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📰 汽车配件批发的市场前景如何？
汽车配件批发市场在政策放松与消费升级驱动下迎来新一轮增长周期。九部门于2026年06月发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，对汽车改装实施分级分类管理，建立改装清单、完善标准与零部件准入制度，使原本灰色地带的改装配件批发走向合规化，需求将实现井喷式增长。同步完善保险适配、人才培训、3C认证等配套制度，改装合规后保险理赔更顺畅，进一步刺激轮毂、避震、外观件等升级需求。 市场方面，汽车保有量已超4.5亿辆，零部件与整车规模比例约1:1，仍有超万亿的提升空间；新能源渗透带来三电、轻量化、传感器等新类别的高增量需求。创业热度持续，相关企业数量庞大且继续增长。 本地批发商通过把握“玩车”趋势，储备合规改装配件并与本地门店建立稳固供货关系，可分享新能源售后扩张带来的机会。线上线下融合的O2O模式亦有助于提升周转效率，利用1688等电商平台展示产品，结合本地汽配城或社区点开展线下服务。
🏷️ #改装 #后市场 #新能源 #线下线上 #批发
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📰 汽车配件批发的市场前景如何？
汽车配件批发市场在政策放松与消费升级驱动下迎来新一轮增长周期。九部门于2026年06月发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，对汽车改装实施分级分类管理，建立改装清单、完善标准与零部件准入制度，使原本灰色地带的改装配件批发走向合规化，需求将实现井喷式增长。同步完善保险适配、人才培训、3C认证等配套制度，改装合规后保险理赔更顺畅，进一步刺激轮毂、避震、外观件等升级需求。 市场方面，汽车保有量已超4.5亿辆，零部件与整车规模比例约1:1，仍有超万亿的提升空间；新能源渗透带来三电、轻量化、传感器等新类别的高增量需求。创业热度持续，相关企业数量庞大且继续增长。 本地批发商通过把握“玩车”趋势，储备合规改装配件并与本地门店建立稳固供货关系，可分享新能源售后扩张带来的机会。线上线下融合的O2O模式亦有助于提升周转效率，利用1688等电商平台展示产品，结合本地汽配城或社区点开展线下服务。
🏷️ #改装 #后市场 #新能源 #线下线上 #批发
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📰 汽车配件批发行业大爆发？2032年超2.2万亿+3大趋势解析+FAQ
汽车后市场在2026年迎来政策与市场双重提振，九部委联合发布的措施使改装市场从地下走向正规化，推动头部产区产能全面释放，越野改装等高毛利品类成为批发商的新增长点。新能源与智能化成为关键驱动，新能源越野配件如电池护板、专用轮毂、散热件等逐步形成新需求，而辅助系统相关的传感器、线束等外围件具备较高利润空间，需警惕高压核心件如动力电池和电机控制单元的授权限制。消费升级带来品类结构的转变，车身改色、内饰定制、轮毂与越野灯等成为主流，批发商需建立选品到安装的一体化服务，且渠道从纯线下向线上选品+线下仓配混合转变。地区产区如广东佛山、江苏常州孟河镇已形成智能产线与定制服务，区域集群作用显著。针对不同主体，建议传统维保批发商增加10%~20%的改装件库存以提升毛利，新入行者可聚焦新能源改装小配件，区域商家则以本地定制服务带动打包销售。合规方面，需提供合格证/CCC认证，严禁销售无3C认证的安全件；新能源配件避免高压件，低压附件和中控类改装具高周转潜力。
🏷️ #后市场 #改装件 #新能源 #定制化 #合规
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📰 汽车配件批发行业大爆发？2032年超2.2万亿+3大趋势解析+FAQ
