下门店的布局，还是线下实体对数字经济的拥抱，核心在于构建数字经济与实体经济的协同供需新对接模式，以实现更高效的交易与满足消费者的新需求。随着存量时代的到来，传统线上线下的供需对接逐渐遇到瓶颈，跳出单一维度的模式，借助数字仓、云仓、无人配送等新元素，正在形成兼具虚实的全新业态。未来的零售业将以按需生产、无缝对接、长尾效应为特征，推动前端改造、提升产业端的赋能与升级，从而释放更大的红利。总体而言，零售行业的升级不仅是流量迁移，更是产业迭代与升级带来的增量，谁能在新业态中占据有利地位，谁就将成为新零售的代表。
🏷️ #零售升级 #数字经济 #AI应用 #供需对接 #新业态
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📰 世赛家族新成员|零售不只是“开店卖货”，线下线上全营销既要巧思，还要沟通
世界技能大赛第48届将于上海举行，64个赛项中新增7项，覆盖轨道车辆、无人机、智慧安防、软件测试、数字交互媒体、口腔修复工艺和零售等领域，体现高科技与服务业的融合趋势。零售成为新增项目之一，强调线下线上全流程运营、沟通协作与创新能力。参赛选手需在四天内完成从店铺布局、陈列设计到商品销售、售后服务、数字化运营和全渠道营销的综合考核，既要具备专业技能，也要具备英文沟通、现场应变与美学表达能力。通过国际邀请赛与实战演练，选手将展示数字化零售、线上销售策略、退换货处理及财务分析等综合素养，体现新零售时代对复合型人才的需求。上海城建职业学院长期培养零售人才，推出匠星计划与门店运营课程，推动技能教育与行业发展的融合，为未来零售业提供高水平人力支持，同时以世赛舞台向世界呈现中国零售业的新图景。
🏷️ #世赛 #零售 #新赛项 #数字化 #店长
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📰 世赛家族新成员|零售不只是“开店卖货”，线下线上全营销既要巧思，还要沟通
世界技能大赛第48届将于上海举行，64个赛项中新增7项，覆盖轨道车辆、无人机、智慧安防、软件测试、数字交互媒体、口腔修复工艺和零售等领域，体现高科技与服务业的融合趋势。零售成为新增项目之一，强调线下线上全流程运营、沟通协作与创新能力。参赛选手需在四天内完成从店铺布局、陈列设计到商品销售、售后服务、数字化运营和全渠道营销的综合考核，既要具备专业技能，也要具备英文沟通、现场应变与美学表达能力。通过国际邀请赛与实战演练，选手将展示数字化零售、线上销售策略、退换货处理及财务分析等综合素养，体现新零售时代对复合型人才的需求。上海城建职业学院长期培养零售人才，推出匠星计划与门店运营课程，推动技能教育与行业发展的融合，为未来零售业提供高水平人力支持，同时以世赛舞台向世界呈现中国零售业的新图景。
🏷️ #世赛 #零售 #新赛项 #数字化 #店长
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📰 油电分化加剧、出口持续托底，8月乘用车零售环比修复_汽车频道_中国青年网
8月车市处于传统淡季，行业结构性分化持续加剧。乘联分会数据显示，2026年8月全国乘用车市场零售154.1万辆，同比下降23.6%，环比增长5.5%；今年以来累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%。市场呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的态势，淡季尾部正在筑底蓄力，燃油车持续回落，而新能源车则持续领跑，渗透率创历史新高。8月新能源零售100.5万辆，同比下降10.1%，环比增长5.7%，渗透率达65.2%。全球新能源车渗透率也在不断提升，但不同国家差异显著，德国、挪威等国家渗透率偏高，而美国、日本等相对偏低。出口成为托底力量，8月乘用车出口同比增77.8%，新能源车出口占比显著提升，厂商批发销量同比仅小幅下滑。消费层面，油价高位抑制燃油车需求，“油电替代”加速，A级/A00级电动车受挫，B级及以上车型需求较强，智驾成新的购车关注点之一。展望9月，进入“金九银十”旺季，电动车大型化趋势增强，国庆前后有望拉动销量；在高基数背景下，同比降幅有望收窄并继续环比修复。业内人士认为，利润率压力下，具备智能化差异化竞争力的车企有望维持增长，中国品牌在海外新能源市场具备优势，需进一步加快国际布局。
🏷️ #车市 #新能源 #燃油车 #出口 #智能化
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📰 油电分化加剧、出口持续托底，8月乘用车零售环比修复_汽车频道_中国青年网
8月车市处于传统淡季，行业结构性分化持续加剧。乘联分会数据显示，2026年8月全国乘用车市场零售154.1万辆，同比下降23.6%，环比增长5.5%；今年以来累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%。市场呈现“总量弱修复、环比走强、结构极致分化”的态势，淡季尾部正在筑底蓄力，燃油车持续回落，而新能源车则持续领跑，渗透率创历史新高。8月新能源零售100.5万辆，同比下降10.1%，环比增长5.7%，渗透率达65.2%。全球新能源车渗透率也在不断提升，但不同国家差异显著，德国、挪威等国家渗透率偏高，而美国、日本等相对偏低。出口成为托底力量，8月乘用车出口同比增77.8%，新能源车出口占比显著提升，厂商批发销量同比仅小幅下滑。消费层面，油价高位抑制燃油车需求，“油电替代”加速，A级/A00级电动车受挫，B级及以上车型需求较强，智驾成新的购车关注点之一。展望9月，进入“金九银十”旺季，电动车大型化趋势增强，国庆前后有望拉动销量；在高基数背景下，同比降幅有望收窄并继续环比修复。业内人士认为，利润率压力下，具备智能化差异化竞争力的车企有望维持增长，中国品牌在海外新能源市场具备优势，需进一步加快国际布局。
🏷️ #车市 #新能源 #燃油车 #出口 #智能化
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