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📰 赋能零售，共赴新程！乐檬携出海方案+垂直赛道解法，闪耀2026 CHINASHOP
2026年CHINASHOP在杭州圆满落幕，展会以“服务提质”为主题，汇聚全球零售精英与生态伙伴。乐檬以“数智赋能零售，全域链接未来”为理念，全面展示其出海布局、智能提效、酒类趋势融合与新鲜零食四大板块的全场景数智化解决方案及落地成果，凸显中国零售科技的创新实力与全球视野。
出海布局全球成为企业增长新引擎。乐檬面向海外市场优化核心产品，打造适配各国零售业态的数智方案，覆盖商超、酒类、零食等领域，并搭建全球服务网络，助力海外企业数字化转型，推动全球零售协同发展。
展会现场人气旺盛，乐檬通过场景化展区与实景呈现，展示全链路数智化能力并获得广泛认可，成为行业实战参考。未来，乐檬将持续以技术为核心，深化海外布局，深耕酒类与新鲜零食赛道，推动产品迭代与开放生态，携手伙伴共迎数智新未来。
🏷️ #出海全球 #数智提效 #酒类数智化 #新鲜零食
🔗 原文链接
📰 赋能零售，共赴新程！乐檬携出海方案+垂直赛道解法，闪耀2026 CHINASHOP
2026年CHINASHOP在杭州圆满落幕，展会以“服务提质”为主题，汇聚全球零售精英与生态伙伴。乐檬以“数智赋能零售，全域链接未来”为理念，全面展示其出海布局、智能提效、酒类趋势融合与新鲜零食四大板块的全场景数智化解决方案及落地成果，凸显中国零售科技的创新实力与全球视野。
出海布局全球成为企业增长新引擎。乐檬面向海外市场优化核心产品，打造适配各国零售业态的数智方案，覆盖商超、酒类、零食等领域，并搭建全球服务网络，助力海外企业数字化转型，推动全球零售协同发展。
展会现场人气旺盛，乐檬通过场景化展区与实景呈现，展示全链路数智化能力并获得广泛认可，成为行业实战参考。未来，乐檬将持续以技术为核心，深化海外布局，深耕酒类与新鲜零食赛道，推动产品迭代与开放生态，携手伙伴共迎数智新未来。
🏷️ #出海全球 #数智提效 #酒类数智化 #新鲜零食
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📰 南方财经网 - 南方财经全媒体集团
在消博会与海南自贸港封关运作后的背景下，安永大中华区零售消费品行业主管合伙人殷国炜指出，展会定位已从单纯的全球商品展销升级为全球供应链与要素资源配置的关键枢纽，服务消费成为经济增长的新引擎。随着居民人均服务性消费支出上升，百万亿级服务业将成为下一阶段拉动中国经济高质量发展的核心动力。AI将重塑商业底层逻辑，零售从“人找货”转向“货找人”，通过智能代理提升精准和转化效率，但同时强调情感连接与品牌价值的重要性。悦己消费、银发经济和跨场景体验成为新的增长点：前者驱动情绪价值与全场景覆盖，后者则需通过包容性设计与社区化信任网络来释放潜力。企业出海面临数据合规与跨文化挑战，应构建本地化品牌叙事、全球化运营体系以及对东道国产业生态的深入融入，以实现从品质出海向品牌出海的跃升。总体来看，消费作为增长主引擎的结构性转变正在深化，AI与服务消费的协同将成为未来中国经济的关键驱动。
🏷️ #服务消费 #AI应用 #悦己消费 #银发经济 #出海
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📰 南方财经网 - 南方财经全媒体集团
在消博会与海南自贸港封关运作后的背景下，安永大中华区零售消费品行业主管合伙人殷国炜指出，展会定位已从单纯的全球商品展销升级为全球供应链与要素资源配置的关键枢纽，服务消费成为经济增长的新引擎。随着居民人均服务性消费支出上升，百万亿级服务业将成为下一阶段拉动中国经济高质量发展的核心动力。AI将重塑商业底层逻辑，零售从“人找货”转向“货找人”，通过智能代理提升精准和转化效率，但同时强调情感连接与品牌价值的重要性。悦己消费、银发经济和跨场景体验成为新的增长点：前者驱动情绪价值与全场景覆盖，后者则需通过包容性设计与社区化信任网络来释放潜力。企业出海面临数据合规与跨文化挑战，应构建本地化品牌叙事、全球化运营体系以及对东道国产业生态的深入融入，以实现从品质出海向品牌出海的跃升。总体来看，消费作为增长主引擎的结构性转变正在深化，AI与服务消费的协同将成为未来中国经济的关键驱动。
🏷️ #服务消费 #AI应用 #悦己消费 #银发经济 #出海
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📰 券商观点|商贸零售行业跟踪周报：2025Q4扣非利润率表现亮眼，重视品牌出海龙头安克创新
本报告聚焦安克创新（300866）在2025Q4的盈利与高端化战略。2025Q4公司收入为94.95亿元，同比增长14.93%；归母净利润6.12亿元，同比下降4.75%；扣非净利润6.97亿元，同比增长19.06%，扣非净利率7.34%，较上年提升0.25个百分点，显示在汇率波动下仍实现盈利能力的改善。毛利率整体提升至45.07%，同比提高1.39个百分点，智能影音与智能创新类毛利率分别达到49.03%与48.85%，仅充电类受召回影响略有下滑，呈现品牌高端化趋势。公司通过产品结构升级、供应链弹性与外汇套期等对冲外部冲击，经营韧性突出。区域方面欧洲市场增速最快，收入81.51亿元，同比大增43.48%，占比提升至26.71%，受益于欧洲市场对阳台光伏储能等产品的渗透。展望2026年，欧洲储能需求有望因能源安全需求扩张而提升。公司核心竞争力体现在技术、品牌与渠道协同，研发投入高、品牌知名度高、线下渠道快速扩张，使安克创新成为消费出海领域的代表性龙头之一。综合来看，推荐关注具备品牌力、综合实力及多类目与渠道增长动能的安克创新。风险提示包括需求波动、地缘风险与行业竞争加剧。
🏷️ #品牌力 #高端化 #出海 #安克创新 #扣非利润
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📰 券商观点|商贸零售行业跟踪周报：2025Q4扣非利润率表现亮眼，重视品牌出海龙头安克创新