汽车后市场在2026年迎来政策与市场双重提振，九部委联合发布的措施使改装市场从地下走向正规化，推动头部产区产能全面释放，越野改装等高毛利品类成为批发商的新增长点。新能源与智能化成为关键驱动，新能源越野配件如电池护板、专用轮毂、散热件等逐步形成新需求，而辅助系统相关的传感器、线束等外围件具备较高利润空间，需警惕高压核心件如动力电池和电机控制单元的授权限制。消费升级带来品类结构的转变，车身改色、内饰定制、轮毂与越野灯等成为主流，批发商需建立选品到安装的一体化服务，且渠道从纯线下向线上选品+线下仓配混合转变。地区产区如广东佛山、江苏常州孟河镇已形成智能产线与定制服务，区域集群作用显著。针对不同主体，建议传统维保批发商增加10%~20%的改装件库存以提升毛利，新入行者可聚焦新能源改装小配件，区域商家则以本地定制服务带动打包销售。合规方面，需提供合格证/CCC认证，严禁销售无3C认证的安全件；新能源配件避免高压件，低压附件和中控类改装具高周转潜力。
🏷️ #后市场 #改装件 #新能源 #定制化 #合规
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📰 【网通社快报】多项汽车行业动态：成本标准发布、出口进展及企业运营调整
中国汽车工业协会牵头，联合18家主流整车企业编制的《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布，该标准为国内首套面向整车领域的统一成本测算规则，旨在解决行业长期存在的成本核算口径不一问题。7月上半月，全国乘用车市场零售44.3万辆，同比下降15%，环比下降1%；批发销量37.9万辆，同比下降26%，环比下降17%。今年累计零售914.4万辆，同比下降20%；累计批发1,292.6万辆，同比下降6%。中国产电动汽车对加拿大出口保持稳定增长。截至7月14日，共有6,531辆中国产电动车完成进口清关，占2026年配额周期上半年额度（24,500辆）的25%。根据中加协议，全年共设4.9万辆低关税进口配额，上半年未用完的额度可顺延至下半年。东风汽车集团近期在蒙特利尔举办活动，展示多款电动车型，并正推进当地监管认证，准备进入加拿大市场。此前加拿大已与中方敲定电动车低关税进口配额协议。LucidGroup确认聘请咨询公司AlixPartners协助审查运营，以优化业务、削减成本并保障新车型顺利推出。公司否认破产传言，称拥有足够流动性支撑运营至明年较晚时候。长城汽车预计2026年上半年归属于母公司净利润为23.50亿元至26.00亿元，同比减少58.97%至62.92%，主因海外税收补贴收益延期及汇率波动影响。长安汽车自主研发的“天枢领航”驾驶辅助系统计划于第三季度量产上车，首发搭载于长安启源Q06全系车型。天津汽车模具股份有限公司拟收购东实汽车科技集团股份有限公司股权，相关交易已于7月15日进入市场监管总局公示阶段，公示期至7月24日。博世在美国的首座半导体工厂已启动样品试制，并与美国商务部达成2.25亿美元补贴协议，用于强化本土碳化硅芯片制造能力。黑芝麻智能完成对亿智电子的收购，完善端侧AI布局，形成完整的端侧AI推理算力矩阵。雷诺与吉利合资企业浩思动力发布D20甲醇增程器动力总成，适用于增程式电动车或作为纯电动车的外置发电装置。知有无界已完成数千万元天使+轮融资，由元禾璞华及深产投投资，此前已获近两千萬元天使轮融资，累计融资近亿元。具身智能初创公司RoboParty连续完成天使++轮及Pre-A轮融资，合计近5亿元人民币，其中Pre-A轮由宁德时代独家投资。中国汽车工业协会后市场分会就《2025中国汽车后市场年度发展报告》部分数据被误读发布澄清声明，指出“新能源车平均车龄1.8年”是指截至2025年底存量新能源车的平均已售出时长，不同于传统燃油车约8.2年的在用车平均车龄，并致歉提醒准确引用统计概念。
🏷️ #车规 #电动化 #后市场 #投资
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📰 【网通社快报】多项汽车行业动态：成本标准发布、出口进展及企业运营调整
