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📰 2026年6月客车零售销量突破5.39万辆,吉利远程、大通、五菱谁将笑到最后?

2026 年上半年，全国客车市场呈现复苏态势，6 月零售销量达 5.39 万辆，同比增长 20.47%，累计销量 27.53 万辆，同比增长 19.20%。市场格局方面，6 月榜单显示吉利远程以 0.88 万辆居首，成为领跑者；1-6 月累计则由上汽大通以 4.01 万辆暂居首位，头部企业集中度提升，行业竞争趋于白热化。车型分拆上，大型客车 6 月零售 0.63 万辆，同比增长 16.67%，宇通、吉利远程、中通客车位列前三；中型客车 6 月零售 0.15 万辆，同比增长 11.30%，宇通、江铃汽车、上汽大通领先；轻型客车 6 月零售 4.61 万辆，同比增长 21.34%，吉利远程、江铃汽车、上汽大通位居前三。上半年趋势显示，轻型客车高增长，而大型与中型客车承压，行业竞争日益激烈。随着旅游客运市场逐步回暖，下半年需求预计将稳步释放，市场有望维持稳中有增的态势。未来谁能在激烈竞争中脱颖而出，值得关注。

🏷️ #客车市场 #增速 #头部企业 #轻型客车 #行业格局

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📰 2026年6月商用车批发数据：批发总量40.86万辆，同比增长10.73%！

2026年6月国内商用车批发市场在回暖趋势中继续改善，总体出货量达到40.86万辆，同比增长10.73%，环比提升8.54%。区域车辆置换政策落地与经销商补库需求集中释放，是本月批发规模提升的主因。行业格局方面，前五大厂商合计占比约49.50%，头部集中度小幅回落但格局未变，福田汽车位居榜首，紧随其后的是中国重汽、东风集团、长安汽车、一汽解放。分品类看，卡车批发34.70万辆，虽同比上涨9.74%但增速略低于整体；重卡出货受基建与运价波动影响波动较大，轻卡在城市配送与冷链需求支撑下保持平稳。客车成为增长核心，6月批发6.16万辆，同比增速高达16.64%，以轻型客车拉动为主，新能源公交集中交付推动大中型客车销量改善，前五厂商市场份额达到77.35%，格局高度集中。总体看，卡车稳健托底，客车增量拉动，推动批发同比与环比双增，库存周转有所改善。但供需结构仍分化明显，终端零售承接乏力与细分车型积压仍需继续去库，后续需关注去库存压力。

🏷️ #商用车 #批发 #客车 #卡车 #市场格局

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📰 2026年6月商用车批发数据：批发总量40.86万辆，同比增长10.73%

2026年6月国内商用车批发市场延续回暖趋势，整体出货量稳中有升，全国批发总量达40.86万辆，同比增长10.73%，环比上涨8.54%。区域车辆置换政策落地与经销商补库需求集中释放共同支撑月度规模。行业格局方面，头部厂商集中度较5月小幅回落，第一梯队保持不变，福田汽车稳居榜首，中国重汽、东风集团、长安汽车、一汽解放紧随其后。分品类看，卡车批发34.70万辆，同比增长9.74%，但增速略低于整体。重卡受基建和运价波动影响波动较大，轻卡因城市配送与冷链需求保持平稳。卡车前五品牌合计占比53.39%，头部效应明显。客车成为增量主力，6月批发6.16万辆，同比增16.64%，环比增16.41%，轻型客车拉动较大，中/大客车受新能源公交交付影响改善。头部五厂商合计份额达77.35%，行业格局高度固化。总体看，卡车稳健托底、客车拉动增长，推动批发同比与环比双增，库存周转有所改善。但供需仍存在结构性分化，批发端向好但零售承接乏力，个别细分车型库存积压仍需化解，后续去库压力需持续关注。

🏷️ #商用车 #批发 #增速 #头部厂商 #客车

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📰 国联民生证券：“以旧换新”政策延续 2026置换+出口需求主导商用车_九方智投