本报告聚焦安克创新（300866）在2025Q4的盈利与高端化战略。2025Q4公司收入为94.95亿元，同比增长14.93%；归母净利润6.12亿元，同比下降4.75%；扣非净利润6.97亿元，同比增长19.06%，扣非净利率7.34%，较上年提升0.25个百分点，显示在汇率波动下仍实现盈利能力的改善。毛利率整体提升至45.07%，同比提高1.39个百分点，智能影音与智能创新类毛利率分别达到49.03%与48.85%，仅充电类受召回影响略有下滑，呈现品牌高端化趋势。公司通过产品结构升级、供应链弹性与外汇套期等对冲外部冲击，经营韧性突出。区域方面欧洲市场增速最快，收入81.51亿元，同比大增43.48%，占比提升至26.71%，受益于欧洲市场对阳台光伏储能等产品的渗透。展望2026年，欧洲储能需求有望因能源安全需求扩张而提升。公司核心竞争力体现在技术、品牌与渠道协同，研发投入高、品牌知名度高、线下渠道快速扩张，使安克创新成为消费出海领域的代表性龙头之一。综合来看，推荐关注具备品牌力、综合实力及多类目与渠道增长动能的安克创新。风险提示包括需求波动、地缘风险与行业竞争加剧。
🏷️ #品牌力 #高端化 #出海 #安克创新 #扣非利润
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📰 汽车行业周报：汽车出口高景气延续
本周汽车板块上涨，申万汽车板块收盘上涨4.75%，整体跑赢沪深300指数。子领域表现各有千秋，汽车零部件与摩托车等板块领涨，分别上涨约5.87%和4.06%，乘用车与商用车板块也有所上涨。3月国内新能源汽车出口实现高增，出口总量87.5万辆，同比及环比均显著提升，乘用车、商用车、新能源车均呈现不同程度的增速。零售方面，3月全国乘用车市场零售同比下跌但环比明显回升；新能源车渗透率上升，3月达到51.5%，显示新能源在乘用车市场的占比持续提升。展望未来，市场预计4月车市延续缓慢回升趋势。相关企业公告显示多家公司有望在2026年实现利润增长和产能扩张，行业也在推动高阶自动驾驶和智能化技术落地、全球化产能布局，以及政府层面的稳增长与新能源购置支持。投资建议聚焦具备全栈自研能力、在自动驾驶与智能化领域具备竞争优势的头部车企，以及具备海外本地化产能的零部件龙头。
🏷️ #新能源 #智能化 #出口增长 #车市回升 #产业链
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📰 汽车行业周报：汽车出口高景气延续
本周汽车板块上涨，申万汽车板块收盘上涨4.75%，整体跑赢沪深300指数。子领域表现各有千秋，汽车零部件与摩托车等板块领涨，分别上涨约5.87%和4.06%，乘用车与商用车板块也有所上涨。3月国内新能源汽车出口实现高增，出口总量87.5万辆，同比及环比均显著提升，乘用车、商用车、新能源车均呈现不同程度的增速。零售方面，3月全国乘用车市场零售同比下跌但环比明显回升；新能源车渗透率上升，3月达到51.5%，显示新能源在乘用车市场的占比持续提升。展望未来，市场预计4月车市延续缓慢回升趋势。相关企业公告显示多家公司有望在2026年实现利润增长和产能扩张，行业也在推动高阶自动驾驶和智能化技术落地、全球化产能布局，以及政府层面的稳增长与新能源购置支持。投资建议聚焦具备全栈自研能力、在自动驾驶与智能化领域具备竞争优势的头部车企，以及具备海外本地化产能的零部件龙头。
🏷️ #新能源 #智能化 #出口增长 #车市回升 #产业链
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📰 车市扫描(2026年3月23日-3月31日)
本报告梳理了2026年1-3月及1-2月的中国乘用车市场、厂商批发与零售、新能源车、进口与出口、全球份额及行业利润等多维数据。总体看，3月全国乘用车零售165.7万辆，同比下降15%，但较上月回升，新能源市场零售占比接近一半，渗透率显著提升；批发232万辆，同比下降4%，但较上月回升。全年初新能源车供给端持续释放，虽面临原材料与价格波动、地缘因素及经销商压力，市场逐步回暖，新能源车新品发布及市场环境明朗化成为关键变量。1-2月锂电池出口保持韧性，出口额142亿美元、增速显著，单价有所回落但降幅收窄，欧盟仍是主要市场，美国份额下滑；新能源汽车出口同比大幅增长，插混与混合动力成为增长点。中国汽车出口在2026年头两月达155万辆，海外市场表现分化，前十国家中俄罗斯、巴西、英国等增量明显，纯电动与插混车出口结构性提升明显。全球市场方面，中国在全球份额的波动中依然处于上升态势，但同比增速与全球销量增速均有不同程度的回落。行业利润率处于低位，1-2月总体利润率约为2.9%，成本与税费上涨对利润形成挤压，政策层面继续推动内需与供给侧改革，行业景气在政策推动下逐步改善。
🏷️ #新能源 #出口 #市场份额 #批发 #利润率
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📰 车市扫描(2026年3月23日-3月31日)
本报告梳理了2026年1-3月及1-2月的中国乘用车市场、厂商批发与零售、新能源车、进口与出口、全球份额及行业利润等多维数据。总体看，3月全国乘用车零售165.7万辆，同比下降15%，但较上月回升，新能源市场零售占比接近一半，渗透率显著提升；批发232万辆，同比下降4%，但较上月回升。全年初新能源车供给端持续释放，虽面临原材料与价格波动、地缘因素及经销商压力，市场逐步回暖，新能源车新品发布及市场环境明朗化成为关键变量。1-2月锂电池出口保持韧性，出口额142亿美元、增速显著，单价有所回落但降幅收窄，欧盟仍是主要市场，美国份额下滑；新能源汽车出口同比大幅增长，插混与混合动力成为增长点。中国汽车出口在2026年头两月达155万辆，海外市场表现分化，前十国家中俄罗斯、巴西、英国等增量明显，纯电动与插混车出口结构性提升明显。全球市场方面，中国在全球份额的波动中依然处于上升态势，但同比增速与全球销量增速均有不同程度的回落。行业利润率处于低位，1-2月总体利润率约为2.9%，成本与税费上涨对利润形成挤压，政策层面继续推动内需与供给侧改革，行业景气在政策推动下逐步改善。
🏷️ #新能源 #出口 #市场份额 #批发 #利润率
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📰 从“内需降温”到“出海狂飙” 一季度车市表现冰火两重天__新快网