中国汽车工业协会牵头，联合18家主流整车企业编制的《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布，该标准为国内首套面向整车领域的统一成本测算规则，旨在解决行业长期存在的成本核算口径不一问题。7月上半月，全国乘用车市场零售44.3万辆，同比下降15%，环比下降1%；批发销量37.9万辆，同比下降26%，环比下降17%。今年累计零售914.4万辆，同比下降20%；累计批发1,292.6万辆，同比下降6%。中国产电动汽车对加拿大出口保持稳定增长。截至7月14日，共有6,531辆中国产电动车完成进口清关，占2026年配额周期上半年额度（24,500辆）的25%。根据中加协议，全年共设4.9万辆低关税进口配额，上半年未用完的额度可顺延至下半年。东风汽车集团近期在蒙特利尔举办活动，展示多款电动车型，并正推进当地监管认证，准备进入加拿大市场。此前加拿大已与中方敲定电动车低关税进口配额协议。LucidGroup确认聘请咨询公司AlixPartners协助审查运营，以优化业务、削减成本并保障新车型顺利推出。公司否认破产传言，称拥有足够流动性支撑运营至明年较晚时候。长城汽车预计2026年上半年归属于母公司净利润为23.50亿元至26.00亿元，同比减少58.97%至62.92%，主因海外税收补贴收益延期及汇率波动影响。长安汽车自主研发的“天枢领航”驾驶辅助系统计划于第三季度量产上车，首发搭载于长安启源Q06全系车型。天津汽车模具股份有限公司拟收购东实汽车科技集团股份有限公司股权，相关交易已于7月15日进入市场监管总局公示阶段，公示期至7月24日。博世在美国的首座半导体工厂已启动样品试制，并与美国商务部达成2.25亿美元补贴协议，用于强化本土碳化硅芯片制造能力。黑芝麻智能完成对亿智电子的收购，完善端侧AI布局，形成完整的端侧AI推理算力矩阵。雷诺与吉利合资企业浩思动力发布D20甲醇增程器动力总成，适用于增程式电动车或作为纯电动车的外置发电装置。知有无界已完成数千万元天使+轮融资，由元禾璞华及深产投投资，此前已获近两千萬元天使轮融资，累计融资近亿元。具身智能初创公司RoboParty连续完成天使++轮及Pre-A轮融资，合计近5亿元人民币，其中Pre-A轮由宁德时代独家投资。中国汽车工业协会后市场分会就《2025中国汽车后市场年度发展报告》部分数据被误读发布澄清声明，指出“新能源车平均车龄1.8年”是指截至2025年底存量新能源车的平均已售出时长，不同于传统燃油车约8.2年的在用车平均车龄，并致歉提醒准确引用统计概念。
🏷️ #车规 #电动化 #后市场 #投资
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📰 合肥“争夺战”：零售巨头为何集体扎堆儿这座“低调”省会？-36氪
合肥正成为中国零售竞争的真实试验场，汇聚了山姆、生鲜传奇、奥乐齐、超盒算NB等多种业态。文章通过产业集聚、人口结构、居民收入与消费习惯的变化，阐明为何众多零售巨头选择在此布局：不是追逐当前的消费，而是抢占未来十到二十年的家庭消费场景与需求。合肥以制造业升级、年轻人口涌入和理性消费著称，企业的选址重点已从商圈密度转向人口增长、产业升级与场景覆盖。背后的核心逻辑是供应链、冷链、仓储、数字系统以及自有品牌等后台能力的重要性日益凸显，门店数量的扩张不再等同于竞争力，真正的胜负在于“后台护城河”，即商品研发、快速周转和即时零售能力。未来五年，零售将朝着大而精或小而高效两端发展，中大型模糊定位企业将更艰难。合肥的成功在于其不断增长的人口、收入与成长性，以及对未来消费场景的持续押注，这也将成为其他城市复制的范本。
🏷️ #合肥 #零售战场 #供应链 #即时零售 #后台护城河
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📰 合肥“争夺战”：零售巨头为何集体扎堆儿这座“低调”省会？-36氪