国联民生证券对2025-2026年商用车市场作出展望，认为“以旧换新”等政策将持续推动车辆内需回暖与置换需求，重卡和客车在不同阶段呈现内需筑底、出口拉动的双轮驱动格局。2025年重卡总量有望实现同比增长，内销显著提升、出口稳定扩张，东南亚和中东成为核心增长点；新能源汽车重卡快速扩张，天然气重卡与柴油重卡的结构性变化并存。客车方面，2025年内需回升、出口高增成主基调，大中客批发与出口量均有明显提升，新能源客车海外渗透继续提升，欧洲、拉美成为主要出口市场。展望2026年，国内需求持续增长，海外市场渗透加速，新能源重卡和新能源大中客车有望成为出口主力，新能源产品对销量增长的贡献明显。总体来看，政策驱动与市场需求叠加，将推动商用车行业进入新一轮上行周期，但需关注政策补贴变化、全球需求波动及原材料价格波动等风险。

🏷️ #以旧换新 #重卡 #客车 #新能源 #出口

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📰 整车主线周报：12月新能源批发符合预期，看好26年景气度向上

根据东吴证券的研报，乘用车市场在短期内因补贴政策的落地，预计将迎来需求复苏，尤其是高端电动化领域的企业如江淮汽车、吉利汽车等将受益。整体来看，国内市场的波动性较小，而出口则需要关注那些在海外市场表现出色的头部车企，如比亚迪和长城汽车。

重卡市场展望乐观，2025年批发销量预计将达到114万辆，内销和出口均超出市场预期。2026年内销有望保持在80-85万辆之间，推荐关注中国重汽、潍柴动力等头部企业。客车方面，2026年以旧换新政策将促进市场增长，预计公交车销量将保持增长趋势。

摩托车市场同样表现强劲，特别是大排量车型的内销和出口均有望实现增长。整体行业预计在2026年将销售1938万辆，其中大排量车型销量将增长31%。建议关注春风动力和隆鑫通用等龙头企业。整体来看，汽车行业在未来将保持良好的发展态势。

🏷️ #乘用车 #重卡 #客车 #摩托车 #新能源汽车

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📰 70%利润分成，零门槛启动！竹子买车重塑汽车新零售创业生态_车家号_发现车生活_汽车之家

在传统汽车销售行业中，高资金门槛和库存压力常常使得创业者望而却步。ZCAR竹子买车推出的合伙人模式，以“零库存轻资产、全链路赋能和高比例分成”为核心，重构了汽车销售的创业路径。这一模式极大地降低了创业风险，让个体创业者能够以较低的成本和风险进入市场，专注于客户服务与业务拓展。

通过建立专属商学院，ZCAR竹子买车帮助新手合伙人快速成长，提供涵盖产品知识、销售技巧等内容的培训。同时，平台整合了大量的线上线下客源，解决了“无客源、无经验”的问题，合伙人能够得到精准的客户线索，并在专业团队的支持下进行全流程的交易。

在收益分配方面，ZCAR竹子买车采用70%的利润分成机制，远超行业标准，并设有业绩奖励以激励表现优秀的合伙人。这种创新模式不仅打破了传统汽车行业的资源壁垒，还推动了汽车新零售的灵活与开放，体现了共建共享共赢的理念，助力创业者实现高回报。

🏷️ #汽车销售 #合伙人模式 #轻创业 #客源支持 #利润分成

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📰 东百集团仓储物流收入增近三成 11个自持项目全部竣工

东百集团在2025年半年报中显示，仓储物流板块实现主营业务收入8348万元，同比增长29.52%，成为业绩增长的核心驱动力。公司通过“商业零售+仓储物流”双轮驱动战略，稳健发展，成功盘活多个物流项目资产，进入高效运营阶段。自持的11个优质物流项目已全部竣工，东百集团加大招商运营力度，打通超千家终端商业客户资源，精准匹配多元化仓储需求。

在客户结构优化方面，东百集团深化与京东、顺丰等战略伙伴的合作，同时引入比亚迪、小米汽车等新兴企业，增强抗周期能力。公司推进轻资产化战略，申报仓储物流持有型不动产资产支持专项计划，若成功落地，将提升资产流动性，盘活存量资产。东百集团通过战略转型，逐渐显现出仓储物流业务的全周期管理能力和资源整合优势。

未来，东百集团将持续强化“商业零售+仓储物流”战略协同，依托数字化升级巩固市场优势，重点推进存量项目满租运营及轻资产平台落地，力求在竞争中构建差异化优势，推动公司持续健康发展。

🏷️ #东百集团 #仓储物流 #业绩增长 #战略转型 #客户结构

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