一季度中国车市呈现两极分化：国内销量承压、同比下滑明显，新能源市场受政策调整、油价上涨及成本上升影响下滑幅度更大；与此同时，汽车出口却逆势增长，头部自主品牌通过全球化布局拉动出口规模，成为行业增长的主力支撑。具体看，3月国内乘用车销量虽较上月回暖，但与去年同期相比仍大幅下降，新能源汽车3月与1-3月均显著下滑，原因包括购置税优惠调整、置换补贴下降、短续航车型受冷及高成本导致的购买意愿减弱。市场格局因此从比亚迪“一家独大”走向“四强争霸”，长安、奇瑞、吉利等品牌快速缩小与领跑者的差距。新势力阵营虽整体回暖，但内部表现分化明显，零跑、理想、蔚来等头部力量增长显著，小鹏等品牌承压。与内销的疲软形成对比，海外市场成为新的增长点，2026年及前两月出口数据创下新高，奇瑞、比亚迪、长安、吉利等品牌持续加码海外产能、渠道与服务布局。价格战趋于缓和，行业转向以技术、智能化与价值定价为核心竞争力，推动全球化布局与产品力提升，国内排位赛与全球化竞速将持续进行。
🏷️ #车市 #出口增长 #新能源车 #全球化 #价格战
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📰 从“内需降温”到“出海狂飙” 一季度车市表现冰火两重天__新快网
一季度中国车市呈现两极分化：国内销量承压、同比下滑明显，新能源市场受政策调整、油价上涨及成本上升影响下滑幅度更大；与此同时，汽车出口却逆势增长，头部自主品牌通过全球化布局拉动出口规模，成为行业增长的主力支撑。具体看，3月国内乘用车销量虽较上月回暖，但与去年同期相比仍大幅下降，新能源汽车3月与1-3月均显著下滑，原因包括购置税优惠调整、置换补贴下降、短续航车型受冷及高成本导致的购买意愿减弱。市场格局因此从比亚迪“一家独大”走向“四强争霸”，长安、奇瑞、吉利等品牌快速缩小与领跑者的差距。新势力阵营虽整体回暖，但内部表现分化明显，零跑、理想、蔚来等头部力量增长显著，小鹏等品牌承压。与内销的疲软形成对比，海外市场成为新的增长点，2026年及前两月出口数据创下新高，奇瑞、比亚迪、长安、吉利等品牌持续加码海外产能、渠道与服务布局。价格战趋于缓和，行业转向以技术、智能化与价值定价为核心竞争力，推动全球化布局与产品力提升，国内排位赛与全球化竞速将持续进行。
🏷️ #车市 #出口增长 #新能源车 #全球化 #价格战
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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强
东吴证券的乘用车月报聚焦2026年2月行业态势与全球化进展。总体来看，行业零售同比下滑明显，表现为乘用车零售112万辆，环比下降25.8%，同比下降12.5%；批发方面车企通过调整生产与库存节奏，呈现同环比下行的趋势，批发量为151.8万辆，同比下降14.3%，环比下降23%。新能源领域则显示出积极信号，2月新能源车零售渗透率达到38.5%，环比上升1.1个百分点，新能源批发渗透率47.6%，环比上升3.8个百分点。同时，2月乘用车行业实现去库存15.3万辆，出口表现超出预期，达到55.5万辆，同比大幅增长56%。在全球化方面，吉利出口增速亮眼，欧洲、英国、拉美、大洋洲的新能源渗透率有所提升，但东南亚因泰国、菲律宾数据更新滞后而波动。中国车企出口方面，乘用车出口58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%。投资建议方面，建议在全年维度中，国内市场关注抗波动性及出口的确定性，重点关注在高端电动化赛道具有政策韧性与放量潜力的江淮汽车，以及吉利、长城、北汽蓝谷、赛力斯、理想等具备成长性的企业；出口方面优先配置海外体系成熟、执行力验证的头部车企，推荐比亚迪、长城、奇瑞及零跑、小鹏、上汽、长安等。潜在风险包括海外地缘政治、汇率与贸易政策等不确定性。"
🏷️ #乘用车 #新能源 #出口 #渗透率 #全球化
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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强
东吴证券的乘用车月报聚焦2026年2月行业态势与全球化进展。总体来看，行业零售同比下滑明显，表现为乘用车零售112万辆，环比下降25.8%，同比下降12.5%；批发方面车企通过调整生产与库存节奏，呈现同环比下行的趋势，批发量为151.8万辆，同比下降14.3%，环比下降23%。新能源领域则显示出积极信号，2月新能源车零售渗透率达到38.5%，环比上升1.1个百分点，新能源批发渗透率47.6%，环比上升3.8个百分点。同时，2月乘用车行业实现去库存15.3万辆，出口表现超出预期，达到55.5万辆，同比大幅增长56%。在全球化方面，吉利出口增速亮眼，欧洲、英国、拉美、大洋洲的新能源渗透率有所提升，但东南亚因泰国、菲律宾数据更新滞后而波动。中国车企出口方面，乘用车出口58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%。投资建议方面，建议在全年维度中，国内市场关注抗波动性及出口的确定性，重点关注在高端电动化赛道具有政策韧性与放量潜力的江淮汽车，以及吉利、长城、北汽蓝谷、赛力斯、理想等具备成长性的企业；出口方面优先配置海外体系成熟、执行力验证的头部车企，推荐比亚迪、长城、奇瑞及零跑、小鹏、上汽、长安等。潜在风险包括海外地缘政治、汇率与贸易政策等不确定性。"
🏷️ #乘用车 #新能源 #出口 #渗透率 #全球化
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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告
东吴证券的研究摘要聚焦2026年2月汽车行业的景气度与结构变化。零售方面乘用车同比下降明显，零售112万辆，环比下滑25.8%，批发层面车企通过调节生产与库存以应对需求回落，批发151.8万辆，同比-14.3%，环比-23%。新能源汽车仍保持较高渗透，零售渗透率38.5%，环比上升1.1个百分点；新能源批发渗透率47.6%，环比提升3.8个百分点，显示新能源市场持续放量。总体去库存达到15.3万辆，出口也超出预期，2月出口55.5万辆，同比大增56%。全球视角方面，吉利的出口增速突出，欧洲、英国、拉美等区域新能源渗透率出现上升，东南亚波动较大，泰国与菲律宾数据尚未更新。对投资者而言，国内方面仍应聚焦高端电动化及对政策波动不敏感的龙头企业，如江淮、吉利、长城、北汽蓝谷等；出口方面建议优先选择具备成熟海外体系与执行力的头部企业，如比亚迪、长城、奇瑞等，并关注零跑、小鹏、上汽、长安等潜力股。风险方面需关注地缘政治、汇率及贸易政策等外部因素对出口的影响。