合肥正成为中国零售竞争的真实试验场，汇聚了山姆、生鲜传奇、奥乐齐、超盒算NB等多种业态。文章通过产业集聚、人口结构、居民收入与消费习惯的变化，阐明为何众多零售巨头选择在此布局：不是追逐当前的消费，而是抢占未来十到二十年的家庭消费场景与需求。合肥以制造业升级、年轻人口涌入和理性消费著称，企业的选址重点已从商圈密度转向人口增长、产业升级与场景覆盖。背后的核心逻辑是供应链、冷链、仓储、数字系统以及自有品牌等后台能力的重要性日益凸显，门店数量的扩张不再等同于竞争力，真正的胜负在于“后台护城河”，即商品研发、快速周转和即时零售能力。未来五年，零售将朝着大而精或小而高效两端发展，中大型模糊定位企业将更艰难。合肥的成功在于其不断增长的人口、收入与成长性，以及对未来消费场景的持续押注，这也将成为其他城市复制的范本。
🏷️ #合肥 #零售战场 #供应链 #即时零售 #后台护城河
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📰 汽车行业6月跟踪报告：政策提振汽车消费，下半年行业有望改善
总体看，汽车行业在政策提振下进入弱复苏的持续改善阶段。6月乘用车零售和新能源车批发行情均显示出修复势头，零售增速落后于批发但环比改善确定性增强。新能源渗透率持续维持60%以上，高位结构性增量空间虽缩小，但存量替换逻辑仍在推进。月度方面，新势力品牌持续领跑，传统车企出口成为最大增量，个股如零跑、蔚来、极氪、理想等表现突出，比亚迪与吉利等龙头销量稳定增长。政策层面由购车补贴转向用车全生命周期管理，促进后市场维修、改装及赛事等第三方服务需求释放，旧换新等刺激也在释放置换需求。行业投资建议聚焦整车出口与高阶智能化驱动的价值重估，重点关注小米集团、蔚来、理想、比亚迪、吉利等龙头，以及汽车服务领域的检测需求与国标落地相关公司。整体风险包括政策兑现低于预期、消费复苏乏力以及贸易壁垒加剧。
🏷️ #新能源 #整车出口 #后市场 #政策变革 #龙头企业
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📰 汽车行业6月跟踪报告：政策提振汽车消费，下半年行业有望改善
总体看，汽车行业在政策提振下进入弱复苏的持续改善阶段。6月乘用车零售和新能源车批发行情均显示出修复势头，零售增速落后于批发但环比改善确定性增强。新能源渗透率持续维持60%以上，高位结构性增量空间虽缩小，但存量替换逻辑仍在推进。月度方面，新势力品牌持续领跑，传统车企出口成为最大增量，个股如零跑、蔚来、极氪、理想等表现突出，比亚迪与吉利等龙头销量稳定增长。政策层面由购车补贴转向用车全生命周期管理，促进后市场维修、改装及赛事等第三方服务需求释放，旧换新等刺激也在释放置换需求。行业投资建议聚焦整车出口与高阶智能化驱动的价值重估，重点关注小米集团、蔚来、理想、比亚迪、吉利等龙头，以及汽车服务领域的检测需求与国标落地相关公司。整体风险包括政策兑现低于预期、消费复苏乏力以及贸易壁垒加剧。
🏷️ #新能源 #整车出口 #后市场 #政策变革 #龙头企业
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📰 2026半年销量收官盘点：车市告别规模扩张，体系能力将决定长期位次-36氪
2026年6月国内乘用车市场在新能源车型的持续主导下呈现结构性分化与转型趋势。零售规模约165万辆，新能源占比超60%，燃油车市场缩小，油电切换成为长期特征。头部企业凭借完整产业链、多品牌矩阵实现增量，市场由规模竞争转向质量与盈利能力比拼。比亚迪保持行业第一，海外销量显著提升，国内外协同驱动盈利能力增强；新势力如零跑、蔚来、小鹏等继续提升市场份额，斯文布局海外与下沉市场。传统自主品牌中长城、广汽等表现参差，新能源板块显示出韧性，特斯拉与大众在国内市场占有一定份额。行业竞争从简单降价转向成本控制、渠道优化、全球布局等综合实力对比，价格战边际效应递减，头部企业通过自研核心产业链提升抗风险能力。政策层面推动汽车后市场多元化发展，期待形成长期增长动能，促使消费者在“买车、用车、玩车”全链条上获得更丰富体验。总体看，国内市场已形成新能源主导、燃油车缩减的稳定格局，增量来自头部自主品牌，行业分化趋势将继续。
