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📰 奔驰电车的“全村希望”，已经在销量榜上失踪两个月了-证券之星

奔驰纯电CLA被称为在纯电赛道上的“全村的希望”，该车11月上市，首月零售量与批发量均为1369辆；然而12月与2026年1月的零售量数据相继缺失，12月终端量为682辆，1月终端量尚未披露。数据口径差异、以及经销商与厂家报送的不同口径，使该车的销量呈现出错综复杂的态势，厂方的订单导向模式也在一定程度上影响着数据披露节奏。
在价格方面，CLA起售价约24.9万元，与同级别竞品相比仍承受品牌溢价压力。EQE等车型此前曾出现终端降价行情，店内有时甚至接近30万元区间成交。奔驰计划通过金融方案和扩张纯电阵容（如纯电GLC等）来提升转化率，避免价格战的同时提升竞争力，力求在销量维度证明自己不是电动车市场的“杂牌”，并继续深化对纯电市场的布局。

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📰 “翘尾效应”失灵！2025年乘用车零售量增速为三年来最低！乘联会：2026年乘用车厂商批发量预计实现1%增长

2025年12月，国内乘用车零售销量同比下降14%，首次出现四年来的下滑，主要与政策调整相关。新能源车渗透率接近60%，标志着市场进入“新能源主导”的新阶段。尽管全年乘用车销量同比增长3.8%，但增速创下近三年最低。政策引导的情况下，2026年高端新能源车和燃油车市场将成为新趋势，车市可能出现“U型”走势，出口依然保持中高速增长。

销售经理透露，2025年末的终端销售很不理想，库存仍较多，缺乏往年年底的“抢购”气氛。数据显示，2025年12月新能源车的渗透率为59.1%，而自主品牌的渗透率更是达到80.9%。整体来看，2025年新能源乘用车累计零售1280.9万辆，同比增17.6%，出口量接近乘用车出口量的一半，显示出市场的韧性和潜力。

尽管车市面临观望情绪，但2026年以旧换新政策的实施有望稳定消费预期。预计2026年高端新能源车和燃油车市场会成为趋势，尤其是售价在20万元以上的车型。分析认为，未来车市竞争仍将侧重于价格，出口增速可能不及2025年，但整体销量有望持平于2025年。

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📰 零售协会：珠宝、电器亮眼 本地市场仍疲弱 - 观点网

随着经济环境的改善，香港的零售业开始显示出复苏的迹象。根据港府统计处的最新数据，2025年9月的零售总销货额达313亿港元，同比上升5.9%，超出预期的2.6%。这一增长主要受到新手机型号推出的推动，电器类商品的销售表现尤为突出。此外，酒类和珠宝首饰的销量也有显著提升，尤其是珠宝首饰因金价上涨而受到消费者青睐。

尽管整体零售销货价值有所上升，但市场依然面临挑战，尤其是本地零售市场的表现仍显疲弱。罗振邦指出，9月的零售表现受到低比较基数和大型活动的影响，但过去几个月的销售额徘徊在290亿至310亿港元之间。展望11月，随着公众假期的缺失和旅游活动的增加，预计消费将有所回暖，但消费者可能会推迟至圣诞节前才进行大宗消费。

调查显示，近六成半的企业预期11月的生意将较去年同期上升，而约23%的企业认为生意持平。不过，也有15%的公司预计生意将出现小幅下滑，特别是饼店和家居用品店。整体来看，经济环境的改善和消费情绪的回暖为香港零售业带来了一定的希望。

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