🏷️ #电动化 #出口 #渗透率 #去库存 #龙头
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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告
东吴证券的研究摘要聚焦2026年2月汽车行业的景气度与结构变化。零售方面乘用车同比下降明显，零售112万辆，环比下滑25.8%，批发层面车企通过调节生产与库存以应对需求回落，批发151.8万辆，同比-14.3%，环比-23%。新能源汽车仍保持较高渗透，零售渗透率38.5%，环比上升1.1个百分点；新能源批发渗透率47.6%，环比提升3.8个百分点，显示新能源市场持续放量。总体去库存达到15.3万辆，出口也超出预期，2月出口55.5万辆，同比大增56%。全球视角方面，吉利的出口增速突出，欧洲、英国、拉美等区域新能源渗透率出现上升，东南亚波动较大，泰国与菲律宾数据尚未更新。对投资者而言，国内方面仍应聚焦高端电动化及对政策波动不敏感的龙头企业，如江淮、吉利、长城、北汽蓝谷等；出口方面建议优先选择具备成熟海外体系与执行力的头部企业，如比亚迪、长城、奇瑞等，并关注零跑、小鹏、上汽、长安等潜力股。风险方面需关注地缘政治、汇率及贸易政策等外部因素对出口的影响。
🏷️ #电动化 #出口 #渗透率 #去库存 #龙头
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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告
东吴证券发布的乘用车月报聚焦2026年2月行业表现：零售同比下滑明显，乘用车零售112万辆，环比下跌25.8%；批发方面车企主动调节生产与库存节奏，同样呈现下行态势，批发151.8万辆，同比-14.3%，环比-23%。新能源汽车渗透率持续提升，2月零售渗透率达到38.5%，环比增加1.1个百分点，新能源批发渗透率47.6%，环比提升3.8个百分点。去库量达到15.3万辆，出口表现超预期，达到55.5万辆，同比增长56%。全球化层面，吉利出口增速亮眼，欧洲、英国、拉美等区域新能源渗透率提升，但东南亚部分市场数据尚未更新。中国车企出口总量为乘用车58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%。投资建议方面，全年策略偏向国内需求抗波动与出口确定性并重，重点关注高端电动化领域的龙头与具放量潜力的车型或品牌，如江淮汽车、吉利、长城、北汽蓝谷、理想等；出口方面优先配置具备海外体系与执行力的头部车企，如比亚迪、长城、奇瑞、零跑、上汽、长安等。风险点包括地缘政治、汇率及贸易政策等外部不确定性。
🏷️ #乘用车 #新能源 #出口 #渗透率 #全球化
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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告
东吴证券发布的乘用车月报聚焦2026年2月行业表现：零售同比下滑明显，乘用车零售112万辆，环比下跌25.8%；批发方面车企主动调节生产与库存节奏，同样呈现下行态势，批发151.8万辆，同比-14.3%，环比-23%。新能源汽车渗透率持续提升，2月零售渗透率达到38.5%，环比增加1.1个百分点，新能源批发渗透率47.6%，环比提升3.8个百分点。去库量达到15.3万辆，出口表现超预期，达到55.5万辆，同比增长56%。全球化层面，吉利出口增速亮眼，欧洲、英国、拉美等区域新能源渗透率提升，但东南亚部分市场数据尚未更新。中国车企出口总量为乘用车58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%。投资建议方面，全年策略偏向国内需求抗波动与出口确定性并重，重点关注高端电动化领域的龙头与具放量潜力的车型或品牌，如江淮汽车、吉利、长城、北汽蓝谷、理想等；出口方面优先配置具备海外体系与执行力的头部车企，如比亚迪、长城、奇瑞、零跑、上汽、长安等。风险点包括地缘政治、汇率及贸易政策等外部不确定性。
🏷️ #乘用车 #新能源 #出口 #渗透率 #全球化
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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告
电动化数据跟踪显示，2026年2月行业景气度符合预期，零售同比下降明显，乘用车零售112万辆，环比下降25.8%，同比-12.5%；批发方面车企主动调节生产与库存，呈现同、环比下行，乘用车批发151.8万辆，同比-14.3%，环比-23%。新能源汽车渗透率继续上升，零售38.5%，环比增1.1个百分点，批发渗透率47.6%，环比增3.8个百分点；2月实现去库15.3万辆。出口方面表现超出预期，2月总量达到55.5万辆，同比大幅提升56%。全球化数据中，吉利出口增速亮眼，中国车企出口乘用车58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%；欧洲、英国、拉美、大洋洲渗透率环比提升，东南亚波动较大，泰国、菲律宾2月数据尚未更新。投资策略方面，全年维度建议国内以抗波动与出口确定性并重；重点关注对政策扰动不敏感的高端电动化龙头如江淮汽车，以及吉利、长城、北汽蓝谷、赛力斯、理想等潜力股。出口方面建议优先配置海外体系成熟、执行力验证的头部车企，优选比亚迪、长城、奇瑞，以及零跑、∑、上汽、长安等。风险包括地缘政治、汇率及贸易政策的不确定性。
🏷️ #电动化 #出口 #新能源渗透 #车企 #行业
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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告