🏷️ #新能源 #头部企业 #全球布局 #价格战 #后市场
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📰 2026半年销量收官盘点：车市告别规模扩张，体系能力将决定长期位次-36氪
2026年6月国内乘用车市场在新能源车型的持续主导下呈现结构性分化与转型趋势。零售规模约165万辆，新能源占比超60%，燃油车市场缩小，油电切换成为长期特征。头部企业凭借完整产业链、多品牌矩阵实现增量，市场由规模竞争转向质量与盈利能力比拼。比亚迪保持行业第一，海外销量显著提升，国内外协同驱动盈利能力增强；新势力如零跑、蔚来、小鹏等继续提升市场份额，斯文布局海外与下沉市场。传统自主品牌中长城、广汽等表现参差，新能源板块显示出韧性，特斯拉与大众在国内市场占有一定份额。行业竞争从简单降价转向成本控制、渠道优化、全球布局等综合实力对比，价格战边际效应递减，头部企业通过自研核心产业链提升抗风险能力。政策层面推动汽车后市场多元化发展，期待形成长期增长动能，促使消费者在“买车、用车、玩车”全链条上获得更丰富体验。总体看，国内市场已形成新能源主导、燃油车缩减的稳定格局，增量来自头部自主品牌，行业分化趋势将继续。
🏷️ #新能源 #头部企业 #全球布局 #价格战 #后市场
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📰 聚焦量子前沿！神州信息将举办量子金融专题会，国盾、本源受邀参会-公司动态-证券市场周刊
本次2026数智金融论坛由中国科学技术大学国际金融研究院与神州信息联合举办，聚焦人工智能、量子、本体论、软件工艺等前沿技术在金融领域的应用，并围绕后量子加密安全体系、量子算法在资产组合优化中的算力革命、量子机器学习重塑金融预测逻辑等三大议题开展研讨，为金融机构构建量子时代安全底座、释放量子算力价值提供思路与方案。神州信息自2012年进入量子通信领域，已成为量子保密通信的重要服务商，并与国盾量子共创子公司，开发量子增强安全服务平台、量子VPN等产品，推动量子保密通信与传统安全设备的融合落地。至今公司在金融、政府、ICT等行业完成30余个解决方案落地，参与多条骨干网络和多城域网建设，致力于量子技术在金融等关键领域的信息传输安全，并推动产业应用落地。
🏷️ #量子金融 #安全底座 #金融应用 #量子通信 #后量子
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📰 聚焦量子前沿！神州信息将举办量子金融专题会，国盾、本源受邀参会-公司动态-证券市场周刊
本次2026数智金融论坛由中国科学技术大学国际金融研究院与神州信息联合举办，聚焦人工智能、量子、本体论、软件工艺等前沿技术在金融领域的应用，并围绕后量子加密安全体系、量子算法在资产组合优化中的算力革命、量子机器学习重塑金融预测逻辑等三大议题开展研讨，为金融机构构建量子时代安全底座、释放量子算力价值提供思路与方案。神州信息自2012年进入量子通信领域，已成为量子保密通信的重要服务商，并与国盾量子共创子公司，开发量子增强安全服务平台、量子VPN等产品，推动量子保密通信与传统安全设备的融合落地。至今公司在金融、政府、ICT等行业完成30余个解决方案落地，参与多条骨干网络和多城域网建设，致力于量子技术在金融等关键领域的信息传输安全，并推动产业应用落地。
🏷️ #量子金融 #安全底座 #金融应用 #量子通信 #后量子
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📰 国补第三年：拉动效应递减 家电行业迎“常态化”大考
自2024年9月全面落地的国补政策初期确实带来提振，空调、冰箱、洗衣机等品类增速迅速，市场明显向好。但随着资金兑付放缓、补贴边际递减，普惠性受限，部分地区通过抢券限流，行业进入尾部阶段，正在向后政策时代的常态化转变。