电动化数据跟踪显示，2026年2月行业景气度符合预期，零售同比下降明显，乘用车零售112万辆，环比下降25.8%，同比-12.5%；批发方面车企主动调节生产与库存，呈现同、环比下行，乘用车批发151.8万辆，同比-14.3%，环比-23%。新能源汽车渗透率继续上升，零售38.5%，环比增1.1个百分点，批发渗透率47.6%，环比增3.8个百分点；2月实现去库15.3万辆。出口方面表现超出预期，2月总量达到55.5万辆，同比大幅提升56%。全球化数据中，吉利出口增速亮眼，中国车企出口乘用车58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%；欧洲、英国、拉美、大洋洲渗透率环比提升，东南亚波动较大，泰国、菲律宾2月数据尚未更新。投资策略方面，全年维度建议国内以抗波动与出口确定性并重；重点关注对政策扰动不敏感的高端电动化龙头如江淮汽车，以及吉利、长城、北汽蓝谷、赛力斯、理想等潜力股。出口方面建议优先配置海外体系成熟、执行力验证的头部车企，优选比亚迪、长城、奇瑞，以及零跑、∑、上汽、长安等。风险包括地缘政治、汇率及贸易政策的不确定性。
🏷️ #电动化 #出口 #新能源渗透 #车企 #行业
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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告
本文对2026年2月乘用车及新能源汽车市场进行跟踪与解读。总体来看，行业零售同比出现明显下滑，乘用车零售为112万辆，降幅为12.5%，环比下降25.8%，批发端车企通过调整生产与库存节奏，呈现同环比下行态势。新能源汽车方面，2月零售渗透率达到38.5%，环比提高1.1个百分点；批发渗透率47.6%，环比增长3.8个百分点，显示出新能源在零售与批发端均有提速。另一方面，2月去库力度较大，达到15.3万辆；出口方面表现优于预期，出口量达55.5万辆，同比激增56%。在全球与区域层面，欧洲、英国、拉美、大洋洲新能源渗透率环比提升，东南亚波动较大，泰国与菲律宾数据延后影响判断。中国车企出口方面，乘用车出口58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%，其中吉利的出口表现尤为突出。综合来看，国内市场波动中外部出口具备确定性，投资策略倾向于在国内关注高端电动化与对政策扰动不敏感的龙头，同时在出口端优先配置具备海外体系与执行力的头部企业，以及具备成长性的新能源新势力。风险方面需关注地缘政治、汇率及贸易政策的不确定性。
🏷️ #新能源 #出口 #高端电动化 #车企龙头 #汇率风险
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📰 乘用车内需静待改善，出口韧性较强 | 投研报告
本文对2026年2月乘用车及新能源汽车市场进行跟踪与解读。总体来看，行业零售同比出现明显下滑，乘用车零售为112万辆，降幅为12.5%，环比下降25.8%，批发端车企通过调整生产与库存节奏，呈现同环比下行态势。新能源汽车方面，2月零售渗透率达到38.5%，环比提高1.1个百分点；批发渗透率47.6%，环比增长3.8个百分点，显示出新能源在零售与批发端均有提速。另一方面，2月去库力度较大，达到15.3万辆；出口方面表现优于预期，出口量达55.5万辆，同比激增56%。在全球与区域层面，欧洲、英国、拉美、大洋洲新能源渗透率环比提升，东南亚波动较大，泰国与菲律宾数据延后影响判断。中国车企出口方面，乘用车出口58.6万辆，新能源乘用车24.2万辆，新能源渗透率41.4%，其中吉利的出口表现尤为突出。综合来看，国内市场波动中外部出口具备确定性，投资策略倾向于在国内关注高端电动化与对政策扰动不敏感的龙头，同时在出口端优先配置具备海外体系与执行力的头部企业，以及具备成长性的新能源新势力。风险方面需关注地缘政治、汇率及贸易政策的不确定性。
🏷️ #新能源 #出口 #高端电动化 #车企龙头 #汇率风险
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📰 营收首破800亿，安踏“多品牌+零售”战略筑牢护城河
安踏集团在2025年实现营收首次突破800亿元，达到802.19亿元，同比增长13.3%，继续位居中国市场第一、全球前三。公司以“单聚焦、多品牌、全球化”为策略，形成“赢在商品、赢在经营”的能力体系，品牌差异化明显，推动各品牌实现韧性增长。分品牌看，安踏品牌347.54亿元、斐乐品牌284.69亿元、其他品牌合计169.96亿元，同比分别增长3.7%、6.9%和59.2%，整体毛利率61.0%左右，三大品牌毛利结构各有优势。集团多品牌矩阵贡献亮眼，迪桑特、可隆等“所有其他品牌”成为新的增长引擎，2025年合计收入169.96亿元，增速达59.2%，其中迪桑特年流水首破百亿。集团强调通过“多品牌+零售”模式与DTC直控渠道提升运营效率，构建全球化运营与资源整合能力，推动全球市场布局、出海扩张和新店型落地，形成稳健的增长路径，并以体育、时尚及户外三大领域的分领域优势，持续巩固行业领先地位，朝着成为世界领先的多品牌体育用品集团的愿景稳步前进。
🏷️ #多品牌 #零售 #出海 #迪桑特 #安踏
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📰 营收首破800亿，安踏“多品牌+零售”战略筑牢护城河
安踏集团在2025年实现营收首次突破800亿元，达到802.19亿元，同比增长13.3%，继续位居中国市场第一、全球前三。公司以“单聚焦、多品牌、全球化”为策略，形成“赢在商品、赢在经营”的能力体系，品牌差异化明显，推动各品牌实现韧性增长。分品牌看，安踏品牌347.54亿元、斐乐品牌284.69亿元、其他品牌合计169.96亿元，同比分别增长3.7%、6.9%和59.2%，整体毛利率61.0%左右，三大品牌毛利结构各有优势。集团多品牌矩阵贡献亮眼，迪桑特、可隆等“所有其他品牌”成为新的增长引擎，2025年合计收入169.96亿元，增速达59.2%，其中迪桑特年流水首破百亿。集团强调通过“多品牌+零售”模式与DTC直控渠道提升运营效率，构建全球化运营与资源整合能力，推动全球市场布局、出海扩张和新店型落地，形成稳健的增长路径，并以体育、时尚及户外三大领域的分领域优势，持续巩固行业领先地位，朝着成为世界领先的多品牌体育用品集团的愿景稳步前进。