进入2025年下半年至2026年，国补在继续发力的同时收紧范围，补贴品类缩减、空调仅补1台、一级能效优惠降至15%，叠加资金兑付周期放慢，叠加市场需求前期透支，厨电等细分领域表现分化，整体呈现前高后低态势。消费者对国补的依赖趋于淡化，换新决策更看重产品实际价值与经济预期，行业也在从被动抢补转向提升效率、加强创新的长期增长路径。
🏷️ #国补 #家电 #后政策时代 #行业转型
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📰 国补第三年：拉动效应递减 家电行业迎“常态化”大考
自2024年9月全面落地的国补政策初期确实带来提振，空调、冰箱、洗衣机等品类增速迅速，市场明显向好。但随着资金兑付放缓、补贴边际递减，普惠性受限，部分地区通过抢券限流，行业进入尾部阶段，正在向后政策时代的常态化转变。
进入2025年下半年至2026年，国补在继续发力的同时收紧范围，补贴品类缩减、空调仅补1台、一级能效优惠降至15%，叠加资金兑付周期放慢，叠加市场需求前期透支，厨电等细分领域表现分化，整体呈现前高后低态势。消费者对国补的依赖趋于淡化，换新决策更看重产品实际价值与经济预期，行业也在从被动抢补转向提升效率、加强创新的长期增长路径。
🏷️ #国补 #家电 #后政策时代 #行业转型
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📰 从“规模扩张”到“价值深耕”，东百集团陈文坚：后流量时代实体零售的突围关键在“人货场”升级
2025年12月26日，金融界主办的“启航·2025金融年会”在北京成功举行，其中“上市公司高质量发展年会”以“穿越周期，韧性成长”为主题，汇聚了来自监管部门、行业协会和上市公司的专业人士，共同探讨资本市场的发展。年会上还揭晓了“金智奖”，表彰140余家优秀企业，强调上市公司需聚焦主业和创新，推动资本向优质企业流动。
在“消费新动能”圆桌讨论中，东百集团副总裁陈文坚分享了关于后流量时代实体零售的见解，指出流量时代与后流量时代的区别，并强调挖掘存量价值的重要性。他提到，后流量时代需要通过深度运营会员体系，以及借助新技术提升消费体验，实现精准服务，帮助企业突围。
陈文坚还讨论了“人、货、场”的重构，认为场景创新对吸引消费者至关重要，特别是在满足不同消费群体需求方面。企业需根据市场特点进行分层布局，将成功经验复制到下沉市场，最终实现全面覆盖。东百集团通过引入专业团队推动转型，为企业的韧性成长提供保障。
🏷️ #金融年会 #高质量发展 #消费新动能 #后流量时代 #东百集团
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📰 从“规模扩张”到“价值深耕”，东百集团陈文坚：后流量时代实体零售的突围关键在“人货场”升级
2025年12月26日，金融界主办的“启航·2025金融年会”在北京成功举行，其中“上市公司高质量发展年会”以“穿越周期，韧性成长”为主题，汇聚了来自监管部门、行业协会和上市公司的专业人士，共同探讨资本市场的发展。年会上还揭晓了“金智奖”，表彰140余家优秀企业，强调上市公司需聚焦主业和创新，推动资本向优质企业流动。
在“消费新动能”圆桌讨论中，东百集团副总裁陈文坚分享了关于后流量时代实体零售的见解，指出流量时代与后流量时代的区别，并强调挖掘存量价值的重要性。他提到，后流量时代需要通过深度运营会员体系，以及借助新技术提升消费体验，实现精准服务，帮助企业突围。
陈文坚还讨论了“人、货、场”的重构，认为场景创新对吸引消费者至关重要，特别是在满足不同消费群体需求方面。企业需根据市场特点进行分层布局，将成功经验复制到下沉市场，最终实现全面覆盖。东百集团通过引入专业团队推动转型，为企业的韧性成长提供保障。
🏷️ #金融年会 #高质量发展 #消费新动能 #后流量时代 #东百集团
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