🏷️ #多品牌 #零售 #出海 #迪桑特 #安踏
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📰 安踏2025年营收首破800亿元，全面推进全球化战略
安踏集团2025年实现营收再创新高，达到802.19亿元，同比增长13.3%，连续四年领跑中国市场，迪桑特品牌流水突破百亿元，成为集团内第三个百亿级品牌。集团合并后总收入约1278亿元，并在全球运动品市场持续保持领先地位，股东应占溢利达135.88亿元，全球行业仅次于耐克。分品牌来看，安踏、FILA、迪桑特以及其他品牌均实现盈利和增速，其中迪桑特首次进入百亿水平，其他品牌亦显著增长。出海布局初显成效，东南亚成为桥头堡，目标在该区域设立1000家零售点，同时开拓中东、非洲和印度市场，北美、欧洲市场也通过与主流渠道合作落地线下门店与旗舰店。集团探索并购与投资扩张，如狼爪收购、Musinsa中国合资，以及未来收购PUMA的部分股权，形成多品牌、强运营的全球化管理范式。在AI赋能方面，集团研发投入大幅提升，与高校科研机构合作不断，推进自研技术与AI应用，提升降本增效与用户体验。综合来看，安踏通过全球化扩张、多品牌协同、以及AI驱动的创新能力，持续巩固行业领先地位并推动长期增长。
🏷️ #全球化 #多品牌 #AI赋能 #出海布局 #增长
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📰 安踏2025年营收首破800亿元，全面推进全球化战略
安踏集团2025年实现营收再创新高，达到802.19亿元，同比增长13.3%，连续四年领跑中国市场，迪桑特品牌流水突破百亿元，成为集团内第三个百亿级品牌。集团合并后总收入约1278亿元，并在全球运动品市场持续保持领先地位，股东应占溢利达135.88亿元，全球行业仅次于耐克。分品牌来看，安踏、FILA、迪桑特以及其他品牌均实现盈利和增速，其中迪桑特首次进入百亿水平，其他品牌亦显著增长。出海布局初显成效，东南亚成为桥头堡，目标在该区域设立1000家零售点，同时开拓中东、非洲和印度市场，北美、欧洲市场也通过与主流渠道合作落地线下门店与旗舰店。集团探索并购与投资扩张，如狼爪收购、Musinsa中国合资，以及未来收购PUMA的部分股权，形成多品牌、强运营的全球化管理范式。在AI赋能方面，集团研发投入大幅提升，与高校科研机构合作不断，推进自研技术与AI应用，提升降本增效与用户体验。综合来看，安踏通过全球化扩张、多品牌协同、以及AI驱动的创新能力，持续巩固行业领先地位并推动长期增长。
🏷️ #全球化 #多品牌 #AI赋能 #出海布局 #增长
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📰 前两月全国汽车销量同比下降18.9% 政策切换下行业有望向高质量发展转型_腾讯新闻
2月全国乘用车市场表现承压：总销量为104万辆，同比下降约26%；新能源车零售46.4万辆，同比下降约32%，环比下降约22%。1—2月累计零售257.8万辆，同比下降约19%，其中新能源乘用车106万辆下滑约26%。春节因素及“国补退潮”等影响，2月零售波动剧烈，市场呈现“前低后高”的典型特征。自主品牌和合资品牌在2月均显著回落，自主品牌零售63万辆，同比下降30%，市场份额降至61.2%；主流合资品牌零售27万辆，同比下降19%，环比下降43%，德系和日系品牌份额有所提升。豪华车市场虽降，份额小幅上升，显示高端新能源车比重提升，行业在向高质量发展转型。展望3月，因节后各行业恢复，环比增长有望加速；新能源车促销水平维持在10%左右，未再出现以价换量的恶性竞争，市场秩序有望改善。中国车企“出海”步伐持续加快，2月乘用车出口55.5万辆，同比增长56%，新能源车出口增速尤为显著，海外市场需求旺盛，有望带动全年出口与全球竞争力提升。整体看，2026年新能源车和海外市场将成为增长点，国内市场或逐步回暖。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #出口 #2月数据 #国补退潮
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📰 前两月全国汽车销量同比下降18.9% 政策切换下行业有望向高质量发展转型_腾讯新闻
2月全国乘用车市场表现承压：总销量为104万辆，同比下降约26%；新能源车零售46.4万辆，同比下降约32%，环比下降约22%。1—2月累计零售257.8万辆，同比下降约19%，其中新能源乘用车106万辆下滑约26%。春节因素及“国补退潮”等影响，2月零售波动剧烈，市场呈现“前低后高”的典型特征。自主品牌和合资品牌在2月均显著回落，自主品牌零售63万辆，同比下降30%，市场份额降至61.2%；主流合资品牌零售27万辆，同比下降19%，环比下降43%，德系和日系品牌份额有所提升。豪华车市场虽降，份额小幅上升，显示高端新能源车比重提升，行业在向高质量发展转型。展望3月，因节后各行业恢复，环比增长有望加速；新能源车促销水平维持在10%左右，未再出现以价换量的恶性竞争，市场秩序有望改善。中国车企“出海”步伐持续加快，2月乘用车出口55.5万辆，同比增长56%，新能源车出口增速尤为显著，海外市场需求旺盛，有望带动全年出口与全球竞争力提升。整体看，2026年新能源车和海外市场将成为增长点，国内市场或逐步回暖。
🏷️ #汽车市场 #新能源车 #出口 #2月数据 #国补退潮
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📰 商用车行业点评报告：2026年重卡增长动能延续，出口表现亮眼
2026年重卡行业在以旧换新政策的推动下延续增长态势。国家在2025年基础上继续执行补贴框架并强调优先支持电动货车更新，快速实现政策对接与优化。2026年前两月国产重卡销量约18.0万辆，同比增长17.5%，1月实现开门红，月度批发10.5万辆，同比增长46.0%；2月受春节影响回落至7.5万辆，同比-7.8%，环比-28.8%，预计3月随着节后销售回暖及补贴细则落地有望好转。新能源渗透率持续上升，1月新能源重卡批发2.0万辆，同比增速高达102%，单月渗透率21.5%，全年渗透率有望突破30%。出口表现突出，1月国产重卡出口3.0万辆，同比增长23.9%，出海需求旺盛，欧洲市场凭借电动化优势有望获得更高利润。行业格局方面龙头稳定，CR5高达90.8%，中国重汽、一汽解放等处于领先地位。投资建议聚焦以旧换新带动需求回暖及出海主线，关注具备电动化与全球化先发优势的标的，如中国重汽、潍柴动力、福田汽车、一汽解放等。风险包括政策落地不及预期、油气波动与新能源补贴退坡等。
🏷️ #重卡 #以旧换新 #新能源 #出口 #龙头
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📰 商用车行业点评报告：2026年重卡增长动能延续，出口表现亮眼
2026年重卡行业在以旧换新政策的推动下延续增长态势。国家在2025年基础上继续执行补贴框架并强调优先支持电动货车更新，快速实现政策对接与优化。2026年前两月国产重卡销量约18.0万辆，同比增长17.5%，1月实现开门红，月度批发10.5万辆，同比增长46.0%；2月受春节影响回落至7.5万辆，同比-7.8%，环比-28.8%，预计3月随着节后销售回暖及补贴细则落地有望好转。新能源渗透率持续上升，1月新能源重卡批发2.0万辆，同比增速高达102%，单月渗透率21.5%，全年渗透率有望突破30%。出口表现突出，1月国产重卡出口3.0万辆，同比增长23.9%，出海需求旺盛，欧洲市场凭借电动化优势有望获得更高利润。行业格局方面龙头稳定，CR5高达90.8%，中国重汽、一汽解放等处于领先地位。投资建议聚焦以旧换新带动需求回暖及出海主线，关注具备电动化与全球化先发优势的标的，如中国重汽、潍柴动力、福田汽车、一汽解放等。风险包括政策落地不及预期、油气波动与新能源补贴退坡等。
🏷️ #重卡 #以旧换新 #新能源 #出口 #龙头
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📰 乘用车2月月报：内需静待改善，出口韧性较强
本期报告聚焦电动化数据与全球化出口的动态，指出2026年1月行业景气度较预期略低，旧换新政策落地推动短期需求波动，新能源车零售渗透率为37.4%，同比环比均有下滑，渠道去库存亦呈现压降。批发端车企主动调整生产与库存，呈现环比下行；区域层面，东南亚新能源渗透率高于预期，欧洲等地则有所回落。中国车企出口方面，1月乘用车出口58.9万辆，新能源乘用车26.4万辆，新能源渗透率达44.8%，比亚迪出口表现尤为突出。就投资策略而言，短期看好需求回暖后乘用车景气度复苏，长期维度强调国内市场的波动性与出口确定性并存。行业内对个股的判断呈现分化，关注在高端电动化赛道具备政策抗扰能力的企业，以及具备海外体系与执行力的头部车企如比亚迪、长城、奇瑞等，同时关注理想、零跑、小鹏、上汽等在不同细分领域的潜在机会。风险包括贸易战升级及全球经济复苏不及预期。
🏷️ #新能源 #出口 #马斯点
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📰 乘用车2月月报：内需静待改善，出口韧性较强
本期报告聚焦电动化数据与全球化出口的动态，指出2026年1月行业景气度较预期略低，旧换新政策落地推动短期需求波动，新能源车零售渗透率为37.4%，同比环比均有下滑，渠道去库存亦呈现压降。批发端车企主动调整生产与库存，呈现环比下行；区域层面，东南亚新能源渗透率高于预期，欧洲等地则有所回落。中国车企出口方面，1月乘用车出口58.9万辆，新能源乘用车26.4万辆，新能源渗透率达44.8%，比亚迪出口表现尤为突出。就投资策略而言，短期看好需求回暖后乘用车景气度复苏，长期维度强调国内市场的波动性与出口确定性并存。行业内对个股的判断呈现分化，关注在高端电动化赛道具备政策抗扰能力的企业，以及具备海外体系与执行力的头部车企如比亚迪、长城、奇瑞等，同时关注理想、零跑、小鹏、上汽等在不同细分领域的潜在机会。风险包括贸易战升级及全球经济复苏不及预期。
🏷️ #新能源 #出口 #马斯点
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📰 国联民生证券：“以旧换新”政策延续 2026置换+出口需求主导商用车_九方智投
国联民生证券对2025-2026年商用车市场作出展望，认为“以旧换新”等政策将持续推动车辆内需回暖与置换需求，重卡和客车在不同阶段呈现内需筑底、出口拉动的双轮驱动格局。2025年重卡总量有望实现同比增长，内销显著提升、出口稳定扩张，东南亚和中东成为核心增长点；新能源汽车重卡快速扩张，天然气重卡与柴油重卡的结构性变化并存。客车方面，2025年内需回升、出口高增成主基调，大中客批发与出口量均有明显提升，新能源客车海外渗透继续提升，欧洲、拉美成为主要出口市场。展望2026年，国内需求持续增长，海外市场渗透加速，新能源重卡和新能源大中客车有望成为出口主力，新能源产品对销量增长的贡献明显。总体来看，政策驱动与市场需求叠加，将推动商用车行业进入新一轮上行周期，但需关注政策补贴变化、全球需求波动及原材料价格波动等风险。
🏷️ #以旧换新 #重卡 #客车 #新能源 #出口
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📰 国联民生证券：“以旧换新”政策延续 2026置换+出口需求主导商用车_九方智投
国联民生证券对2025-2026年商用车市场作出展望，认为“以旧换新”等政策将持续推动车辆内需回暖与置换需求，重卡和客车在不同阶段呈现内需筑底、出口拉动的双轮驱动格局。2025年重卡总量有望实现同比增长，内销显著提升、出口稳定扩张，东南亚和中东成为核心增长点；新能源汽车重卡快速扩张，天然气重卡与柴油重卡的结构性变化并存。客车方面，2025年内需回升、出口高增成主基调，大中客批发与出口量均有明显提升，新能源客车海外渗透继续提升，欧洲、拉美成为主要出口市场。展望2026年，国内需求持续增长，海外市场渗透加速，新能源重卡和新能源大中客车有望成为出口主力，新能源产品对销量增长的贡献明显。总体来看，政策驱动与市场需求叠加，将推动商用车行业进入新一轮上行周期，但需关注政策补贴变化、全球需求波动及原材料价格波动等风险。
🏷️ #以旧换新 #重卡 #客车 #新能源 #出口
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📰 中金：2026年轻工零售美妆行业把握情绪消费主线 布局底部反转及新技术催化
中金公司对2026年的轻工零售美妆行业展望强调，在消费者对情绪与功能价值持续追求、产业供给升级及政策扶持的共同作用下，行业叙事将从“扩容”转向“提质”。投资核心聚焦三大方向：一是情绪消费带动的需求弹性与体验升级；二是基本面的反转与稳健增长，受益于成分创新（如PDRN等）和功能升级带来的结构性机会，国货龙头的市场份额有望提升；三是在新技术推动下的产业变革，推动产业链上中下游的协同与效率提升。分行业来看，美妆医美的增长更多来自供给侧的创新与品牌升级，潮玩零售在全球范围内仍保持高景气，龙头的品类创新、IP运营及渠道迭代将创造新增长点，出海潜力仍大；轻工制造方面则预计需求将弱复苏，但具备产能与品牌优势的出口型企业，以及把握产业变革机遇的新业务布局，将成为成长的主动力。整体来看，行业投资应聚焦情绪驱动的消费升级、具备结构性反转潜力的基本面，以及新技术催化下的产业变革机会。
🏷️ #情绪消费 #供给侧 #新技术 #出海 #国货龙头
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📰 中金：2026年轻工零售美妆行业把握情绪消费主线 布局底部反转及新技术催化
中金公司对2026年的轻工零售美妆行业展望强调，在消费者对情绪与功能价值持续追求、产业供给升级及政策扶持的共同作用下，行业叙事将从“扩容”转向“提质”。投资核心聚焦三大方向：一是情绪消费带动的需求弹性与体验升级；二是基本面的反转与稳健增长，受益于成分创新（如PDRN等）和功能升级带来的结构性机会，国货龙头的市场份额有望提升；三是在新技术推动下的产业变革，推动产业链上中下游的协同与效率提升。分行业来看，美妆医美的增长更多来自供给侧的创新与品牌升级，潮玩零售在全球范围内仍保持高景气，龙头的品类创新、IP运营及渠道迭代将创造新增长点，出海潜力仍大；轻工制造方面则预计需求将弱复苏，但具备产能与品牌优势的出口型企业，以及把握产业变革机遇的新业务布局，将成为成长的主动力。整体来看，行业投资应聚焦情绪驱动的消费升级、具备结构性反转潜力的基本面，以及新技术催化下的产业变革机会。
🏷️ #情绪消费 #供给侧 #新技术 #出海 #国货龙头
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📰 清华60后，51岁创业，干出168亿超级IPO
爱芯元智在港股上市，成为首家港股边缘计算AI芯片企业，市值一度达168亿港元，展现了边缘AI在场景落地中的竞争力。公司自2019年创立，经历快速成长，核心团队来自海思、紫光展锐等头部企业，2024年前三季度营收达到2.69亿元，累计出货SoC超1.65亿颗，覆盖视觉终端、智能汽车等领域，成为全球中高端视觉端侧AI推理芯片的重要供应商。其AX630A等产品通过AI-ISP实现“眼睛”和“大脑”的结合，Pulsar2工具链与SDK降低了客户部署门槛，推动边缘AI在安防、汽车、制造等场景的落地。文章总结，边缘AI相较云端具有更高效、更安全、更新更易普及且更具成本优势的特性，能在端到端架构中解决决策延迟、数据隐私与带宽成本等关键痛点，推动AI走向边端、走向场景化。
🏷️ #边缘AI #AI芯片 #端到端 #场景化 #出货量
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📰 清华60后，51岁创业，干出168亿超级IPO
爱芯元智在港股上市，成为首家港股边缘计算AI芯片企业，市值一度达168亿港元，展现了边缘AI在场景落地中的竞争力。公司自2019年创立，经历快速成长，核心团队来自海思、紫光展锐等头部企业，2024年前三季度营收达到2.69亿元，累计出货SoC超1.65亿颗，覆盖视觉终端、智能汽车等领域，成为全球中高端视觉端侧AI推理芯片的重要供应商。其AX630A等产品通过AI-ISP实现“眼睛”和“大脑”的结合，Pulsar2工具链与SDK降低了客户部署门槛，推动边缘AI在安防、汽车、制造等场景的落地。文章总结，边缘AI相较云端具有更高效、更安全、更新更易普及且更具成本优势的特性，能在端到端架构中解决决策延迟、数据隐私与带宽成本等关键痛点，推动AI走向边端、走向场景化。
🏷️ #边缘AI #AI芯片 #端到端 #场景化 #出货量
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📰 中金：2026年轻工零售美妆行业把握情绪消费主线 布局底部反转及新技术催化
中金公司对轻工零售美妆行业给出2026年展望，强调在消费者对情绪与功能价值需求持续提升、产业供给升级以及政策扶持的背景下，行业叙事将从单纯扩容转向提质升级。投资应聚焦三大方向：一是情绪消费驱动，挖掘情绪共鸣带来的消费增量；二是基本面反转，关注盈利能力改善和结构性机会；三是新技术催化下的产业变革，借助创新推动产品与渠道升级。分行业看，美妆医美以供给端升级与成分创新驱动结构性机会，国货龙头份额有望提升；潮玩零售全球高景气，龙头通过品类与IP深度运营及渠道迭代持续创造增长，出海潜力仍大；轻工制造则在需求回暖中呈现结构性机会，优质出口型企业与把握产业变革的新业务具备成长动能。总体来看，2026年的投资方向应围绕情绪价值、基本面改善与技术驱动的产业变革展开。
🏷️ #情绪消费 #基本面 #新技术 #结构性机会 #出海
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📰 中金：2026年轻工零售美妆行业把握情绪消费主线 布局底部反转及新技术催化
中金公司对轻工零售美妆行业给出2026年展望，强调在消费者对情绪与功能价值需求持续提升、产业供给升级以及政策扶持的背景下，行业叙事将从单纯扩容转向提质升级。投资应聚焦三大方向：一是情绪消费驱动，挖掘情绪共鸣带来的消费增量；二是基本面反转，关注盈利能力改善和结构性机会；三是新技术催化下的产业变革，借助创新推动产品与渠道升级。分行业看，美妆医美以供给端升级与成分创新驱动结构性机会，国货龙头份额有望提升；潮玩零售全球高景气，龙头通过品类与IP深度运营及渠道迭代持续创造增长，出海潜力仍大；轻工制造则在需求回暖中呈现结构性机会，优质出口型企业与把握产业变革的新业务具备成长动能。总体来看，2026年的投资方向应围绕情绪价值、基本面改善与技术驱动的产业变革展开。
🏷️ #情绪消费 #基本面 #新技术 #结构性机会 #出海
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